Notícias Automotivas Ainda vai acontecer, e você já leu aquiCelta 2009 VHCE recebe novidades em versões e itens de série, Classic 2009 VHCE continua o mesmo
20/01/2009
O Celta 2009 VHCE além de ter o novo motor, mais potente e mais econômico, agora tem brake-light de série em todas as versões. A versão Spirit recebeu novas configurações, com a adição do sistema central de travas elétricas das portas com acionamento pela porta do motorista ou pelo “Keyless Entry System” (botão localizado no console).
O Celta Spirit também tem agora vidros elétricos dianteiros, com sistema “um toque” para subida e descida automáticas, dispositivo antiesmagamento e fechamento automático também pelo “Keyless Entry System”.
Se a pessoa quiser, pode agora equipar o Celta Spirit com direção hidráulica e ar-condicionado, itens que antes estavam disponíveis apenas na versão Super.
O Classic 2009 VHCE tem o novo motor e as mudanças que já tínhamos visto na linha 2009, como nova grade do radiador e a gravata dourada. O modelo também ganhou novos grafismos dos adesivos traseiros e na parte externa das colunas “B” e “C”, agora na cor preta. O painel de instrumentos tem novo desenho, assim como a manopla do câmbio.
Três novas cores estão disponíveis para o Classic, chamadas bege Artio, cinza Taranis e vermelho Chardon.
[Fonte: Chevrolet]
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WILBER
20/01/2009 as 11:15
Vejam a diferença frente ao consumidor, foram pequenas alterações, mudanças no motor e nem por isso a Chevrolet chamou de Celta e Classic 2010!
LFSP2
20/01/2009 as 11:24
O motor é a maior novidade mesmo, aumento de pot~encia raramente aumenta a economia, será que estão disfarçando com aumento do tanque?
João
20/01/2009 as 11:25
[Comentario #135010 sera citado aqui]
Concordo
macarrone
20/01/2009 as 11:51
[Comentario #135019 sera citado aqui]
Discordo!!!!! Quem comprou o antigo em dez de 2008 fica com o mico!! O que menos pesa é o nome..2009,2010..as mudanças que realmente são importantes.
hillsantos
20/01/2009 as 12:42
[Comentario #135027 sera citado aqui]
Pior é o Palio amigo…
JBAFilho
20/01/2009 as 12:56
As mudaças pesam, sim. Mas o ano do modelo pesa ainda mais.
Mas, o que mais pesa mesmo, é a fortuna que se paga por essas coisas.
fr_amaral
20/01/2009 as 13:05
18KM/l em decida a 50KM/h em Quinta Marcha!
D.Lobo
20/01/2009 as 14:02
[Comentario #135049 sera citado aqui]
[2]
WILBER
20/01/2009 as 14:07
macarrone,
a critica foi á FIAT e o elogio à Chevrolet!
ivo
20/01/2009 as 14:21
isso e pra japones ver
João
20/01/2009 as 14:33
[Comentario #135049 sera citado aqui]
o celta e o classic mudaram pra melhor e ficaram o mesmo preço
ja o Omega caiu o preço de R$145.000,00 pra R$126.000,00
quem compra carro em dezembro sempre perde dinheiro
rmuller
20/01/2009 as 14:34
[Comentario #135027 sera citado aqui]
A desculpa é que o VHC é 2008/2009, e esse VHCE é 2009/2009. É que na verdade nós temos no mercado, fora as gambiarras e cuspidas na cara, 2 modelos diferentes pra cada ano-modelo.
rlaranjo
20/01/2009 as 16:37
Mudou a manopla do câmbio!!! Nossa!!! Era o que faltava pra eu comprar essa merd4!!!!!!!!! :hahh:
D.Lobo
20/01/2009 as 18:41
[Comentario #135113 sera citado aqui]
:hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau:
:teeth2: :teeth2: :teeth2: :teeth2:
thiagocatar
20/01/2009 as 18:44
[Comentario #135164 sera citado aqui]
tiago brito
20/01/2009 as 20:35
putz sera que a gm não vai colocar o novo simbolo sem a argola no celta 2009 :??: se ate o classic ja mudou, que alias fica bem melhor,vai ficar destoado dos demais da marca, se não mudar agora so no dia de são nunca :whaaa:
tiago brito
20/01/2009 as 21:48
E muitissimos itens de serie um brake-light :hauhau: :hauhau: sera que pelo menos parachoque pintas tbm sera de serie, e muito feio aqueles carros com parachoque preto ate o uno vem com parachoque pintado de serie a gm sacaneou nessa :teeth2: :teeth2:
Luis.J.R.
