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PAGANDO O PATO DA MAL ADM DA GM >>>> :rayban:

:drinkk:vamos beber e deixar q eles q decidam ,isso é papo chato…

Vendam a Hummer pros árabes que não tem problema com o preço do petróleo e invistam na Pontiac!!!

Deviam acabar com a Saturn e lançar os carros da Opel nos EUA como Chevrolet.
GM= Chevrolet, Cadillac, Buick, Pontiac e GMC.
A divisão dos produtos da GM deveria ser assim,em alguns casos já é, mas deve se acentuar.
Chevrolet: produtos mais baratos, marca popular. Fabricante dos carrros compactos e médios.
Cadillac: divisão de Luxo, tem de parar de fabricar SUVs(como aquela banheira do Escalade) e se concentrar em sedãs e cupês de luxo, o CTS saiu muito bom, basta continuar no mesmo caminho.
Buick:pode ser usada como uma divisão inferior a Cadillac, com produtos menos luxusos mas sofisticados, podiam lançar nos EUA a versão Buick do Insignia que vão vender na China.
GMC: fica com as picapes e SUVs, mas nada de motores beberrões, motores a diesel, com turbo e várias tecnologias, nada de enormes V8 a gasolina.
Pontiac: divisão levemente superior a GM mas com carros de design mais esportivo.

A Saturn a GM deveria conservar. Achei uma boa sacada da GM, ela introduzir no mercado americano a linha Opel sob essa marca. Ela bate de frente com a VW naquele mercado. Ademais, a Saturn até q está vendendo relativamente bem. Só não vende mais devido a sua pequena rede de concessionárias. A não ser q no lugar da Saturn, a GM resolva lançar a marca Opel ou a Vauxhall nos EUA. Aí tudo bem.

O resto tudo bem. A Pontiac é redundante com a Chevrolet. A Saab é desnecessária, pois de marca premium a GM já têm a Cadillac, q é uma marca de muito maior prestígio e tradição q a marca sueca.

A Hummer a GM quer se livrar já tem um tempinho, pois vai contra a imagem de amiga do meio ambiente, q a GM quer dar as suas linhas de veículos.

As outras podem fechar de vez….

MENOS A SAAB… alguem poderia se interessar por ela, já que é uma excelente marca e excelente integradora de tecnologia

A GM ouviu o Cirdan!

A Buick a GM não cogita fechar/vender, pois ela se tornou uma marca muito expressiva na China, o 2º maior mercado da Empresa.

A Saab é muito mal administrada pela GM, é quase incógnita, seus poucos carros não tem personalidade nem são impactantes em relação aos seus concorrentes Volvo, Audi ou BMW. Deixar de fazer parte da GM vai fazer um bem danado para a SAAB.

Apesar de achar uma ótima sacada da GM em usar a Saturn para vender Opels nos EUA, infelizmente ela não está se dando muito bem, já que tem contra si o preço, tamanho e tradição da marca, então, apesar de triste, não seria um mal negócio encerrar suas atividades. A Saturn não é vista nos EUA como uma marca superior à Chevrolet, o que é muito ruim para ela, já que os Chevys são os carros de entrada da GM por lá, marca de quem é muito jovem, carro de estudande, 1.º carro, carro de ir ao supermercado ou de uso público. O ideal seria refrescar a imagem da Buick, como a GM fez na China, pois até os anos 90, os Buicks de lá eram exatamente as mesmas banheiras cafonas dos Buicks americanos, e olhem hoje, carros esporte-fino, elegantes, atraentes, compactos e potentes. Foi uma bela transformação de imagem da marca. E está mais fácil fazer isso com a Buick, que tem tradição nos EUA que com a Saturn, que desde que foi criada não conseguiu nem a posição da Honda ou Toyota.

Infelizmente o quadro para a Saturn não é bom. Se for vendida, não tem carro próprio, restando somente a marca, talvez alguma empresa chinesa compre somente a marca, a fim de ficar mais conhecida e apelativa, tendo o destino igual ao da Rover e da MG. :smile: :smile: :smile:

vende a saab,acaba com a hummer,extingue a saturn e bota opal e fica com os pontiac

[Comentario #122133 sera citado aqui]

O pior é que é verdade, se existe um mercadinho ingrato para entrar no mundo, com certeza é o norte-americano, eles são muito voláteis e vão muito na conversa de comerciais ou são extremamente conservadores. Várias revistas e artigos falam como é difícil entrar nos EUA para brigar por uma fatia do mercado, você pode ser apeans mais um, com vendas mínimas ou pior, ser execrado pela mídia, extremamente ácida em seus comentários e que costuma ridicularizar quem eles não gostam.

Um bom exemplo foi a VW, até os final dos anos 90, ela vendia muito bem o Jetta e o Passat, no caso do Passat, que era importado, teve um volume tão grande de vendas que a VW teve que adiar seu lançamento em alguns mercados para dar conta da demanda dos EUA, o Jetta vendia ainda mais na geração que aqui se chama Bora, lembro que foram 20mil unidades em 98-99 nos primeiros dois meses…

Agora, com um Jetta mais refinado, o Passat maior e o Phaeton, a VW tomou uma invertida feia do mercado americano, toda a imprensa achou graça dos novos modelos mais requintados e ridicularizaram Phaeton e o Jetta a ponto de a VW cancelar a importação do Phaeton e de as vendas do Passat serem apenas simbólicas. O Jetta hoje tem um desempenho bem aquém das gerações anteriores. Isso só devido à imprensa… Golf então, nem adiantou batizar como Rabbit, como se chamava o Golf dos anos 80 por lá, apesar de não gostar da VW, até eu acho isso sacanagem, se fossem problemas reais ainda, mas isso assusta qualquer empresa, pois ficam à mercê dessa loteria do sucesso ou fracasso.

E como hoje a Nissan, Infiniti, Toyota e Hyundai caíram nas graças da atenção de todo o mercado americano, as demais ficaram no esquecimento, sem contar a onda da nova geração americana, que ao invés de seguir a tradição dos pais como era até agora, eles repudiam tudo o que seus pais ou irmãos mais velhos gostam, basta ver a onda de novos estilos de música e da queda abrubta de muita gente que estava em alta até uns cinco anos atrás, e nessa onda, entram BMW, Porsche, Ferrari, Mercedes… Vich! A Mercedes então! Era o sonho de consumo de um americano padrão, e hoje, se esforça para se quer arranhar um pouco a Infiniti.

Vai ententer esse povo…
:ninja: :ninja: :ninja: