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Estas são as primeiras imagens do Novo Chevrolet Agile 2014, modelo que recebeu facelift para recuperar o terreno perdido para o Onix. Na frente, faróis mais horizontais possuem lentes proeminentes, assim como a grade do motor está menor e o para-choque recebeu dois chanfros semelhantes aos da minivan Spin.

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Mais encorpado no estilo, o Novo Chevrolet Agile 2014 manteve as lanternas traseiras no mesmo formato, mas com nova lente. O para-choque foi alterado e possui friso de borracha. Não há mudanças perceptíveis nas laterais, mas as rodas de aço possuem novas calotas.

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Por dentro, o destaque é o novo volante multifuncional com fundo chato. Nesta versão das fotos, apenas com comandos de áudio. No Brasil deverá ter opção de piloto automático, um item de série aqui. De resto, sem mudança aparente. O Novo Chevrolet Agile 2014 deverá chegar com o mesmo motor 1.4 Econo.Flex, mas provavelmente com até 106 cv no etanol e a opção automatizada Easytronic.

Galeria de fotos do Novo Chevrolet Agile 2014:

[Fonte: Facebook Agile Club]


  • Leonardo

    e a gente achando que não dava pra piorar

    • daniel.a.o.

      Não piorou, mas não ocorreu um evolução a ponto de batermos palmas.

      • experientdriver

        Concordo. E a maioria das pessoas que dizem ter piorado o fazem para tentar ser engraçado ou está sendo papagaio de pirata mesmo.

        • PortoWF

          Não precisamos ser engraçados, a piada fica por conta da GM!

          • experientdriver

            Vc acabou de exemplificar o que escrevi.

            • PortoWF

              É q esse carro me faz muito feliz!!!!
              É mais forte q eu.
              kkkkkkkkkkkkkkk

        • PONCIO PILATOS

          acredito que qdo dizemos que "piorou" é pq não foi apresentada nenhuma melhora ou evolução em relação ao anterior, visto que isto é a ordem natural das coisas para a maioria aqui, que por questão de justeza, querem sempre um algo mais (plus), alguma evolução… eu tb penso assim.
          se continuou o mesmo, então piorou, nesse sentido.

        • http://gugaaa.deviantart.com/ Gustavo Miranda

          E quem tenta depreciar ou ridicularizar quem critica está tentando ser… "inteligente"? Ou ao contrário dos papagaios, um pavão real… ;p

          • schneider1979

            Fato. Pior do aqueles que saem falando mal de todos os carros são os fan boys que se ofendem quando alguém faz alguma crítica ao seu carro ou marca.

        • Pedro_Rocha

          "Olhos que não veem não deviam meter-se a procurar." (Chapolin)

      • mgbalbo

        Eu espirrei. Alergia, sabe como é… Arghile

      • RAFAEL

        Concordo, a maioria das pessoas aqui nem CNH deve ter, quanto mais carro e ficam criticando tudo que vem pela frente e repetindo o que os outros falam. Todo mundo sabe dos defeitos de cada carro, e se colocarem todos os populares com as mesmas condições, sabemos que 95% dos carros populares vão receber nota 0~1. Agora queria saber se seria caro mudar o volante do meu agile com air bag por esse aí, muito bonito esse volante do camaro. ainda mais que adota o sistema de piloto automatico e som no volante.

    • matheus rocha

      Feio hoje…amanhã e sempre

    • CharlesAle

      reparem que nem o face lift feito pela GM não conseguiu esconder a falta de modernidade do carro,colocar esse novo agile ao lado do new fiesta,C3 ou 208 fica um "abismo"de modernidade e tecnologia,traduzindo,esse carro não consegue competir com seus novos rivais e portanto,seu preço tem de cair e muito,pior que nem a motorização acompanha os concorrentes,perde de lavada em todos os itens…….

      • Iraja

        Mas C3 e 208 são rivais? É com eles que o Agile concorre?

    • fip_mengo

      Só acho que esse volante de base achatada deveria ir pro Prisma, o SPORT sedã da GM ! rs'

    • PONCIO PILATOS

      como diria o poeta… pior que tá num fica…

    • Wolf_Hoffman

      Enquanto a hyundai tem a filosofia de escultura fluída, a GMB tem a filosofia de REMENDO FLUÍDO
      kkk

    • andrevidigal

      Chuta que é macumba.

    • alexmabreu

      MUITO pelo contrário! A frente MELHOROU ABSURDAMENTE. Ninguém merece aquele farol do modelo atual com aquela grade que parece de caminhão…

    • Gabriel

      Não é para ser engraçado, pelo contrário, chega a ser trágico!!!!

    • Melo

      Só pode ser uma Piada era melhor tirar de linha que coisa!!!!

    • subzero99

      Continua horroroso !!

    • marcelpo

      O azar dele chame-se Onix

    • Tejolo

      Não acho que piorou visualmente…. está mais bonito (entenda-se menos feio) que o ônix.

    • Fernando

      Misericórdia divina!!! O que a GM anda pensando da vida? Assim perde credibilidade. Na minha opinião, a montadora mais sem rumo do Brasil, dentre as quatro grandes. GM já era.

  • TacodeSinuca

    Tentaram meio que imitar o Cruze na frente, ai continua ate chegar na traseira e…… FAIL

    • kdluciano

      Se o carrinho é feio, deixa, não compra, agora dizer que parece o Cruze.. foi demais. kkkkkk

      • fl4v10r04l

        Acho que ele deixou claro que não parece quando disse que a gm "TENTOU MEIO QUE IMITAR"…

        como ficou no "tentou meio que…", obviamente que ela não conseguiu…

    • Filipe Augustus

      Cara, eu juro que tentei, mais fiquei olhando a frente e não entendi nada, deu nó no meu cérebro, acho que o design é muito a frente do meu tempo pra mim compreender ele, oO ((ironic)

      • TacodeSinuca

        É muita modernidade cara… , eu ja vou fazer minha pre reserva, pq as minas vão pirar…. vou mandar instalar us 4 faróis de milha e colocar uns plásticos nas laterais para ficar mais furioso ainda

        • Filipe Augustus

          CrossAgile, ha ha ha

        • JosePH

          O pior é que as mulheres gostam do Agile. Deve ser porque o banco é alto e o sinal do celular pega melhor, já que sempre vejo algum Agile (e Fox) andando a 40% da velocidade da via, enquanto sua dona fala ao telefone.

          Desconfio que se tirássemos todos os Agiles e Fox's das ruas, o problema dos congestionamentos nos grandes centros estaria resolvido. Fica a dica pros prefeitos.

          • Filipe Augustus

            Isso é verdade, hoje tinha um Fox prata na minha frente e a mulher estava a 20KM/H falando no celular, deu raiva, qualquer dia eu compro uma pickup e saio por aí dando totózinho na traseira dos outros, quem sabe assim aprendem a não segurar o transito….
            KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

        • rodrigo

          Repare que o farol é melhor que o do Onix , é isso mesmo?
          A GM ta fumando rocha só pode

  • MM_

    Me pareceu mais equilibrado que o anterior que possuía a frente bem desproporcional.

    Imagino que o facelift deveria ser aplicado no Cobalt também.

    • brunolindolpho

      Ou é impressão minha, ou o volante e todo o carro está desproporcional? hahahhahahaha , tem algo muito errado nas proporções…

      • MM_

        É o angulo da foto que dá a impressão do volante ser deslocado para a esquerda. Nunca entrei em um Agile mas acho que o volante é alinhado com o cluster.

        • PortoWF

          A direção é torta como no Celta, e no Chevette!! kkkk

          • MM_

            Sério, Porto? Como eu disse, nunca entrei em um, mas antes de escrever procurei umas fotos e vi esta aqui http://www.netcarshow.com/chevrolet/2010-agile/12

            Nao parece muito que é torto

            • PortoWF

              Bom, no celta e no Prisma (antigo) eram bem tortos com certeza, agora que eu lembre, ( mas posso estar enganado pq faz tempo que não entro em um) a direção do Agile tb era torta.

              • MM_

                Do Celta é torta com certeza. Já aluguei algumas vezes e é terrível

                • Eugenio C.

