Chevrolet Cruze desembarca no Chile com preços a partir de R$28.875

podem esperar o dobro ou o triplo do preco pra nos…

65.000 to achando até pouco.

Nossa, 34K topo de linha, nem um nacional com tanto de item chega a esse nível. Imposto no Brasil é uma beleza.

Será a volta do projeto “J”? bem que poderia ser convidativo no preço, um carro destes melhorado ao nosso “jeito Brasileiro” seria um sucesso, é só tirar esta grade horrorosa que a GeMe inventou…

Belo interior, apesar do volante…
A julgar pela desproporção da grade frontal do Agile, a GMB deve estar usando nele exatamente a grade do Cruze. Tipo irmão mais novo usando o terno do irmão mais velho… :P
Em relação aos preços, adoraria que no Brasil pudessemos ter carros desse nível nessa faixa de preço, mas, ao mesmo tempo, torço para que isso não aconteça tão cedo. O volume de vendas seria descontrolado e o governo nunca conseguiria aumentar a nossa infra-estrutura viária na mesma velocidade. Resultado: teríamos que comprar o Paraguai pra fazer estacionamento…

28 mil, eu vendo meu celtinha aqui, e vou pro Chile com a grana e compro um Cruze haha Piada…

Depois venho pro Brasil visitar os otários que comprarão o GM Fragile por 40 mil

28500 reais… Nossa inteligência está sendo posta à prova dia após dia, já estamos sendo ridicularizados até mesmo pelos nossos vizinhos hispânicos em vários blogs internacionais e ainda vamos continuar a comprar lixo… Ainda vamos nos conformar com as explicações vagas dos fabricantes de que não merecemos um Golf VI ou um Insignia porque eles foram feitos para deuses do olimpo, não para dálets… É a nação tupiniquim que se encanta com espelhos e apitos, hehehe… afinal, o importante mesmo é lutar, matar e morrer só pelo seu time de futebol, o resto….

Grande coisa, aqui com R$28.875 eu compro um Classic completo que é muito mais carro que esse aí.¬¬
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Tô pra ver povo mais otário e sem cultura que o brasileiro; esse país é o fim da várzea, em todos os sentidos.

To pensando seriamente nisso mesmo camarada…

Brincando um pouco, acho que vou passar na prova da PRF, comprar um barraco lá só pra ter endereço fixo e comprar um desses ou outros que aki nao tem… aí vou camuflar o carro só pro povo achar que é “futuro lançamento” hehe zuei

por aqui chega custando 60 mil, é uma pena que aqui no brasil nao possamos ter coisas boas a preços justos, mas é um belo carro

Depois de ver o carro, o acabamento e os preços, confesso que senti uma inveja mortal do pessoal do Chile.

Será que eles ganham muito mal por lá?

Como a GM consegue dar lucro lá, e aqui na primeira baixa das vendas já estão dispensando trabalhadores, mas sem mexer no preço?

Prefiro que venha com rodas R15 e calotas na versão de entrada mas que venha com ABS +EBD e Air Bags QUE É MUITO MAIS IMPORTANTE do que mera estética!

Muito bonito o carro!!

No brasil é fácil saber o preço: Valor do Carro(29 mil) + imposto-40%(12 mil)+ lucro da montadora (29 mil) = 70 mil

Não podemos nos esquecer dos 43% de impostos que nossos carros levam ao sair das fábricas. No Chile se não estou enganado o imposto é 5%, é uma pequena diferença não é?

Da GM do nosso mercado, só noticias do Fragile, que tal se depois da calorosa recepção (ou seria decepção) que a aberração teve, ela divulgasse noticias de carros de verdade destinados ao nosso mercado para elevar a moral dos que gostam de carro e da GM?

Bah, prefiro o Agile

Vou dizer o seguinte:
Qdo. a gm resolver trazer o Cruze necessariamente vai vir com aquele discurso, como todas as montadoras no Brasil, de que ele demorou para chegar ao país pois teve que sofrer alterações para se adequar ao gosto do consumidor brasileiro. Pois bem, vão utilizar o motor já consagrado do astra e vectra, vão tirar uma dezena de botões do painel e trocá-los pelos usados na meriva, zafira, vão manter apenas o air bag do motorista e passageiro da frente, isso a partir da versão intermediária, vão adotar a cor preta no painel, assim como nos bancos e, é claro, muito plástico nas portas. Além disso, como a plataforma adotada no exterior é muito moderna e, consequentemente, muita cara, vão alongar aquele já utilizada no astra brasileiro, isso se não ressuscitarem a do monza. Após, vão fazer o clássica adequação dos preços para comportar a chegada do Cruze, ou seja: sai o corsa e o celta tomo o seu lugar, inclusive os preços, a família fragile vai substituir o astra e ao tomar o seu lugar a gm também vai elevar o seu preço. O Vectra (sedã e hacht) vão competir na faixa dos R$ 50 a 65 mil, enquanto o Cruze vai ficar num segmento superior, sendo que a versão intermediária vai competir com corolla e civic e o top vai querer competir com fusion, jetta, azera. AGORA ME RESPONDAM O SEGUINTE: DÁ PARA DUVIDAR QUE ISSO EFETIVAMENTE POSSA OCORRER?

nossa 33k o carro automatico completo. esse Brasil é pracaba.

O Cruze custa lá o que o Agile vai custar aqui… que desgraça de mercado porco.

PODEM ANOTAR:
Aqui, o Cruze só sai por mais de R$75.000, com nome de Novo Vectra, interior de Classic e motor de Monza.

