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Chevrolet Celta A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado




Os brasileiros não são bem servidos nos carros mais baratos do mercado. Isso é um fato que já foi amplamente discutido aqui no NA. Seja por terem projeto antigo, seja por terem poucos equipamentos. Mas há outro ponto em que o Brasil não é bem servido, principalmente nos carros mais baratos. Se trata das opções de cores.

A grande maioria dos carros vendidos são da dupla prata (ou cinza) e preto. As fábricas argumentam que os compradores é que preferem tons mais sóbrios (como se só fossem sóbrios prata/cinza/preto) e que então não haveria procura por outras cores. A julgar pela paleta de cores oferecidas, porém, podemos ver que isso não é de todo verdade.

A seguir vamos, marca por marca, analisar a oferta de cores oferecidas nos carros mais baratos do mercado, com valor de até R$ 45 mil. Constarão também importados.

Chery

Chery QQ A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

QQ: O simpático carrinho soma a sua descontração uma grande variedade de cores: Prata, Azul, dois tons de amarelo (Apricot e Lemon), Preto, Branco, Vermelho e Verde. Para um carrinho barato, suas opções são até mesmo surpreendentes.

S18: O recém chegado chinês oferece Cinza, Prata, Preto, Vermelho Nobre (metálico) e Vermelho Paixão (lisa) além de uma cor que andava há muito tempo sumida do mercado, Dourado, em um tom bem mais para ouro que para Champagne que é bem mais comum.

Face: Ele é posto em um segmento superior ao S18 e mostra isso até nas cores, onde cada uma tem um sobrenome: Preto Magic, Prata Space, Azul Nobre (escuro), Azul Jade (claro), Vermelho Ohcre e Cinza Dark Iron.

Cielo: Apesar de ser um médio, seu preço permite coloca-lo ao lado de carros pequenos. Há uma boa opção de cores, com nome bem curiosos: Huimo Black (preto), Nasdaq Silver (prata), Aegean Blue (azul), Red (vermelho, sem sobrenome), Wolfsburg Gray (cinza).

Chevrolet

Chevrolet Classic1 A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

Celta/Prisma: A fábrica de Gravataí sempre foi elogiada graças a produção enxuta. E enxuto também é o catálogo de cor que o comprador vai olhar ao se decidir por esta dupla: Vermelho Pepper, Preto (simplesmente) e Branco Summit se a opção for por sólida e Prata Polaris e Cinza Orium se forem metálicas. Simples assim. Azul ou verde? Esqueça.

Classic: Apesar de ser o segundo carro mais barato da marca, ele consegue ser mais “eclético” que a dupla acima: Branco Mahler e Preto se forem sólidas e Bege Desert, Cinza Artemis, Cinza Rusk, Prata Polaris e Verde Lotus metálicas. Ao menos aqui apareceram duas cores que fogem do padrão.

Corsa: Esquecido e quase fora de linha, temos a opção de Branco Mahler e Preto como sólidas e Azul Eros, Bege Desert, Cinza Artemis, Prata Polaris e Vermelho Chardon como metálicas. Destaque para o azul e vermelho, que dão alguma diferenciação a quem quer fugir do tradicional.

Agile: O alto e compacto hatch tem as tradicionais Vermelho Pepper, Preto e Branco Mahler como sólidas e Bege Desert, Cinza Artemis, Prata Polaris, Verde Hera, Verde Lótus e Vermelho Chardon como metálicas. Destaque aos dois tons de verde, muito bonitos por sinal.

Cobalt: As sólidas são Branco Mahler e Preto. Como metálicas temos o Azul Macaw, Bege Desert, Cinza Rusk, Prata Polaris e Verde Lotus. Para quem quer algo diferente, sobram o Azul e o Verde. Um tom de vinho combinaria bem neste caso.

Citroën

Citroën C31 A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

C3: Sólidas existem a Blanc Blanquise (Branco) e para o GLX apenas (segundo o site), a Rouge Aden, um vermelho vivo. Metálicas há o Rouge (Vermelho), Gris Cendre (também disponível apenas para o GLX segundo o site), Gris Aluminium (outro prata) e Perla Negra.

