Comentários sobre: Carro 1.0 nem sempre é o melhor para economia de combustível http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/ Ainda vai acontecer, e você já leu aqui Sat, 06 Mar 2010 00:56:44 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Por: JaRule http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-175079 JaRule Tue, 19 May 2009 20:28:54 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-175079 Bah! Pior que é verdade... Possuo um Classic 2005 1.0 econômico até, mas se eu piso na arrancada... esquece economia!! Sem pisar na cidade andando que nem vovô (60km/h) ele faz, -+ 13,5... 14/Litro. Pretendo trocar ano que vem, mas estou em dúvida com os de motorização 1.4... Falouuu Bah! Pior que é verdade…
Possuo um Classic 2005 1.0 econômico até, mas se eu piso na arrancada… esquece economia!!
Sem pisar na cidade andando que nem vovô (60km/h) ele faz, -+ 13,5… 14/Litro.

Pretendo trocar ano que vem, mas estou em dúvida com os de motorização 1.4…

Falouuu

]]> Por: josué http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-149987 josué Sun, 15 Mar 2009 12:25:14 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-149987 :inluv: iai gente meu nome é Josué eu tenho uma bicicleta linda :inluv: iai gente meu nome é Josué eu tenho uma bicicleta linda

]]> Por: Juliano http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-146716 Juliano Mon, 02 Mar 2009 16:47:39 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-146716 Eu tinha um Diplomata, ele fazia 5 km/l na cidade e 9 na estrada original a alcool. Hoje tenho um Uno Eletronic 94 faz 11 na cidade e 15 na estrada na gasolina. A satisfação de dirigir um 4.1 era imensa, o ronco a potencia despejada cada esquina uma cutucada no acelerador e a traseira ja escapolia. Mas confesso que adoro dirigir meu uninho, esguelar marcha achei ele forte até, é estrangulada a rotação sim mas tbem comparado a um 4.1 de 4 marchas que nao passa de 4.000 giros no motor é chato ne, só que batia 190 facil, o uno ja dei quase 160 hahahaa. mas agora quero economia e a 100km/h ta ideal 15km/l. :cool: Eu tinha um Diplomata, ele fazia 5 km/l na cidade e 9 na estrada original a alcool. Hoje tenho um Uno Eletronic 94 faz 11 na cidade e 15 na estrada na gasolina. A satisfação de dirigir um 4.1 era imensa, o ronco a potencia despejada cada esquina uma cutucada no acelerador e a traseira ja escapolia. Mas confesso que adoro dirigir meu uninho, esguelar marcha achei ele forte até, é estrangulada a rotação sim mas tbem comparado a um 4.1 de 4 marchas que nao passa de 4.000 giros no motor é chato ne, só que batia 190 facil, o uno ja dei quase 160 hahahaa. mas agora quero economia e a 100km/h ta ideal 15km/l. :cool:

]]> Por: Juliano http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-146717 Juliano Mon, 02 Mar 2009 16:47:39 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-146717 Eu tinha um Diplomata, ele fazia 5 km/l na cidade e 9 na estrada original a alcool. Hoje tenho um Uno Eletronic faz 11 na cidade e 15 na estrada na gasolina. A satisfação de dirigir um 4.1 era imensa, o ronco a potencia despejada cada esquina uma cutucada no acelerador e a traseira ja escapolia. Mas confesso que adoro dirigir meu uninho, esguelar marcha achei ele forte até, é estrangulada a rotação sim mas tbem comparado a um 4.1 de 4 marchas que nao passa de 4.000 giros no motor é chato ne, só que batia 190 facil, o uno ja dei quase 160 hahahaa. mas agora quero economia e a 100km/h ta ideal 15km/l. :cool: Eu tinha um Diplomata, ele fazia 5 km/l na cidade e 9 na estrada original a alcool. Hoje tenho um Uno Eletronic faz 11 na cidade e 15 na estrada na gasolina. A satisfação de dirigir um 4.1 era imensa, o ronco a potencia despejada cada esquina uma cutucada no acelerador e a traseira ja escapolia. Mas confesso que adoro dirigir meu uninho, esguelar marcha achei ele forte até, é estrangulada a rotação sim mas tbem comparado a um 4.1 de 4 marchas que nao passa de 4.000 giros no motor é chato ne, só que batia 190 facil, o uno ja dei quase 160 hahahaa. mas agora quero economia e a 100km/h ta ideal 15km/l. :cool:

]]> Por: wolf weiss http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-141930 wolf weiss Thu, 12 Feb 2009 15:44:23 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-141930 Que nada pessoal! Tenho um Omega 4.1 que faz 6,8 (uso misto) com gasolina aditivada e não reclamo. Afinal, posso andar mais de mil km sem ficar cançado. Ou seja, primeiro temos que avaliar a satisfação pessoal e depois o custo X benefício. Que nada pessoal!
Tenho um Omega 4.1 que faz 6,8 (uso misto) com gasolina aditivada e não reclamo.
Afinal, posso andar mais de mil km sem ficar cançado. Ou seja, primeiro temos que avaliar a satisfação pessoal e depois o custo X benefício.

]]> Por: wilson http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-139509 wilson Mon, 02 Feb 2009 14:30:15 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-139509 eu fiz uma viagem no uno e ele fez uma media de 14 km por litro no alcool numa br numa média de velocidade entre 80 e 110 km h. eu fiz uma viagem no uno e ele fez uma media de 14 km por litro no alcool numa br numa média de velocidade entre 80 e 110 km h.

]]> Por: Rafael http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-133199 Rafael Tue, 13 Jan 2009 23:08:33 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-133199 O uno e a melhor aquisicao do pais em 2009 no meio popular, todos os testes sao feito de um modo mascarado. Se o foco de uma pesquisa sera "economia, porque nao sugerem andar do geito que queiram para chegar mais longe? Tem que colocar todos a 110 km/h? Tenho certeza que se o uno for de 75 a 80 km/h ele estara na sua praia e tera resultados acima dos 20km/l. Cada um tem sua caracteristica, porque se for pra avacalhar coloca o corolla com 1200kg, tala de roda 16 e 1.8 fazedno 17 km/l. haahhaha avacalha tudo. Teste desses aqui e pra poucos informados. O uno e a melhor aquisicao do pais em 2009 no meio popular, todos os testes sao feito de um modo mascarado. Se o foco de uma pesquisa sera “economia, porque nao sugerem andar do geito que queiram para chegar mais longe? Tem que colocar todos a 110 km/h? Tenho certeza que se o uno for de 75 a 80 km/h ele estara na sua praia e tera resultados acima dos 20km/l. Cada um tem sua caracteristica, porque se for pra avacalhar coloca o corolla com 1200kg, tala de roda 16 e 1.8 fazedno 17 km/l. haahhaha avacalha tudo. Teste desses aqui e pra poucos informados.

]]> Por: alessandro_170 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-92619 alessandro_170 Tue, 22 Jul 2008 01:00:08 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-92619 Meu gol total flex 1.0 bebe feito carro grande... Faz médias de 7,5 km/l andando normal. Se andar na pontinha dos dedos, entre 1500 e 2500 rotações da pra fazer uns 9 km/l. Curioso é que na rodovia, viajando a uma média de 110 km/h ele faz os mesmos 9 km/l. Já o uno flex 2005/2006 que tinha antes desse, viajando bem na manha (entenda-se, devagar...), chegou a fazer 17 km/l, rodando só com álcool. Esperava que esse meu gol fizesse pelo menos uns 12 km/l com álcool. Os carros da volks estão bebendo muito. :cavera: :cavera: :cavera: Meu gol total flex 1.0 bebe feito carro grande…
Faz médias de 7,5 km/l andando normal. Se andar na pontinha dos dedos, entre 1500 e 2500 rotações da pra fazer uns 9 km/l. Curioso é que na rodovia, viajando a uma média de 110 km/h ele faz os mesmos 9 km/l.
Já o uno flex 2005/2006 que tinha antes desse, viajando bem na manha (entenda-se, devagar…), chegou a fazer 17 km/l, rodando só com álcool.
Esperava que esse meu gol fizesse pelo menos uns 12 km/l com álcool. Os carros da volks estão bebendo muito. :cavera: :cavera: :cavera:

]]> Por: _Dan_ http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-90611 _Dan_ Mon, 07 Jul 2008 20:37:22 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-90611 Nunnnnnnnnca gostei de 1.0 [e nem tive] carro pra mim tem q ser 1.4 16v 1.6 pra cima... :clapp: Nunnnnnnnnca gostei de 1.0 [e nem tive]
carro pra mim tem q ser
1.4 16v
1.6 pra cima…

:clapp:

]]> Por: R2 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89953 R2 Wed, 02 Jul 2008 20:31:00 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89953 Esqueceram do Kia Picanto... Essa de carro 1.0 pagar menos imposto é ridiculo. Quem deveria pagar menos são carros com airbag, ABS, e cambio automatico, já que são mais seguros. Carro que deveria pagar mais são os SUVs que só circulam na cidade. Esqueceram do Kia Picanto…
Essa de carro 1.0 pagar menos imposto é ridiculo.
Quem deveria pagar menos são carros com airbag, ABS, e cambio automatico, já que são mais seguros.
Carro que deveria pagar mais são os SUVs que só circulam na cidade.

]]> Por: vagner http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89816 vagner Wed, 02 Jul 2008 02:28:25 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89816 [Comentario #89789 sera citado aqui] mais um intolerante cabeça pequena.Intolerância é uma atitude mental caracterizada pela falta de habilidade ou vontade em reconhecer e respeitar diferenças em crenças e opiniões. ... :owmy: :owmy: [Comentario #89789 sera citado aqui]

mais um intolerante cabeça pequena.Intolerância é uma atitude mental caracterizada pela falta de habilidade ou vontade em reconhecer e respeitar diferenças em crenças e opiniões. …

:owmy: :owmy:

]]> Por: ary http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89789 ary Wed, 02 Jul 2008 00:12:38 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89789 uno faz vantagem pq e leve demais. nao por tecnologiamas por canalhice da fiat. bota ele no euroncap.vao catar pedaçode dummie pra todo lado.alias quem vedeu ideia de motor mil foi as fiat.antes carro abaixo de mil pagava mais ipi.(na epoca para equilibrar gordini,850c.c, com fusca,1200c.c."devemos a fiat essa praga de motor mil. uno faz vantagem pq e leve demais. nao por tecnologiamas por canalhice da fiat. bota ele no euroncap.vao catar pedaçode dummie pra todo lado.alias quem vedeu ideia de motor mil foi as fiat.antes carro abaixo de mil pagava mais ipi.(na epoca para equilibrar gordini,850c.c, com fusca,1200c.c.”devemos a fiat essa praga de motor mil.

]]> Por: dmt01 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89785 dmt01 Tue, 01 Jul 2008 23:50:19 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89785 Ao contrário do que está escrito no texto, carros com turbo não podem ter altas taxas de compressão do motor ("Carros preparados, turbo, etc, tem taxas ainda maiores, de até 17:1."). Eles devem ter taxas de compressão mais baixas, já que a mistura ar-combustível já entra comprimida no cilindro e uma alta tx de compressão poderia acarretar auto detonação. Para extrair mais potência de um motor turdo é necessário baixar a tx de compressão pq dai vc pode aumentar a pressão do turbo sem correr risco de auto detonação. Ao contrário do que está escrito no texto, carros com turbo não podem ter altas taxas de compressão do motor (“Carros preparados, turbo, etc, tem taxas ainda maiores, de até 17:1.”). Eles devem ter taxas de compressão mais baixas, já que a mistura ar-combustível já entra comprimida no cilindro e uma alta tx de compressão poderia acarretar auto detonação. Para extrair mais potência de um motor turdo é necessário baixar a tx de compressão pq dai vc pode aumentar a pressão do turbo sem correr risco de auto detonação.

