Home Marcas Chevrolet Chevrolet Onix: mais detalhes e visita à fábrica de Gravataí/RS (60 fotos)

chevrolet onix fabrica gravatai 58 620x412 Chevrolet Onix: mais detalhes e visita à fábrica de Gravataí/RS (60 fotos)




A General Motors decidiu apostar na personalização do Chevrolet Onix, que pode ser até personalizado de acordo com o gosto pessoal do cliente.

O novo hatch da GM conta com três kits de personalização básicos: Joy, Race e 24Hours. Cada temática implica na introdução de itens decorativos, tais como faixas e desenhos na carroceria e detalhes no painel, por exemplo.

O kit Joy tem apelo mais urbano e colorido, sugerido para ser disposto na lateral superior do carro, entre a porta traseira e o vinco do porta-malas. Por dentro, o aplique é colocado nas saídas de ar do motorista e no espaço à altura do porta-luvas.

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Já o Race aposta na velocidade, utilizando-se de tatuagens alusivas e bandeira quadriculada na carroceria. A 24Hours também tem temática voltada para velocidade, mas com faixas contínuas sobre capô, teto e tampa traseira (fotos na galeria).

Para ampliar o grau de personalização e oferecer maior número de itens, a GM decidiu introduzir uma linha de 110 acessórios para o Chevrolet Onix. Os itens são bastante variados, incluindo moldura, detalhes cromados, roda de liga leve aro 15, calha de chuva, aerofólio, pacote aerodinâmico, adesivos para a soleira, câmera de ré/aplicativos/navegador no MyLink, sensor de estacionamento, CD/DVD, entre outros.

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“Crie Você Mesmo”

Além disso, o Chevrolet Onix ainda oferece personalização especial do painel em parceria com a 3M, onde o consumidor pode escolher quatro novos temas ou criar um pessoal no site Print 3M Onix. Os temas têm preços entre R$ 10,90 e R$ 23,80.

No caso de criar o próprio tema, o adesivo pode ser personalizado com a imagem editada pelo próprio cliente, como uma foto de família, por exemplo. Essa opção possui três tamanhos no porta-luvas e único no difusor ao lado do painel. Os preços variam entre R$ 10,90 e R$ 29,90.

Enfim, o Chevrolet Onix poderá ter a cara do proprietário se esse desejar. Os adesivos são adquiridos de forma online e a aplicação é feita em casa. Os adesivos podem ser substituídos normalmente.

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Fábrica da General Motors em Gravataí/RS

No segundo dia de lançamento do Chevrolet Onix, que começou em Bento Gonçalves, visitamos a fábrica da General Motors em Gravataí, onde são produzidos o novo hatch e o conhecido Celta. Sendo uma das maiores plantas da GM em todo mundo, a unidade de Gravataí teve a capacidade ampliada de 230.000 carros/ano para 380.000 carros/ano.

Além disso, a área construída aumentou sensivelmente para dar vazão ao maior volume da produção. A fábrica também possui 19 fornecedores, 450 novos robôs e Programa de Aterro Zero, que impede a emissão de qualquer resíduo industrial no solo.

Com quase 2 milhões de veículos produzidos desde 2000, a fábrica da GM em Gravataí é bastante moderna, possuindo alto grau de automação da linha de produção. Inclusive há um robô com 4 metros de altura. Visitamos a área de estamparia, onde três enormes prensas atendem toda a produção do Celta e do Onix, tanto da versão hatch quanto da futura versão sedã, que já iniciou o processo produtivo.

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Na área de montagem final, pudemos observar a união das linhas de Celta e Onix, que até então seguem separadas. O conceito de produção do novo hatch da GM envolve processo de fabricação bem mais moderna que a do velho Celta.

Sem Prisma, o caminho fica aberto para a versão sedã do Onix – ele deverá ter o mesmo nome do três volumes que está saindo – que já possui peças da carroceria sendo produzidas na unidade. A produção atual deverá sofrer elevação gradual até a capacidade máxima de acordo com as vendas dos novos modelos.

Só que o Chevrolet Onix, a GM espera emplacar mensalmente 12.000 exemplares do hatch. Vai conseguir? Vamos descobrir nos próximos meses. De qualquer forma, o modelo tem potencial para incomodar muito entre os mais vendidos.

