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O Audi TT já é um carro esportivo em sua concepção, e sua versão TT-S adiciona um tempero mais forte, entregando o que os fãs de bom desempenho queriam. Mas, para o Salão de Genebra 2009, que acontece em março, uma versão com desempenho fora do comum está reservada.

Estamos falando do Audi TT-RS, que não terá um mero 2.0 de quatro cilindros e turbo. Ele usará o motor de cinco cilindros visto debaixo do capô de muitos Jetta e Golf por aí, marcando a volta desse motor a um carro da Audi. Aliás, motores de cinco cilindros sempre foram uma tradição nos carros da Audi, usados primeiramente em 1977, no Audi 100/5000.

Poucos anos depois, em 1984, a Audi apresentou o carro de quatro portas mais rápido do momento, o Audi 200 Turbo, com generosos 170 cavalos e uma configuração bem esportiva. E isso sem contar com as peruas Audi RS2 Avant, baseadas nas Audi 80, com mais de 315 cavalos, as mais rápidas de seu tempo.

Com turbo, o motor do Audi TT-RS entregará nada menos que 340 cavalos, o separando claramente dos 265 cavalos do Audi TT-S, chegando a uma performance apenas um pouco atrás do Audi R8, graças ao seu peso reduzido. Junto com toda essa potência, existirá ali um câmbio de seis marchas e tração integral quattro.

A aceleração de 0-100 do Audi TT-RS deverá ser feita em apenas 4,9 segundos, alcançando uma máxima de 250 km/h, ou se o comprador pedir para a limitação ser retirada, ele chegará a 280 km/h.

Alguns meses atrás a Audi teve problemas sérios com a Porsche, pois a mesma tinha garantido o uso exclusivo da sigla RS, e permitido a Audi usar as duas letras somente em conjunto com números, mas no caso do Audi TT RS, não temos números ali. De alguma maneira a Audi conseguiu manter o nome do TT RS. Apenas não sabemos como.

[Fonte: Car and Driver]