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Chevrolet Classic11 Chevrolet Classic 2013 já está sendo produzido   modelo terá airbag




O Chevrolet Classic 2013 já está sendo produzido e virá com airbag, conforme publicamos primeiramente no dia 16 de Julho em matéria sobre o Chevrolet Ônix.

O longevo sedã da Chevrolet chegará com os itens necessários para sua permanência no mercado nacional após 2014, que é airbag duplo e ABS. As unidades da linha 2013 em breve estarão sendo enviadas aos concessionários.

Com o acordo trabalhista em São José dos Campos/SP, o Chevrolet Classic 2013 vai permanecer em produção em três plantas da GM, sendo duas no Brasil e uma na Argentina.

Renovado em 2010 com estilo do antigo Chevrolet Sail chinês e equipado com motor 1.0 Flexpower, o Chevrolet Classic 2013 goza de boa posição no mercado nacional, apesar da idade.

Atualmente disponível apenas na versão LS, o Chevrolet Classic ano 2012 está sendo vendido por R$25.404. De Janeiro a Julho, o modelo vendeu 58.359 unidades, conseguindo assim a sétima posição no mercado.


  • Lokarro

    Essa Lei que obriga o Airbag duplo e ABS como itens de série nos carros nacionais é um grande passo para a qualidade dos carros nacionais, talvez o 1º grande passo…
    Que venham mais leis do tipo!!

    • Tripa-Seca

      Não sei… preferia exigência de nota mínima no NCap, pelo menos para o item de segurança passiva…

      • bandaxadibar

        um dinossauro desses, vindo com HSD é uma avanço fantástico…..

        • ubiratamuniz

          Não sei por quê. No tempo em que o Corsa era o "queridinho do Brasil", nas suas versões top de linha (GLS e GSi) já vinha com AB2 e ABS (ainda que opcional). E tem tempo, viu.

          • joniocosta

            Eu give um Corsa GLS, bom carro… bons tempos… passou!

            • Galvão

              Também tive um corsa GLS por 7 ANOS!
              NUNCA me deu sequer um tipo de problema,NADA!
              Só fazia o básico da manutenção,só!
              O melhor do carro era o acabamento!
              A porta inteira forrada com veludo,os bancos macios de veludo,os plásticos de boa qualidade, o painel com pc de bordo…
              Fora o motor 1.6 que era um foguete,consegui dar 210Km/h numa rodovia plana(conhecia bem a rodovia,não havia radar e era de madrugada)
              Era perfeito!
              Tinha o apelido de "Diamante Negro"(Era preto)
              Uma pena ter sido roubado!
              Foi o melhor carro que já tive!
              Bons tempos…
              passou!²

              • Hoosier 559

                Toda a linha Corsa sempre foi referência em qualidade, desde o Wind até o GLS, até os nossos últimos exemplares atuais, acho que o que está matando o carro atualmente é o fato desse ter qualidade, mas o que o nosso mercado dispensa qualidade nessa faixa de preço, infelizmente.

            • mbarbosa697

              Aqueles sedans 1997 top era muito massa!

          • Mc_

            Tinha até câmbio automático

            • CyborgPilot

              O meu 2003 tem motor 1.6 e cãmbio automático. Eu gosto dele.

          • sulzbach1990

            eu tive um corsa 2001 com airbag duplo, teto solar eletrico, som com 6 cds no painel e cambio semi automatico.. mais de 10 anos atras

            • Bruno Cerquiare

              Sério isso ?
              E custou o olho da cara ?

              • sulzbach1990

                paguei 20mil reais nele usado, comprado da rede globo, com 293km originais em 2004. era carro de figuração em novela

            • DCald

              2001 não… no minimo 2002!

              • sulzbach1990

                2001/2002

                • DCald

                  O corsa C foi lançado em abril de 2002, como 2002/02.

          • Landrutt

            Minha irmã possuiu entre 2000 e 2002 um Corsa Hatch GLS 1.6 00/00 que era equipado com airbag duplo e ABS. Faziam parte do mesmo pacote opcional. Não era muito barato para a época, se bem me lembro esse pacote custava quase 3 mil reais, mas tinha aceitação até que razoável.

            • ubiratamuniz

              Poisé, é isso que eu quis dizer. novidade nenhuma, avanço nenhum, o carro já tinha isso há muuuuuuuuuito tempo e tiraram. com o Clio foi a mesma coisa.

            • DCald

              mas 3mil reais na epoca era grana!
              Pra ter ideia, em 2002, um corsa Hatch custava a partir de 14mil reais!

