Home Avaliações Avaliação NA – Volkswagen Jetta Comfortline 2 – Impressões do interior e...

volkswagen jetta comfortline interior fotos 1 Avaliação NA   Volkswagen Jetta Comfortline 2   Impressões do interior e qualidade de acabamento




No interior do Jetta Comfortline temos detalhes simples e materiais baratos em algumas partes, como também acontece com outros sedãs médios do mercado. Nos painéis das portas, o material é simples e rígido, já na parte superior do painel, o acabamento é feito com um material macio e de boa qualidade.

Sem dúvida, o tipo sóbrio de acabamento do Jetta joga contra ele próprio quando muitos analisam a qualidade de seu interior. Vemos muitas pessoas falarem que o interior do Jetta mais simples é inferior ao que seus concorrentes oferecem, mas na verdade o que temos ali fica na mesma média, com o “plus” de o Jetta ter um material macio cobrindo todo o seu painel, detalhe que foi elogiado na avaliação do JAC J5, que também tem essa vantagem.

É claro que o contra-argumento de muitos será que ninguém anda em um carro apalpando seu painel, mas não podemos deixar de citar que neste ponto a Volkswagen caprichou no acabamento. O Jetta da geração anterior era sim muito superior, mas temos de lembrar que na época ele era um sedã importado de nicho, e hoje ele tem a missão de brigar por milhares de unidades vendidas a cada mês, de 65.000 a 80.000 reais.

volkswagen jetta comfortline interior fotos 24 Avaliação NA   Volkswagen Jetta Comfortline 2   Impressões do interior e qualidade de acabamento

Entrando no Jetta Comfortline em questão, equipado com todos os opcionais disponíveis – de teto solar a rodas de 17 polegadas, bancos em couro e GPS – imediatamente percebo a diferença na maciez dos bancos, mais confortáveis que no Jetta TSI. Aqui a proposta não é esportiva, então existe espaço para espuma mais macia. Poderíamos ter abas menos pronunciadas e um banco dois centímetros mais largo, aí sim ficaria excelente.

Ajusto o banco, pensando que poderíamos ter algum ajuste elétrico, quer na altura, quer no movimento do assento ou do encosto. Vejo que o volante é o mesmo da versão Highline, um volante bem posicionado, com aro espesso e materiais de qualidade, voltado para uma condução esportiva.

O quadro de instrumentos mostra velocidades de até 280 km/h, tentando passar uma impressão de potência e alta performance, mas aí lembramos que este componente é compartilhado com o Jetta de 200 cavalos.

volkswagen jetta comfortline interior fotos 11 Avaliação NA   Volkswagen Jetta Comfortline 2   Impressões do interior e qualidade de acabamento

O pedal da embreagem e do freio ficam um pouco deslocados para a direita, poderiam andar uns três centímetros no sentido oposto, para se alinharem melhor ao motorista. Isso obviamente não fica claro no Jetta TSI pois ele não conta com o terceiro pedal. O câmbio manual tem ótimos engates, como é característico da marca alemã.

Os ajustes do controlador de velocidade poderiam ficar no volante, e a tela do GPS poderia ser maior. O ar-condicionado digital causa uma certa estranheza ao não ter nenhum display eletrônico, mesmo que a temperatura e as mudanças de comando sejam mostradas na tela da central multimídia acima.

volkswagen jetta comfortline interior fotos 47 Avaliação NA   Volkswagen Jetta Comfortline 2   Impressões do interior e qualidade de acabamento

Mas, resumindo, a cabine do Jetta de entrada certamente agrada. Temos mais espaço do que em outros sedãs recém-lançados, como Cruze e Civic. O acabamento das colunas e do teto é de boa qualidade, e o teto solar dá um toque especial.

Na parte de trás, o espaço para a cabeça dos ocupantes é bom para quem tem até 1,80 metro de altura, ou pouca coisa a mais. Nas pernas, o espaço é razoável.


  • JulioCMO

    Gostei do posicionamento do pedal de freio comparado com o do acelerador… algo assim no TSI seria bastante interessante. O legal dessa geração do Jetta é o fato da VW ter redistribuído os gastos do carro pra tentar fazer uma coisa diferente do anterior. Não que ele tenha sido ruim, mas a rigidez desse chassi está melhor comparado ao antigo, mesmo contando com uma suspensão não tão bem ajustada ainda. Se não me engano a distribuição de peso pagou um pouco da conta também… mas posso estar confundindo, estão literalmente todos iguais.

    Mas é aquela coisa… se quer uma boa suspensão traseira (entre os disponíveis nacionalmente), migre para a Honda ou Ford, as melhores double-wishbone que passaram pelos populares da Europa até hoje. Mas eu REALMENTE gostaria de pensar em um TSI vindo com outro kit de amortecedores da H&R, esses atuais são extremamente macios para um carro com proposta mais esportiva. A Honda acertou mais trazendo o Kit Tein… Um câmbio manual de 6 marchas e um controle ativo de amortecedores também seria interessantíssimo… ou é melhor pegar um Audi ou algo mais antigo rsrs'

  • Leandro1978

    O interior do Jetta, como a própria matéria cita, tem suas qualidades e defeitos, como em qualquer modelo da categoria. Me parece que muitos confundem design com qualidade. O painel do Jetta é menos chamativo que os do Civic, Elantra ou Cruze, porém seus materiais são de qualidade.

    • 3ic

      é questão de gosto. que é sóbreo .eu tb aprecio mais o painel do jetta

      • Gregori_Costa

        vendo ele pessoalmente achei ele bem bonito, sobrio, certo, sem excessos.

        • AutoIng

          Já eu achei esse interior bem feinho, aspecto de carro de categoria inferior :S
          Mesmo que a qualidade de montagem seja boa, o aspecto é bem pobre, dá uma broxada forte.

          • Tripa-Seca

            Tira o VW da frente e coloca um símbolo da Fiat que melhora o acabamento, não é?

            • giodoesitbetter

              Exato. Acho lindo esse carro, mas algumas coisas dessa unidade quebram todo o requinte: Cor prata e interior em preto. Esse carro branco e couro creme ou bege é a coisa mais classuda que há.

              Particularmente, prefiro um carro bem montado do que de interior bonito. Embora não me importe se o plástico do painel é macio ou não (até pq nunca me esfreguei em um), vejo o Jetta Comfortline como um carro bem montado e de linhas clássicas.

