Chevrolet Classic 2013 já está sendo produzido - modelo terá airbag
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Chevrolet Classic 2013 já está sendo produzido – modelo terá airbag

10/08/2012
Por: Ricardo de Oliveira |  
99 Comentários

Chevrolet Classic11 Chevrolet Classic 2013 já está sendo produzido modelo terá airbag

O Chevrolet Classic 2013 já está sendo produzido e virá com airbag, conforme publicamos primeiramente no dia 16 de Julho em matéria sobre o Chevrolet Ônix.

O longevo sedã da Chevrolet chegará com os itens necessários para sua permanência no mercado nacional após 2014, que é airbag duplo e ABS. As unidades da linha 2013 em breve estarão sendo enviadas aos concessionários.

Com o acordo trabalhista em São José dos Campos/SP, o Chevrolet Classic 2013 vai permanecer em produção em três plantas da GM, sendo duas no Brasil e uma na Argentina.

Renovado em 2010 com estilo do antigo Chevrolet Sail chinês e equipado com motor 1.0 Flexpower, o Chevrolet Classic 2013 goza de boa posição no mercado nacional, apesar da idade.

Atualmente disponível apenas na versão LS, o Chevrolet Classic ano 2012 está sendo vendido por R$25.404. De Janeiro a Julho, o modelo vendeu 58.359 unidades, conseguindo assim a sétima posição no mercado.

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99 respostas para “Chevrolet Classic 2013 já está sendo produzido – modelo terá airbag”

  1. Lokarro disse:
    10/08/2012 às 15:25

    Essa Lei que obriga o Airbag duplo e ABS como itens de série nos carros nacionais é um grande passo para a qualidade dos carros nacionais, talvez o 1º grande passo…
    Que venham mais leis do tipo!!

    • Tripa-Seca disse:
      10/08/2012 às 15:45

      Não sei… preferia exigência de nota mínima no NCap, pelo menos para o item de segurança passiva…

      • bandaxadibar disse:
        10/08/2012 às 15:49

        um dinossauro desses, vindo com HSD é uma avanço fantástico…..

        • ubiratamuniz disse:
          10/08/2012 às 15:52

          Não sei por quê. No tempo em que o Corsa era o "queridinho do Brasil", nas suas versões top de linha (GLS e GSi) já vinha com AB2 e ABS (ainda que opcional). E tem tempo, viu.

          • joniocosta disse:
            10/08/2012 às 16:35

            Eu give um Corsa GLS, bom carro… bons tempos… passou!

            • Galvão disse:
              10/08/2012 às 22:56

              Também tive um corsa GLS por 7 ANOS!
              NUNCA me deu sequer um tipo de problema,NADA!
              Só fazia o básico da manutenção,só!
              O melhor do carro era o acabamento!
              A porta inteira forrada com veludo,os bancos macios de veludo,os plásticos de boa qualidade, o painel com pc de bordo…
              Fora o motor 1.6 que era um foguete,consegui dar 210Km/h numa rodovia plana(conhecia bem a rodovia,não havia radar e era de madrugada)
              Era perfeito!
              Tinha o apelido de "Diamante Negro"(Era preto)
              Uma pena ter sido roubado!
              Foi o melhor carro que já tive!
              Bons tempos…
              passou!²

              • Hoosier 559 disse:
                12/08/2012 às 23:21

                Toda a linha Corsa sempre foi referência em qualidade, desde o Wind até o GLS, até os nossos últimos exemplares atuais, acho que o que está matando o carro atualmente é o fato desse ter qualidade, mas o que o nosso mercado dispensa qualidade nessa faixa de preço, infelizmente.

            • mbarbosa697 disse:
              11/08/2012 às 14:07

              Aqueles sedans 1997 top era muito massa!

          • Mc_ disse:
            10/08/2012 às 17:21

            Tinha até câmbio automático

          • sulzbach1990 disse:
            10/08/2012 às 17:51

            eu tive um corsa 2001 com airbag duplo, teto solar eletrico, som com 6 cds no painel e cambio semi automatico.. mais de 10 anos atras

          • Landrutt disse:
            10/08/2012 às 18:07

            Minha irmã possuiu entre 2000 e 2002 um Corsa Hatch GLS 1.6 00/00 que era equipado com airbag duplo e ABS. Faziam parte do mesmo pacote opcional. Não era muito barato para a época, se bem me lembro esse pacote custava quase 3 mil reais, mas tinha aceitação até que razoável.

