Câmbio automatizado se estenderá a outros modelos
Escrito por Eber em
4 de Marco de 2008
sob Chevrolet, Fiat, Tecnologia
O primeiro modelo nacional a contar com câmbio automatizado foi a Chevrolet Meriva, com seu sistema Easytronic. Logo depois foi a vez do Fiat Stilo, com seu Dualogic. E as montadoras citadas não querem ficar só por aí. No caso da Chevrolet, o câmbio Easytronic se estenderá a outros membros da família Corsa.
Relata-se que o Chevrolet Corsa sedã estaria sendo preparado para receber o câmbio automatizado, marcando uma volta do motor 1.8, já que hoje você só pode comprar Corsa sedã com motor 1.4.
No caso da Fiat, o câmbio Dualogic logo estará disponível na nova Palio Weekend e também no sedã Linea.
[Fonte: Revista Auto Esporte]
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53 comentários
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4/03/08 as 12:27 [ Citar este comentario ] 1
E na minivan Idea também.
4/03/08 as 12:28 [ Citar este comentario ] 2
Muito legal isso, já pensou um NOVO Corsa sedan com um câmbio desses seria muito legal mas teria que ser NOVO mesmo porque o carro já tá defazado. Já o Linea, já era pra ter aparecido em nossas ruas há um “tempinho”
4/03/08 as 12:34 [ Citar este comentario ] 3
vai ter cambio automatizado no classic tb? kkkkkk
4/03/08 as 12:53 [ Citar este comentario ] 4
FIAT, por favor, coloque um câmbio desses no PUNTO!!!
4/03/08 as 12:58 [ Citar este comentario ] 5
Parece que vai ter é no UNO. kkkkkkk!!
4/03/08 as 13:04 [ Citar este comentario ] 6
Alguém aqui já dirigiu o Stilo com esse câmbio? Dizem que ele dá uns trancos.
4/03/08 as 13:06 [ Citar este comentario ] 7
Se vai ter na Palio Weekend e no Liena, devera ter no Palio, Siena e Punto. Eh questao de tempo. Falando em Palio Weekend, no site Vrum, avistaram dois Palio Weekend Super 2 com o rack do Idea Adventure e a frente do Siena, so q esta com adaptacoes q percebe-se ser o estilo do para-choques da linha Adventure. Tudo indica q esta super 2 vai seguir a linha daquele conceito Prisma Y, uma SW com atributos de SUV. Tambem viram a Strada com a frente tbm do Siena, q nao devera ter o vinco lateral q possui o Palio por conta da janela extra da cabine. Acredito q esses cambios automatizados so estaram disponiveis para os motores 1.4 e 1.8 e arrisco a possibilidade da Palio Super 2 vir com o novo motor 1.9 16V do Linea por conta do peso extra caso queira um desempenho aceitavel.
4/03/08 as 13:11 [ Citar este comentario ] 8
Só acho que a manopla do Fiat poderia ser um pouco menor, não vi ao vivo ainda porém o desenho dela parece um joystick e é muito grande o que não combina com o painel do carro que tenta ser algo mais estilo carros classicos
4/03/08 as 13:14 [ Citar este comentario ] 9
So se for na proxima geracao do Uno! Colocar este cambio é facil e mais barato, so dependera do motor e publico alvo. O Picanto nao eh nenhum popular mas tem. Se a Fiat, na proxima geracao do Uno como dizem q havera, quiser da um ar de status a este, poderia tranquilamente. Bastaria aumentar um pouco a potencia pra da conta do ar e direcao hidraulica. Parece q a perda mecanica deste tipo de cambio eh menor q a automatica por nao ter conversor de torque.
4/03/08 as 13:19 [ Citar este comentario ] 10
Freud explica!
4/03/08 as 13:24 [ Citar este comentario ] 11
COLOCA MESMO! PELO AMOR DE DIIIIIIIII
SO QUE TEM Q TE TBM O CAMBIO ATRAS DO VOLANTE
4/03/08 as 13:38 [ Citar este comentario ] 12
manual = esportividade
automatico = conforto
eu fico com esportividade e voce?
