O BMW Série 3 é o principal carro de luxo nacional, sem ser da categoria SUV, sendo produzido em Araquari, Santa Catarina, mantendo assim sua popularidade no mercado nacional com quatro versões.
Destas, apenas a 330e é importada da Alemanha, sendo esta híbrida e contabilizada pela Fenabrave como outro carro, mas basicamente é equivalente ao nacional BMW 320i M Sport, porém, híbrido plug-in.
Nas versões nacionais, o Série 3 é oferecido na BMW 320i GP, 320i Sport GP e 320i M Sport, todas com motor B48 2.0 TwinPower Turbo Flex com 184 cavalos a 5.000 rpm e 30,6 kgfm a 1.350 rpm.
Com transmissão automática de oito marchas e tração traseira, o BMW 320i nacional é um carro que agrada os consumidores tradicionalistas e lidera o mercado, enquanto seu rival Mercedes-Benz Classe C quase desapareceu.
Na família Série 3, o BMW 330e usa o mesmo motor do 320i nacional, porém, abastecido somente com gasolina e conectado à caixa ZF 8HP híbrida, com motor elétrico de 113 cavalos e 27 kgfm.
Este utiliza ainda uma bateria de lítio de 15,1 kWh recarregável em fonte externa, tendo ainda autonomia de 37 km no modo elétrico e 292 cavalos de potência combinada.
Veja nosso texto específico sobre a BMW 320i 2023.
BMW Série 3 – novidades
O BMW Série 3 foi atualizado na Europa, EUA e também na China, passando também a receber o novo padrão no Brasil, o sedã de luxo ganhou novos faróis full LED redesenhados com luzes diurnas em “L” e o duplo rim da grade foi redesenhado.
Além disso, o BMW Série 3 recebeu um para-choque atualizado com novas tomadas de ar, enquanto o para-choque traseiro igualmente redesenhado, assim como layout das lanternas em LED.
Por dentro, o BMW Série 3 adiciona o BMW Live Cockpit Professional com sua tela curvada e composta por duas telas, sendo com 12,3 polegadas para o painel de instrumentos, enquanto a outra tem 14,9 polegadas para a multimídia com o novo Sistema Operacional 8, sendo o mesmo do BMW iX.
Essa multimídia traz o Assistente Pessoal Inteligente BMW (Intelligent Personal Assistant) com o “Olá BMW”, tendo ainda o Amazon Alexa para comandar funcionalidades do carro.
O BMW Série 3 atualizado recebeu ainda as cores Branco Alpino, Preto Safira, Cinza Skyscraper, Azul Phytonic e Azul Portimão para as versões nacionais, além de sete opções de acabamento interno: Sensatec Preto, Sensatec Cognac/Preto, Sensatec Tacora Red/Preto, Couro Vernasca Preto/Preto, Couro Vernasca Mocha/Preto, Couro Vernasca Preto com costura Azul e Couro Vernasca Oyster/Preto.
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BMW Série 3 – detalhes
Com carroceria fluída, o BMW Série 3 tem frente com faróis full LED adaptativos duplos, além de grade duplo rim cromada com para-choque dotado de entradas de ar laterais.
Nas laterais, novas rodas de liga leve aro 18 polegadas com pneus 225/45 R18, mas na versão M Sport, tanto do 320i quanto do 330e, possui rodas aro 19 polegadas com pneus 225/40 R19 na frente e 255/35 R19 atrás.
Atrás, lanternas full LED e para-choque com difusores de ar em preto brilhante, com molduras laterais em preto e uma ou duas bocas de escape metalizadas, enquanto o teto tem antena barbatana e teto solar elétrico padrão.
Dentro, novo painel com tela curvada dupla com displays de 12,3 polegadas para cluster e 14,9 polegadas para infotainment, difusores de ar grandes e compartimento para carregador indutivo de smartphone.
Com acabamento em couro nas portas e bancos, o ambiente tem ainda bancos dianteiros elétricos, novo console do túnel com seletor de navegação e botão de marchas.
Já o volante de três raios tem paddle shifts, com HUD sobre o painel e banco traseiro com apoio de braço central, enquanto o porta-malas tem 365 litros na versão Flex e 375 litros no Hybrid.
BMW Série 3 – versões
- BMW 320i GP 2.0
- BMW 320i Sport GP 2.0
- BMW 320i M Sport 2.0
- BMW 330e M Sport 2.0
BMW Série 3 – equipamentos
BMW 320i GP 2.0 – Motor 2.0 Turbo e câmbio automático de oito marchas, mais faróis full LED, luzes diurnas em LED, lanternas em LED, antena de estilo barbatana, rodas de liga leve aro 18 polegadas, pneus 225/45 R18, cluster digital, multimídia, duas saídas de escape e bancos em couro.
