A Mitsubishi errou na previsão de vendas do novo crossover ASX no Japão, pois a demanda pelo modelo ultrapassou as expectativas.

Esse erro da marca japonesa deve estar sendo festejado pela diretoria da empresa, afinal o ASX está vendendo 3,5 vezes mais do que o previsto, cujos pedidos foram de 5.169 unidades logo no primeiro mês.

O ASX tem como maiores destaques a boa relação custo x benefício, tamanho compacto e imposto menor. Mesmo assim, o japonês não quer saber da versão mais barata e 75% das reservas são para a versão topo de linha.

Agora a expectativa é de que o RVR, nome do ASX na Europa, também tenha um bom desempenho nas vendas. E no Brasil?

Bom, quem sabe o novo programa de investimentos da Mitsubishi no país, que garantirá a produção do Lancer e Pajero Dakar, possa trazer futuramente a produção do RVR para nossas terras.

O segmento do ASX no Brasil vai sofrer um grande reforço de novos produtos ainda este ano, prometendo boas vendas para os próximos anos. Aqui, o ASX poderia posicionar o TR4 em outro patamar de preço e concorrer diretamente com Tucson e outros modelos.

A Fiat acaba de anunciar que contratará mais 1.000 funcionários até maio. Ela diz que será a maior contratação do setor automotivo em 2010. Isso porque ela quer aumentar sua produção em 6,5%, em torno de 190 carros a mais por dia.

O presidente da marca diz que a previsão é que o mercado de automóveis nacionais bata novo recorde em 2010. Também tem o fato de que a Fiat tem alguns lançamentos importantes para os próximos meses.

Dentre eles, temos como destaques o Novo Uno, o Bravo e também a reestilização da Idea.

A GM decidiu retirar do mercado argentino o utilitário esportivo Blazer, derivado da picape S10 e que há anos era vendido por lá, segundo o blog Cosas de Autos.

A Blazer nunca foi sucesso de vendas na argentina, vendendo entre 35 e 50 unidades mensais nos últimos anos. Mesmo assim se mantinha firme no mercado local.

Com a chegada da Captiva, o consumidor argentino começou a migrar para o modelo coreano, além da presença de modelos mais modernos, como a Hilux SW4.

Por enquanto, a Blazer continuará sendo vendida no Brasil e essa retirada da Argentina pode significar uma antecipação de seu fim por aqui também.

Só em Fevereiro, apenas 105 unidades da Blazer foram emplacadas, contra quase quatro vezes mais da rival SW4 da Toyota, que faturou 411 exemplares.

O mesmo não se pode dizer da S10, que continua bem nas vendas e no mês passado a GM comercializou 3.060 unidades da picape Chevrolet. No ano passado a GM anunciou a duplicação da produção da S10 e Blazer, mas pelo jeito só a S10 está dando retorno.

O jornalista Joel Leite escreveu hoje em seu blog no UOL Carros uma reflexão sobre o que virou a indústria automotiva brasileira. É um negócio de mudar friso aqui, mudar detalhe ali e lançar modelo 2011 em fevereiro de 2010.

Essa semana mesmo o Sandero Vibe 2010 nos deu um exemplo das “grandes” mudanças feitas de um ano para outro. “O carro passa a ter frisos laterais na cor preta, em vez de cinza. O painel de instrumentos ganhou anel cromado ao redor do velocímetro e do conta-giros, substituindo o branco”. Uau, totalmente diferente do Sandero Vibe 2009.

Além disso, temos a incorporação da palavra “Novo” no nome dos carros. É um negócio de New Civic, New Fit, Novo Gol, Nova Saveiro, Novo Fiesta, Nova Ranger, Novo EcoSport. E o tal do New Civic foi lançado quatro anos atrás.

O “Novo” EcoSport ganhou esse nome por ter um logotipo no capô escrito o seu nome. E quem compra um carro em janeiro então? Tem no máximo 30 dias para colocar o nariz de palhaço. Quem comprou um Corolla 2010 em janeiro já saiu perdendo, pois agora o Corolla já é 2011.

Já passou da hora de o governo criar algum tipo de lei que não permita que as fabricantes criem carros 2011 em fevereiro de 2010. Mas será que isso algum dia irá acontecer, sendo as montadoras as empresas que mais rendem impostos para o governo?