Effa

effa m100 2013 1 A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

M100: Simplesmente oferece quatro cores: Vermelho, Branco e Preto como sólidas e Prata como metálica e não cobre mais por isso.

Linha Comercial: É oferecida em duas cores, Branco e Prata. Não é exclusividade da Effa isso. A linha comercial mais barata da Fiat (Uno Furgão e Fiorino) também é oferecida somente nestas duas cores.

Fiat

novo fiat grand siena fotos avaliacao 2 A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

Mille: Azul Búzios, Branco Banchisa, Preto Vulcano e Vermelho Alpine são as sólidas e Azul Trinidad, Cinza Scandium, Cinza Tellurium e Prata Bari são as metálicas. Economia também na hora de oferecer cores.

Novo Uno: Há uma boa oferta de cores para o Uno, mas já foram bem mais. Há neste caso uma separação entre as versões. As sólidas oferecidas são as mesmas do Mille mais o Amarelo Citrus, que segundo a marca foi surpreendida com o acolhimento que esta cor teve. Na versão Way, o amarelo não é oferecido, mas exclusivamente para a versão é oferecida o Verde Box. Já a versão Sporting é oferecida em cores sólidas exclusivas (para o Uno) Amarelo Indianápolis, Laranja Nemo e Vermelho Modena, além do Branco Banchisa. As metálicas também sofrem variações de opção. Attractive, Economy e Vivace oferecem o Azul Splash (uma das cores de lançamento), Azul Trinidad, Cinza Cromo, Cinza Scandium, Prata Bari e Preto Vesúvio. A Way não oferece a Azul Splash, mas em compensação tem a mais o Bege Savannah e o Cinza Tellurium e a Sporting tem como opção em cores metálicas a Cinza Cromo, Cinza Scandium, Prata Bari e curiosamente o Preto Vesúvio, sem opção desta cor sólida.

Palio Fire: Basicamente as mesmas cores do Mille, mas como Cinza Cromo no lugar do Cinza Tellurium. Assim como o Mille, economia também nas opções de cores.

Palio: Como é um lançamento, é comum que tenha cores novas e exclusivas (por enquanto). Como sólidas temos as quatro oferecidas no Mille e Palio Fire. A exclusividade vem da cores de lançamento Azul Cosmos, um tom de azul muito parecido ao usado pela Renault na Scénic em 2001, ano de sua reestilização, e o Vermelho Oppulence. Fora estas temos a Azul Trinidad, o trio de cinzas (Scandium, Tellurium e Cromo), o Prata Bari e Preto Vesúvio. Já a versão Sporting conta com Amarelo Indianápolis, Branco Banchisa e Vermelho Modena (as mesmas cores do Uno Sporting menos o Laranja Nemo) como sólidas e como metálicas Cinza Cromo, Cinza Sacndium, Preto Vesúvio e Prata Bari. Interessante notarmos que a versão mais cara é a que tem as cores metálicas mais conservadoras.

Siena EL: O Siena tem as mesmas cores sólidas do Mille e Palio Fire. Como metálicas Azul Trinidad, Bege Savannah, a “santíssima Trindade” de cinzas (Scandium, Tellurium e Cromo) além das já batidas Prata Bari e Preto Vesúvio.

Grand Siena: Exatamente as mesmas oferecidas pelo irmão menor Siena, com a opção do Vermelho Oppulence do Palio. Como estreia importante que é, merecia alguma cor de lançamento.

Palio Weekend: Simplesmente repete as mesmas opções de cores do Siena EL. A Adventure (cujo valor passa dos R$ 45 mil do limite da lista) soma a metálica Verde Savage, exclusiva da linha Adventure e presente também na Strada Adventure, Doblò Adventure e Idea Adventure.