              • Landrutt

                3mil reais naquela época equivalia a uns 8 mil hoje, porque era essa a diferença aproximada entre o Corsa Wind 4p e o GLS 1.6 top de linha, que se eu bem me lembro custava de tabela quase 18 mil reais, sem opcionais. Lembro que a diferença entre versões, por exemplo, do Wind 4p para o Super 4P 1.0 16v era de pouco mais de mil reais.

          • _Hofmann_

            O corsa GSi brasileiro nunca teve airbag, só ABS, que era de série.

            • Hoosier 559

              Claro que teve!

              • _Hofmann_

                Nunca teve Airbag, nem como opcional, mas os freios ABS eram de série.. Procure saber melhor antes de falar. Airbag só passou a estar disponível em 1997, apenas nos Corsas Sedan e Wagon, na versão GLS.

                • Hoosier 559

                  Ok amigo, você está certo. Tinha me confundido com o ABS, que realmente vinha nesse modelo =]

          • MythBH

            eu tive um corsa sedan com esses dois ae

      • DanieldeBotas

        Seria uma grande vitoria pro consumidor se fosse adotado o NCap e nao enfoques pontuais.
        O NCap obrigaria uma melhoria universal e não mera adições de equipamentos
        (o que premite ideias insanas de colocar abs e airbag na kombi!)

    • Castle_Bravo

      Leis geralmente não funcionam, nos mercados mais desenvolvidos, segurança foi exigência do consumidor, não do Estado.

      • Lokarro

        e porque esta funcionou?

        • Castle_Bravo

          Acho que o post abaixo resume, não é apenas obrigando as fábricas a instalarem airbags e ABSs que resolve-se o problema da falta de segurança dos carros nacionais, há vários outros fatores tão importantes quanto, que serão ignorados.

          Pessoalmente sou contra qualquer tipo de regulamentação, quem cria as regras é o consumidor, contudo acho que se fosse realmente para criar alguma lei, que fosse algo como campanhas de conscientização acerca de institutos que testam os carros, como NCAP ou algum outro órgão isento, que teste o carro com um todo, não apenas dois itens, que simplesmente estarão lá com suas versões mais simples e baratas.

          O próprio mercado, assim como é na Europa, desprezaria os carros que tirassem notas baixas em segurança.

        • Tripa-Seca

          O que seria para você "funcionar"? O Classic passou a ser seguro?

      • pauloferrer

        verdade, dizem até nao tenho certeza q na europa não é obrigatorio o ABS, mas q se o carro nao tiver ninguem nem compra, nem considera comprar….

    • afonso200

      de que adianta ter AB2 e ANS, se a carroceria não tem estrutura contra impactos e tal

      • Mc_

        basta procurar no youtube o clássico video Corsa X Mercedes… o airbag do Corsa vai parar na orelha do motorista

        [youtube EysDcrs-GAo http://www.youtube.com/watch?v=EysDcrs-GAo youtube]

        • AlexandreCE

          Realmente… que ridículo… a coluna do Corsa quase parou na mala… hahahaha…

          Esse AB2 no Corsa vai servir para matar o cara depois da batida…

        • trimmador

          Um Corsa contra um tanque de guerra!! KKKKK

    • diogo_rs6

      Não conte com isso… ainda continuarão a ser carroças com Air-bag e ABS

    • fabioalisson

      É algum avanço, mas não vejo isso como uma revolução. Uma Kombi com ABS e air bag, como se especula, estará longe de ser um carro seguro.

  • LuccasVillela

    Pelo menos isso :/ E o preço tá bacana, segundo li, por menos de 31 mil reais leva-se ele com AR, DH, VD, TR, ABS e BAG2… Achei bem válido.

    • Stark

      Também achei válido!

  • PauloEFS

    Jurassic.

    • diegolouro

      Mas é melhor que o Agile,Celta,Prisma,Mille,Gol G4 e os chineses QQ e M100.

      • PauloEFS

        Sério? Discordo. Mesmo balaio.

  • ZEKINHA71

    Por 30K dilmas e "completo", vai vender que nem pão quente.

    • JOEL2304

      é. vi no Autosegredos que o modelo completao vai vim por R$ 30.690,00, ou seja, vai vender mais do que vende hoje, porque com esse novo marketing no mercado, de que air bag e abs são necessários, a procura vai aumentar e o Classic vai ser uma otima opçao, pois com R$31MIL nao teremos nenhuma opção sedan.