Novos preços foram divulgados pela Audi hoje no Brasil. A nova tabela traz algumas novidades para o segmento de alto luxo no país.

Os esportivos RS6 sedã e Avant terão preços de R$539.000 e R$554.300, respectivamente, mas só podem ser adquiridos sob encomenda.

A linha RS6 será a segunda mais cara da Audi no Brasil, pois o R8 logicamente fica no topo, custando entre R$555.000 e R$696.500, dependendo da versão.

Intermediário, o S3 Sportback sai por R$208.000 e o TTS não sai por menos de R$283.750 na versão Coupé e R$299.000 no Roadster.

Para quem não dispõe das fortunas anunciadas acima, pode adquirir um A3 Sportback 1.6 por R$98.708 ou o A3 Sport 2.0 por R$110.000. Pelo desempenho do A3 1.6, a melhor opção realmente é o 2.0.

Fonte: Quatro Rodas.

Estamos na metade do mês de Março e já faltam carros novos antes do fim da redução do IPI para modelos flex e até 2.0 litros.

As montadoras não estariam dando conta dos pedidos e muitos modelos já tem previsão de entrega entre 15 e 60 dias, superando o dia 31, último dia vigente do incentivo fiscal.

O mercado espera vender 320 mil unidades em março, batendo todos os recordes anteriores. A expectativa é que os preços subam entre 3,5% e 4% em Abril, por isso os consumidores estariam correndo para ter seu modelo 0 km.

Modelos como o Agile da Chevrolet, estariam com prazo de entrega de 30 dias, ou seja, serão faturados com preço maior. O Fox 1.6 da Volks também está com prazo de entrega de um mês.

Voyage, Polo, Saveiro, Strada Cabine Dupla, Doblò, são alguns dos modelos que tem mais de 30 dias de espera. As revendas procuram convencer os clientes a comprar o que está no estoque, sendo a maioria das vezes modelos que o consumidor não deseja.

Os vendedores também apelam para a fila de espera e preço maior se o consumidor desejar encomendar o modelo. Dessa forma, o consumidor fica intimidado e receoso de pagar mais, por isso acaba até levando o que não quer.

Os dois primeiros meses de 2010 apresentaram uma queda de 35% nas vendas de carros com motor acima de 2.0 litros.

Só em Fevereiro, a queda do segmento foi de 43%. O motivo é devido ao incentivo fiscal aos modelos flex até 2.0 litros, através da redução do IPI.

Com isso, os consumidores começaram a procurar mais intensivamente modelos com motor 1.4, 1.6 e 1.8, já que praticamente todos são flex. Os 2.0 litros ainda apresentam alguns modelos, principalmente importados, movidos apenas à gasolina.

Para a Fenabrave, a maioria dos consumidores está satisfeita com carros de motor 2.0, já que o desempenho destes seria suficiente para suas necessidades, mesmo que muitos tenham possibilidades de comprar um modelo com motor maior.

A BMW já considera a China como o maior mercado Premium do mundo. E não é para menos, já que os chineses endinheirados preferem logicamente os modelos de luxo alemães.

Para 2010, a montadora alemã quer vender “apenas” 300 mil carros de luxo naquele país. Isso significa um aumento muito expressivo nas vendas em relação a 2009.

Para dar conta do recado, a fábrica em Shenyang, teve sua produção ampliada de 41 mil para 75 mil veículos anuais.

Mesmo assim, em conjunto com a sua parceira Brilliance, outra unidade vai ser construída até 2012, quando deverá produzir mais 50 mil exemplares da BMW por ano.

Em Janeiro, a BMW vendeu 11.919 unidades na China e em 2009, emplacou por lá 90.536 veículos das marcas BMW e MINI. Vai vender tanto carro de luxo assim lá na China, hein?

A associação dos fabricantes automotivos da Europa, ACEA, fez um relatório falando das vendas de 2009, e seus vários aspectos. A produção total caiu 17% em relação a 2008, e 23% em comparação com 2007, que foi um ano pré-crise. A produção total ficou em 15,2 milhões de veículos.

