Home Marcas Chevrolet Chevrolet Onix tem preços entre 29.990 e 41.990 reais

chevrolet onix fotos oficiais 1 620x412 Chevrolet Onix tem preços entre 29.990 e 41.990 reais




O Chevrolet Onix está sendo apresentado hoje e os preços já foram divulgados: começam em 29.990 e vão até 41.990 reais. O interessante é que o modelo já conta com alguns itens de série a mais nesse preço, desde a versão básica: direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS e regulagem de altura do banco do motorista e também do volante.

Os motores são 1.0 e 1.4, versões atualizadas dos motores 1.0 e 1.4 já usados nos modelos da marca. O motor 1.0 passa a ter a sigla SPE e conta com 78 cavalos na gasolina e 80 cavalos no álcool. O torque é de 9,5 e 9,8 kgfm. O motor 1.4 chega agora a até 106 cavalos no álcool e 98 na gasolina. O torque é de 13,9 e 12,9 kgfm.

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Outra coisa interessante é que a partir da versão LT 1.0 o modelo conta com o sistema My Link como opcional de 1.200 reais, que coloca uma tela de sete polegadas no centro do painel. O sistema My Link reune um sistema de som, um sistema GPS e também conexões Bluetooth, auxiliar e USB. É possível também ver fotos e vídeos nessa tela.

A versão topo de linha LTZ conta com aquela lente azul nos faróis que você já viu em flagras por aqui. O preço da versão é de 41.990 reais mas por enquanto apenas com câmbio manual. O câmbio automático de seis marchas para essa versão chega no primeiro trimestre de 2013.

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O Chevrolet Onix tem garantia de três anos.

Versões e preços do Chevrolet Onix

Chevrolet Onix LS 1.0 – R$ 29.990 (versão com rodas de aço 14 polegadas com calotas)
Chevrolet Onix LT 1.0 – R$ 31.690 (adiciona maçanetas e espalhos na cor da carroceria, travas elétricas, vidros dianteiros elétricos, alarme e chave canivete)
Chevrolet Onix LT 1.4 – R$ 35.290 (rodas passam a 15 polegadas mas continuam com calotas, máscara negra nos faróis, lanternas escurecidas – ar-condicionado ainda opcional)
Chevrolet Onix LTZ 1.4 – R$ 41.990 (rodas de liga leve de 15 polegadas, ar-condicionado, My Link, faróis de neblina, computador de bordo, espelhos elétricos)


  • Rochahofman

    Não sei não se esse carro vai acaba com a liderança do VW Gol mas com preços caros.

    • uberlandense

      Interior até que é bacana

      mas o carro foi feito pra ser cópia do Gol

      • arzanette

        Nada a ver com o gol e um mini vectra GT presta bem atencao o carro ta show e os alemaes ja estao se conssando
        com o hb20 e o onix .

        • phaelrj

          a traseira esta a cópia do gol SIM……….o interior esta lindo demais…….e os preços estão bons(nível Brasil)………..mas no geral parece um carro bom………..vamos ver como se comporta nos testes……

          • vini_B

            A única coisa que eu achei parecida com o Gol foram os faróis traseiros, o Ônix tem a traseira bem inclinada, na minha visão não vejo semelhança em nada (exceto os faróis) com o Gol.

            • phaelrj

              o recorte das lanternas traseiras, a junção do parachoque com a tampa do porta malas, a inclinação do vidro traseiro, o vinco superior da tampa do porta-malas que fica na mesma linha da lanterna traseira, e o "mini-aerofólio" que vem nele……….acho que tah bom neh………….achei copia da traseira do gol sim…………

              • Hoosier 559

                Se hoje vocês dizem que um carro é a cópia do outro, imaginem se vivessem nos EUA nos anos 70, onde Charger, Road Runner, Chevelle, Camaro, 442, e os Buicks eram quase todos uns iguais aos outros, mas não deixavam de serem exclusivos?

                Aff…

                • phaelrj

                  ninguem esta discutindo se o carro é bom ou ruim até pq ninguem sabe………..não estou gerando necessariamente uma crítica….mas voce quer comparar lendas dos anos 70 que até hoje são idolatrados com um lançamento de um popular….tah de sacanagem neh?!?!rsrs….. só fiz um comentário que a traseira é a cópia do gol. Em nenhum momento falei se era bom ou ruim…..e uma coisa é ter o msmo estilo e outra coisa é o carro ser parecido…..os carros que voce citou tinha o msmo estilo….mas tinha suas diferenças nitidas…coloque a foto dos dois carros que citei lado a lado…e veja se estou viajando …………foi cópia sim….. assim como acho a traseira do cruze uma cópia do cerato….

    • experientdriver

      29,9k por um carro deste segmento com duplo airbag, ABS, DH de série e 3 anos de garantia tem tudo para arrebentar

      ficou show !

      • anderson_sp

        Verdade por este preço não lembro de nenhum concorrente que básico já tenha como divulgado: direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS e regulagem de altura do banco do motorista e também do volante, parece que o antigo Corsa teve um bom substituto.

        • nightwishjp

          Mais do mesmo, HB20 vem ainda com ar por quase 32mil. Possivelmente eles cobrem 3mil pelo ar no Onix. Mais do mesmo. Fico cada vez mais decepcionado com o mercado automotivo brasileiro por causa disso. Entra lançamento, sai lançamento e o preço continua o mesmo, é um cartel mesmo… A gente fica pensando que com a concorrência os preços vão baixar, mas pelo jeito, continuará do mesmo jeito…

          • Oba_

            Mais do mesmo???? Se o HB20 tivesse ABS, regulagem do volante e começasse em 29.990 seria mais do mesmo?
            Vamos raciocinar um pouco e analisar os concorrentes corretamente antes de ficar apenas reclamando.

            • nightwishjp

              Sendo frio. Ônix:LT 1.0 – R$ 31.690, inclui protetor de cárter, maçanetas externas e retrovisores na cor do veículo, travas e vidros dianteiros elétricos, alarme,

              HB20: A versão 1.0 Comfort, de R$ 31.995, vem de série com faróis com máscara negra, spoiler, ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, computador de bordo e ajuste de altura para o banco do motorista.

              O ar condicionado custa 2100, 31,960 + 2100 = 34mil

              Diferença de 2mil reais…

              • fabritch

                Mas o HB 20 não tem ABS e travas, vidros e alarme, ou seja, dá praticamente na mesma o custo beneficio dos dois

              • Paulo_Classic

                E o ônix te a opção da central multimídia a parir da ver~são LT de 31.960 algo que nenhum outro d categoria tem, só o cruze acho que tem porque os médios de fábrica também não contam com isso.

          • experientdriver

            mais do mesmo??

            é cobrado 2.100 pelo AC no onix (pesquise antes de chutar 3.000) e ainda vem com ABS, opcional que o HB20 não oferece pelos 32mil

            • Ivan_Correia

              boa experientdriver
              Na minha opiniao o segmento ganhou um forte concorrente com o Onix. Quem ganha somos nós! 29 mil por um carro relativamente completo, creio ser muito mais negocio que um gol/uno peladassos, somente com 1 volante e 4 rodas de serie

          • paixaoporcarros

            Eles vão cobrar 2100 k pelo ar no Ônix!

        • rafael_rtg

          Achei um aumento muito grande na Versão 1.4 em relação ao Corsa… Que com o pacote de AR+DH+AB+Vidros sai por 32.141 de tabela…. Aumento de 3.000,00…. Deveria custar a partir de 33.000,00 ai sim teria um ótimo custo beneficio….

      • portaltecnicoes

        Interior bacana, bons itens de série. Ficaria melhor se o AC fosse de série, mas nem tudo são flores. Achei interessante o fato do mylink ter GPS e pode ler vídeos e junto as outras conexões, substitui bem um dvd de painel barato, os 1200 cobrados são salgados, mas como vem já instalado e com a garantia de fábrica, absorve o custo. Preços condizentes com o mercado, lembrando que o desconto do IPI acaba esse mês e os 3 anos de garantia devem virar rotina nos novos lançamentos das outras montadoras.

        • rcchicoli

          Qualquer DVD com tela de 7 polegadas de uma marca boa custa uns 900 reais, os com gps, normalmente são mais que 1200, um pionner ou sony…
          tem alguns de 1000 com GPS, mas normalmente marca desconhecida e sem assistencia…. Fora que não precisa pagar pra instalar e provavelmente tem qualidade…. Acaba saindo o mesmo preço…

          Nas 60x sem entrada nem faz diferença na parcela! hahahaha

      • Diego Casagrande

        Só achei feio o carro. De resto está muito bom mas estes R$ 29,9 mil engana, acho que poderia vir uns R$ 2 mil a menos por ser um carro de entrada da marca. ficar à nível de concorrência acho que não ganha destaque, é apenas mais uma opção para nós.

        • paixaoporcarros

          Carro de entrada da marca é Celta. O ônix e um nível superior. Superior até mesmo ao Agile, que na minha opinião será descontinuado!