  • keivan53

    e diziam que era que iam ter que tirar o classic de linha por causa dessa lei

    GM responde para você:
    [/IMG ]http://www.nocturnar.com/forum/attachments/humor/40810d1343324289-meme-no-meme-no.jpg[/IMG]

    • http://www.camaquente.com.br/ Jeff_Brown

      Pelo que sei, somente Kombi, Gol G4 e Uno Mille é que sairão de linha, em função da obrigatoriedade do ABS e Air Bag.
      A VW até tentou deixar Kombi em linha mais tempo, mandou algumas unidades para Alemanha, para que os engenheiros tentasse adaptar o kit de segurança, mas não de certo.

      • granrs78

        O Gol teve opção do air bag em 2001 até 2006, depois que a VW lançou o "G4", que ficou muito pior em acabamento e visual, esse opcional foi embora.

      • Stark

        Acho possível botar ABS e AirBag no Gol G4!
        Se não me engano existiu muitos Gol G2 equipados com ABS, AirBag, Computador de Bordo e tal..

        Mas enfim, curioso pra ver o que vai acontecer..

        • bedotRJ

          Até no Mille dá p/ meter airbag e ABS. Havia (não sei se ainda há) Fiorino equipada com airbag p/ motorista. Adaptar o do passageiro é ainda mais fácil com aquela área livre no painel que o carro tem. E a Fiat não tem porque abrir mão das ainda boas vendas que consegue com o trio Mille, Fiorino e Uno Furgão.

          http://www.webmotors.com.br/comprar/fiat/fiorino/

          No Gol 'G4', então, é moleza. Prá não mudar nada, basta voltar com o painel do 'G2' ou do 'G3', que receberam o equipamento. Por sinal, seria uma 'involução prá melhor'.

          • diegolouro

            Eu já tinha visto air-bag na lista da Fiorino,mas achei que fosse erro de digitação. Essas fotos do anúncio eu vou guardar,afinal,esse deve ter sido único a sair de fábrica assim.

            • pauloferrer

              eu ja vi uma fiorino com air bag aki na minha cidade tem uma bem antiga, é de uma oficina… o volante lembra os do fiat tipo com air bag, bem gordinho….

          • quirelli

            meu amigo, meus parabéns pela informação. eu não sabia que existia isso ai. se alguém apostasse comigo eu brigava e teimava que não existia fiorino com esses opcionais… hahahaha certamente uma relíquia essas fotos.. hahahaha vou guardar também!

  • Diggo

    Engraçado porque a lei passa a vigorar só a partir de 2014, porque a GM se antecipou?

    • erickluuh

      Ué ela deixou tudo pronto, e cobra por isso, só vai se adiantar quando vir de série …

    • EuMeSmObYmYsElF

      por que é por cotas.. 2014 é o ano pra 100% ter esses itens

    • Tripa-Seca

      Porque existem porcentagens a serem atingidas até lá… metas percentuais…

    • JOEL2304

      ela nao está se antecipando não. Na verdade a lei exige que desde 2011, 15% da linha de cada montadora tivesse carros com os itens., Em 2012, seriam 30%. Este ano o Corsa Hatch ganhou o opcional, acontece que em 2013, quando a exigência será de 60% da linhan, não teremos mais o Corsa. Como o Prisma vai sair de linha, e a GM tem que chegar aos 60%, ela agora lança o Classic e Celta 2013 com tais opcionais. Em 2014, 100% da frota ja deve estar com os itens de série. Bom lembrar que todo lançamento (não é reestilização) das marcas feitos em 2012 tem que vir com eles de série, e por isso, a Fiat lançou o Novo Palio às pressas no final de 2011 (para não oferecer de série e evitar aumento no preço final) , e colocou os itens de série no Novo Siena (para por enquanto justificar o segmento elevado em relaçao ao irmao).

    • JOEL2304

      (continuando) e na mesma linha de cumprimento da percentagem dada por determinação legal, a Ford ofereceu os itens no Fiesta Rocam (aliou ainda o marketing e o preço para subir as vendas) e a VW com os novos Gol, Voyage e Fox tende de série nas versões mais cara. A Fiat passou a oferecer de série no Palio 1.6 se não me engano e no Uno 1.4 vem como opcional. Na minha opinião só quem não se salva nessa onda do airbag e abs são o velho Mille (derivado do Fiat 147) e o Gol G4 (rumores da vinda do UP e painel empobrecido do modelo). O Ka suporta, e a Kombi vão fazer algum armengue ai.

  • gutto406

    Não é difícil colocar airbag e ABS no Classic, pois quando ele era um Corsa, vinha com esses opcionais na versão GLS 1.6 16V. Me recordo pois um amigo teve um por cinco anos muito bom por sinal, completo, com direção hidráulica e ar condicionado.