                  Celta e Agile são a mesma plataforma. E a direção torta do Agile é citada por 11 em cada 9 jornalistas…

                • http://www.facebook.com/olhando.alua olhandoalua

                  Isso é um problema oriundo do Corsa B…. Todos carros que usam a plataforma são afetados com os mesmo problema.

            • Ricardo Rangel

              É torto.

          • Oba_

            Pior que é verdade.

      • Filipe Augustus

        Não é por nada, mais esse volante no Peugeot 3008 iria ficar bem mais legal, oO

      • Junior_MG

        E sabe uma coisa que notei?

        Os comandos do Ar condicionado ficam em cima e o som (ou mylink se tiver) em baixo, pela lógica , mudar de musica, mexer em GPS, DVD, requer mais atenção, tempo e desvia o olhar da direção e quanto mais baixo pior!

        No ar intuitivamente a gente regula, ou aperta só um botão e pronto.

        Num carro que não pode se "dar o luxo de uma colisão frontal" que desmancha … quanto menos tirar o olho da pista melhor!

        • CharlesAle

          Porqu na realidade é o velho painel do corsa(estrutura)com uma"casca"nova,prova cabal que o agile é o corsa Wind "remaquiado",veja a disposição dos componentes(rádio,comando do ar) é a exata posição do corsa!!!!!!!!

          • Junior_MG

            kkkkkkkkkkk triste constatação!

    • Leandro1978

      Também acho. Ao menos nestas fotos, pareceu melhor. Poderiam aplicar no Cobalt e na Spin. Embora ache que o Cobalt poderia se inspirar no Impala 2014 e o Agile sair de linha e abrir espaço para o Sonic…:D

      • CyborgPilot

        Só de pensar que a cara da Montana também vai dar uma melhorada já é alguma coisa. Mas o ideal mesmo seria uma nova Montana com a cara e a plataforma do Onix.

        • MM_

          Aposto que uma picapinha com a cara do Sonic ficaria bem legal.

        • luta4ever

          Pra que mudar a Montana se a líder de mercado vai continuar com a Strada. Qdo brasileiro teima em comprar um carro, não adianta fazer um melhor. E nem culpo o consumidor pois as novidades aqui sempre vem acompanhadas de surpresas desagradáveis.

    • Luciano

      Concordo, o Cobalt é um carro muito bonito das portas para trás já a frente só a misericórdia divina…

  • Zergling

    Eae, quem vai arriscar no Hatch Premium com estrutura de popular de entrada que ganhou 0 estrelas no Crash Test? Sua vida vale o risco?

    • daniel.a.o.

      Um premium bem meia boca. Nem o Mylink conseguiram acrescentar, já que o local do rádio é muito baixo. Deviam ter se esforçado mais e mudado esse console. Assim, conseguiriam por um dos itens que mais tem feito sucesso na nova linha GM.

      • MM_

        Mas o Agile não faz o papel de "premium". Isso é funcão do Sonic. O Agile é o "altinho" da GM,

        • luta4ever

          Pois é Agile é concorrente do Fox, e o Fox é uma porcaria tbm!

          • PortoWF

            não é não!
            Pode não ser "O Carro" mas tá longe de ser um Gambiarra como o Agile.

            • Bruno_ts

              Isso é verdade. O Agile da a impressão de ter sido feito de qualquer jeito. Só para ganhar dinheiro dos bestas.

          • Corvo

            O Fox não é grande coisa, mas em design e acabamento da uma surra no Agile.
            Na realidade o Agile é considerado compacto premium segundo a GM, o que realmente é uma piada. Não é mais que um Corsa 94 melhorado (ou piorado, depende o ponto de vista)

    • Ricardo Rangel…

      Crio que umas 2000 pessoas/mês se arriscarão!

    • Marcio

      Esse carro realmente não vale nada, segurança para os passageiros é lenda.

  • Alfredo

    A lente do meu óculos ate quebrou aqui.

    • andrevidigal

      meus olhos arderam com esse monstro.

  • rodrigo

    Chamar isso de gambiarra é uma ofensa a palavra "gambiarra"

    • emerson_ss

      realmente, melhor chamar de aborto automobilístico.

  • St_Anger

    Tanto mistério para eu nem perceber que teve reestilização!

    • daniel.a.o.

      Então, você não conhecia o antigo.

    • luta4ever

      O que você entende por reestilização?

  • brunolindolpho

    A frente está ficando tão arredondada que jaja vai parecer o "novo CELTA"

    • fabioalisson

      Celtão!

      • Four Rings

        E não é?

  • RodrigoL

    A traseira que é a pior parte deste veiculo, a GM não mexe, pff!

    • daniel

      A pior parte desse carro vai da ponta do parachoques frontal até a ponta do parachoques traseiro!

  • AlexandreCE

    Chuta que é macumba!!! Corsa 94!

    • Julio

      Um corsa 94 com roupa nova. Vai vender MUITO tá? Não duvide.

  • Cassianoccm

    Olha, o Celta engordou

  • Konell

    De graça ta caro ainda….

  • Daniel Ramos

    É um carro velho com roupa nova,
    carro no brasil é lamentavel, carro feio, (a cara do onix) e o olho da cara(e do c*)

    • Kohlsgrün

      Esse ai em cima é na Argentina. hahaha…

  • daniel.a.o.

    Precisava de mais mudanças.

  • MarceloAmorim

    Ele era tao feio antes,que agora ja to achando simpático,kkkkkkkkk.

  • jfonts311
    • fl4v10r04l

      Coitada da macumba…

  • gui71

    Fragile, continua horroroso, sai de linha satanás!

  • Lexus GS300

    Em termos de reestilização ficou muito bom, principalmente a parte frontal. Mas o preço cobrado com certeza será maior.
    Os modelos Chevrolets possuem design que considero excessivamente "mexidos", além do material da carroceria ser ruim na galvanização, enferrujam com facilidade. Hoje não compraria mais carros novos dessa marca.

  • dudupruvinelli

    É tão novo quanto o Classic.

    • Eugenio C.

      Mas o Classic mesmo com China Design consegue ser mais proporcional, mais harmonioso…

      • jOe

        realmente. Com essa reestilização so tiro a conclusão de que argentinos e mexicanos são piores que chineses em reestilizações. Quem lembra do Chevy C2 (classic deles), do Clio Live, do Aveo??

    • jOe

      o interessante é que pelo menos nas fotos, ficou mais estranho do que já é atualmente. O Classic ainda consegue ser mais harmonioso, tanto dentro quanto por fora.

  • Pedro Telles

    Tem que admitir que melhorou, continua feio, mas melhorou bastante.
    A frente me lembra a do Focus atual.

    • ocduarte

      Precisei me esforçar muito, e confesso que não vi semelhança alguma.

    • Four Rings

      Apelou! :D

    • jOe

      amigo, ouso dizer que está xingando o Focus ao compará-lo com essa frente de papagaio desse Agile. Mas respeito sua opiniao.

    • K II

      Acho que parece mais com a Brasilia a amarela dos Mamonas…fala sério…

  • caedurbano

    Onix > Agile
    Ficou com uma frente desproporcional;
    Conseguiram piorar o painel, até o onix está mais bonito;
    Esqueceram da entrada para central multimidia;
    O fundo chato do volante até que ficou diferente, porem estranho

    • alexmabreu

      Meu caro, a frente ATUAL que é absurdamente desproporcional !

  • T.Garcia

    Essa frente no Cobalt ia deixar ele bonitão ein!

    • jfonts311

      Mas o que esse carro tem a ver com o Cobalt? Pf não fala que é ele hatch!

      • Malcolmbr

        Tem a ver que a "montadora" é a mesma, ou seja, se a GM quiser, pode sim remodelar a frente do Cobalt pra ficar parecida a essa.

        Ele não está errado

        • T.Garcia

          Exatamente… a montadora é a mesma e outra, eles compartilham sim, muitas peças em comum.

  • FernandoC95

    Agile 2009 com frente antiga e lanterna e para-choque traseiro 2014 em 3… 2… 1….
    Vide corsa wind 95 com dianteira de corsa classic com simbolo da gm dourado ainda.