    • W_Santos

      Não achei tanta discrepância assim nos preços não, é lançamento, ou seja tende a ficar mais barato em alguns meses…..
      Acho que vai dar um calor no mercado, mais que HB e Etios…..
      Com cambio AUT pelo preço do LTZ atual trucidaria o mercado. Acredito que é possível.

      • diegogerman

        Só que esse é o preço já de tabela W_Santos… Vai rolar muito ágio sobre esse preço ainda…

    • Mr. Potato

      Achei que ficou meio feinho, e o preço elevado pra um carro de jeitão bem popular.

      • rafa_marcao

        Não leu a descrição? ABS, Air Bag, DH, regulagem de banco e volante.

        • Tejolo

          Continua sendo popular. Esses ítens o clio oferecia de série à 10 anos atrás, por US$11.500,00 na época.

          • rafa_marcao

            Outras épocas, vamos comprar com os de agora. rs

    • bandaxadibar

      Se a VW não "reinventar" o popular Gol (substituto do fusca) a sua liderança será perdida…quem ameaçará? Onix, HB20 e Etios. Espero que a maioria dos tupinikins pesquisem mais o que estão cmoprando, mesmo assim iremos ver desatualizado e desinformados comprando gol pé de boi por preço de hb20, onix completos

      • carrosempre

        De onde tu tirou isso? O Gol completo com vidros elétricos dianteiros e ABS custa 32.950, o HB20 custa 31.995, mas não traz nenhum dos dois. Se trouxesse, custaria pelo menos 33mil, ou seja, o Gol ainda é mais barato.

        • RafaSprenger

          é relativo parceiro, se for analisar o preço do seguro, o Gol é um absurdo, ao menos para o meu perfil já que o mesmo tem um índice de furto muito elevado, o hb20 está começando ainda, não cheguei a cotar mas muito provavelmente será inferior ao Gol, então se for ver na conta final, as vezes esse que é mais barato, pode sair muito mais caro, obviamente lembrando que estou fazendo esse comentário tendo embasamento no meu perfil de seguro…

          • carrosempre

            Claro que tem o seguro, mas e manutenção? Qualquer mecânico mexe em VW, é conhecido, é fácil. O Hyundai é um motor novo, somente nas autorizadas, que achar caro não terá saída.

          • rcchicoli

            Seguro do HB20 vai ser fixo no inicio (deve ficar assim no primeiro ano de vendas)
            1300 para o 1.0
            1600 para o 1.6

            Não importa o perfil

            Pelo menos foi o que disseram, se vão seguir esses preços, já é outra história!

    • AndersonDak

      Novo monstrinho baby da família GM nasceu….

      • diegogerman

        Nasceu pra concorrer com o Etios! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    • mmcinza

      O Gol continuará lider e o HB vai ter vida tranquila…..

      • Hoosier 559

        Tá cheio de Nostradamus / Mãe Dinah do mercado automotivo por aqui heim? Kkkkkk

  • MeloRJ

    Absurdo de caro!
    Outro para a lista dos carros que eu não comprarei.

    • HuBrFe

      Por aqui tem algum barato?

    • zeuslinux

      Imagino que carros você compra… Não há nada 0km que preste por menos de 30 mil reais.

      • MeloRJ

        Mesmo não tendo nada que preste abaixo desse valor, não significa que esses carros valem isso.

        • Vero_2011

          Nenhum carro no Brasil vale o que custa. Então temos que nos contentar com o que nos vendem aqui…

          • livecajo

            se apenas nos contentar nada vai mudar

            • Vero_2011

              Tem tanta coisa ruim no Brasil, pior do que preços dos automóveis… Todos reclamam, mas ninguém faz nada de efetivo. Isto aqui é uma mina de ouro para quem quer explorar-nos, trouxas, que aceitamos tudo passivamente…

              • SilenceBass

                Falou tudo. Os mesmos que reclamam que tá caro, que blablablabla, votam em ladrões, em legenda, em Lulinha paz e amor e acham que tão no direito de reclamar de algo.

                O Brasil só vai mudar, a partir da TUA MUDANÇA PESSOAL. É escroto demais nego reclamando de tudo mas fura fila, se dão troco errado pra mais ficam quietos, se "acham" dinheiro na rua embolsam…

                se liguem !

              • Pedro_Rocha

                No dia que criarem o "Notícias Turísticas" eles vão ver o que é lucro-Brasil nas diárias, restaurantes e principalmente nas tabelas de preços dos frigobares!

              • shdn2010

                Para de comprar carro zero que a coisa muda.

    • Wagner_u

      eu nao achei mto caro nao, achei na media do mercado, inclusive mais barato que o gol que sai a partir de 27.990,00 so q nao tem AB2, ABS e DH.

      pelo visto não tem versão 2 portas :(

      • Eugenio C.

        Percebam que começa com a versão LT. Isso abre espaço para uma futura versão LS, mais barata e mais porc… digo, mais básica. Imaginem um lindo Onix com pára-choques pretos…:S

        • saulitoooo

          Não creio que haverá Onix com para-choques pretos, uma vez que nem o Celta mais tem isso

    • bandaxadibar

      Compare o que ele oferece de iten de série x preço com os concorrentes

  • dufcanedo

    puts …..sei lá ….ficou estranho a primeira vista ….o capô ficou muito alto …..vamos ver,como ele é ao vivo. Motorização "bombada" sei nao viu …..

  • Eduardo Santos

    Que coisa feiaaaaaa

    • diegogerman

      Palmas para a GM!!! Conseguiram o impossivel: Deixar o Agile parecer bonito!!!

    • SilasCoul

      Já eu achei lindo! Melhor CxB da categoria. Parabens GM!

  • RexL02

    Gostei do carro agora o preço……deixou mto a desejar….

  • PauloEFS

    Lastimável o 1.4 LT não vir de série com AC. Ainda mais considerando os mais de R$ 35 mil pedidos pela GM.

    • Vmario85

      Essa versão tá fora da realidade, o Fiat Palio 1.4 custa R$33.100 e com Ar R$35.942

    • Pedro_Rocha

      O Punto de entrada não ter AC e é 3K mais caro.

  • dudupruvinelli

    Mini cruze x Mini i30

    • Mr. Potato

      Desculpa, mas onde você viu um mini Cruze ali?

      • lucaslfbsb

        Convenhamos, caro. O desenho do Onix lembra bastante. Afinal, a proposta da Chevrolet é aproximar o desing de todos seus veículos. E o HB20 possui a traseira muito semelhante ao do i30 (novo).

        Concordo com o dudupruvinelli nesse "forçoso" embate, Mini Cruze x Mini i30. E ficaria com o Mini i30 pelo motor 1.6 frente ao defasadíssimo 1.4…

        • livecajo

          po esse 1.4 e novo

          • Eugenio C.

            Tão novo quanto o moderníssimo TEC da "Vorquis" ou o futurista 1.8 Engodo.Flex do Cobalt-Spin.

            • Ughadoo

              Tem alguns truques novos: 1 bobina por cilindro, melhorias no sistema de injeção, redução de atrito e de peso com troca de materiais etc.

              Apesar de partir de uma base antiga, conseguem chegar bem perto dos motores do HB20 e do Etios, que são as novidades do mercado:

              1.0 HB 20: 80 / 75 cv @ 6200 rpm e 10,2 / 9,4 mkgf @ 4500 rpm
              1.0 Onix: 80 / 78 cv @ 6400 rpm e 9,8 / 9,5 mkgf @ 5200 rpm
              1.3 Etios: 90 / 84 cv @ 5600 rpm e 12,8 / 11,9 mkgf @ 3100 rpm
              1.4 Onix: 106 / 98 cv @ 6000 rpm e 13,9 / 12,9 mkgf @ 4800 rpm
              1.5 Etios: 96,5 / 92 cv @ 5600 rpm e 13,9 / 13,9 mkgf @ 3100 rpm
              1.6 HB20: 128 / 122 cv @ 6000 rpm e 16,5 / 16 mkgf @ 4500 / 5000 rpm

              O 1.6 do HB20 não tem mesmo concorrente (mesmo quando comparado com os 1.6 da VW e Fiat), mas o 1.0 vai ter um pouco de trabalho com o Onix . O mesmo vale com os 1.3 e 1.5 do Etios contra o 1.4 da GM.

              • Tejolo

                O K4M renault (1.6 16v) no Symbol chega bem perto deste do HB20, pois dava 16kgf à 3750RPM… aliás, analisando novamente, acho que tem números até melhores, pois o torque máximo chega bem antes no renault.

              • Eugenio C.

                A maior diferença é que o 1.0 do HB20 tem três cilindros… o mesmo motor do Picanto.

