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Fãs de tuning e de carros rebaixados têm um grande motivo para comemorar! A resolução 262 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que começa a valer agora dia 1o de maio, vai permitir com que carros de passeio circulem com a suspensão rebaixada ou elevada, desde que ela não seja regulável.
Só que aí começa a burocracia. O dono do carro deverá pedir uma autorização ao Detran antes de fazer a modificação e, em seguida, submeter o carro à avaliação de um dos institutos técnicos credenciados pelo Inmetro, que vão dar um Certificado de Segurança Veicular. A altura nova do carro deverá ser declarada no documento do carro.
A resolução é meio fraca. Pois ela não define exatamente os tipos de modificações que serão permitidas. Se for deixar as pessoas cortarem molas, ou esquentar elas, a segurança ficará bem comprometida. Uma dúvida que muitos têm é se quem já tem a suspensão alterada poderá regularizar a situação do veículo. Segundo o Detran, assim que a norma entrar em vigor, eles irão consultar o Denatran para saber como proceder.
Se você quiser andar de carro rebaixado sem o tal certificado, continuará sujeito a pagar multa de 127 reais. As seguradoras que não gostaram muito da idéia. Pois alegam que um carro rebaixado pode ter mais chances de sofrer um acidente, por causa de estabilidade comprometida. A Porto Seguro, por exemplo, garante que continuará recusando carros com a suspensão alterada.
[Fonte: G1]
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pedro faleiro
28/04/2008 as 11:07
RESPEITO QUEM REBAIXE O SEU CARRO, MAS PARTICULARMENTE NUNCA FARIA ISSO, POIS NO BRASIL TEMOS A MAIORIA DAS ESTRADAS E RUAS DAS CIDADES COM PISO IRREGULAR, FAZENDO COM QUE UM CARRO REBAIXADO PULE IGUAL A UM CABRITO. ALÉM DO MAIS, PERDE-SE MUITO EM CONFORTO. PODE ATÉ SER BONITO, MAS NÃO É VALIDO PARA MIM, NO BRASIL. :down:
brunojefferson
28/04/2008 as 11:24
[Comentario #82275 sera citado aqui]
concordo, mas é tentador, o carro de fato fica com uma cara mais legal, mas é uma ***** fazer isso nas buraqueiras daqui, tem lugar que você simplesmente não passa, quebra-molas gigantescos, enfim é realmente complicado. :S:
rafael.pereira
28/04/2008 as 11:27
Concordo com o Pedro. Nosso país não comporta carros baixos, quer seja nas lombadas ou nos infinitos buracos estrada afora. Só acho que empresas como a Porto deveriam aceitar sim, só cobrar mais caro por isso.
adriano mourao (vaspp)
7/05/2009 as 18:26
:drinkk: :drinkk: :cool:mano essa e p todos vcs os pulos e o disconforto e o preco do sucesso
diegocs
28/04/2008 as 11:40
gostei dessa resolução, possuo um carro (gol G4) rebaixado com molas esportivas e viajo muito, e posso dizer seguramente que o carro não tinha tanta estabilidade em curvas como tem agora, certamente o carro perdeu um pouco do conforto, mas eu abro mão do conforto para ter mais segurança. Concordo que tenham que ser punidos os proprietarios de carros com molas cortadas ou algo parecido, mas no meu caso investi R$ 800,00 (molas e amortecedores esportivos) e ficou excelente, irei regularizá-lo após dia 1 de maio. Em meus próximos carros: farei tudo novamente.
raphaelhsantos
28/04/2008 as 11:48
[Comentario #82286 sera citado aqui]
lembre-se que somente tem a sensação de mais estabilidade…pois na verdade compromete todo o carro que foi fabricado para rodar de altura X.
Zotz
28/04/2008 as 12:00
é compromete a segurança tando que em outros paises os carros são mais baixos chegando aqui tem q serem tropicalizados ou seja erguer a bagaça porque as ruas aqui são de primeiro mundo :P
aff cada coisa que o cara tem q ouvir.
Anda num stilo 03 e num stilo 07 e me diga qual é o mais estavel?