  • Eduardo

    Gostei ! Vou adotar … o comentário, não esse carrinho feio : chuta que é macumba !

  • mariogmp

    Tá menos feio. Mas continua uma aberração. E o MyLink? kd??

    • costaramos

      Bem lembrado, de que adianta ela querer recuperar terreno perdido com a canibalização do Onix… sendo que o onix tem ate o my link e esse aqui tem interior exterior mais pobreta e simples…. vai entender!!!

  • https://www.facebook.com/davidson.rommel Davidson Rommel

    Tive a má experiencia de ter um por 2 mêses. Motor 1.4 muito fraco, nem meu ford ka 1.0 2008 era assim e o consumo era terrível, uma média de 6.5 na cidade com ar e apenas 10 na estrada, isso porque era pisando fraco, 100km/h e apenas eu e minha bagagem no carro.

  • https://www.facebook.com/fabio.alvesmedeiros.1 Fabio Alves Medeiros

    como dizia Dr Frankenstein…. "ELE ESTA VIVOOO AHSHASHASUI"

  • https://www.facebook.com/paulo.neto.3538 Paulo Neto

    Vou passar bem longe disso!

  • gabriel machado

    continua horrivel e péssimo custo beneficio, ou colocam abaixo do onix no lugar do celta que é eu lugar de verdade, ou melhor retirá-lo do mercado

  • fabioalisson

    Mais estrelas no Latin NCAP que é bom, nada….

    A frente melhorou um pouco, a traseira piorou. Fora o cambio EasyTranco. Nao entendo porque a Chevrolet insiste nessse carro, pois o mesmo perdeu a razao de existir depois da chegada do Onix.

    • MM_

      Mesmo com queda, ainda é um carro que vende bem. Considerando que não teve ter fabricação muito cara, vc não entende pq ele ainda existe?

  • Diego105

    Eu estava louco esperando por esse lançamento!!!!!!!!!!!!
    <img src="http://gifsforum.com/images/gif/omg/grand/46680043_omg_reaction_gif.gif"&gt;

    #SQN….

  • gabriel machado

    a frente só mudou o farol e o parachoque… reparem bem

    até a reestilização do carro foi de baixo custo

  • https://www.facebook.com/vinicius.waldvogel Vinicius Waldvogel

    É um Celta…? Não é um Alige.

    • JosePH

      Um Opel Agile…

    • LEOFX182

      Eu pensei a mesma coisa, se fosse vermelho cor que eu vejo muito nos Celtas dava pra confundir mais ainda, esse carro já era, deve ficar mais no máximo uns 2 a 3 anos e já era.

    • jOe

      o Celta ficou bonito perto dessa aberração ai

  • rogam2010

    Agile, pare de sofrer, morre logo de uma vez.

  • Fábio

    Prefiro a frente anterior.

    • Malcolmbr

      Não é possível…

  • biro biro

    Esse carro é igual mulher feia…
    Pode fazer 1000 cirurgias de estética que jamais será bonito…
    É, Agile…. seu tempo já foi !!!!

  • coresplendor

    Ficou com a frente bonita.

  • yagogabriell

    Se ficar no mesmo preço, vai entrar na lista pro 0 km daqui de casa.

    • Eugenio C.

      Seu comentário me fez pesquisar no Google por "Oração pelas almas perdidas".

      • Fabio p.

        boa kkkkkkkkkkkkkkkkkk…

      • https://www.facebook.com/thiago.ogoncalves Thiago Gonçalves

        toma meu like fera!!!

    • Bruno_ts

      Não gaste seu dinheiro e por favor, não arrisque sua vida comprando isso.

      • yagogabriell

        Vocês hein.. Me fizeram rabiscar o carro da lista. Foi um momento de distração, desculpem..rs

  • EuMeSmObYmYsElF

    nada extraordinário mas está menos ruim…

    só eu sou contra esse "novo carro tal 2014"? novo pra mim, só é novo se for uma nova geração. o termo "novo" está muito banalizado, credo…

  • Neanderthal_Man

    Minha resposta após ler o título: Não, obrigado.

  • k3p13r

    É o JAC J3 da Chevrolet ??? hahahahaha !!!

    • Malcolmbr

      Pior é que ficou meio parecido com o novo J3 mesmo.

      Ficou aceitável. Se fosse o problema fosse só o visual externo, pra mim já tava resolvido.

  • Viníciusk

    Agora compro um de cada cor, hahaha.

    Pior que tem gente que prefere pagar mais de R$ 40 mil nisso aí do que em um Fiesta. Aliás, Punto, Grand Siena, Cobalt, ou sei lá mais o quê, qualquer um na faixa dos R$ 40 mil é mais negócio do que isso aí.

  • emilioyn

    O problema do Agile é que ele é desproporcional na razão de sua ALTURA x LARGURA. A impressão que dá é a mesma da Towner, uma caixa de fósforo. Essa dianteira ficou bem melhor mas ainda assim o Onix é mais bonito (ou menos feio).

  • PortoWF

    E esse Tacômetro que gira ao contrario ????!!! kkk

    • Viníciusk

      Não, nem fala velho, tava mesmo pensando nisso antes quando vi as fotos. Nem me lembrava mais que era assim. Bizarro!!

    • IsrVasconcelos

      O do novo uno também gira ao contrário, não acho que isso seja um problema… Terrível era o do Agile antes do facelift, que o ponteiro descia quando o giro subia. Muito esquisito.

    • Diego

      Ridículo isso… conseguiram piorar um conjunto de mostradores que já era cabuloso

  • Vitão

    No thanks! Ainda prefiro o meu Corsa Hatch huehuheuheuhe….

    Beeeeemmmm + bonito……

    • Car

      O Corsa em sí é um produto melhor, com materiais e design muito superior ao Agile.
      Corsa hatch(modelo novo) é um veículo superior ao Agile. FATO.
      Na boa o Agile é um produto e veículo de 5º categoria.
      Linha cronológica para mim de superioridade:
      1º) Onix
      2º) Corsa
      3º)Agile

  • Jason

    Que melhora, hem! Mudou bastante a cara feia do carro. Ficou um tanto mais harmônico – mas ainda longe de ser bonito, ressalte-se.

    Mas a decepção é no interior. Não mudaram muita coisa.

    E o Easytranco podia ser substituido pelo AT6, não podia? Onix automático disparado na frente desse Agilesco.

    Enfim… Vai continuar vendendo suas unidadezinhas, bem de boa.

  • fpfor

    ÔÔÔ BICHO FEIOOOOOOOOOOO

    Preferia não conhecer essa aberração!

  • carlos_g

    Ficou parecendo um Celta bombado!

  • jOe

    olha, pelas fotos, o negócio ficou pior do que já era viu. Realmente ficou com cara de papagaio. Essas calotas emrpestadas do Novo Prisma é pra economizar GM?

    Lembra também, aquele remendo feito no Chevy C2 da GM do México. Perto desse Novo Agile, o Cobalt virou modelo lindo

  • DarK_FlooD

    Vou ter pesadelo com esta aberração.. sai capeta!

  • Líverson Rezende

    Melhorou a meu ver seu principal defeito,, a frente. Mas pra valer a pena acho q deveria ter um motor 1.6 do sonic, opção do cambio de 6 marchas, o my link , preço abaixo do onix. Quem comprou um antes dessa reestilização nos ultimos meses vai perder um dinheirão pra passar pra frente. Uma mudança assim caberia no cobalt tb…

    • Neanderthal_Man

      Quem comprou um Agile, em qualquer época, merece sifu de uma maneira ou de outra. Que este comprador estude melhor as opções do mercado antes de comprar a pior.

  • mateusw

    Se me falassem que era o interior do Novo Celta, eu diria que evoluiu.. agora do Agile, que concorre com o Onix, não tem como. Um carro inferior tem o painel MUITO mais bonito que essa carroça… A GM do Brasil só pode ta de brincadeira. Quer dizer, faz tempo que estão de brincadeira…

  • Renato

    Uma tentativa de enganar o consumidor, mais uma vez. Fazer um facelift tosco para impulsionar as vendas.