              Sendo assim, ele se torna uma boa opção para:

              -Volkistas em geral, que não querem comprar um carro de outra marca pois VW é inquebrável, é marca conhecida e tudo mais;
              -Quem quer um carro que entregue conforto sem entregar esportividade (que normalmente adiciona também preço ao conjunto);
              -Quem quer uma opção diferente do preto/prata (o Jetta tem um belíssimo tom de marrom);
              -Quem quer um interior com bancos que fujam do padrão preto/cinza (O Jetta tem como opção bancos em creme ou bege)

              É um carro que compraria, mesmo que não goste nem um pouco dos modelos de entrada da marca.

            • AutoIng

              Pra mim o logotipo não diz nada. Poderia estampar "Audi" ali, mas se é simplório, não vai mudar nada. Quanto à suposta "qualidade de montagem", o Polo sempre foi visto como referência de acabamento na categoria ("olha, os encaixes são milimétricos!!) e no entanto em pouco tempo de uso tá uma carroça, vibrando e batendo tudo no interior. Ou seja, todo esse preciosismo com encaixes e detalhes não significa muita coisa (que o diga os donos de Audi que estão com os botões do interior descascados em poucos anos, com aparência horrível).

              • tiards

                É acho que tem gente que sentiu ofendido com um interior desses…

                Quais Audis você cita? a de 10 anos atrás? porque na boa, ja andei em vários A3, especialmente com mais de 5 anos de uso e até hoje não vi isso que você falou, apenas volante que é comum como qualquer outro carro.

                • mjprio

                  Realmente Tiards, muitos A3 tiveram esse problema , conforme relatos no teste do leitor do bestcars. Um amigo meu teve um A3 180HP com o mesmo problema

              • Sias

                Não andei em muitos Polo, mas o meu nos 3 anos que tive (comprei 0km) somente teve um ruído na cobertura interna da coluna A e que eu mesmo resolvi. Não tinha mais nada de plástico vibrando.

                • AutoIng

                  Já andei em Polos silenciosos também, mas a quantidade de reclamações desse tipo não é baixa. Aliás, já ouvi diversas reclamações de Corolla com muitos ruídos parasitas também. O que quero mostrar é que encaixes "milimétricos" não são sinônimo de qualidade necessariamente. No fim das contas é uma loteria igual, ainda mais com o horrível asfalto brasileiro. O que não falta é carrão importado batendo tudo dentro com poucos meses de uso, e aí aquele papo de que "a qualidade (aspecto) do interior vem acima de tudo" vai por água abaixo.

            • mjprio

              Olha só, isso é uma questão de opinião, em nenhum momento o amigo acima falou de marca. #ANTIFIAT detected# EU mesmo tenho a mesma impressão, assim como eu tive com o novo Honda Civic

              • Tripa-Seca

                hahaha…Amigo, sou proprietário de Fiat (Aliás, das duas fabricantes), e meu sonho de consumo é um Fiat…
                Acho que deveria ler mais o blog…E os comentários do AutoLng, um excelente comentarista, exceto na hora de falar de VW e Chevrolet…

                • mjprio

                  Mas eu não critiquei o AutoLng não!!! E cá pra nós fiquei um mês com um Gol G5 1.0 e, tirando a sensível melhoria na dirigibilidade em comparação ao G4, o carro me dava raiva, muito fraco. Minha bagaça ambulante que responde ao nome de Classic VHC, e já está com quase 50 mil, bota ele no chinelo em termos de desempenho! Além disso esse motorzinho VHT é muito pinguço!!! ele com o G5 dele pisando fundo e eu com Palio Economy 2010 alugado e bem judiado, vindo de Presidente Figueiredo(AM) pra Manaus, numa estrada reta, eu nem tomei conhecimento dele ehehehe

            • TecoPadaratz

              KKkkkkkkk, cômico, mas demonstra total fanatismo de alguns !!!!!

    • Sias

      Realmente design, qualidade dos materiais e qualidade de montagem são pontos diferentes e acredito que várias vezes confundidos.

      • Tripa-Seca

        Nessas temos que ler que o Jetta tem "interior de Gol"… heheh

        • mjprio

          Sim; e motor de Santana velho também!!!!

          • Tripa-Seca

            Simples: Você não conhece o Gol..
            Ah, antes de falar que eu não conheço, saiba que além de um Fiat (Que eu sou anti, não é? hahahaha), tenho um Gol também…

        • TecoPadaratz

          Ué, já falaram aqui que o Audi A1 nada mais é do que um golzinho de luxo…………

  • victormsousa

    Lindo demais… pra mim é simplesmente o mais belo da categoria…

    • Kenny_

      Eu concordo com você o interior do Jetta é muito bonito, tambem considero o mais belo entre os sedans médios. E ao vivo ele parece bem melhor do que por fotos. Uma pena essa unidade que a NA está avaliando estar com o interior preto, acho que o bege claro fica muito melhor nele.

      • Tripa-Seca

        Sabe o que acho estranho? Aquela parte inferior do para-choque cortada reto…Deixa o carro com um bico feio..

        • victormeneses

          isso eh estranho mesmo…

        • FLMG

          Aquilo serve para no caso de um atropelamento o pedestre seja jogado pra cima em uma posição que seja amortecido o choque dele contra o capô e para-brisa, pode procurar, engenharia Alemã pensa em tudo, não é um item estetico.

          • Tripa-Seca

            Cara, eu até pensei nisso, mas a impressão que dá é justamente o contrário, não?

        • TecoPadaratz

          e as 2 pontas que ficaram nesta parte inferior do parachoque……..dá impressão que serão os primeiros pontos a serem batidos ou riscados no carro…………

          se não me engano o civic ficou com essa parte reta também…………

  • TTropicthunder

    Quando penso que nem um Jetta ocupa bem os passageiros mais altos no banco de trás fico imaginando o New Fiesta…

    • Tripa-Seca

      Eu tive problemas em uma Parati bola..

    • giodoesitbetter

      Tente entrar num Veloster ou num Mazda RX8 com meus médios 1,85m que você vai ver o que é problema.

      O New Fiesta não é tão ruim. Só o clássico problema dos compactos em você ter que curvar levemente sua cabeça em direção ao centro do carro.

    • Kenny_

      Tiida e City são alguns dos poucos carros que contornam bem esse problema. Eles tem o banco traseiro com ajustes de inclinação, uma otima solução e bem simples. Acho estranho que tão poucos carros a adotem.

      • AutoIng

        Estranhamente Uno e Palio novos têm ajuste de inclinação do encosto traseiro também. Ou seja, é um recurso barato de ser implementado. Acho fantástico também o banco traseiro deslizante, como do Fox.