  • Caretinha

    Esse Jurassíc (digo, Classic) não sairá de linha nunca ? Já passou da hora da Chevrolet aposentar esse carro …

    • granrs78

      Enquanto existir pessoas que compram esse dinossauro, acho muito dificil a GM tira-lo de linha.

    • EuMeSmObYmYsElF
    • Teixeiracar

      Pelas minha previsões, tomando como base o consumidor Brasileiro, o "Classic " só sairá de linha em 2030 ! Alguem duvida? (rsrsrsrs)

    • JOEL2304

      o vice presidente da GM o classifica como o "Intocável". Se vende sozinho, a GM nao gasta um centavo com marketing, é barato de produzir e tem força pra mais uns 3-4 anos de mercado. Se a GM nao tomar cuidado, o Ônix sedan será uma especie de Novo Prisma que viverá à sombra do Classic. Se ela deixar os preços altos e querer pregar superioridade do Ônix, como fez com o Prisma, não vai dar certo.
      Eu particularmente acho o Classic um carro honesto, com exceletíssimo custoxbenéficio e atende a proposta dos seus clientes. O que justifica os quase 20 anos de mercado, e os 13, sendo lider do segmento.

      • Rodrigo_alr

        Joel, concordo contigo, acho que muitos dos comentários aqui não refletem os numeros do classic. Antigo, ultrapassado, tudo isso combina com ele, mas alguns só podem optar por esta opção, pois cada um sabe até onde pode ir, agora com abs e air bag torna-se uma opção bem mais interessante a ser observada na compra do carro 0km. Teria coragem de trocar meu 2007 (que ainda não me dá dor de cabeça) por um 2013… Um abraço.

  • Bikudin

    Menos mal

  • Adriano_Silva

    Mas um golpe do carro do capeta contra o tempo.

  • armandokaoshiro

    "Legal". Agora o carro de papelão em Crash Test vai receber itens de segurança e ficar mais 10 anos no mercado.
    Vidaloka esse Brasil, hein?

    GM 1 x 0 trouxas que compram.

    Chevrolet Classic 2013. Agora com o exclusivo "Presunto Package" que inclui: Caixão, coroa de flores, vela preta, cupom com 50% de desconto em qualquer funerária, Air Bag e ABS.

  • MajorAutomotivo

    Ouvi dizer que será lançada uma série especial chamada de "Oscar Niemeyer".

    • rgrau

      Oscar Niemeyer para os homens e Dercy Gonçalves para as mulheres…kkkkk
      A próxima propaganda vai ser: Esse carro ainda vai enterrar você!

    • ubiratamuniz

      Não, essa série especial Niemeyer é para a Kombi (já que ela começou a ser fabricada aqui na mesma época da construção de Brasília…)

      E Dercy já morreu, não vale.

      • Bruno Cerquiare

        Dercy morreu e não viu a ombi parar de ser produzida kk

  • Rafael_rec

    Interessante, boa opção pra quem não tem muito dinheiro para gastar num carro.

  • felipeaas

    Orgulho da industria nacional, produzindo carros eternos de tão bom que são!!!!

  • felipegynsol

    Um amigo meu comprou um desse completo 2012/2013 será que já vai vir com Air Bag e ABS ?
    Ele comprou por 26 mil completo no plano de taxí.

  • granrs78

    Vergonha nacional, junto com o Mille, Kombi, Courier e Gol G4, sem contar o Golf , que está ganhando vida eterna por aqui.

  • Ander33x

    Aja coragem pra gastas 30 Milão nesse Corsauro ae, como e que pode!
    Sei que o Corsa opel vinha estes opcionais, mas e nessas situações que vemos o quanto o povo brasileiro, nao se importa e nao se mobiliza para exigir carros melhores tecnologicamente, mais seguros e mais econômicos, o que importa e o carro zero pé-de-boi na garagem.

    Triste isso!

    • Rafael_rec

      Qual é a melhor escolha 0 Km nessa faixa de 30.000? Um QQ que é mais ridículo ainda?

      • Ander33x

        Fiesta com a promoção upgrade, além de ser um projeto mais novo e maior. QQ e f… de engolir.