            • ubiratamuniz disse:
              10/08/2012 às 19:06

              Poisé, é isso que eu quis dizer. novidade nenhuma, avanço nenhum, o carro já tinha isso há muuuuuuuuuito tempo e tiraram. com o Clio foi a mesma coisa.

            • DCald disse:
              10/08/2012 às 21:40

              mas 3mil reais na epoca era grana!
              Pra ter ideia, em 2002, um corsa Hatch custava a partir de 14mil reais!

              • Landrutt disse:
                10/08/2012 às 22:23

                3mil reais naquela época equivalia a uns 8 mil hoje, porque era essa a diferença aproximada entre o Corsa Wind 4p e o GLS 1.6 top de linha, que se eu bem me lembro custava de tabela quase 18 mil reais, sem opcionais. Lembro que a diferença entre versões, por exemplo, do Wind 4p para o Super 4P 1.0 16v era de pouco mais de mil reais.

          • _Hofmann_ disse:
            10/08/2012 às 19:10

            O corsa GSi brasileiro nunca teve airbag, só ABS, que era de série.

            • Hoosier 559 disse:
              12/08/2012 às 23:23

              Claro que teve!

              • _Hofmann_ disse:
                13/08/2012 às 23:59

                Nunca teve Airbag, nem como opcional, mas os freios ABS eram de série.. Procure saber melhor antes de falar. Airbag só passou a estar disponível em 1997, apenas nos Corsas Sedan e Wagon, na versão GLS.

                • Hoosier 559 disse:
                  14/08/2012 às 9:18

                  Ok amigo, você está certo. Tinha me confundido com o ABS, que realmente vinha nesse modelo =]

          • MythBH disse:
            10/08/2012 às 20:36

            eu tive um corsa sedan com esses dois ae

      • DanieldeBotas disse:
        10/08/2012 às 17:43

        Seria uma grande vitoria pro consumidor se fosse adotado o NCap e nao enfoques pontuais.
        O NCap obrigaria uma melhoria universal e não mera adições de equipamentos
        (o que premite ideias insanas de colocar abs e airbag na kombi!)

    • Castle_Bravo disse:
      10/08/2012 às 15:49

      Leis geralmente não funcionam, nos mercados mais desenvolvidos, segurança foi exigência do consumidor, não do Estado.

      • Lokarro disse:
        10/08/2012 às 16:07

        e porque esta funcionou?

        • Castle_Bravo disse:
          10/08/2012 às 17:43

          Acho que o post abaixo resume, não é apenas obrigando as fábricas a instalarem airbags e ABSs que resolve-se o problema da falta de segurança dos carros nacionais, há vários outros fatores tão importantes quanto, que serão ignorados.

          Pessoalmente sou contra qualquer tipo de regulamentação, quem cria as regras é o consumidor, contudo acho que se fosse realmente para criar alguma lei, que fosse algo como campanhas de conscientização acerca de institutos que testam os carros, como NCAP ou algum outro órgão isento, que teste o carro com um todo, não apenas dois itens, que simplesmente estarão lá com suas versões mais simples e baratas.

          O próprio mercado, assim como é na Europa, desprezaria os carros que tirassem notas baixas em segurança.

        • Tripa-Seca disse:
          10/08/2012 às 18:07

          O que seria para você "funcionar"? O Classic passou a ser seguro?

      • pauloferrer disse:
        10/08/2012 às 20:36

        verdade, dizem até nao tenho certeza q na europa não é obrigatorio o ABS, mas q se o carro nao tiver ninguem nem compra, nem considera comprar….

    • afonso200 disse:
      10/08/2012 às 17:05

      de que adianta ter AB2 e ANS, se a carroceria não tem estrutura contra impactos e tal

    • diogo_rs6 disse:
      10/08/2012 às 18:05

      Não conte com isso… ainda continuarão a ser carroças com Air-bag e ABS

    • fabioalisson disse:
      10/08/2012 às 19:20

      É algum avanço, mas não vejo isso como uma revolução. Uma Kombi com ABS e air bag, como se especula, estará longe de ser um carro seguro.