  • Pedro_Rocha

    Mas até o chaveiro tinha que ser de plástico ordinário?

    • Stark

      Hãaam?

  • Felix_S

    Pena que é a versão manual. A comparação com os outros sedãs ficou um pouco comprometida. Até acredito que com câmbio manual o Jetta não deverá passar aquela sensação de falta de potência, mas também dúvido que muitos escolham um carro desses bem completo (teto, GPS, volante multifuncional) sem ter câmbio automático. Também não acho o Jetta mal-acabado, mas que essas portas feias dão um ar de pobreza, ah isso dão!

  • marcfreitaz

    Com certeza um bom carro, mas com alguns pecados…

    • sergiopsy

      O pecado dessa versão é não ter vindo com o motor 1.4 turbo monocombustivel, mais potente, eficiente e economico.

      • mjprio

        Seria uma boa!!! Asim como um bom motor 1.6 16V com VVT e uns 130HP, já que a Renault vai disponibilizar com o 1.616v pra pessoa jurídica

  • Felix_S

    Complementando meu comentário acima, o que ajuda a tirar o "ar de pobreza" é esse volante. Com o volante simples de série, aí a coisa fica bem mais feia. Mas no geral, eu gosto desse carro, só não compraria nessa configuração.

    • Tripa-Seca

      O volante parece ter boa pegada, é multifuncional, tem airbag…O problema desse volante é que o mesmo equipa o Gol…Ele por si só não tem problema algum…Só quem se preocupa com imagem reclama…

      • thales_sr

        Quando esse volante apareceu no Passat CC, todo mundo achava lindo. Botou no Gol, da noite pro dia, ficou horrendo… rs

      • giodoesitbetter

        Eu tive uma Saveiro Trooper e o volante é mesmo sensacional. Um dos melhores que já peguei. O problema foi o resto do carro…

      • Felix_S

        Esse volante eu acho bonito. O que eu acho feio é aquele que vem DE SÉRIE! Esse volante MULTIFUNCIONAL é OPCIONAL!

        • sergiopsy

          É opcional para leva-lo vc tem de incorporar outros opcionais agregando um preço final maior.

  • rbergesch

    Achei muito bom o interior desse carro!
    Muito sóbrio e bem bolado!
    Olha, estava de olho em um Civic, mas acho que hoje mesmo vou passar na VW e dar uma conferida pessoalmente!

    Outra coisa: Éber, parabéns pelas qualidades das fotos! Estão muito boas, mostrando os mínimos detalhes!

  • Stark

    Falta ver como se sairá nos testes de Consumo, Desempenho, Ruído do motor, nos percursos das avaliações. #ansioso.

  • Felix_S

    Sobre o teto-solar, eu achei que ele é meio chato pra quem senta atrás. Não é exatamente que falta espaço pra cabeça, mas não gostei da sensação de ver o forro do teto perto da minha testa. É a mesma sensação que tive no Focus e no Fusion com teto.

  • MArcelo1985

    Foda pagar 70 mil num carro com motor de Santana no resto esta ótimo sera que a VW não nehum 2.0 com pelo menos 40cv?

    • MArcelo1985

      ops 140cv..

      • marcosldesouza

        é o unico motor 8v da categoria…todos os outros tem 16v…e olha que até os chineses estão com 16v e comando variável…

    • GuilhermeMMatos

      Eu vi a 64 mil aqui no Rio…

      Acho uma boa opção.

      • josenum

        tem por 63mil aqui em goiania.

  • albertobenia

    Impressionante um carro desse nível não vir com tapetes! (pelo menos não aparecem nas fotos)

    • Leandro1978

      Eu fico mais preocupado em não vir com ESP, por exemplo, mas cada um é cada um…

    • mjprio

      Acho que ele quis se referir a um detalhe. ESP é quase obrigatório, apesar de alguns não terem. Lembre-se de que o New Civic não vinha com protetor de carter. Ai a HOnda deu jeitinho de dizer que era brinde. Vc andaria com um carro sem peito de aço ehehe???Não estou tirando sua razão ,não

  • Andermac

    Pra mim esta perfeito com cambio manual, não gosto de carros com cambio automatico.

    • tiards

      O dia que dirigir um automático você muda de opinião.

      • marcosldesouza

        E depois que vc dirigir um com cambio cvt, vc vai se apaixonar…

        • TecoPadaratz

          depois que andar num automatizado você vai morrer………..de desgosto…………

      • eduardogege

        Tenho um automático e sinto saudades do manual!

        • AutoIng

          Pela quantidade de positivos do comentário ali em cima, acho que a maioria das pessoas também prefere o manual ainda…

  • gunbolt

    nossa..um carro desses..com aquele acabamento de plástico de gol nas portas…que isso..

    Vamos a outros detalhes:

    Vareta no capô?

    e o som não tem um subwoofer?

    Cadê a entrada de A/C para trás?

    agora o pior.. painél praticamente igual em toda a linha..painelzinho de gol/fox/polo

    mas o pior mesmo..é ver 280… sendo que esse motorzinho vagabundo 8v de 120cv nao passa de 180..

    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    • http://macmagazine.com.br/ Andre Cunha

      Cita um que faça muito mais do que isso por 78k……. para qualquer um de seus "detalhes"…….

      • gunbolt

        cito até por menos..o Bravo por 52k Essence, versão de entrada tem subwoofer para pedir como opcional.

        entrada de a/c atrás, mola a gas no capo e qualidade do acabamento muito superior com um motor de 132cv e 18,9 de torque, 16v com CORRENTE DENTADA.

        Temos o Fluence na mesma categoria que oferece bem mais…

        • http://macmagazine.com.br/ Andre Cunha

          Bravo é um Hatch…… que infelizmente é injustiçado….

          Cara, o Fluence é o unico que merece respeito entre todos os sedans do brasil pelo seu custo/beneficio apesar de ele ser feio de doer……. ou seja….. todo mundo tem defeitos…… no meu ver o unico do Jetta é o motor que realmente poderia ser um pouco melhor…… apesar de vários comparativos mostrarem que ele é otimo na cidade…… habitat de 90% do tempo da maioria dos cidadaos brasileiros….

          E tem outra….. corrente dentada não existe……

          • mho

            Rsrsrs

            Até que seria uma boa se inventassem a mistura "Corrente dentada".
            Já imaginou uma corrente que não precise de lubrificação e que faça menos ruído ainda?
            Ou uma correia dentada "life time" isenta de manutenção (exceto na hora de abrir o motor é claro)?