Airton
28/04/2008 as 12:04
O legal dessa lei é que as montadoras poderão lançar carros “esportivos” e rebaixados de fábrica. Com amortecedor e molas especiais, com o mesmo conforto que um carro alto (normal).
HENRIQUE
28/04/2008 as 12:14
Respeito que goste, mas acho muito feio carro rebaixado, fora o desconforto que eh andar dentro de um…sacode igual pipoqueira!
jessicarox
28/04/2008 as 12:37
pfff eles deviam NOS pagar multa por não cuidarem das vias onde trafegamos, não nos deixando assim opção em relação ao rebaixamento – porque, vamos combinar, as vias aqui do brasil não combinam NADA com carro rebaixado, é tudo irregular, pra ficar com o carro maneiro mas batendo com o fundo nas ondulações do asfalto os indenizados teríamos que ser nós, não eles ¬¬
Perneta
28/04/2008 as 15:10
Se o teste da suspensão no Inmetro diz que o carro é seguro, quem é a seguradora para dizer que não?!
Will.
28/04/2008 as 15:49
[Comentario #82293 sera citado aqui]
Eu tenho o seguinte pensamento: se o carro veio de fabrica na altura X pq mudar a altura?
Mas cada um, cada um. E se o Inmetro atesta, quem sou eu para contestar?
Abraço!
diegocs
28/04/2008 as 16:06
[Comentario #82293 sera citado aqui]
sensação de estabilidade foi boa! nunca tinha ouvido esta…
Raimundo
28/04/2008 as 16:20
Num pais eh onde eh raro boas estradas e ruas, rampas padronizadas, entre outros, rebaixar o carro demais e sem criterio so faz aumentar a insegurança, deixar o veiculo mais vulneravel e atrapalhar que vem atras pois ja cansei de ver carro muito baixo q nao consegue manter boa velocidade por conta das falhas no piso ou passa de diagonalmente por lombadas deixando o transito lento. Melhor seria aumentar a altura do carro ou endurecer a suspensao. Aqui nao eh a Europa onde piso de pedras sao tao nivelados q parece asfalto.
witel_
28/04/2008 as 16:31
só pra lembrar aos meus amigos desinformados! :down um carro com a suspensão totalmente preparada que é o caso do meu! tem mola esportiva com um elo cortado na frente e com o resto da suspensão inteira!
o veiculo ele não pula e **** igual um cabrito! o conforto do veiculo continua o mesmo! e outra a maioria dos veiculos nao são preparados para as alturas que eles veem.. não esquecam que a maioria dos projetos de veiculos ou são da europa ou estados unidos! e lá os veiculos tem uma altura bem mais baixa! sou a favor sim portanto que seja feito um serviço de gente decente e com toda a preparação possivel, a segurança não compromete em nada..
abracos
vagner
28/04/2008 as 16:54
eu não curto carros rebaixados,axo besteira fazer isso+cada 1 tem seu gosto e gosto não se discuti…..+ esse palio ai to muito loko rebaixado,ja que as caixas das rodas dele é muito grande qdo rebaixa fica + bonito. :cool:
danielpa
28/04/2008 as 17:24
Eu ODEIO Tuning ! :hauhau:
Tbm acredito que não aumenta em nada a estabilidade, pelo contrário… :down:
Luis.J.R.
28/04/2008 as 18:25
Acho bem loko carro rebaixados como esse palio?Mais com o tempo dá dor de cabeça essa brincadeira?Se o cara não tiver cuidado pode até trincar as longarinas e tunel do cambio. :down:
fum4c1nh4_roo
28/04/2008 as 19:30
[Comentario #82347 sera citado aqui]
amigo, sem querer ofender.. mas.. é tudo questão de fisica.. quanto mais baixo.. não digo SOCADO.. eu digo baixo.. melhor a aero dinamica.. pois o ar que ira passar no “entre pneus” ira ser menor.. sem contar que geralmente quem rebaixa coloca outra roda certo? com a roda tambem.. sempre a um ganho de estabilidade devido a largura da roda..
Felipe
28/04/2008 as 19:54
[Comentario #82359 sera citado aqui]
é questão de física mas quem faz tuning costuma pensar em física?
