Home Usado da semana Carro da semana, opinião de dono: Ford Ka 1.0 2011

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Primeiramente, gostaria de parabenizar o site Notícias Automotivas pelo excelente trabalho e por ter esse espaço para o leitor expor sua opinião. A parte dos comentários pelo intensedebate é outro ponto que merece ser elogiado. Parabéns!

O carro em questão é um Ford Ka 2011, com todos opcionais, comprado 0km em abril de 2011. O carro pertence à minha irmã, mas o uso diariamente para ir à faculdade. Proposta: carro compacto popular, de baixo custo e que infelizmente aqui no Brasil é sinônimo de acabamento porco e baixa segurança. Acredito que seja melhor que o Uno Mille, mas não recomendaria a compra de um 0km.

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Acabamento: o KA é um carro com acabamento bem simples. O painel e parte das portas são de plástico rígido. A região do ar condicionado é visivelmente mal encaixada e possui duas cores que não combinam: um cinza mais claro que fica um tanto bizarro com a cor mais escura do resto do painel.

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A porta, as colunas e as janelas até o banco de trás são com a lataria à mostra, que transmite barulho e bastante calor quando o carro fica no sol. No banco de trás há apoios de braço laterais com acabamento também em plástico rígido.

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No porta-malas de tamanho bom há somente uma “manta” por cima da lataria do carro.

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Outro detalhe que deve ser lembrado é o banco dianteiro que raspa na porta.

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Sinto falta de porta-objetos úteis. Há somente um porta-copos (não garrafas) na frente da alavanca de câmbio, dois mini porta trecos nas portas e outro no painel, onde as coisas ficam soltas. O painel de instrumentos é pequeno e simplório, mas tem uma boa visibilidade. Falta um marcador da temperatura do motor e computador de bordo.

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Conforto: A posição de dirigir é boa no meu caso que tenho 1,76m, mas os bancos são meio duros e cansam em percursos mais longos. Já para minha irmã, a posição de dirigir é um pouco pior. Ela tem que ficar muito perto do volante, que não tem nem regulagem de altura ou profundidade, por causa dos pedais. O cinto de segurança é muito apertado, tanto na frente quanto atrás. Já fui na Ford e falaram que é assim mesmo. O espaço no banco de trás é razoável na posição que eu dirijo. Há cinto de segurança para 5 pessoas, apesar de caberem somente 4 (como era antes do “mega face-lift”).

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Segurança: infelizmente foi esquecida pela Ford. Nem a simplória dupla airbag duplo e ABS está presente. Obteve somente 1 estrela no latin ncap para adultos e 3 para crianças. Os cintos de segurança possui 2 regulagens de altura de forma “manual” (observar coluna da foto 6). A estabilidade é boa, mas compromete o conforto.

Desempenho e consumo: fraquíssimos. Se colocar mais de 2 pessoas no carro com o ar ligado haverá sofrimento. Necessita de reduzidas a toda hora e para arrancar há de se ter paciência. Até para estacionar na lomba ele sofre. O motor apesar de ser 1.0 é bem gastão: o máximo que consegui na cidade foi 9,5km/l. Tanto na estrada quanto na cidade, o carro não passa uma sensação de segurança, talvez devido ao ruído interno e a vibração. A 100km/h há bastante barulho do motor, vento e pneus junto com uma vibração que é normal no KA.

Tecnologia: também foi esquecida. A versão do nosso KA é equipada com ar, vidros elétricos e direção hidráulica. Não posso deixar de citar também o absurdo “kit visibilidade” que era um dos opcionais. O carro vinha com alarme perimétrico (só dispara se arrombarem a porta), mas depois instalamos o volumétrico (dispara se quebrarem o vidro). Computador de bordo, controlador de velocidade ou controles no volante nem pensar.

Design: a traseira e as lanternas são bem desenhadas quando se olha de trás. A frente ficou melhor com o último face-lift, mas a lateral ainda parece meio desproporcional.

Preço: na época eu não tinha o hábito de pesquisar sobre carros e nem intervim na compra emocional da minha irmã. Infelizmente ela caiu na asneira do vendedor e comprou em 48x com taxa 0,99% e isso tudo sem fazer test-drive! O vendedor deu de brinde um “super rádio” da Sony e 4 alto-faltantes. Deu R$35.000 com o KA “completo”. Uma semana depois estava com taxa 0%.

Atendimento: a Ford Copagra é bem lentinha no atendimento, mas atende razoavelmente bem. Fizemos todas as revisões lá até agora. Hoje levei para marcar a próxima revisão (de 24 meses), mas acho que vou desistir já que querem cobrar a “bagatela” de R$792,00 na revisão de um carro de entrada.

Defeitos: tivemos um problema com o ar condicionado que parava de funcionar, mas o carro estava na garantia. O ar, aliás, é bem fraquinho também. Basta deixar o carro 5 minutos no sol que não adianta mais ligar o ar.

Considerações finais: é um carro popular e de baixo custo, como já foi dito. Não recomendo a compra de um 0km. Acredito que há opções melhores com muito mais itens de série no mercado de seminovos e usados.

Por Eduardo Pruvinelli da Silva



  • willyaugusto

    Concordo com a avaliação, meu pai tem um que utiliza para trabalho e realmente o carro tem todos os defeitos citados acima. Tenho como exceção o ar condicionado, que no nosso funciona a contento.
    Os pontos positivos, em minha opinião, são a robustez e a manutenção barata. E fica nisso.

    • O_Corsario

      Manuntenção barata com revisão de quase R$800,00? Ou é esta concessionária que é a pior do mundo?

      • willyaugusto

        Deve ser o que os caras incluíram na revisão, tipo alinhamento, limpeza de bicos, lubrificação de borrachas, troca de filtro de ar condicionado e por aí vai…
        Mas não sei falar das concessionárias, pois meu pai não faz revisões por elas, faz à parte mesmo…

        • macaense

          A tabela de preço fixo das revisões da Ford é ridiculamente cara, além de ter o tempo máximo entre as revisões de 6 meses ou 10.000 km.

        • O_Corsario

          Hehehe já recebi orçamento assim tbm… Depois não entendem pq todo mundo foge de concessionária no Brasil!

      • ThiagoLMC

        Tenho um Astra 2.0 2009… comprei usado por 34 mil no final 2010… minhas revisões completas, em oficina de confiança NUNCA passaram de R$600.. R$700 Troco óleo e filtro de óleo a cada 5 mil km (+-).. (Fica em R$119,00)…
        Comprei ele com 46.000 km e hoje está com 67.000 km…

        Final das contas..
        Tenho um carro 2.0 de 123cv em gasolina e 140cv em alcool (com consumo médio de 8,5.. 9km/l na cidade e 13.. 14km/l na estrada)
        Confortável, completo, me dá segurança na estrada pela boa estabilidade…

        Mas… tem gente que compra Uno, Ka, golzim pé duro, celtinha… e diz que é pq tem manutenção barata…
        (Bom… carros que vem só com volante roda e banco.. acho que a manutenção deve ser barata mesmo)… R$800,00 de manutenção… é osso em! A ultima vez que paguei mais de R$800,00 no meu carro foi quando troquei os 4 pneus… rsrs

        • bedotRJ

          Tem que incluir o valor do seguro na conta dos custos com manutenção. Ao menos aqui no Rio segurar um Astra é uma facada. Isso também conta.

          • dudupruvinelli

            Astra, Gol, Golf, a3 antigo e novo… casualmente "aqueles" carros.

            • ThiagoLMC

              BedoRJ e dudupruvinelli… seguro é relativo.. dêem uma lida na minha resposta ao Vmario85… onde comento sobre seguro.. é caro? é!… Mas depende da franquia adquirida… minha preocupação é com meu carro ao todo.. e com o carro da outra pessoa.. já farol, lataria, parachoque… se for coisa boba.. pra que seguro?

        • Vmario85

          Olá Thiago, estou pensando em comprar um Astra também, se possível me tira a dúvida, este consumo é na gasolina, certo? o ar ligado na maior parte do tempo? e a velocidade média na estrada?
          Tenho um Golzinho 1.0, mas quero um carro (melhor) motor maior, manutenção razoável, etc.
          estou pesquisando; Palio elx 1.4 (mod. anterior), Polo 1.6 ou Astra hb?

          • dudupruvinelli

            Pega um c4 VTR.

          • ThiagoLMC

            Olá Vmario..
            Bom.. desde que comprei só abasteço com gasolina.
            Em todas as viagens que faço, na maioria das vezes é com o ar ligado… e o consumo é na faixa dos 13km/l.
            Consumo na minha opinião é muito relativo, depende de muitas coisas, sério, eu tinha um siena ano 2000 (1.0 6 marchas) que fazia os mesmos 13km/l na estrada que o Astra faz… (Talvez seja até por isso que acho o Astra muito econômico.. rsrs).
            eu admito que tenho o pé um pouco pesado… ando a 120… ou até mesmo 140 dependendo da estrada (Fui pra SP a pouco tempo com ele, que andar devagar num dá não.. de tão boas que são as estradas… rsrs..) (Sou de Minas!)
            Como eu disse antes, ele tem uma estabilidade excelente.. vc se sente muito seguro ao dirigir, mesmo em dias de muita chuva. (Com meu siena eu morria de medo, pois na chuva não tinha estabilidade nenhuma)…

            Quanto ao seu "Golzinho 1.0".. é o que eu digo, 1.0 pode ser bom dentro da cidade.. mas quando vc pega uma estrada onde vc precisa de segurança, economia e prazer ao dirigir… 1.0 sofre… e bebe até mais do que qualquer 2.0 por aí… rs. (Não só o gol, mas todos os 1.0 são foda!)