  2. LuccasVillela disse:
    10/08/2012 às 15:29

    Pelo menos isso :/ E o preço tá bacana, segundo li, por menos de 31 mil reais leva-se ele com AR, DH, VD, TR, ABS e BAG2… Achei bem válido.

  3. PauloEFS disse:
    10/08/2012 às 15:47

    Jurassic.

  4. ZEKINHA71 disse:
    10/08/2012 às 15:48

    Por 30K dilmas e "completo", vai vender que nem pão quente.

    • JOEL2304 disse:
      10/08/2012 às 20:09

      é. vi no Autosegredos que o modelo completao vai vim por R$ 30.690,00, ou seja, vai vender mais do que vende hoje, porque com esse novo marketing no mercado, de que air bag e abs são necessários, a procura vai aumentar e o Classic vai ser uma otima opçao, pois com R$31MIL nao teremos nenhuma opção sedan.

  5. keivan53 disse:
    10/08/2012 às 15:49

    e diziam que era que iam ter que tirar o classic de linha por causa dessa lei

    GM responde para você:
    [/IMG

  • Jeff_Brown disse:
    10/08/2012 às 15:55

    Pelo que sei, somente Kombi, Gol G4 e Uno Mille é que sairão de linha, em função da obrigatoriedade do ABS e Air Bag.
    A VW até tentou deixar Kombi em linha mais tempo, mandou algumas unidades para Alemanha, para que os engenheiros tentasse adaptar o kit de segurança, mas não de certo.

    • granrs78 disse:
      10/08/2012 às 16:45

      O Gol teve opção do air bag em 2001 até 2006, depois que a VW lançou o "G4", que ficou muito pior em acabamento e visual, esse opcional foi embora.

    • Stark disse:
      10/08/2012 às 16:50

      Acho possível botar ABS e AirBag no Gol G4!
      Se não me engano existiu muitos Gol G2 equipados com ABS, AirBag, Computador de Bordo e tal..

      Mas enfim, curioso pra ver o que vai acontecer..

      • bedotRJ disse:
        10/08/2012 às 17:55

        Até no Mille dá p/ meter airbag e ABS. Havia (não sei se ainda há) Fiorino equipada com airbag p/ motorista. Adaptar o do passageiro é ainda mais fácil com aquela área livre no painel que o carro tem. E a Fiat não tem porque abrir mão das ainda boas vendas que consegue com o trio Mille, Fiorino e Uno Furgão.

        http://www.webmotors.com.br/comprar/fiat/fiorino/…

        No Gol 'G4', então, é moleza. Prá não mudar nada, basta voltar com o painel do 'G2' ou do 'G3', que receberam o equipamento. Por sinal, seria uma 'involução prá melhor'.

        • diegolouro disse:
          10/08/2012 às 20:16

          Eu já tinha visto air-bag na lista da Fiorino,mas achei que fosse erro de digitação. Essas fotos do anúncio eu vou guardar,afinal,esse deve ter sido único a sair de fábrica assim.

          • pauloferrer disse:
            10/08/2012 às 20:40

            eu ja vi uma fiorino com air bag aki na minha cidade tem uma bem antiga, é de uma oficina… o volante lembra os do fiat tipo com air bag, bem gordinho….

        • quirelli disse:
          12/08/2012 às 23:06

          meu amigo, meus parabéns pela informação. eu não sabia que existia isso ai. se alguém apostasse comigo eu brigava e teimava que não existia fiorino com esses opcionais… hahahaha certamente uma relíquia essas fotos.. hahahaha vou guardar também!

  • Diggo disse:
    10/08/2012 às 15:50

    Engraçado porque a lei passa a vigorar só a partir de 2014, porque a GM se antecipou?