        • TecoPadaratz

          bravo…….+/- 400 pessoas no Brasil pensaram igual a vc até hoje no mês de maio……..e foram lá e compraram o bravo……….o resto de milhares e milhares compraram outro carro………….

      • Rzonta

        Fluence dynamique cvt faz mais que isso por menos de 70k.

        • http://macmagazine.com.br/ Andre Cunha

          Já comentei acima, o Fluence é o unico Sedan que merece repeito pelo seu custo/benefício apesar de feio d+ e pecar em detalhes baratos como um sensor de estacionamento….

      • MM_
        • http://macmagazine.com.br/ Andre Cunha

          Dá pra comparar sim…… dá uma batidinha em todos esse painéis e fora o do Jetta vc vai ouvir um toc toc de batida em algo oco, duro e seco……..

          • MM_

            Realmente. É um baita diferencial para quem dirige dando batidinhas no painel. rs.

            O problema – e a questão que estamos levantando – é o visual do painel, não sua qualidade. Não sou o dono da verdade e provavelmente esse painel do Jetta agrade muita gente, até pq cada um tem um gosto diferente. Pra mim ele é muito simples.

            Por outro lado, como citei abaixo, painel emborrachado não garante qualidade. Entendo por qualidade de acabamento, a capacidade de se manter sem deformações e/ou barulhos no decorrer do tempo. E como citei, tive um C4, que parece que tem um colchão no painel e com menos de 10.000km estava extremamente barulhento. Dessa maneira, qual a vantagem do material emborrachado, se não serviu para evitar barulhos?

            • http://macmagazine.com.br/ Andre Cunha

              O post começa com acabamento e agora vc tah falando de visual…….

              Realmente de visual acho do Cruze e do Elantra melhores…… eles são bem fotogênicos…..rsrs….. mas qd vc chega perto, olha….. e sente o acabamento……. não tem como discutir com o Jetta…

              • epicentro01

                Só para citar. O Cruze, quando equipado com bancos em couro, tem aplique de couro (sintético, mas tem) no painel.
                Mas, entre o painel sóbrio do Jetta e aquela coisa irregular do Civic, também sou mais o Jetta.

                • http://macmagazine.com.br/ Andre Cunha

                  Eu fui ver o carro….. mais achei o couro tão fino que nao dah nem pra levar em consideração…… achei piada por parte da GM…. apesar de ser muito bonito…

                  • MM_

                    O "couro" do Cruze é o mesmíssimo utilizado no Jetta. Inclusive te indico o fabricante. É o tal do "couro" sintético.

                    • http://macmagazine.com.br/ Andre Cunha

                      Nao sei se voce me entendeu…. estou falando especificamente do couro que é aplicado no painel na versão LTZ…

                    • MM_

                      Desculpa André, te interpretei errado. Estava pensando nos bancos.

                      Aquilo no painel nem deve ser couro, rs. Nem vi o LTZ pq o preço não justifica, como a maioria dos modelos em suas versões mais completas. No LT o couro é opcional e o painel quando vem sem couro, é bem mais bonito. É tipo um tecido texturizado. O problema é que os bancos de tecido são ridículos. Nunca gostei de couro – natural ou sintético, mas comprei um Cruze com couro pq como falei, o revestimento de tecido é terrível.

                      Diga-se de passagem é a única coisa que sinto falta do meu C4: o bom e velho banco em veludo.

                    • http://macmagazine.com.br/ Andre Cunha

                      Eu também gosto muito de bancos de veludo…… couro é bonito no primeiro ano e só……

              • MM_

                Agora eu estou falando de visual? Por que eu coloquei as imagens então?

            • marciors01

              O elantra não tem este painel da foto, não tem a central multimídia e a aparência é outra.
              O cruze tem painel bonito mas a qualidade é ruim, além de não ter material macio a parte superior do painel parece de plástico reciclado, cheio de ondulações, parece celulite.
              O do civic acho horrendo, prefiro mil vezes o do jetta, parece uma versão modernizada de painés dos anos noventa, pavoroso.
              Painél do fox tem linhas básicas parecidas, mas só diz que são iguais quem conhece apenas por fotos, o que parece ser o teu caso, ao vivo não tem nada a ver, o nível é outro.

              • MM_

                Eu entrei em um Jetta na CCS, fiz um test drive, achei o painel feio e com o mesmo conceito do Fox e de todo o resto da linha da VW. Pra mim tem tudo a ver.

                Enquanto eu dirigir olhando para um painel, vou me preocupar muito com o visual dele.

                No momento que eu precisar dormir em cima dele, vou levar em consideração a preciosa dica do material macio na parte superior. No meu C4 essa seria a única utilidade, pois pela enésima vez eu digo que painel coberto de material emborrachado não diz absolutamente nada sobre qualidade. A montagem e os encaixes são muito mais importantes que isso.

                • marciors01

                  É claro que diz, o cruze tem toda a parte superior de um plástico reciclado tão vabagundo que chega ser ondulado.
                  E por fim tocaste em um ponto muito importante, o painel do jetta é muito bem montado e perfeitamente encaixado, ou seja, acabamento excelente.
                  O material emborrachado amortece vibrações, ou seja, parte das vibrações que seriam distribuidas e amplificadas em um plástico duro são amortecidas, com o tempo serão menores as chances de ruídos de acabamento, o material emborrachado tem sim utilidade prática.

                  • MM_

                    Você não leu ou não entendeu o que escrevi.

                    Entre em um C4, apalpe a parte superior do painel e vai descobrir que é mais macio que o Jetta. Eu comprei um e com menos de 10.000km estava barulhento, ou seja, o painel emborrachado nãõ garantiu que as vibrações fossem amortecidas.

          • mjprio

            Pelo que me consta os painéis da Hyundai são emborrachados na parte superior; e o do Cruze eu já vi e tem até tecido( que particularmente achei ruim por imaginar que ele fique encardido). Já o do Civic, toma plástico, mesmo

            • marciors01

              O painel do cruze é todo em plástico duro, e a parte superior de plástico reciclado tudo ondulado, é terrível, o acabamento em tecido ou couro é apenas um aplique.

        • Tripa-Seca

          Não dá para comparar o que exatamente? Por foto, apenas desenho, não?

          • MM_

            Sim, o que estou falando desde o início! Não estou discutindo se é bom de ficar acariciando, batucando, usando como travesseiro ou se vai ser barulhento com o tempo.