ALE
28/04/2008 as 19:57
olha eu to loco pra meter uma molas esportivas no meu palio, porem, como disseram acima, nessa buraqueira eu desisti por hora. Mas ainda penso na possibilidade.
O camarada do gol pode me dizer q altura ele ficou mais ou menos ? ficou mais duro um pouco ? bate mais ?
Aos pseudo-engenheiros: um carro rebaixado nas devidas proporções aumenta SIM a estabilidade e ponto final.
Guile
28/04/2008 as 20:54
[Comentario #82361 sera citado aqui]
e aumenta msm a estabilidade
vejam so os superesportivos europeus
sao socados e com rodas gigantes
e os f1 entaum nem digo
mo dahora essa lei
to iumaginanu eu e meu gol g3 socadao nas rodovias paulistas
eu faço a festa
Shiol
28/04/2008 as 21:38
[Comentario #82275 sera citado aqui]
Digo a mesma coisa.
Eu acho que em vez de eles (o Denatran) ficar se preocupando com a situação dos carros de suspensão modificada, eles deveriam olhar para a situação das estradas, isso aí é que prejudica a estabilidade (estoura pneu, estraga rodas, a cidade fica feia, etc). :down:
Shiol
28/04/2008 as 21:45
No final das contas achei um tipo de preocupação besta por parte do Denatran.
Preocupação deveria se ter pelas estradas PÉSSIMAS que temos no Brasil inteiro, por todas as partes onde se diz asfalto.
Denatran se liga! :down:
Esse tal departamentozinho não serva para nada a não ser roubar nosso dinheiro. :down:
Ruas de qualidade HORRENDA!
Sem contar que esses transportes públicos (me refiro aos ônibus) destroem as pistas.
E os departamentos de saneamento de algumas cidades também, abrem buracos por aí e nem tapa direito. Cada boca de lobo que dá um carro dentro (hehehe). :down:
Shiol
28/04/2008 as 21:46
Tudo que os Detrans entendem por automóveis é aquilo que tem rodas e pode ser multado! Hehehe!! :banana:
helmygalindo
29/04/2008 as 00:49
Rebaixar o carro realmente traz mais estabilidade, pq diminui a altura do centro de gravidade do carro. Mas, o aumento de estabilidade não significa aumento de segurança! Perdí um colega de faculdade que foi passar numa ponte a 120Km/h no seu gol rebaixado. Os laudos indicaram que quando o carro entrou na ponte, a velocidade fez ele decolar um pouco e quando o carro desceu bateu com o casco do veículo no asfalto com força o que fez o golzinho desacelerar bruscamente e meu colega perder o controle e cair no rio.
Na Formula 1 os carros são adaptados para cada corrida do campeonato, ou seja, se a pista é irregular eles deixam o carro mais alto e mais macio, se é mais plana e com muitas curvas deixam o carro mais rigido e baixo, carros com suspensão mau regulada na F1 tambem trazem problemas de atrito elevado com o solo e em alguns casos até de decolagens como a que matou aquele piloto um dia antes de Ayrton Senna. O problema era tão serio que a FIA adotou uma plaquinha de madeira por debaixo dos carros para medir o nivel de atrito dos carros com o solo, e se a suspenção tiver mau regulada há punições a equipes no regulamento da prova!
Os Brasileiros vem de fabrica com uma regulagem media para as estradas brasileiras, nem muito macias e altas, nem muito baixas e rigidas. Podendo rodar com segurança e relativo conforto nas velocidades permitidas em nossas vias. Agora para aqueles que acham que transito é brincadeira, o rebaixamento da suspenção já é um pressuposto de que o indivíduo irá desrrespeitar o regulamento do CTB. Um carro fora das especificações otimizadas para as nossas rodovias, pode causar mais acidentes como o do meu colega. E o ato de rebaixar o carro, pode ser interpretado como um desejo de andar em velocidades maiores.