20/01/2009 as 21:53
A grande mudança só no motor!Só isso. :assob:
duhs2dany
20/01/2009 as 23:18
:eyess:
porra.. to sem óculos…
nao deu pra ver nada :/
mister m
20/01/2009 as 23:39
Sinceramente, essas alterações “engana trouxa” não merecem nem comentários.
JaumM
21/01/2009 as 03:55
[Comentario #135267 sera citado aqui]
e tenho dito
ideraldo jr
21/01/2009 as 12:58
ate quando a gm vai oferecer classic?e um bom krro mas se nao me engano
ja tem 12 anos que e a mesma coisa meu visinho tem um 98 trocou parachoque
dianteiro e parece 2008,mas so acontece isso por que tem gente que compra
ACORDA CONSUMIDOR BRASILEIRO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Menezes
20/02/2009 as 01:49
Quem compra o Classic deve ser o mesmo pessoal que comprou o Fusca do Itamar e ainda ficou na dúvida entre o Uno Mile 0km ha, tem o Logan tb, porém este é mais completinho, tem até motor!
Por ser mais atual e mais bem acabado internamente, acho que ficaria com o novo Ford Ka. Embora não tenha muita alteração no visual, o Celta ainda tem um desenho que me agrada tb.
Alterações na motorização são bem vindas em qualquer lugar do mundo, menos aqui, pelo visto, parece que o pessoal só tá preocupado com o visual!
Não é questão de querer potência absurda. Quem tem carro 1.0 sabe que para fazer uma ultrapassagem ou subir uma ladeirinha, temos que esguelar o pobrezinho do motor para chegar naqueles cavalos que anunciaram.
Isso reduz muito a vida do motor, além da nossa vida, se não calcular muito bem para fazer uma ultrapassagem. Mas para uso urbano até que vai bem.
Outra situação que me incomoda em qualquer 1.0. Numa viagem longa, vc tem que mudar de 5ª para 4ª em toda subida. Sem falar nos outros carros que vem te empurrando atrás, vc tem que jogar para a direita e às vezes reduzir para não chegar no caminhão que está na frente, neste caso tem que pasar 3ª. De SP para Floripa (800km) num ford Ka fiquei quase com câimbra no braço.
Acho que o celta com o motor 1.4 econoflex ficaria um show. Ainda não sei porque não oferecem esta opção, que era oferecida antes.
Também não sei porque um motor maior que 1.0 é cobrado tão mais caro, se poucas peças mudam de um para outro. Será que ainda existe tributação diferenciada para o 1.0?
Abraços
ailton klein
24/02/2009 as 17:55
:sad:q gotaaaaaaaaaaaa
Pierre
16/03/2009 as 14:46
Mudou a manopla do câmbio!!! Nossa!!! Era o que faltava pra eu comprar essa merd4!!!!!!!!!
hahaha!!! Não esqueças das colunas B e C pintadas de preto, um luxo!!!!
:teeth2: :teeth2: :teeth2: :teeth2: :teeth2:
Gilmara Ribeiro Dattoli
14/05/2009 as 17:55
A Fiat é uma porcaria,carniça…Tô irada com essa porcaria,PALIO,STRADA,UNO eh tudo uma merda só.E que se coloca os pés dentro da Disvel em Jequié,eh para ser lesado,falo isso e provoAlém do mais outdoor com propaganda enganosa :banana:To muito caheado o presente deles darei na justiça!!!!!!!!!!!!!!!