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Nesta propaganda da Chevrolet Opala Caravan não temos muito o que escrever, pois o anúncio não tem aquele texto longo na imagem. Sabemos que essa famosa perua foi lançada em 1975, chegando juntamente com a versão Comodoro do Opala.
A Caravan foi lançada apenas com três portas, oferecendo os conhecidos motores 2.5 e 4.1, de quatro e seis cilindros respectivamente. Ela contava com servo-freio de série. Ela demorou muitos anos para chegar, e quando o fez, já trouxe uma pequena atualização de estilo na família Opala.
Chevrolet Opala Caravan: o primeiro Station Wagon brasileiro.
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alcantara
25/11/2008 as 14:05
estranho…eu pensava que era a Belina-1…
alcantara
25/11/2008 as 14:08
outra coisa é o fato dessa perua ser tão grande e nunca ter oferecido as 4 portas como o modelo europeu…veja a foto: http://www.delest.nl/media/img/DCP_0236.JPG
LFSP2
25/11/2008 as 14:19
[Comentario #120877 sera citado aqui]
Isso era uma das coisas que eu nunca entendi, ficou mais de 15 anos na linha mas nada de ter versões 4 portas. Sempre gostei da Caravan, tinha motores potentes, em alguma câmbio automático. Acreditava-se na época que ter só 3 portas em carros familiares pois achavam que as portas traseiras podiam abrir e prejudicar a segurança das crianças que viajavam atrás, daí veio o preconceito que durou até mados dos anos 90 contra os modelos 4 portas.
Ainda bem que surgiu a Quantum, que veio só com 4 portas e que abriu o caminho para a aceitação desses tipos de carro.
Ramazzotti
25/11/2008 as 14:20
É estranho mesmo, mas, pensando bem, o mercado brasileiro de hoje em dia não é tão diferente – se naquele tempo todo carro tinha que ser 2p, agora todos tem que ter 4p, até Civic SI e Golf GTI, de preferência prata e flex, senão vira mico, como acontecia com modelos 4p em 1975.
LFSP2
25/11/2008 as 14:27
[Comentario #120879 sera citado aqui]
Verdade, saímos de uma ditadura para outra, antes a ditadura dos duas portas, que até sedãs e peruas tinham, agora a dos 4 portas, esportivo 4 portas é algo que não combina com a potência.
Os hatches deviam ter versões tanto com 2 quanto com 4 portas, os sedãs e peruas, só 4 e esportivo tem de ter 2 portas sempre.
Corvette
25/11/2008 as 14:40
:owmy: NÃO NÃO! A minha família já teve Belina I ano 75, e em 72 já existia a Belina I com lateral imitando madeira. Isso foi jogada de marqueting da Chevrolet que queria se exibir com uma stationwagon enquanto a da Ford era bem menor e era chamada de perua ou Belininha.
rlaranjo
25/11/2008 as 14:50
Que Belina que nada!!! Muito antes já existia Variant e Vemagette!!!!
A GM que quis dar uma de “superior” e dizer que Station Wagon era só a dela.
Para informação de vocês: A Souza Ramos adaptou 4 portas em algumas raras Caravans.
E afinal, a pronúncia correta é “Cáravan” ou “Caravân” ????
felipeb193
25/11/2008 as 14:56
Lindo carro! sem dúvida um ícone brasileiro, já se foi o tempo em que a GMB era respeitada… hehehehe :banana:
coiote
25/11/2008 as 15:04
vixi, realmente a primeira perua brasileira foi a DKW Vemag, tb conhecida como Vemaguete, em 1958, p sinal o 1o carro oficialmente brasileiro pelos padroes governamentais da epoca.
Qto às 2p durante muito tempo imperou no Brasil, tanto q o Santana foi lançado na época exclusivamente aqui c 2p, até então a carroceria era inédita, hj continuamos vivendo essa ditadura, mas das 4p e das cores preto e prata…
Gerald
25/11/2008 as 15:13
Propaganda enganosa mentirosa…
Alguns dizem q foi a simca jangada, mas há de se considerar as datas de lançamento da dkw vemaguet.
Mas o conceito de station wagon é tao amplo… pode até entrar a kombi na historia.
Enfim, tem muitas possibilidades, mas certamente nao é a caravan
Filipe Augustus
25/11/2008 as 15:20
[Comentario #120893 sera citado aqui]
Foi a Souza Ramos!!!!
Eu pensava que eram Opel Record Caravan transformadas com frente e traseira do Opala Caravan nacional!!!!!!!!