Punto: Aqui também existe uma diferenciação de opções de cores por versões. A Attractive e Essence oferecem como sólidas as mesmas oferecidas por Uno Mille, Palio Fire, Palio, Siena EL e Grand Siena. Metálicas aparecem Azul Trinidad, Bege Savannah, Cinzas Cromo e Scandium, Prata Bari e Preto Vesúvio. Milagrosamente aqui não aparece a Cinza Tellurium. A versão Sporting oferece como sólidas as cores amarelo e vermelho comuns as versões de mesmo nome do Uno e do Palio (não sendo oferecida aqui a opção de branco nesta versão) além das metálicas Azul Trinidad, Cinza Cromo e Scandium, Prata Bari e Preto Vesúvio. Já a versão T-Jet oferece apenas quatro opções de cores, sendo três sólidas (Amarelo Indianápolis, Branco Banchisa e Vermelho Modena) e Preto Vesúvio, a única cor metálica desta versão.

Strada: Existem quatro versões diferentes da Strada. A Fire que oferece a mesma opção de cores do Palio Fire com exceção a Azul Trinidade, a Working e a Trekking que seguem a mesma opção do Siena EL e a Adventure (que assim como a Palio Adventure passa de R$ 45 mil do valor limite da lista) que só soma a exclusiva (para linha Adventure) Verde Savage.

Ford

Ford Ka A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

Ka: O pequeno Ford é pequeno também quando o assunto é opção de cor. Temos três sólidas, Vermelho Bari, Preto Ebony e Branco Ártico e duas metálicas, Prata Geada e Azul Noronha. Não poderia faltar um prata, não é? A versão Sport 1.6 oferece exclusiva cor Laranja Ibiza perolizada, mas não oferece o Azul metálico. Cabe destacar que nesta versão, há faixas laterais, no capô e teto que variam conforme a cor escolhida. O laranja e o prata recebem faixas na cor cinza, o Branco na cor preta e o vermelho e preto, as faixas são na cor branca.

Fiesta hatch e sedan: Comuns ao Ka, Branco Ártico e Preto Ebony somam a Vermelho Arpoador nas opções sólidas. Metálicas são Prata Riviera e Prata Enseada e as perolizadas, algo raro nos segmentos de entrada, aparecem Cinza Camburi e Azul Macaw, esta cor de lançamento quando foi reestilizado pela última vez.

Courier: A veterana pick up oferece as mesmas opções do Ka, o que não é surpresa alguma uma vez que dividem a linha de montagem. Exceção, claro, ao Laranja da versão Sport.

Hafei

hafei towner 473x740 A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

Towner e Towner Jr.: Ambos são oferecidos em cinco cores, White (branco), Red (vermelho), Deep Grey (cinza escuro), Silver Grey (prata) e Blue (azul). Uma curiosidade é que a Towner Jr. É exatamente o mesmo carro oferecido pela Effa, mas tem mais opções de cores.

JAC

jac j3 2013 1 A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

J3 e J3 Turin: o hatch e o sedã J3 tem uma boa variedade de cores. As lisas são Preto Classic, Branco Ártico e Vermelho Cereja e as metálicas são Prata Imperial, Cinza Mercúrio, Vermelho Rubi e Azul Pacífico. A JAC assim como a Chery ou a Lifan não cobra a mais pela cor metálica. Destaque aqui para as duas opções de vermelho.

Lifan

lifan 3202 A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

320: O clone do Mini repete seu “inspirador” também nas opções divertidas de cores. Sem nomes sobrenomes nas opções, o 320 oferece azul, amarelo, preto, pink (que na verdade é maravilha, um rosa pouco mais escuro), prata, preto, branco e vermelho.

620: Outro médio em uma seara basicamente de pequenos, também oferece uma boa lista de cores, mas bem mais contida que o do seu irmão menor: Dourado, Azul, Prata, Cinza, Branco e Preto.

Nissan

nissan march A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

March: O pequeno Nissan quer aparecer. Sucesso graças ao seu preço, exiba duas cores metálicas bem chamativas: Azul Egeu e Laranja Califórnia (mesmo nome que uma das cores de lançamento do Fiesta em 1996). Além destas, metálicas temos a Vermelho Fuji, Prata Classic e Cinza Magnetic. Como pinturas lisas, temos Branco Aspen e Preto Premium.