                Agora, eu não acho que o fato de serem lançamento justifica esse oba-oba em torno do Etios e do HB20. Brasileiro nunca deu prioridade ao air bag e abs, então a maioria dos concorrentes ainda leva vantagem porque em geral o povo vai preferir um modelo com ar e trio elétrico do que um sem esses equipamentos mas com air bag… o Clio não fez o sucesso esperado, e daí veio o Sandero, sem air bags. Em todo caso, logo mais os air bags e ABS serão obrigatórios, e não creio que as montadoras mais antigas vão tirar equipamentos de seus carros, como os vidros elétricos e direção hidráulica.

              • Pedro_Rocha

                O J5 é 1.5 VVT 16v e possui 125cv. Proporcionalmente à litragem do motor ele rende mais.
                http://www.jacmotorsbrasil.com.br/modelo-j5

    • spock_cwb

      confesso que vi mais um mini-agile que um mini-cruze ….

    • paixaoporcarros

      Vai ganhar quem tiver maior marketing, pois apelo os dois tem. Ambos são carros bonitos, equipados e modernos! Valem a pena!

  • Rods

    Por dentro parece ser legal… Maçanetas bonitas…

    Com certeza, todas unidades serão vendidas com "my link"… Quero ver axar na CC um pra vender sem….

    Mas po fora… Não gostei.

  • fabio_augusto

    Cade o custo-benefício que a GM prometeu???? Afff mais uma bola fora! A versão LT sem ar de série. Se equipar com ar sai 37.000 mais caro que o HB20 já com ar computador de bordo, motor 1.6 e 5 anos de garantia!
    Sem falar que no fim das contas o carro não ficou tão bonito como se esperava….tem foto que ele fica bem na fita, tem foto que não tanto…

    • nightwishjp

      É isso que eu tava vendo, só irá vender mais por causa da tradição e número de CSS da GMB, porque HB20, mesmo não sendo nenhuma revolução, ainda é melhor opção.

    • marciors01

      Mas e alguém esperava um carro realmente bonito vindo da gm?
      Para ser honesto perto de cocobalt, spinha, trágile e monstrana até que ficou decente, então podemos dizer que para o padrão da gmb ficou bonito.

  • Gabriel_Nint

    Gostei, ainda mais pelo preço muito competitivo na versão top e na básica e pelo bom acabamento interno aparente. Ele vai dar mais trabalho que o HB20, pois a GM tem um abastecimento e uma linha de montagem anos-luz maior que a da Hyundai.

    Agora, esse 42 mil reais já é com o cambio AT de 6 marchas?

    • __Julian__

      não..cambio manual…

    • rafaelclassenet

      e com desconto de IPI

    • SilenceBass

      Sim, certamente essa é a chave pra dar uma "abalada" no mercado, já que a GM ao que parece acertou nesse carro.

      E certamente vai puxar o preço da concorrência pra baixo, então teremos enfim uma briga boa, pelo menos nesse segmento.

  • RicardoBH

    Muita expectativa por muito pouco!

  • Júlio César

    Guardada as proporções e levando em conta a realidade brasileira, os preços surpreenderam, positivamente. Versão top por 42 mil é para fazer a turma da Hyundai e Toyota repensarem nos preços de seus lançamentos e, porque não, até a VW.
    Viva a concorrência!

  • FabioEsp

    Tudo bem que é injusto, mas o preço está em perfeito alinhamento com o mercado. A GM só não é idiota de finalmente ter um produto que possa fazer frente ao Gol e desvalorizar sua imagem, jogando o preço lá pra baixo.

    Só é lamentável não ver nenhuma versão com A/C de série. Talvez possa vender bastante, mas pra ser um verdadeiro "Gol Killer", teria de vir com algo mais similar ao HB. Esse sim tem todas as condições de destronar o VW.

    • paixaoporcarros

      O LTZ vem com AC de série

    • Pedro_Rocha

      Nem o Punto tem AC de série. : /

  • joao12323

    É só mais um…
    Não é nem um pouco revolucionário

    • uberlandense

      Gostei desse sistema "my link"

      acho que seja o diferencial do carro contra seus concorrentes

    • Rafael_rec

      No segmento é o primeiro carro a oferecer câmbio automático de 6 marchas, enquanto que os concorrentes contam com automatizado ou quando tem automático contam somente com 4 marchas. É o primeiro do segmento a oferecer central multimídia de fábrica, enquanto que os concorrentes contem somente com rádio. Para a faixa de preço entre 30.000 e 42.000 o Onix traz muitas novidades.

  • rodrigorsr

    vai matar o Agile, roubar vendas do Celta, ultrapassará o Palio e será o 3º mais vendido.

    • Maycon102

      Vo aproveitar sua Visão Espiritual Do Futuro, me fale se no dia 21/12/2012 realmente o mundo vai acabar? estou muito preocupado, se for acabar mesmo preciso me preparar. Obrigado.

      • Vmario85

        KKKKKKKKKKK
        Visão Espiritual Do Futuro, essa foi boa.
        Mas falando do carro, deveria custar um pouco menos e o Celta sair logo de linha!

        • Ughadoo

          A GM fez esse carro para competir com Gol G5, Palio e Fiesta Rocam (e agora também com HB20 e Etios hatch). O Celta deve continuar em uma faixa de preço abaixo competindo com Gol G4, Mille e Ka.

      • Pedro_Rocha

        Eu pediria para ele avançar 2 semanas a mais e ver os números da Mega da Virada para me passar. =D

    • fabritch

      Tb acho que será o 3 mais vendido. Se a Spin e Cobalt que são duramente criticados já são lideres (não sei agora, mas até o mês passado o Cobalt vendia mais que o Grand Siena, desconsiderando o siena EL), imagine o Onix que tem mtos artifícios positivos

    • AMLAJD

      Que vai matar o Ágile vai, apesar de ser quase tão esquisito quanto. Vai roubar alguma venda do Celta, Sandero e principalmente Fiesta também, mas pode parar por aí.
      Não vai nem fazer cócegas no Gol, Uno e Pálio.

    • Tejolo

      Nesses preços? Vai roubar vendas do Sonic, isso sim.

  • Automania

    Eber, esses preços já são com o aumento de IPI de 1 de Novembro?

    • joao12323

      Alguma coisa me diz que não…

      • Eugenio C.

        MUITA coisa me diz que não… rsrs

  • jpmflores

    Tá na media dos concorrentes, e com um interior muito melhor que os outros (aparentemente).
    O cambio AT deveria vir desde agora.

    • marciors01

      O interior parece bem inferior ao hb20, e esta tela lcd até pode ser interessante mas a definição da imagem é péssima, imagem lavada e granulada.

      • paixaoporcarros

        Como vc conseguiu ver isso se no carro em exposição no salão do automóvel o Mylink estava sem bateria?????

  • diegogerman

    Esquisito: O farol é muito baixo, pra um capô alto demais, essa região deixou ele meio gordinho e pouco esportivo. o conjunto não me agradou… E outra: É proposital essa assimetria entre as aberturas dos lados do visor multimídia no console? Porque se for, que ideia mais esquisita…

  • W_Santos

    Não achei tanta discrepância assim nos preços não, veremos se se mantém após o fim do IPI….
    Acho que vai dar um calor no mercado, mais que HB e Etios…..Cambio AUT pelo preço do LTZ seria sensacional.

  • Froid_Dalton

    Muito melhor que o Toyota Etios, disso eu tenho certeza absoluta. Só acho que carros 1.0 aspirados(não os turbinados) deveriam ser abolidos da face da Terra. Deveria ter opção 1.4 e 1.8 ou 1.4 e 1.6. Fico aliviado de saber que a GM não usou a plataforma do Celta novamente. O visual do carro ficou agradável. Eu consideraria como opção de compra.

    • JaoSilvestre

      na boa…comparar com o etios é chutar cachorro morto, na verdade, comparar com QUALQUER carro de entrada(tirando o HB20) é chutar cachorro morto…

      • dudupruvinelli

        porque tirando o hb20?

    • anderson_sp

      O problema não são os motores 1.0, lá fora tem até menor, o problema é colocá-los em carros pesados com mais de 1ton; aí só com turbo mesmo, aspirado não faz milagre.

  • Handlay

    To até vendo o Gol passar para 2º lugar depois desse carro, é mais barato e vem com airbags e ABS e painél digital de série e como opcional câmbio e 6 marchas e central multimídia que é algo inesistente no Gol…

    • Jason

      O Uno já conseguiu, mesmo que por pouco tempo, tomar o topo, mas o Gol logo voltou. Será que o Onix tem toda essa bala na agulha pra ganhar do Uno e do Gol ? Afinal, ambos são concorrentes fortes.

      • luta4ever

        Não passa o gol pq o G4 ainda ta em linha e conta como gol.

    • ocduarte

      Todos esses equipamentos a VW pode instalar no Gol. Painel digital não quer dizer muito. Meu C3, carro lançado há 10 anos no Brasil, também tinha. Além disso esse carro não tem nada que encante os fiéis compradores do Gol. Outra coisa: o Corsa em 1994, o Palio em 1996, Celta em 2001, Novo Uno, Novo Palio, HB20, agora Onix. Há quase 20 anos dizem, a cada lançamento: esse carro vai desbancar o Gol. Não acho que será o Onix.