Com ênfase na segurança em grupo e total liberdade para imagens (raro em visitas industriais), a visita à fábrica da GM em Gravataí foi bastante prazerosa e dinâmica. Assim, trazemos para você várias imagens do processo produtivo do Chevrolet Onix e também do popular Celta.

Galeria de fotos do Chevrolet Onix e fábrica de Gravataí:

Viagem a convite da General Motors.


  • RafaPinheiro

    Toda a forma em que o consumidor ganha mais "poder" para customizar seu veiculo da maneira que desejar é bem vinda. Só espero que não metam a faca no preço desses opcionais

    • AaronSchor

      Aí está o problema: O custo a ser cobrado por isso.

    • erickluuh

      É aquilo, os adesivos mais caros do mundo estão aqui ….

      • macumba_online

        ô pessoal… o preço tá na matéria. Vamos ler né… Adesivo mais barato que isso, só se for aqueles de chiclete…

        • erickluuh

          "Além disso, o Chevrolet Onix ainda oferece personalização especial do painel em parceria com a 3M, onde o consumidor pode escolher quatro novos temas ou criar um pessoal no site Print 3M Onix. Os temas têm preços entre R$ 10,90 e R$ 23,80.

          No caso de criar o próprio tema, o adesivo pode ser personalizado com a imagem editada pelo próprio cliente, como uma foto de família, por exemplo. Essa opção possui três tamanhos no porta-luvas e único no difusor ao lado do painel. Os preços variam entre R$ 10,90 e R$ 29,90."

          Esses tem preços ok, só que os Kits Joy, Race e 24 hrs ainda não foram divulgados e o que eu quis dizer foi isso, provavelmente vai ser caro …

      • BlueGopher

        Você acha caro R$ 10,90?
        Melhor então comprar um Hot Wheels, é mais barato…

        • erickluuh

          Vou ter que desenhar :3 ….

          VOCÊ ACHA QUE ISSO VAI CUSTAR 10,90 ?

          <img height="500" src="http://www.autoetecnica.com.br/site/wp-content/uploads/2012/10/FGD_79391.jpg"&gt;

          ESSE A PARTIR (10,90) É UMA FOTO TOSCA DE SUA PREFERENCIA IMPRESSA E COLADA NO PAINEL !!!!

          "Além disso, o Chevrolet Onix ainda oferece personalização especial do painel em parceria com a 3M, onde o consumidor pode escolher quatro novos temas ou criar um pessoal no site Print 3M Onix. Os temas têm preços entre R$ 10,90 e R$ 23,80"

          • RafaelPimenta

            3M? vao usar fita isolante no painel? kkkkkkkkkkkk

            • Herr Russo Tragik

              adesivos da 3M são muito mais que fita isolante…
              na verdade é um ótimo decapador de pele, ou depilador…

              • RafaelPimenta

                KKKKKKKKKKK eu sei q 3m é boa pq tenho uma loja de material de construçao e vendo fitas isolantes da 3m. vendo ela a 15 reais. só compram pra serviços que tem muitos riscos de choques eletricos. acredito que o adesivo tambem seja bom.

          • james

            esse adesivo em específico custa 850,00, por fora acha-se por 650,00

    • Diego Casagrande

      Foi mencionado na matéria. O preço dos adesivos vão de R$ 10,00 à R$ 40,00 cada unidade.

  • RafaSprenger

    Para quem gosta de customização, são variantes bem interessantes, eu já imaginei o carro com umas rodas maiores cinza chumbo, todo preto e com aqueles apêndices/saias para os parachoques juntamente com a máscara negra com detalhes em azul, ficaria uma opção interessante, acredito que o carro conseguiu substituir com maestria o Corsa, espero que seja um sucesso em vendas, já que o mesmo traz um bom pacote de opcionais e levando em conta os valores surreais brasileiros, está sendo uma boa opção, agora que toda a concorrência comece a oferecer equivalentes no mercado, assim saímos ganhando e espero que o próximo passo seja a redução gradativa do preço, ainda espero pagar 20.000 em um carro que preste, quem sabe daqui a uns 20 ou 30 anos não seja possível…

    • MrAllaaan

      EU achei interessante a possibilidade de modificar o veículo ao seu gosto. É diferente em relação ao que as montadoras tentam nos impor. Seria esse um inicio para modificação por parte das montadoras ? Vide que nos EUA quase todas possuem uma vasta opção de modificação…
      Se o preço for em conta, porque não ?

      Faltou umas rodas maiores, acho que só isso. E curti também o Estúdio de Acessórios da Chevro. Inovador..
      Espero também que se alastre para o resto da gama.

      • Leandro1978

        A Fiat não disponibiliza ou disponibilizava algo semelhante com o Uno, o Palio e o 500? Não sei os valores, mas, se não estou enganado, kits de personalização (adesivos) estão ou estavam disponíveis para estes modelos.

        • RafaSprenger

          Na verdade Leandro, essa modinha começou com o Sandero se eu não me engano, como na época houve boa aceitação dos consumidores, além da Renault, a Fiat também começou, se bem que eu não tenho certeza, mas havia uma época que se podia fazer isso com o Gol g3 pela compra direta pelo site da VW, porém essa não posso afirmar pq não tenho total convicção.

    • GabrielJba

      Amigo, concordo plenamente contigo quanto a parte de que isso seja bom pra concorrência se mexer e começar a aumentar o nível de equipamentos de seus carros. Agora quanto a parte de pagar 20 mil em um carro espero que não aconteça, pois se as vendas já estão batendo recordes com os atuais preços, uma redução dessas tornaria em pouco tempo nosso transito caótico.
      Minha opinião é que se o custo de produção diminui-se, deveriam-se substituir nossos atuais carros de entrada por modelos melhores, mais seguros e eficientes, mantendo o mesmo patamar de preços.

      • RafaSprenger

        mas aí que está a diferença parceiro, vou citar um exemplo que eu conheço, Portugal, lá a média é equivalente ao que eu disse de preço, ótimos carros e assessíveis, porém as pessoas optam por um meio de transporte coletivo, você anda no máximo umas 5 quadras de onde mora para pegar um transporte e chegar ao local desejado, se existe toda uma infraestrutura eficiente, conscientização da população e insentivos adequados, tudo progride de uma forma harmônica…

        • GabrielJba

          Concordo, mas convenhamos. Ainda é uma realidade muito distante para o Brasil. Aqui as coisas ainda precisam ser levadas a rédia curta para darem certo, e olhe lá!
          Quanto à Portugal, ainda não conheço, mas ano que vem ficarei por la durante alguns meses, ai poderei ter uma melhor noção do que é um país um pouco mais consciente.

    • http://www.historias-de-minha-vida.blogspot.com/ olhandoalua

      O Onix é substituto do Celta, já o Corsa era para ter sido substituído pelo Agile. Concordo com tudo que você disse, mas só não vamos colocar esse carro numa categoria acima do que ele pertence, se queremos mudar algo nesse país, precisamos mudar desde nossas pequenas atitudes…

      • RafaSprenger

        acredito que ele seja um meio termo entre os dois brother, o Celta parte de 24.468, o Onix de 29.990 (quase o mesmo preço do Corsa) e o Agile de 39.690, mesmo eu não achando que o Onix completo valha quase os 40 mil pedidos, também acho ele superior ao modelo de entrada, o Celta está mais para concorrer com Gol g4 e Ka, tanto que ainda é fabricado na mesma fábrica como consta na reportagem

        • http://www.historias-de-minha-vida.blogspot.com/ olhandoalua

          . Mesmo sendo superior, o Onix veio para substituir o Celta, isso já foi falado lá trás, o motivo seria que o Celta não suporta tecnologias de segurança e a GM estaria providenciando seu substituto para 2014, é comum que o substituto seja superior em tamanho e em qualidade, isso acontece lá fora direto, só aqui que o povo acha que o substituto tem que ter a mesma qualidade do substituído. Vale lembrar que tem ágio no preço do carro por ser lançamento, provavelmente o preço deve cair daqui a alguns meses, o preço só não cai se o carro vender muito bem custando a mais…

          Mas a maior prova de que o Onix é substituto do Celta, é que o Celtinha sedan (Vulgo Prisma) foi descontinuado para ser substituído pelo Onix sedan…

          • RafaSprenger

            Ainda não tive a oportunidade de ver o carro pessoalmente, porém espero assim como você que siga a tendência e baixe o preço então, em termos de comparação com o Celta, houve uma melhora significativa, agora esperar o término do ipi e ver como ele se sai nas vendas…

  • CharlesAle

    Para quem criticou o ford ka e seus adesivos,mais um ai,o ônix pode até ser cópia do gol,mas que me parece um produto melhor que o gol,isso parece,e será este carro,não o HB20,que irá tirar bastante vendas do gol………