            Agora.. quanto aos carros que vc mencionou:
            Pálio ELX 1.4 … BEBE MUITO!!! (vá por mim).. meu amigo tinha… tem um motorzinho até bomzim, mas bebe muito!! E não é muito bom pra viagens longas e não é confortável pra quem vai de carona!

            Polo 1.6: Muito bom carro, é bonito, meu amigo tem e gostou muito.. ele antes tinha um gol 1.0 e disse que não sabia que tinha um carro tão ruim… (sem querer te ofender.. rsrsrs)
            Unico probleminha que acho no polo é que tem plastico demais… não sei dizer sobre economia ou dirigibilidade, pois nunca tive.. mas as opiniões de quem tem.. são sempre positivas…

            O Astra, eu até recomendaria… pois tem um acabamento muito bom, tem o painel emborrachado, é confortável, econômico, anda bem demais.. e a manutenção é barata.

            O SEGURO é igual gasolina, pra mim também é relativo.. não é tão caro tendo em vista que vc paga por ano e ainda pode parcelar…
            Tenho uma franquia mais alta, pois minha preocupação é mais por causa de roubo, ou uma batida mais violenta, atropelamento, etc… coisas que realmente são complicadas… Agora… batidinhas a toa… eu tiro do meu bolso mesmo. Pedir seguro com franquia baixa, é bobeira, pois o seguro fica mais caro.. sendo que vc pode bancar aquele prejuizo…
            Eu penso assim: "Deu merda grande… tô na merda, mas o seguro resolve"… "Deu pouca merda… tô na merda do mesmo jeito… mas tenho condições de pagar"… rsrs..

            Agora.. um carro que eu admiro muito… e esse eu aconselho você a colocar na sua lista… é o Corolla… sou fã demais desse carro… e tem muitos usados com preços muitooo bons… conheço 3 pessoas que tem… inclusive um é meu tio e já tive oportunidade de dirigir… cara… é O CARRO!… Todos elogiam demais, conforto, economia, segurança, acabamento, manutenção… etc… Futuramente penso em trocar meu Astra pelo Corolla… cada vez que pesquiso sobre o carro, fico mais fã!.. Dê uma pesquisada nele também, acho que vale a pena… até por que, é um carro que não vai sair de linha tão cedo, além de não ser a toa que é o carro mais vendido do mundo… hehe.

            É isso, minha opinião, abração!

            • Vmario85

              Muito obrigado pelas informações.
              Em relação ao último carro citado por vc ("Corolla" mod.2009 em diante) é meu objetivo, porém daqui a uns dois anos, pois atualmente a verba está curta…rsrsrs… A propósito o Corolla do seu tio é o mod. apartir de 2009 ou anterior?
              Carro 1.0 não quero mais, pois pego muita estrada (75%).
              Forte abraço!

              • ThiagoLMC

                Pois então… se vc quer carro pra estrada, nada melhor que um motor mais potente, pra poder te dar segurança ao ultrapassar e conforto pra subir morro.. rs… Meu tio tem um corola XEI 2005 automatico, o carro não dá manutenção, é incrível… mas claro.. ele cuida ne… ele disse que consegue consumos de 14km/l e até 15km/l dependendo da velocidade na estrada…
                Já um outro é um amigo que trabalha comigo tem um corolla 2011, elogia demais também!… disse que os bancos não te cansam em viagens longas…

                Agora, já que sua questão é preço… então talvez compensa um Astra mesmo, pois como saiu de linha, os preços foram lá pra baixo.. rsrs…

                Só uma observação: Pesquise cara… olhe mesmo!!! num apavora pra comprar não… veja com calma pra não se arrepender, pois o que tem de pilantra nesse nosso Brasil querendo te passar a perna com carro estragado ou batido, é foda. Eu procuro primeiro as pessoas conhecidas se tem ou conhecem alguem que tenha tal carro pra vender, se não achar, aí sim… procuro nas concessionarias de usados… porém, faço teste drive sempre… e levo em um mecânico e/ou lanterneiro…

                Abraço, té mais!

          • O_Corsario

            Polo 2,0 não conta? rs Se achar algum GT dê uma olhada, o acabamneto é um degrau acima do 1,6 e o motor dá a diferença entre ser suficiente e sobrar sempre um pouquinho…

        • marcio233

          Tive um Astra também e não tive o que reclamar de peças. Meu amigo tem um 2011 e hoje compramos umas peças (bomba d'água, correias, filtros…) e o mais caro foi a bomba d'água que custou pouco menos de 200,00. Nada mal para um 2.0. O carro dele está com 65000 Km e a única eventualidade foi esta bomba, que estava vazando pela base. No mais, só rotina (óleo, filtros, um jogo de pneus…) e rodando bastante.

          Antes ele teve um Ka 2010/2011 1.0 completo e ele nem rodou 6 meses com o carro. Depois de ferver duas vezes e apresentar diversos outros probleminhas, ele passou o Ka adiante e está bem satisfeito com o Astra. E ainda falou o mesmo sobre o consumo urbano: 9 no Ka e 8.5 no Astra…

      • Eugenio C.

        Na 4 Argolas, era comum receberem orçamentos de R$ 2 mil para revisões dos carros do teste de longa duração… Aí eles tiravam aquele monte de empurroterapia (descarbonização do motor, limpeza de bicos, higienização do ar condicionado etc) e no fim o orçamento caía pela metade. Uma pena o Eduardo Pruvinelli não ter detalhado o orçamento… poderia fazer isso, abrindo um novo tipo de discussão aqui no NA.

        • dudupruvinelli

          Aqui está: – Óleo Sintético 5W30, Fluído de Freio, Fluído de Radiador, Filtro de Ar, Filtro Separador, Filtro do Tubo de Enchimento, Filtro de Combustível, Velas de Ignição, Filtro de Óleo. Isso é o que eles revisam.

          • Acport

            O problema da Ford, assim como a VW, são as revisões a cada 10 mil km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro. Nesse caso, não sei qual a km do carro, mas essa revisão mais cara, é a de 24 meses ou 40 mil km, com troca de velas, fluídos e etc. Eu, no lugar do proprietário, faria a troca dos fluídos, principalmente do radiador, e demais itens da revisão por fora. As velas são baratas, coisa de 50 reais o jogo na concessionária, mas é bom ver se estão desgastadas. Aposto que não.

            • paulluis

              Troca de velas com 40 mil?com 40 mil já devem estar no osso e o dono reclamando de consumo e falta de desempenho…

              • dougkmt

                A troca das velas do Fiesta Rocam segue a mesma linha! A tabela Ford para o 1.6, nos 40.000km, é de R$ 852,00, se não me engano!

          • thales_sr

            Fluido de radiador? No manual fala pra trocar isso mesmo? É que no Celta se falava em 4 anos ou 100 mil km, no Polo eu nem lembro de ter menção a trocar o fluido…

            • CG Gomez

              é que o motor rocam tem peças internas de alumínio e precisa estar com o fluido sempre em dias, pois o alumínio tende a aquecer mais facilmente!

      • dudupruvinelli

        Pior é que tinha que pagar mais 100 pra alinhar e balancear. E deixaram puxando.

      • Tejolo

        É ford… a revisão é sempre uma facada…. minha Ranger nunca ficou menos de R$ 1.000,00 nenhuma das revisões. O filtro de combustível custa a bagatela de R$ 350,00…… (diesel 4×4 versão antiga).

        • Sr_Andante

          Curioso é que das revisões da Hilux são bem mais baratas. Tente dar uma olhada no 4x4brasil, lá o pessoal tem tópicos específicos sobre custo de revisões que ajudam bastante. Um colega de lá, por exemplo, postou que o valor do filtro da Ranger (nova, diesel) custa 232,00 (jogo filtro).Curioso é que na mesma postagem apareceu um item assim : revisão 40.000 km = 2x (2x ?) 178,00 =356,00.

          • Tejolo

            Então, eu ia pegar agora a nova ranger, mas testei uma e não gostei. Achei que ela ficou muito onroad, não parece que vai aguentar. Acho que vou de hilux mesmo antes de reestilizarem, pois certamente vão deixar ela também urbana, pois vende mais… uma pena, mas estão se acabando as 4×4 que realmente atendem a função básica de ser offroad.

      • thales_sr

        Manutenção de concessionária, sabe como é… Uma vez eu levei o Celta pra uma revisão, me chegaram com um orçamento de 3000 reais. Num carro com um ano de uso!!!

        • O_Corsario

          nossa, este estourou a boca do balão…

    • PONCIO PILATOS

      parabéns pelo relato. falow tudo que eu tinha vontade de falar.
      dei de presente um pro meu guri, que fez 18 anos, o dele é o class 2012, completo, o acabamento parece um pouco melhor que esse do colega da foto, mas o motor é manco, ar barulhento, não gela, e só é possivel andar com o carro embalado, no trânsito pesado com aquele eterno acelera e freia, é um suplício. não arranca com ar ligado, a não ser que se esgoele. é como um carro 1.6 sair de terceira. paguei 20.500,00, me arrependi amargamente. já estou a procura de um palio 1.4 ou um polo, tudo na faixa de até 24.000 ou 28.000, para o último. Aliás, nunca mais quero carro 1.0, foi a primeira e útima vez… acho que até a segurança fica comprometida, em eventuais ultrapassagens e arrancadas que necessitam ser mais vigorosas.
      o carro é gastão, fez 430 km, com um tanque, deu uma média de 10,7 no alcool, com ar ligado em 30% do tempo, e vai dar pouco mais de 11 com gasolina, nas mesmas condições.
      enfim, um péssimo negócio que fiz… no fundo, no fundo, acho que carro 1.0 é pura ilusão, eu precisava ter comprado pra ter essa certeza, agora tenho.
      o bode é que aqui em Brasília comprar carro usado é tenso, carros todos batidos, arranhados, hodômetros atrasados, enfim, é uma pilantragem só.
      estou quase empiriquitando e comprando um zero.
      Se fosse pra definir o que penso do ford Ka, eu diria, ford k#$$@%, é feio e apertado, como o que acabei de comparar.
      uma merd@@#%$@%@#$%

      • Long_life_tobigcars

        o carro é gastão, fez 430 km, com um tanque, deu uma média de 10,7 no alcool, com ar ligado em 30% do tempo, e vai dar pouco mais de 11 com gasolina, nas mesmas condições.