    • josenum

      onde tá esse cambio de 6 marchas? rsss Acho um painel 'analogico' muito melhor visualmente que um totalmente digital, é muito mais facil a leitura rapida.

  • biobh

    Todos os recem lançamentos (Ônix, HB20, Etios) me decepcionaram muito. Pergunto para vocês. Se estes carros fossem lançados na Europa, vocês acham que os fabricantes teriam coragem de lança-los sem pelo menos 6 airbags, ABS e ESP? E lembrem, por um preço muito menor. Enquanto o consumidor aceitar e a imprensa ficar babando nas "qualidades" destes carros, vamos continuar sendo chacota internacional. Revoltante.

    • nightwishjp

      Não é nem só questão da segurança, porque nós sabemos que demoraremos décadas, infelizmente, pra chegar aos pés da segurança de carros europeus. Mas, cara, é impossível não notar um cartel das montadoras. Entra lançamento, sai lançamento, e os preços continuam os mesmos, nem adianta. Impossível você comprar um carro novo hoje em dia.

      • andre_0102

        Acho q não seram os lançamentos q faram os preços baixarem, mas sim a concorrencia e as baixas vendas, então acho q o onix é bem vindo(pela concorrência), mas meu dinheiro a GM não vera tão cedo.

  • JOEL2304

    E a GM conseguiu levar os VHCE a 80 cv. Fica a dúvida, será que esse SPE (VHCE) chegará ao Celta e Classic ou o atual VHCE permanece??

    • Stark

      Se não subiu o consumo, achei bemvindo a novidade dos cavalos.
      Ela geralmente leva o motor pros outros modelos sim.

  • dudupruvinelli

    É…carro zero km ainda não tá valendo..

  • Notdrunking

    Mas com painel de moto!!!
    Ninguém merece.

    • zeuslinux

      Então vou mandar a GM fazer um com o painel central do Etios para você ! :-)

    • gringo_vtec

      O que você vê de ruim no painel de moto? Eu achei legal, a velocidade aparecendo em dígitos, acredito que haja uma melhor visualização. Agora conta-giros, deve ser analógico sempre, não têm jeito..

  • Rafael_rec

    Gostei dos preços, vai roubar vendas do Celta LT "completo" e ao meu ver vai assassinar o Agile. Em relação ao HB20 ele deve ter uma boa folga, pois parece ser uma carro maior, tem mais concessionárias e maior capacidade de produção. Passar o Gol? Pode ser que ele consiga quando o G4 sair de linha.

    • bedotRJ

      Não sei. O Agile tem sido vendido a R$ 37.990,00 (LT) e R$ 38.890,00 (LTZ). O Agile LTZ tem mais equipamentos do que o Onix LT 1.4 (R$ 37.390,00 c/ ar). E está posicionado abaixo do Onix LTZ. Em custo-benefício, os dois se equivalem (e nenhum deles é referência)

  • birchip

    A engenharia brasileira da Chevrolet caprichou no Onix.
    É completo de verdade: ABS com EBD e Airbags frontais de série em todas as versões.
    Ficou melhor que Agile.:
    <img src="http://1.bp.blogspot.com/_TlTPdhX-Bfk/SxVITqb_nNI/AAAAAAAAF00/Wtn6kJVs5xQ/s320/1259603560691_39.jpg"&gt;
    Se cuida VW Gol !!! Onix vem aí !!!

    • Sias

      Gosto é gosto, mas ficou indiscutivelmente melhor do que o Ágile mesmo.

    • Rods

      O Agile com com essas rodas fica bem legal…

    • tiards

      Eu ja achei o Agile muito mais bonito.

      A GM ta cagando no seus carros.

    • Eugenio C.

      Cof! Cof! "completo de verdade"????? :x

    • Paulo_Classic

      O Agile é feio assim pq é fabricado na argentina, o ônix foi feito pra ser fabricado aki, acho q deve ser uma meniar de sacanear os hermanos kkkkkkkkkk

    • Rodrigo_Overs

      VW Gol se cuidar?
      Difícil… Ese GM pode até ser bom, mas o painel de moto, o preço mais elevado, e a aparência… não deixam o carro competitivo a ponto de ameaçar o Gol!

      • EricoKutz

        Sem contar que a traseira é do Gol G5….

  • http://blogdojoaolins.blogspot.com/ blogdojoaolins

    Blá blá blá. O Onix ainda é um compacto, caro, muito caro. Quando este carro for vendido em qualquer país da América latina por menos de 20 mil reais, vai ter muita gente mudando de opinião. Não se enganem, o Onix por 29 mil pelado, é um roubo descarado. 41 mil completo é pior ainda! 41 mil deveria ser o preço do Cruze aqui!!! ACORDA BRASIL!!!

    • paixaoporcarros

      Pelado? Com DH, Air Bags e ABS com EBD de série é pelado? Banco com regulagem de altura pro motorista é pelado? Bem, ao meu visto ele é muito, mas muito menos pelado que qualquer outro hatchback abaixo dos 30 k!

      • http://blogdojoaolins.blogspot.com/ blogdojoaolins

        Air Bags e ABS até o Uno vai ter, DH não é exclusividade do Onix, banco com regulagem de altura… francamente o carro que não tem isso hoje não merece ser chamado de carro…. Enfim, o pelado que me refiro é o novo pelado. Se é que você me entende.
        Mas de qualquer forma é melhor vir assim do que sem nada como o Gol G4!

  • JvSalazar

    Achei um preço até razoável, se comparar com os seus principais concorrentes, é seu equipamentos
    É o acabamento parece que ficou excelente, para sua categoria(Sem comparações com Land Rover, Por Favor)
    Na minha opinião a GM só deu 1 vacilos nesse carro
    É ter colocado uma Central Multimídia, com ótimos recursos é em um excelente preço
    É ter esquecido de colocar controle de som no volante!

    Mais mesmo assim tem tudo para ser um sucesso de vendas,considerando os seus equipamentos,preços e pelo fato de ser da GM(Que apesar nos seus últimos anos só ter dado mancada, é uma marca muito considerada no Brasil, e ter uma vasta rede de concessionárias)

    • CyborgPilot

      Realmente, faltou os controles do som no volante. Faltou também bancos de couro como opcional..

    • marciors01

      O que me pareceu de errado foi a péssima resolução da tela deste central, é um horror, parece aquelas telinhas de 7pol que vinham do Paraguai dez anos atrás, imagem lavada e serrilhada.

  • Jason

    Claro, por esse preço não dá pra esperar um carro chiquérrimo, mas já é um bom começo. E se essa versão topo de linha custar efetivamente estes 41~42 mil reais, também, nada mau. Este, acreditem, é um dos projetos mais bem acertados da GMB nos últimos tempos. Esperamos que, lentamente, esse paradigma de feiúra da marca seja quebrado.

  • bedotRJ

    Não achei o preço tão bom assim. O Gol é menos equipado, mas seu preço básico é menor. Se vc for equipar um Gol basicão com direção hidráulica, ABS e airbag, o preço será equivalente ao do Onix.

    Nessa faixa de preços, ninguém conseguiu bater o March 1.0 S (R$ 29.990,00) e 1.6 S (R$ 33.490,00) em CxB. Quando o carro da Nissan receber o ABS de série, ele vai ser a compra inquestionável do segmento.

    • oli_debate

      O principal rival do March é ele mesmo, com aquele horrível resultado no crash test da Latin Ncap.

      • bedotRJ

        Como prá mim nada do que o Latin Ncap faz é válido (para o bem ou para o mal), penso que o maior adversário do March é o governo e suas cotas de importação.

        Onix 1.0 c/ ar mais barato: R$ 33.790,00. Onix 1.4 c/ ar mais barato: R$ 37.490,00. E não nos esqueçamos que ambos são equipados com motores da década retrasada.

        • oli_debate

          "Como prá mim nada do que o Latin Ncap faz é válido…"
          Por que? Pode argumentar a respeito? Eu não conheço nada melhor para levar em consideração quando se trata de avaliar a segurança passiva de um veículo no Brasil.

          • bedotRJ

            "Nada melhor" é bem diferente de "bom". Isso já foi debatido em diversos posts aqui no NA. Não são apenas as discrepâncias de resultados encontradas em diversos modelos (não apenas no March) quando comparadas a testes congêneres feitos pelo EuroNcap, mas também a metodologia, que não reproduz com rigor os testes europeus. Diante dessas situações, até que o Latin Ncap realize testes idênticos aos mais prestigiados, tomei a decisão PESSOAL de não levar em consideração o que dizem, nem para o bem, nem para o mal. Também não acho que esse resultado seja "o maior rival do March", primeiro porque todo mundo sabe que o carro só não tá vendendo muito mais porque a Dona Dilma deu um golpe nos importadores e detonou as cotas da Nissan; e segundo porque, fora o Gol, não há referências dos outros rivais para saber se nesse teste que eu rejeito o March foi realmente mal.