    • Leandro1978

      Até porque o HB20 não terá o mesmo volume de produção do Gol e Onix, sem esquecer do Uno. Por que ninguém lembra do Fiat?…rs… Aliás, em termos de adesivos, a Fiat também disponibiliza apliques não só no Uno, mas também no Palio e 500…

  • eduosasco

    e impressao minha o um esqueleto ali dentro e o onix sedan

    • danieltuning

      é sim

    • GabrielJba

      Eu ia postar a mesma coisa! aquela traseira de perfil tubular ai não é a do hatch não! hehe

      • Debraido

        (2).
        E parece que vai ficar bem legal, da a impressão de não ser somente um porta-malas enfiado num HB.

        • GabrielJba

          Ou uma bunda soldada atras de um Gol! hehe

    • jvjv

      É isso mesmo… é um teaser do novo prisma. A GM é mestre em deixar essas "trilhas de migalhas"…

    • fabritch

      Sim!!!! Deu pra ver um pouco das lanternas, parece que vai ficar bom!

  • brunoxeca

    O carro em si ta muito bacana! Mas essas rodas….GM o que é isso? As calotas prefiro nem comentar…. Ainda bem que da pra customizar…até a roda do Agilie é mais bonita que essa ai !!!

    • paixaoporcarros

      Amigo, as rodas são um ponto fortíssimo do carro. Combinaram com ele muito mesmo. São diamantadas e em movimentos parecem cromo! ACHEI-AS LINDAS!

  • PauloPGomes

    O Carro é até interessante, mas foi uma grande mancada da GM não ter disponibilizado o 1.6 Ecotec que equipa o Sonic Hatch/Sedan, aí sim esse carro ia ser sucesso!

    Ah! E essa visibilidade traseira? Meu Deus, da pra ver nada!

    No mais, interessante o que fizeram no bloco do motor Família I, bobinas independentes para as velas de ignição, interessante isso.

    • portaltecnicoes

      Espero que o 1.6 venha junto com o AT6, aí sim vai ficar bacana.

  • Rods

    Xunadasso… Adaptado ao gosto brasileiro…. Adesivos e mais penduricalhos….

    • carrosempre

      Ninguém é obrigado a comprá-lo assim. É só se quiser. Ao contrário do Ka Sport pode exemplo, não tem versão 1.6 que não tenha adesivo.

      • Dragoniten

        Pois é, porque os adesivos do Ka não podem ser retirados, né?

        Ah pera, podem sim.

        • carrosempre

          É completamente diferente. Um vem como opcional (sem custo para quem não quiser) e o outro vem "xunado", você querendo ou não, já está pagando pelo adesivo, ou seja, paga mais, por uma coisa que não quer.

        • Edson Roberto

          Mas confesso que… acho que o Ka Sport laranja sem as faixas deve ficar bonitão… eu só vi um que o cara pintou as rodas de preto mas manteve as faixas. Se fosse sem elas, teria ficado bem interessante.

          • Dragoniten

            Muita gente no forum clubedonovoka tem o Ka Sport, alguns tiram, outros nao. Eu, se tivesse um, tiraria as faixas, pois acho que sao chamativas demais, nao sei dizer, nao faz o meu estilo.

            Se bem que tem gente que sabe combinar as faixas com as rodas, pintando o interior delas na cor das faixas, ou fazendo outras coisas. Mas eh aquela coisa, nao eh algo pra agradar a todos, e tem muita gente que as vezes fala "horrivel" porque todo mundo fala, mas no fundo agrada, bate aquela invejinha de nao ter dinheiro pra fazer o mesmo.

            Ainda sou da opiniao que o carro tem que agradar o dono, nao os outros. :)

  • danielalexandre

    Acessórios para Onix: em breve no MercadoLivre mais próximo de você!

  • WELL_AUTO

    o que mais estraga nesse carro é essa roda aro 14!

  • CanalhaRS

    Parece ser um bom produto da GM, finalmente.
    As minhas primeiras impressões são de um carrinho melhor acabado e melhor equipado, com design (um pouco) mais acertado. As duas coisas que não me agradaram foram esse vidro pequeno atrás (parece ter uma visibilidade ruim) e as rodas desta versão LTZ, que poderiam ser bem mais bonitas.

    • fabio_augusto

      Caramba, só eu acho essas rodas do LTZ bonitas?