]]> Por: Luis.J.R. http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89747 Luis.J.R. Tue, 01 Jul 2008 21:38:50 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89747 [Comentario #89644 sera citado aqui] Tem razão, o governo poderia mesmo abaixar o imposto para que carro 1.4 custace o mesmo que 1.0?É por isso prefiro comprar um carro 1.4 ou 1.6 usado ou seminovo do que um 1.0 nvo sem potencia e pode gastar até mais. :cool: [Comentario #89644 sera citado aqui]

Tem razão, o governo poderia mesmo abaixar o imposto para que carro 1.4 custace o mesmo que 1.0?É por isso prefiro comprar um carro 1.4 ou 1.6 usado ou seminovo do que um 1.0 nvo sem potencia e pode gastar até mais. :cool:

]]> Por: Vento http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89737 Vento Tue, 01 Jul 2008 20:39:14 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89737 [Comentario #89734 sera citado aqui] Concordo; sem contar que a nossa gasolina em média tem 23% de álcool, 40% de solvente e o restante 37% é de gasolina braba ainda!! Se nossa gasolina fosse como a dos hermanos argentinos, com certeza qualquer carro não flex e 1000CC faria uns 20km/l. Abs; [Comentario #89734 sera citado aqui]

Concordo; sem contar que a nossa gasolina em média tem 23% de álcool, 40% de solvente e o restante 37% é de gasolina braba ainda!! Se nossa gasolina fosse como a dos hermanos argentinos, com certeza qualquer carro não flex e 1000CC faria uns 20km/l.

Abs;

]]> Por: helmygalindo http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89734 helmygalindo Tue, 01 Jul 2008 20:22:22 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89734 O que acaba com tudo é essa compressão média feita para o carro suportar dois combustíveis. Houve um tempo não muito distante em que o Ka fazia quase 20km/l na gasolina, hoje esses numeros são impossíveis de se alcançar.[Comentario #89659 sera citado aqui] É, faltou o Kia Picanto nesse comparativo! O que acaba com tudo é essa compressão média feita para o carro suportar dois combustíveis. Houve um tempo não muito distante em que o Ka fazia quase 20km/l na gasolina, hoje esses numeros são impossíveis de se alcançar.[Comentario #89659 sera citado aqui]

É, faltou o Kia Picanto nesse comparativo!

]]> Por: ALE http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89727 ALE Tue, 01 Jul 2008 19:54:55 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89727 excelente matéria. ela confirma o q nós, entendedores de carro, sabemos. Carro 1.0 eh buxa, so eh bom nas cidades com engarrafamento, pq qndo em retas nao se pode passar de 80 km/h senao o consumo vai lai embaixo e o motor fica batendo mais de 3mil rpm, uma barulheira infernal q passa a sensação de estar a 190 km/h. E outra cilada q foi mencionada no texto, são os carros flex. Dizer q o brasileiro optou por carro flex eh a maior mentira do mundo; simplesmente pq eu quero um carro de unico combustivel e nao existe no mercado. Chamam isso de opção ?! excelente matéria.

ela confirma o q nós, entendedores de carro, sabemos.

Carro 1.0 eh buxa, so eh bom nas cidades com engarrafamento, pq qndo em retas nao se pode passar de 80 km/h senao o consumo vai lai embaixo e o motor fica batendo mais de 3mil rpm, uma barulheira infernal q passa a sensação de estar a 190 km/h.

E outra cilada q foi mencionada no texto, são os carros flex. Dizer q o brasileiro optou por carro flex eh a maior mentira do mundo; simplesmente pq eu quero um carro de unico combustivel e nao existe no mercado. Chamam isso de opção ?!

]]> Por: luky http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89724 luky Tue, 01 Jul 2008 19:39:03 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89724 Punto 1.4 fazendo 9,4Km/l ?????? kkkkkkkkkkk E o FIT 1.4 faz mais do que 9,7Km/l Punto 1.4 fazendo 9,4Km/l ??????

kkkkkkkkkkk

E o FIT 1.4 faz mais do que 9,7Km/l

]]> Por: IGAUM http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89720 IGAUM Tue, 01 Jul 2008 19:25:19 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89720 Uno é leve, pq alem de projeto mais antigo, o acabamento é parco e nao tem subchassi dianteiro, que eleva o peso. Uno é leve, pq alem de projeto mais antigo, o acabamento é parco e nao tem subchassi dianteiro, que eleva o peso.

