Um resumo do plano de reestruturação que a GM mandou para o congresso americano está disponível para o público no site de imprensa da montadora. Vemos nesse plano que algumas marcas que se dizia que seriam eliminadas não terão esse fim, como Pontiac e Saturn.

A Shanghai-GM acaba de lançar oficialmente no mercado chinês o novo Buick Regal. O modelo como todos nós já sabemos, nada mais é do que um Insignia com a marca americana.

Caso o valor de US$12 bilhões, que fazem parte do pacote de US$25 bilhões do governo americano não saírem logo, a GM já considera vender ou fechar algumas de suas inúmeras marcas de automóveis.

Como a Fiat, a GM resolveu ocupar um aeroporto também! Não para estocar seus veículos, mas para vende-los diretamente ao consumidor. Assim, mais um final de semana de Megafeirão Chevrolet, agora no Campo de Marte em São Paulo.

Nessa última semana postamos dois aspectos bem relevantes em relação à GM e ao mercado norte-americano. Um foi a crise quase falimentar da GM, o outro foi a elevação das vendas de compactos na América.

A GM irá reduzir a produção na América do Norte e a frota de aviões de seus executivos, segundo o The Wall Street Journal. Parece que não pegou bem ir ao Congresso de jatinho executivo.

Desde 1942, ano em que os EUA entraram de vez na Segunda Guerra Mundial, que as ações da GM não caíam à um nível tão baixo de cotação.

O governo alemão entrou na briga para tentar salvar a GM da falência cada vez mais comentada e temida no mundo automotivo mundial.

Parece que os rumores da possível falência do império automotivo americano, encabeçado pela GM, chegou ao governo federal. O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge, saiu em defesa da GMB.

Hoje, a GM anunciou que deverá colocar a venda os 3% de participação que possui na montadora japonesa Suzuki, hoje calculada em US$230 milhões.

A General Motors do Brasil que algumas semanas atrás colocou seu presidente diante das câmeras para amenizar os efeitos da crise nas vendas de automóveis aqui no Brasil, agora terá na próxima semana outra árdua tarefa.

A crise automotiva americana está chegando ao seu ápice nos últimos dois meses de 2008 e promete um início de 2009 catastrófico!

A GM está cotando componentes para produzir um novo motor na sua (ainda futura) fábrica de Joinville, Santa Catarina. Quando uma montadora chega a esse ponto, é bem provável que teremos mesmo o tal motor em produção.

A GM está em um nível crítico de existência como empresa! A montadora americana anunciou hoje que poderá não ter liquidez financeira para operar no início de 2009!
Assim, a GM praticamente desiste de comprar a Chrysler. Até o final do ano, o nível de liquidez financeira da GM poderá chegar ao nível mínimo permitido para […]