        Gastão? E com etanol? Alegre-se! O meu é um Palio 1.0 "Economy" 2012 e só ando devagar e sem forçar o acelerador, mesmo assim ele faz 9 km/L com AC ligado na gasosa.

        • Eugenio C.

          Concordo, achei uma baita economia… O colega esperava que um carro com etanol fizesse quanto? o.O

        • MecanicoDigital

          Tem muito carro de motor maior por aí que é mais econômico do que o exemplo do colega Poncio Pilatos…. Então ele está certo. É gastão sim, por ser 1.0, ter carroceria leve e possuir um "motor moderno".
          E pra mim o Palio nunca foi um campeão de economia. MInha namorada tinha um 1.0, o carro não fazia mais do que 14km/l na estrada, isso com gasolina. E isso quem dizia que fazia era minha namorada que usava ele mais, pq eu nunca consegui mais do que 13,5km/l.

          E pra ficar na mesma categoria, qualquer Renault Clio 1.0 bem conservado chega a fazer 13km/l na estrada no álcool, andando de boa nas mesmas condições.

          • tasatanazio

            o gol 1.0 faz 9km/l no ar com gasolina, putz, isso no alcool eh um achado

          • Eugenio C.

            MecanicoDigital, três perguntinhas: qual o carro mais econômico com etanol que você conhece? Quantos km/l ele faz? Um carro a etanol tem o mesmo consumo que um a gasolina?

            • MecanicoDigital

              1 – Até hoje o campeão de economia foi o Clio 1.016v de 2007, que possui muitos defeitos, mas em matéria de economia, ele supera até o Mille, ainda que por uma pequena margem.
              2 – Já consegui fazer entre 11,1 e 13,5km/l com o danado, onde a menor média foi na cidade, e a maior, na estrada.
              3 – Não, a perda é da ordem de 30% em média, variando um pouco para mais ou para menos, dependendo do veículo. Essa perda ocorre por causa do menor poder calórico do Etanol, que acaba demandando uma maior quantidade de combustível para obter a mistura estequiométrica, na ordem de 9 pra 1 (na gasolina, a mistura estequiométrica é de 15 pra 1). Algumas montadoras, entretanto, conseguem compensar esta perda otimizando o desempenho do carro aproveitando as qualidades anti-detonantes do Etanol. É uma contra-partida muito boa, eu mesmo aprecio muito quando a engenharia do fabricante se dedica a este objetivo, mas o consumo do Etanol será sempre superior ao da gasolina nas mesmas condições, devido à caraterística supra citada.

              • Eugenio C.

                Que engraçado… o Clio Privilége 1.0 16V da família faz 12,9 km/l na estrada com ar ligado – COM GASOLINA… Gasta mais que a Meriva Maxx 1.8 Flexpower, que atinge 14km/l nas mesmas condições com mesmo combustível.

                • MecanicoDigital

                  Engraçado mesmo… Meu Astra Hatch 2.0 Flexpower chega a fazer 15km/l com o ar ligado, e já chegou a fazer 17,0 km/l em uma viagem que eu fiz para o sul no inverno do ano passado, com o ar desligado… O Clio a que me referi usa o mesmo motor que o seu, e faz o consumo que eu citei. O seu Clio pode estar com alguma peça defeituosa, que deve estar afetando o consumo. Não acredito que seja combustível, pois imagino que a Meriva seja abastecida no mesmo posto que o Clio, então pode ser algo na alimentação como filtros, velas, válvula presa ou desregulada (é comum proprietários de Clio não regularem suas válvulas periodicamente, mesmo apesar de, no caso do Clio, estes componentes requererem regulagens periódicas) ou TBI carbonizado, ou mesmo algo que esteja prendendo o carro, tipo freio com pinça travada, pneus fora das especificações ou com calibragem baixa, carro desalinhado…
                  Pode ser um monte de coisas, mas somente um mecânico de confiança poderia descobrir o que acontece, pois seu carro tem condições de ser mais econômico que isso.

                  • Eugenio C.

                    O Clio fica aqui em Sampa, a Meriva fica no interior… nunca abasteceram no mesmo posto, rs. Se bem que esse consumo foi na primeira vez que botamos o Clio na estrada, ele era de segunda mão e tinha "vivido" sempre no congestionamento paulistano.

        • PONCIO PILATOS

          Eugenio C. – meu corolla xei 2012, nas mesmas condições faz 9.7, ou seja, pra um carro com um motor com o dobro do tamanho, e quase o dobro do peso, ou o KA é gastão, ou o corolla é um milagre.

          MecanicoDigital – concordo em tudo que disse, meu amigo, não tou satisfeito, pois faço a comparação com o corolla… e a diferença é muita.

        • PONCIO PILATOS

          Long_life_tobigcars – eu trocaria de carro, pois o KA, ja ta na lista de sair da minha garagem, apesar de ser de meu filho, eu que paguei e boto combustível, tou fora.

          • Long_life_tobigcars

            PONCIO! Apenas fiz uma comparação de um carro que eu tenho em relação ao Ka do seu filho que ao meu ver, nem precisava mencionar o gasto de quem coloca a gasolina já que isso é um tanto pessoal e interessa apenas a você.

            • PONCIO PILATOS

              Long_life_tobigcars -entendo. entendo… sem estresse.

              • Long_life_tobigcars

                No stress!!!!! blza!!!!

        • Paulo Ricardo

          Minha esposa tem um Palio 1.0 Economy 2013 (sem ar). Fizemos 9,7 no álcool dentro da cidade . Recentemente viajamos (+- 1000 km ida e volta), com uma média de 18,5 km/l na gasolina, e o carro nem está amaciado ainda… Estou satisfeito. Fazia esta média com uma Honda Falcon 400… parece piada de mau gosto da dona Honda e sua motos maravilhosas.

        • azuos_onurb

          olha.. depende de como o menino pisa tbem, né? O meu ka é 1.6 e faço entre 8,5 e 9,5 na cidade com álcool. Ar ligado metade do tempo e transito de são paulo. Mas em uma semana, digamos, mais animads, torrei um tanque fazendo 6 km/l :P

          Minha namorada tbem tem um Ka 1.0 completo. Dirige na maciota e não pega trÂnsito À noite pra voltar da faculdade e faz regularmente 13 km/l, sempre na gasolina.

      • Orlando

        Tive um Ka 2010 que fazia 7,5 no álcool e 8,5 na gasolina, quem dera se o consumo do meu fosse que nem o seu, rsrs. Hj tenho um Civic 2008 que faz 8 na gasolina, ou seja, um carro que anda bem mais, com mais conforto e que praticamente consome o mesmo combustível do Ka que eu tive.

        • Long_life_tobigcars

          Que evolução hein! Orlando. Do Ka para um Civic!

      • fabioalisson

        Também moro em Brasília, aqui em casa tem um Ka desses. Bebe horrores e não anda. Já tivemos Palio 1.4 e o mesmo fazia 14 km/l fácil. Até Civic 1.8, mais pesado e com o dobro da potencia bebe menos.

        Concordo com voce, carro 1.0 é ilusão pura na maioria das vezes, o carro mais beberrão que tive foi um Palio 1.0 , e sem ar condicionado ainda por cima. De 1.0 eu to fora.

        • PONCIO PILATOS

          Pois é fabioalisson, estou esapontado com a gula do Kazinho, anda igual a menino e bebe que nem gente grande….
          Mas assim que sair dele, nunca mais pego mil, foi a primeira e última vez…

  • AndredeAzambuja

    Eu respeito quem tem, mas vejo o Ka como um Mille com um design levemente mais atual, apenas. Eu acho que uns R$ 17.000 tava bem cobrado pela Ford como preço do 0Km.

    • Long_life_tobigcars

      Seria o preço se vivessemos num país justo. Seu preço postado para o brasil é uma UTOPIA.

    • tasatanazio

      o ka eh mais barato que o mille, a comparação eh mais que justa

  • Dragoniten

    Os piores pontos, que na minha opinião são: consumo, performance e AC fraco, são sanados com o Rocam 1.6, rs.

    Mas de resto, o carro é bem isso aí que ele falou, tem muitos pontos negativos no quesito segurança e conforto.
    Eu ainda dei sorte que a antiga dona era mais avantajada e "amaciou" o banco do motorista, rs. Mas nas poucas oportunidades que andei de passageiro no meu Ka percebi o quanto o banco dianteiro do passageiro é duro.

    Pelo menos atrás tem bastante espaço pra cabeça, que faz com que as viagens não sejam TÃO cansativas pra quem vai atrás. Quem vai na frente fica com boa parte da perna "no ar", como o Eber já falou na avaliação do Ka Sport, porque os bancos são curtos, mas as abas laterais seguram bem nas curvas.