      • __Julian__

        e desde quando brasileiro liga para segurança?
        o principal rival do march é a tal da cota de importação…

      • zeuslinux

        O March não é rival de ninguém. A Nissan não tem como importar esse carro na quantidade que é procurada. É um carro virtual, assim como o Versa.

    • paixaoporcarros

      Compra inquestionável? Aí vc apelou. O March tem bons atributos, mas seu interior é ridículo, seu porta-malas é pequeno e seu apelo estético está longe de ser inquestionável.

  • MuriloSoares

    Não gosto de Chevrolet, mas vai mexer com a concorrência, o que é bom para nós consumidores.

  • duhehe

    Carrinho ficou bem legal !

    Da a impressão de ser muito melhor que os concorrentes, ficando compativel ao HB20 … mas como sempre no nosso mercado .. cobrando até o ultimo centavo possivel por isso

  • atl77

    Eu particularmente gostei desse carro, muito mais itens de serie que a concorrência, alem do preço não ser tao alto.

  • zeuslinux

    Citação de outra reportagem sobre o Ônix, que explica melhor sobre a disponibilidade do câmbio AT e possibilidades de personalização do Ônix:

    "Uma centena de possibilidades

    O arremate do Onix é a personalização em nível ainda não visto entre modelos populares. A GM disponibilizará mais de 100 acessórios para seu novo compacto, que poderá combinar a cor da carroceria com o acabamento do interior, repetindo cores em detalhes dos bancos (tecido ou couro), dos tapetes, da manopla do câmbio e do volante. Também haverá molduras para o painel e adesivos decorativos para a carroceria. De início, haverá três kits: "Joy", com apelo jovem, "Race" e "24 Hours", que remete às 24 Horas de Le Mans.

    Entre os itens de estilo, o cliente poderá escolher máscaras negras, lanternas com base escurecida (fumê) e até uma lente azulada "Ice Blue", disponível apenas na versão top LTZ, equipada com o motor 1.4. Esta custa R$ 41.990, preço máximo provisório, já que a partir de março de 2013 o Onix receberá a transmissão automática de seis marchas já disponível no Sonic, no médio Cruze (hatch e sedã) e na minivan Spin. Será o primeiro carro do segmento a oferecer um câmbio automático multimarchas.

    Maior cartada da GM do Brasil nesse processo efusivo de renovação, mas o Onix ainda vai inovar o nicho em mais dois aspectos. Um é a garantia de três anos, algo raro entre os modelos do segmento. Outro ponto interessante é o baixo custo de reparabilidade. Segundo o ranking do CESVI Brasil, o Onix chega como o modelo com menor índice de reparabilidade do Brasil. Isso significa que, em uma eventual colisão, os gastos tendem a ser menores. "

    • lucaslfbsb

      Nossa, Nossa! Tudo que eu queria! Um carro 1.4 personalizado no evento mais épico da história automobilística (24h Le Mans). E tenho pena de quem adota esses esquemas duvidosos de personalizar seus veículos.

      Acho que o ponto negativo de maior peso nesse veículo seria o motor. O desenho é interessante, e a proposta de já trazer o Abg e ABS de série é um bom argumento.

      Contudo, frente ao Gol, a princípio seria uma opção melhor. Afinal, é um carro recém-lançado frente a uma reestilização

    • Rods

      Eu também acho interessante… Mas de que adianta ter tudo isso se quando eu pedir um "personalizado" ele pedirem mais de 100 dias pra entregar…

      • zeuslinux

        Não acredito nisso. As personalizações são muito fáceis de serem feitas nas própria concessionária que vendeu o carro. São basicamente aplicação de adesivos e troca de faróis e tapetes.

    • ocduarte

      Alguém me conte a história da Chevrolet nas corridas em Le Mans, por favor…

      • angrymasterleaguenerd

        Vitorias nas classes GT com os Corvettes

        • ocduarte

          Fala sério. História como da Porsche, com 16 vitórias na geral, da Audi com 12 vitórias e da Ferrari (9 vitórias).

  • Diggo

    Acho que é um tiro no pé quanto ao valor do carro, as vendas do Agile vão despencar, pois a exceção do 1.0 ele está bem na faixa do Agile. Quanto ao exterior é mais ou menos, nada de espetacular. Motores velhos (acredita quem quer nos itens novos).
    Inova e para o bem nos itens de série e segurança e no interior que parece bem caprichados.

    Na minha opinião o ponto fraco são os motores mesmo.

    • JPaulo10

      Verdade. Carecemos de motores um pouco mais modernos, por parte das "4 grandes". GM com econoflex 1.4, ford com rocam 1.0 e 1.6, vw com AP 1.6, Fiat com o 1.4.
      Émuito duro …

  • dudupruvinelli

    E essas crateras no painel? Que coisa horrível!

    • lucaslfbsb

      Que isso, caro! São dois indispensávels porta-trecos! Ninguém conseguiria viver sem um! Até minha sogra cabe, já tentei!

    • upside_down

      O pior é que pela foto não achei a entrada de CD, será que esse sistema MyLink não vai pegar CD? uma pobreza isso.

      • aleneo2

        Nao tem entrada de CD no mylink, esse item está sendo abolido aos poucos dos carros, a europa mesmo a peugeot e outra montadora que nao lembro nao vendem mais nenhum radio original com CD apenas entrada USB e SD. quem quiser o CD tem que comprar uma disqueteira USB como acessório.

      • pegadasdamarcha

        Tendo entrada usb, enfia um pen drive que cabe um zilhão de cds. bem melhor

    • fioduma

      É impressão minha ou uma cratera é maior do que a outra????

  • sidarth

    Na terceira foto (traseira do carro) nota-se que a tampa traseira está amassada próxima a lanterna tras. direita. Normal?

    Sinceramente: HB20, onix, … nada de surpreendente. As revistas geram um puta bafafá, mas nunca como em nenhum outro momento percebo que esses carros estão carissimos pelo o que oferecem. Desse jeito o mercado de semi-novos vai voltar a todo vapor!

    • strifernet

      na verdade o efeito que tentaram colocar na edição deu a impressão da tampa amassada….

      quanto ao desenho do carro eu gostei….assim que sair umas fotos dele com rodas aro 17 vai dar um tapa no desenho, os preços eu gostei….
      e o sistema mylink saiu mais barato que comprar uma central multimidia fudida por ai…..

      preço ta alinhado com o mercado sim e mais barato que a vw e talvez o hb20

      • Rodrigo_Overs

        Não acredito que as caixas de roda suportem rodas com aro 17, aliás… nem 16!
        Mas não há como impedir a molecada de enfiar rodas que fogem ao projeto original!
        Quanto ao sistema mylink, o lance é avaliar fazendo um test drive! Eu já tentei usar o Sync da Ford e nunca pega o meu iPhone (que é original!)!
        Não se se todo pen drive é aceito ou se pode haver algum problema de compatibilidade com SD´s!
        O negócio é testar antes de comprar!

  • edsontak

    Achei que ficou bom, bem melhor que Agile, Montana… Será que podemos imaginar uma nova-nova Montana baseada no Onix?
    Agora o preço da top poderia ser um pouco menor, uns 39.990, porque pau a pau num HB20 com 128 cv fica difícil. Se bem que o HB20 está com 90 dias para entrega… por hora, o Onix deve vender bem.
    Chegar à liderança, acho difícil. Acho que nem a GM sonha com isso e não imagino a fábrica de Gravataí com capacidade para superar a produção do Gol. Liderança, quem sabe na próxima geração.

  • roberto_araujo

    Corrijam-me se eu estiver errado, mas acho que pelo preço da versão "básica",29 mil reais, dá pra comprar carros das outras montadoras com AirBag e ABS.

    • strifernet

      acho q vc esta errado….se confirmar a informação " O interessante é que o modelo já conta com alguns itens de série a mais nesse preço, desde a versão básica: direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS e regulagem de altura do banco do motorista e também do volante." só fica faltando o ar condicionado para ser completo…..o hb20 de 32 mil não tem abs….logo colocando ar condicionado no Onyx ele ficar completinho pelo preço de entrada no hb sem abs…. por 29 mil completo só carro chinês como o lifan 320….

    • bedotRJ

      Só chinês. E talvez o Palio Fire e o Uno Vivace. Fora esses, há o March 1.0 S que é traz a mais que o Onix ar condicionado, direção e elétrica e trio elétrico nesse preço. Mas fica devendo o ABS.

  • Sias

    Nestas fotos já deu pra ver que dos últimos lançamentos da GM, ele é o mais bonito. Escorrega em uma ou outra linha, mas no geral ficou bom.

    http://zerohora.clicrbs.com.br/rs/economia/notici

  • macaense

    35 pratas num carro sem ar e tem gente babando ainda…

  • Mandabala

    Enquanto a VW acabou de lançar o Novo Gol G2, a GM se antecipa e lança o Novo Gol G3!