Versa: As cores mais discretas do seu irmão March são repetidas aqui. Branco Aspen, Preto Premium, Prata Classic, Cinza Magnetic e Vermelho Fuji. Já a chamativa Laranja Califórnia fica fora do cardápio e o ousado Azul Egeu dá lugar ao Azul Onix, mais escuro e discreto como convém a um sedã.

Livina/Grand Livina: A discreta minivan é oferecida, assim como o Versa e March, em apenas duas cores lisas: Branco Glacial e Preto Premium. As metálicas ficam por conta da Vermelho Flame, Cinza Steel, Prata Breeze e a interessante Verde Army, que antes era exclusiva da versão X-Gear. A Grand Livina porém, inexplicavelmente não oferece a Verde Army.

Tiida Sedan: O sedã de linhas pouco atraentes também não inova ao apresentar opções de cores. Apenas Branco Aspen, Preto Premium e Prata Classic. A versão hatch ao menos oferece um vermelho para quebrar a monotonia, além de uma variação de cinza.

Peugeot

Peugeot 207 Quiksilver 1 A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

207: Ele pode ser antigo, mas ainda oferece uma boa gama de cores. Vermelho Aden e Branco Banquise são as sólidas. As metálicas oferecem quatro variações de Cinza (Aluminium, Manitoba, Cendre e Grafito) além da Preto Perla Negra, Azul Bourrasque (cor vinda do 408) e Vermelho Luc.

207 SW e Passion: Basicamente as mesmas cores encontrada na versão hatch, com exceção a Vermelho Aden, fazendo da Branco Banquise a única opção em pintura sólida e adicionando mais um cinza, acredite. O Cinza Dolomites.

207 Escapade e Hoggar: A versão aventureira da perua 207 e a Pick up oferecme as mesmas cores sólidas do hatch e como metálicas Preto Perla Negra e os Cinzas Aluminium, Grafito, Dolomites (apenas Hoggar), Manitoba (apenas Escapade).

Partner: Simplesmente Prteo Perla Negra, Cinza Manitoba e Cinza Aluminium. A versão Escapade oferece mais cores, como o Vermelho Luc e o Branco Banquise.

Renault

Renault Clio2 A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

Clio: O veterano popular até que se diferencia dos outros nas cores, só ele oferece duas opções de vermelho, a sólida Vivo e a metálica Fogo. Oferece ainda duas opções de cor sólida, a Preto Opaco e Branco Glacier e as metálicas Beige Poivre, Cinza Quartz e Prata Etoile.

Sandero: O pequeno que quer ser grande oferece apenas duas opções sólidas, a Vermelho Vivo e Branco Glacier. Já como metálicas temos o Azul Crepúsculo, Beige Poivre, Cinza Acier, Prata Etoile, Preto Nacré e Vermelho Fogo. A versão Stepway não oferece o Beige Poivre mas passa a oferecer o Verde Amazonie, cor de lançamento do Duster.

Logan: o sisudo sedã oferece as mesmas opções da versão “civil” do Sandero com exceção ao bonito Vermelho Fogo.

Symbol: Segue rigorosamente as opções presentes no Sandero.

Volkswagen

Volkswagen CrossFox A oferta de cores variadas nos carros mais baratos do mercado

Gol G4: A única cor “alegre” presente é o Vermelho Flash. Fora isso, as sólidas são Branco Cristal, Cinza Urano e Preto Ninja e as metálicas, adivinhem… Prata Sirius e Cinza Vulcan.

Gol G5: Oferece uma opção a mais que o G4 nas metálicas, com o Cinza Spectrus. As sólidas são iguais. A versão Rallye oferece a sólida Amarelo Solaris, chamada de cor especial (deve ser mesmo, é uma cor sólida e mais cara que as metálicas) por inexplicáveis R$ 1.560,00. A título de comparação, as metálicas acrescem R$ 1.060,00 ao preço básico.

Voyage: Segue o Gol G5, mas obviamente não oferece a cor Amarelo Solaris. Acrescenta ainda a lista de metálicas a Prata Egito.