    • Cristiano_Jr

      acho que você nunca andou em um desses (só acho)

      • Dragoniten

        Pois é. Imagine se eu tivesse um Ka 2009 1.6…

        OH WAIT! Eu tenho!

        • dougkmt

          Pra complementar as suas evidências, Dragon. Segue relato:

          A maior parte do ciclo era urbano na grande São Paulo e fiz um controle de consumo desde 09/2011 até 09/2012. Assim, já peguei meses com maiores congestionamentos e meses de férias onde trafegava em velocidade máxima permitida (90 km/h em marginais).

          Bom, no total foram 50 abastecimentos, apesar de ter 49 registros na tabela, em 25/04/2012 abasteci parcialmente (cerca de R$ 10) e só depois enchi o tanque, pois estava quase sem combustível e eu não estava próximo do posto que costumo abastecer, aliado ao fato de que o Etanol estava caro.

          Segue tabela:

          <img src="http://oi49.tinypic.com/21cimgk.jpg"&gt;

          Ressalto que sempre fazia questão da coleta dos dados através do método "prático", ou seja, não me baseava 100% nas medições do computador de bordo, porque este sempre registrava um consumo pior. Este fato eu acho muito curioso, pois a tendência seria sempre mostrar um consumo melhor do que o real. Engraçado, não?!

          Mas daí falar que o consumo é ruim? Discordo!

          • Dragoniten

            Pois é! E a diferença não era pequena pelo o que dá pra observar :o

            O pessoal força demais quando fala do Ka, não entendo de onde vem tanto ódio. Pra proposta dele de city car, pra 2 ~ 4 pessoas no máximo rodando na maior parte do tempo na cidade e considerando que seus concorrentes são Mille, G4 e Celta…

            Estava conversando com um cara hoje, que estava fazendo uma chave reserva para o meu, já que na css eles querem cobrar a bagatela de 680 na chave com o controle do alarme e a antiga dona perdeu a chave reserva. É um dono de Ka 2012, disse que pagou 21500 no carro dele, com desembaçador, VE,TE, faltando ar, direção, e som.

            Agora pensa, por mais que não tenha o "básico" pra se ter conforto, ele conseguiu o Ka dele 0km com alguns itens básico por 21500. Que outro carro você compra por esse valor? O Ka tem seus pontos negativos, mas não é por isso que dá pra descartar os pontos positivos.

  • suguii

    Parabéns pelo relato, você expôs a proposta funcional do carro que é utilizar no dia a dia urbano, é um carro que passa bem longe da minha garagem, pois não consigo sentir simpatia pelo carro como um todo….. Expôs as características de forma honesta, sem puxar sardinha ou detonar o carro. Como é um carro de segmento de entrada, pelo ano da aquisição a sua irmã tinha opções nessa faixa de preço (p. ex.: Clio 1.6, Peugeot 307 1.6, Punto 1.4 (no mercado de usados)), melhores mas como você disse, preferiu não se envolver na decisão da compra, mas se o Ka a atende de forma satisfatória, é o que importa pra ela….

    Em tempos, baita sacanagem a proposta que ela aceitou e depois veio essa promoção hein…..

    • Long_life_tobigcars

      Para mim o melhor desses modelos abaixo de R$ 30 mil para uso do dia a dia levando em consideração o conforto é o Palio Economy tirando do proveito é claro o consumo.

  • André

    Desculpa mas o relato tem que ser feito levando em conta o preço .. se comparado com MILLE (velho e esquesito)… Celta (volante torto e barulhento) .. é uma boa compra..

    Mas se comparar com o Palio ja eh ruim … tem que ver que pelo preço dele vale a pena ..

    O Consumo é péssimo mesmo =/

    • CharlesAle

      Pois é,comparado com seus rivais em preço,old uno e celta 2portas,além do g4,o Ka não é um carro ruim de jeito nenhum,aliás,desses,seria minha escolha….

    • João

      Por um preço parecido você compra um Renault Clio, que é bem "menos pior".

  • O_Corsario

    meu Deus, R$35.000??? Tem opções melhores não só nos usados, mas também nos novos! Mas enfim, como disse, não pesquisou, então o vendedor aproveitou.
    E que preço salgado de revisão, é tabelada ou é da concessionária? EU já tentei comprar ford mas desisti justamente pelas concessionárias que estão além de péssimas, são inaceitáveis mesmo.
    De resto, gostei do relato, bem objetivo e sincero. Sò acho que faltou citar uma característica muito boa do carro, seu pequeno tamanho em cidades. Cabe em qualquer lugar, passa em qualquer fresta, é muito ágil…

    • dudupruvinelli
    • tasatanazio

      eu acho que esses 35k ele ja esta calculando os juros do financiamento, pois nem o 1.6 sport chegou a custar 35k completo durante td periodo de produção, o 1.0 começava com 23k, entao colocar 12k de opcionais num ka eh fora de opção
      e olha que ja teve epoca que a ford entregava o ka basico a 21k, ou seja, tem 14k de diferença ai para chegar em 35k, 66% a mais que o modelo pe de boy

      • Eugenio C.

        "Pé de boy"?

        Gostei da expressão modernizada… kkkk :D

    • CharlesAle

      35 mil é o preço total do carro já financiado,não preço de tabela,é que isso não ficou bem claro no texto,aliás,que malha demais o carro,mas enfim,o pessoal tá pensando que o carro custava 35 à vista……..

      • Eugenio C.

        Nós reclamamos que o dono do Punto não fez uma crítica sequer ao carro, o Dudu Previnelli não fez um elogio, rsrsrs.

  • paulo

    Tenho uma bomba dessas também, ano 09/10, e o mesmo, bebe um monte, e a pintura está descascando no teto e no capô, não vejo a hora de passar ele para frente (se eu conseguir)

  • MecanicoDigital

    Gostei muito da avaliação. Sem firulas, falando a verdade de forma imparcial. Sem ser tendencioso ou outras tolices que não levam ninguém a lugar nenhum.
    Parabéns pelo autor!

  • MecanicoDigital

    Agora, descontraindo um pouco, trol mesmo é aquela marcação no velocímetro que vai até 220Km/h, kkkkkkkkkkk ….
    Nem caindo de um penhasco, kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    • AventadorMan

      kkkkkkkkkkkk boa, nunca me atentei a isso heeehh

    • Archimedes

      O Ka aqui de casa já vai na casa do 22… mas é 22 vinte e dois, e não 220. Vinte e dois, e ele sofre pra chegar!

    • Geanmatheus

      Conheço muita gente que confia cegamente que esta velocidade é a real que o carro atinge!!!!!

      • Herumor_

        interessante que o marcador digital do Ka (todos os ford zetec tem, tem um "esqueminha" pra liga ele) marca certinho (praticamente igual à GPS… estranho o marcador analogico ser tão "errado"…

        • Dragoniten

          Não são todos os Zetec que tem. Fiesta e Ka antigos tinham, mas acredito que seja algo específico da injeção da Bosch que era utilizada, pois só vejo isso nos antigos monocombustíveis. Atualmente não é mais possível fazer isso com a injeção da Magneti Marelli que os Kas e Fiestas estão utilizando.

    • bedotRJ

      Economia de peça. O 1.6 a compartilha. Não atinge os 220km/h, mas numa ladeira chega perto, rs.

      • Archimedes

        rapaz… numa descida boa, com vento a favor, até deve dar pra passar disso.. mas esquece parar, né não? Tenha medo! heheh

        • bedotRJ

          Que nada, rapaz! O freio do carro é ótimo. Se fosse ruim, vc acha que o fera que fez o relato iria perder a chance de detoná-lo? rsrsrs

        • Dragoniten

          O Ka 1.6 tem disco ventilado na dianteira, que para o carro com muita eficiência. Difícil ficar sem freio com aquele disco ventilado.

          Passar não passa, o Ka e Fiesta são são limitados eletronicamente a 180km/h reais, no velocímetro bate nos 190km/h, aí a injeção faz cut-off.

  • Arthur_SS

    Será que esse "opinião do dono" foi para apagar o fogo do último, do dono do Punto que achava que tinha um Bravo?rsrs

    • CharlesAle

      Pois é,malhou demais,como por exemplo:"possui duas cores que não combinam: um cinza mais claro que fica um tanto bizarro com a cor mais escura do resto do painel"não entendi então que dois tons ele queria!!!!!além de não deixar claro que o carro não custava 35 mil,e sim 35 mil já no total financiado…..

      • Eugenio C.

        E uma observação pessoal minha: não achei muito válidas as críticas dele ao custo do carro, pois ele deixou bem claro que 1) não foi ele que comprou e 2) ele prefere um usado em vez de um novo. Seria mais interessante se fosse o próprio Previnelli que tivesse escolhido e pago o carro…

  • ToNemAi_

    Espero que saia logo o novo ka ou substituam logo, ja está muito manjado esse modelo.

  • Franciscochagas

    Que aumente a quantidade de donos que tenham olhar crítico sobre o que consome, parabéns Eduardo e Eber!!!! Não quero contribuir com a mancha que é o mercado brasileiro de autos mas temos que nos unir para melhorar essas p… de carroças chamadas de carros!