            O cara lá em cima escreveu: "painelzinho de gol/fox, etc"
            O outro respondeu: "cita um que faça muito mais por 78k"
            Eu respondi com as imagens, indicando que visualmente o painel dos concorrentes são muito superiorres.

            E ainda deixei claríssimo: é a minha opinião. Provavelmente muita gente gosta do painel do Jetta e não gosta dos outros, pq gosto é gosto. Pra mim o interior do Jetta é feio e simplório.

            • Tripa-Seca

              Sabe uma coisa que reparei? Como as saídas de ar do Elantra estão baixas! Impressão das fotos, ou um erro de projeto, semelhante ao do Palio?
              As vezes, a forma inibe a função…O que raramente acontece em carros alemães…

              • MM_

                São bem baixas mesmo. Particularmente gosto do ar nas mãos, mas quando fiz TD no Elantra só reparei na altura mas nem lembro de ter usado o ar direito pra te falar se influencia muito ou não.

        • hiperleo

          O problema é que provavelmente o maior alvo do Jetta Confort. seja o Corolla, que não aparece nas fotos. E o painel do Corolla é bem mais ou menos.

      • mjprio

        O Vectra( que Deus o tenha) fazia!!!!

    • MM_

      Acho q vc quis dizer SAÍDA de A/C para trás. De qqr maneira, não sei se todos os carros que possuem saída de ar e/ou ventilação traseira, usam a mesma solução do C4 que é péssima. A Citroen sacrificou o porta objetos dentro do apoio de braço para colocar um ventilador.

      Se existir outra maneira viável, ótimo. Se tiver que perder esse porta objetos, prefiro que não tenha a saída traseira.

    • tiards

      É cada um que vem comentar merda… principalmente fanático da fiat.

    • Stark

      A Saída de A/C atrás é opcional e não veio na versão cedida.

    • tiards

      Comparar Bravo com Jetta foi foda, porque não pegou o Linea? cada coisa!!!

      • TecoPadaratz

        Linea é da categoria do polo….

  • lear321

    o que presta nesse carro é só o cambio, o resto fora!

  • Gregori_Costa

    Acho um carro bem interessante, so o motor que num agrada mesmo.
    Gostei bastante da central multimidia dele.

  • MM_

    Lembrei pq eu não gosto do Jetta. O acabamento interno é muito feio e simples.

    Particularmente dou muito mais valor para o que vejo dentro do carro do que por fora, afinal é lá que vou andar. E depois de entrar em Civic, Cruze e Elantra, dá até desânimo de entrar no Jetta.

    • gunbolt

      Eu concordo..tem acabamento de fox prime…

      • AutoIng

        Pode ter os melhores encaixes do mundo, mas o painel do Jetta é pobre demais, não combina com o carro. Com o volante de Gol então, é de chorar. Eu não entendo por que a Volks empobreceu tanto este carro, acabou andando pra trás.

        • Tripa-Seca

          O único argumento para criticar o volante é ele ser opcional no Gol..Funcionalidade, pegada…Nunca vi ninguém falar disso…

    • Rox_

      Na verdade o que você não gostou foi o "design" do interior, que é parecido com o do Fox, mas agrada muita gente (eu por exemplo). Agora acabamento mesmo trata dos encaixes, se não estão muito espaçados, se tem rebarbas, parafusos a vista, etc, e nesse aspecto ele não deve em nada aos concorrentes (segundo a matéria, claro).

      • MM_

        Sim, por isso citei que é feio e simples e não de qualidade ruim. Até pq pra conhecer qualidade de acabamento, se não tiver problemas visuais (como espaçamentos, rebarbas, etc), só tendo o carro mesmo. Com o tempo vc descobre a qualidade.

        Vou lhe dar um exemplo: tive um C4 e o painel inteiro é recoberto com um material emborrachado, que para muitos é o que define a qualidade de um interior. Baita engano. O C4 é um carro ótimo, mas com menos de 10.000 o painel estava uma barulheira só.

        • Rox_

          Ah sim, entendi agora o que você quis dizer. E que pena no C4, porque 10.000 é bem pouco para já estar cheio de barulhos, e olhando o interior ela passa uma boa impressão.

          • marcosldesouza

            Eu tenho um Soul com 43mil e até agora nada de barulho no painel..e olha q a suspensão é bem dura…
            acho esse painel simples demais…aliás é o grande defeito da vw…vc não consegue diferenciar quais carros são caros e quais são baratos…eles são parecidos demais entre si.
            A frente do gol vai mudar, ficar com o padrão vw…depois muda a frente do voyage. o painel já é parecido, frente parecida…os desavisados vão achar que é o mesmo carro.
            35mil num voyage e 70mil num jetta e todo mundo achando que o carro é o mesmo.

            • Tripa-Seca

              Todo mundo achando que é o mesmo carro…E daí, que diferença faz? Vai deixar o carro mais rápido? Econômico?

    • GuilhermeMMatos

      acabamento é diferente de design

      • MM_

        Tá, então o que vc entende quando eu falo que o acabamento internoé feio?

        Existe alguma outra interpretação que não seja "o desenho interno é feio" ou "o desenho do acabamento interno é feio"?

        • GuilhermeMMatos

          eu entendo que o design é feio
          por isso te corrigi
          =)

          • MM_

            Beleza! Perguntei pq escrevi isso, coloquei fotos e recebi uma chuva de respostas sobre os encaixes, a textura e a maciez do painel do Jetta. :)

    • marciors01

      O acabamento interno é muito bom, as portas são simples mas o painel tem muito mais qualidade do que vários queridinhos do mercado, como cruze e civic.

      • MM_

        Dá uma olhada nos textos acima. Cansei de explicar o que é achar uma coisa feia.

    • Oba_

      É assim com todo VW, da uma olhada no interior do Scirocco e Golf europeu, lá em qualquer comparativo pode ser na Espanha, Portugal, Inglaterra, Alemanha dá sempre Golf em qualidade de acabamento, isso quando raramente perde um comparativo.
      Mas concordo que o design tanto externo como interno de um VW é sem graça, nunca inovam, não mudam e perto dos concorrentes parece que está uns 10 anos atrasado.

  • Rafax

    pelo amor de Deus, oq a VW tem q colocar em todos os carros o mesmo interior sem requinte nenhum, tudo com interior de FOX, PQP!!!

    • mho

      É uma caracteristica da VW e não um defeito.

  • duhehe

    Unica coisa que vai contra o jetta confortline é o motor .. porque do resto é o melhor sedan medio do mercado ….