Fox: As sólidas são Branco Cristal, Preto Ninja, Cinza Urano e Vermelho Tornado. As metálicas são Azul Boreal, Cinza Spectrus, Cinza Vulcan, Prata Egito e Prata Sargas. Há ainda a perolizada Preto Magic. O CrossFox não deveria constar em nossa lista devido ao preço (R$ 50.530,00), mas não há como não deixar de mostrar o absurdo das opções Laranja Atacama e Amarelo Ímola (o mesmo do Gol Rallye). Para ter uma destas duas cores “especiais” a VW cobra R$ 1.900,00!!!

Polo/Sedan: As sólidas: Branco Cristal, Preto Ninja e Vermelho Flash. As metálicas: Azul Boreal, as Cinzas Spectrus e Vulcan e as Pratas Sirius e Egito. E mais a Preto Magic como perolizada.

Parati: Lista igual a de seu irmão Gol G4, mas acrescenta mais um cinza, o Spectrus.

Kombi: Escolha entre Branco Cristal e Branco Cristal.

Saveiro: Ela basicamente as mesmas opções do Gol G4. A versão Cross pode ainda ter a “cor especial” Amarelo Solaris, por R$ 1.540,00…

Ainda na linha VW, é comum ver em São Bernardo do Campo, onde fica uma das fábricas dela, alguns caminhões levando Voyage, Gol Rallye e Space Cross na bonita cor Vermelho Apple, embora estas cores não estejam disponíveis no site.

O leitor pode notar agora o quanto somos limitados em cores. Em mercados maduros existem muito mais opções. O Sandero, que aqui oferece oito opções de cores e que faz dele um dos que mais oferecem opções, na Europa é oferecido em 13 cores.

E falta ao brasileiro também um pouco de ousadia. Um país tropical não combina com carros com até quatro opções de cinza/prata. Se carro no Brasil virou bem de consumo e seus preços quando usados tendem a depreciar cada vez mais, o consumidor pode (e deve) seguir seu gosto e ousar mais em seu automóvel.

Por Durval dos Santos Neto


  • Jorge_Armado

    Comprei um Sandero Privilege 2012 e um dos motivos da compra, além do ABS e airbags com preço mais em conta, foi a cor: vermelho fogo, que é um tom metálico que fica bonito na maioria dos carros.

    • TvaxQuivax

      não existe mais aquele azul que clios e sanderos usavam né? Amarelo tbm ficaria legal.

      • Edson Roberto

        Não possui mais. Esse mesmo azul equipa hoje o March…

    • Edson Roberto

      Jorge, desculpe a pergunta, mas qto vc pagou? Nesse caso foi também automatico ?

  • macumba_online

    Alguém lembra do Omega camaleão? era bonita aquela cor hein.. Existiu também um vectra B num tom de azul muito bonito.

    • Eugenissimo

      Alguém lembra do italiano Lancia Y? Era oferecido em apenas CENTO E DOZE opções de cor… :(

      • AutoIng

        Na Europa tem muito carro compacto com opção de meia dúzia de cores DO INTERIOR…

  • AventadorMan

    O pessoal sempre pensa na revenda né, querendo ou não carros com cores diferente das comuns encalham nas revendas, me lembro em 2000 meu pai comprou um golf gti preto e tinha umas cores estrambólicas pro golf 1.6 um verde abacate, um azul piscina e um dourado, e o vendendor em época comentou que uma pessoa tinha encomendado o azul, aí quando chegou o cara pediu para trocar pq achou horrivel, pagou a diferença pelo outro e tal, e esse azul ficou 8 meses para vender, tiveram que torrar 3 mil a menos da tabela pra desovar

    • Eugenissimo

      Pelo que vejo, o que dificulta a revenda são cores muito enjoativas, como aquele verde-limão e laranja ferrugem dos Palio e Fiesta de lançamento, em 1996… Mas em versões esportivas, amarelo, vermelho e laranja sempre foram apreciadas (vide Escort XR3, que foi muito apreciado por décadas nas cores amarelo, branco e vinho). Agora, cores diferentes de branco, cinza, prata e preto que não sejam "cheguei!" também são valorizadas por muita gente, como o vinho, dourado, azul acinzentado, azul escuro, tons de verde e mesmo marrom.