  • kkduu

    Eu gostei da avaliação apesar de não concordar com certas coisas.
    Ja tive um e gostava muito. Nunca deu problema comigo. Seguro era baratissimo e super gostoso de dirigir. Gostaria de ter podido experimentar o 1.6, mas com duas portas n rolava pagar caro por um motor melhor.
    Comprei prata pois preto esquentava demais. Era um carro que comprei pra ir ao trabalho e pequenos deslocamentos no final de semana. Um bom carro de solteiro em cidade grande.
    O consumo está na média de muito 1.0 do nosso mercado. (O Gol G5 la de casa fazia 8.8 km/l com gasolina. O meu ka fazia 10,5 km/l sempre com ar ligado).
    Preço era muito caro mesmo na epoca.. Hj você compra um completo (com airbags duplos tbm) por menos de 30 mil nas inumeras promoções a ford.

    Apesar de muitos pros… eu prefiro ainda este Ka do que mille, celta e QQ.

    • Archimedes

      Cara… eu moro em cidade grande, engarrafada demais, e ando de clio. Com AC ligado 50% d tempo, to fazendo 13… Não me venha dizer que 8.8 é média de mercado, nem que 10 tá bom, porque não está. E só pra deixar claro, moro em Salvador, que tem um transit amarradissimo, e nem é cidade plana. Aqui já estamos pareecndo com São paulo… Qualuqer deslocamento que se faça, tem transito. Médias altissimas de velocidade, em torno de 10 a 15km/h. Depois das entre as 7h e as 19h, dificilmente se consegue uma média muito melhor que isso. E ainda assim, ando 600- 650km com o clio antes de parar no posto de novo.

      • Rafael

        tenho um Siena EL 1.0 2009 que faz 13,5 km/l com o ar ligado 100% do tempo e eu moro no rio de janeiro, com seu transito infernal, logo, 10km/l nao é media de mercado

      • Moy

        Brother, minha esposa tá querendo comprar um clio usado, por causa do consumo.
        Qual a melhor safra, em termos de custo x benefício x consumo?
        O trânsito aqui em Recife tá nesse pé tb. Ou pior.
        Valeu!

        • Archimedes

          Rapaz… se eu fosse comprar um não-novo, compraria até modelo 2011, que mesmo os modelos mais pelados ainda tem repetidor lateral da seta, ar quente e desembaçador traseiro, por preços iguais aos seguintes. Pelo que li, o motor do 2013 é ainda mais economico, apesar de o carro estar ainda mais pelado. e garanto que, dentro do 1.0, ele muito bem. BEM mesmo, dentro da concorrencia. Mas é isso… acho que é desde de 2009 até 2011, que são carros iguais ao meu. Anda bem, dentro da cidade, e não sofre de falta de torque em baixa.

          Preste atenção só no cambio, principalmente, porque ele tem um historico de "vazar" oleo da caixa, então é bom checar isso com um mecanico de confiança antes de comprar. O meu ainda tá tudo ok, e já vai com 60mil km.

          • Moy

            Era o que eu pensava: até 2010 no máximo.
            Valeu pelas dicas!

        • tasatanazio

          o melhor era o 1.0 16v a gasolina, idos anos 00´s
          estrada chegava afazer 22km/l

  • Davy

    Tenho um Ka 1.0 2010 comprado zero km. É um lixo em todos os aspectos. E o pós venda da Ford INEXISTE.

    • Archimedes

      Engraçado… o pós venda da indiana veiculos, em salvador, até ligou aqui pra casa pra lembrar da revisão, ofereceram pra alguem vir buscar o carro e trazer de volta, e isso sem cobrar nada alem da revisão tabelada, que nem era das mais caras. Não lembro se de 10 ou 20mil…

  • bedotRJ

    Desceu o pau no carrinho, rs. Imagine quando aquele inserto de tecido da porta começar a descolar, como já aconteceu no meu. O cara vai ficar maluco! kkk

    Entendo o depoimento do proprietário, mas acho que é preciso contextualizá-lo. Quando ele diz que não recomenda a compra do 0km, parece se esquecer que o carro com o exato pacote da unidade dele está saindo a menos de R$ 26mil. Em padrões brasileiros, nenhum outro carro com os itens de conforto (ar, direção, vidros e travas) sai mais em conta do que o Ka. Nem mesmo o jurássico Mille. Sendo assim, me parece um equívoco o cara dizer que não recomenda o 0km, até porque ele não apontou nenhum problema que não seja plenamente verificável no showroom da concessionária. Qualquer um pode notar a simplicidade do acabamento. Bizarro seria se ele comprasse o carro e ele fosse uma fonte permanente de defeitos, vivendo na concessionária. Isso ele não disse. É um carro robusto, que dá pouca dor de cabeça a seus proprietários, conforme eu, como proprietário de um há 5 anos, posso atestar.

    Não sei como é dinamicamente o Ka 1.0 – o meu é 1.6, o que minimiza parte dos problemas relatados. Ainda assim, dada a faixa de mercado em que ele se insere, acho que é uma compra bem aceitável sim, especialmente prá quem tem limitações orçamentárias e vai utilizar o carro na cidade a maior parte do tempo.

    • Archimedes

      Cara… quando ele diz que o 1.0 é manco, acho que posso dar um exemplo de quão manco… Aqui em casa temos dois carros, um Ka e um Clio, ambos 1.0. A saida da garagem é uma rampa normal. Meu clio sobre tão bem de segunda quanto o Ka de primeira, e não exagero. Mais… ja botei lado a lado no sinal, saindo de segunda com o clio, primeira com o Ka, e o clio saiu mais rapido. Bastante mais rapido. O Ka é sofrível, no motor, embora compense isso, e aqui ele dá pau em muito carro do dobro ou triplo do preço, quando ja está em velocidade. A dnamica dele é otima!.. e é aqui que entra minah inveja do seu KA 1.6. deve ser divertidissimo de guiar.

      • bedotRJ

        Já tivemos Clio 1.0 aqui em casa e o carro, prá motor 1000, era bem espertinho mesmo. O meu ponto é o preço. Se um Clio 1.0 "completo" (i.e., com os itens de conforto ar, direção, vidros e travas) custasse o mesmo que o Ka, certamente eu diria que ele (Clio) é uma compra melhor. Mas não custa. Hoje, esse novo Clio recauchutado tá saindo quase R$ 29mil com esses equipamentos, quase 20% mais caro do que o Ka. Nessas circunstâncias, na minha opinião, ciente do fato do carro ser manco e das limitações de acabamento, ainda assim acho que o Ka vale a pena. É que o depoimento do fera inclui e informação de que ele pagou R$ 34mil no carro, um absurdo total. Mas por R$ 26mil a história muda. É isso que tem que ser levado em consideração.

        • Eugenio C.

          Nem foi ele… foi a irmã. E ele deixou bem claro no fim do texto que é contra comprar carro zero, preferindo um usado…

  • Marcelo_Machado

    O relato esta quase perfeito. Eu acrescentaria mais alguns defeitos.
    Qdo casei minha esposa tinha um treco desse. Nunca andei num carro tão ruim qto esse. Olha que já tive Uno Mille 92, com carburador simples!!!!!!!
    No rodízio dela eu ficava com o Ka, troquei o carro em menos de 3 meses….

    Mnautenção na Ford nunca é barata, principalmente pelas revisões serem a cada 6 meses, independente da Km. Levar o carro a cada 6 meses na ccs nunca pode ser barato e agradável.

  • juninho1000

    A política de preços e tempo de revisões da Ford, a cada 6 meses, realmente assustam. Haja R$ pra aguentar…
    Gostei do relato, foi equilibrado e passou a mensagem.

  • agenor souza

    Um lixo…em uma prisão, sob tortura, entre escolher o Ka e o Mille para garantir a minha vida e a da minha familía, preferiria este último. Mas só sob estas condições.

  • fabioalisson

    Realmente, minha irmã tem um desses e desempenho o consumo são ruins, pra se ter uma ideia, meu Civic 1.8 bebe menos.

    Custou absurdos 35 mil? Na boa, tá caríssimo! Conheço várias pessoas que compraram carros 1.4 e 1.6 por preços menores, acho que o vendedor te passou a perna.

    • Absinthe666

      realmente, minha tia comprou um 1.0 básico por 20mil em 2011 pagando a vista
      acho que esse preço de 35mil foi considerando o financiamento
      afinal o KA mais caro 1.0 sai por 28~29mil e tem que lotar ele de opcionais.

    • Herumor_

      realmente, deve te alguma coisa errada, pois R$35k!! minha mae comprou um Class (mesmo pacote de opcionais que esse ai) em 2012 e pagou "só" R$10k a menos ehauehaueh

    • Dragoniten

      35 mil já financiado. Considerando as condições absurdas nas quais ela fez o pagamento, até saiu barata a cagada.

      • Eugenio C.

        Nessas horas eu morro de vontade de ver todo mundo contando quanto pagou no carro do qual está se gabando, ao final do financiamento…

        • Dragoniten

          Graças a Deus só comprei um carro até hoje. E foi à vista, rs.

          Financiamento de carro é a pior coisa do mundo. Bem de consumo desvaloriza, enquanto você paga cada mês mais…

  • DiogoCST

    Nossa sem querer ofender, mas a irmã do cara é maluca.

    Financiar um carro de 35mil em 48X numa taxa de 0,99 no final sai a bagatela de 44mil reais num KA 1.0 que vai estar valendo 20mil reais sendo otimista.

    ou seja 24mil reais no esgoto.

    eu me chamaria de troxa se tivesse feito uma coisa dessas.

    famoso pague 2 leve 1. ou melhor, pague 2 leve 0,9.

    • dorovanius

      Normal. Muita gente faz isso no Brasil ué… mais da metade dos carros ainda são comprados assim. Tem gente que precisa do carro e só pode comprar assim.

      • DiogoCST

        Precisa do carro? ta usando o Kazinho pra trabalhar?

        Se for considerar Ipva, Seguro e valor de parcela durante um ano.

