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Chery QQ capota em rodovia de Sorocaba/SP

27/12/2011
Por: Redação | 206 Comentários

chery qq acidente Chery QQ capota em rodovia de Sorocaba/SP





Um Chery QQ capotou em uma rodovia na região de Sorocaba/SP. O veículo era dirigido por uma mulher, que levava três crianças.

O acidente ocorreu no trevo de acesso à rodovia Celso Charuri, que serve como anel rodoviário externo da cidade de Sorocaba, interior de São Paulo.

A condutora do QQ estava na faixa da esquerda, quando pretendia mudar para a da direita e acabou perdendo o controle do veículo ao se assustar com a presença de um Fiat Uno. Sem controle, o QQ acabou capotando.

O acidente ocorreu às 18:30 hs e as vítimas sofreram lesões sem gravidade, sendo conduzidas ao hospital local. Por causa do acidente, a chamada Castelinho ficou fechada por 20 minutos. O Fiat Uno seguiu a viagem normalmente.

[Imagem: Aldo V. Silva]
[Fonte: cruzeiro do Sul]

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206 comentários sobre “Chery QQ capota em rodovia de Sorocaba/SP”

  1. Caio_Ferrari disse:
    27/12/2011 às 11:16

    Digno de um Mille. Mas pelo mesmo preço e muito mais completo.

    • andre_0102 disse:
      27/12/2011 às 11:58

      Mille assusta qualquer um. kkkkk
      Eu particularmente não gosto do QQ e não acho seguro, mas nesse caso não tem como saber o tipo de manobra realizada pela condutora, uma coisa é certa, pelo estado do carro, não haver lesões graves, valoriza a segurança do carro. Se ela tivesse virado o Uno o resultado seria o mesmo?

      • Tripa-Seca disse:
        27/12/2011 às 12:18

        Meu pai capotou em uma Kombi e estou aqui. um colega meu capotou o Mille na Tamoios. Ficou um tempo afastado por causa de uma lesão na perna, mas sobreviveu.

        • dncmotors disse:
          27/12/2011 às 12:58

          Veiculos 1.0 deveriam ser proibidos em todas as rodovias do País, poem em risco a vida de seus ocupantes, pois são veículos extremamente urbanos sem desempenho suficiente para trafegar em rodovias de alta velocidade.

          Que nossos deputados comecem a trabalhar, isto não seria uma medida anti-social, e sim de segurança pública.

          Eu possuo um veículo 1.0 e sei bem o que falo, e não o utilizo para viagens.

          • Tripa-Seca disse:
            27/12/2011 às 13:04

            Desculpa, qual os limites na Rodovia que você anda? Aqui onde moro geralmente é 110, em algumas 120. Você não consegue chegar a essa velocidade com seu carro? Ande em um Celta, amigo, e depois em uma Idea ou Punto 1.4, e veja quem não tem desempenho. Há quanto tempo tem sua carteira?
            Ande na esquerda com seu carro, e veja a quantidade de médios, sedãs e principalmente SUV´s andando abaixo da velocidade máxima e se recusando a dar passagem. Acha que é uma questão de motorização?
            Desculpa, mas o problema passa longe de ser a motorização do carro…

            • sca_gui disse:
              27/12/2011 às 13:33

              Concordo.Tenho um 2.0 e, como gosto de andar de boa, sempre estou a uns 10km/h abaixo do limite da rodovia, mas na faixa da direita ou dando passagem aos da esquerda. E pode apostar, tem muito 1.0 "a milhão" me passando.

              • Tripa-Seca disse:
                27/12/2011 às 13:52

                heheh…Eu sou outro também que no trânsito, todo mundo passa…Não precisa nem me dar farol, nem seta, sei reconhecer quem está mais rápido, e vou para direita. Mas quando as pessoas colam, sem sar seta ou farol…Dá vontade de freiar o carro…

                • Mc_ disse:
                  27/12/2011 às 22:48

                  Andar colado na traseira do outro além de muito inseguro, é uma gigantesca falta de educação. É até estranho falarmos de educação numa situação de trânsito, parece uma certa frescura, mas duvido que quem dirige colado no carro dos outros também caminhe colado baforando na nuca das pessoas na calçada.

                  Pego estrada todos os dias (essa do texto pego 1 vez por semana) e por incrível que pareça, até fiz uma lista dos modelos que sempre estão acima do limite de velocidade e adoram colar na traseira dos outros forçando passagem. Não quero parecer generalista, mas é apenas experiência pessoal para me preparar e sair da frente quando vejo alguns deles surgir no meu retrovisor

                  1 – Frotistas 1.0 ( Gol/Celta/Uno com escada no teto. Risco eminente de se estressar e sinônimo de todo tipo de barbeiragem)
                  2 – Ducato (furgão, passageiros e principalmente escolares. Pra quem trabalha com transporte de passageiro, são no mínimo sem noção)
                  3 – Celta/Prisma (é estranho, mas não sei qual o segredo da Chevrolet que transforma os motoristas desses modelos em pilotos. De cada 10 Prismas, 9 estão apressadíssimos. A receita de tamanho desempenho seria o motor 1.4 num carro oco feito de plástico?)
                  4 – Gol rebaixado com xenon ( as 11 horas da manhã e aquele sol de rachar você nota aquele facho azul se aproximando. É um Gol com todos os faróis acesos + farol de neblina kit xenon se aproximando da sua traseira e exigindo passagem. Acho engraçado porque no centro da cidade todos andam a menos de 20km/h pra não rasparem o rego na lombada.)
                  5 – Hilux/L200/S10 ( a nata cultural da nossa sociedade! Além do luxo e sofisticação, picapes cabine dupla são o primor da estabilidade, principalmente a 130km/h colados na traseira de outra pessoa!)

                  Acho que os demais seriam os sedãs médios e importados, mas esses realmente têm motor pra andar e até compreendo um pouco a impaciência. E não são todos que são desprovidos de educação.

                • danielGT disse:
                  28/12/2011 às 13:10

                  Espero que vcs sejam assim mesmo pois o que tem de gente zé povinho na faixa da esquerda abaixo (geralmente muito abaixo) e naum dão passagem nem que vc abra caminho naum tá escrito. Já peguei gente vindo a 90~95 em rodovida de 120km/h. Serio sorte a minha que e os outros que vinham atrás eram todos carros bons e que muito provavelmente tinham abs. Formou uma fila de uns 20 carros e quase rolou um acidente feio, pois ninguem passava pois tinha muito caminhão mais lento e também os carros da direita estavam todos mais ou menos na mesma velocidade que agente e naum abri um espacinho para cortar pela direita, mas um apressadinho num Civic tentou e deu de cara com uma Hilux e jogou mais para direita e viu um caminhão tentando ultrapassar o outro….serio sorte a dele que ele naum estava mais rapido se naum a viajem dele tinha acabado ali. E o pior quando o tiozão deu passagem para mim o Land rover que vinha atrás teve que por duas rodas quase que na grama do lado esquerdo pois quando eu passei o veio voltou para a pista da esquerda…..e olha que o veio tava de Corolla hein….povo non sense total na estrada……o pior é que se vc olhar pra cara do sujeito ele nem sequer sabe o que esta causando….as vezes morre na estrada de bobeira, sem saber.

              • AutoIng disse:
                27/12/2011 às 15:38

                O que vejo de Mille, Celta e até Ka a 140 km/h ou mais nas rodovias não é brincadeira… O problema não é o fato de ser 1.0, é ser inseguro (sem air-bags, ABS, estrutura fraca, etc).