    Sobrio na medida certa … sem ser de vovo como era o azera , o corolla e o civic atual … nem tão esportivo como o lancer.

    • gunbolt

      amigo…seria interesse se você expusesse os itens que o colocam como melhor sedan médio do mercado.

      Design externo?
      Design interno?
      Mecânica?
      Potência?
      Tecnologia?
      Conforto?

      • ismajunior

        Todos esses itens são subjetivos e dependem do gosto do freguês.

        Pro cara o Jetta é o melhor.

        Pra você pode ser o Fluence (sei lá).

        E assim a vida segue.

        • Leandro1978

          Mas você não sabe que aqui só se pode elogiar Fluence, Sentra, Megane GT e Renault e falar mal de VW e GM? Opinião de cada um? Não importa…

      • ismajunior

        Serei mais didático:

        Design externo?
        Depende do gosto de cada um. Acho Civic, Cerato e Elantra sensacionais, mas o Jetta é lindo também.

        Design interno?
        Sóbrio ou radical, depende do gosto do proprietário.

        Mecânica?
        Quem compra carro novo se preocupa com mecânica? E depois que ficar velho, quem vai ter manutenção mais simples: Jetta ou Elantra?

        Potência?
        Nem todos se sentem o Sebastian Vettel ao dirigir. Pelos testes o Jetta é 1 ou 2 segundos mais lento do que os mais rápidos. Você acha muita coisa?

        Tecnologia?
        Equipado ele não deve nada pra ninguém. Todos os outros também. Vai do gosto do freguês.

        Conforto?
        Dizem (eu ainda nao experimentei todos) que o Jetta está entre os mais confortáveis, e mesmo assim não é um carro molenga.

        • 3ic

          na mecanica ta arriscado o elantra usar o motor de jetta quando ficar bem velho

  • exmarujo

    Merecia um câmbio de 6 velocidades, economia porca da VW

  • wrlopes

    Goto é gosto e não se discute, quem tem mais pegada esportiva não gosta do interior do Jetta, quem gosta de um estilo mais sóbrio gostará, isso não tem verdade nem mentira, é pura e simplesmente o gosto de cada e deve ser respeitado, particularmente acho que poderia se diferenciar mais do resto dos veículos da linha, olha o Golfsauro e o Jetta, muito parecido, até lembra o Fox.
    Mas uma coisa que me deixa maluco com a Volks é que ela me tira o Jetta antigo, com a qualidade e fineza que tinha para colocar este mais pobre, e não venham me dizer que recolocaram o carro um pouco mais abaixo porque o Jetta antigo se achava por 80k.
    Ou seja, independentemente de estar bonito ou feio, o carro deu um passo atrás, e quem quiser que pague mais caro pelo Passat.
    Esse é nosso Brasil, as pessoas se esquecem do parâmetro anterior para analisar o modelo atual. O anterior deveria ter tido uma reestilização sem perder qualidade interior.

    • MM_

      Na verdade isso não foi só no Brasil, foi no mundo inteiro.

      Concordo que o Jetta tinha que descer um degrau para ser tornar competitivo com os outros Sedans Médios. O problema é que desceu 1 degrau no preço e 2 degraus em todo resto.

      Eu gosto do exterior do Jetta, mas como já disse, o interior é simplório demais e o motor é terrível.

      • wrlopes

        Se tivessem mantido o Bora com uma mudança radical poderiam ter continuado com o Jetta brigando com Fusion, Azera entre outros, o problema é que ficou um buraco muito grande para tapar com um carro só.

        • Leandro1978

          Bora com mudança radical? Vou citar mais ou menos o mesmo quando li algo semelhante em relação à zafira: Iriam criticar muito. Independentemente se ficasse bom ou não. Iam falar que é um carro velho, defasado e que mudaram para "pegar trouxa" ao achar que seria "carro novo". Certamente lembrariam da propaganda da Nissan do "Carro velho/carro novo". Não adianta colega,aqui o negócio é criticar as "4 grandes" e elogiar as demais, mesmo que algumas façam o mesmo (Symbol)…
          Quanto ao buraco entre as versões, concordo. Já citei várias vezes que poderiam deixar esta versão Comfortline de entrada, talvez por volta dos R$ 60.000, e colocarem uma ou duas com outra motorização (2.0 TSI amansado para 170cv?) para preencher o buraco que existe até a top.

          • wrlopes

            É, realmente o brasileiro tem um preconceito do c*cete….Critica tudo e acaba comprando as piores m…

          • marciors01

            Tem o motor 2.5 prontinho para ser usado, na Argentina a versão básica tem o 2.5 do antigo jetta e a top tem o 2.0 tsi, pelo preço que o nosso jetta é vendido poderia tranquilamente receber o motor 2.5 e seria um carro excelente, talvez a melhor opção do segmento.

      • GuilhermeMMatos

        já dirigi, achei tranquilo
        tem bom torque em baixa rotação

        vamos ver o desempenho nos testes

  • caiobrandao

    Acho o Jetta muito lindo, tanto o antigo quanto esse novo, o design é muito maneiro, 1000 vezes o Jetta do que o Civic .

  • PKuster

    Acho o Jetta possuidor de um desenho muito bonito, clássico e ao mesmo tempo bem agressivo – por sinal, foi projetado por brasileiros, mas esse motor de Santana "mata" o carro. Fiz o "test-drive" com ele e com o TSi e posso garantir: são dois carros bem diferentes, iguais só na "casca". E com relação ao painel agradável ao toque do Jetta, é incrivel como o Honda Civic com aquele painelzão imenso, venha todo com um plástico rígido e ruim, até o Golfssauro 4,25 tem o material do painel bem melhor que o dele.

  • CanalhaRS

    Acho que o grande pecado dessa versão é seu motor. No mais um a carrinho bem interessante para quem gosta de um visual mais sóbrio.

    • wrlopes

      Vende bem no interior onde não existe Honda, Toyota, Renault….
      Os senhores que lá moram compram porque é Volks e acabam pagando de bacana nas menores cidades.

      • CanalhaRS

        hehehehehe…boa

      • Leandro1978

        Cara, eu moro em São Paulo capital e vejo muito Jetta nas ruas e com placa da cidade…

        • GuilhermeMMatos

          no rio também…

    • projetoscol

      Aqui em são paulo tem muito mais jetta do que fluence, 408 e elantra…. diria que tem mais jetta do que o new "new civic"

  • arianoneves

    Fiquei decepcionado com o acabamento das portas, plástico duro, lembra muito o do gol! e a mala? aquele braço entrando e amassando as bagagens, pior que nem esconder eles tiveram o trabalho de fazer, é lata pura. Sei que vão dizer que nem todos possuem os braços internos sem machucar as bagagens, mas o acabamento dos outros é melhor sim! Carro caro, não é ruim, mas tem coisa melhor.