    • erickluuh disse:
      10/08/2012 às 16:30

      Ué ela deixou tudo pronto, e cobra por isso, só vai se adiantar quando vir de série …

    • EuMeSmObYmYsElF disse:
      10/08/2012 às 17:57

      por que é por cotas.. 2014 é o ano pra 100% ter esses itens

    • Tripa-Seca disse:
      10/08/2012 às 18:10

      Porque existem porcentagens a serem atingidas até lá… metas percentuais…

    • JOEL2304 disse:
      10/08/2012 às 20:16

      ela nao está se antecipando não. Na verdade a lei exige que desde 2011, 15% da linha de cada montadora tivesse carros com os itens., Em 2012, seriam 30%. Este ano o Corsa Hatch ganhou o opcional, acontece que em 2013, quando a exigência será de 60% da linhan, não teremos mais o Corsa. Como o Prisma vai sair de linha, e a GM tem que chegar aos 60%, ela agora lança o Classic e Celta 2013 com tais opcionais. Em 2014, 100% da frota ja deve estar com os itens de série. Bom lembrar que todo lançamento (não é reestilização) das marcas feitos em 2012 tem que vir com eles de série, e por isso, a Fiat lançou o Novo Palio às pressas no final de 2011 (para não oferecer de série e evitar aumento no preço final) , e colocou os itens de série no Novo Siena (para por enquanto justificar o segmento elevado em relaçao ao irmao).

    • JOEL2304 disse:
      10/08/2012 às 20:22

      (continuando) e na mesma linha de cumprimento da percentagem dada por determinação legal, a Ford ofereceu os itens no Fiesta Rocam (aliou ainda o marketing e o preço para subir as vendas) e a VW com os novos Gol, Voyage e Fox tende de série nas versões mais cara. A Fiat passou a oferecer de série no Palio 1.6 se não me engano e no Uno 1.4 vem como opcional. Na minha opinião só quem não se salva nessa onda do airbag e abs são o velho Mille (derivado do Fiat 147) e o Gol G4 (rumores da vinda do UP e painel empobrecido do modelo). O Ka suporta, e a Kombi vão fazer algum armengue ai.

  • gutto406 disse:
    10/08/2012 às 15:53

    Não é difícil colocar airbag e ABS no Classic, pois quando ele era um Corsa, vinha com esses opcionais na versão GLS 1.6 16V. Me recordo pois um amigo teve um por cinco anos muito bom por sinal, completo, com direção hidráulica e ar condicionado.

  • Caretinha disse:
    10/08/2012 às 16:01

    Esse Jurassíc (digo, Classic) não sairá de linha nunca ? Já passou da hora da Chevrolet aposentar esse carro …

    • granrs78 disse:
      10/08/2012 às 16:46

      Enquanto existir pessoas que compram esse dinossauro, acho muito dificil a GM tira-lo de linha.

    • EuMeSmObYmYsElF disse:
      10/08/2012 às 17:58

      a GM tentou…
      http://www.noticiasautomotivas.com.br/gm-e-sindic…

    • Teixeiracar disse:
      10/08/2012 às 20:19

      Pelas minha previsões, tomando como base o consumidor Brasileiro, o "Classic " só sairá de linha em 2030 ! Alguem duvida? (rsrsrsrs)

    • JOEL2304 disse:
      10/08/2012 às 20:26

      o vice presidente da GM o classifica como o "Intocável". Se vende sozinho, a GM nao gasta um centavo com marketing, é barato de produzir e tem força pra mais uns 3-4 anos de mercado. Se a GM nao tomar cuidado, o Ônix sedan será uma especie de Novo Prisma que viverá à sombra do Classic. Se ela deixar os preços altos e querer pregar superioridade do Ônix, como fez com o Prisma, não vai dar certo.
      Eu particularmente acho o Classic um carro honesto, com exceletíssimo custoxbenéficio e atende a proposta dos seus clientes. O que justifica os quase 20 anos de mercado, e os 13, sendo lider do segmento.

      • Rodrigo_alr disse:
        10/08/2012 às 22:12

        Joel, concordo contigo, acho que muitos dos comentários aqui não refletem os numeros do classic. Antigo, ultrapassado, tudo isso combina com ele, mas alguns só podem optar por esta opção, pois cada um sabe até onde pode ir, agora com abs e air bag torna-se uma opção bem mais interessante a ser observada na compra do carro 0km. Teria coragem de trocar meu 2007 (que ainda não me dá dor de cabeça) por um 2013… Um abraço.

  • Bikudin disse:
    10/08/2012 às 16:03

    Menos mal

  • Adriano_Silva disse:
    10/08/2012 às 16:21

    Mas um golpe do carro do capeta contra o tempo.