]]> Por: Cdjian http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89711 Cdjian Tue, 01 Jul 2008 18:21:14 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89711 A minha "mão" NÂO! a minha "MÃE"! A minha “mão” NÂO! a minha “MÃE”!

]]> Por: eduardocarrilho http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89710 eduardocarrilho Tue, 01 Jul 2008 18:21:07 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89710 Quanto a diferença entre o 1.0 e os 1.4 e 1.6, com certeza faz tempo que os 1.6 e 1.4 tem uma ótima média de consumo. Esta questão é até simples de entender, pois o motor 1.0 possui uma estrutura interna em geral surgida de motorizações maiores, e dadas as dimensões internas das peças que fica evidente que são mais frágeis e que tem desempenho limitado. O consumo foi corrigido com a tecnologia da injeção MULTIPONTO digital e outros avanços. Os motores 1. podem ter sido uma opção no passado com os carburadores e a limitação de potencia, mas hoje em dia a coisa mudou muito. Dou dois exemplos: A parati com AP 1.8 carburado tem 82 cv eum fox injetado AE 1.0 tem cerca de 75 cv. O monza carburado tinha 109 no alcool e o polo 1.6 tem cerca de 103cv. Isso explica bem o avanço de potência e formos avaliar a curca de torque aí o icho pega ainda mais pros 1.0. Não tem como um motor 1.0 conseguir uma relação diametro X curso que lhe dê potÊncia e economia. Só gostaria de saber se estas difernças de menos de 1Km/l nos carros não seria uma margem de erro e portanto a média de consmo seria igual??? Se o Eber puder ajudar?? Um abraço a todos... Quanto a diferença entre o 1.0 e os 1.4 e 1.6, com certeza faz tempo que os 1.6 e 1.4 tem uma ótima média de consumo. Esta questão é até simples de entender, pois o motor 1.0 possui uma estrutura interna em geral surgida de motorizações maiores, e dadas as dimensões internas das peças que fica evidente que são mais frágeis e que tem desempenho limitado. O consumo foi corrigido com a tecnologia da injeção MULTIPONTO digital e outros avanços. Os motores 1. podem ter sido uma opção no passado com os carburadores e a limitação de potencia, mas hoje em dia a coisa mudou muito. Dou dois exemplos: A parati com AP 1.8 carburado tem 82 cv eum fox injetado AE 1.0 tem cerca de 75 cv. O monza carburado tinha 109 no alcool e o polo 1.6 tem cerca de 103cv. Isso explica bem o avanço de potência e formos avaliar a curca de torque aí o icho pega ainda mais pros 1.0. Não tem como um motor 1.0 conseguir uma relação diametro X curso que lhe dê potÊncia e economia.
Só gostaria de saber se estas difernças de menos de 1Km/l nos carros não seria uma margem de erro e portanto a média de consmo seria igual??? Se o Eber puder ajudar?? Um abraço a todos…

]]> Por: Cdjian http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89708 Cdjian Tue, 01 Jul 2008 18:20:40 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89708 Bom pessoal, esse teste é ótimo, mas na pratica, seu resultado deve ser bem relativo. Por exemplo, tenho certeza que eles testaram os carros acelerando na mesma velocidade, e andando na mesma velocidade em circuitos parecidos. Agora eu tava pensando.. Minha mão tem um fiesta 1.6 flex... eu tive q andar que nem Tiozão, tiozão meesmo, pra conseguir fazer a media q a revista fala, e eu num dirijo assim normalmente. Não que eu corra, dificilmente passo de 120km/h, mas eu adoro acelerar o carro na hora de sair, sem esguelar, mais sentindo um pouco da potência... Se eu ando acelerando um pouquinho com o fiesta, sem a/c ligado, o consumo vai fááácil pra 6km/l cara... No 1.0, você pode andar pisando mais, é lógico que não vai se sentir tão satisfeito com a arranacada... mais eu realmente acredito que, pisando mais forte, proporcionalmente à potencia do motor, o 1.0 deve ser mais economico que o 1.6.. Se você for um zézinho paciênte, ai blz, o 1.6 sempre vai ser mais economico, agora se você ficar irritado e sair pisando por um percurso... o combustivel vai sumir :D AGora, quanto aos 1.4, não tenho base de comparação... Bom pessoal, esse teste é ótimo, mas na pratica, seu resultado deve ser bem relativo.