                • Edson Roberto disse:
                  27/12/2011 às 16:22

                  Para mim, é ser prudente e saber com que tipo de carro anda. Um Focus 2.0 nessa velocidade pode também te matar da mesma forma que um desses 1.0.

                  • danielGT disse:
                    28/12/2011 às 13:16

                    Mas pelo menos no Focus tem freios melhores, ABS e todo um conjunto de coisas que fazem vc reduzir mais rapidamente e com mais segurança a velocidade em casos de susto.

                    Quando vou pro Rio, ali na Dutra entre Aparecida e até depois um pouco de Resende o que vejo de uninho a 140/150 ou até mais….o povo naum ta nem ai e se vc tiver um carro melhor que quiser passar, ai é que eles naum deixam. Se por um acaso vc conseguir passar vc ainda vai ficar com eles enchendo o saco na sua traseira.

                    • Tripa-Seca disse:
                      28/12/2011 às 13:39

                      Eu juro que li o seu "Rio, ali", como Rally….E dado o estado de conservação de nossas estradas, talvez o sentido seja esse mesmo..

              • TecoPadaratz disse:
                27/12/2011 às 16:04

                Eu tenho um 2.0 e ando acima do limite e vou te dizer uma coisa: Tem muito 1.0 que anda muuuuito bem.

                O que evoluíram estes 1.0 desde quando foram lançados, é coisa impressionante. Vejam só, estou falando de andar bem, não de tecnologias dos motores ou de segurança.
                Eu só dou muita risada quando estes 1.0 querem andar junto com o 2.0. Aí não dá….

                • Edson Roberto disse:
                  27/12/2011 às 16:25

                  Em contrapartida… esses mesmos 1.0 que andam bem, são os mesmos que são beberrões fazendo consumo de motor V6….

                • sca_gui disse:
                  27/12/2011 às 19:16

                  É qe muit gente tem o pensamento de que: ahhh tenho um carro potente, eu tenho que andar acima.

                  Pra mim, o carro ser potente, é bom por que tem bastante coisa sobrando quando se anda na velocidade normal: sobra conforto, bastante economia de combustível, sobra potência pra ultrapassagem, segurança bem alta..

                  Aí é só curtir a estrada…

                  • TecoPadaratz disse:
                    28/12/2011 às 00:14

                    Não campeão, é que minhas viagens não são curtas….são de 800 km pra ir e 800 km pra voltar….se eu andar a 100 não chego nunca…..
                    Aí você pode falar que é melhor andar a 100km/h e chegar vivo. Bem, se eu andar a 100 eu durmo e capoto, e aí é que não chego vivo mesmo.
                    Aqui são anos de estrada, e sabendo onde dá pra andar e sabendo dos limites do carro aí não vai ter problemas.
                    Ah, e multas, se eu me recordo, só levei 2.

                    Outro detalhe, meu 2.0 na estrada, com ar ligado e mantendo uns 140km/h faz 11 km/l no alcool. Aí você disse tudo (sobra conforto, potência, enconomia de combustível que pelo menos pra mim 11km/l no alcool tá bom, ultrapassagens seguras, etc….)

          • DCald disse:
            27/12/2011 às 14:00

            Eu acho veiculo pouco potente (independente de ser 1.0 ou 2.0) perigoso… principalmente na hora de ultrapassar! Mas, tendo ciencia das limitacoes do carro, vc pode dirigir tranquilamente, e sem atrapalhar o fluxo!!!

            • Tripa-Seca disse:
              27/12/2011 às 14:15

              Mas hoje no nosso mercado, não existe um carro que não tenha potência suficiente para andar de boa em uma rodovia. Mille e Celta, por exemplo, andam melhores que muitos carros de categoria superior, por causa do baixo peso. Classic e Logan, Sedãs 1.0, também não deixam ninguém na mão. Mesmo os exemplos negativos que dei, pegando o extremo, que é a Doblô 1.3, tem muitas condições de andar a 100, 110….
              O problema muitas vezes não é o carro…Mas aqueeeela pecinha, sabe…heheh
              Dar 200 com Camaro qualquer um dá…

              • DCald disse:
                27/12/2011 às 15:00

                temos os 1.0 antigos (mille, corsa efi, gol 1000, escort, chevette junior, etc) que sofrem bastante…
                Mas, mesmo assim, todos eles conseguem chegar a 100km/h e conseguem viajar sem muito susto… o problema é na hora de ultrapassar… sao lentos para retomar velocidade, o que torna a ultrapassagem muito perigosa…

                Eu já viajei bastante com 1.0 e ate mesmo 0,8… sem problemas… mas, nao tem como negar que ter mais torque é questao de seguranca…

                • Edson Roberto disse:
                  27/12/2011 às 16:27

                  E eu que ja andei com carro 0,6? rs

                  É tudo uma questão de ser prudente e somente fazer alguma coisa no momento em que o carro permite que se faça. O carro em questão que citei era bem seguro para dirigir a 80kmh, mais força para além disso era um parto. Ou seja, carro estritamente urbano que já usei para viagens e fui tranquilamente.

                  Tudo também vale do bom senso do condutor.

          • Wikle disse:
            27/12/2011 às 14:28

            Um de meus carros também é 1.0 e posso garantir que ele anda melhor nas estradas que muito 1.6 de 10 anos atrás. É só saber respeitar seus limites.

      • DCald disse:
        27/12/2011 às 13:56

        Pelo jeito, ela capotou em baixa velocidade… foi sorte nao ter morrido ninguem e nem ter ficado ferido gravemente… outra coisa que conta é que ela transportava criancas… criancas sao menores e mais leves e se ferem menos em acidentes (lembra do F=m.a?)
        Pelo jeito, se ela estivesse num mille, o resultado seria o mesmo…
        A diferenca é que o mille tem mais estabilidade que o QQ… eu nao gosto do mille e o acho tremendamente perigoso… mas, já dirigi um QQ e tive MEDO… muito MEDO!

    • ohasi disse:
      27/12/2011 às 14:17

      Muito provavelmente o movimento dela ao fugir do Uno, foi semelhante ao famoso teste do Alce… um ESP mudaria essa situação com certeza. Infelizmente, dinheiro fala mais alto que segurança no Brasil.

      • AutoIng disse:
        27/12/2011 às 15:39

        Ué mas o QQ não era "completo"? E não tinha ESP? Mas então por que o povo enche tanto a boca pra dizer que é completo? ;)

        • Edson Roberto disse:
          27/12/2011 às 16:29

          Sei que vc foi ironico… mas só respondendo para muita gente que vai levar sua questão a sério, se aqui carros 1.0 com ar, direção, vidro e travas são "completos", esse carro tendo radio, entrada usb, ABS e Air bag, é luxo!!! rs

          Mas eu falei nesse tom, mas é a bem da realidade. Aqui no Brasil quem comprou a ideia de determinar um nivel de carro é a CAOA com seus i30:
          - Completo
          - Completissimo
          - Completo TOP
          - Completo TOP TOP

          Não é mentira! E em anuncios eu vejo dessa maneira para os veiculos infelizmente.

    • bandaxadibar disse:
      27/12/2011 às 14:36

      se fosse um mille, corsa, celta ou gol, os ocupantes iriam se machucar bem mais que no QQ….

  2. HenriqueHJ disse:
    27/12/2011 às 11:19

    "sofreram lesoes sem gravidade."

    pelas fotos a sorte foi grande heim. será que com ESP teria sido diferente?