A produção específica de carros de passeio caiu 13% em relação ao ano de 2008, e a produção de vans e pickups caiu nada menos que 42%. Mesmo com essas quedas, a Alemanha continuou como país que mais produz carros na Europa, com 5,2 milhões de unidades.

Depois dela vem França e Espanha. O Reino Unido permaneceu na quarta posição, com um pouco mais de 1 milhão de unidades. Mas, o ano de 2009 foi uma boa oportunidade para países quase que desconhecidos neste cenário terem seus bons aumentos.

A República Tcheca teve aumento de 3%, e a Eslovênia aumentou em 7,5%.

A menos de um mês do início da retaliação comercial do Brasil contra os EUA, algumas montadoras e as importadoras independentes já protestam contra a decisão do governo federal em incluir os automóveis na lista de produtos americanos com sobretaxa no país.

Segundo a Abeiva – Associação dos Importadores de Veículos Automotores, as marcas BMW e Chrysler, deverão ser as mais afetadas entre as montadoras.

Em 2008, o volume importado dos EUA chegou a 3.098 unidades, sendo 441 automóveis e o restante, utilitários. Do ano passado ainda não há números divulgados.

De acordo com a Abeiva, quem mais vai sofrer com a retaliação comercial serão as importadoras independentes, que trazem pequenos lotes sob encomenda. O temor é que os clientes comecem a cancelar seus pedidos devido ao valor maior dos veículos.

Com 50% de imposto de importação, muitos modelos terão preços impraticáveis no país e certamente as vendas vão sofrer uma ligeira queda, que deverá ser sentida pelo consumidor apenas daqui a três meses, devido aos estoques das montadoras e importadoras.

A GM iria fechar 661 concessionários no território americano, mas voltou atrás e continuará com estes pontos de vendas.

Depois de analisar todos os 1.100 casos de reintegração enviados para sua matriz em Detroit, a GM decidiu que 661 deles podem continuar vendendo seus carros.

Isso significa que muitas pessoas terão a manutenção de seus empregos, principalmente porque a maioria dos pedidos aceitos é de revendas em regiões rurais, onde houve uma maior comoção pelo não-fechamento dos pontos de venda.

Em plena crise em 2009, a GM decidiu pelo fechamento de 1.100 concessionárias espalhadas por todo o território americano, colocando em risco os empregos de milhares de trabalhadores.

O preço do etanol começa a recuar em cidades do interior e na capital do Estado de São Paulo.

Durante seis semanas, o preço praticado pelos usineiros estava mais baixo, mas só agora é que os valores foram repassados ao consumidor pelos postos de combustíveis. Foram 22% de redução nas usinas e só 2% nos postos, durante o período.

Na capital paulista, os preços do etanol já estão competitivos em relação à gasolina. O litro do combustível vegetal tem preços médios entre R$1,65 e R$1,70, segundo pesquisas. A gasolina fica entre R$2,35 e R$2,40.

Já no interior, em cidades como Ribeirão Preto, Limeira e Campinas, o litro do etanol caiu para valores entre R$1,50 e R$1,60. A gasolina nestas regiões custa entre R$2,50 e R$2,60, traduzindo-se em boa vantagem na hora de abastecer com etanol.

Como havia uma baixa procura pelo etanol, as distribuidoras ficaram com grandes estoques do produto, o que forçou a redução do preço nos postos a partir de agora. Os usineiros também são obrigados a reduzir o preço do produto diante da situação.

Vai saber agora por quanto tempo esses preços continuarão a ser praticados. Para quem pode aproveitar o momento para economizar na hora de encher o tanque é agora.

Se a grande maioria das marcas que vendem nos EUA tiveram queda nas vendas em fevereiro, se compararmos com fevereiro de 2009, porque a Chrysler teve um pequeno aumento? Comentar sobre o volume total de vendas é fácil, complicado é explicar.

Dos mais de 84.000 carros vendidos pela Chrysler em fevereiro, 58% deles foram para frotistas, ou seja, empresas grandes, não para consumidores. Apenas 35.000 desses carros foram vendidos em concessionárias, para uma pessoa comum que entra querendo comprar um carro novo.

A Chrysler comentou sobre o assunto, apenas dizendo que as vendas para frotistas foram muito boas neste mês. E que o normal é que 25% dos modelos vendidos sejam feitos para frotas, não 58%.