    • marciors01

      O que se pode dizer de cruze e civic que só tem plástico duro, seja nas portas ou no painel, pode não ser o ideal mas tem coisa pior no mercado.

  • thiagolamim

    Eu estou um tanto quanto cansado desse painel com grafismo semelhante desde os GOL G3 de 2000 ou 99 não lembro.

  • vitimsl

    Acho muito simples o painel desse carro. Não é ruim, mas simples. Gosto de carros com painel bonitos. Cruze, 408, Elantra dão um show nesse VW. Não acho legal pagar mais de 60 mil num carro e o seu interior nao chamar atencao…
    Na boa, não acho uma boa compra. Além de fraco, é muito simples por dentro e, se for comparar com os concorrentes em termos de preço x equipamentos, ele ainda perde pro Fluence, Cruze… Por isso não consegue chegar perto dos lideres.
    Infelizmente esta versao é manual… não vai ser uma boa base pra comparar com os sedans ja testados aki no NA.

  • AutoIng

    Esse painel mata o carro, infelizmente. Não é questão de qualidade, é de visual mesmo. Parece que pegaram um carro popular, como o Fox, e simplesmente deram uma "ajeitada". Não bastou compartilharem a mesma frente dos modelos populares, também fazem um "ctrl C, ctrl V" do interior também. Não entendo que tipo de estratégia é essa.

    • 3ic

      depende, para quem curte painel semsobreo está excelente. Eu por exemplo detesto painel cheio de vai e volta sem sentido.

  • Arnaldobsb

    OBS: Os bancos do Jetta não sao de COURO, são de material PLÁSTICO que imita couro. chamado de courvin ou couro sintético

    • ismajunior

      Quem disse?

      • MM_

        A própria VW. Se não me engano está inclusive no site deles. Isso é bem normal hoje em dia, até pq couro natural tem enfrentado resistência de muita gente.

        • Sias

          É o tal do couro ecológico. Pra sanar a dúvida é bem fácil: entra em um Jetta e depois entra em uma Jetta Variant. Além da textura e maciez (o couro natural é bem mais macio) diferentes entre cada um deles, na Jetta Variant tem aquele cheiro característico do couro natural.

          • mho

            Fato, no meu Vectra tem o couro sintético e não tem a mesma textura de um banco de couro do Omega A dos anos 90 (quando era novo, claro).

            • Pedro_Lourenco

              O couro sintético é poliuretano.

  • marcello7007

    Pena q esse teste nao foi feito na versao automatica, motor 2,0 realmente foi uma adaptação para brazucas mesmo poderia ter um motor melhor, acabamento muito simplorio.

  • Landrutt

    Interior sem sal, muito monocromático mas para o público ao qual se destina é até uma virtude. Prefiro mil vezes com couro bege, aí sim fica bem bacana. Uma coisa que odeio no Jetta são esses bancos dianteiros com o encosto fino demais, é puramente estética mas eu acho horroroso, parece que vieram diretamente do Fox. Os encostos de cabeça traseiros poderiam ser mais elaborados, esse formato de rocambole – idêntico ao usado no Gol e Fox – é péssimo, mesmo na posição mais alta apoia a nuca dos passageiros, mesmo os com estatura mediana…e em um acidente o risco de lesão medular é enorme. Deveriam ser mais quadrados, mesmo vírgula, e apoiar a cabeça, deixando o pescoço livre.

    • SonataRio

      Se você não gosta do interior preto tem o bege, que para mim é o mais bonito, aliás bem melhor que o preto mesmo. <img src="http://sn0.icarros.com/dbimg/imgadicionalanuncio?tipo=2&id=9895688_1"&gt;

    • Felix_S

      Também acho o banco bege mais bonito, mesmo nesse courvim do Santanaline. Mas eu acho chato porque é mais trabalhoso para manter a boa aparência.

      • Sias

        Com certeza. Olhei uma Variant com o interior bege e na concessionária ele já estava todo encardido.

  • chael_sonenn

    muito pobre para o que pedem $…..alem disso ja ta tendo monte de reclamacao com barulho precode de suspensao.

    VW é barato e ruim como FIAT…..VW bom so Passat pra cima

    • SonataRio

      Bom mesmo é Cruze (que dá muitos problemas também) e Fluence (que já tem diversos relatos e até vídeos dele enguiçado).

      • MM_

        Belo argumento. Se quiser te arrumo até de Lamborguini.

    • shdn2010

      Ihhh amigo, desculpe mas discordo de vc, eu tenho um passat 2011, frente nova, e so tenho dores de cabeça.. já ate tentei entrar com um pedido de troca, e nada, barulho em suspensao, interior bate tudo(ACREDITE), farois de xenon com problemas, ja trocaram batentes de amortecedor, tanque de combustivel, desde que eu comprei, eu tive alegrias por uma semana e dores de cabeça por 6 mese. Já procurei 3 advogados para meter uma bucha na vw, e sabe o que eles dizem??.. Melhor eu vender o carro pq aqui no brasil essa briga vai longe. Enfim VW não presta ao meu ponto de vista. Desculpem os fãs da marca, mas sou um consumidor que nunca teve tantas dores de cabeça com um veiculo como eu tive com essa bomba do passat. VW nunca mais.

      • AutoIng

        Interior batendo tudo? Ué, mas não era o tal "interior sóbrio, mas de excelente qualidade" que tanto defendem? Com os tais "encaixes milimétricos"? Aí eu pergunto, será que a fama não cegou uma legião de pessoas a pensar essas coisas? Não que outros carros não tenham seus defeitos, mas sempre noto uma certa obcessão com uma suposta "qualidade superior" nos VW que tenho muita dificuldade em ver onde está (quem sabe esteja só lá na Europa mesmo e venha só refugo pra nós).

      • flaviomm

        A última vez em que andei num Passat… tinha 80 mil kms… estava muito ruim mesmo… problema elétricos, de ar condicionado… e barulheira interna… por mais tosco que seja um dono de carro… fiquei espanatado (os Astra, Vectra, que vendi com 90 mil kms… e Civic… e Sentra que tenho hoje com mais de 100 mil kms…. estavam muito melhores… mesmo considerando eventualmente que eu seja um dono mais cuidadoso).