      Acho que essa oferta restrita de cores é só mais uma economia porca das fábricas para aumentar o Lucro Brasil.

  • cavevolution

    Bom, ainda está melhor que a Hyundai aqui no Brasil, que só dispõe de apenas duas cores, preto e prata e nada mais.

    • AllekCorreia

      Não se esqueça da cor Branca por R$ 5.000,00 ou até R$ 10.000,00 a mais!

  • Alec_T

    Preto e prata… infelizmente, o que for diferente disso significa mais dinheiro na hora da compra e menos dinheiro na hora da revenda. Num modelo barato significa bastante coisa… somando os dois pode dar até 10% do valor do carro.

  • vfreire85

    concordo plenamente com a premissa do post. dá uma tristeza ver que na década de 70 o catálogo de cores do opala chegava a oferecer 4 vermelhos, 5 azuis, 3 verdes e 2 pretos!

  • LuccasVillela

    Matéria deliciosa. Longa sem ser cansativa.

    Prata cansou né… Não aguento mais ver tanto prata. Preto ainda tem seu charme.

    • Tripa-Seca

      Isso depende do carro…A questão é que prata e preto ainda caem bem na maioria dos modelos, independente do dono pensar em revenda ou não…
      Aliás, como disse um colega de blog, Camaro prata é broxante… heheh

      • LuccasVillela

        Não concordo muito não. Acho prata muito sem sal. Não gosto mais, cansou, pelo excesso.

      • AventadorMan

        Putz pior que vi um camaro prata e um preto ontem e realmente o prata ficou meio sem graça, o preto já é outra história chama mta atenção, que engraçado né uma cor muda tanto a característica de um carro.

        • Edson Roberto

          Mas que não tem igual aos modelos vermelhos com faixa branca e o "Bumblebee"… são as melhores para mim….

        • DaniloSouza

          Já vi Camaro prata também. Quem compra um carro desses prata, merece andar de Celta o resto da vida.

  • MM_

    Temos que analisar ainda a oferta dessas cores na prática.

    Um dos motivos de ter optado pelo Cruze ao invés do Fluence foi esse. A Renault me ofereceu Preto ou Prata. O Azul que eu queria chegaria em 90 dias e SEM DESCONTO. Na GM eles tinham o Cruze verde lotus para pronta entrega. Aliás, a única cor que eles não tinham em estoque era o Bege.

  • carrocas_nao

    Bom… Chega de branco, preto, prata e cinza né

  • IsraelMurilo

    "Kombi: Escolha entre Branco Cristal e Branco Cristal."
    Hahaha, se em 2014 a Kombi for reestilizada para entrar dentro das novas normas de segurança, a única coisa que não vai mudar nela, é o branco cristal.

  • AutoIng

    Engraçado quando a matéria chega nos Volks: cinza claro, cinza médio, cinza escuro… :D

  • PauloTAS

    o Carro do meu pai é um Pálio Weekend Cinza Cromo, axo mto bonito, mais suja facil como o preto

  • marcio233

    Este enxugamento de cores hoje pode ser amenizado pelos "envelopamentos" coloridos, para os mais exigentes. Estas tem a vantagem de poder ser recuperada a cor original ao remover a plotagem quando o material utilizado for de boa qualidade.

    Mas nada como uma cor diferenciada e original de fábrica. E de preferência metálica ou perolizada…

    • Paulo_Aralde

      To pensando seriamente em envelopar meu Celta de branco. Será que fica bom?

      • JaoSilvestre

        fica…tanto branco quanto preto fica muito louco!!! boa sorte na hora do preço! rsrsrs

      • Edson Roberto

        Paulo, apesar da zueira, não seria interessante pinta-lo de uma outra cor que seja diferente?

        O Branco pode ser confundido com carros de frota de empresa e Celta tem aos montes… ele conforme a foto acima, que ele é o modelo "top", fica bacana. Mas eu sinceramente pintaria ele de outra cor.