De qualquer maneira, os lucros da Chrysler devem ter sido pequenos, pois a margem de lucro – nesses esquemas de vendas grandes para empresas – costuma ser baixa. No mesmo mês, a GM vendeu 31% de seus 144.000 veículos vendidos para empresas, em torno de 45.000.

As mulheres já compram 42% dos carros novos no Brasil. Em números mais precisos, estamos falando de mais de 1.200.000 carros apenas em 2009. A informação é do site Zap. Além disso, elas também estão influenciando bem mais as compras que os homens fazem.

Uma pesquisa feita pela Renault do Brasil, que ouviu mais de 7.000 pessoas, mostrou que as mulheres se envolvem cada vez mais no processo de compra de um carro novo para a família. Mais de 40% delas encara o preço como o fator mais importante.

Depois disso, conforto é escolhido, seguido de consumo e estilo externo. Ao passo que os homens focam bastante no preço de revenda, as mulheres se importam mais com o espaço interno.

As mulheres encaram o carro como uma extensão de sua casa. Querem o mesmo conforto que tem lá. E também tratam o carro como sua bolsa, levam tudo que precisam nele.

O Brasil já possui 10 milhões de veículos flex. Esse número marca um novo patamar no desenvolvimento tecnológico nacional, que hoje tem a maior frota bi combustível do mundo.

Neste mês de Fevereiro, os modelos flex continuam dominando o mercado, onde as vendas chegaram a 87,2% do total. Foram 184.303 unidades vendidas no período.

Em Janeiro, a participação dos flex havia caído para 85,3%, emplacando 172.030 exemplares.

Essa participação dos flex deve aumentar nos próximos meses, já que algumas marcas que não produzem aqui, como a Kia Motors, vão introduzir a tecnologia flex em seus produtos importados.

O site Auto Esporte apurou que o Fiesta Sedan está sendo promovido nas revendas com descontos de até R$8.000.

Na região central de São Paulo, o Fiesta Sedan 1.6 pode ser encontrado por R$34.800, quando seu preço sugerido pela Ford é de R$43.250. Com isso, o consumidor ganha R$8.450 de desconto.

O mesmo modelo também pode encontrado em outras lojas com preços entre R$35.900 e R$36.900. O Fiesta Sedan 1.0 completo pode ser encontrado por até R$33.000, sendo que seu preço sugerido é de R$38.670.

Esse mega descontão nos preços do Fiesta Sedan tem apenas um único motivo: A chegada do Novo Fiesta Sedan. Como não temos projeção, então fique com as imagens reais do modelo, que só o NA traz com exclusividade para você.

A Ford começou a antecipar as promoções de seus modelos antes do fim da redução do IPI para automóveis flex, que vai durar até o dia 31 deste mês.

Chamada de Feirão Mega Oferta Ford, a campanha traz entrada zero para toda a linha de produtos da marca e a primeira parcela apenas para depois da Copa, daqui a quatro meses.

Dentro da campanha, a Ford oferecer o Ka 1.0 2010 a partir de R$24.480 e o Fiesta 1.0 hatch por R$26.900, tendo ambos travas elétricas e alarme de fábrica.

Serão programados 10 eventos especiais nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Ribeirão Preto, Goiânia, Belém e Manaus.

Haverá também feirões externos nas cidades de Campinas, Porto Alegre e Fortaleza. A Ford espera poder bater o recorde de vendas este mês, assim como o restante da indústria automotiva nacional.

Os problemas de imagem que a Toyota anda tendo nos EUA, aliados a paralização na produção de alguns modelos, fizeram com que suas vendas em fevereiro fossem péssimas. Para sair do vermelho em março, a empresa criou promoções bem especiais.

Dentre elas, podemos citar planos de leasing com parcelas de menos de 200 dólares por mês nos modelos mais procurados da marca. O Corolla sai por 179 dólares ao mês, e o Camry por 199. Além disso, financiamento em 60 meses com juro zero estão sendo estendidos a vários modelos.

Eles são: Camry, Corolla, Matrix, RAV4, Avalon, Highlander, Tundra e Yaris. E para quem atualmente tem um modelo da Toyota, Lexus ou Scion, e comprar um Toyota zero-quilômetro, ganha um plano de dois anos de manutenção grátis nas concessionárias.