    • Dayverson

      A Chevy diz que foi inspirado no Cruze Sport 6, aham, foi inspirado no Gol!

  • higojoseph

    acho q tão com medo do HB20…

  • gustavonmaia

    A versão LTZ 1.4 vai matar o Agile.

  • Rods

    Sou mais o meu Punto com ab2, abs, ar, vidros ele., sensor de ré…. Tudo por 44…

    (comparando com o top de linha… )

    • Vmario85

      Concordo contigo, ñ o seu Punto é claro, mas o que está na ccs! kkkkkkkkk

  • ragandroid

    ABS com EBD desde a versão mais barata… o.O

    finalmente… !!

    Nem March… Nem Etios… Nem HB20 tem ABS na versão maois simples de todas…

    a chevrolet calou minha boca agora… parabéns ! :o

  • rogerrosato

    Carro barato… e eu nem me refiro ao preço.

  • Landrutt

    Vir com ABS de série é uma ótima notícia, ainda mais quando temos lançamentos endeusados, como o HB20, que não possuem o equipamento nas versões de entrada, nem como opcional. Com os 32 mil pedidos por um HB20 1.0 com airbag duplo e AC se leva um Onix 1.0 LS com ABS e ainda dá pra colocar o AC opcional. Mas é aquela coisa que estamos carecas de saber, brasileiro prefere um carro bonitinho pro vizinho ver ao invés de um "feio" mas com um item que pode fazer a diferença e evitar um acidente, afinal freios ABS ninguém vê, logo não dá status ao comprador. Daqui a pouco aparece algum mané dizendo que qualquer carro é seguro se a pessoa dirigir bem, que só quem dirige mal sofre acidentes de trânsito e ainda insinuou que itens de segurança não são fundamentais para os "espertos" e prudentes motoristas, como ocorreu uns dias atrás, se eu não me engano, em um post sobre a Kombi. Lamentável.

  • tiards

    Como o Agile ficou bonito depois disso…

  • wbianchi

    Agora todos os carros populares começam na faixa dos 30mil, isso porque está com a redução do IPI

    por isso nao troco de carro, o meu está indo para o 4o ano mas pelo menos não é popular

  • LAF_PG

    Só se fala em HB 20, Etios e Onix e esquecem dos outros que na minha opinião, esses aí estão no mesmo nível… O que realmente diferencia é o HB 20 pelo jeitão modernão fora dos nossos padrões. (Sem falar da tais plataformas mais moderna e bla bla bla… Eu quero é motor, bons opcionais e prazer em dirigir)
    Mas falando do Onix: 1.4 "compreto" por 42K? não obrigado…
    Garçom, manda um Palio sporting, cor metálica, comandos no volante, vidros nas 4, kit high tech, side bags,1.6 16v -117cv (a corrente) por 43.8K por favor… Só não da ainda pra por o teto solar…
    Muito mais estiloso, desculpa!!

    • paixaoporcarros

      Vai na fé! Que eu vou de Ônix 1.4 com Mylink, ABS com EBD, kit de personalização, com as cores externas no interior, PLATAFORMA DE CORSA D EUROPEU, maior espeço interno, rodas diamantadas AC, e por aí vai. Não troco um projeto moderno como o do Ônix, derivado de uma plataforma muito elogiada pelos proprietários de Cobalt e Spin pelo Pálio de plataforma ultrapassadíssima e com alguns apliques estéticos! Obrigado!

  • arthas64_br

    Carai , 29 mil reais devia ser a versão top Ltz manual , pqp 42 mil nesse carro com um motor xoxo desses …
    Imaginem qto custará a Ltz AT , vai concorrer em preços com o Sonic … Sei lá a cada dia que passa eu tenho mais raiva e desgosto dessa terra ., como maltratam a gente !

    • paixaoporcarros

      Acho que a LTZ aut. virá com o 1.8 do Cobalt. Pois se a GMB disponibilizasse o 1.6 do Sonic, mataria este outro modelo!

  • fabiosne

    Enquanto isso na VW desesperada para que o gol não perca o 1ª lugar com a chegada do Etios, HB20, Onix, Palio com teto solar, etc…, ao invés de evoluir, não, volta 100 anos atrás e vai vender o gol 2 portas, rssssssssssssssssssssssssssss, só pra poder ter alguma versão com preço um pouco menor. Simplesmente diminuir o preço do Gol sem arrancar 2 portas dele nem pensar né?!?!? rsssss. E o pior é ler na outra notícia as pessoas analisando o visual dele como se 2 portas fosse uma coisa nova, uma ideia original. Vai ter gente aqui metendo a boca em mim dizendo que é coisa nova porque o gol atualmente só tinha 4 portas. E daí? Eu to falando de CARRO DE DUAS PORTAS, independente de qual seja. Palio, Gol, Uno, todos já tiveram 2 portas, tanto faz se foi G1, G2, G5, tinha duas portas, parou de ter, e agora tem de novo, e só porque daquela época pra cá ele mudou o bigodinho, as pessoas ficam analisando a beleza dele. Virou moda agora essa coisa de "o verdadeiro esportivo mesmo, tem que ter duas portas", então agora vai ter gente pensando "finalmente vou poder ter o meu gol 0km ESPORTIVO", rsssssssssssss. É só pra sonhar que está com um Camaro na garagem mesmo. Brasileiro tonto.

    • ocduarte

      A VW desesperada? Aham…

      • zeuslinux

        Desesperada não está, até porque é uma marca que tem um know-how grande para fazer carros bons se quiser. Mas você há de concordar que lançar um Gol com 2 portas é ridículo quando a concorrência está lançando carros novos.

        Cadê o Up! ?! Esse Taigun é carro-conceito e ainda vai demorar muito para ser vendido aqui pois nem lá fora é vendido ainda.

    • personalfabao

      Verdade cara, tem um bando de tonto achando q vai tá num "esportivo" só pelo fato de tá c/ um carro 2 portas. Já vi gente dizer q esse Gol 2 portas tá parecido c/ o Audi A1. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!! Vai ter mta gente tirando o logo da VW e colocando as argolas da Audi no lugar p/ achar q está a bordo de um Audi. Já vi mtos quadrados da VW c/ emblema da Audi e mtos carros da Fiat c/ o emblema da Ferrari, acho isso o cúmulo do xuning. Aposto como tem gente q vai comprar esse Gol 2 portas e vai colar um adesivo GTi tbm. kkkkkkkkkkkkkkkkkk!

  • fabiosne

    Seria ótimo ver VW e Fiat perdendo vendas com todas essas novidades, quem sabe assim eles param com tontice de ficar oferecendo Palio com teto solar, Uno com kit Itália, e Gol com duas portas, coisa que não melhora em nada, e começam a oferecer Uno 1.6, Gol 2.0 a Palio 1.8 pra realmente valer a pena comprar. Quem compra Palio e Gol 1.6 quer desempenho, e até encontra mais ou menos, mas poderia ser melhor se oferecessem essas cilindradas. Aí sim ficariam ótimos, é o que está faltando. No caso do Palio seria melhor tirar o 1.0 do mercado e assim oferecer o 1.8, porque a cada ano o Palio está ficando mais pesado. Antes pesava igual o Gol, menos que 1.000 kg, depois passou pra 1.032, agora está com 1.069. Daqui a pouco vai estar pesando 1.100, e continuar oferecendo 1.0 até quando? Tudo bem que a versão 1.0 pesa 999 kg, mas mesmo assim está muito porque o gol 1.6 nem é isso. Ou seja, o motor e-torq era ÓTIMO até ano passado, agora já não é aquelas coisas, tudo por conta do peso do carro, e cada ano vai piorando. Quem compra esse nível de carro, já que não é uma maravilha de qualidade por dentro, seja qualquer um deles, mesmo o HB20 não é não, pelo menos deveriam fazer esses clientes mais contentes oferecendo um motor melhor que o 1.6. Deixa o 1.0 para o Uno então, e no próximo nível já começa a partir do 1.4 e aí dá pra oferecer 1.8.

  • REUSAN

    Olha pra vcs verem, só colocaram itens de segurança pq o governo obrigou!E o preço" manteve " no nível dos carro de entrada, nossa, esse povo ganha muito dinheiro com carro pé de boi então! Celta peladão dava muito dindin! Agora tão tirando lucro em cima do ar !

  • upside_down

    Alguém sabe onde fica a entrada de CD? Não deu pra ver na foto. No Fiat Viaggio a entrada de CD fica no compartimento embaixo do encosto de braço.

  • SilasCoul

    Show!

  • brunoxeca

    O modelo com cambio automático vai sair quanto? 48? =0

    • n0n3br

      pois é .. ainda tem nego falando que tá barato … Brasileiro mereçe mesmo

  • personalfabao

    Por esse preço, só acho q deveria vir c/ AC de série p/ ter condições de desbancar o Gol.

