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Mudanças no meio do ciclo de vida de um carro. Isso é a coisa mais comum no mundo automotivo. Só que existem mudanças e mudanças. Em alguns modelos elas fazem com que ele se rejuvenesça completamente, já em outros, os resultados não são tão do jeito que a montadora esperava.

Vimos a pouco tempo o lançamento do Novo C3, com preços a partir de 39.990 reais. Mudanças bem pequenas aconteceram no modelo, que apenas recebeu uma pincelada na frente e suspensão recalibrada. O resto é pequeno demais para ser relevante.

Mas o que se pode dizer do carrinho, agora que está rejuvenescido?? A Auto Esporte deu a chamada “primeira volta” nele, e vamos resumir aqui o que foi analisado e concluído.

O que você nota de cara no novo C3 é a grade diferente e o parachoque redesenhado. A suspensão mudada você só vai perceber quando andar nele, talvez nem mesmo note. E o câmbio automático que era bastante aguardado ficou para outubro. Será o mesmo conjunto usado no Peugeot 307, ou seja, câmbio sequencial de quatro marchas.

No interior, você nota que a manopla de câmbio é a mesma do Peugeot 207, ou melhor, 206,25. O ar-condicionado virou digital. E só. Mais nada. A Citroen diz que não mexeu muito no visual do C3 porque 96% dos proprietários do carro estão satisfeitos com o jeito que as coisas são. Interessante essas pesquisas de montadora. Dá a entender que se eles perguntassem para os proprietários se eles queriam um C3 europeu ou o Peugeot 207 verdadeiro, que eles diriam que não, tá tudo uma beleza do jeito que está. Aff.

Se anteriormente todo mundo reclamava da suspensão, achando ela barulhenta e macia, agora ela está com esses problemas supostamente resolvidos. Pois a suspensão do C3 tinha sido projetada pelo pessoal da França, e eles não tem a mínima idéia de como a suspensão de um carro tem de ser diferente para andar nessa selva de pedra que é o Brasil. Pedra rachada, pedra furada, tem pra todos os gostos.

A dependência da Citroen brasileira era grande do pessoal da matriz, mas agora existe uma equipe de 600 engenheiros trabalhando nos projetos brasileiros da empresa. Puxa, 600 engenheiros?? Isso nos lembra das piadinhas dos 150 engenheiros da Peugeot. Será que não daria pra mandar uns 500 desses embora, e consequentemente reduzir os preços do C3 em uns 3.000 reais por unidade?? Seria uma boa!

A suspensão do C3 novo ficou melhor pois foi mudada a capacidade elástica das molas, aumentando a curva interna de amortecimento, tirando os ruídos da suspensão e dando mais conforto ao guiar. E a mudança foi boa também na parte da segurança, deixando o C3 mais esperto nas curvas e em situações de emergência.

O repórter da Auto Esporte notou que a suspensão do C3 ficou mesmo mais silenciosa e firme, principalmente ao passar em buracos. A direção elétrica também ajuda bastante no conforto, e o motor 1.6 é forte o suficiente para levar o C3 com rapidez para qualquer lado. Ele fica apenas devendo em rotações baixas, entregando um desempenho fraco.

O Citroen C3 tem alguns mimos para o comprador, ou melhor, para a compradora, já que muitas mulheres gostam do modelo: se você entra em um lugar muito escuro ou se os limpadores de parabrisa são acionados de forma contínua, os faróis se acendem. Ele também tem sensor de chuva no parabrisa.

E se a Citroen lançou a dois anos o C3 Musique, com itens como entrada para USB e iPod, porque esse modelo novo já não vem com isso??

Com relação ao preço, o C3 sofreu uma muito bem-vinda redução de preço. Só esperamos que não seja como os preços da Fiat, que reduzem hoje e sobem ainda mais amanhã.

[Fonte: Auto Esporte]