      • paixaoporcarros

        Bonitas não, são lindas! Tdos na CSS estavam comentando sobre elas, elas dão um up no design do carro, combinam muito bem com as cores de carroceria disponíveis!

  • Diego Casagrande

    Gostei demais desta matéria, as fotos foram muito bem tiradas, parabéns N.A.. Só falta agora estes tipos de matérias de visitas e entrevistas em vídeos. rsr

    A respeito do carro, estou simpatizando com ele, realmente a GM deu uma acertada na mão, um desenho exterior não tão questionável, interior bom, com espaço, bons equipamentos e itens de série, e personalizável ao gosto do cliente, e "não está tão caro", mas dificilmente tirará as vendas do Gol, pode equilibrar as vendas entre marcas acho que isso é o máximo que acontecerá.

  • Ivan_Correia

    Gostei do Onix, principalmente com o pacote 24 horas, que adiciona essas faixas. Espero que a concorrencia acorde agora, pois a GM está com um produto excelente em maos e vai incomodar MUITO o Golzinho.

  • Louis

    Por falar em adesivo, mas saindo um pouco do assunto Onix, outro dia vi na TV uma "plotagem transparente", achei muito interessante principalmente pra quem tem carro novo, alguém conhece alguém que aplicou isso no carro?

  • anderson_sp

    Prevejo coisas horrendas circulando pelas ruas, se alguns carros sem customização o dono já estraga, agora com a possibilidade maior de firulas e penduricalhos aí a coisa vai virar um atentado violento ao pudor :x

  • fabritch

    Dentre todas que já lançaram kits de personalização, a GM é a fez melhor, pois além de ser barato, tem a opçao de ser criado por você mesmo.

    Os da Fiat são bons, mas eu por exemplo nunca vi um uno com o aplique do painel personalizado, pois deve ser somente por encomenda.

  • Daniel Ramos

    Essa versao com uns adesivos até ficou legal, so espero que não custe a fortuna que o gol rallye custa.

  • Leandro1978

    Eu gostei do Onix, acredito que fará sucesso. Pessoalmente, não ligo para estas personalizações. Acho besteira, mas, de qualquer forma, é uma forma de personalizar o modelo, quem gosta pode se divertir… Quanto ao nome do novo Sedan, será que o público não o ligará muito ao antecessor? Até porque o Celta continuará em produção por muito tempo. É diferente do caso do Voyage ou Santana, que saíram de linha por muito tempo antes de voltarem. Sei lá, acho que a imagem do Prisma estará vinculada ao Celta e não ao Onix.

    NA, alguma chance da GM disponibilizar o Onix para avaliação em breve?

    • CyborgPilot

      Também penso como vc Leandro. Acho que a imagem do nome Prisma sempre vai ficar ligada ao Celta, que continuará em produção. Vai ficar estranho. A Chevrolet tinha que dar um outro nome ao três volumes derivado do Onix.
      Onix sedan acho que não ficará bonito também, mas não custava nada criar um outro nome pra este sedan.

      • Leandro1978

        Já que estamos em época de retornos dos que não foram, Chevette seria uma opção, não?…rs…

        • Edson Roberto

          Onix sedan… deixa ele assim…rs

          Deixa os nomes que fizeram sucesso para o passado…rs

          Eu acharia horrivel se hoje o Malibu novo "encarasse" como Opala. Não acho que exista a essencia….

    • paixaoporcarros

      Penso que seu nome deve ser novo. Prisma era um lixo de carrp e está ligado ao Celta eternamente. Pra mim um nome novo é essencial pro sucesso do carrinho!

  • Renan21

    Gostei daquele branco com as saias (tirando a lista preta)

  • camundongson_

    Mais informações sobre adesivos e decoração você encontra no blog de artesanato da Dona Palmirinha.

  • RTA96C_Turbo

    Tô gostando do carrinho viu? Não tava botando fé pelos teasers.. mas agora até por dentro tá simpático..