    Clap, clap, clap, GM.

  • Kohlsgrün

    Em relação ao anterior melhorou, a frente ficou bem agradável até.
    Mas uma coisa que jamais, mas jamais vou entender, é como um consumidor que, financia por varios anos a super juros ou até juntou seu dinheiro suado para uma compra a vista, sujeita-se a comprar estes autos de entrada com este acabamento tão vagabundo e ridículo. Chega a ser nojento, tudo é de plastico, tudo parece que esta mau encaixado, tudo tem cor diferente em peças que eram para ser iguais, tudo tem cara de baixa qualidade. Não falo isso só sobre o Agile, mas nas fotos dele, vemos o exemplo de todos os outros autos de entrada da nossa região(LAM). O povo é ingenuo, as empresas são espertas ou todos os 2 perderam a razão do que vale o dinheiro "investido" em um bem durável?
    É um assunto inexplicável!

  • Sergio Veiga

    Não sei porque criticam tanto o antigo corsa, quem já andou em um sabe que o carrinho é muito macio de dirigir e bem acertado, é claro que a segurança em 1994 para os populares brasileiros não era um assunto tratado como é hoje, mas nem por isso você via muita gente morrer em acidentes.

  • Corvo

    Continua feio, tal vez um pouco menos, mas o pior de tudo não é isso, se não que continua sendo o velho corsinha (bom carro para sua época), ou seja, inseguro, com interior desagradável (só os bancos se salvam) e com o volante torto. Para completar o quadro, continua mais caro que o Onix.

  • ieie

    Ficou melhor, sem dúvida, mas ainda sim sou muito mais o Onix.
    O GPix, conceito que antecipava as linhas do Agile, era show. Quando veio a versão de produção (Agile), foi aquela decepção.

    <img src="http://cro.i.uol.com.br/album/chevrolet_gpix_f_003.jpg"&gt;

    • LEOFX182

      Foi assustador, tipo mostraram do desenho do GPix por 1 segundos e falaram vocês tem 1 minuto para desenhar um carro inspirado no que vocês acabaram de ver. hehehe!!! E deu no que deu TRAGILE!!!

    • Juniorfillingam

      monstram o GPix, mas devido o Brasil ser um em estado de sempre em desenvolvimento, resolveram gastar menor e ganhar mais "claro" e lançaram a Agile , e este outro agora tem um plastico nós para=choque agora vai ganhar uma estrela no LatinNcap só q não!!

  • FilipeLafuente

    Acharia digno se o colocassem no lugar do Celta, mas não tentar "melhorar" pra fica acima do Onix.

  • marcio233

    Eu não compraria este carro por dois motivos:
    - O que a grande maioria critica (design extremamente controverso – continua; estrutura insegura de Celta a preço de concorrentes modernos; acabamento interno feio e ruim)
    - Marca o início uma desastrosa mudança de identidade da GMB, onde a ótima influência européia deu lugar a esta coisa controversa a qual este carro deu início. Na minha opinião, nada mais se acertou em termos de design (o mais aceitável foi o Cruze, pois atendia a mais mercados, alguns com certeza mais exigentes que o nosso, até pelo nicho o qual o Cruze ocupa).

    Quando eu era mais novo, sentia vontade de comprar um GMB novo, me identificava com o design. Hoje, sinceramente, nenhum me enche os olhos.

    • Ubaldir

      Esse é o ponto. Na década de 90 a gente entrava em uma concessionária e dava vontade de levar uma meia dúzia de modelos. Hoje, sinceramente nenhum te dá essa sensação. Você entra, olha, olha e vai embora. Só mesmo os clientes fiéis da GM acabam fechando negócio.

      • DougSampaNA

        pois é; não dá vontade:
        Por causa dos altos preços
        Por causa da feiura
        Por causa da antiguidade dos blocos dos motores
        E porque não quero morrer dentro desta m.e.r.d.a.

        Alguem se habilita? Creio que milhares se habilitarão, e isso demonstra o estado de consumo insano que vive a atual sociedade brasileira; completamente triste a situação do DESINFORMADO consumidor brasileiro.

    • emerson_ss

      Eu não compraria por tantos motivos que eu perderia meia hora aqui pra digitar todos eles…

  • diegoandrade1

    estranho, mas ficou melhor. mas cade as rodas de liga leve do antigo agile? o visual ficaria melhor.

    poderiam ter trocado esse motor, né ?!

    /off topic: saudades das avaliações NA !

  • marcelofalves

    pq nao tiram esse troço de uma vez do mercado e coloca o sonic no lugar baixando o preço do mesmo, deixa o sonic com o preço desse troço feio para ver como nao iria vender muito, o unico problema do sonic é preço, olhem de exemplo o new fiesta, quem é doido de pega um agile se com o mesmo valor que se paga nesse treco horrivel se compra um new fiesta, na verdade com menos, pq o new fiesta parte de 39890 e esse treco custa 40320, e todos sabem que para concorrer com new fiesta somente o sonic…. pq esse dai é piada de mal gosto

  • JosePH

    A frente melhorou bastante (também, né?). Vou esperar até 2020, quando a GM fizer um facelift na traseira e o carro ficar minimamente aceitável, pra comprar o meu.

  • https://www.facebook.com/andre.goncalves.2014 André Gonçalves

    Ta horroroso ainda, parece carro chines depois de um facelift bizarro

  • Roger_ASM

    Melhorou um pouco, mas continua ruim.

  • GUTT

    Meu Deus, até quanto vamos aceitar essas aberrações em nosso mercado?! Ainda mais com preços abusivos?

  • PKuster

    Não tem jeito: Pau que nasce torto, morre torto ! Meu Deus, quem será mesmo que projeta os faróis dos carros da GM do Brasil – cada um mais feio que o outro, além de desproporcionais.

  • Thiagusss

    essa cor é tão feia quanto o carro!
    pelos carros camuflados cheguei a pensar que fosse melhorar um pouco, mas estava errado, não melhorou em nada! mudou mto menos do que imaginei!
    uhsuusha…sim, é uma cilada!kkkkkk

  • Louis

    Olha a simplicidade da parte central do painel (onde fica o rádio). Digno de Celta, Gol G4, e Cia….

    • Juniorfillingam

      Podeira deixar ao gosto do cliente; pq o toca MP3 fuleiro esse.

  • julinho76

    Não se pode negar, bem que os coitados dos engenheiros tentaram um milagre, mas o bichinho continua feio de doer. Da família bocão da GM o horrágile divide cm a cm o título do mais feio com o Spin.

  • Maicon

    Os comandos no volante da foto são do controlador de velocidade e não do audio.

  • willyaugusto

    Primeira vez que vejo um carro ser lançado pra concorrer unicamente com um carro da propria marca… kkkkkkkkkk

    • alexhmoraes

      Eu ainda não consigo falar qual é o mais feio, entre Onix, Agile, Sonic, Spin e Cobalt!

  • https://www.facebook.com/tamu.dioio Tamu Dioio

    A chevrolet de veria ter vergonha na cara de chamar essa coisa de NOVO, chuta que é macumba e tá gastando sal na carne podre

  • jonas

    Mais um produto "GAMBTECH"

    • DougSampaNA

      Ué, a comercial Gambi mudou a razão social?
      kkkkkkkkkkkkkk

      • jonas

        Razão social ou nome fantasia???

  • alexhmoraes

    Aff

  • http://gugaaa.deviantart.com/ Gustavo Miranda

    O trio faróis e grade está legal, pena que:

    1. O focinho continua desproporcional para o restante do carro;

    2. O habitáculo continua com o vidro quase formando 90° com o capô;

    3. Aquele aplique ridículo na coluna C permaneceu…

    4. As linhas excessivamente curvas que vão do capô e formam a linha de cintura do carro são totalmente dissonantes e desarmônicas com o restante das linhas angulosas do carro, parece que quem fez a parte inferior estava pensando em um Astra e quem finalizou a parte superior estava pensando em um Maverick… Não sei o que o designer estava pensando ao curvar daquele jeito a linha de cintura na porta do motorista, o que aquilo tem a ver com o restante das linhas do carro???