    • Del disse:
      27/12/2011 às 11:47

      Sem dúvida. Até quando vamos ser privados do ESP? Deviam aproveitar essa lei que obriga os carros a ter ABS e AB2 em 2014 pra adicionar uma cláusula mencionando a obrigatoriedade do ESP também.

      • andre_0102 disse:
        27/12/2011 às 12:30

        Tb acho, veja o caso do 500 Europeu, tem uma distribuição de peso estranha, um bom motor e é leve, tem tudo p/ andar meio bamba, mas é referencia de estabilidade. Eu particularmente acredito que a FIAT não retirou o ESP do 500 brasileiro pq não poderia, iria contra a proposta do carro e poderia gerar muito problemas(acidentes), estragando de vez a imagem do mini italiano.

        • DCald disse:
          27/12/2011 às 14:05

          O 500 náo é nem um pouco leve para o tamanho dele! E a estabilidade dele esta mais ligada ao acerto de suspensao (by Ford Ka) do que aos equipamentos eletronicos de assistencia…
          De qualquer forma, eu nao dispensaria os auxilios eletronicos! Tive oportunidade (na verdade o susto) de ter que testar a sopa de letrinhas do 500 na Italia devido a um "bastardo" com uma Tucson…

    • isaacfederal disse:
      27/12/2011 às 11:56

      Controle eletronico de tração, controle eletronico de estabilidade, freios ABS com EDB e air bag. Tudo isso sempre faz a diferença no resultado de um acidente.

      Mas a maior diferença esta em quem dirige. Não da pra dirigir um carro desses do mesmo jeito que se dirige um AUDI A5.

      A mulher se "assustou"? Que motorista é essa? Quem tem um carro desse nivel deve tomar cuidado dobrado para não se matar e não matar os outros. Isso sem contar que dirigir em transito urbano é uma coisa, dirigir em rodovia é outra.

      Por isso quando vou pegar a estrada para viajar peço a DEUS pra tirar do meu caminho gente desprepada, irresponsavel, sem experiencia e sem habliidade pra guiar um automovel. Gente assim devia ficar em casa. Carro não é briquedo

      • Tripa-Seca disse:
        27/12/2011 às 12:16

        Concordo! Como assim, ela se assustou? Só que do jeito que foi escrito a matéria, não fica claro exatamente a manobra da mesma. O Uno pode ter se jogado em direção a ela (Até tem uma parte que fica meio desconexa se não foi isso que aconteceu: Porque a observação de que o Uno seguiu viagem? Ela se assustou com o carro ou ele participou efetivamente do acidente?).
        Agora, se ela assustou com o Uno, imagina com o Ágile….

      • Joao_Melo disse:
        27/12/2011 às 12:24

        Cara, você falou tudo. Tem muito abestado por aí que se assusta por qualquer besteira, e a primeira coisa que faz é puxar a direção pro outro lado. Se vejo um buraco na estrada quando ele já está muito próximo ao meu carro, prefiro deixá-lo passar sobre o mesmo a desviar bruscamente e perder a estabilidade do veículo.

        • franciscodebem disse:
          27/12/2011 às 12:32

          Já vi tudo… ela foi fazer a mudança de faixa, não olhou no retrovisor, tomou um buzinaço e como tu disseste "puxou a direção"… como muitos aqui frequento as rodovias e já vi diversas vezes acidentes parecidos causados por puro despreparo… principalmente em dias de chuva.

          • Tripa-Seca disse:
            27/12/2011 às 12:41

            Eu quase provoquei um acidente desses. Entrei em uma pista, indo direto para pista do meio (Eram 3 faixas). Ao me deslocar para esquerda, depois de olhar no meu retrovisor, não vi uma Parati antiga no ponto cego. Imediatamente recolhi o carro, mas o VW com todo o "equilíbrio" do auto dos seus 20 e poucos anos de estrada, freiou forte, e foi retomar o controle da direção já na pista da direita, depois de sambar a avenida toda, jogando uma Frontier para o acostamento….Olhei para trás pelo retrovisor, todos bem, abri os vidros e esperei os (justos) "elogios" dos dois carros…
            Depois disso, não confio mais em retrovisores.

            • TvaxQuivax disse:
              27/12/2011 às 15:06

              triap seca, eu sempre dou o sinal, fica esperando uns 3 a 5 segundos, olho o retrovisores e finalmente passo a faixa, seja na expresso sul aqui em florianópolis ou na estrada mesmo. Realmente não dá pra confiar muito não.

        • isaacfederal disse:
          27/12/2011 às 12:56

          Pois é. Para segurança de todos é seria bom que os ASSUSTADOS ficassem em casa. Não da pra ficar puxando o volante toda vez que se leva um susto. Basta um gesto preciptado para por muita gente em risco.

          Eu também faço como voce. Um dia desses eu estava dirigindo e vi um buraco, rapidamente vi alguem que vinha do meu lado, um pouco atras. Talvez se eu tirasse do buraco o carro do lado não batesse em mim. Mas preferi não arriscar.

          Imagine se eu fosse um ASSUSTADO…

      • 7roll3r disse:
        27/12/2011 às 13:16

        Alguns carros são mais propensos a capotagem que outros, por questões de suspensão, centro de gravidade etc. Esse carro é um deles. Um teste desse carro em um blog fez ele levantar uma das rodas em uma curva sem grandes dificuldades, por exemplo. Era questão de tempo isso acontecer e essa não vai ser a última vez.

        • Tripa-Seca disse:
          27/12/2011 às 13:23

          Tocou em ponto importante…A questão não é por ele ser chinês ou não. Ele, assim como pickups médias, tem uma tendência maior ao capotamento…

          • 7roll3r disse:
            27/12/2011 às 18:32

            Uma montadora menos sem-vergonha resolveria isso ajustando a suspensão ou dando algum outro jeito no projeto (ou botando ESP, mas não seria realista esperar isso de um carro desses). Difícil acreditar que alguém da Chery se surpreenda que o carro capote fácil.

    • Giba009 disse:
      27/12/2011 às 12:04

      Com pneus 155/65 acho que ESP não adiantaria de nada

      • Edson Roberto disse:
        27/12/2011 às 16:39

        Não é bem assim. Há todo um trabalho de engenharia voltado ao desenvolvimento do carro. E esse especificadamente serve para uso estritamente urbano. E segundo a noticia o mesmo estava em uma rodovia….

    • DCald disse:
      27/12/2011 às 14:02

      Se tivesse rodas maiores e uma suspensao melhor, nem precisava de ESP…

      O pessoal foca muito nos equipamentos e pouco no resultado!

      • Edson Roberto disse:
        27/12/2011 às 16:45

        Daniel, discordo da sua afirmação.

        Lembra dos Fiat Uno Fire com pneus 145/70? Você consegue me dizer diferença real de estabilidade perante os 165/70?

        Eu sei que vc é estudado, mas gostaria que tocasse nesse ponto. O mesmo eu digo de duas versões que sairam de Celta. (do modelo 2007 que vc inclusive teve). Os modelos LIFE e SPIRIT sempre vinham com rodas aro 13" e pneus 165/70 e o SUPER com rodas aro 14" 175/50. Há um trabalho de engenharia para os modelos ? Sim. Mas nem sempre o foco é atingir o resultado na estabilidade, as vezes é mais voltado ao marketing em cima do produto. E o Uno e Celta tiveram esse "defeito".