Uma vez vi uma Caravan 1992 4.1 com quatro portas azul marinho!!!!
Ficou bonita!!!
rlaranjo
25/11/2008 as 15:28
Na revista “Opala & Cia” saiu uma reportagem sobre uma dessas Caravans 4 portas.
Ainda não me responderam: a pronúncia correta é “Cáravan” ou “Caravân” ????
danielpa
25/11/2008 as 15:33
[Comentario #120879 sera citado aqui]
O Flex só está em alta pq o alcool está barato, ninguem coloca gasolina, se o alcool aumentar, que eu não duvido nada, a coisa muda.
marcelo.faria
25/11/2008 as 15:48
[Comentario #120879 sera citado aqui]
É Verdade, pq das 2 uma, ou o consumidor brasileiro é muito, mas muito burro e bitolado, que só sabe fazer uma coisa, comprar a mesma coisa, mesma cor, o mesmo carro (a 20 anos!), ou as montadoras são totalmente manipuladoras e vendem só aquilo que elas querem, sem levar em conta o consumidor…
Fica aí a dúvida :shii: :pao: :nanao:
coiote
25/11/2008 as 17:09
[Comentario #120926 sera citado aqui]
as duas coisas, se zé povin só compra carro 4p prata p causa de revenda as montadoras só vão fabricar o que eles querem comprar, pois ganham na escala.
O maior problema do brasileiro é que ele quer entrar na concessionária e já sair dirigindo seu carro 0km para fazer inveja ao vizinho, razão pela qual as montadoras tem de atender essa demanda e para atender elas tem de padronizar a linha, pois o sujeito acha um absurdo esperar 40, 90 dias para receber um carro, para se ter uma idéia na Europa vc pode escolher a config do carro e todos os itens opc separadamente, claro q vc não vai sair da concessionária dirigindo, dependendo do modelo espera-se até 120 dias, mas se tem o carro a seu gosto.
Rafael FM
25/11/2008 as 17:20
ESSA BARCA EU PAGO UM PAL …>>>> :rayban:
Eber
25/11/2008 as 17:29
[Comentario #120912 sera citado aqui]
eu sempre ouvi Cáravan…
Gustavo Miranda
25/11/2008 as 17:41
[Comentario #120893 sera citado aqui]
Mas isso não muda o fato de que a Caravan foi muito superior à Variant, que tinha um descompasso com o modelo alemão muito maior que o entre a Caravan e sua progenitora da Opel.
Infelizmente o mercado só compra o que quer, o que fez perdurar os duas portas e outras incoerências, como os quebra-ventos. Eita mercadinho estranho o nosso… :teeth: :teeth: :teeth:
Luis.J.R.
25/11/2008 as 18:13
Acho,louka aquelas caravan ss?Que saudades. :clapp:
alcantara
25/11/2008 as 18:41
Os carros mais caros do mundo são de 2 portas heheh :assob: Ferrarri, lamburguini etc…
pablorocha
25/11/2008 as 18:47
Vale lembrar que o Brasileiro é preconceituoso junto ao automóveis,carros 4 portas sempre eram vistos como taxis. :bate: :bate:
Kaique L. Andrade
25/11/2008 as 19:45
:owmy: OMG! Jesus, que caravan LINDA!
rlaranjo
25/11/2008 as 19:53
O preconceito com 4 portas era a cara de táxi, o medo das crianças abrirem a porta e o excesso de barulho quando ficava velho.
guga london
25/11/2008 as 21:06
a primeira stationwagon do brasil foi a sinca jangada 1957 e era quatro portas e tinha motor v8 emisul a janngada era a versao perua do sinca chambord :craz: :clapp:
Fla95
25/11/2008 as 22:26
Simplismente perfeita, mt loka!!!!! :clapp: :clapp: :clapp:
caravanzeiro
4/05/2009 as 23:07
Sou caravanzeiro a 10 anos, nem só por isso irei puxar sardinha pro lado da gm.
Na verdade a simca jangada, a dkw e belina 1. já existiam antes da caravan.
portanto ela caravan não foi o primeiro modelo station wagon ou perua lançada no brasil.
Uma empresa lançou o modelo com 4 portas, não tenho certeza se foi a souza ramos.
Agora a pronuncia correta seria cáravan que é derivado de caravana…..
Porem sofreu uma mutação pela nossa lingua brasileirol uma especie de portugues com brasileira.
daí em algumas regiões dizem caravãn e em outras cáravan.