4/03/08 as 13:40 [ Citar este comentario ] 13
O motor 1.8 existe atualmente somente no Corsa Premium. As demais versões Joy e Maxx vão até a 1.4.
Acho que uma das versões da Montana tb tem a opção 1.8.
4/03/08 as 13:42 [ Citar este comentario ] 14
Raimundo, como esse câmbio é montado sobre uma caixa manual, o peso é pouca coisa superior ao câmbio manual e mais leve que um câmbio automático.
4/03/08 as 13:43 [ Citar este comentario ] 15
eu fico com conforto!
4/03/08 as 13:45 [ Citar este comentario ] 16
Em todo câmbio automático você pode trocar de marcha. Não perde esportividade.
manual = esportividade e desconforto
automático = esportividade e conforto
Eu já dirigi uma Meriva e achei uma porcaria. Você tem que ficar aliviando o acelerador a cada troca de marcha pra não dar tranco. Ainda sou a favor do bom câmbio automático. Esse negócio de “automatizado” é coisa de terceiro mundo mesmo…
4/03/08 as 13:56 [ Citar este comentario ] 17
Hahaha, rsrsrsrs e hehehehe e kkkkkkk…
Vcs foram os melhores tou rindo muito..Ótimo senso de humor…
4/03/08 as 13:56 [ Citar este comentario ] 18
Melhor q o automatico, q tambem da tranco, so q menos, sao os DSG e CVT. O DSG eh um cambio automatizado, so q com engenharia mais sofisticada e sistema de trocas muito rapido. O CVT nao possuem engrenagens, apenas polia e corrente. Se estes cambios automatizados tivessem maior sensibilidade na troca de marcha, nao haveria tranco, como acontece no cambio sem este auxilio, pois ha em ambos a embragem. A sincronia q ha em trocar a marcha e acionar o pedal é o x do problema.
4/03/08 as 14:01 [ Citar este comentario ] 19
não existe Corsa sedã com motor 1.8 mais.
4/03/08 as 14:06 [ Citar este comentario ] 20
OPÇÃO, QUE MAL TEM?
PEGA E PAGA QUEM QUER, PIOR SERIA NEM TER COMO OPÇÃO.
Acho que tanto fiat como GM e até outras deveriam oferecer esse cambio como opção, já que um automático é muito caro.
E o futuro é da automação, pode demorar um pouquinho, mas exemplos não faltam.
4/03/08 as 15:05 [ Citar este comentario ] 21
Eu fico com os dois, ou seja, nem automático nem manual, e sim o AUTOMATIZADO!!!
Mas concordo com o colega do post #18, o melhor sistema de transmissão que há ainda são as caixas de dupa embreagem (tipo DSG - VW/AUDI). São super-rápidas (não perde esportividade), e não há perda de potência (como acontece em caixa automática que usa conversor de torque).
Inclusive, Fiat e Renault anunciaram recentemente que irão fabricar carros com este tipo de transmissão. E Ford, Mitsubishi, Volvo, BMW e Mercedes já a disponibilizam em alguns modelos tb.
4/03/08 as 16:13 [ Citar este comentario ] 22
Olha que esse câmbio no classic não seria uma má ideia. Afinal de contas, ele preserva o desempenho do carro por não ter conversor de torque e aumenta o peso do carro em apenas 30Kg. O preço subiria pouco + de 2 mil reais. Eu compraria.
4/03/08 as 16:21 [ Citar este comentario ] 23
O Classic já não sai do lugar com câmbio manual!
4/03/08 as 16:35 [ Citar este comentario ] 24
O cambio automatizado perde desempenho sim. O Meriva easytronic, por exemplo, é mais de 2 segundos mais lento que o manual de 0 a 100km/h.
4/03/08 as 17:02 [ Citar este comentario ] 25
Existe sim, mas só para frotistas…
4/03/08 as 17:05 [ Citar este comentario ] 26
VIXI !!!!! VAI PIORAR AINDA MAIS O CONSUMO DE COMBUSTIVEL DOS PUNTO, TANTO 1.4 QUANTO 1.8… EU PEDIRIA: FIAT PELAMORDEDEUS , MOTORES MELHORES PARA T O D A LINHA!!!