  • armandokaoshiro disse:
    10/08/2012 às 16:23

    "Legal". Agora o carro de papelão em Crash Test vai receber itens de segurança e ficar mais 10 anos no mercado.
    Vidaloka esse Brasil, hein?

    GM 1 x 0 trouxas que compram.

    Chevrolet Classic 2013. Agora com o exclusivo "Presunto Package" que inclui: Caixão, coroa de flores, vela preta, cupom com 50% de desconto em qualquer funerária, Air Bag e ABS.

  • MajorAutomotivo disse:
    10/08/2012 às 16:28

    Ouvi dizer que será lançada uma série especial chamada de "Oscar Niemeyer".

    • rgrau disse:
      10/08/2012 às 16:34

      Oscar Niemeyer para os homens e Dercy Gonçalves para as mulheres…kkkkk
      A próxima propaganda vai ser: Esse carro ainda vai enterrar você!

    • ubiratamuniz disse:
      10/08/2012 às 19:06

      Não, essa série especial Niemeyer é para a Kombi (já que ela começou a ser fabricada aqui na mesma época da construção de Brasília…)

      E Dercy já morreu, não vale.

  • Rafael_rec disse:
    10/08/2012 às 16:33

    Interessante, boa opção pra quem não tem muito dinheiro para gastar num carro.

  • felipeaas disse:
    10/08/2012 às 16:34

    Orgulho da industria nacional, produzindo carros eternos de tão bom que são!!!!

  • felipegynsol disse:
    10/08/2012 às 16:35

    Um amigo meu comprou um desse completo 2012/2013 será que já vai vir com Air Bag e ABS ?
    Ele comprou por 26 mil completo no plano de taxí.

  • granrs78 disse:
    10/08/2012 às 16:47

    Vergonha nacional, junto com o Mille, Kombi, Courier e Gol G4, sem contar o Golf , que está ganhando vida eterna por aqui.

  • Ander33x disse:
    10/08/2012 às 16:57

    Aja coragem pra gastas 30 Milão nesse Corsauro ae, como e que pode!
    Sei que o Corsa opel vinha estes opcionais, mas e nessas situações que vemos o quanto o povo brasileiro, nao se importa e nao se mobiliza para exigir carros melhores tecnologicamente, mais seguros e mais econômicos, o que importa e o carro zero pé-de-boi na garagem.

    Triste isso!

    • Rafael_rec disse:
      10/08/2012 às 17:30

      Qual é a melhor escolha 0 Km nessa faixa de 30.000? Um QQ que é mais ridículo ainda?

      • Ander33x disse:
        10/08/2012 às 19:16

        Fiesta com a promoção upgrade, além de ser um projeto mais novo e maior. QQ e f… de engolir.

      • JOEL2304 disse:
        10/08/2012 às 20:37

        verdade. Falou tudo agora! Nao teremos um sedan com motor 1.0 de quase 80 cavalos, mecânica ultra barata e simples pelo mesmo preço. O Siena EL, tao antigo quanto o Classic (diferença de 2 anos de idade da plataforma) custa quase R$ 34mil com os itens. Lembremos que o Siena EL é o mesmo Siena 97. Como o marketing para esses itens deve se intesificar, tudo indica que a procura vai aumentar, assim como fizeram na época que o Ar condicionado, vidros e travas eletricas se impregnaram no mercado. Essa versao com airbag e abs vai ser o trunfo para a melhoria nas vendas do Classic. E a GM pode ter certeza, se lançasse uma versao 1.4, ou colocasse uma mascara fumê, e outros mimozinhos ia fazer frente ao Siena EL fácil fácil e quem sabe prejudicaria ate o Ônix. Nesse segmento, os consumidores são mais suscetíveis a tradição e confiabilidade do modelo, associado a mimos bobinhos.

    • LaelGDS disse:
      10/08/2012 às 17:41

      E no final é a gente (parcialmente consciente) q se ferra com uma falta de opção segura a preços honestos. Lamentável…

  • coisarada71 disse:
    10/08/2012 às 17:53

    Essa categoria "sedan compacto" é dureza… Só tranqueira…

  • sparcos_ds disse:
    10/08/2012 às 18:01

    O Marlos Ney Vidal do Site Autos Segredos, postou uma fotos do Volante de Astra no Classic, e a inscrição "air Bag" perto do porta-luvas. porque o Notícias Automotivas não compartilha as fotos dele para a galera daqui e é claro dando os créditos pra ele? direto eu vejo notícias exclusivas no site dele que as vezes não tem no notícias automotivas e vice e versa!.