    5. Embelezado ou não, continua sendo um projeto onde dinheiro foi jogado fora tendo em vista que o Aveo estava pronto e já pago, era só ter trazido ele para cá, mesmo sendo tão feio quanto o Agile, ao menos teria terminando de uma vez com projetos tão antigos como o do Corsinha;

    6. Muito improvável que tenha recebido alguma modificação que o deixasse mais seguro em relação ao anterior.

    Em resumo, a melhor modificação que o Agile podeira ter recebido era deixar de ser produzido…

  • agnaldodlanga

    A frente ficou muito bonita, mas poderiam ter mudado a traseira, com certeza vai vender bem :)

  • Ubaldir

    Sem alterações verdadeiramente significativas, fica bem complicado de esperar alguma melhora no cenário para o Agile. Muito discretas as alterações, e não vieram acompanhadas do principal: uma melhora no custo x benefício. Fazer tudo do mesmo jeito e esperar resultados diferentes não costuma ser uma atitude de grande valia. O Agile tem seus dias contados. Será um dos modelos mais efêmeros da história da GM no Brasil. Verdade seja dita, não deveria ter existido. O Onix já deveria ter vindo diretamente substituir o Corsa. O Agile ficou atravessado na linha da montadora.

  • edneygoncalves

    Continua feio e cabeçudo igual…o Ônix matou o Agile, não sei porque a insistência da GM nesse carro, ou melhorava o design dele e colocava um motor 1.6 para diferenciá-lo do Ônix…sei lá! Dirigi um semana passada e não achei nada demais…motor não aparenta ter 100cv e os pedais tortos em relação a direção, não gostei. Ônix já andei e gostei mais…minha opinião!

    • bcl1985

      O Onix já vende toda a sua produção que vem da fábrica no sul, a fábrica argentina de onde o Agile vem tem capacidade ociosa, o projeto já está mais do que pago, o consumidor ainda se satisfaz com o produto, quem em sã consciência abriria mão de maior participação no mercado com investimento mínimo?

  • https://www.facebook.com/renatocarvalho.sa.1 Renato Carvalho SA

    Conjunto mais equilibrado de fato. Agora eles deixaram de ser FEIOS para serem apenas SEM GRAÇA mesmo. Sem sair da GM, acho que o Onix ainda é mais bonito, proporcional e barato : o canibalismo continua!

  • CanalhaRS

    Não vai ser suficiente para mantê-lo vivo….

  • eduardo866

    Acho que a única solução viável é tirar de linha mesmo. Daqui até a saída de linha será uma contagem regressiva…

    • Sr_Andante

      Teve alguém aqui que previu isso em outro post (face lift, depois R.I.P). É o mais sensato. E que reposicionem o bom Sonic.

  • Supramagnus

    A frente passou por um processo de "onixzação"… gostei do que fizeram com os faróis, diminuíram a altura visual sem diminuir o tamanho… mas o carro continua não valendo a pena. Seria melhor nacionalizar (ou argentinizar) o Sonic para essa faixa de preço.

  • Cezar

    O que eu realmente "não entendo" é a causa pela qual as montadoras oferecem carros de mesmo porte e motorização. Na GM: Agile, Onix e Sonic. Na VW: gol, polo e fox. Na Fiat:, Uno, Palio e Punto…PQP! Baita enganação! Isso sem falar nos de entrada, celta, gol GIV, mille, palio economy… Devíamos ter no máximo um ônix e um sonic (que já é muito), um gol e um polo em sintonia com o resto do mundo, um palio e um punto. Mas não, as montadoras gostam de oferecer carros do mesmo porte de custo mais baixo e margem maior.

    • Milton Morais

      brasil, brasil…

  • Rafael

    Que bom que alguém acredita neste carro, a GM.
    Parece até brasileiro, não desiste nunca!
    kkkkkkkkk

  • MuriloSoares

    A cada novo lançamento da GM no Brasil, eu tenho certeza, eu nunca vou ter um GM!

    • Juniorfillingam

      veremos como ele irá posicionar o SUV tracker, e o que ele trará de em seu pacote tecnologia ao Brasil. Mas não com muitas esperança !!!

  • KTA
  • Rodrigo Maziero

    Bom dia à todos!

    Eu trabalho em uma CSS GM, e ontém chegou uma Montana 2014 que eu pedi para um cliente por Venda direta, tirou pelo Produtor Rural. Na versão mais completa R9Q

    Air bag duplo frontal / Freios ABS com EBD / Direção Hidráulica / Computador de Bordo / Ar condicionado com display digital / Novo Rádio AM/FM Stereo, MP3/WMA player, Bluetooth, reconhecimento de voz e discagem automática do celular, entrada auxiliar frontal e leitor USB / Vidros elétricos / Travas elétricas / alarme (entre outras coisas)

    E o interior da Montana 2014 é o Mesmo desse AGILE 2014… houve algumas mudanças que eu percebi de Embreagem, está magnificamente mais macia e acentuada, esse volante novo do Agile é o mesmo dessa Montana, eu dirigi com ele e garanto é muito CONFORTÁVEL!!! Bem esportivo.. achei de bom gosto.

    Ao Ágile, a gente sabe que ele não precisa agradar Gregos e Troianos, o pensamento da GM é ter um modelo a mais para competir no nosso merda, e enquanto ele tiver vendendo, será mantido…

    Eu leio este site todos os dias, e vejo que 'sempre os mesmos' gostam de falar mal , criticar, FAZER QUALQUER coisa pra ganhar "1 curtir"… Eu apenas acho que estes mesmos não tem condição financeira pra comprar NADA e vem aqui só meter a boca.

    o Agile Semi-novo vende super bem e o novo ainda tem seus clientes. Engolir isso é preciso ^^

    • Fabio D.

      Rodrigo, bom dia! Concordo com vc, a maioria realmente fala mal por falar, se bobear não tem nem Carteira Nacional de Habilitação pra dirigir um Fusquinha 69 enferrujado. Enfim, ser popular faz parte do ego humano.

      Voltando ao carro, alguns aspectos o colocam abaixo do que a própria marca lançou depois, o Onix. Enfim, a realidade do lançamento deles era completamente diferente, o primeiro saiu de uma GM sem dinheiro e carente de lançamentos. O outro, com situação um pouco mais confortável. Aproveitaram lá a plataforma do Corsa C, fizeram uma carroceria maior e lançaram. Justo, coisa de mercado mesmo, faz-se o que pode, e não o que todo mundo quer mas não teriam m* no c* pra bancar.

      Independente da "essência" do carro ser antiga, o que é comum a outros carros da concorrência, e do design, que é coisa pessoal e eu até gosto do dele, só acho que a GM podia ter melhorado o interior, caprichado mais, colocado o carro mais confortável aos seus passageiros.

      • Ubaldir

        Acho que o maior problema do Agile está mesmo é "dentro de casa", e não na concorrência. Era até um produto competitivo, até pintar dentro das mesmas concessionárias o Cobalt e o Onix. Aí ele perdeu a razão de ser. Pra pagar mais por ele o cliente prefere sair de Onix, que tem um visual mais harmonioso e menos controverso, isso sem entrar na questão técnica da plataforma mais moderna, melhor aproveitamento de espaço, interior com materiais mais caprichados e design mais moderno.
        Acho que ele só se justifica se considerarmos haver capacidade ociosa na fábrica da Argentina que o fabrica. Aí, qualquer 1000 carros que vender por mês já significa lucro.

    • MLO79

      Pois é, está ficando cada vez mais difícil garantir o próprio emprego. Afinal, defender com tanto afinco esta aberração sobre rodas deve render um quadro de "funcionário do mês" na CCS.
      Ademais, creio que qualquer um que tenha "condição financeira" e uma mínima noção sobre automóveis, jamais gastaria seu dinheiro em tamanha "porcaria remendada" que a GMB insiste em tentar empurrar aos incautos consumidores brasileiros.
      Finalizando, vê-se que o "vendedor" prefere insultar os demais usuários, alegando que estes não teriam condições de comprar "NADA", a apresentar reais melhorias no produto que justificassem sua produção ou ao menos o extorsivo preço cobrado pela fabricante.