        Curiosamente, o Uno com os pneus 145/70 apesar de ter a mesma estabilidade que outros Unos de epoca, tinha uma diferença: Menor consumo de combustivel. E eu já ouvi que esse Uno tinha consumo de estrada beirando 20km/l. Mesmo o Mille hoje, qual o melhor consumo que se fala dele? 17km/l? 18km/l?

        Diferente do compactos montados aqui, esses chineses tem o ajuste de suspensão voltado ao país de origem. E esse é o defeito do carro. Pois lá as vias são bem saturadas e por isso não exigem grandes velocidades. Isso sem contar que o modelo em questão é acertado assim pela preferencia daquele consumidor.

        O erro na minha opinião é da importadora em não contratar ou ter um centro de desenvolvimento para que possa desenvolver algo para o carro. Sabemos que aquino Brasil diferente de muitas nações o carro é usado para tudo e temos vias que permitem uma velocidade maior, e é onde tal carro não suporta e nem deveria trafegar pelas mesmas.

        • DCald disse:
          27/12/2011 às 17:08

          nao disse mais largo… disse maior
          esse pneu 155/65 13 tem 53cm de altura… o carro tem 149cm de altura…
          um mille tem pneu 165/70 ou 145/80 13 – 56cm de altura e o carro tem 144cm. (o celta tem 143cm)

          do 165/70 para o 145/80 a altura é a mesma, o que muda e a largura… um 165 vai frear um pouco melhor e escorregar menos na curva, mas vai fazer o carro consumir mais combustivel… SIM, eu percebo a diferenca de um 145 para um 165…

          Mas o principal seria uma suspensao melhor! Por ter o perfil mais baixo, a suspensao do QQ precisa ser mais mole para absorver os impactos e nisso, o carro fica tremendamente instavel… junte a isso a pouca largura (4cm mais estreito que o já estreito mille!) e vc tem uma maquina de dar cambalhotas!

          • Edson Roberto disse:
            27/12/2011 às 19:08

            Mas tudo depende da questão da geometria e como o carro se comportaria.

            Acho que no final das contas, coloca logo uma mola e amortecedor esportivos e resolve…rs

            Mas falando sério, apenas pneus sem uma configuração mais justa além da suspensão não iria fazer o carro ganhar a estabilidade de um "Palio"…

            PS: Quando vir para o RJ, me avisa pois eu estou toda a semana aqui!!!

            Abs!

            • DCald disse:
              27/12/2011 às 20:42

              Pior é que tem que estudar uma nova suspensao mesmo… a desses xing ling nao tem um curso muito longo, e sofrem com as crateras e lombadas…
              Alem disso, se endurecer a suspensao, capaz de trincar todas as soldas e o carro desmanchar de vez! huahaua…

              Vou para o RJ no Sabado e volto quinta… mas vou ficar "a pé" dependendo da carona e da programacao dos meus anfitrioes… hehe… vou ficar pelas bandas de Itaguai, mas provavelmente vamos passear no Rio…

    • evotremex disse:
      27/12/2011 às 18:26

      os bombeiros devem ter cortado a lataria pra remover as vítimas, por isso ele ta deformado

  3. A_Silva disse:
    27/12/2011 às 11:20

    A carroceria desse carro é feita de um compósito de aço com papel, não tem outra explicação. O teto simplesmente deixou de existir e se não me engano quase foi arrancado. Não que o Mille seja referência em segurança, pelo contrário, mas esses carros chineses não me passam confiança ainda.

    • _biolog_ disse:
      27/12/2011 às 11:37

      Mas se os passageiros não sofreram lesões, então está aprovado. Não adianta o teto ficar inteiro e repassar as pancadas aos passageiros.

    • olhandoalua disse:
      27/12/2011 às 11:43

      Olha o preconceito a toa aí! Dá para ver que teve um trabalho dos bombeiros ali para retirar as vitimas, isso deve ter ajudado a deformar mais o carro, no entanto, como o amigo acima já frisou, os passageiros sobreviveram e sem lesões graves, acredito que se fosse um Mille da vida o resultado seria diferente…

      • Tripa-Seca disse:
        27/12/2011 às 12:19

        Conheço quem sobreviveu de um acidente de Mille…Seria preconceito também supor que o resultado fosse diferente no Mille, não?

        • olhandoalua disse:
          27/12/2011 às 16:36

          Daí depende da experiência de vida de cada um, tenho um conhecido que sofreu um acidente com um Mille e ficou entre a vida e a morte por um mês, também já vi um Mileto que ficou achatado após capotar…

          Mas quando eu digo “Mille da vida”, me refiro a carros de projeto bem antigos e sem nenhum item de segurança. A plataforma do QQ é mais nova (apesar de ser velha) e também possui itens de segurança, apesar de não ser um exemplo de segurança acredito que esse carrinho seja melhor que os pé-de-cana que temos por aqui…

    • Rodrigo disse:
      27/12/2011 às 13:44

      Bom mesmo é bater com um Dart ou um Landau. O carro fica inteiro e o motorista sai aos pedaços pelo parabrisa…

    • Monty0112 disse:
      27/12/2011 às 13:50

      Não querendo defende, mas, coloque no youtube: Gol tebão capotando. La da para comparar um incidente ridículo e o carro dando PT praticamente. Ai compare os dois. Celta voando volante em crash test rsrs, acho que a verdade é: Carros feitos para se obter lucro maximo gastando o minimo, não te passam confiança" Isso serve para qualquer um.

    • Cil disse:
      28/12/2011 às 17:23

      Tem gente discutindo em qual carro morreria alguém! Sinceramente, Mille e QQ é trocar seis por meia-dúzia, com o QQ levando vantagem apenas por ser mais equipado, principalmente para "poder ouvir música sem pagar opcional". Se os passageiros sobreviveram com ferimentos leves, foi pura sorte e um belo trabalho dos anjos da guarda dos envolvidos no acidente.

      O QQ tem rodas de espessura ridícula, que na minha visão de leiga no assunto, facilitam que numa inclinada qualquer o carro tombe. Estabilidade zero? Não dá pra ver da foto, mas o AB não deveria ter aberto?

      Quanto ao carro ser chinês em si, nada a ver. Outro dia, alguém respondeu a um post dizendo que tinha um Classic, capotou e saiu vivo.

  4. Acport disse:
    27/12/2011 às 11:21

    Se a motorista e os filhos se feriram sem gravidade, menos mal.

  5. Alex_JW disse:
    27/12/2011 às 11:23

    Carrinho ficou moído hein?…será que foi um ventinho lateral?

    • olhandoalua disse:
      27/12/2011 às 11:55

      O carro moeu, mas o importante é que ele protegeu os ocupantes. O QQ é um carro totalmente urbano, esse carro na estrada deve ser péssimo já que não tem muita estabilidade. Mas preste atenção nessa parte da reportagem:

      "A condutora do QQ estava na faixa da esquerda, quando pretendia mudar para a da direita e acabou perdendo o controle do veículo ao se assustar com a presença de um Fiat Uno. Sem controle, o QQ acabou capotando."

      Traduzindo, a "Tia" estava ultrapassando ou andando rápido (afinal de contas, por qual outro motivo estaria na esquerda?), foi voltar para faixa da direita sem olhar direito o espelho e encontrou um Uno naquele lugar, no susto fez um movimento brusco no volante e capotou… Aparenta ser irresponsabilidade da motorista… Talvez o Uno tenha colaborado, tem muita gente que ao ser ultrapassado, acelera para não permitir a ultrapassagem.

      • DCald disse:
        27/12/2011 às 14:17

        Já que é para imaginar a situacao… eu aposto que:

        A tiazinha estava trancando a faixa da esquerda… tinha alguem pedindo passagem atras, o mille veio podando todo mundo pela direita, qdo a tiazinha tentou sair para a direita (provavelmente sem dar seta) o mille buzinou, a tiazinha se assustou e virou o volante com tudo… e dai virou passageira (o que ela deveria ser desde o comeco da viagem)…

        Já vi isso acontecer (tirando a parte de capotar, afinal, nao era um QQ e o tranca-esquerda tinha o braco um pouco mais flexivel…

        Antes que alguem venha dizer alguma coisa… eu estava na faixa da esquerda, 3 carros atras, pedindo passagem junto com os outros (o limite da via era 120km/h e o tranca-esquerda estava a 80km/h) eu estava mantendo a distancia de seguranca, como sempre.

    • Adriano_Silva disse:
      27/12/2011 às 16:29

      O farol ta inteiro?
      Incrivel é que mesmo acabado protegeu os ocupantes.

  6. Louis disse:
    27/12/2011 às 11:23

    Matéria tendenciosa, só porque é um carro chinês.
    Se for colocar no blog todos os capotamentos que ocorrem, não haveria mais espaços outras notícias.

    • dricoura2 disse:
      27/12/2011 às 11:34

      Concordo. Não por parte do Eber, que só noticiou, mas agora só falta dizer nos comentários que a culpa é do pobre coitado do carro, que não faz curva, que capota e pega fogo a toa, que não tem segurança nenhuma, blablabla, e nunca da mulher, que obviamente deveria tar em uma velocidade incompatível com o tráfego, já que se assustou com um carro que ela não viu anteriormente e perdeu o controle. Não duvido que ela esteja a mais de 60, até porque ninguém contorna uma alça de acesso na velocidade máxima permitida (geralmente 60 ou 40).

      • Guilherme TW disse:
        27/12/2011 às 11:38

        Mas acho interessante destacar características do carro em específico. Afinal o QQ chacoalha inteiro ao tentar mudar de faixa em uma velocidade de 100 km/h, portanto sem ter os detalhes do acidente fica difícil imaginar o que se passou.

        • jvjv disse:
          27/12/2011 às 11:49

          Vc. tem um QQ ou a afirmação de que ele chacoalha inteiro é do tipo "lí num blog"?

        • andre_0102 disse:
          27/12/2011 às 12:07

          Concordo falta dados p/ avaliar, além disso chacoalhar não define nada, pode depender de ajuste de suspenção….
          Até temos pouca noticia de acidentes c/ QQ, eu esperava mais, pq a imprensa esta urubuzando o Chinês.

          • DCald disse:
            27/12/2011 às 14:20

            Nao da pra generalizar… mas, 80% dos QQ que vejo no transito, estao batidos… pq? nao sei…

            • Edson Roberto disse:
              27/12/2011 às 16:48

              Legal… pois os que eu vejo no Rio (que é onde eu vejo QQ pra valer) eu nao vejo nenhum deles batido.

              Para não dizer que nenhum deles foi batido, teve um que o dono mesmo com SENSOR DE ESTACIONAMENTO deu marcha em um pequeno poste. Claro que amassou o parachoque.

              Segundo o dono, é que ele nunca tinha visto nenhum obstaculo e achou que o sensor estava com problemas…. pois é… até nisso talvez o carro chines seja problematico…rs

      • DCald disse:
        27/12/2011 às 14:18

        a culpa é sempre da velocidade… né?

    • Miura_SV disse:
      27/12/2011 às 11:36

      Concordo plenamente.

      Não gosto dos carros chineses, mas também achei estranho material desse tipo aqui no NA.
      A princípio até achei que fosse por falha mecânica, ou algo desse tipo. Porém não passa de mais um acidente como outro qualquer.

  7. paliozinho disse:
    27/12/2011 às 11:28

    nossa a 60 km/h fez esse estrago ai,poise,é barato completo mas pra que sendo que se bater o carro voçe tem que arrumar outro pq da pt. é bom pagar um pouco mais caro mais para ter mais segurança

    • daniboyzinho disse:
      28/12/2011 às 11:51

      acho que o que aconteceu,teria acontecido com qualquer carro nacional,talvez o intuito,muitas vezes seja radicalizar com so chineses e isso passa a imagem que nossos carros sao bons,mas na verdade todos precisam evoluir.

    • RafaelRubioSP disse:
      31/12/2011 às 15:28

      se eu fosse comprar um carro do nivel do qq / mille / celta, eu ia preferir o que me desse mais segurança para EVITAR acidentes… No caso do QQ, freios ABS. E os nacionais não ficam nem à frente e nem atraz quando o assunto é desintegrar em um acidente, já ví celta batendo a 60 km/h após "derrapar" no asfalto molhado da avenida, batendo de lado em um posto na minha frente e se remoendo todo, ficou com formato de L, bem mais ESTRAGADO que o QQ aí…

  8. jersaosp disse:
    27/12/2011 às 11:35

    Olha já vi mais de um ka que capotou e ficou bem pior que esse ai, e diferente dos passageiros desse, a "sorte" com o ka não foi igual já que os condutores morreram nos 2 casos!

    • vonask disse:
      27/12/2011 às 18:05

      concordo com vc, tem muita coisa que influencia para sobreviver ou nao de um acidente, e este ai foi muita sorte, pq moeu o carro todo. Se fosse um nacional teria moido? minha resposta é enfatica SIM, teria. Estou falando dos concorrentes diretos UNO, GOL, CLASSIC. São tão mau feitos quanto este ai. Quer segurança? pague caro senao se foda, é assim que a industria vende.
      Se voce quer um 0km de 30mil, vai se fuder em um acidente. Se voce compra um Focus 05 por 30mil vc é um doido viciado em mecanica.
      Decisão é do povo, não tou aqui para jugar nenhum nem outro. Segurança ou um 0km? (por 30mil não tem outra decisão)

  9. Movido a Capim disse:
    27/12/2011 às 11:35

    Como um ser Humano consegui se assustar com um Fiat Uno dirigindo um QQ? Eu queria uma explicação…

  10. AutomotiveEngg disse:
    27/12/2011 às 11:36

    Só não ocorrem mais acidentes com tais temeridades sobre rodas em virtude da reduzida base amostral diante da frota circulante!

  11. Hil Santos disse:
    27/12/2011 às 11:37

    Estive passando por uma concessionaria da Chery e vendo o QQ fiquei assustado com péssima montagem da estrutura do carro. Inclusive um deles estava com a porta traseira (LD) em total falta de ''prumo''. Perguntei ao vendedor o porquê e ele disse que era a porta mal fechada, mas ao tentar fecha-la corretamente percebeu que não fechara mais. Ele ficou com uma cara… pediu desculpas e disse que o cara iria para avaliação na manutenção e caso fosse necessario uma possível troca seria feita. Tá louco que eu compro um carro desses…

    Interessante como falam mal de outros produtos chineses e quando se trata de carro sempre tem alguém que defende com unhas e dentes. Só pode tá ganhando vendendo carro chinês. Quero ver se um desses frequenta loja de R$ 1,99.

    Abs

    • Tripa-Seca disse:
      27/12/2011 às 12:23

      Bem, montagem ruim por montagem ruim, a Peugeot, que eu até gosto dos carros, não fica muito atrás.