        Pensa ai em cores como um Azul, algo assim… acho que ficaria mais interessante.

  • fschulz84

    Pelo menos existem alguns diferenciais nos modelos de entrada.

    Eu quando fui comprar meu Old Focus, na CCS em que comprei, tinham pelo menos uns 8 que atendiam o que eu queria (ano, modelo e preço), mas maioria deles, preto e prata. No meio deles, haviam um Azul Mônaco e um Verde Ipanema (ambas pinturas perolizadas)… Como o azul estava meio judiado, optei pelo verde e cada dia que passa gosto mais da cor!

    Sei que comercialmente to meio ferrado, mas não ligo… Toda vez que lavo e encero o carro, fico perplexo como a cor fica bonita!

  • ahsoliveira

    será que a Hyundai vai cobrar 10 mil pela cor branca de seus futuro compacto!?

    • http://www.noticiasautomotivas.com.br/ eduardofortal

      Será o primeiro caso onde a cor custa mais do que o próprio carro.

      • Eugenissimo

        Nunca veremos táxi Hyundai aqui em São Paulo… rsrsrsrsrs

  • Castle_Bravo

    Tem que levar em consideração também além do receio de ter problemas na revenda, nem todos estão dispostos a pagar mais ou menos R$1000,00 a mais por causa de uma pintura.

    • Edson Roberto

      Castle, mas muitos modelos por ai, cobram no preto (que é metalico) esse valor. Acho que oproblema é a falta de opções e a montadora demorar para montar nessa cor.

  • http://www.raelcunha.com Rael G.C.

    Na prática, as concessionárias te empurram preto e prata, esqueçam os catálogos.

  • HSFort

    Mercado sucativo brasileiro e suas tiranias de cores. Pague mais para ter um pouco de diferença e isso também pode refletir na desvalorização ao longo do tempo já que determinadas cores só são vistas no lançamento e enjoam com o passar do tempo.

  • OKPotter

    Nessa morro na cor do Punto da minha irmã!
    Cor de lançamento do Sporting. Laranja Spot, muito linda, parece até que ela muda.!! qnto tem sol ela fica mais linda ainda!!

    • http://www.noticiasautomotivas.com.br Roxmmp

      Essa cor é realmente linda, acho que pessoalmente vi apenas 2 puntos dessa cor.
      Ela varia de acordo com a luz né, desde um tom meio "abóbora" até um laranja muito escuro parecendo ferrugem :D
      Curtia muito também a cor azul dos antigos GM: Azul com sol, preto com sombra…

  • birchip

    Segundo pesquisa de 2011, branco é o 4º cor preferido pelos brasileiros.
    <img src="http://caminhod.com.br/caminhod/wp-content/uploads/2011/09/Grafico_Cores_Carros.jpg"&gt;

    • mho

      Faço parte dos 2%. O Mille e o Vectra ficaram bem com a cor verde.

  • bedotRJ

    O problema das cores externas é notório. Mas mais notória ainda é a monotonia interna. Raras são as opções em que painéis portas, bancos, forros etc. fogem de uma única opção de cor. E pensar que, em 1988, quem quisesse comprar um simples Voyage CL branco podia optar entre interior cinza, marrom ou preto. Lamentável essa mesmice de interiores num mercado já grande como o nosso.

  • bedotRJ

    E as concessionárias empurram mesmo o preto e o prata nas pessoas. São cores que não ficam ruins e raramente deixam de ser a 2ª ou 3ª opção de qualquer consumidor. O cara leva achando que escolheu a cor, quando, na verdade, foi é escolhido por ela. Essa padronização é vantajosa também para o mercado de usados (daí o exagerado alerta que os revendedores fazem a respeito de cores menos comuns, independente de serem realmente chamativas). Cabe ao consumidor passar a preferir cores diferentes. Assim, as fábricas recebem o recado e acabam com essa monotonia de preto e prata.