      • Rodrigo Maziero

        Boa tarde Fulano de tal,

        Cara realmente oque me agrada é o 5º dia útil, quando eu recebo. E não uma plaquinha de Func do Mês.

        Outro dia o N.A. colocou uma tabela mostrando os 20 carros mais vendidos do País, e o AGILE constava no meio destes… então a GMB não vai ser tola de parar um carro de vende.. e infelizmente seu papo não vai mudar nada.

        Só acho que tratam o carro com tanta agressividade sem necessidade… por isso não concordo.

        • Cruz

          Na minha vida toda só tive carros da GM, e garanto que o 1º Agile venderia o dobro se tivesse uma frente no mínimo tolerável. Vendeu muito bem por causa do CxB, e muita gente não se importa com a aparência. Eu mesmo não gostava da traseira do Corsa Wind que tive (foto), mas não deixei de comprar o carro por causa disso.

          Acredito que a coisa vai melhorar muito com essa frente nova, porque a antiga, até batida era mais bonita.

          Mas ainda acho que o Agile é uma tentativa de agradar a mais gente, preenchendo o vazio que teria na faixa de 40 mil. Os preços estão acima do que deveriam estar, porque é uma plataforma antiga, a mesma do Celta, então o preço se justifica unicamente pelo fato de estarem pagando. Nessa faixa de preço deveria estar o Sonic, que é de fato o substituto do Corsa B, mas como é importado, assim como o Cruze é substituto do Astra, não vislumbro mudança nesse patamar..

        • MLO79

          Caro Rodrigo Maziero.
          Não pretendo mudar nada com "meu papo" e jamais mencionei que a GMB vai parar de fabricar esta pérola da engenharia automotiva. Afinal, se o mercado aceita este tipo de produto, defasado, inseguro, feio e absurdamente caro, não há qualquer razão para o fabricante descontinuá-lo, embora esta seja a atitude mais sensata diante dos produtos do mesmo segmento oferecidos pela concorrência.
          Só não admito que um vendedor da própria GMB insulte os demais leitores deste blog sem ao menos apresentar qualquer fundamento que embase suas alegações.
          Afinal, vivemos em uma democracia e cada um tem direito a expor sua opinião, independentemente de ter ou não condições de comprar o bem avaliado.
          Ademais, o "carro", se é que assim podemos chamá-lo, é agressivamente criticado, não somente pelo leitores, mas também pela mídia especializada, em razão de seus inúmeros e crônicos defeitos que incontestavelmente superam suas eventuais qualidades.
          Respeito sua opinião e a razão óbvia de defender a marca, todavia entendo que também deve haver respeito às opiniões dos demais em seus comentários.

    • kdluciano

      Muito bem, é isso mesmo. Tem muita gente reclamando aqui que nem carteira tem, imagine dinheiro pra comprar. O Agile pode até não agradar, mas é um carro que não te engana tanto, ele tem itens de série e espaço interno e de bagagem, que muitos com o mesmo preço não tem.

    • Sr_Andante

      Somos brasileiros : não escolhemos, "engolimos".
      <img src="http://img.youtube.com/vi/A62am8lKBI8/0.jpg"&gt;

    • jOe

      independente das condições financeiras das pessoas que comentam, isso não as proibe de criticar. O fato da pessoa andar de Mille, Celta, Ka, Gol, etc não quer dizer que elas ficam criticando o SUPER AGILE porque tem inveja dessa beldade não. O fato é: AGILE pode ter suas qualidades – bons itens de série, espaço – mas seus defeitos são quase infinitos – plataforma ultrapassada, acabamento fraco, motor antigo, design desproporcional, preços altos-. Será que quem critica o AGILE aqui não anda de Omega, Malibu? Por que elas nao criticariam? Podem gostar de acompanhar o mercado.

      Agora, uma coisa é certa. O jeito é engolir que ele um dia vendeu bem e possa ser que volte a vender agora com essa reestilização. Sorte ou azar do mercado, cada um compra o carro que quer e que tem condições, e também, critica o carro que quiser, no final, o consumidor que escolhe.

    • Viníciusk

      Já trabalhei em css GM também e afirmo: tentam fazer uma lavagem cerebral em você para lhe fazer acreditar que os produtos da GM do Brasil são bons.

      O Agile foi um carro que desde a época de seu lançamento deu mais problemas do que sei-lá-o-que! As reclamações eram tantas, que a GM não parava de enviar comunicados para a gerência da oficina sobre tentativas (sem sucesso) de sanar os problemas. Foi um carro feito "nas coxas" em um período que a GM estava quase pedindo concordata e assim o Agile teve custos e mais custos reduzidos, para adiantar o seu lançamento e tentar reverter em lucro. Por isso a quantidade de defeitos. Nem os mecânicos da oficina cogitavam comprar um Agile! Eles sabiam muito bem que aquilo não valia nada.

      Agora, você não precisa chegar aqui com essa conversa de vendedor do "melhor produto do mundo", tentando ofender os usuários do NA, insinuando que são todos umas crianças ou então pessoas de baixo poder aquisitivo recalcadas.

      O cliente que compra um Agile é tipicamente um cliente desinformado, que não sabe que na faixa dos R$ 40 mil reais pode levar um carro realmente novo, e não um Corsa disfarçado e feito "nas coxas".

    • Rafael

      Rodrigo, já que você trabalha numa CSS hoje vi no site da GM os preços do Sonic Hatch, são isso mesmo?
      LT 1SB R$ 53.890
      LT 1SC R$ 57.190
      LTZ 1SF R$ 54.990

      E o Sedan ficará em R$ 59.540 mesmo?
      Quando teremos o 2014?

      Abraço e boas vendas!

      • Rafael

        Rodrigo, Grato pela resposta.
        E o preço do Sedan 13/14 ficará em quanto ?
        Estão comentando que o Sedan LTZ (1JM60E/1SF) ficará em R$ 59.540 e que não teremos mais o Sedan LT 13/14, é isso mesmo?

        Abraço e boas vendas!

    • Rafael

      Rodrigo, já que você trabalha numa CSS GM.

      O preço do Sonic Hatch no site da GM está correto?
      LT 1SB R$ 53.890
      LT 1SC R$ 57.190
      LTZ 1SF R$ 54.990
      E o Sedan LTZ 2014 ficará em R$ 59.540 mesmo?

      • Rodrigo Maziero

        59.490,00 SEDAN 13/14 apenas LTZ AT6

        • Rafael

          Rodrigo, obrigado pela resposta.

          Você acha que este preço de 59 vai ficar ou é só nos primeiros meses do lançamento do 13/14 ?

          Obrigado e boas vendas.

    • apneto

      Acho feio, direito meu…
      não queria nem dado.

    • Rafael

      Rodrigo,
      Realmente eu concordo com vc, toda vez que lança um carro o povo mete a boca exemplo:
      Golf 7, o povo aqui meteu o pau no preço (ok é caro) aí dizem 'Prefiro o Focus' O Focus vai chegar e vão falar o mesmo, que é muito caro e mais um comentário 'Prefiro o tal que vai lançar em 2014'

      Lamento muito os preços praticados no Brasil, mas é o que temos pra hoje, se eu achar tudo caro, não comprarei nada, só ficarei olhando nas revistas e blogs. Aí sempre alguém comenta, 'O usado tal tem melhor custo beneficio', mas este mesmo carro usado é caro por conta do preço do novo.

      Já fui vendedor da GM aqui em Brasília de 2002 à 2003 e tbm sei o que falo, antes disso tinha sido vendedor de agências.

      Quanto ao Agile (que eu critiquei ali em cima) a GM poderia ter um carinho maior com ele na facelit elaborado.

  • paulistadalapa

    Ô Ô Ô Ô e agora quem poderá nos defender????

  • O_Corsario

    Melhorou pq piorar era impossível. Mas continua feio.

