Isso é a verdade verdadeira!

O líder da maioria democrata no Senado dos EUA, Harry Reid, afirmou nesta quinta-feira (20) que não existe por enquanto nenhum plano para ajudar o setor automobilístico, pouco depois de senadores republicanos e democratas terem anunciado o esboço de um acordo sobre um plano de resgate.

“Trabalhamos duro para chegar a um consenso, e ninguém se esforçou mais que os senadores do Michigan (estado onde ficam várias usinas de produção de carros). Eles prepararam um acordo suprapartidário, mas infelizmente a triste realidade é que nenhum plano ainda foi concebido para ser aprovado pela Câmara dos Representantes e pelo Senado, e enviado ao presidente em seguida”, declarou Harry Reid nesta quinta-feira durante uma entrevista coletiva no Capitólio.

Nova análise
Ele ressaltou que os presidentes das três grandes montadoras americanas (Ford, General Motors e Chrysler) terão outra oportunidade para apresentar propostas para o setor, e disse que o Congresso poderá estudar novamente a questão em dezembro.

Reid explicou que os líderes democratas decidiram “dar às empresas do setor automobilístico outra oportunidade para apresentar suas propostas, tanto ao Congresso como aos americanos”.

“Pedimos que eles apresentem um plano ao Congresso, ao mais tardar no dia 2 de dezembro”, acrescentou.

Os democratas pretendem em seguida voltar ao plenário para “ajudar a indústria automobilística” na semana de 8 de dezembro. No entanto, as condições impostas pelos líderes democratas são a “viabilidade” e a “responsabilidade”.

Segundo Reid, estas condições ainda não estão reunidas. “Não queremos organizar votações fadadas ao fracasso”, justificou.

Contexto
Para Barney Frank, o presidente da comissão dos serviços financeiros da Câmara dos deputados, “é muito importante que avancemos, mas devido ao contexto atual temos que fazê-lo de forma muito prudente”.

Por sua vez, o líder da maioria democrata na Câmara dos Representantes, Steny Hoyer, disse que as duas semanas suplementares de negociações permitirão “construir um consenso”.

Em paralelo, quatro parlamentares procedentes dos estados dependentes da indústria automobilística trataram de promover seu trabalho.

“Chegamos a um acordo sobre uma posição que vai além dos conflitos partidários, baseada em empréstimos de até 25 bilhões de dólares para o setor automobilístico”, declarou um deles, o senador democrata Carl Levin, do Michigan (norte dos EUA).

Entretanto, este plano parece estar fadado ao fracasso, como deram a entender os líderes democratas.

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:rayban:

Esta é a verdadeira situação das montadoras americanas. Excesso de funcionários, plantas de produção excessiva para determinados segmentos automotivos, até previdência as montadoras tem!
As japonesas estão bem assim porque não sofrem desse peso administrativo e social.
Até banco para financiar casa própria as montadoras americanas tem.
Se não houver uma restruturação total das montadoras e abrir mão desse “paternalismo” as montadoras americanas não vão durar por muito tempo.

Hoje em dia para se consolidar não é preciso apenas construir bons carros e sim rever a politicas de metas.
Os carros atuais americanos são excelentes aceitemos ou não. Tão bons quantos os japoneses e europeus, o problema é que o sistema de produção é pesado demais e isso prejudica o retorno. :hauhau:

Das três aí, eu acho que a única que não se salva de jeito nenhum é a Chrsyler. Só vendia nos EUA, agora nem lá!

É nessas horas que você levanta a cabeça, respira fundo e diz: FODEU!

Mas parece que o sr. Rick Wagoner não tá bem nessa. Acha que tá tudo na boa –’ Vamos ver onde isso para, né?

TEM GENTE FALANDO DE FIAT…. JESUS CRISTO….A FIAT SÓ NÃO QUEBROU POR CAUSA DA GM… É ISSO SEM RECESSÃO.