Ar condicionado dual zone, direção elétrica, controle de cruzeiro, seis airbags, controles de tração e estabilidade, câmera de ré, assistente de partida em rampa, banco do motorista com ajuste elétrico, carregador indutivo de smartphone, memória no banco dianteiro, saídas de ar no banco traseiro, entre outros.
BMW 320i Sport GP 2.0 – Itens acima, mais faróis adaptativos matriciais, novas rodas de liga leve, teto solar elétrico, entre outros.
BMW 320i M Sport 2.0 – Itens acima, mais saias laterais, para-choques exclusivos, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 19 polegadas, pneus 225/40 R19 na frente e 255/35 R19 atrás, escapes esportivos, volante M Sport e acabamento diferenciado.
BMW 330e M Sport 2.0 – Itens acima, mais motorização híbrida plug-in.
BMW Série 3 – preços
- BMW 320i GP 2.0 – R$ 315.950
- BMW 320i Sport GP 2.0 – R$ 335.950
- BMW 320i M Sport 2.0 – R$ 355.950
- BMW 330e M Sport 2.0 – R$ 400.950
BMW Série 3 – motor
O motor B48 2.0 TwinPower Turbo tem quatro cilindros com construção em alumínio, com turbocompressor e injeção direta, tendo 1.998 cm³ e taxa de 11:1.
Nos dois combustíveis, o propulsor entrega 184 cavalos a 5.000 rpm e 30,6 kgfm com 1.350 rpm, sendo conectado ao câmbio ZF 8HP de oito marchas com modo Sport.
Já o BMW 330e tem esse motor com gasolina apenas, além de um motor elétrico de 113 cavalos e 27 kgfm, totalizando 292 cavalos com 42,8 kgfm.
Esta última tem bateria de lítio de 15,1 kWh com autonomia de 37 km no modo elétrico, além de carregamento em fontes externas.
BMW Série 3 – desempenho
- BMW 320i 2.0 – 7,1 segundos e 235 km/h
- BMW 330e 2.0 – 5,9 segundos e 230 km/h
BMW Série 3 – consumo
- BMW 320i 2.0 – 7,5/9,2 km/l e 10,7/13,2 km/l
- BMW 330e 2.0 – 9,5/11,2 km/l
BMW Série 3 – ficha técnica
| Motor | 2.0 Turbo | 2.0 Turbo PHEV |
| Tipo | ||
| Número de cilindros | 4 em linha | 4 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 1998 | 1998 |
| Válvulas | 4 | 4 |
| Taxa de compressão | 11:1 | 10,2:1 |
| Injeção eletrônica | Direta | Direta |
| Potência máxima | 184 cv a 5.000 rpm (gasolina/etanol) | 184 cv a 5.000 rpm (gasolina) |
| Torque máximo | 30,6 kgfm a 1.350 rpm (gasolina/etanol) | 30,6 kgfm a 1.350 rpm (gasolina) |
| Potência elétrica | 113 cv a 0 rpm | |
| Torque elétrico | 27 kgfm a 0 rpm | |
| Potência combinada | 292 cv | |
| Torque combinado | 42,8 kgfm | |
| Transmissão | ||
| Tipo | Automática de 8 marchas | Automática de 8 marchas |
| Tração | ||
| Tipo | Traseira | Traseira |
| Direção | ||
| Tipo | Elétrica | Elétrica |
| Freios | ||
| Tipo | Discos dianteiros e traseiros | Discos dianteiros e traseiros |
| Suspensão | ||
| Dianteira | McPherson | McPherson |
| Traseira | Multilink | Multilink |
| Rodas e Pneus | ||
| Rodas | Liga leve aro 18 ou 19 polegadas | Liga leve aro 19 polegadas |
| Pneus | 225/45 R18 ou 225/40 R19 na frente e 255/35 R19 | 225/40 R19 na frente e 255/35 R19 |
| Dimensões | ||
| Comprimento (mm) | 4.709 | 4.709 |
| Largura (mm) | 1.827 | 1.827 |
| Altura (mm) | 1.435 | 1.435 |
| Entre eixos (mm) | 2.851 | 2.851 |
| Capacidades | ||
| Porta-malas (L) | 365 | 375 |
| Tanque de combustível (L) | 59 | 40 |
| Bateria (kWh) | 15,1 | |
| Carga (Kg) | 590 | 525 |
| Peso em ordem de marcha (Kg) | 1.460 | 1.740 |
| Coeficiente aerodinâmico (cx) | 0,25 | 0,27 |
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