  • Jeff Beck

    Não entendo porque a GM insiste neste carro já que o Onix o enterrou.
    Que venha urgente o "Cobalt hatch" para preencher a lacuna entre o Onix e o Cruze hatch com um modelo nacional (produzido no Brasil) e de menor preço que o Sonic, que além de feio, particularmente a traseira tipo Ka antigo, ainda, por cima, é importado e caríssimo, com péssima relação custo/benefício.

  • romullonunes

    Q HORROR… Conseguiram piorar o q já era o PIOR…

  • Fabio D.

    Fugindo da mesmice de sempre dos comentários, de que é feio, de que não passou no Latin N-CAP, "blablabla todo mundo anda de Mercedes aqui", só acho que a GM perdeu a oportunidade de rechear o carro por dentro, o que seria um bom argumento de vendas pra ele. Bancos em veludo ou couro, acabamento melhor nas portas, MyLink, etc. Não me parece algo complicado e que certamente daria uma ajudinha nas vendas do modelo.

  • Fabio D.

    Dei algumas sugestões no comentário abaixo. Sei lá, não entendi a ausência do MyLink, por exemplo. Ou, ainda, um acabamento interno mais bacana, materiais mais nobres e macios ao toque. Isso é argumento de venda, agrada aos olhos do consumidor, independente do resto. Do pouquinho que entendo de "vender meu peixe", é isso que ajuda o carro a vender.

    Para mim, o fato ajudaria a amenizar a questão que todo mundo fala, de ser plataforma antiga, blablabla…

    Abs!

    • Rodrigo Maziero

      Concordo, acho que deveriam ter modernizado um pouco mais o Painel inteiro, colocado MyLink e mudado para mais conforto interno.

      Mas as vezes a jogada é baratear o carro, e colocá-lo em uma grade abaixo do ONIX, como é no mercado Argentino.

      O Agile existe e continuará existindo, pois, a GM fabrica na faixa de 10 mil Onix por Mês e vende TODOS, portanto não vai querer deixar o cliente dela sem opção. E logo acima fica mesmo o SONIC > Cruze.. já voltado pra clientes mais exigentes com luxo.

      Valeu sua opinião, caro Fábio.. fico feliz de ver pessoas que comentam com o cérebro.

      • Fabio D.

        Nada, Rodrigo. Procuro encarar as coisas da maneira mais real possível. Se estou certo ou errado, não sei, mas argumentar com fundamentos e, principalmente, sem ofender, não é errado, né?

        Abs, boas vendas! =)

  • Brunobrasil

    O borrachão no pára-choque traseiro é digno dos anos 1980, 1990. É a General Museus FIND OLD ROADS…

  • Felipe

    Que carro feio

  • Ivo Gräff

    Não compro carro que de fora do Brasil. Porque na hora de trocar uma peça ela sempre é muito mais cara,aí a desculpa é que seu carro é da Argentina, ou sei la de onde. Já tem carro nacional de mais para escolher. Também não vou mais comprar carro novo e sim seminovo. Pois hoje você perde 20% só no primeiro ano, se o valor for mais de R$ 50.000,00 já perco R%10.000,00 mesmo que esteja com baixa kilometragem. chega de ser explorado.

  • apzeiro2013

    Eu acho que MELHOROU UM POUCO B)

    Mas contínua sendo um design de extremo mal gosto o.0

  • Bruno_ts

    Esse carro é muito feio e totalmente deplorável. O interior é tão feio quanto um UNO 95.

    • Fabio D.

      O interior do Mille ELX 95 era bem bacana… =)

  • 4lex

    carros antigos com "roupa" nova ,inseguros, e nao-economicos..

    e nao sao nem sequer baratos..

    espero sinceramente que esse carro seja um fiasco de vendas..

    e o mesmo para os jurassicos renault clio, golf IV, peugeot 206,75, ford ka e chevy celta..

  • YoOdEx

    EU nunca achei um carro tão "desgraçado" de feio igual o pessoal fala. Dependendo, uma versão LTZ, com uma cor bonita, tipo a branca, fica bonito. O grande problema do carro na minha opnião é a plataforma antiga, traduzindo em um carro com comportamento de anos 90. Ele não e estável em curvas como um Ônix, ou HB20, e não é tão confortável, fora a segurança..

    Agora, se ele viesse com a plataforma do Onix, ou Sonic, e tivesse pelo menos um motor 1.6 16v seria um bom carro sim, pois tem espaço interno, bom porta malas.. Chegar de ficar repetindo as coisas gente!

    • https://www.facebook.com/PortugaCordeiro Magnus Cordeiro

      E custaria tanto quanto um onix . . .

  • MatheusAndrade_

    Depois de ver isso to até com medo dos Novos Lançamentos Da GM :$

  • MatheusAndrade_
  • IsrVasconcelos

    Tive a impressão de terem empobrecido (mais) o interior, que eu achava até legalzinho. Só vejo cinza por todos os lados.

  • #CJ#

    Eu particulamente não acho o Agile feio, para mim ele apresenta em gosto mais ou menos a média do mercado. O que é lamentável é ver um carro tão caro para o que se apresenta. Esse carro comente o erro grave de não oferecer absolutamente nada, no máximo oferece o minimo do conforto (ar, dir, travs e etc) e segurança o mínimo que é obrigado (2bags + abs). Ou seja ele só possui a carroceria diferente do celta por ex. é o seu unico diferencial insuficientes para o valor cobrado. Perde em CxB para qualquer concorrente e outros quesitos também. Enfim, venderá o que já vende, será uma especie rara nas ruas.

  • thgramos

    Por que diabos a Chevrolet trocou (se é que na versão anterior já não era assim) a posição do rádio com os comandos de ar? Mexer nesse rádio parece ser uma missão impossível, ainda mais com esses botõezinhos…

  • FernandoO

    Vai continuar vendendo bem, apesar da NOTA ZERO do LatinNCap e do design esquisito. Como foi bem colocado por um colega em um outro post: "o Agile parece o programa ZORRA TOTAL: todo mundo mete o pau, mas a audiência nunca cai…."

  • AmmmmmP

    Gente! o Agile tem um Club? ou é grupo de auto-ajuda?… rsss :B

  • zzzepa

    …estão transformando ele no chevy sail chinês…pra salvar….coisa que ele deveria ter sido desde do começo….

  • Liscars

    Usaram sobras do estoque como o farol da Spin, a grade do Celta e a calota do Onix.

  • bonner

    Q burrice da chevrolet, em vez de colocar o mylink no agile q tem um preço mais elevado q o onix , n, eles coloca um tocador de cd fuleiro e uma droga de volante multifuncional, ficou feia essa trazeira com esse friso preto parece carro carros dos anos 90.

  • msEdiomar

    Será que é somente eu que acho esse cambio dessa linha celta,agile,montana horrivel,tenho que trabalhar com uma montana e é treva esse bagulho,digo cambio,bateu saudades da saveiro agora.

  • Cruz

    A frente ficou absurdamente melhor do que a anterior, até porque a antiga ficava mais bonita até depois de bater.

    Esse farol seria a redenção do Cobalt.

    O painel, por sinal, apesar de não parecer de fácil leitura, é infinitamente mais bonito do que o do Ônix/Spin/Cobalt.

  • GreatU2

    Só eu achei que parece carro usado?

    Sério mesmo. Eu olho, e vejo um semi-novo. Sem zoeira

    Se eu comprasse esse carro, não sentiria que comprei um carro Zero Km

  • jeffersoncm

    Melhorou ….mas continua inseguro ….simples !

  • Pedro P

    O GPIX deve estar muito triste

  • https://www.facebook.com/jader.oliveira.com.br Jader Oliveira da Cruz

    Podia ter ficado melhor, agora é esperar pra ver se vai pegar!

  • https://www.facebook.com/PortugaCordeiro Magnus Cordeiro

    Essa frente cairia bem no Cobalt . . . . .