      • pessimista2011 disse:
        27/12/2011 às 22:06

        Em casa temos 2: um comprado zero (207), um ano de uso e em perfeito estado (sem ruídos, nada). Outro usado (307): esse tem barulhos nas portas, devo ir atrás ano que vem. Acho que o nível de montagem da Peugeot está em linha com outros nacionais. Tive um Fox e achei bem similar aos Peugeot (com a desvantagem dos materiais da VW serem bem piores).

        • Tripa-Seca disse:
          28/12/2011 às 13:57

          Na verdade, me expressei mal. Também tive um Peugeot, sem ruídos, econômico e com excelente desempenho. Mas a falta de qualidade na montagem das chapas é evidente: Portas desalinhadas desde 0 km; no vidro traseiro, o dedo passava pelo vão entre ele e a lataria, mas apenas de um lado do carro, do outro não. Era isso que me referia.

    • andvsilva disse:
      27/12/2011 às 12:52

      Amigo não se trata de defender carros chineses e sim que eles são iguais ou melhores que os nacionais!!!

      vc paga num celta 30mil, aonde um carro sem nada vale 30mil? só no Brasil mesmo!!! o QQ pode ser feio e não aparentar segurança, mas pelo menos não é tão caro com um celta da vida.

      É com pensamentos assim que esse Pais vai continuar do jeito que está, com carros pelados e olho da cara!

      • DCald disse:
        27/12/2011 às 14:26

        "Amigo não se trata de defender carros chineses e sim que eles são iguais ou melhores que os nacionais!!! "

        Com base em que vc diz isso? Eu fui lá dirigir carro chines e ja dirigi qse todos os nacionais… o QQ é um dos piores carros que ja dirigi na vida! o Mille (que é o pior nacional na minha avaliacao) é bem melhor que o QQ… é menos equipado? sem duvida nenhuma! Mas, em termos de rigidez, estabilidade e montagem, o mille é melhor!

        Já o J3 é bem diferente do QQ… pra mim, ele esta no mesmissimo nivel do antigo palio… só que mais equipado… tem coisa nacional melhor que os 2? Sim, e tem varias opcoes.

        Nao é por ser chines ou ser coreano… o QQ é um carro feito para controle populacional chines e ponto… eu nao ando mais em um… minha vida vale mais… prefiro pegar um taxi!

  12. pablo disse:
    27/12/2011 às 11:38

    Começou a temporada de crash-tests. Só que com pessoas a bordo e não dummies.

    <img src="http://www.avacs.co.uk/images/crash-dummies.jpg"/&gt;

  13. _biolog_ disse:
    27/12/2011 às 11:38

    Isso é que dá brasileiro querer um carro que faz tudo. Ele é um carro pra andar exclusivamente na cidade, ou até 80 km/h (duvido que a motorista estivesse a essa velocidade).

  14. Del disse:
    27/12/2011 às 11:42

    No mínimo a motorista devia estar andando como uma lesma na faixa da esquerda, atrapalhando meio mundo. De tanto tomar farol alto, resolveu sair da frente, mas aí se assustou quando o motorista atrás dela, cansado da lerdeza, resolveu ultrapassá-la pela direita.

    E pior que se bobear o culpado ainda fica sendo o motorista do Uno.

    • DCald disse:
      27/12/2011 às 14:28

      Imaginei a mesma coisa…

      De qualquer forma, se foi isso mesmo, o motorista do uno estava errado de ultrapassar pela direita, e a lesma estava ainda MAIS ERRADA…

      No caso, o correto era punir os dois.

  15. ddanie88 disse:
    27/12/2011 às 11:43

    Pessoal antes de falar mal poderiam olhar os Crash test da Chery e do QQ!!!
    ele sair MUITO melhor que qualquer 'Carro Brasileiro' popular…
    obteve 3 estrelas ao contrario de Gol, Uno, Fiesta com 1 estrela…

    Fico dica ao povo brasileiro ;)

  16. Marcus disse:
    27/12/2011 às 11:50

    não entendi o motivo da noticia.

  17. rai_carlos_mdp disse:
    27/12/2011 às 11:51

    60 km/h e já fez esse estrago ???…

  18. olhandoalua disse:
    27/12/2011 às 12:10

    Até que o carrinho resistiu bem:

    http://g1.globo.com/videos/sao-paulo/v/mulher-e-t…

  19. MajorAutomotivo disse:
    27/12/2011 às 12:25

    Duas observações apenas:
    1ª Não dá para julgar a resistência do carro com base nessa imagem, haja vista que o veículo já foi "cortado" pelos socorristas.
    2ª O que um Cherry QQ estava fazendo na pista esquerda de uma rodovia?

  20. Tripa-Seca disse:
    27/12/2011 às 12:31

    Amigos, lembram daquela matéria da M100 e do Focus? Sem saber as evidências do acidente, como ele se deu, não dá para saber se um carro é seguro ou não. Mas para aqueles que estão usando como o exemplo o Mille, quero ver o Azera, Focus, i30, Audi A1, Gol, Celta, C30….de vocês fazer isso:
    http://www.terra.com.br/noticias/infograficos/sob… http://noticias.terra.com.br/brasil/noticias/0,,OI1820907-EI8139,00-Mulher+prensada+em+carro+sobreviveu+em+cm.html

    O carro era um Mille…

    E tem mais: http://jorgequadros.com/fiat-e-destruido-em-acide…

    • pablo disse:
      27/12/2011 às 12:46

      Me perdoe, mas comparar a estrutura do Mille com a do Azera, Focus ou C30 é loucura. É claro que eles tem estruturas melhores e ponto. Não tem como analisar qualquer acidente sem várias informações, como neste caso, a velocidade e peso total do caminhão.

      • Tripa-Seca disse:
        27/12/2011 às 12:54

        Caramba, você não acha que eu estava comparando mesmo a estrutura desses carros com a do Mille, acha? Apenas ressaltei exatamente o que você está dizendo: Não tem como analisar o acidente, comparando esse onde o Mille foi prensado com o do QQ.
        Mas o que é relevante: O ônibus tem 10 toneladas, o caminhão 12. Um ficou a 30 cm do outro (Ou seja: entre os dois havia o Mille). Ela não sobreviveu pela estrutura do carro, mas sim pela estratégia que adotou, de deitar na hora do impacto (Pelo jeito não leu a notícia). Se não tivesse feito isso, a superioridade da estrutura dos carros citados seria irrelevante. O que me leva a seguinte conclusão: O único carro onde tenho certeza que ela não sobreviveria, seria o 3008, onde é impossível adotar a postura que ela adotou no Mille…
        E não estou comparando o crossover com o Mille..

        • pablo disse:
          27/12/2011 às 15:04

          Foi o que eu entendi aqui: "Mas para aqueles que estão usando como o exemplo o Mille, quero ver o Azera, Focus, i30, Audi A1, Gol, Celta, C30….de vocês fazer isso". Enfim.

          O caminhão tem 12t vazio, não é? Qual o peso da carga e do combustível? O Onibus tem que ver o modelo, mas varia também conforme lotação. Tem a velocidade da colisão também, a distancia que o Mille estava do onibus, se os freios do Mille e do onibus estavam acionados ou não.

  21. Eduardo_Cl disse:
    27/12/2011 às 12:51

    "O veículo era dirigido por uma mulher"
    Misterio resolvido

  22. daniel_rs disse:
    27/12/2011 às 12:57

    não entendi a matéria…o carro capotou e…..