Para quem não se intimidar com os numerosos recalls que os modelos da Toyota andam tendo atualmente, é um ótimo negócio.

A Kia Motors novamente bateu recorde de vendas no país. O mês de Fevereiro foi considerado o melhor da história da marca no Brasil.

Foram emplacados 2.993 veículos no período, o que representou um crescimento de 172,3% em relação a 2009.

Esse crescimento é bem superior aos 10,5% do mercado interno em Fevereiro. Entre os modelos mais vendidos, justamente o que deverá sair de linha foi o mais vendido.

Os consumidores ignoraram o fato do Sportage já estar com seus dias contados e faturou 909 unidades do utilitário coreano, sendo ele o mais vendido no mês.

O Cerato foi o segundo mais vendido e emplacou 707 exemplares, sendo seguido pelo Picanto com 440 unidades e pelo caminhão leve Bongo, que vendeu 400 unidades. O Soul vendeu apenas 308 unidades em Fevereiro.

A expectativa do mercado é pelos novos lançamentos da Kia para este ano, especialmente pela chegada do Novo Sportage Flex e de outros modelos que também terão o etanol como opção.

O mercado nacional já está se preparando para o último mês de vendas com redução de IPI para automóveis flex e a etanol. A Fenabrave já prevê vendas em torno de 310 mil unidades em Março, mantendo a aceleração nas vendas dos últimos meses.

Se esse volume se confirmar, Março será o melhor mês da historia, superando Setembro de 2009, quando 308,1 mil unidades foram vendidas.

A entidade prevê também que não deverá haver muita alteração nas vendas depois da retirada do incentivo fiscal.

Mais uma vez alertamos para quem quiser comprar um determinado modelo, que não deixe para a última hora, já que alguns modelos deverão acabar nas revendas e a encomenda poderá ser faturada com preço maior no mês que vem.

É claro que algumas marcas estão com bons estoques e que pelo menos no início de Abril, haverá algumas promoções de modelos ainda com preços reduzidos. Mas o poder de escolha do consumidor certamente ficará limitado.

As informações sobre quais foram os carros mais vendidos do Brasil no mês que se passou, fevereiro de 2010, já foram divulgadas pela Fenabrave. As vendas não foram tão boas quanto estamos acostumados, mas de qualquer maneira muito boas para um mês de fevereiro.

O Gol permanece em primeiro lugar nas vendas, mas com pouco mais da metade da venda de alguns meses atrás, 17.986 unidades. O Palio e o Mille também caíram bastante, e a ordem se inverteu, com o Mille passando o modelo que sempre é o mais vendido da Fiat.

Outros destaques vão para Siena, com mais de 9.100 unidades, arrebentando como sempre, e já nem incomodado mais pelo Voyage, que vendeu 5.400 unidades. Também podemos citar que o Ford Ka está muito bem, com mais de 7.300 unidades vendidas, e o Chevrolet Agile já não tem vendas tão boas quanto antes, com 5.200 carros vendidos e saindo dos Top 10.

Na briga entre Corolla e Civic, ambos venderam pouco, com o Corolla vencendo com folga. São 3.700 unidades contra 2.200, quase o dobro. O Hyundai i30 vendeu 2.500 unidades, vencendo o Astra novamente, esse vendendo 2.100 carros.

E a S10 continua firme e forte, com mais de 3.000 unidades vendidas. Se o mercado a aceita tão bem, quando teremos uma pickup mais moderna em seu lugar? Nunca.

Veja a lista completa:

1) VW Gol 17.986
2) Fiat Mille 10.681
3) Fiat Palio 10371
4) Fiat Siena 9145
5) GM Celta 8.920
6) VW Fox 8.218
7) Fiat Strada 7.564
8) Ford Ka 7.372
9) GM Corsa Sedan 6.669
10) Ford Fiesta 6.028
11) VW Voyage 5.462
12) GM Agile 5.205
13) GM Prisma 4.551
14) Renault Sandero 4.339
15) Toyota Corolla 3.718
16) Honda Fit 3.619
17) VW Saveiro 3.451
18) Ford Fiesta Sedan 3.177
19) GM Montana 3.080
20) Ford EcoSport 3.062
21) GM S10 3.060
22) Peugeot 207 2.606
23) Fiat Punto 2.510
24) Hyundai i30 2.508
25) Hyundai Tucson 2.464
25) Fiat Palio Week. 2.464
26) Citroën C3 2.300
27) GM Corsa 2.285
28) Honda Civic 2.259
29) GM Astra 2179
30) GM Meriva 2.129
31) VW Kombi 1.965
32) Toyota Hilux 1.897
33) Renault Clio 1.854
34) Renault Logan 1.759
35) Fiat Idea 1.754
36) VW SpaceFox 1.732
37) Honda City 1.647
38) Peugeot 207 Passion 1.620
39) VW Golf 1,450
40) GM Vectra 1.398
41) Mitsubishi L200 1.323
42) Ford Focus 1.105
43) Hyundai HR 1.073
44) Fiat Fiorino 1.068
45) GM Captiva 1.007
46) VW Polo Sedan 995
47) VW Polo 988
48) Citroën C4 Hatch 964
49) Kia Sportage 909
50) Ford Ranger 878
51) Fiat Linea 869
52) Peugeot 307 784
53) Kia Cerato 727
54) GM Vectra GT 706
55) Mitsubishi Pajero TR4 700
56) Nissan Livina 700
57) Citroën C4 Pallas 683
58) GM Zafira 641
59) Fiat Doblò 623
60) Honda CR-V 617
61) Fiat Ducato 599
62) Fiat Stilo 561
63) Ford Focus Sedan 542
64) Ford Courier 477
65) Mitsubishi Pajero Dakar 459
66) Citroën Xsara Picasso 455
67) Kia Picanto 440
68) Renault Symbol 434
69) Ford Fusion 424
70) Toyota Hilux SW4 411
71) Mercedes Sprinter 398
71) Hyundai Azera 398
72) Hyundai Santa Fé 393
72) Nissan Frontier 393
73) VW Parati 372
74) Kia K2500 360
75) GM Astra Sedan 344
76) Peugeot 207 SW 337
77) Nissan Sentra 330
78) Hyundai Veracruz 323
79) BMW Série 3 320
80) Kia Soul 308
81) Nissan Tiida 301
82) Nissan Grand Livina 292
83) Renault Master 285
84) Renault Kangoo 277
85) Peugeot Boxer 276
86) Peugeot 307 Sedan 258
87) Land Rover Freelabder 245
88) Mitsubishi Pajero Sport 200
89) Renault Megane 199
90) Iveco Daily 187
91) Suzuki Grand Vitara 182
92) Mitsubishi Outlander 181
92) VW Jetta 181
93) Volvo XC60 155
94) Mercedes Classe C 148
95) Toyota RAV4 147
96) Citroën C4 Picasso142
97) VW New Beetle 140
98) Citroën Jumper 129
99) Chery Tiggo 128
100) Renault Megane Grand Tour 119
100) Ford F250 119
101) Fiat Doblo Cargo 115
102) BMW Série 1 109
103) GM Blazer 105
104) Ford Transit 105

A Ford não está tomando conhecimento da GM e nem da situação da Toyota. O negócio é vender e vender bem.

Nisso, parece que a montadora de Dearborn está fazendo bem a lição de casa e em Fevereiro abocanhou a liderança nas vendas do mercado americano.

Com vendas 13% maiores em Fevereiro, quinto mês de alta nos EUA, a Ford acabou ganhando a liderança ao vender 142.006, uma alta de 43% em relação a 2009.

Já a GM vendeu 141.535 unidades no período e cresceu 12%. A Toyota caiu 9% e vendeu 109.582 veículos. O resultado surpreendeu os analistas de mercado, que projetavam uma queda superior a 15%.

A Chrysler ficou no zero a zero e vendeu 84.449 veículos, 399 unidades a mais que em 2009. Logo atrás dela vem Honda, Nissan e Hyundai com respectivos 13%, 29% e 10% de crescimento.

Notem que a Nissan teve o segundo maior crescimento de Fevereiro entre as líderes.

A Volkswagen é uma das várias montadoras que apostam fortemente no desenvolvimento de carros híbridos e elétricos.

Já prevendo a liderança mundial em 2018, a VW quer que nessa época sua participação no segmento dos elétricos e híbridos esteja bem assentada.