4/03/08 as 17:32 [ Citar este comentario ] 27
Eu já tive o prazer de dirigir.Não dá tranco nenhum e a resposta no modo “sport” é show.Funcional, moderno e eficiente.
4/03/08 as 17:36 [ Citar este comentario ] 28
Tem que colocar no Doblo Adventure também.
4/03/08 as 17:36 [ Citar este comentario ] 29
Tenta trocar as marchas do Vectra GT então!!
Os automáticos só aceitam troca de marcha manual se forem seqüenciais!!
É cada um, viu…
4/03/08 as 17:48 [ Citar este comentario ] 30
hehehe ou este trabalha pra fiat ou ta pensando em comprar o carro…muita empolgacao gera desconfianca..
4/03/08 as 17:56 [ Citar este comentario ] 31
Pelo jeito os 1º a receber o cambio vai se o linea e punto e por ultimo o palio w. siena e ideia.Agora para o uno?É ruim né?Acho que talves até o palio hatch não vai ganhar esse cambio!”Talves”?
4/03/08 as 18:18 [ Citar este comentario ] 32
Eu troco de marchas num Opala 1974 automático, porque não trocaria no Vectra GT?? As posições 1, 2 e 3 estão ali para serem usadas!!! Pobre que nunca teve carro bom e não sabe usar é dose…
4/03/08 as 18:53 [ Citar este comentario ] 33
ESPORTIVIDADE COM ESSES MOTORES!??!?!?!?
Pura ilusão de vocês…
Colocam saias e rodas de liga num Celta 1.4 e acham q estão abalando na esportividade!
Prefiro cambio automatico.
Cambio automatizado é apenas mais uma gambiarra made in Brazil!!! Porcaria!
4/03/08 as 18:58 [ Citar este comentario ] 34
meu proximo carro vai c fiat talvez 1 idea 1.8 hlx
a nova wekkend ou 1 siena 1.8 hlx usado ou 1 stilo dualogic e ai qual vcs axum melho
4/03/08 as 19:29 [ Citar este comentario ] 35
é mais fácil vir no prisma que no classic…
o câmbio da mobylette da maioria das scooters é cvt…
4/03/08 as 19:40 [ Citar este comentario ] 36
O cambio da mobilete não é cvt e sim centrífugo, assim como os karts, motosseras entre outros.
Alguns scooters mais modernos realmente possuem cambio cvt.
O qual só agora estao sendo utilizados em motores de cilindrada maior. Devidio a resistencia da correia.
4/03/08 as 19:49 [ Citar este comentario ] 37
No caso do Stilo….ficou 0,1 segundos mais rápido com o Dualogic.
4/03/08 as 19:57 [ Citar este comentario ] 38
Explica como vc faz isso… pq quando vc usa essas posições vc só indica para o carro qual vai ser a marcha mais alta que ele vai poder usar… Se vc não chegou à rotação ou velocidade de troca, não adianta colocar 2 ou 3, ele não troca.
1= somente primeira; 2= primeira e segunda (mesmo que vc chegue a uma rotação que peça terceira ele não muda); e 3= primeira segunda e terceira
E realmente, essas posições estão ali pra serem usadas mesmo.. em subidas quando o carro fica indeciso entre terceira e quarta ou em segunda e terceira (fica aquela encheção de saco.. embala, troca, perde velocidade, troca de novo pra uma marcha inferior, embala de novo e troca… mesmo que vc alivie o pé no acelerador… isso só pra exemplificar…
4/03/08 as 21:15 [ Citar este comentario ] 39
so mais o manual
semana passada levei mo coro do automatico
no corola do meu chefe
uHAUhuahua
eh q eu nem sabia como akilo funcionava
4/03/08 as 23:33 [ Citar este comentario ] 40
Isso é câmbio antiquado pelo jeito. Ou é culpa do motorista que não aprendeu a usar. Tem uns truques no acelerador…
4/03/08 as 23:46 [ Citar este comentario ] 41
Cara, o fato de vc nao saber opera-lo nao justifica ser ruim cambio automatico. Se vc andasse num carro com cambio CVT ou DSG, mesmo na opcao sequencia, vc ia concluir nao tem coisa melhor. Ha cambios automaticos mais inteligentes q outros. Por isso ha tantas divergencias. Ha pessoas q querem esportividade num cambio CVT, nao tem como!