    • Edson Roberto

      Discordo. Em qualquer mercado, é datado que existem cores como o preto e prata predominante. Mas nem por isso eles deixam de ofertar. E lá o respeito é tão grande que o consumidor não espera mais de 30 dias pela produção de um carro.

  • Renan21

    Carros de até R$ 45 mil com várias opçoes de cores
    Carros de mais de R$ 80 mil com apenas preto, prata e R$ 10 mil a mais pelo Branco.
    Vai entender o Brasil….

    Algo tao simples, devia ser qualquer cor em qualquer carro, quem decide é o cliente!

  • ismajunior

    Meu Gol G5 é um Cinza Spectrus, e acho lindo demais. Mas, confesso que ele ficaria ainda mais bonito se fosse azul ou verde escuro…

  • ismajunior

    Aqui em SP, perto da rodoviária do Tietê tem um estacionamento gigante (em frente à minha faculdade). É interessante passar de metrô e custar a encontrar qualquer carro diferente de preto, prata e alguns vermelhos…

    • vagnerclp

      Isso é verdade, também passo pelo estacionamento gigante do lado do terminal tiête e da unisantanna. Realmente as cores que se destacam são o preto e o prata, mas também tem bastante salpicado de vermelho, fico até contente, pois o meu carro é um sandero vermelho fogo.

  • rharruda

    1 – Meu carro é vermelho e minha moto é amarela, um brilho só, mas exige tempo e paciência. Detesto preto e prata, mas reconheço que para quem não tem tempo para dar um trato na pintura, o prata é a melhor opção. 2 – Quando fui trocar o carro, a CC tinha prata, preto e tons de cinza. Vira um ciclo, a CC só tem essas cores pq sai mais, vc vai comprar não tem a cor que deseja, se quiser o carro logo tem pegar essas cores. Assim fica dificil. 3 – Nessa os brasileiros se ferraram, pq n gostavam de branco pq era carro de empresa, agora carro de empresa é cor prata. Se não me engano em Campinas-SP será obrigatório taxis prata. O que fazer?

    • Alec_T

      Taxi em brasília a cor padrao é prata.

  • TrollTruthPedro

    entrem no configurador da roll royce para ver o que é uma verdadeira opção de cores e acabamento kkk

  • http://www.noticiasautomotivas.com.br Roxmmp

    Verdes, azuis, amarelos, dourados, vinho, vermelhos, roxo, tem tantas cores lindas, e o povão insiste em preto/prata/cinza/branco.

    E minha cor preferida é o Azul dos Opel OPC:

    <img src="http://cdn3.worldcarfans.co/2005/11/medium/2051101.004.1M.jpg"&gt;

  • Landrutt

    Uma curiosidade sobre o catálogo de cores da Citroën(e Peugeot): a cor chamada hoje de Rouge, o vermelho cereja escuro do C3, C3 Picasso e AirCross, também usada na linha Peugeot, era chamada de Vermelho Lúcifer até 2008, nas duas marcas. Muita gente não comprava o C3, 206 ou 307 vermelhos por isso, pra não levar um carro cuja cor tinha o nome do "demo". Quando a Citroën reformulou a linha C3 mudou o nome pra Vermelho Luc, aí as vendas nesse tom aumentaram porque os consumidores não faziam mais a associação do Luc com Lúcifer. Mas pouco tempo depois foi rebatizada de Rouge. A Peugeot usou o nome antigo por bem mais tempo, até coisa de 1 ano atrás ainda constava no configurador o tal Vermelho Lúcifer, Rouge Luc ou Vermelho Luc, dependendo do modelo. Querem uma prova do que estou falando? Vejam quantos C3, de 2003 a 2008, são vermelhos(exceto o XTR que sempre vendeu mais nessa cor). São pouquíssimos. No modelo com facelift essa cor está bem mais presente. B)

  • ericmon

    Eu já vi um Fox (normal, não Cross) com esse Amarelo Ímola. Soma-se às supercalotas que é um tipo de carro que só o dono deve gostar.

  • Lucas206

    A Kombi foi a melhor! Queria ver uma lista das opções de cores para o interior. Mas acho que seria um bocado monótona…