  • victormsousa

    o onix é até um carro bonitoe bom , mas na minha opiniao ele ficaria melhor se
    -a antena fosse pra parte traseira
    -tirassem aquela "coisa" azul do farol
    -todas as versoes ja viessem com aro 15 e na versao "top" com aro 16, pois a caixa de roda é enorme e o desenho daquelas rodas atuais é ridiculo
    -ofereceer motor 1.6 ecotec e cambio automatico
    -diminuir 2mil reais nas versoes 1.4
    -computador de bordo em todas as versoes nem que fosse como opcional e nao só na "top"(palio tem e no gol é opcional)

    enfim, isso é o que eu acho, o onix é até um carro interessante, mas pode ficar melhor e deve ficar melhor, já que ele ta aspirando ficar no top 3

    • rafael_rtg

      Relmente acho que o valor esta um pouco acima da proposta… Deveria custar uns 1.000 a menos nas verões 1.0 e de 2.000 a 3.000 nas versões 1.4….
      E uma versão esportiva com o motor 1.6 Ecotec, cambio manual ou automatico de 06 marchas, direção eletrica e suspensão mais rigida, perfeito heim…rs…. Vamos sonhar…. huahuahuah

      • AllekCorreia

        É lançamento, daqui a uns 6 meses já vai ter uns descontinhos (ou não…).

      • Dragoniten

        Versao esportiva com direcao eletrica? Sao duas coisas que nao combinam.
        Se voce procurar pela internet, vai ver testes entre o March SR e outros "esportivos" e o ponto negativo da direcao do March eh justamente ela ser eletrica. O problema nao eh que ela fica mole, pois conforme a velocidade, ela vai endurecendo, porem a direcao eletrica nao passa a mesma sensacao da direcao hidraulica, vce nao sente tao bem quando a roda ta chegando no limite, coisa e tal.

    • AllekCorreia

      o MyLink é opcional na LT e de série na LTZ, não?

    • Edson Roberto

      Nunca pense apenas no aspecto visual.

      Vc colocar rodas aro 15" quer dizer que vc automaticamente estará na hora de trocar os pneus, pagando mais caro pelo tamanho. E isso vale também para rodas.

  • bedotRJ

    Adesivo é personalização de pobre. Personalizações decentes são combinações variadas de cores e interiores. Mas aí dói no bolso, né Dona GM??

    • paixaoporcarros

      A GMB está disponibilizando isso tbm para o Onix. Confira numa Css

  • Vitão

    Dificilmente as fabricas deixam tirar fotos do interior….. Mas legal as fotos…..

    • CyborgPilot

      Achei bem legal ver as fotos do interior da fábrica. Isso é ser transparente com o consumidor. Só falta agora disponibilizar uma unidade do carro pro NA fazer testes.

  • http://gugaaa.deviantart.com/ Gustavo Miranda

    Pelo perfil da estrutura tubular, o sedã vai ficar bem bonito. Quanto aos adesivos, assim como no caso do Ka, do Palio e do Uno, uma poucas pessoas vão pegar, depois ninguém mais quer, isso funciona como na escolha das cores, apesar de tantas cores bonitas, todo mundo acaba ficando no prata. Adesivos e personalização gráfica não pegam por aqui.

    Agora, tão logo o Onix se popularize, preparem-se para a febre de faróis azulados para todos os carros feita por fábricas paralelas, aposto que isso vai se estender também para as lanternas traseiras "altezza", algo parecido com as lanternas do Fluence híbrido…

  • dudupruvinelli

    Não aguento mais esses falsos esportivos.. Quero um focus rs, sonic rs, megané sport, veloster turbo.. carros que andem de verdade e não esses pseudoesportivos.

    • Louis

      Pra quem gosta $$$$ tem o Jetta turbo, linha T-jet, Fluence, teremos Fusca, Civic Si… Só ir na loja e assinar o cheque.

      • paixaoporcarros

        Sem contar o Camaro SS! Hehe!

  • Long_life_tobigcars

    Mais um carrinho bonitinho da Chevrolet, design moderno que usa a mesma plataforma do Celta, GM4200. Tanto é que divide a linha de montagem com o Celta.

    • Jason

      Ué, não era a plataforma do Sonic?

      • Long_life_tobigcars

        KKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!! É melhor ir sonhando!!!!!

        • Automania

          Numa fabrica só pode montar um tipo de plataforma? Não é porque divide a fábrica que a plataforma é a do Celta. A distância entre eixos, o porte, a largura, alinhamento dos pedais, tudo bate com a plataforma do Sonic.

          • Long_life_tobigcars

            Isso também pode ser alterado amigo! A plataforma do Sonic é moderna e você bem sabe que no brasil a prioridade "celestial" da GMdoB é o CORTE DE CUSTOS. Não se iluda com a adoção de uma plataforma do Sonic. Se assim fosse, o preço dessa belezinha não sairia por menos de 40 mil. O que pode haver é uma adoção de partes da plataforma GM4300 com suportes do GAMMA II da mesma forma que o GOL GV que é montado na plataforma PQ24 com elementos da PQ25.