  23. Dragoniten disse:
    27/12/2011 às 13:02

    Pra que acha que todo carro deveria ter ESP, deveria já saber que ABS com EBD faz o mesmo papel, tão bem quanto.

    Quem nunca teve oportunidade, com um carro com ABS EBD, pegue uma rua vazia e larga com uma curva não tão aberta, faça a curva entre 60~70km/h, velocidade que você sabe que os pneus do carro não vão dar conta de segurar o carro sem derrapar, mas pouco segundos antes de entrar na curva, encoste de leve o pé no freio.
    O carro vai sair um pouco de traseira, o ABS vai segurar as rodas pra que não derrapem e o EBD distribui a frenagem para que o carro não rode.

    Tenho 90% de certeza que se a motorista do QQ tivesse pisado no freio antes de tentar controlar o carro, o acidente poderia ter sido evitado, mas isso é achismo, obviamente. Estou comparando a reação do ABS do QQ com o do ABS do Fit, na experiência que citei acima.

    ABS é muito mais importante do que a maioria pensa, não é só um freio de emergência pra quando você tem que parar rápido ou pra quando está chovendo, só que tem que saber usar…

    • DCald disse:
      27/12/2011 às 14:45

      Exatamente o contrario! O mais provavel é que, se a motorista tivesse ACELERADO era nao teria perdido o controle…

      Frear em curva, mesmo com ABS é arriscado… o ABS ajuda muito, o EBD mais um pouco… mas é ignorancia achar que vc pode fazer qualquer curva e frear do jeito que quiser que o ABS e EBD dao conta (um vendedor da Ford ignorante achava isso)

      • Dragoniten disse:
        27/12/2011 às 15:57

        Olha, considerando a estabilidade lateral do QQ, não sei nem qual teria sido o melhor, hahaha.
        Qualquer curva com ABS você não faz, mas dependendo do carro, é melhor do que arriscar corrigir a trajetória.
        Pior que não dá nem pra dizer o que aconteceu direito, qual era a velocidade, situação, curva ou reta…

        • DCald disse:
          27/12/2011 às 16:30

          pense na fisica da coisa… se vc virar a direcao para um lado e acelerar, o carro vai para aquele lado… se vc virar o volante e frear, a traseira vai querer ultrapassar a dianteira!

          • Dragoniten disse:
            27/12/2011 às 18:40

            Por ser tração dianteira, se você virar e acelerar, pode acabar perdendo a frente do carro, logo, você não vai fazer curva. Se você freiar com ABS EBD, a traseira vai querer ultrapassar a dianteira, porém o EBD ativa um acelerômetro que analisa a direção que o carro está se movendo, e "aponta" o carro naquela direção, distruibuindo a frenagem pelas rodas.

            O ABS convencional freia o carro de qualquer jeito possível, mas dependendo da rua/estrada, se o carro rodar, ele vai fazer de tudo pro carro simplesmente parar. Com EBD, manter o carro alinhado na direção em que ele está se movendo, é mais importante, porque não adianta seu carro parar se ele está na contra-mão, com o EBD vce consegue segurar o freio e manobrar o carro.

            • DCald disse:
              27/12/2011 às 20:30

              Fisica! lembra daquelas simplificacoes por vetores? entao tente calcular a resultante considerando a inercia no centro de gravidade do carro… e depois diga se é melhor acelerar ou frear…

              Nao estou dizendo para acelerar e fritar pneu… mas acelerar progressivamente!

              • Dragoniten disse:
                27/12/2011 às 20:38

                HAHAHAHAHAHA, eu entendi. O complicado é pensar na hora "calma, agora eu vou manter o volante reto, e acelerar progressivamente" :'D

                • DCald disse:
                  27/12/2011 às 21:03

                  ja passei por isso tres vezes… numa delas uma carreta me deu uma fechada e fui obrigado a desviar para o canteiro central (grama) fiz a manobra sem aliviar o pé do acelerador… se aliviasse ou pisasse no freio, ia rodar e provavelmente capotar… na outra fui surpreendido por um pedaco de panela de freio de caminhao… destruiu 2 pneus, 1 roda e a caixa de ar… tbm mantive firme no acelerador e corrigi a rota do carro… na outra vez foi a mais traumatica de todas… um cara atropelou um cara poucos metros na minha frente, tive que frear forte, soltar o freio e desviar acelerando… passei por cima de peças do carro do cara, mas desviei do cadaver… cena de filme de terror…

    • Cil disse:
      28/12/2011 às 17:32

      O problema é o povo compra um carro com um monte de sigla e depois tem zero noção de como usar. É assim com o telefone celular, com a TV, home theater, até refrigeradores mais modernos.

      É como a historia de passar atravessado em quebra-molas. Eu já me perguntava porque alguém faria isso mesmo quando não tinha noção alguma de suspensão.

      • Dragoniten disse:
        28/12/2011 às 20:52

        HAHAHAHAHAHAHA, passar atravessado em quebra-molas é bom pra fazer com o Fit da minha mãe. No caso, por causa do conforto. A suspensão daquela coisa é muito dura, se vce passar de frente fica zonzo quando ele volta pra baixo.

  24. Marco_Aurelio disse:
    27/12/2011 às 13:12

    Ainda bem que era um Mille. Se fosse o K-H-Agile, Monstrana ou um coCôbált, ela teria é tido um ataque cardíaco !

  25. rcasemiro disse:
    27/12/2011 às 13:24

    Falta de experiência, mas principalmente formação de motoristas de verdade.

  26. rpasini1 disse:
    27/12/2011 às 13:26

    Olha, é por essas e outras que pra mim o principal fator nos acidentes não é a alta velocidade como muitos pregam, é a incapacidade de alguns motoristas em conduzir o veículo. Como que a mulher se assusta com um carro ao lado e roda ao ponto de capotar? Imagina que cada um que resolve mudar de faixa ao se deparar com um carro ao lado se assuste? Ridículo.

    • Alex_JW disse:
      27/12/2011 às 17:01

      Amigo, pelo que vejo nas ruas, 80% das pessoas não tem as mínimas condições de dirigir, na minha família mesmo tem ao menos uma DEZENA, eu olho, reclamo, e sou tachado de cri-cri…

    • Cil disse:
      28/12/2011 às 17:36

      Infelizmente, nem todo mundo se assusta, mas mantém a direção firme e deixa pra ter um ataque quando chegar em casa. Eheheheheeheheheh

      Conheço uma pessoa que presenciou um acidente e simplesmente desistiu de dirigir. Ela teve que tomar aulas em escolas especiais e tudo. Agora, imagine se ele tomar um susto….

  27. Rodrigo disse:
    27/12/2011 às 13:41

    Notícia tosca… A mulher se assustou com um Uno? Ele mostrou os dentes pra ela?
    Por sinal, já capotei um Uno, o carro virou uma lata de sardinha, desamassamos o teto e seguimos viagem. Só uns arranhões e cortes leves nos passageiros.

  28. Readgis disse:
    27/12/2011 às 13:54

    QQ É ISSO!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Depois dessa os chineses vão incluir um novo acessório…
    [youtube 3-D_gP7hR6Q http://www.youtube.com/watch?v=3-D_gP7hR6Q youtube]

  29. CanalhaRS disse:
    27/12/2011 às 13:59

    Essa mulher devia ser presa por levar 3 crianças numa bomba dessas…mas pensando melhor, qual carro popular vendido aqui que não é?