A nova era ecológica da Volks começa agora em Genebra com o Novo Touareg Hybrid, modelo que será seguido pelo Golf elétrico. Este terá 500 unidades em testes a partir do ano que vem.

Em 2012 será a vez de o Novo Jetta americano ganhar uma opção híbrida e reforçar a marca alemã no segmento ecológico dos EUA.

Por fim, o atual conceito E-Up! deve ganhar o mercado internacional. Mas ele não estará só. Os novos Passat e Golf Hybrid também serão lançados no mesmo ano.

Os mercados prioritários serão China, Europa e EUA. Bom, vendendo bem nestes três mercados, a VW vai poder ter um bom retorno deste caro investimento.

O mês de Fevereiro já é previsto o melhor da história do mercado nacional, já que previsões apontam para um crescimento de 10,5%, sendo inclusive 4,8% maior que Janeiro.

Foram apenas 18 dias de vendas, cujos números superam até os 20 dias de Janeiro. Foram emplacados 211.378 automóveis e comerciais leves, tendo uma média de 11.5125 veículos vendidos por dia.

Até agora, o acumulado do ano foi de 413.000 veículos vendidos, o que representa um crescimento de 8,4% em relação a 2009.

No ranking das montadoras, a Fiat continua a liderar com 23%, seguida pela VW (que volta ao segundo posto) com 20,4% e a GM (20%). A Ford ficou com 11,1% e a Renault tem 4,4%.

Coreanas

A sexta no ranking de Fevereiro é a Honda, mas sua posição foi ameaçada pela primeira vez. Quem chegou perto da japonesa foi a coreana Hyundai, que fechou com 3,4% contra 3,9% da Honda.

Ela sobrepujou a Peugeot e a Citroën, com 2,8% e 2,3%, respectivamente. Essas duas ficaram a frente de outra coreana, a Kia Motors, cuja participação foi de 1,4%, representando a décima posição no mercado.

Fonte: Auto Informe.

A Fipe errou na cotação dos preços do Gol G4 ano 2008 e 2009. Como o governo de São Paulo usa a tabela Fipe para definir os valores venais dos veículos na cobrança do IPVA, quem já quitou o imposto do Gol G4 destes anos, pagou mais caro.

Como os valores estavam maiores, a base de calculo também ficou maior e com isso o consumidor pagou um valor maior, cuja diferença pode ser sacada no banco Nossa Caixa, tendo apenas que levar documentos do veículo e identidade.

Quem parcelou o IPVA terá a parcela de Fevereiro menor, já que será abatida a diferença paga a mais na primeira. A terceira já estará correta.

Houve erro também no Gol G2 95, 96 e 98, mas já corrigido. Os modelos Chevrolet Captiva Sport FWD e o Jeep Grand Cherokee Limited passaram por correção no valor do IPVA 2010.

O Novo Tucson, que deve ser conhecido aqui como ix35, agradou bastante o gosto do consumidor americano.

As vendas do novo utilitário esportivo coreano cresceram mais do que o esperado pela montadora e vai obrigar um aumento da produção em Ulsan, na Coréia do Sul.

Vendido a partir de US$18.995 e oferecido em duas versões de acabamento, o Novo Tucson é equipado apenas com um 2.4 16V com 176 cv e transmissão manual ou automática com seis marchas.

Lá na América, o Novo Tucson faz dupla de ataque com o Novo Sonata, ajudando no crescimento de 24% em Janeiro.

Lançar um modelo top baseado em um que já saiu de linha deve ter sido a pior idéia que a Seat teve na cabeça. O Exeo foi amplamente criticado por ser um Audi A4 da geração anterior e muito poucos elogios foram ditos sobre o modelo.

Como a Seat quer vender 500 mil unidades anuais em 2015, ter o Exeo atual na gama de opções não ajudaria nessa meta e por isso a palavra de ordem é um novo Exeo.

O novo produto terá um desenho totalmente feito pelos espanhóis, mas a plataforma continuará a compartilhar itens com outros modelos do Grupo VW.

Depois do Córdoba e do Toledo, a Seat agora tem mais um modelo que já pode se considerar morto dentro da linha, onde modelos como Ibiza e Leon comandam as maiores vendas da empresa.