Por exemplo, tenho certeza que eles testaram os carros acelerando na mesma velocidade, e andando na mesma velocidade em circuitos parecidos.

Agora eu tava pensando..

Minha mão tem um fiesta 1.6 flex…
eu tive q andar que nem Tiozão, tiozão meesmo, pra conseguir fazer a media q a revista fala, e eu num dirijo assim normalmente. Não que eu corra, dificilmente passo de 120km/h, mas eu adoro acelerar o carro na hora de sair, sem esguelar, mais sentindo um pouco da potência…

Se eu ando acelerando um pouquinho com o fiesta, sem a/c ligado, o consumo vai fááácil pra 6km/l cara… No 1.0, você pode andar pisando mais, é lógico que não vai se sentir tão satisfeito com a arranacada… mais eu realmente acredito que, pisando mais forte, proporcionalmente à potencia do motor, o 1.0 deve ser mais economico que o 1.6..

Se você for um zézinho paciênte, ai blz, o 1.6 sempre vai ser mais economico, agora se você ficar irritado e sair pisando por um percurso… o combustivel vai sumir :D

AGora, quanto aos 1.4, não tenho base de comparação…

]]> Por: Rafael FM http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89702 Rafael FM Tue, 01 Jul 2008 18:03:36 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89702 CARRO TEM QUE SER 1.4 PRA CIMA .. :banana: :banana: :banana: :banana: CARRO TEM QUE SER 1.4 PRA CIMA .. :banana: :banana: :banana: :banana:

]]> Por: Felipe http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89660 Felipe Tue, 01 Jul 2008 16:15:52 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89660 [Comentario #89648 sera citado aqui] Pior que um colega meu com um Fiesta 1.6 ta reclamando a mesma coisa Mas convenhamos, o Mille é leve pq não tem nada... meu pai tem um e parece que eu to andando numa caixa de papelão [Comentario #89648 sera citado aqui]

Pior que um colega meu com um Fiesta 1.6 ta reclamando a mesma coisa

Mas convenhamos, o Mille é leve pq não tem nada… meu pai tem um e parece que eu to andando numa caixa de papelão

]]> Por: ikari http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89659 ikari Tue, 01 Jul 2008 16:13:55 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89659 Tenho um Peugeot 206 1.6 8v - Ele faz 12 km/l com gasolina na cidade - sem ar-condicionado e sem pisar demais. Acho q falta mesmo iniciativa das montadoras nesse sentido. O kia picanto é uma excessao. Mas com essa crise do petroleo quem sair na frente com um veiculo movido a agua ou ar vai ganhar $$$ e muito mais! É o futuro! Tenho um Peugeot 206 1.6 8v – Ele faz 12 km/l com gasolina na cidade – sem ar-condicionado e sem pisar demais.

Acho q falta mesmo iniciativa das montadoras nesse sentido. O kia picanto é uma excessao.

Mas com essa crise do petroleo quem sair na frente com um veiculo movido a agua ou ar vai ganhar $$$ e muito mais! É o futuro!

]]> Por: cabronez http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89650 cabronez Tue, 01 Jul 2008 15:39:35 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89650 Qual foi o percurso do teste? Se você morar em uma cidade com muitas ladeiras o 1.0 começa a ficar ainda mais beberrão simplesmente porque você vai ter que esgoelar o carro muito mais. Deveriam fazer testes antes de fazerem as leis para saberem quem é realmente o mais econômico pois nem sempre o de menor cilindrada o é, outra coisa também é como citou a noticia na época os 1.0 eram os mais econômicos hoje não, as leis hoje em dia precisam ser atualizadas pois a tecnologia está sempre avançando. Qual foi o percurso do teste?

Se você morar em uma cidade com muitas ladeiras o 1.0 começa a ficar ainda mais beberrão simplesmente porque você vai ter que esgoelar o carro muito mais. Deveriam fazer testes antes de fazerem as leis para saberem quem é realmente o mais econômico pois nem sempre o de menor cilindrada o é, outra coisa também é como citou a noticia na época os 1.0 eram os mais econômicos hoje não, as leis hoje em dia precisam ser atualizadas pois a tecnologia está sempre avançando.