  30. CharlesAle disse:
    27/12/2011 às 14:00

    Essa matéria é para saciar a curiosidade de saber se um chinês e sua fama de péssima segurança procede,mas realmente não fica muito atrás de carros nacionais baratos,morrer em um acidente é muito relativo,depende da maneira que for a pancada,de frente,de lado….agora,a montagem dos nacionais,mesmo barato,é d melhor qualidade que chinês!!sou do ABC e tenho amigos que trabalham em montadoras e realmente o controle de qualidade da montagem é puxado,o que não quer dizer que a peça em si tem de ter muita qualidade,mas ela tem ser ser montada de maneira correta!!!!!!!

  31. Marcelo_Machado disse:
    27/12/2011 às 14:48

    Tadinho do Picachu!!!!! Ficou todo detonado!!!

    Qto mais eu olho esse QQ menos eu confio nele, parece carro de brinquedo. Quem estava dentro desse carro teve MUITA SORTE mesmo.

  32. Moy disse:
    27/12/2011 às 15:07

    Ou seja … na dúvida, sempre fique na direita.

  33. JCsr disse:
    27/12/2011 às 16:17

    Sobreviveram por pura sorte, não porque o carro é seguro. Eu continuo achando esse xing-ling inseguro e se tivesse um não rodaria com ele em rodovias. Pode até ser um carro honesto pra cidade, para rodar em baixas velocidades, mas para viajar não. Não vou julgar o motorista do Uno nem a motorista do QQ porque não vi o acidente e não sou perito, como muitos aqui se acham.

  34. Adriano_Silva disse:
    27/12/2011 às 16:43

    De verdade quem teve um Apolo ou um Verona sabe que uma leve encostada ja desalinhava o carro todo, isso de falar que o QQ nâo é seguro agora é balela, o carro ficou destruido mas os ocupantes nâo, isso é o que importa em qualquer outro popular lider de mercado o final nâ seria feliz.

  35. FAELTIMAO disse:
    27/12/2011 às 18:28

    Capotamento é normal acontecer…..e com chines esse dia tambem ia chegar…..nada de diferente…..

  36. fkas disse:
    27/12/2011 às 18:37

    Olhando bem, enfim o QQ vai para o lugar correto : para o lixo…

  37. PG1981 disse:
    27/12/2011 às 18:52

    Se esse fosse um país sério esse (e outros) carro não poderia ser vendido aqui!

    • du_henrique disse:
      27/12/2011 às 21:07

      Cara… vou ser sincero. Um país é caracterizado pelas pessoas que dele fazem parte. Se essas pessoas são sérias, o país é sério. Do contrário, se forem corruptas, o país é corrupto. Você faz parte do Brasil, Eu faço parte do Brasil. Logo, temos que começar a mudar isso por nós mesmos.
      Vender essas porcarias até que podem tentar vender. O maior problema não é de quem autoriza ou não a venda desses carros. O problema maior é que tem gente babaca o suficiente para comprá-los. Aí é nisso que dá. Por causa de uma mísera economia de 3 a 4 mil reais, quase que uma família inteira é destruída hoje! Graças a Deus que estão fora de risco. A culpada não é nem tanto a mulher, que geralmente entende pouco de carro, mas sim a topeira do marido que devia ser o mínimo necessário entendido pra dizê-la que não compre esta porcaria de carro pois não quer perder sua esposa nem seus filhos num acidente.

  38. Alvarenga1 disse:
    27/12/2011 às 19:28

    Um caso não pode servir a generalizações mas lembro que jornalistas haviam se "assustado" com o comportamento dinâmico do QQ em materias escritas no início deste ano. Não sei se alguma entidade faz testes dinâmicos de estabilidade com os veiculos, assim como a NCAP faz os crashs. Seria interessante ter um "ranking" classificatorio para o consumidor poder se basear.

  39. TheReallyJhonny disse:
    27/12/2011 às 20:28

    Eu ví um QQ recentemente, fiquei impressionado como ele é mais feio pessoalmente. Seu design parece anos 90.

  40. du_henrique disse:
    27/12/2011 às 21:02

    O carro capotá por causa de um vento lateral originado de um Uno Mille, imagine se fosse uma carreta! Tinha jogado ele longe!!!

  41. Paulo_Aralde disse:
    27/12/2011 às 23:30

    Se você tem dinheiro pra comprar 2, 3, 4 carros, ótimo. Seja feliz com o seu Camaro ou seu Mustang. Mas muita gente não tem como comprar isso. E eu não vou deixar de comprar um Celta 1.0 por 24k pra comprar um Vectra 2.2 usado pelo mesmo valor, pelo simples fato de que a manutenção do Vectra continua sendo de carro caro. Não tenho condições mesmo de comprar além de Celta. Mas ele anda bem, vou a 110 na Dutra, 120 na Carvalho, e até andaria mais se não fosse os limites de velocidade. Se quer dar idéia, não dá idéia inconstitucional, que me priva do direito de ir e vir.

  42. jkpops disse:
    27/12/2011 às 23:35

    se esse QQ capotou no vácuo de um umino imagine se fosse um bitrm de cans deacuçar ou um trminhão o QQ estaria voando até agora igual o carro da familia jetson do desenho …………….

  43. Ga_Jr disse:
    28/12/2011 às 04:18

    VIXE!!!!!!!!

  44. Roxmmp disse:
    28/12/2011 às 08:57

    Sinceramente hoje por conta do consumidor, das montadoras e dos componentes usados nos carros, qualquer popular e/ou carro que não seja de luxo deve ter um item indispensável para salvar a vida das pessoas a bordo: DEUS!!!
    Feliz 2012 a todos!

  45. Tripa-Seca disse:
    28/12/2011 às 13:46

    Carro 1.0 geralmente está a 4.000 RPM a 120. Carros 1.3 um pouco menos. O corte da injeção acontece a mais de 6000 RPM. Portanto, câmbio e motor não estão limitados.
    Você sabe códigos de pneu? Existe uma tabela que mostra a velocidade máxima da cada tipo de pneu. Pegue o pneu do Uno ou Ká, os menores, e veja que a 120 ele também está longe do limite de aderência. Abraços.

  46. Renato_Dantas disse:
    28/12/2011 às 14:54

    O importante é que não houve óbito.

  47. Silva disse:
    31/12/2011 às 12:40

    Eu sabia que esse novo uno era feio, mas não imaginei que fosse tanto assim! Fico feliz que ninguém tenha se ferido com gravidade!

  48. psyscrew disse:
    14/01/2012 às 13:04

    É fácil defender os carros Brasileiros que ganharam UMA estrela no CRASH-TEST!!!!!!!!
    Tudo ignoramente mesmo!
    Este carrinho aí, com ABS + EBS e Air Bag, está R$ 24,990.
    E vocês, defendendo os Celtas, Ka's e Unos, que a partir de 25 mil não têm nem direção Hidráulica! Quem dirá, ABS e Air Bag!

    Bando de ignorante mesmo

  49. Pedro_Opaleiro disse:
    4/02/2012 às 13:58

    Pois eu prefiro, aos olhos de leigos, "correr riscos" andando nos meus carros de respectivamente 16, 24 e 33 anos do que nessa desgraça aí.
    Adquirui um t.o.c. por causa dessa coisa horrenda sobre rodas, ao ver um na rua começo a xingar sem parar… como que alguém com mais de dois neuronios compra um troço desses??

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