Acho a aprovação da lei totalmente insensata. Como irão fiscalizar os carros rebaixados? Acho que vai acontecer o mesmo que acontece com os carros GNV. Para rodarem é preciso um certificado e tudo mais. Mas pelo interior do país, tem tanto carro rodando com instalações caseiras que vc´s não fazem idéia! Esses deputados e senadores de hoje são muito diferentes dos que haviam antigamente. Assistam a TV Senado e a TV camara que vc´s vão ver o nível das pessoas que criam leis nesse país!
diegocs
29/04/2008 as 03:14
helmygalindo: “E o ato de rebaixar o carro, pode ser interpretado como um desejo de andar em velocidades maiores”
Cara, quem rebaixa o carro nem consegue velocidades maiores, e outra, garanto que esse teu amigo que morreu, deve ter rebaixado o carro em qualquer oficina, cortando mola ou esquentando, sei la! se investir mesmo na suspensao, vc consegue melhorar e muito a estabilidade do carro. Eu pelo menos, cuido do meu carro rebaixado 10x mais do que o carro da minha esposa, que é alto. Tem que fiscalizar esses playboyzinhos que pegam o carro do pai e saem bebados das festas matando pessoas inocentes! isso sim é crime, aqui na minha cidade morreram 4 por esse motivo, somente nesse fim de semana!
CAE30184
29/04/2008 as 08:36
eu acho bonito, ja tive uma parati socada mas o conforto era pessimo, hoje tenho um carrinho mil original, as vezes da vontade de rebaixar ai comesso pensar no meu conforto, ruas, lombadas,ah nao da. Agora, se vierem rebaixados de fabrica é outro assunto. :D :cavera: :drinkk: :drinkk: :assob:
wilcker
29/04/2008 as 14:53
Esta burrice vai colocar muita gente em risco nas estradas, por causa de um filhinho de papai rebaixar o seu carro poderar matar um pai de familha.
1280774
29/12/2008 as 20:41
OLHA MINHA GENTE EU AMO CARRO REBAIXADO ODEIO TUNING
MAIS TEM UMA COISA SE PEGA UM CARRO REBAIXADO PRINCIPALMENTE DA VOLKS
QUE JA E UMA CARROÇA SEM REBAIXAR AE VC PEGA E REBAIXA FIKA UM LIXO
SEM CONTAR QUE GASTA MAIS PNEUS COMBUSTIVEL AMORTECEDORES TRINCA O MONOBLOCO E AE VEM OS PROBLEMAS SE KER REBAIXAR USA SUSPENÇAO A AR E SO REBAIXEM
QUANDO ESTIVER PARADO EM ESTACIONAMENTO SEI LA POR SEGURANÇA QUE DA AE
NIGUEM LEVA SE VC SOCAR ELE NO CHAO IGUAL ESSA
http://br.youtube.com/watch?v=.....re=related PICK UP CORSA
VEJA ESSE VIDEO NO YOUTUBE PODE SER UMA IDEIA PRA VCS ESPERO TER AJUDADO VCS
ABRASSOS T+
eric
28/01/2009 as 14:45
tenho uma uno, já o rebaixei uma vez porem cortei muito o elo (02) ficou quicando muito, então repus outro mola nova.
Quero uma dica para rebaixar a dianteira mas que nãi fique quicando muito.
ME AJUDEM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Rafael
1/03/2009 as 23:58
AA TEM GENTE QUE NEM GOSTA E TAAAL, MAIS MESMO COM AMBURAQUEIRA E TUUDO MAIS COM QUEBRE – MOLAS GIGANTES E TAAL, EU GOOSTO E ANDO RALAANDO TUDO, E MEO CARRO TEM MUITO MAIS ESTABILIDADE NAS CURVAS E TUDO MAIS, E GARANTO QUE NÃO É IMPRESSÃO POIE TINHA UM GOL QUADRADO TURBO E ELE ALTO ERA MUITO BOBÃO, REBAIXEI E FICO FEERA, PEGA MUITAS CURVAS SEM MEDO DE CAPOTAR, AGOORA TENHO UM G3 SO-CA-DO, E VO TE FAALAR, FIICO SHOOOW.