        R$44.000/48 = R$ 916
        Seguro = R$ 2000
        Ipva = R$ 1400

        Utilizando a poupança rendendo 0,0045% ao mes temos ao longo de 12 meses sendo que o valor aplicado inicial seria o seguro mais ipva = R$ 3400
        investimento = (Valor aplicado*1.0046)+916 = R$ 14.856,40

        Levando em conta economia com manutenção e combustível é fácil afirmar que no final de um ano é possível juntar uma quantia de R$ 16.000 reais sem muito esforço.

        Valor este suficiente para comprar um usado quebra galho. No final do segundo ano já seria possível comprar o mesmo carro q ela iria comprar zero só que semi novo. Totalmente quitado.

        Isso fazendo o incrível sacrifício de andar de busão por um ano.

        no primeiro caso o de comprar financiado, ainda faltam 2 anos de parcelas para ter o mesmo carro no final. quem é apressadinho tem mesmo que tomar na tarraqueta.

    • Moy

      Uma colega de trabalho paga mais de R$ 700 na prestação num Classic. Isso em 60x !!!!!
      Disse apenas que a prestação cabia no bolso e o vendedor foi atencioso.
      Ahã! Venda fácil.

    • dudupruvinelli

      35mil foi o valor total com o financiamento!

  • CharlesAle

    O Ka é concorrente de old mille,gol g4,celta 2 portas(celta de 4 portas é bem mais caro que o ka)e clio 2 portas,portanto, ka é concorrente do que tem de pior no mercado,todos tem graves defeitos e uma coisa boa aqui e ali,mas na média de todos,acho o Ka e clio o melhor,sendo que o clio tem motor de correia dentada e peças Reanult,mais complicado um pouco de achar,o Ka tem motor com corrente de comando,sem manutenção por anos,seu óleo e filtro é comum,5w30,fácil de achar,além de contar com mais itens do que celta e old uno,por exempo,o pessoal o compara com carros mais caros,como o palio,ai não dá,mas comparado com old uno e celta 2p,tá bom demais…..

    • Jimmy

      Falou Tudo, cada carro na sua categoria!
      E o ka é o melhor da sua.

  • Absinthe666

    eu tenho um modelo 1.6 comprado usado claro, ano 2009 hoje com 52mil KM rodados, paguei 23mil faz 2 anos atrás e gosto muito do carrinho
    foi meu primeiro veículo não quis arriscar algo muito antigo por medo da manutenção, o acabamento é sofrido, mas se comparar com mille, gol G4 ou celta ele não é tão ruim assim
    a manutenção é barata se feita fora da CSS, gasto em média 150~200 reais por revisão normal, filtros, oleo (sempre sintético 5w30) e tenho a vantagem de não me preocupar com correia dentada
    o consumo dele é ruim mesmo, porém indo na CSS e pedindo um reset do módulo ajuda, minha tia tinha um 1.0 que fazia 9, depois do reset passou para 11.5~12 e eles fazem de graça fora da garantia mesmo
    o meu é 1.6 então o consumo é péssimo, 9~10 na gasolina e 8 no alcool, na estrada faz uns 13 mas o desempenho é outra hisória, ainda me surpreendo a cada acelerada, no final nem ligo muito para o consumo, ando pouco

    • Dragoniten

      Tente usar álcool na estrada. Com duas pessoas no carro andando 110~120 (velocidade real no gps) eu consegui bonitos 11km/l com o meu Kazin 1.6 2009 que nem o seu. No álcool ele rende 80~85% do que renderia na gasolina (o meu pelo menos). Aquela história de 70% do valor da gasolina é meio pra enganar trouxa, depende MUITO do motor do carro.

      • Absinthe666

        eu descobri isso a pouco tempo, sempre usei gasolina, mas com o aumento absurdo resolvi experimentar o álcool e o rendimento foi 85%~90% o da gasolina
        acho que vou manter no álcool uns tempos pra ver como fica o consumo

        • Dragoniten

          Pois é! Em tanques que eu fazia 8,5km/l andando bem na gasolina, eu faço 7,5km/l no etanol sem nem esquentar a cabeça.

          Antes eu batia o pé que não iria usar álcool, porque era absurdo, rendia menos, nem era tão mais barato e tal. Mas quando coloquei o tanque de álcool e vi a economia… rs. A diferença é gritante, não volto mais pra gasolina tão cedo.

    • Gil

      Concordo com voce, eu tenho um 09/10, já com 100kms rodados, viajo muuuuuito, e tambem me surpreendo a cada acelerada, sem falar que esses populares por ai são de péssimo acabamento.
      A manutenção não é cara, estabilidade em curvas incrível sem falar na dirigibilidade que é um delícia.
      Quem pretende comprar carro, nada de analisar opiniões de donos, vão a especialistas entendedores, onde realizam testes e dão nota final.Onde voces verão a análise positiva do K. Só mais uma coisa para os entendedores de plantão: Não é o carro que faz o motorista, e sim o motorista que faz o carro.

  • brnmilk

    pior carro ever

    até o mille quadrado ganha do ka por causa do consumo de 15km/l

    haauhhuaua

  • Landrutt

    Minha ex-sogra tem um 1.0 2011, com todos os opcionais, na cor prata. EU já dirigi o carro algumas vezes e não achei esse terror todo não, em termos de desempenho, pra mim estava compatível com um popular 1.0…mas posso estar equivocado porque conto nos dedos de uma mão as vezes que precisei pegar em um carro com esse tipo de motor e com essa proposta, com exceção para o Picanto da minha irmã, que eu acho bem espertinho. Voltando ao Ka, o acabamento é bem tosco mesmo, no mesmo nível de Mille, Gol G4 e Celta. E o consumo é absurdo, minha ex-sogra tinha um Siena HLX 1.8 2008 e queria um carro mais econômico pra rodar na cidade, pegou o Ka e se arrependeu amargamente.

    • PEDRO_HAWK

      Mais uma que pensou que por ser 1.0 seria mais econômico do que um 1.8…

      Por coincidência, eu tenho um Picanto (da geração anterior, ainda mono) na minha garagem e a minha cunhada tem um Ka 2012. Pouco o dirigi, mas não achei esse terror todo.

      • Landrutt

        O Siena dela era impecável, versão top, até airbags e ABS tinha, todo completão. Mas ela mora em Parnamirim, cidade da região metropolitana daqui de Natal, cidade que é totalmente integrada a Zona Sul da capital…mas foi transferida da escola que ela trabalhava aqui pra uma na Zona Norte, do outro lado da cidade, distante da casa dela uns 40km, e ainda com um trânsito "maravilhoso" 24hs por dia. Dado isso ela resolveu trocar o carro por um "mais econômico" e caiu logo no Ka que tem consumo pior do que o do antigo carro dela. rsrs

    • Herumor_

      em casa meu pai tem um Santana 97 2.0 e um Corcel 73 1.4, eu fico feliz que meu old Ka 1.6 faz 10/16km/L (cidade/estrada) pouco a mais que um 1.0 ele da risada do meu carro "gastão" ehauehaeuha pelo menos na cidade o meu empata com o santana mas o resto =/…

      comprar carro 1.0 brasileiro por economia é a maior furada!

      • Landrutt

        Eu sempre soube da fama de econômico que o "Old Ka" tem, principalmente as unidades de 1997 a 2000 com o apático motor Endura 1.0l e o não tão melhor Endura 1.3l…mas se o seu é 1.6 é Zetec Rocam, não é? Mesmo consumindo um pouco mais que os Endura eu nunca vi ninguém reclamando do consumo do Rocam 1.0 e 1.6 no Ka antigo, tanto o pós-reestilização (1999/2000 – 2002) quanto o reestilizado (2002-2007), pelo contrário, o que mais vi foi gente tendo três, quatro KAs seguidos por causa da economia, quando mudaram pro modelo "novo" se arrependeram.

  • tasatanazio

    não parece ser boa avaliação, o cara não levou em consideração o segmento em que se enquadra o carro e incluiu os juros do financiamento para declara o valor total do carro
    para se ter ideia da categoria o ka tem como diferencial a mais dos outros carros da categoria o contagiros, cinto segurança tres pontas no banco traseiro, alias, 3 estrelas no banco traseiro no latin ncap, nenhum concorrente alcançou mais que uma, apenas carros do segmentos dos medios, tem farois escurecidos, para choque da cor da carroceria, abertura interna do porta malas
    a lataria aparecendo eh herança de estilo do modelo antigo, assim como eh usado em alguns carros como o punto t-jet
    o cara falou em ajuste de profundidade da direção e altura do banco? pows, eh carro pe de boi, preço de pé de boi, como ja falaram ali, começa com 21k, mais barato que a caixa de fosforo do mille, tu entra no palio ou fox que são segmentos premium hj e não encontra isso
    é o famoso pelo menos, pelo menos não anda de ônibus, e pelo mercado hj é isso que o consumidor compra nessa faixa de preço, ainda mais compreto que a maioria do segmento, se for procurar um carro com esses mimos a mais que o leitor sentiu falta passamos para o punto, onix, hb20, carros na faixa dos 32k para cima, eh uma diferença de 50% a mais em relação ao kazinho novo
    os 35k que a irmã pagou para financiar em 48x se transforma em 55k num carro desse segmento que ele deseja, sei lah, coloca mais 7k e compra 3 ford ka a vista
    uma valiação meio que sem noção

    • bncav

      É que o garoto quer provar a qualquer custo que seminovo é melhor. O que ele esquece é que no usado também teremos juros (ainda maiores), que elevarão os preços para muito além do citado para o 0km. Sem contar, como outros colegas acima falaram, que a questão do preço ficou fora de contexto, sem comparar com a concorrência. E, de fato, o que se compra de bom mesmo no mercado de usados com R$ 20-22 mil?