  • Mc_

    A única coisa que o Ágile tinha de bonito eram as calotas… agora estão usando as mesmas do Ônix (que são bem estranhas, parece que não encaixam na roda). O GM Agile é a verdadeira materialização da expressão "baixo-custo de produção". Quando fizeram a cagada de comprar um Agile no lançamento, até tinha a desculpa de não conhecer o carro, fator novidade e etc. Agora, quase 5 anos depois alguém se dispor a pagar 40 mil nisso… Só meus lamentos…

  • Victor

    Só um detalhe. Esses comandos no volante são do cruise control, e não do som. Comandos de som só na LTZ, já o cruise control vem na LT também.

  • DJVAN

    vcs só sabem criticar ! a ex o fox tem plataforma antiga e não tem cambio automatico de verdade e se encaixa um altinho acima do gol ! por que o agile nao pode ficar um altinho acima do onix ! quem nao gosta e acha feio nao compre, Compre o que gosta ! gosto nao se discute !!!

  • Bikudin

    Nossa!! Até q em fim sumiu um pouco daquela feiura do antigo

  • https://www.facebook.com/profile.php?id=100000458041946 Carlos Henrique

    trágile, cocobalt, monstrana… o pior de tudo isso é saber que foram projetados aqui!!!!!!!! pô GM, volta a trazer os modelos europeus pra cá, lembra da época do monza, único carro médio que chegou a ser o carro mais vendido do país? proposta dos amantes de carro à GM: trágile, cocobalt e monstrana, CHUTA QUE É MACUMBA!

  • https://www.facebook.com/paulo.thomaz.92 Paulo Thomaz

    Esse carro e o antigo é mais feio que brigar por um pedaço de linguiça na hora do almoço ¬¬

  • Pedro P

    Esse farol cairia bem no cobalt

  • Pedro P

    A Chevrolet não é boa em fazer designs traseiros bonitos

  • renan

    frente do CELTA maior e traseira de SPIN menor, quanta criatividade….

  • sergiopsy

    Como dizia uma louquinha fã do Restart "Isso é uma puta falta de $@c@n@gem", ou algo parecido. Ta mesma mer(D@) ou pior. kkkkkkkkkkk

  • Rodrigues

    Esse painel me impressionou…acho que o Chevette tinha um painel mais moderno que esse!!!

  • Carlinhos

    Acabu de coloca meu Agile 2011 de entrada nese novo, adorei, gostu muinto do carro, avaliaru meu Agile2011 pra baixo, mais he acim mesmo, tava devendo ele, o importante é que vo pega um carro novo e por ese Ágile da chevoleti vali a pena, mandei o uzado como entrada e vo paga em 60 meis o resto, tá tranquilus pru meu bolso !!!! fico penssando como é molesa troca de carro hoge em dia, lembro que meu pai levava anos para trocar de carro pois achava caro e era cabulozo o financiamento !!! aleluia !!!

  • Tosca16

    É GM de designers vocês estão muitíssimo bem servidos, sqn ! kkkkkkkkkk

  • Marco A.

    Eu detestei este troço desde a 1ª vez que o vi, mas uma coisa tenho que admitir: o desenho atual ficou bem melhor que o anterior. Mesmo pq é impossível ser pior que o antigo Agile em matéria de feiúra. Fico pensando como a General Monsters teve a capacidade de aceitar um projeto tão grotesco e fabricar algo tão medonho quanto o antigo Agile. Não é à-toa que lhe deram vários apelidos tais como "Horribile, k-h-Agile, frAgile, trAgile, dentre outros que não me recordo e sua irmã de "Monstrana". Bem que poderiam aproveitar também e colocar essa frente naquela marmota do coCôbált. Penso que a Chevrolet deve ter contratado como designer algum estagiário que era fanático por trator. Daí essas frentes monstruosas, que só tem grade e farol. Prá ser sincero, essa nova frente aí ficou até melhor que a do Cruze-credo, que também pede licença prá ser feia. E ainda tem um conjunto optico menos medíocre que o do Cruze, que é monoparábola. Quem sabe não é um sinal de que a General Monsters está se redimindo. Bons exemplos em casa eles têm. Basta chamar algum estagiário da Opel e fica tudo resolvido. SIMPLES ASSIM! Abração a todos!

  • johnnyburanelo

    o primeiro parecia aquela gordinha ensebada q ia na balada
    agora ele continua feio
    mas parece uma gordinha q fez chapinha, colocou maquiagem e uma roupa correta
    uahauhauh
    mas ainda nao iria

  • agenor

    Como falaram atrás, esta frente melhoraria o Cobalt.

  • Gilberto

    Cara, eles colocaram um friso no para-choques traseiro, UM FRISO!! Anos 2000 feelings. Agora sem piadas, estava até me acostumando com a feiura do Agile, mas agora acho que piorou bastante.

  • franciscodebem

    CELTÃO!

  • Adriano_Silva

    Esta menos pior, mas ainda merece novas alterações, basta copiar a frente do Cruze, o para choque traseiro lembra o do Palio rsrsrsrsrrsrsr.

  • W_Costa

    Oooooooooooooooh, que Legaaaaaaaaaaaaal!!!!

  • http://www.noticiasautomotivas.com.br Roxmmp

    E esse carro: "Aí, é do demônio".

    Eu já sabia.

  • Milton Morais

    Nâo adianta mudar, esse projeto é ultrapassado, ruim e muito feio, o nome tbm já tá queimado, tem que sair de linha essa coisa.aff.

  • JIL

    Nossa que horror…

  • Joildo Dias

    Não entendo essa GM, teve tudo para mudar o que estava errado nesse carro, mas não fez nada. Lamentável continua horrÍvel e sem chance de incomodar o ONIX.

  • https://www.facebook.com/jonatas.balderramas Jonatas Balderramas

    A cada lançamento da GM tenho mais convicção de que eles realmente não tem a menor intenção de voltar a ter o mesmo padrão de qualidade que tinham anteriormente. Hoje em dia de maneira alguma eles poderiam usar aquele slogan das propagandas dos anos 80/90 "no silêncio de um Chevrolet" com tanto "prástico de má qualidade" dentro do carro, que desgosto!

  • Anderson

    Não nega suas origens, ficou mais parecido com o Celta. rs
    Conseguiram piorar..

  • http://twitter.com/andersonromeiro @andersonromeiro

    Agora poderia ter um painel como do Onix… Receber um motor 1.0 e baixar os preços pra concorrer com sandero! Compraria sim… A GM poderia agora aproveitar e aposentar o CELTA…

  • Rodrigo Maziero

    o AGILE é feio,

    Bonito mesmo é o Etios e o March,
    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

  • Rodrigo_Galera

    Tentaram deixar o conjunto mais harmonioso, mas ainda assim não vingou! E se oferecem easytronic no lugar do AT de seis marchas do restante da linha, merece morrer DE VEZ ESSE CARRO!

  • Diegorji

    Que porcariaaaaa!!!!!!!!

  • Lanpenn
  • Bikudin

    de q adianta se a plataforma continua do corsinha

  • Magno

    gostei soh do volante …

  • HumbertoRR

    Não tá fácil não!

  • Leandro

    Frente de Celta e traseira imitando o Novo Punto, é isso?

    Meu pai teve um Agile LTZ 2010/2011 e ele tinha forração de carpete atrás dos bancos traseiros, item que, de acordo com as imagens, foram retiradas pela maldita redução de custos. Não sei porque a Chevrolet insisti tanto no Agile, poderia tirar ele de linha e deixar só o Onix, afinal, Agile tá fazendo hora extra faz tempooo.

  • Andrey

    E disseram que estava numa pior. Se o antigo estava numa pior, PORRAAANNN! Piorou o que já era terrível!

  • fábio

    pois é : chassi velho e ultrapassado em carroceria nova (e feia e sem ergonomia ) é nisso que dá. Lembra muito o que as empresas de ônibus faziam nas décadas de 80/90: pegava um chassi antigo e mandava para a CAIO,BUSSCAR ou MARCOPOLO para "encarroçar'' com um modelo atual. Resultado: ônibus chassi 84 com carroceria 94 ou 95. Tão fazendo a mesma coisa com o Agile. Ops, já fizeram.

  • Edu

    Essa frente, se utilizada no Cobalt iria melhorar a aparencia daquela frente caminhão

  • Bruno

    voces viram o preço? 44.000

    ridiculo.