“PRO CARA DO UNO, AI BROTHER NEM TEM COOMO MANO, A TRAZEIRO DO UNO E FEICHO DE MOOLA E A FRENTE SE PODE ARRANCAR AS MOLA QUE NUM BAIXA MUITO, NÃO TEM JEITO ELE REALMENTE PULA MUIITO, É CANGURU, SÓ NO AR QUE DA UMA MELHORA DE UNS 20 % E OLHA LÁ “
lucas
16/03/2009 as 13:29
eses carros e o mais rebajado que eu ja fi :cool:
samuka
19/03/2009 as 12:12
hehehehe!!
Gostei desses comentarios, axo q todo carro rebaixado com molas esportivas
são bons melhor a estabilidade nas curvas!
cada um faiz o q quiser de melhor no seu carro!! :clapp:
arthur
3/04/2009 as 20:56
:censor:carro sinomimo de chão
nick
19/04/2009 as 17:00
tenho uma marajo muito mai rebachada :assob: :assob: :assob: :assob:
Vitinho
29/04/2009 as 15:48
a parada é socaaar e que se dane tudo…. NO MOLAS
raphael
6/05/2009 as 12:34
é só mocão nas formigas
essa parada mesmo :cool: :censor: :banana: :whaaa:
ISABELLA
9/05/2009 as 17:20
eu tenho um gol geração tres, cortada duas voltas a mola….mas ele **** muito!!!!!!
preciso de dicas….
obrigado
LucianoAspro
14/05/2009 as 10:20
Esses Caras que falam de sensação de mais estabilidade , outro critica que fica ruim e pula , deveriam nem estar nesse forum , pois são comentarios desnecessarios e sem valor !!! se não gostam de carros rebaixados , criem um forum de RECEITA DE BOLOS .
markinhu
24/05/2009 as 22:30
e foi muitu bom aprovarem essa lei mas tenhu uma duvida c o detram naum aprovar a vistoria no meu carro tenhu q pagar a assim mesmo as taxa :evil: :clapp:
Marcos
25/05/2009 as 14:41
ta certo que cada um tem opinião propria.
eu particularmente adoro carro rebaixado. tem outro visual, fica mais bonito e tal.
tanto eh que o meu é rebaixado e legalizado.
perde conforto ganha/perde estabilidade…i daí..cada um sabe o que faz com o carro.
sempre que alguem vem me esculachar por causa da meu carro rebaixado, digo logo de cara “é meu e ta pago, tem algo contra?”
digo isso pra todos os que estao ai reclamando da lei, ironizando ou pondo defeito.
defendo quem tem carro rebaixado…pq quem tem. sabe o que fez e creio nao se arrepender.
e quem ta ai achando defeito ou reclamando…revejam seus pensamentos e ao inves de reclamar…deem opiniões para melhorar a coisas.
reclamar é facil.
ajudar é dificil.
djack
28/05/2009 as 10:28
Olá galera… tenho um citroen xsara hat 99/99.
O carro vem de fábrica com a suspensão traseira sem molas, e com regulagem de altura. Eu gostaria de saber pq não é permitido mexer na altura da suspensão, já que o carro comporta essa configuração e foi projetado para esse tipo de configuração também. Fiz o teste no meu veículo das duas formas… com rodas aro 14 finas e molas e altura originais e com as rodas aro 16 mais largas, suspenção mais baixa na parte de trás e molas esportivas na frente. Fiz o teste no carro em vários tipos de terrenos, tanto planos, como ondulados, em buracos… e persebi que o carro quando modificados os amortecedores para amortecedores mais potentes não se perde muito em conforto, ganha-se mais segurança no trânsito, tanto em curvas, como em percursos retilíneos, ondulações, e obriga o motorista a ser mais cuidadoso, com relação à lombadas, faixas de pedestres, buracos… enfim no meu caso, meu carro foi projetado para ser configurado de duas formas…. baixo e alto. Gostaria de saber se é proibido eu mexer na minha suspensão e se sim, gostaria de saber em termos técnicos qual o risco na segurança. É importante frisar que cada carro tem uma peculiaridade com relação à velocidade/estabiidade/segurança/conforto. Eu acho que é muito difícil globalizar esse assunto para todos os carros. Se alguém puder deixar uma opinião aê… tá valendo… é isso aê galera…. valeu !