  • ThorBH

    aprendi, a duras penas, que não se pode comprar carro 1.0 que custe mais que 30.000… Mas era realmente o q se podia comprar com 35.000 em 2009/2010… Você compra por 35, e depois de 2 anos vale 24-25, depreciação comparável à de um carro médio francês. Hoje, por 35.000, compra-se um Fiesta Rocam FEP3, ou seja, com o básico necessário (1.6, AC/DH/AB2/ABS) para andar na cidade e eventualmente pegar uma estrada.

    Eu achei a análise do dono parcial, de maneira análoga à do dono do Bravo; o cara só desceu o malho no carro, sem ponderar seus aspectos positivos. Realmente o motor do Ka é fraco, mas Rocam foi feito pra girar meu filho! Até o 1.6 é sonolento em baixa! A posição de dirigir do Ka é muito boa, instiga a pisar. Além disso, Rocam foi feito pro álcool, só na gasoroba ele realmente fica manco. Se não der para andar só no álcool, misture! Mas não deixe o bendito tanque abastecido só com gasolina.

    Quanto aos pneus, qdo acabarem aquelas merdas de GPS3 originais, bote Yokohama, Michelin ou um Continental decente, vc verá como o carro vai melhorar. Abs

    • CharlesAle

      Muito bem dito Thor,o zetec rocam é girador,e não para dirigir feito uma velha senhora,e assim vai bem,e sem contar que é muito resistente,achei também que ele malhou demais o carro,seria interessante se ele análiza-se seus concorrentes da mesma maneira,gol g4 e old Uno…..

      • ThorBH

        olá, CharlesAle,

        brasileiro nasceu para dirigir carro à diesel, que tenha torque monstruoso em baixa rotação, não importando se ele seja brochante em médias e altas rotações. O Zetec Rocam é derivado dos Zetec's 16v europeus, mesmo ele sendo 8v percebe-se que ele herdou muitas características de funcionamento de seus predecessores. Saber disso, de preferência antes de comprar o carro, é fundamental.

        Com relação à robustez, eu tenho visto muita Courier no serviço pesado, e aguentando firme; basta manter a manutenção em dia e usar fluidos que atendam às especificações da Ford para o veículo em questão (não precisa nem ser Motorcraft). Aliás, o motor só dá dois problemas: bobina que queima e válvula termostática que vai pro saco. Mas isso é público e notório, é problema de fácil resolução, tem trocentos vídeos no youtube com mecânicos dando dicas sobre como arrumar isso.

        Mas convenhamos também, a Ford cagou no acabamento do Ka … não precisava por nele um interior de Del Rey Ghia, mas não era pra transformar o carro numa gaiola off-road tipo as do filme Mad Max….

        • CharlesAle

          Opa,Thor,beleza,fui durante um tempo na minha vida,encarregado de manutenção de frota locada,eram fiorinos,stradas,couriers,e trocentos old uno,e na manutenção,as courier eram sempre destaque,devido a robustez,mesmo com mais de 300 mil rodados,ainda iam longe,sempre com 5w30,molikote ,sobre as bobinas,de 30 courier(na época,agora creio tenha mais)só 2 queimou a bobina,pois era regra,de 10 em 10 mil,eu tirava as velas,limpava e sempre as mantinha com 1 mm de Gap(abertura dos eletrodos)e pronto,pois sabíamos que com a vela desregulada,a centelha volta e queima a bobina,valvulas termostáticas,das que eram já flex,eu trocava sempre uma vez por ano o liquido(usava o radiex azul)e não tivemos problemas também,a termostática via de regra trava devido a sujeira(aquele ferrugem na água)se fica limpo,não dava problema não….sobre a post acima,conheço demais seus concorrentes,gol g4 e old uno,mais que muita gente,pois os tinha na frota,e sei que o Ka enfrenta bem esses dois(além do celta 2portas)a acabamento do Ka é simples mesmo,mas não gostar do acabamento preto com detalhes cinza….que ele diria então da minha antiga brasilia branca com interior marrom,o Ka não é nenhuma maravilha,mas perto de old uno e gol g4, vou de ka mesmo..

  • fabio_augusto

    Sem dúvida o pior 1.0 do mercado! Não pelo conforto, acabamento ou dirigibilidade, mas pelo desempenho do fraquíssimo 1.0 Zetec. É ridículo perder até pra mobilete numa arrancada. Se não tem desempenho, tb é beberrão! A Ford deveria redimensionar esse 1.0 ou oferecer a opção de 1.2 com um pouco mais de torque.
    Palavras de um dono de Fiesta 1.0.

  • PEDRO_HAWK

    "O motor apesar de ser 1.0 é bem gastão: o máximo que consegui na cidade foi 9,5km/l"

    Nada mau hein? No meu Focus Sedan 2.0 AT (mono) o máximo que consegui na cidade foi 9,3!

    Uma maravilha esta tecnologia de carro flex. E se for 1.0 aí é que fica melhor. Não sei porque os mercados americano, japonês e europeu não abraçaram esta ambrósia da engenharia brasileira. Otários, eles, não?

    • PONCIO PILATOS

      tb acho pilantragem essa idéia de carro flex… só fumo.
      acho que só quem se dá bem com essa idéia é a PETRODOLARES.

    • Herumor_

      só de ser frex pode dar uma desvantagem de uns 2km/L quando compara com um mono ehauehaue

  • hugogyn94

    Acho o Ka era pra ser mais economico do que Uno Mille mas nao conseguiu,dai pra vc ve é caro e beberrao.

  • paulo

    estava pensando em comprar um KA agora vou repensar muito bem antes!!!!!

    As montadoras deveriam ver e, ouvir as opiniões críticas e, sugestões dos clientes e, dos futuros clientes pois somos nós que damos dinheiro a eles e o que que temos carros sem segurança e essas montadoras nem ai para nós…

    esta na hora de mudar isso…

    • CharlesAle

      Não tem muito de pensar infelizmente,pois,além dos usados,uma vasta gama,zero só old uno,celta 2p,ou golzinho g4 "cadeira elétrica"infelizmente,no segmento de entrada,por volta de 22,23 mil,não tem nada de bom,nesse balaio,prefiro ainda o Ka…

    • ThorBH

      Paulo, o Brasil já foi muito pior na década de 80… qualquer lixo custava o equivalente a 60.000 reais…. As coisas estão melhorando, mas a mudança não vai ser da noite pro dia.

      Quando for comprar carro, seja o mais racional possível. Se o seu carro precisa ser zero, fuja desses 1.0 completos, que custam quase o mesmo que um carro de cilindrada maior, senão vc vai ficar com aquele gosto amargo na boca "ah, podia ter comprado coisa melhor com o mesmo dinheiro ou mixaria a mais". Outra, opcionais tais como ac, dh etc não valeram nada na hora da revenda (só aí uns 7.000 reais vão pro ralo!).

  • rafthehay

    Tenho e gosto muito do Ka. O meu é um modelo 1.6, então obviamente não vou opinar na questão do desempenho. Consumo, aqui em Brasília vario entre 9 (pisando MUITO, hooning mesmo) e 13 km/L no etanol, e de 12 a 16 na mijolina. O acabamento é frágil e tende a bater, mas sou bem cuidadoso com o carro, e no dia a dia acho o ambiente interno agradável, arejado (até pela cor clara que a lataria proporciona).

    É confortável? Definitivamente não, mas o ajuste de suspensão, a posição de dirigir, as dimensões do carro o tornam muito agradável pra mim. Comprei o modelo com airbags (lamentando o ABS não ser uma opção), e no geral vejo o carro como um representante de uma linha de projeto que, de fato, não existe mais. Coloco o Ka no mesmo "balaio" dos rivais e parentes europeus 106 Quiksilver, Fiesta mk4 Zetec-S, etc.

    Não considero um carro legal pra quem quer praticidade, tampouco pra quem quer conforto ou elegância. Pra mim o Ka serve pra quem gosta dos pontos positivos dele, E SÓ.

    • ricardo78scs

      Tem certeza disso??? Tenho um Fiesta 1.6, moro na região do ABC, e o consumo na cidade com álcool (sempre pegando trânsito moderado a alto) é de no máximo 6,0 Km/l.
      Dependendo do trânsito, não é raro fazer menos de 5,0 – e sem nem sonhar em forçar….
      Confirmados por cálculo manual e no computador de bordo.

      • Dragoniten

        Não sei se você leu que ele mora em Brasília. Lá é o sonho de qualquer pessoa que se importe com o consumo. O Fiesta tem uma regulagem diferente, é mais pesado. Não adianta comparar os seus números com um carro mais pesado, regulagem diferente e cidade diferente, só porque o motor utilizado é o mesmo.

      • rafthehay

        O que o Dragoniten disse :) Aqui eu pego alguns trechos em que ando a 60 km/h, de quinta marcha tranquilamente por quase 10 minutos, por exemplo. A tranquilidade é grande. Agora, isso não quer dizer que não tenha engarrafamento, é que eu felizmente moro num lugar em que meus horários e trajetos dão uma ajuda!

  • Herumor_

    acho que o maior problema do Ka é o ruido infernal do motor que invade muito a cabine!!! até andar de opalão sem escape é mais silencioso ehauehaue

    • PONCIO PILATOS

      é tenso véinho…

    • dudupruvinelli

      Parece que não tem uma separação do motor e da cabine. hehe

    • Herumor_

      e o mais estranho de tudo, um OLD ka 1.6 tem o motor mais silencioso dentro da cabine ¬¬

  • jonasperola

    Sairam alguns Ka 1.6, e a versão sport 1.6 tambem, é um tanto interessante o desempenho do carrinho pelo baixo peso, eu compraria o 1.6 de olhos fechados.

