Quase sempre longe da tecnologia e modernidade dos carros importados, os modelos nacionais sempre tiveram suas qualidades. Em termos de barcas, que são os carrões grandes, estilosos e espaçosos, tivemos alguns bons exemplos na história automotiva brasileira.

Se você comprou o Passat, parabéns! Você comprou o Carro do Ano. Quando escolheu o Passat, você ganhou o carro de melhor desempenho em sua categoria. Um carro que vai de 0 a 80 km/h em 10,6 segundos, e que aumenta a velocidade na hora em que você precisa ultrapassar, sem pedir mudança de marcha.

Como chegar a um lugar importante sem paletó e gravata e continuar importante. Quando você entra num VW SP, velhos e absurdos tabus vão ficando para trás.

Este modelo Chevette “Monza” foi um estudo de design mostrado no Salão do Automóvel de 1974. A idéia era de lançar uma versão esportiva do Chevette. Mas não deixou de ser apenas uma idéia.

Nosso leitor Marcelo Mauro nos mandou um email com várias fotos dos carros da Volkswagen em algumas edições do Salão do Automóvel, entre o final dos anos 70 e começo dos anos 80. No lugar da propaganda de carro antigo de hoje, estamos postando essas fotos.

Esta perua nunca entrou em produção, e foi apresentada no Salão do Automóvel de 1974. Na época se tratava de um protótipo, mas a Chrysler tinha sérias intenções de ampliar a linha do Dodge 1800. Só que como o mercado brasileiro não gostava de carros quatro portas, uma versão de duas portas teria de ser criada.

Você perderia. E perderia feio. Aquele aerodinâmico desenho do Karmann Ghia em nada vai ajudar você numa competição. Nem o seu novo motor 1.500 de 52 HP. Acontece que o Karmann Ghia não é um carro de corridas, embora seja construído com o mesmo carinho.