            • Jason

              Bom, sendo no Brasil muita coisa é possível… até acredito na simplificação da plataforma,, mas é divulgado que o Onix se baseia na plataforma GSV, q é a qual se baseiam o Sonic assim como a Spin e o Cobalt. Se eles já produzem dois modelos nessa plataforma (ainda q em outra unidade), acho q não custa muito mais para produzirem mais um… ;)

              além do que, a plataforma do Celta tá bem ultrapassada… acho q nem seria viável o Onix nela.

              • Long_life_tobigcars

                Pode fazer sentido mesmo!

                • paixaoporcarros

                  Meu Deus, não aguento mais desmentir isso, pq todo dia tem um desinformado que ainda pensa que essa plataforma é a do Celta. A plataforma do Onix é a GSV que é a evolução da plataforma do Corsa D europeu, a mesma utilizada no Cobalt, no Sonic e na Spin, e é reconhecidamente uma das mais modernas e seguras do mundo! Espero que tenha ficado claro dessa vez!

    • CyborgPilot

      Vc tem certeza disso? Pode nos dizer onde vc leu algo sobre? Alguma fonte segura, confiável?

  • rafael_rtg

    Senti que o preço esta um pouco alto… Visto que o corsa 1.4 com AC + DH + AB, custa 32.141,00… O mesmo conteúdo no Onix mais ABS custa 37.290…. 05 mil a mais…. Deveria ser algo em torno de 35.290,00…

    Os preços estão com uma margem de 2.000,00 a mais… Seguiu a tabela do HB20…

    • Long_life_tobigcars

      A GM está dando seus clientes para o coreano.

  • eduosasco

    Parece ao meu ver que o desenho do sedan vai ficar legal e so ver pela lanterna traseira
    Agora eu nao colocaria o nome PRISMA novamente , ficara estranho como fizeram com a montana com cara de agile

  • maycu7

    o dvd e no mylink?

  • Jason

    Não entendo quem consegue ver apelo esportivo em adesivos. Esportividade é um carro com motor potente, suspensão que permita fazer curvas com estabilidade. Adesivos são coisas de manos que gostam de entupir o carro de xenon, rodas gigantes, etc.

  • FuscaoPreto

    Pacote aerodinâmico…
    HAHAUHAHUAHUAHUAHUAHUAHUAUHAHUUHAHUAUHAHUAHUAHUAHUAHAUAUHAUHAHAHUHAUHAUHAUHUAHUAHUHAHAUHAUHUAHUHAHAUAHHAUHAUHAUHHAHAHAHAUHUAHUAHHAHAHAUHAAHUAHUAHUHAUHA

    • Herr Russo Tragik

      aposta quanto que eu estou rindo mais que você?

  • RafaelPimenta

    Pacote aerodinamico? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk risos eternos. sao apenas prolongamentos do parachoque para dar ideia de uma saia esportiva. + esses lindos adesivos q compoem os nossos modelos esportivos e pronto, Temos um carro esportivo(sandero GT line q o diga kk). Cade uma opçao de personalizaçao no motor, como teve maverick com o quadrijet? tempos bons n voltam mais

  • marcelo_ricardo

    falta um volante com controle de som/computador de bordo

  • hugogyn94

    Olha nao gostei esse carrinho mas poderia melhorar bastante ainda.
    -Tirar aquele coisa azul no farol
    -ABS e airbargs de gratis
    -GPS com versao basica ate completo
    -Deve custar apartir R$ 25.500,00 ate R$ 39.500,00
    -aumentar a potencia eo torque
    e por vai.

    • paixaoporcarros

      ABS E AIRBAGS são de série em TODAS as versões, coisa que nenhum, NENHUM outro popular tem! Procure se informar antes de comentar, valeu???

  • esllen

    Seja oq Deus quiser! hihihi

  • fabio_augusto

    Eu acho esses adesivos uma cafonice numa tentativa de xunar um carro 1.4. Mas o carro em si é interessante, e dependendo do angulo ele fica até bonito.
    PS: hoje fui conhecer o HB20. Atendimento na cc nota 10! E o carro é mais bonito ainda ao vivo. Acho bom as 4 grandes mudar os seus conceitos…