E quanto ao comentario de cambio automatizado ser criacao nacional, os fabricantes sao estrangeiros e ja sao usados em carros no exterior como o Fiat 500 por exemplo.
Rezem para a Fiat, ao fazer o aclamado Bravo aqui, trazer com este o cambio DSG q deve ser lançado no proximo ano.
4/03/08 as 23:57 [ Citar este comentario ] 42
se afundar o pé bruscamente, a marcha reduz
5/03/08 as 0:34 [ Citar este comentario ] 43
Ainda bem néh, porque só através dessas atitudes o povo começa a se acostumar com automáticos.
Chamar automáticos de gastões de combustível é errado!
Automáticos apenas tentam colocar mais conforto na sua vida.
Ainda mais que hoje sabemos que existe os avançadíssimos câmbios CVT.
5/03/08 as 0:42 [ Citar este comentario ] 44
O Stilo com este câmbio não dá tranco não, é bem suave na realidade. Só não é igualzinho um automático porque no modo sport ao afundar o pé ele dá um pequeno tranco sim, mas conduzindo normalmente no dia-a-dia é bem suave o sistema. Já o Meriva não tem essa suavidade, a assistência não é totalmente elétrica como no Stilo, e com isso a Meriva dá uns trancos fortes mesmo dirigindo sem pressa. Hoje falando em câmbio automatizado a VW tem o melhor sistema (de dupla embreagem), com a Fiat em segundo lugar (vão lançar seu DSG esse ano também). A Opel (nossa GM) ainda tem que aprender a fazer um automatizado de qualidade, pois o atual deixa a desejar e criou essa fama de trancos.
5/03/08 as 0:42 [ Citar este comentario ] 45
Criticar negativamente os automáticos é como querer dizer que direção hidráulica é inútil!
Ainda mais que a maioria dos carros brasileiros (INFELIZMENTE) são vendidos através de finaciamentos (ROUBOS). 2000 ou 5000 reais a mais, seja lá como for, de direção hidráulica ou cambio automático, quase não será sentido numa parcela dum roubo desses por aí!
5/03/08 as 0:48 [ Citar este comentario ] 46
É mais ou menos por aí!
Não é tão ruim quanto algumas pessoas tem chamado.
5/03/08 as 1:22 [ Citar este comentario ] 47
ahahahhahaha]
Opala 74 e eu q sou pobre!!!
Ô esperto, o Vectra GT nem tem posição 1, 2 e 3…
Os câmbios de hoje tem kickdown e não precisam disso sua zebra
Muito b*rro metido a malandro
5/03/08 as 1:29 [ Citar este comentario ] 48
Daqui a pouco vai falar de carburador e sei lá mais o que… Aí já era…
Vai comprar um carro com câmbio seqüencial e joga essa sua banheira no lixo!!
5/03/08 as 2:12 [ Citar este comentario ] 49
Eu nem peço mais por favor, eu IMPLORO!
5/03/08 as 3:56 [ Citar este comentario ] 50
achou engraçado… eu quero ver se for neste uno
http://www.xoose.net/showthrea.....php?t=7806
Agora o negocio ficou serio nê! mais dizem que este uno é só um desenho pra ver se a fiat aceita.
5/03/08 as 6:26 [ Citar este comentario ] 51
Quanta asneira junta….
5/03/08 as 18:31 [ Citar este comentario ] 52
ESSE É O VERDADEIRO CÂMBIO POBRETIZADO!!!!! MAIS UMA ENGANAÇÃO!!!!laugh:
ESSA GM E A FIAT TEM QUE DISPONIBILIZAR É UM VERDADEIRO CÂMBIO AUTOMÁTICO TIPTRONIC COM 5 OU SEIS MARCHAS!!!
ISSO É UM VERDEIRO LIXOER
5/03/08 as 18:58 [ Citar este comentario ] 53
TRINTA KILOS???????
Vc quis dizer 3 kilos, parceiro… não é 30 não!!!
[]´s