      • JOEL2304

        verdade. Falou tudo agora! Nao teremos um sedan com motor 1.0 de quase 80 cavalos, mecânica ultra barata e simples pelo mesmo preço. O Siena EL, tao antigo quanto o Classic (diferença de 2 anos de idade da plataforma) custa quase R$ 34mil com os itens. Lembremos que o Siena EL é o mesmo Siena 97. Como o marketing para esses itens deve se intesificar, tudo indica que a procura vai aumentar, assim como fizeram na época que o Ar condicionado, vidros e travas eletricas se impregnaram no mercado. Essa versao com airbag e abs vai ser o trunfo para a melhoria nas vendas do Classic. E a GM pode ter certeza, se lançasse uma versao 1.4, ou colocasse uma mascara fumê, e outros mimozinhos ia fazer frente ao Siena EL fácil fácil e quem sabe prejudicaria ate o Ônix. Nesse segmento, os consumidores são mais suscetíveis a tradição e confiabilidade do modelo, associado a mimos bobinhos.

    • LaelGDS

      E no final é a gente (parcialmente consciente) q se ferra com uma falta de opção segura a preços honestos. Lamentável…

  • coisarada71

    Essa categoria "sedan compacto" é dureza… Só tranqueira…

  • sparcos_ds

    O Marlos Ney Vidal do Site Autos Segredos, postou uma fotos do Volante de Astra no Classic, e a inscrição "air Bag" perto do porta-luvas. porque o Notícias Automotivas não compartilha as fotos dele para a galera daqui e é claro dando os créditos pra ele? direto eu vejo notícias exclusivas no site dele que as vezes não tem no notícias automotivas e vice e versa!.

  • JulioCMO

    Nada como o cheiro de retrocesso logo ao início da noite… nos faz sentir como verdadeiros brasileiros !

  • bedotRJ

    Agora que não há mais o "Corsa não Classic", por que a GM não volta a chamar o carro de Corsa? A menos que esteja pensando em batizar o Onix de Corsa, esta seria uma denominação digna para este jurássico, porém resistente, veículo.

    • JOEL2304

      gostei de sua teoria. A GM deveria chamar o Ônix de Corsa. Ia ser ótimo. Afinal, o Ônix é baseado no Opel Corsa D europeu.

      • MajorAutomotivo

        Não estou querendo te criticar, mas essa sua informação procede?

        • JOEL2304

          pode criticar sem problema meu caro. O Ônix é feito sob a plataforma GAMMA II, a mesma usada no Opel Corsa D, no Sonic, Spin e Cobalt, ou seja, uma plataforma moderna e versátil.

  • anderson_sp

    Bom, o carro apesar de BEM velho, ele faz seu arroz com feijão para aquilo que foi proposto, não dá pra exigir níveis absurdos de equipamentos de segurança em um carro de entrada de R$ 25 mil, não é culpa da GM, isso já vem de décadas atrás, o Governo deixou chegar nesta situação que está agora.

  • FuscaoPreto

    Nossa, excluindo o Logan existe carro mais sem vergonha e feio?

  • diogo_rs6

    Classic 2013 com Air-bags: Ambitious but rubbish!!!!!

  • pauloferrer

    tb vi isso, vao botar o painel daquelas kombis q agente ve em filmes…. aposto q a kombi continua é um filão da muito dinheiro pra VW

  • marcelo_ricardo

    Abs deveria ser obrigatório nas motos.

    Pickups deveriam ter controle de estabilidade.

    No Brasil? só em 2020 e olhe lá.

  • lucaslfbsb

    É bem simples: não adiante se o veículo possui o airbag duplo se, segundo a LatinNCAP: "A pontuação para o Classic foi limitada a uma estrela devido ao alto risco de morte decorrente do impacto da cabeça do motorista no volante. "

    É uma pena que o carro, a despeito do airbag, tenha uma carroceria frágil que prensa os passageiros contra o aço do veículo.

    Por favor, Brasil, pare de comprar veículos assim! Não é possível que nosso transito mate mais que muitos conflitos armados!

  • xam72

    Jurassic Park….. A ressureicao

  • CharlesAle

    Mesmo com criticas,mas com muitos elogios também,o corsa foi um carro marcante para os brasileiros………

    • Hoosier 559

      Sem dúvidas meu caro, fez história aqui nessa terra, e acredito que foi o carro querido de muita gente, inclusive eu!

  • plextor2012

    É simplesmente impressionante o tempo que um carro fica sendo produzido aqui no Brasil. Celta Classic, Golf 4,5, Kombi. Parece brincadeira com o consumidor. O pior é que aceitam e continuam comprando…

  • marciomvo

    Porque não adotaram a nova identidade visual da GM, a grade semelhante a do Ágille e cia? Ia ficar um estouro! kkkk.
    Este novo modelo deveria se chamar Classic Thecnologic! rs