Tim Lee, presidente das operações internacionais da GM está no Brasil. Sua presença vem confirmar que a filial brasileira será o centro das atenções em 2010, mas no que diz respeito à lucratividade.

O executivo aposta que o Brasil vai liderar o crescimento da GM a nível global este ano e diz que em algum tempo, o país será a terceira maior operação da GM, perdendo apenas para China e EUA.

Lee conheceu as instalações da GMB e também os novos projetos que estão sendo desenvolvidos no país. Ele argumentou que dos 16 projetos, 75% podem ser vendidos em outros mercados. Ou seja, 12 modelos.

A GM sabe que no Brasil, sua filial não terá problemas quanto à lucratividade e aumento nas vendas, já que o mesmo ocorre com suas principais concorrentes. Mas, a marca está preocupada é com o governo federal.

A montadora americana está preocupada com um pacote de retaliação comercial que o Brasil deve apresentar em Março, devido ao incentivo ilegal aos produtores americanos de algodão. Essa retaliação virá na forma de taxas de importação maiores para produtos como automóveis, por exemplo.

Isso significa que os próximos lançamentos, como o Camaro e o Malibu, poderão ter sua chegada atrasada devido ao preço mais salgado do que o previsto. Bom, o Camaro já chegaria caro mesmo, não é?

A empresa aposta que o governo mude de idéia e não taxe os carros americanos, que já pagam 35%. Caso contrário poderá abandonar os planos de importação de ambos.

No geral, incluindo caminhões e ônibus, o mercado interno absorveu 126.496 unidades nos primeiros quinze dias deste mês. Só os automóveis venderam 96.322 exemplares.

Esses números representam crescimento de 19,63% e 25,21%, respectivamente. O segmento de comerciais leves subiu 13,39% no período.

Nos automóveis, a Fiat continua no topo com 23,99%, seguida agora pela Volkswagen, que conseguiu abocanhar 22,55% do mercado e deixando a GM em terceiro com 19,77%.

Nos comerciais leves a Fiat mantém a liderança (22,05%) e vem sendo seguida pela GM (16,98%) e Volks (13,22%).

Abaixo, os 50 carros mais vendidos na quinzena:

1º VW /GOL 10.371
2º FIAT /UNO 6.338
3º FIAT /PALIO 6.167
4º FIAT /SIENA 5.568
5º GM /CELTA 5.020
6º VW/FOX/CROSS FOX 4.637
7º FORD /KA 4.211
8º GM /CORSA SEDAN 3.513
9º FORD /FIESTA 3.254
10º VW /VOYAGE 3.094
11º GM /AGILE 2.863
12º RENAULT/SANDERO 2.628
13º GM /PRISMA 2.493
14º TOYOTA /COROLLA 2.080
15º FORD /FIESTA SEDAN 1.826
16º HONDA/FIT 1.785
17º FIAT /PALIO WEEKEND 1.477
18º FIAT /PUNTO 1.429
19º PEUGEOT/207 1.347
20º HYUNDAI/I30 1.342
21º CITROEN/C3 1.337
22º HONDA/CIVIC 1.219
23º GM /CORSA 1.168
24º GM /MERIVA 1.138
25º GM /ASTRA 1.129
26º VW /SPACE FOX 1.107
27º RENAULT/LOGAN 1.085
28º HONDA/CITY 1.076
29º RENAULT/CLIO 951
30º FIAT /IDEA 951
31º PEUGEOT/207 SEDAN 938
32º VW /GOLF 829
33º GM /VECTRA 749
34º CITROEN/C4 633
35º NISSAN /LIVINA 606
36º FORD /FOCUS 599
37º VW /POLO 569
38º VW /POLO SEDAN 554
39º FIAT /LINEA 487
40º PEUGEOT/307 436
41º CITROEN/C4 PALLAS 422
42º KIA/CERATO 406
43º GM /VECTRA HATCH 385
44º GM /ZAFIRA 365
45º FIAT /DOBLO 324
46º FORD /FOCUS SEDAN 323
47º FIAT /STILO 317
48º CITROEN/XSARA PICASSO 288
49º FORD /FUSION 270
50º KIA/PICANTO 265

Fonte: Fenabrave via Fórum NA.