  • duhehe

    O cara desceu a lenha no Ka, mas eu acho um pé de boi aceitável, já andei varias vezes com um.

    Muito pior é o Palio Economy, estou usando um da locadora e o carro é uma carroça, e a FIAT tem coragem de pedir absurdos R$ 31.023 ( preço do site, para frotista deve ser BEM menos) por um igual ao que estou usando !

    Popular 0km é uma enganação !
    Melhor levar um usado ou subir de segmento ou ainda comprar um patinho feio do mercado, mas que ofereça mais por menos.

  • renanrv

    Nesse caso o zero km aí ficou muito mal, mesmo.
    Falando em irmã, a minha acabou de pegar um "class"(completo) por 24000 com emplacamento incluso. Neste caso, não encontrei outra opção que não traga problemas à ela. Achei uma boa compra, pensando no nosso mercado.

    • Dragoniten

      Perto da concorrência de Celta, Mille e G4, é um ótimo carro. O cara só malhou o carro, não deu nem chance pro carro ser bom. Citou detalhes que só se encontram em carros 15 mil reais mais caros, como ajuste da coluna de direção ou altura do banco e tal.

      Concordo com alguns pontos, mas achei meio forçado.

  • Filippeyke

    eu acho que entre o mille e o celta, o ka é o menos pior…

  • LeandroBalmant

    Em 2010 meu avô comprou um Ka igualzinho a esse, pagou 30.500. ERA PARA VIR com rodas de liga-leve, faróis de neblina, tapetes, insulfilme mas…

  • Walberfp

    Acabei de comprar um KA 2013, zero. Estou satisfeito. Comprei a versão com direção, ar, vidros o KPO3. Veio som que não é lá essas coisas, a qualidade do som interno é razoável, quem gosta mesmo de qualidade, terá que mexer, em tudo. tenho 184 de altura, dirijo com conforto. O ar do carro é bom, até no sol. O acabamento deixa a desejar sim, mas existe carros de categoria superior, que se propoe a mais e também peca no mesmo quisito. O motor é silencioso, até 100 Km, onde cheguei, não tenho do que reclamar, a arranca sim, é ruim as vezes, a retomada de velocidade, mas acho que todo 1.0 tem isso… O carro é bastante estável. A única coisa que reclamo sem dúvidas é da segurança, esse carro com airbag e abs, estaria muito mais satisfátório na minha opnião. Fora isso também o preço, o mercado brasileiro é triste, os vendedores choram, e dizem que um carro desse, pelo preço que está não tem margem de lucro. Até parece… Pra mim poderia ter a qualidade que tem, com os itens de segurança que mencionei e ainda ser mais barato. Mas pela prática de mercado isso é ilusão. Poderia pelo menos incluir estes itens e manter o preço.

  • Cezar

    Acho que o Ka tem um dos maiores índices de insatisfação de seus proprietários, não conheci nenhuma pessoa que ficou satisfeito ou recomendasse o Ford Ka para compra depois de ter ele. É o tipo de carro que a pessoa só compra uma vez, tem milhares de dores de cabeça e não compra nunca mais.
    Fora os furtos e roubos de step desse carro e inconveniência na troca de pneu.

    • PONCIO PILATOS

      kkk concordo, mas acho que tem um sim, veja o relato acima… snif snif

      • Cezar

        Mau vc sabe que ele esta tentando” vender o peixe” dele :D Tipo ta louco para se desfazer daquilo, mas … Sabe como é né, vou elogia no NA :D Quem sabe surge um comprador.
        Abração !!!

    • rafthehay

      Acho o estepe embaixo mais conveniente para troca. Imagina estar na estrada, com o porta-malas carregando coisas, e ter que tirar tudo pra poder acessar o estepe! Já tirei o do Ka várias vezes e nunca tive o problema de me sujar que todos tanto falam. Ajoelhei, puxei o pneu e pronto, sem bronca.

      Gosto bastante do Ka, mas ele tem características que o tornam um modelo que eu não recomendaria para a maioria das pessoas. Para o meu gosto pessoal, ele cai muito bem.

      • Cezar

        Como vc mesmo disse: "mas ele tem características que o tornam um modelo que eu não recomendaria para a maioria das pessoas"
        Já eu não quero nem dado um carro desses.
        Certa vez entrei num forum do ford Ka e as reclamações eram essas:
        Infiltração de água nos pés do motorista e carneiro. Rachadura no reservatório de arrefecimento de 90% deles, foi exigido recall mas não sei como ficou ou se a Ford fez, … dentre outros vários defeitos… vários furtos de step, … problemas mecânicos, elétricos… etc…
        Dito tudo isso pelos próprios donos.

    • Leonardo

      Temos um aqui em casa faz dois anos, 1.6. Carrinho fabuloso, já rodamos 50 mil km sem nenhum problema de monta e a suspensão continua em estado de zero. Única reclamação é o AC relativamente fraco e os bancos mais duros que o aceitável, de resto, apenas elogios.

  • André

    O pior carro que já tive. Como dizia um amigo até o nome é pela metade.
    Esse modelo é uma aberração, carroceira de 1998 com gambiarras de ângulos retos, mistura de conceitos de épocas diferentes.
    Assino embaixo do redator em todos os quesitos referentes a acabamento e desempenho, fora que o meu costumava manchar os bancos quando pegava água da chuva e devido a maior quilometragem tive seqüências repetitivas de panes como 3x troca da bomba d'água, 2x reparo da DH, superaquecia seguidamente, problemas de válvula termostática, etc, devidos à mísera qualidade dos componentes que se agregavam ao confiável (porém desmotivado) motor Rocam.
    Não posso ser tão injusto só falando mal do carro, ele era fácil de estacionar. Só.

  • abcgg

    35k nisso?! Meu deus, nao e a toa que ta tudo caro…

  • Stang302

    Tenho um Ka 11/12 comprado zero em outubro do ano citado. Digo que o pós da Ford é ruim, mas há exceções. O carro tem vários defeitos e algumas qualidades dentro da proposta e segmento em que se encaixa. Tenho esse carro porque é o que posso ter no momento e porque na minha família, sempre tivemos Ford.
    Questão de gosto.
    Mas em relação ao consumo, mesmo com transito anda e pára aqui de Curitiba nos horários de pico, o consumo nunca baixa de 10km/l com alcool.
    Com pouco mais de 21.000 km rodados, quando viajo(sempre gasolina), a média beira os 15 km/l com 2 passageiros e bagagem e velocidade média de 110/120 km/h.
    Quero que fique claro que não estou defendendo a marca nem o carro, mas essa é a minha realidade atual e espero que continue assim, pelo menos em relação ao consumo, pois pretendo comprar um carro melhor a médio prazo.

  • mufred321

    Cara, R$ 35.000,0 pelo Ka só pode ter sido com a entrada + 48 parcelas a 0,99%. Não tem cabimento ser esse valor sem juros.
    Só pra tirar como base eu comprei um Peugeot 207 (206,5) em 2011 também, por R$ 33.407,00 incluindo sensor de estacionamento, alarme, volante com comandos de som, além do próprio rádio mp3, VE, DH, TE, Regulagem em altura do banco e da coluna de direção, motor 1.4, etc.
    Ou eu fiz um bom negócio (dentro do possível no Brasil) ou esse cara fez um PÉSSIMO negócio, ou os dois.

  • ricpts

    Sei que o Kazinho tem inúmeros defeitos, mas acho que algumas observações, como ar ligado deixa o carro sofrível com duas pessoas, são desnecessárias considerando a categoria avaliada… Não é porque a irmã pagou 35k num carro de 22k que a avaliação deve subir o patamar do carro!

    Outra coisa que acho estranho é a reclamação de não ter ABS e AB2: por que comprou então? Já sabia antes que não tinha né.

  • zeuslinux

    Os carros mais baratos da Ford são uma grande porcaria e sempre foram. A marca tem até bons modelos, mas na faixa de preços superior. Os carros baratos da Ford conseguem a proeza de aliar um pós-venda ruim com mecânica razoável para ruim, robustez abaixo de VW e GM e acabamento ruim (a Ford tem até bom acabamento nos carros mais caros mas economiza demais na linha popular).

    Não é à toa que a Ford sempre esteve na lanterninha das 4 montadoras antigas e mesmo hoje corre o risco de ser ultrapassada pela Hyundai ou pela Renault.

  • diegopolla1

    Tenho um igual a da avaliação. Assino em baixo a avaliação.
    O pior é a frustração, eu tinha um Ka 2001 antes desse. Motorzinho valente…
    Esse para andar só no alcool mesmo, mesmo que aqui em santa catarina não valha a pena o preço…
    O carro está a venda.

  • Tiago

    relato do irmão pondo defeito nas coisas do outro irmão..

  • giuliano

    ford nunca mais,

  • Roberto

    Que tem que comentar sobre o Ka , seria a irmã dele que estaria usando e que pagou e não ele. Dos carros popularse o KA e melhor em Segurança no teste CRASH, fora que vem com encosto de cabeça dos passageiros e vem com um dispositivo antichama importante que corta a ignição em caso de batida e vc pode conferir no manual e em uma rampa (subida ) molhada onde outros populares não sobe o KA sobe sem derrapar. Se o irmão quer um carro perfeito compre um corolla zero.