]]> Por: Vento http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89648 Vento Tue, 01 Jul 2008 15:27:41 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89648 Quem diria, com toda a tecnologia hoje em dia, as montadoras não conseguem fazer um carro tão leve como o Mille??. Nem o Celta, se colocar a média peso/potência. Meu mano comprou um Fiesta 1.0 2008, tá reclamando que não passa de 7.0 na cidade no álcool... :OoO: Abs; Quem diria, com toda a tecnologia hoje em dia, as montadoras não conseguem fazer um carro tão leve como o Mille??. Nem o Celta, se colocar a média peso/potência. Meu mano comprou um Fiesta 1.0 2008, tá reclamando que não passa de 7.0 na cidade no álcool… :OoO:

Abs;

]]> Por: IGAUM http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89644 IGAUM Tue, 01 Jul 2008 15:08:55 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89644 Mas TECNICAMENTE,, tem q ser bem avaliado o carro!! Um Mille 1.0 vai ser mais economico mesmo que um Fiesta 1.0... isso é claro e evidente, pois o Fiesta é bem mais pesado e tem q andar com giro alto. Para os consumidores leigos o teste é valido. Mas para quem conhece carro, como eu e, suponho, alguns aqui só vem reafirmar o q já sabemos. Só falta os fabricantes e o governo cairem na real e baixaren o imposto do 1.4 Litros, pois os custos de produção saum particamente os mesmos. :cool: Mas TECNICAMENTE,, tem q ser bem avaliado o carro!!

Um Mille 1.0 vai ser mais economico mesmo que um Fiesta 1.0… isso é claro e evidente, pois o Fiesta é bem mais pesado e tem q andar com giro alto.

Para os consumidores leigos o teste é valido. Mas para quem conhece carro, como eu e, suponho, alguns aqui só vem reafirmar o q já sabemos.

Só falta os fabricantes e o governo cairem na real e baixaren o imposto do 1.4 Litros, pois os custos de produção saum particamente os mesmos. :cool:

]]> Por: alfredo_araujo http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89638 alfredo_araujo Tue, 01 Jul 2008 14:43:41 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89638 Esse fds eu estava no fim da serra de Petropolis e precisava ir para o Recreio.. O trecho é 80% estrada e 20% cidade.. Tenho um Classic 1.0 2008.. Ida e volta rodei 160 Kilometro e coloquei 17 litros de alcool.. uma media de 9.5 km/ litro a uma média de 110km/h Axei ruim nao !!! Esse fds eu estava no fim da serra de Petropolis e precisava ir para o Recreio.. O trecho é 80% estrada e 20% cidade..
Tenho um Classic 1.0 2008..
Ida e volta rodei 160 Kilometro e coloquei 17 litros de alcool.. uma media de 9.5 km/ litro a uma média de 110km/h
Axei ruim nao !!!

]]> Por: Rodrigo joi http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89636 Rodrigo joi Tue, 01 Jul 2008 14:42:12 +0000 http://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-10-nem-sempre-e-o-melhor-para-economia-de-combustivel/#comment-89636 Na quatro rodas mesmo, testaram o novo gol na versão 1.0 e 1.6, a 1.6 foi mais econômica que a 1.0... Muitos motores 1.0 para ter um torque aceitável é preciso elevar bastante o giro do motor, com isso se consome mais, penso que motor 1.0 não precisa ser MUITO potente, mas tem que ter um torque razoável já em baixa rotação, isso que determinara o consumo ... potencia é para velocidade (basicamente). Na quatro rodas mesmo, testaram o novo gol na versão 1.0 e 1.6, a 1.6 foi mais econômica que a 1.0…
Muitos motores 1.0 para ter um torque aceitável é preciso elevar bastante o giro do motor, com isso se consome mais, penso que motor 1.0 não precisa ser MUITO potente, mas tem que ter um torque razoável já em baixa rotação, isso que determinara o consumo … potencia é para velocidade (basicamente).

]]>