ADAC faz crash-test real de batida frontal

10/12/2010

euroncap ADAC faz crash test real de batida frontal





Quando uma fabricante está desenvolvendo seu veículo, o engenheiro encarregado pela estrutura da carroceria recebe um índice de qualidade que a marca planeja atingir, dependendo do público em que o veículo será destinado, e esse engenheiro deve distribuir chapas de aço correspondente com a proposta, se for economia, ou se for luxo.

Baseado nisso, ele desenvolverá o veículo para que numa colisão o veículo esteja seguro o suficiente para o nível da proposta recebida. Só para você ter ideia, o Tiguan tem índice de qualidade de carroceria L=2,4 enquanto o Jetta é L=2,5. O índice de qualidade de carroceria representa a relação entre a massa do veículo, seu tamanho e sua resistência. Quanto menor melhor.

euroncap2 ADAC faz crash test real de batida frontal

Levando a deformação da carroceria em consideração, ABS, ESP, Airbag, etc… auxiliam na segurança do condutor. Levando tudo em consideração o EuroNCAP calcula em seus testes a seguinte pontuação:

- Verde: Bom – 4 Pontos

- Amarelo: Adequado – 2,67 a 3,99 Pontos

- Laranja: Marginal – 1,33 a 2,66 Pontos

- Marrom: Fraco – 0,01 a 1,32 Pontos

- Vermelho : Pobre – 0 pontos

Somando-se a pontuação e levando em consideração a proteção para o pedestre e os itens de segurança que o carro possui, chega-se a um conceito.

Mas o que a ADAC quis colocar à prova, é se um veículo que levou 5 estrelas no EuroNCAP, levará 5 estrelas se colidir com outro veículo? Então para isso, ela chamou um Ford New Fiesta e um Peugeot 308 que tiraram nota 5 no EuroNCAP.

A prova do EuroNCAP é realizado da seguinte forma: o veículo em velocidade de 64 km/h baterá de frente com uma barreira deformável encostada num muro. A ADAC escolheu esses dois veículos, pois possuem massa similar. Mas pelo fato do formato e a estrutura serem diferentes, eles absorverão a energia de forma diferente também.

E pelo vídeo e pelas fotos, observa-se que o estrago no Peugeot 308 foi maior.

http://www.youtube.com/watch?v=mcgHxvHZt2w

Segue outro vídeo, do Fifth Gear, onde o apresentador coloca um Renault Modus (5 estrelas EuroNCAP) contra um Volvo 940 GLE.

http://www.youtube.com/watch?v=HCecdOBCFjI

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26 comentários sobre “ADAC faz crash-test real de batida frontal”

  1. Johnny disse:

    Teve uns dias atrás que eu postei no Twitter que eu odiava o brasil!

    Teve umas 30 replies,todo mundo defendendo o Brasil!

    Falaram que eu era um idiota em odiá-lo,que o Brasil era lindo,que não tinha tornado,não tinha furacões que não tinha tsunami!

    Respondi a todos,que o Brasil era uma merda em política,em economia,em música,em carros,em cidadania,em educação,em segurança,em política(o pior),e muuitas outras coisas que se eu citar vai levar um ano…

    Todo mundo respondeu que por esse lado,eu tinha razão!!

    BRASIL,EU TE ODEIOO!!

  2. JacquesNetto disse:

    Fatos interessantes! Qual será a qualidade da carroceria dos nacionais? :p Em números, já que visualmente já foi provado que não vale nada através dos testes divulgados recentemente…

  3. MarcosMV disse:

    Tem se intensificado uma discussão visando o aumento na rigidez desses testes, os órgãos regulamentadores não estão satisfeitos com os métodos proposto, não demora para isso mudar na europa, é lá que essa discussão está mais acalorada.

  4. LRDS2004 disse:

    Tem um vídeo muito interessante sobre testes de vários carros vendidos no Brasil, mas apesar de falar "Carros Brasileiros" acho que se tratam de modelos europeus ou japoneses que também são produzidos aqui:
    http://www.youtube.com/watch?v=M2N03ibQ0R0&fe

    • JacquesNetto disse:

      Sim, são os modelos feitos lá na Europa, não só pelo adesivo do EuroNCAP mas também pelos danos feitos nos carros, que nem se comparam aos dos modelos daqui! É uma comparação muito interessante e de discussão interminável! Esses testados, aposto que aqui viram pó!

  5. verona93 disse:

    É ridículo, meu pai tinha um 300C, houve uma colisão frontal com um corolla a mais de 100km/h, o nosso carro? Por ser importado ficou intacto, apenas um roxo na perna direita, já o cara do toyota quebrou um braço e uma perna também eu acho… Ridículo a segurança dos carros brasileiros… com 40,000 dólares você compra uma serie 5 tranquilo, com 80,000 reais você compra um corolla assassino.É isso ai, adoro os impostos inúteis do brasil.

    • rarvor disse:

      não exagera né VERONÃO, COROLLA ASSASSINO é pesado de mais, então o que dizer de um GOL, UNO e populares.

      Acho extremamente normal um 300C tem massa muito maior, capô maior, isso representa maior área de absorção, também temos que levar em conta a velocidade com que bateram o ângulo da batida, na vida real, as coisas tendem a acontecer um pouquiiiiiinho diferente de crash test.

      E no final das contas, o cara só quebrou o braço e a perna, mas também temos que analisar a idade da pessoa, e vai que o cara tem ossos mais fracos. Ainda bem que ele sobreviveu.

      Queria ver você bater o 300C contra um Fusca, ou Uno Mille ou Gol bola, ai você estaria aqui dizendo que o cara do outro carro foi mutilado, estraçalhado, esmigalhado.

  6. verona93 disse:

    A questão é que, se fosse um carro norte americano, ou se a estrutura do veículo fosse igual em todo o mundo, ele não teria deformado tanto, depois vou postar uma foto do acidente, o chrysler praticamente entrou no corolla, se a cabine não tivesse se deformado tanto o motorista poderia sair ileso, o corolla rodou na pista e bateu de frente com o 300C, foi meio a meio do carro, bem do lado do motorista, se o 300C não tivesse ESP não conseguiria desviar, ai te pergunto, e se fosse outro corolla? poderiam bater de lado sei la, o brasileiro pouco preza a segurança, entre um air bag lateral e um som com Bluetooth, o brasileiro vai escolher o som, sei que tem muita exceção, mas vamos aceitar o fato de que no brasil a importância da segurança em estradas é mínima, eu mesmo com 17 anos ja dirigi nas ruas do bairro e nunca nem deram bola.O que mais me incomoda é que o pessoal da classe mais baixa, financia uma coisa super cara, que poderia ser MUITO mais barata, e ainda colocam suas vidas em risco.

    • Paulo_Ricardo disse:

      sabe qual o pior?

      discuti sobre isso ontem com meus colegas de trabalho e adivinha o que eles acham?

      que gol é o melhor carro do mundo, que é inquebrável e ítens de segurança são supérfulos pq segundo eles, quem faz o carro é o motorista e não o carro que tem missão de protegê-los…

      o dia que bater de frente cpom um importado seguro tão na m…, quero ver se dirão isso novam,ente.

  7. Paulo_Ricardo disse:

    uau!!!

    mas o volvo é antigo né?

    coloca carros de anos compatíveis pra ver o que sobraria do modus…

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