  • Adriano_Silva

    Olha de verdade, por fora ele já é muito sem graça e ao abrir a porta piora e muito, não que seja ruim, mas esse acabamento e estes materiais utilizados não fazem jus ao preço cobrado por ele, na verdade nenhum carro da VW tem acabamento condizente ao valor.

  • Filipe_GTS

    O carro é bonito por fora e funcional por dentro. O quadro de instrumentos é perfeito, não há o que melhorar.
    Peca no motor 8v de 116cv (não se deixem levar por 120cv, afinal ninguém mais usa álcool).
    A VW adora motores 8v por causa do trauma que teve com os Gol 16v, mas num veículo desse nível o motor tinha que ser melhor.
    Não que seja ruim, mas é ultrapassado ante os concorrentes.
    A VW que adora inovar na mecânica (vide construção do Polo, câmbios tiptronic, turbo, Amarok 8 marchas, etc.) poderia ter sido a primeira a vender um sedã médio com motor 1.8 ou 2.0 FSI de aproximadamente 150cv, ou quem sabe 1.4TSI de aproximadamente 140cv com grande entrega de potência e torque desde as baixas rotações, mas perderam a chance.

    • hiperleo

      Eu acho que esse lance dos 8 válvulas na Volks tem muito mais a ver com a ignorância do consumidor brasileiro típico, de renda mais baixa, do que com um trauma ou algo do tipo. Que o diga o próprio Jetta TSI, voltado para um público de mais alta renda e com motor 16V.

    • mho

      Se ao menos tivesse um consumo de 1.6, seria uma boa opção.

  • mjprio

    O que sei é o seguinte: o carro é muito bonito, mas na versão mais simples é broxante! O painel lembra mesmo o do Fox, apesar da boa construção. O volante multifuncional é bonito, não me importa se ele vem no gol. Mas o pior é vc comprar o Tsi elevar um carro igual ao Comfortline, bem como pagar mais 70 mil num carro com motor AP-2000 dos anos 70, maquiado e com pouca potência, descontado o motor Tsi, que apesar de ser o mesmo esqueleto, ganhou 16 válvulas turbo e injeção direta; e hoje é sem dúvida um dos melhores motores do país.

  • afonso200

    jetta manual e com tela lcd, isso não me vem a cabeça… ja tive por 6 meses o antigo 2.5 e isso não me sobe na cabeça

  • Camarada200

    A Volks manda esse carro com esse motor de liquidificador e esse acabamento de Fox por este preço pq sabe que tem saudosista que não acaba mais no Brasil. Pode lançar uma carroça e colocar o logo da Volks que vai ter gente defendendo pq é VW.

  • oliveirajc

    Vi a ficha técnica da Topic e ela tem 123 cv com um 2 litros. A VW deveria corrigir isso, tá vergonhoso.

    • mho

      Sobre a potência eu sinceramente não sei porque a VW não aumenta. Até o 1.5 16v da JAC é mais forte.
      E esses "um-dois-três" cavalos são no álcool, coisa que quase ninguém no Brasil está utilizando. 116cv é a potência na gasolina.

      Quero saber como é consumo disso na gasolina.

      • 3ic

        Galera, cavalaria não é tudo. Se fosse assim não veriamos jacas j3 sendo moidas nas ruas por palios 1.4 e ca p nos parceiro, acho a cavalaria dos chineses tão "integra" quanto as dos hyundai

    • flaviomm

      Acho que o faato de ser de ferro e 8 válvulas… mais grave… sem falar de comando variável de valvulas… fiz test drive nesse ap 2.0 8v… não é agradável para quem dirige um pouco mais rápido… nem o bom cambio de 6 velocidades automatico salva o conjunto.

  • hiperleo

    Acho o mais bonito do segmento, junto ao Civic. Se esse carro tivesse um motor decente dava até pra fazer vistas grossas à suspensão por eixo de torção da versão mais barata.

  • Josades

    Não sou fã dos carros da Vw mais tenho que admitir. O Jetta é show de bola! Não é o carro dos sonhos porem a beleza dele não cansa de ser visto.

  • flavioci

    Este sim pode ser chamado Volkwagen… apesar de terem barateado a construção do jetta.. Já imaginou se barateassem a construção do fox? Cara imagino a lista de opcionais: Painel com superhodometros (opcional) R$ 2500, super-suportes para painel R$ 1000, bancos com tecido mega-poliester R$ 1500 (cada)

  • BoBJeffBHZ

    Em termos de beleza esse carro é maravilhoso.
    Estive em uma concessionária hoje para buscar a minha Saveiro da revisão e entrei dentro dele para mim ver.
    Muito confortável, acabamento muito bom.

    Se eu tivesse condições compraria tranquilo.

  • marcelofalves

    estou curioso para ver o valor que essa carro vai ficar agora com a redução do ipi, se nao estou errado, esse carro se enquadra no ipi de 11%, com a redução vai para 5,5% no flex e o tsi para 6,5%, o desconto deste carro na teoria tem que ser de 7%, pelo que entendi e 8% para a versão turbo, entao os preços ficariam assim?

    2.0 manual de R$ 65775 para R$ 61171
    2.0 automatico R$ 69990 para R$ 65091
    TSI R$ 89520 é para ficar R$ 82358

    sera que seria assim a conta….

    se ficar nestes valores de tabela ( o que duvido), levando em conta mais um desconto na revenda, ai fica mais viavel a compra, mas vamos ver os proximos dias como ira ficar
    agora tem um problema, o dolar subiu muito nos ultimos dias, e ai como que vai ficar estes carros vindo do mexico

  • BrunoMulsane

    Não que seja feio, mas não parece valer quanto custa. Muito simples e sem graça de design. É um ótimo carro, mas com motor fraco e preço alto, não dá. Há opções bem mais racionais e atraentes no mercado.

  • AutoIng

    Exatamente. Motor 16v tem que manter o giro mais elevado, mesmo nos que têm comando variável. É só uma questão de se adequar, mas o brasileiro tem grande preconceito com qualquer mudança.

  • 3ic

    Ou seja, o carro bebe mais para andar em um circuito urbano. Basta comparar um defasado familia ii com um modernissimo honda, consumo e desempenho semelhantes, sendo que um leva vantagem na condução urbana e estrada na serra e outro na estrada plana. Ja dirigi um um vvti e na reta responde mesmo, mas deixa a desejar numa subida de serra, onde um vectra fica mais interessante de se dirigir