  • leandrocn

    Este farol já é da fase nova das frentes da GM, que ainda não chegou no Brasil…(procurem pelo novo IMPALA) pra mim fizeram uma adaptação da grade 'cortada ao meio' para este modelo, em 1 ou 2 anos vem a frente criada para este carro, que vai casar bem melhor…

    • fabritch

      Sim!!!! Também notei isso, este carro na outra reesitilização vai ficar ainda melhor. Gostei também da grade partida

  • epa

    Preço de lançamento + concorrência forte = queda nos preços ou perda de vendas a curto prazo.

  • JosephRobson

    Esses preços são sem redução do IPI… agora se permanecer o IPI reduzido ate o final do ano as vendas serão ótimas e bom principalmente pra nois consumidores. Eu mesmo vou esperar pelo mesnos as promoções que é claro sempre tem. OBS: Agora pelo menos nas versões LT tanto 1.0 como 1.4 deveriam vir de série o Arcondicionado concordam?!

    • greicemari

      Para quê vir ar condicionado de série? Se é nos opcionais que a GM ganha dinheiro? rsrsr

  • RafaelRubioSP

    puta que pariu, tanto mistério para revelar essa aberração?

  • Hellvins

    As pessoas podem falar, mas o preço esta bem melhor que o HB20, mas vamos ver o AT!!!!

  • xton

    Eu acho que a GM só pecou em não introduzir o ar-condicionado de fabrica. Mas os preços estão meio dentro da média, provavelmente passados o lançamento o preço deva cair!

  • Fuck_Gizmodo

    Sinto muito Onix, mas por um pouco mais que um LT 1.4 – R$ 35.290, dá pra comprar um HB20 1.6 com o pack Comfort Plus, por R$38.995. Perco a tela touch com o MyLink, mas ganho muito mais…

    • zeuslinux

      Se você conseguir comprar por esse preço mesmo. Se não quiser pagar ágio, vai ter que esperar muitos meses para receber, muito provavelmente depois da volta do IPI antigo e acabará pagando mais de uma forma ou de outra.

      • Fuck_Gizmodo

        Mas eu não estou com pressa pra trocar mesmo, até porque vai ser um downgrade, não um upgrade, já que tenho um carro superior ao Onix e HB20 hoje. Isso é coisa pra depois de março de 2013 só…

        • zeuslinux

          Realmente o HB20 com motor 1.6 é um carro interessante pelo motor. Resta ver como será o ritmo das entregas, do pós-venda de uma empresa recém-estabelecida no Brasil (a CAOA não conta nesse carro) e dos problemas de projeto e fabricação que certamente aparecerão num carro completamente novo e exclusivo do Brasil.

          Acho que o mais racional para a compra do HB20 é fazer somente a partir do segundo semestre de 2013.

  • ocduarte

    Ôôôô meu lindinho, vem pro papai, vem…Put a keep are you!

  • carlosph

    Só se decepciona quem acha que o mercado vai mudar do dia para a noite. Reduçao de preços passa pela mentalidade do comprador, empresa nenhuma vai reduzir lucro por boa vontade. Vai ver a fila de espera para o HB20, é mais provavel ir subindo o preço pra ver ate aonde aguenta do que baixar. E nao se enganem é assim no mundo todo. Pode ter certeza que mesmo na Europa e EUA as montadoras forçam o maximo que podem cobrar, a diferença é que com um mercado mais maduro esses limites sao mais baixos.

    Os preços estão dentro da media e o carro tem alguns avanços para a categoria. Central multimidia, antecipaçao do ABS de serie, cambio AT de 6 marchas. Poderia ter o AC de serie mas no mundo real é o que vai acabar acontecendo, só vai servir para anunciar no feirao "ar de fabrica gratis"

    Depois que passar o fator novidade é o que mais vai ter, completao com AR + MyLink pelo preço normal em feirao.

  • rbrighi

    Para acabar com a liderança do VW Gol a GM mudou a frente dele (o Gol) e colocou a "gravatinha" na grade dianteira? Esse carro é uma cópia do Gol!

  • fabritch

    Mto bom! Vou ver o espaço interno no salao. O interior é mto bonito, e o my link ficou mais barato do q imaginei.

    E estes "adesives"? kkkkk, a fiat lançou moda hein. Eu acho bem brega, mas gosto é gosto.

    • kohlsgreen

      Na verdade começou com o Mini da BMW e depois adotado em todos os carros de imagem das outras marcas.kkk

  • Nasckar

    Aff, mais um painel de moto ! vai competir com o Etios. Qual o painel mais feio !

  • way0554

    Esse não aguenta o HB20

    • Leandro1978

      Custa R$ 2.000 a menos e já vem com abs de série em todas as versões. Algo que o HB20 só disponibiliza na 1.0 completa ou nas 1.6.

      • gcarlos

        e possivelmente vai entregar mais rápido, já q a GM tem maior capacidade de produção

  • fioduma

    É impressão minha ou uma cratera é maior do que a outra no painel???? Que losta! Pq não fizeram iguais? Uma simples noção de estética resolveria.

  • Hellvins

    Sei não acho que vai vender muito bem, o pessoal daqui até pode falar mal, mas se o agile que é feio vende para caramba, imagina esse ai, a verdade e que vai passar o hb20 fácil, e pessoal vai por que é chevrolet, e por que tem bem mais revendas, e o que o painel de moto lembra o painel do civic, que é chic, para brasileiro, então vai vender!!!!

    • CyborgPilot

      Mas mesmo assim ainda tá melhor que o painel do Sonic, aquele é intragável.

  • mademg

    Com todos os recentes lançamentos de compactos, para mim o Palio 1.6 continua descançando em berço esplêndido…

  • yselder

    Colocando em perspectiva em termos de motor e conteúdo:

    Palio Essence 1.6 16v + Kit Evolution II + vidros traseiro elétricos one-touch anti-esmagamento + volante com comandos do som = R$ 38.800, preço equivalente ao Onyx LT 1.4 + mylink + ar condicionado, que tem motor inferior e não tem bluetooth, vidros traseiros elétricos, retrovisores elétricos e faróis de neblina.

    O mesmo vale para o Sandero GT Line 1.6 = R$ 38.500

    Acrescentando side bags ao Palio ele sai por R$ 40.150 , ainda saindo por menos que os R$ 42.000 do Onyx LTZ.

    Um Palio Essence 1.6 16v Dualogic com os mesmos opcionais indicados acima com exceção do sidebags + borboleta para seleção de marcha no volante sai por R$ 41.500, também menos que o Onyx LTZ.

    E ainda há o novo Citroen C3 Origine por R$ 40.500, que apesar de ter motor um pouco mais fraco é um pouco maior e mais refinado, e custa menos que o Onyx LTZ.

    Em suma, o Onyx precisaria custar um pouco menos ou oferecer um pouco mais para realmente trazer algo de novo para o mercado…

  • AMLAJD

    Tem muita gente que vai mudar de opinião quando ver esse carro com roda de aço aro 14, calotas e sem pintura nas maçanetas e retrovisores. Fica ainda mais esquisito, muito esquisito!. Essa versão que estão divulgando é a top de linha 1.4 LTZ com roda de liga aro 15 e farós de neblina.

    • Paulo_Classic

      Pô pensa, ao menos não vendem mais com parachoques pretos!!

      • n0n3br

        isso vai ficar pra versão LS que deve sair mais pra frente ..aguarde e confie ! :)

  • johnnyburanelo

    prefiro o HB20

  • feantunes7

    Decepcionou. Eu tinha uma grande expectativa sobre esse carro, mas já penso em um G5 usado completo, que tá na faixa dos 27~29k. Adeus sonho do carro zero km! Os preços decepcionaram, ainda mais que pra ele brigar realmente pela ponta, teria que ter ar-condicionado em todas as versões e pra mim o preço deveria ser de pelo menos 27k até 38k na mais top. Ficou devendo, veremos se no decorrer das vendas, caso sejam fracas, a GM não dá uma acordada e muda um pouco isso.

    • zeuslinux

      Se você precisa mesmo trocar de carro agora, qualquer seminovo com certeza será uma opção melhor. Esses lançamentos só vão ficar viáveis em termos de preço e oferta de carros nas revendas lá pro ano que vem.

      Mas já que vai comprar um usado, fuja de Gol e de carros porcarias do gênero. Com a afobação pela compra dos 0km por causa do IPI muita gente entregou e está entregando bons carros seminovos de categorias superiores por preços baixos.

  • rafael_rtg

    Para o pessoal que esta comentando, um substituto do Celta deve aparecer para o próximo Salão, no ano que vem, devem lançar algo parecido com o Spark… Porem vão esperar o novo Ka e UP…. Ano que vem a briga pelos compactos de entrada vai ser acirrada… Esperamos que A Hyundai traga o i10 para aumentar ainda mais essa briga….