EXISTE A CRISE, NÃO SÃO SÓ AS MONTADORAS AMERICANAS QUE ESTÃO PASSANDO POR CRISES. A CRISE COMEÇOU NOS EUA, LOGO SUAS EMPRESAS VÃO SENTIR PRIMEIRO DO QUE AS OUTRAS.

A GM NÃO VAI FALIR E MUITO MENOS A FORD QUE DAS TRÊS É A QUE ESTÁ EM SITUAÇÃO MELHOR. A FORD AINDA CONSEGUE SE SAFAR COM AS PROPRIAS PERNAS, MESMOO PORQUE POSSUI BONS LUCROS NA EUROPA E AMÉRICA LATINA.

ENFIM…. TORÇO PRA QUE SE RECUPEREM LOGO PORQUE SÃO EXCELENTES FÁBRICAS E FABRICAM E SEMPRE FABRICARAM EXCELENTES E HISTÓRICOS CARROS !!!

Não é bem assim que funciona, muitas vezes leva décadas pra recuperar o valor das ações. Nesse tempo seu dinheiro poderia estar investido em outra coisa, obtendo muito mais lucro. Nada indica que a GM vá se recuperar tão cedo desta crise, e para dizer bem a verdade até mesmo muito “tubarão” do mercado financeiro realizou forte prejuízo com estas ações, porque neste momento o prognóstico para a GM é o pior possível. Minha recomendação é fugir de GM, Delphi e companhia com todas as forças.

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CADE O JASSA MURTAB?

ah…deve ta na fila do seguro desemprego!!!

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SENTA E CHORA!!!!

:hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Como diz reportagem de hoje do Bom Dia Brasil, virou escândalo a imagem que correu os Estados Unidos mostrando o presidente a General Motors, Rick Wagoner, embarcando em Detroit no jato da empresa – que vale US$ 36 milhões. Ele ia a Washington pedir dinheiro para salvar a montadora.

Para pagar o combustível e a tripulação, a empresa gastou US$20 mil – cinqüenta vezes o preço de uma passagem comum. O presidente da Ford viajou da mesma forma luxuosa. Isso tudo no momento em que as montadoras estão à beira da falência.

A escolha de que meio de transporte usar para ir pedir dinheiro parece um fato menor, mas ilustra bem o que os analistas estão dizendo: são empresas que gastam demais, e nunca se preocuparam em ajustar os custos. E por isso estavam mal mesmo na época em que a economia americana estava bem.

Mas o que se pergunta é o que vai acontecer com a GM no Brasil, caso a GM americana não seja socorrida. Primeiro, é preciso saber que quando os americanos falam em falência, na verdade é um mecanismo parecido com a nossa concordata: um período de chance para recuperação. Não significa o fim das atividades.

Segundo, é que a GM brasileira é rentável. No Brasil, as maiores montadoras, em termos de fatias do mercado, são a Volkswagen e a Fiat, empresas alemã e italiana.

Por fim: o governo eleito nos Estados Unidos está decidido a fazer uma operação de socorro para a indústria automobilística.

O que assusta mais a economia americana agora é o risco de deflação. Os preços estão despencando e ameaçam criar aquele ambiente econômico em que se cria um círculo vicioso: as empresas têm prejuízo e por isso não investem, o consumidor não compra porque amanhã será mais barato e porque suas dívidas ficam cada vez maiores e mais pesadas. Não é uma simples redução de preços, é uma espiral que vai jogando a economia para baixo cada vez mais.>>
:rayban:

O Especialista

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Pior que você está correto, eles querem cortar custos mais abusam no jatinho, reitero minha posição, não quero que quebre porque só de empregos nas próprias montadoras serão uns 250 mil empregos só nos EUA indo para o ralo, e ainda tem fornecedores de autopeças, essas indústrias hoje movem uma grande rede de produtos.
Mas se quebrar, mereceu, quem mandou achar que os americanos comprariam para sempre banheiras beberronas?
Resultado, hoje elas comem poeira das japonesas.

E tenho dito!