So pode ser mentira.. ou melhor era melhor q fosse mentira!! Aliás,, melhor n colocar essas noticias q nos deixem c inveja, raiva, etc…

Vem cruze,vem!!!!!
Aposenta o Monzastra!

Deveriam era maneirar nos preços quando chegar ao Brasil. E lançar mesmo o SPARK ao invés do AGILE.

Carro lindo!!!

Bahh.. perder feio pro EUA, Alemanha e Jpaão é uma coisa…
Agora perder feio pro Chile e outros países da america do sul… isso acaba comigo.. pqp!!
O orgulho de ser brasileiro se restringe cada vez mais ao futebol pelo visto..
A petrobras, vale a embraer se salvam, claro.

Mas a industria automobilistica é LAMENTÁVEL.

Para quem critica o Brasil, tá certo de que os impostos sobre o automóvel aqui são absurdamente altos, mas só isso não justifica o preço bem mais alto dos carros em relação ao Chile.
A explicação é que o Chile é um país pequeno e que é desenvolvido por igual, portanto o nível de investimento no país é minimo, agora o Brasil é um país imenso, perto do Chile, onde somente o Estado de São Paulo é desenvolvido, o resto do país é 3º mundo. Isto requer um nível de investimento do Govêrno muito grande, porque o país pelo tamanho que tem, se cresce 1%, já aumenta muito a geração de energia, o consumo de combustível, de bens duráveis, etc…
O Chile não fabrica carros, porque não precisa, pode se dar ao luxo de importar e cobrar impostos baratos, afinal o mercado consumidor lá é pequeno. Já o Brasil, não, porque como vendemos muitos carros, se fossemos importá-los, o país quebraria, então temos que fabricá-los e os impostos são altos, porque o Govêrno tem que investir muito para suprir a demanda que todos esses carros novos provocam, então a Petrobras tem procurar petróleo dia e noite, temos o Pró-alcool, tem que construir estradas, etc.. (Só o Rodoanel da cidade de São Paulo está custando alguns bilhões, isso mesmo bilhões de reais).
Sem contar que nossa moeda é bem valorizada. Para um chileno pagar quase 10.000 pesos em um carro não é fácil, é muito dinheiro. Agora, na nossa moeda parece pouco, mas é só porque o Real vale muito. Só como exemplo o Preço do Punto (Grande) na Itália, com os mesmos equipamentos da versão HLX, vendida aqui por R$ 48.220,00 é aproximadamente E$ 18.000,00 Euros ou seja em Reais exatamente R$ 48.263,99 (peguei os precos do Punto nos sites da Fiat brasileira e italiana).
E antes que alguem reclame, usei o Punto como referencia porque sou Italiano e como falo a lingua fluentemente, fica mais fácil navegar nos sites. Acontece aí que 18.000.00 euros para um italiano é muito menos dinheiro que R$ 48.000,00 reais para um brasileiro.
E aqui no Brasil você ainda leva vantagem porque enquanto que na Itália o maior motor a gasolina é 1.4 (tem um 1.6 a Diesel) aqui temos o motor 1.8 do Monzão, que gasta, mas anda mais do que os Italianos (aliás foi por causa disso que na Itália desenvolveram o T-Jet).
Quanto as cores diferentes no interior dos carros, as fábricas tentaram isso no Brasil na década de 70/80, lembro que tinha uma Caravan com interior vinho, que era linda (ví no Salão), tentei comprar mas a GM não chegou a produzi-la, então comprei a com o interior marrom mesmo.
Mas o interior colorido não caiu no gosto do brasileiro, por causa disso a FIAT só fabrica no Brasil o Punto com o interior preto (na Italia tem interior azul, marrom etc..).
Quanto a calota, é muito apreciada na Europa, pois barateia o carro, as rodas de ligas são caras e convenhamos só dá para usá-las no Estado de São Paulo, pois só aqui tem estradas e ruas costruidas como no 1º mundo (estradas de concreto especial, asfalto emborrachado, etc..)
Eu gosto muito de viver aqui (SP) e acho que suas criticas em relação ao país, não tem razão de existir.
Procurem viajar mais e conhecer outras culturas e lugares antes de criticar o seu país.

Interior similar ao do Volt, a GM foi feliz ao criar esse carro… Soh q no Brasil, teremos sorte se ele nao vier para brigar com Jetta, Fusion e cia, e vier por pelo menos 65 mil… A GM soh teem feeito merda pra gente e nao creio q nos agraciara com esse carro por um preço justo!!!

aqui no Brasil!?!? kkkkk nao chega por menos de 50 pilas numk… isso modelos “basico”… o elite… como o da foto… nao sairia por menos de 65…

Enquanto isso no Brasilzão da gente:

Sedan 1.8 MT – R$ 59.000
Sedan 1.8 AT – R$ 65.000
Sedan 1.8 AT Full – R$70.000

Concordo com vc! O problema do brasileiro é q ele naum se importa se seu carro tem manivelas nos vidros ou freios a tambor, tem q ter rodonas d liga-leve……a pensar que nos EUA por exemplo carros como Honda Accord e Toyota Camry em suas versões básicas possuem calotas, mas a grande maioria dos itens d conforto e segurança estaum ali, isso é saber dar prioridade ao que realmente importa. Quanto ao Cruze, acho que o autor da matéria deu um deslize mesmo, nada mais compreensível que um Cruze básico viesse com calotas…..ele naum é um sedã grande, d luxo, é apenas um sedã médio.

ta valendo