  • Adriano_Silva

    Mais bonito que o Agile ele é, mesmo que isso não seja la tão difícil rsrsrrsrsrs, mas essa tampa do porta mala é abominável, e olhe que o vidro é interessante, já o corte da peça super grosseiro sem nexo, o preço o de sempre, RIDÍCULO.

  • fernandez_esp

    Pessoal… Na boa… Dessa mesma prancheta saíram Agile, Montana, Cobalt e Spin! Esse ônix é lindo! kkkkkkkkkk
    Em relação ao preço, achei interessante, mas é preciso fazer contas, test-drive, ver a qualidade do acabamento, o design de perto…

  • fschulz84

    Nossa 36K sem ar e o povo aplaude!!!

    Não aprendem mesmo…

  • rafael_lavareze

    Esperava mais da frente dele

  • GMV20

    Esse Celta ficou bom.

  • Piemonte

    Frente estranha…na foto está um pouco esquisito…mas considerando que é para acabar com o Celta, tá bom.

  • Rodrigo

    Acho que o câmbio de 6 marchas deve vir junto com o motor 1.8 (apesar de ser praticamente a mesma potência).

    De resto… Gostaria de mais informações: ficha técnica, dimensões, capacidades, etc…

  • Diegorji

    Quanto mais concorrentes melhor. Ano que vem chegará o Honda Brio, aí as coisas vão começar a ficar realmente quentes.

  • Drsjunior

    Quem vai comprar essa cópia horrivel do Gol pelo preço do Gol?

    • zeuslinux

      Você já dirigiu para saber ? Eu já tive 2 Gols, de gerações diferentes, e o carro tinha suas qualidades mas piorou com o tempo e sempre foi duro (especialmente a embreagem) , simples e bem menos confortáveis do que os Chevrolets que tive.

      As duas marcas são boas, com alternância entre qualidades dependendo do modelo, mas o Corsa sempre foi muito mais confortável que o Gol, só para comparar carros de mesma categoria.

      • Drsjunior

        Cara eu sempre fui fã da GM! Já tive corsa, vectra e astra, porem, ultimamente, os carros estão ficando horríveis. Será que o pessoal da GMB nao percebeu ainda que essa frente "mundial" da GM nao combina com carros pequenos? É lamentável…

  • CanalhaRS

    Eu gostei pelo conjunto, acho que único pecado foi não ter ar condicionado de série a paritr do LT. Mas pelo menos ele vem com AB2 e ABS por 30 mil, acho até que ele é único nacional que consegue isso. Tirar as vendas do Gol eu não sei, mas que a fiat vai passar trabalho, isso vai….hehehehe

  • SilenceBass

    Independente do "mais do mesmo", se vem com ar ou sei lá o que de série, esse carro vai literalmente "abalar" o mercado, pois tem carro sendo lançado aí "se achando muito" e todo mundo aplaudindo e dizendo que vai roubar venda de Gol, etc…

    vejamos

    Onix "completo" parte de 29.990… o HB20 "completo" parte de 32k.
    O que é mais SEGURO comprar? Tanto em termos de comodidade, confiabilidade, garantia de ter peças mais facilmente…

    Da GM, uma marca com 500 e tantas concessionárias, tradicional aqui e no mundo afora, ou de uma ainda emergente, cheia de problemas por aqui (CAÔa), ou ainda, comprar o Etios que não tem nenhum atrativo real (por ex., vir completo por abaixo dos 30 mil)?

    Eu compraria o GM, certamente.

    E isso vai abalar o restante, espero que abaixem os preços de HB20, Etios, e ai ir acontecendo um "efeito cascata". Espero com certa ressalva, pois se tratanto de Brasil né…

  • evotremex

    Bom, não vou falar que ta barato pq não ta, mas comparando com o fox por ex o Onix é muito mais interessante.

  • REUSAN

    Pra quem tava com saudades do Vectra GT !Ele voltou!

  • taargiles

    PQ tem que ser feio, eu não entendo. Parabéns a Hyundai por ter feito o HB 20 com um design aceitável.

  • mmuniz75

    Olha ate que para popular e GM o design parece bem legal, geralmente lancamento da GM são carros estranhos que se acostuma com o tempo mas esse parece bonito desde o inicio. As maiores novidades são os ABS e Air Bag de serie, assim como o GPS por R$ 1200 primeiro caro 1.0 a ter, só faltou a motor ser mais moderno, nisso a GM ainda esta devagar.

  • W_Costa

    Já é o resultado do efeito HB20, ta melhorando, pra um projeto GMB, ta de bom tamanho, mas design ainda faz sentir saudade da boa e velha GM/Opel. Um Opel Corsa seria ainda melhor, que Ágile e/ou Ônix.

  • PauloPGomes

    Custava a GM ter feito uma grade mais simples?
    Fiz um pequeno Photoshop, e melhora bastante o visual do carro
    <img src="http://oi50.tinypic.com/sy9id0.jpg"&gt;

    • marcelo_ricardo

      melhorou aonde?

    • carrosempre

      Ficou horrível, parece um castor sem dente!

  • Karshrj

    Efeito HB20 eu quero é mais… matou o Agile, mesmo assim se for optar entre os 2 modelos eu prefiro o HB20 é bem mais bonito tanto interno como externo… HB20 veio para derrubar os preços e a concorrência… agora é só esperar o preço do peugeot 208 e ver a briga feia entre HB20, Onix e 208…. esse Etyos foi o maior fail da Toyota…

    • CanalhaRS

      Infelizmente o 208 não vai brigar com HB20, a Peugeot deve vendê-lo como "premium"….a nova praga nacional…

    • Ughadoo

      Não tenho tanta certeza que o Etios foi um fail. Tem o nome da Toyota por trás e parece ser espaçoso e bom de dirigir. O problema dele é o painel de instrumentos estranho e a grade frontal "derretida" – se os clientes não se importarem com isso o carro pode fazer sucesso.

  • esllen

    28k em um gol basico! Não pode achar caro um onix com direção, ab2 e abs, etc, por 30k! #ficaDica

  • Rogerio_BH

    Gostei do carro, ficou harmonioso (bem melhor que o Agile). Mas… além de outros lançamentos, também esqueceram da segurança do 3º passageiro do banco de trás. Cadê o 3º encosto no banco? Não dá pra entender…

  • fermf

    Essa versão LTZ é um pouco cara para um carro compacto com motor 1.4. Por essa faixa de preço todos os concorrentes já oferecem bem mais em termos de motor, conteúdo e pelo preço há carros com mais espaço interno e melhor dirigibilidade e refinamento.

    Acho que as pessoas vão deixar se impressionar pelo mylink e esquecerem que é algo extremamente futil e pagar 42000,00 nesse carro que terá um desempenho apenas satisfatório e o nível mínimo de segurança…

    • fabritch

      As versões top eu não achei o custo beneficio tão bom quanto nas versões de entrada. Compensa mais pagar os 1200 de opcional do Mylink

  • Rochahofman

    to louco pra ver a versão sedan do Onix.

  • ivoacosta

    Tenho certeza de que a maioria que fica criticando carros nacionais, não tem um minimo de poder aquisitivo para adquirir um automovel. Muita bobagem é falada por aqui.

  • mvillela

    Coisa horrível!!! Cortaram a capota do carro e colaram outra em cima, só que de um carro menor… E que frente é essa??? Parece um bicho de focinho grande e olhos baixos,,,

  • dferraz88

    Ontem no Salão do automóvel tive a oportunidade de olhar bem os modelos : Onix, HB20, Etios. Eu sinceramente gostei mais do Onix, além do porte (3,93 mt) também possui um bom nível de acabemento, o painel também me agradou bastante. Achei o HB20 pequeno ao vivo e o painel também não achei tão interessante, o Etios realmente por dentro o painel causa estranhamento, e o desing externo também é sofrível. O Onix até os vincos da porta chamam bastante atenção, pra mim foi uma virada da Chevrolet, que nos ultimos anos tem decepcionado muito. Ontem o Stand da Chevrolet estava lotado, o Onix era sem duvida uns dos que mais chamavam atenção!!

  • loucoporcarro

    Custava colocar Ar mesmo na versão que parte de 35 mil? Nada é perfeito mesmo…

  • Edu_SBC

    Estive no salão hoje e vi esse carro de perto. Se você achou ele feio na foto espere até ver ao vivo…é mais feio ainda, tem cara de velho.

  • frdesing

    Cada carro que a CHEVROLET lança, que não sei se os desingners quebraram os braços e continuam desenhando os carros.

  • marcelo_ricardo

    Não sei do qq o povo aqui ta reclamando…

    Você não compra um GOL por 30K com esses equipamentos de série.

    Outra

    A plataforma é moderna, só o motor que não, mas pelo menos o gasto com manutenção é extremamente baixo.
    Bom espaço interno pelos 2,53 de entre eixos

  • frdesing

    a chevrolet erra feio nos farol, grade frontal, traseira, fica feio isso, farol enorme que quase pega a frente inteira em um carro pequeno, parece uma barata.