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Citroen: Linhas C4 e C5 agora tem 3 anos de garantia no Brasil

10/01/2011
Por: Redação | 31 Comentários

citroen c4 hatch publieditorial 1 Citroen: Linhas C4 e C5 agora tem 3 anos de garantia no Brasil





A Citroën informa que a partir de 1º de janeiro de 2011 o esportivo C4 Hatch, as minivans C4 Picasso e Grand C4 Picasso, e os “top” C5 Sedan e C5 Tourer, passam a ser comercializados com garantia contratual de 3 anos, sem limite de quilometragem. A nova garantia é complementada pela garantia de 3 anos de pintura e de 12 anos de anticorrosão perfurativa.

A garantia de três anos já existe nos modelos C4 Pallas e Aircross. De acordo com Sérgio Rodrigues Silva, diretor de peças e serviços da marca, a ideia é demonstrar confiabilidade no produto que eles vendem, e também os tornar mais competitivos.

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31 comentários sobre “Citroen: Linhas C4 e C5 agora tem 3 anos de garantia no Brasil”

  1. doug_bc disse:
    10/01/2011 às 11:13

    A Citroen faz bons carros…
    Só falta melhorar um pouco o consumo, ter preços melhores nas peças e uma revenda justa…
    Essa garantia é bem bacana… 3 anos é muita coisa…

  2. ccoala disse:
    10/01/2011 às 11:13

    Se for pra ficar 3 anos refém de concessionária, eu abro mão de garantia de 3 anos….

    • Edson Roberto disse:
      10/01/2011 às 11:31

      A tradução dos 3 anos é… "Cedemos a garantia porque o mercado mudou. Se nos ganharmos mais dinheiro nas manutenções, pagamos carros já caros aqui no Brasil apenas com manutenção".

      Eu não vejo tanta utilidade exatamente para essa garantia. Visto que vc vira refem da concessionaria e como todos sabem, a Citroen é cara mesmo. Eu mesmo usaria até o momento em que o produto oferece revisão relativamente barata. Depois desse periodo, eu trocaria as peças fora da concessionaria e continua a revisão. Pelo menos, no meu caso eu tenho um C3 e como completou 2 anos já se foi a garantia. Mas, antes disso tive que fazer a revisão dos 60000km e troquei correia dentada fora da concessionaria. Mas eles aceitaram qdo troquei o freio por fora e mantiveram a garantia. Tanto é que tive que trocar uma borracha de vedação da porta e fizeram sem custo.

      • bailascomigo72 disse:
        10/01/2011 às 12:47

        Só que, quando voce tiver um problema de cambio, algo bem comum nos Citroen-Peugeot, agora voce não vai mais precisar morrer em até uns 5 mil, dependendo da Região…

        • Edson Roberto disse:
          10/01/2011 às 12:53

          Olha, nao acho que irá mudar tanto. Mesmo porque, antes eram 2 anos e ter 3 da na mesma. Muitos donos de Pallas preferem fazer revisao fora da Citroen. Tanto é que o cambio BVA é tão difundido, que a relação de marcha do modleo do C3 1.6 é igual ao 2.0 do Pallas (e hatch tbm, somente os franceses C4 Picasso 5 e 7 lugares que são diferentes, além do C5 que é 5 marchas).

          Nisso o cara vai em lugar especializado em cambio automatico e corrige por menos de 2000 reais. O cambio em si custa 5000 reais, logo nao vale a pena consertar na Citroen o original porlá.

          • Izael disse:
            10/01/2011 às 13:40

            O C5 vendido aki tem cambio de 4 marchas!

            • Edson Roberto disse:
              10/01/2011 às 13:55

              Izael, fui na concessionaria de Sao Caetano do Sul / SP (chamada Limoges). O proprio vendedor me disse e me deixou até olhar o carro e tudo mais. No proprio identificador de marchas o carro tinha uma quinta marcha.

              Só acho que um carro tao tecnologico merecia motor V6 (comercializado na França) e teto panoramico com a primeira lente com abertura (como um skydome da Fiat ou teto da Hyundai). A desculpa do vendedor é que o motor V6 tornaria o seguro caro. Logicamente mentira de vendedor, o carro é visto pelo que é chamativo perante ladrões e nao por motorização. Se fosse uma situação igual do Civic Si que seria o modelo "esportivo", tudo bem, mas não, é o mesmo carro com motores diferentes (mas claro que o V6 bem melhor e também o modelo V6 vem com cambio de 6 marchas frances).

              • Paulo_Ricardo disse:
                10/01/2011 às 21:25

                não é mentiura, o seguro realmente seria muito caro, eles fazem pesquisa de merado antes de lançarr tal modelo. o único q foge a regra é o azera mas é tiozão total.

                só fazendo um bom trabalho de pesonalização pra deixá-lo mais ''cool''.

        • D_Millan disse:
          10/01/2011 às 14:05

          problema em cambio de Citroën-Peugeot é só em automático, o cambio manual não tende a dar problemas.

    • marcelmay disse:
      10/01/2011 às 11:33

      Se for com preço de revisoes em valores justos nao ha o menor problema. Com o C4 Pallas nunca senti sacanagem nas revisoes… fiz revisoes em css de SP capital e interior, nunca passeia pela empurroterapia com a citroen.

      Entao quanto maior o tempo de garantia, melhor para a marca e para o consumidor.