  • JulioCMO disse:
    10/08/2012 às 18:01

    Nada como o cheiro de retrocesso logo ao início da noite… nos faz sentir como verdadeiros brasileiros !

  • bedotRJ disse:
    10/08/2012 às 18:13

    Agora que não há mais o "Corsa não Classic", por que a GM não volta a chamar o carro de Corsa? A menos que esteja pensando em batizar o Onix de Corsa, esta seria uma denominação digna para este jurássico, porém resistente, veículo.

    • JOEL2304 disse:
      10/08/2012 às 20:39

      gostei de sua teoria. A GM deveria chamar o Ônix de Corsa. Ia ser ótimo. Afinal, o Ônix é baseado no Opel Corsa D europeu.

      • MajorAutomotivo disse:
        10/08/2012 às 21:37

        Não estou querendo te criticar, mas essa sua informação procede?

        • JOEL2304 disse:
          10/08/2012 às 22:42

          pode criticar sem problema meu caro. O Ônix é feito sob a plataforma GAMMA II, a mesma usada no Opel Corsa D, no Sonic, Spin e Cobalt, ou seja, uma plataforma moderna e versátil.

  • anderson_sp disse:
    10/08/2012 às 18:52

    Bom, o carro apesar de BEM velho, ele faz seu arroz com feijão para aquilo que foi proposto, não dá pra exigir níveis absurdos de equipamentos de segurança em um carro de entrada de R$ 25 mil, não é culpa da GM, isso já vem de décadas atrás, o Governo deixou chegar nesta situação que está agora.

  • FuscaoPreto disse:
    10/08/2012 às 19:05

    Nossa, excluindo o Logan existe carro mais sem vergonha e feio?

  • diogo_rs6 disse:
    10/08/2012 às 19:12

    Classic 2013 com Air-bags: Ambitious but rubbish!!!!!

  • pauloferrer disse:
    10/08/2012 às 20:38

    tb vi isso, vao botar o painel daquelas kombis q agente ve em filmes…. aposto q a kombi continua é um filão da muito dinheiro pra VW

  • marcelo_ricardo disse:
    10/08/2012 às 20:54

    Abs deveria ser obrigatório nas motos.

    Pickups deveriam ter controle de estabilidade.

    No Brasil? só em 2020 e olhe lá.

  • lucaslfbsb disse:
    10/08/2012 às 21:34

    É bem simples: não adiante se o veículo possui o airbag duplo se, segundo a LatinNCAP: "A pontuação para o Classic foi limitada a uma estrela devido ao alto risco de morte decorrente do impacto da cabeça do motorista no volante. "

    É uma pena que o carro, a despeito do airbag, tenha uma carroceria frágil que prensa os passageiros contra o aço do veículo.

    Por favor, Brasil, pare de comprar veículos assim! Não é possível que nosso transito mate mais que muitos conflitos armados!

  • xam72 disse:
    10/08/2012 às 22:10

    Jurassic Park….. A ressureicao

  • CharlesAle disse:
    11/08/2012 às 2:04

    Mesmo com criticas,mas com muitos elogios também,o corsa foi um carro marcante para os brasileiros………

    • Hoosier 559 disse:
      12/08/2012 às 23:51

      Sem dúvidas meu caro, fez história aqui nessa terra, e acredito que foi o carro querido de muita gente, inclusive eu!

  • plextor2012 disse:
    11/08/2012 às 3:47

    É simplesmente impressionante o tempo que um carro fica sendo produzido aqui no Brasil. Celta Classic, Golf 4,5, Kombi. Parece brincadeira com o consumidor. O pior é que aceitam e continuam comprando…

  • marciomvo disse:
    13/08/2012 às 11:55

    Porque não adotaram a nova identidade visual da GM, a grade semelhante a do Ágille e cia? Ia ficar um estouro! kkkk.
    Este novo modelo deveria se chamar Classic Thecnologic! rs

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