      So espero que o termo "refem de concessionaria" nao pegue no brasil…pq brasileiro e estranho…se da 1 ano de garantia fala que e pouco e q a marca nao confia no produto que tem…mas se da 3, 5 anos…começam a criar coisas como ser refem….

    • bailascomigo72 disse:
      10/01/2011 às 12:46

      Só se seu pai tiver oficina mecanica de primeira qualidade…

  3. leoofls disse:
    10/01/2011 às 11:28

    É 3 anos total ou só motor e caixa de marcha?

  4. AutomotiveEngg disse:
    10/01/2011 às 11:31

    A marca que mais desvaloriza seus próprios produtos tentando tardiamente se redimir. Patético!

  5. Izael disse:
    10/01/2011 às 11:44

    E quem tem um C5 2010?? Será q pode fazer jus a essa garantia agora de 3 anos??
    Pq qdo comprei eram apenas 2 anos…

  6. Leandro1978 disse:
    10/01/2011 às 11:50

    "o esportivo C4 Hatch", esportivo? Até onde saiba, o "esportivo" era o VTR, que parou de ser importado há tempos. O C4 é um excelente modelo, mas muito depreciado no mercado. E quanto à reestilização que houve na Europa, virá para cá? O segmento ficará bem competitivo com a chegada de Bravo, Cerato Hatch, Cruze Hatch, Golf VII (ainda acho que virá, se for lançado no México), Focus (2012), etc.

    • L. disse:
      10/01/2011 às 15:32

      Nem o VTR era esportivo, apenas tinha aparencia esportiva… Mas também fiquei curioso, que C4 hatch esportivo será esse?…

    • Paulo_Ricardo disse:
      10/01/2011 às 21:27

      importar pra que?

      só reconfigurar a centralina que arranca mais de 200 pocotós do motor…

    • Felipe_Henrique disse:
      10/01/2011 às 22:04

      Tenho um VTR. Não é nenhum Civic Si, mas o motor 2.0 16V do Citroën anda bem.
      Tem torque e potência que permitem uma condução mais esportiva, diferente do modo normal de dirigir.
      As versões Hatch e VTR são mais leves que o Pallas, mas todos usam o mesmo motor. É aí que o hatch sai na vantagem.
      Resumindo, é um dos poucos carros que valem a pena no Brasil, na faixa de preço entre 60 e 70 mil reais.
      E os problemas dele? São dois: A ignorância e o preconceito dos brasileiros com os carros importados.

  7. bailascomigo72 disse:
    10/01/2011 às 12:48

    Bem, agora falta o teto-solar elétrico, borboletas no volante, cambio de 6 marchas automatico ou automatizado… Enfim, uma demora besta que certamente impediu muita gente de optar pelo belo Hatch, fazendo-os correr ao i30 e Focus.

  8. totorocho disse:
    10/01/2011 às 14:00

    Montadora que da 3 anos de garantia significa que confia na qualidade de seus carros. Sem querer polemizar, mas, porque as 4 grandes não dão esse tempo e na maioria de seus carros só 1 ano ??

  9. Cil disse:
    10/01/2011 às 15:42

    Parece que os importados já estão fazendo estragos! Até 2009, que eu me lembre é claro, não havia modelos "nacionais" com garantia de mais de 1 ano. A Kia e a Hyundai chegaram oferecendo garantias mais avantajadas, mas até aí ninguém ligou… até a KIA vender quase 60 mil carros no Brasil, com estimativa de 107 mil para 2011, e a Hyundai, com seu I30 importado, se tornar a lider no segmento de hatches médios. Isso sem contar a chinese Chery, que está vendendo bem seu Face, e a JAC que vem chegando.

    A Ford estendendo garantia, ainda que paga, Citroen agora dando 3 anos de garantia. Renault idem.

    Eheheheeheh… mudanças a vista! Será que podemos esperar agora um melhor tratamento do consumidor?

  10. jonathan1985 disse:
    10/01/2011 às 17:31

    O c4 VTR nao é esportivo??? Qual concorrente dele é "mais" então?

    Já tive a oportunidade de dirigir um várias vezes, e o carro é um foguete, anda muito!
    confortável e muito estável.
    Pena ser meio beberrão…

  11. Concurser disse:
    10/01/2011 às 18:15

    Quero é ver o seguinte:

    1) Garantia de 5 anos sem limite de km, mas opcional, ou seja, você decide na hora da compra se quer, optando entre 1 (padrão e não cobrada), 3 ou 5 anos, e gerando uma preço ao consumidor específico para cada caso (como ocorre com muitos produtos, a tal garantia estendida). Digamos uns 1-1.5 mil para 3 anos e 2-2.5 mil para 5 anos seria algo interessante.

    2) Se quebrar na garantia, o tempo que ficar na concessionária o proprietário fica com carro do mesmo modelo emprestado para uso.

    3) Preço de peças de revisão e mão de obra tabelados nacionalmente e a preço justo.

    4) Garantia no modelo "road service" associado com alguma seguradora, ou seja, se quebrou e não é sinistro, iiga para um 0800 e os caras vêm resolver na hora ou rebocar para o posto autorizado mais próximo.

    Aí sim seremos tratados decentemente.

    As 4 grandes estão tão longe disso….

  12. Paulo_Ricardo disse:
    10/01/2011 às 21:21

    c3 naum entra nessa pq é uma merda…

    agora… c4 hatch ser esportivo é sacanagem hein?

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