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Diferença no Crash-Test dos Carros Nacionais e Europeus

07/12/2010
Por: Redação | 155 Comentários

crash test corolla brasil europa 1 Diferença no Crash Test dos Carros Nacionais e Europeus





Eu fiquei imaginando porque que o Corolla Europeu teve 5 estrelas EuroNCAP (para adultos) enquanto o Corolla Nacional teve 4 estrelas LatinNCAP.

Logicamente, sabemos que o nosso Corolla nacional tem apenas 2 Airbags. Mas, mais que isso, observando o vídeo de teste dos dois carros, percebemos que o Corolla nacional deforma mais que o Corolla Europeu. Mas por quê?

Posso afirmar que o nosso Corolla possui uma construção mais barata de carroceria, ou seja, emprega material de chassi e nas chapas de aço mais simples para baratear o produto final. Na Europa a exigência é muito grande. No Brasil pouco importa.

crash test corolla brasil europa 2 Diferença no Crash Test dos Carros Nacionais e Europeus

No carro são aplicados

- Chapas de aço (< 140MPa);

- Chapas de alto limite elástico (180-220MPa);

- Chapas de altíssimo limite elástico (240-420MPa).

Essas chapas de aço são distribuídas no veículo, e influencia em caso de uma colisão. Acredito que o nosso Corolla tem material mais básico do que o Europeu, afinal, para ter se deformado mais, a única explicação é essa.

Resumindo, só ficamos com o “bagaço da laranja”. Recebemos mercadorias compatíveis com o que eles chamam de “Terceiro Mundo”. Odeio essa expressão. Mas o maior problema é que aceitamos de boa. Fazer o que. É a vida.

Detalhe: o Fiat Bravo tem nota 5 EuroNCAP. Mas será que o nosso nacional terá 5 estrelas? Duvido muito!

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155 comentários sobre “Diferença no Crash-Test dos Carros Nacionais e Europeus”

  1. Rafael TUTU disse:
    7/12/2010 às 10:20

    Bom….o pessoal está falando do Fiat Bravo….acho q ele aqui teria a mesma nota da Europa…vide o Palio, um carro lançado em 1996…que sofreu algumas melhorias….mas não dá p fazer milagres…..recebeu 3 estrelas com air bag…isso é uma boa nota, considerando seu projeto. Na época do seu lançamento…essa nota era tida como alta….algo equivalente a 5 estrelas hoje. Dificil é pegar um Corolla…bem mais caro q o Palio…e receber 4 estrelas…apenas 1 a mais….sem falar q esse corolla é "novo" em termos de projeto. Voltando ao Bravo…claro que ele deve ter diferenças estruturais em relação ao Europeu…seja p baixar custo…ou p adptá-lo as nossas condições….mas ainda acho que se pegar o Bravo Nacional….e compará-lo com o Europeu…..com os mesmos equipamentos….vai dar a mesma nota.

    Agora uma coisa é certa….o pessoal fala dos carros Chineses…..mas por eles virem montados do pais de origem…possuem os mesmos materiais de fabricação dos modelos vendidos lá….então…se vc pegar um carro Chines que tirou uma boa nota em um teste de impacto lá….com certeza terá aqui….como tb ..se pegar um q teve uma nota ruim lá….terá aqui tb….como foi o caso do Geely.

  2. Cleberson disse:
    7/12/2010 às 10:41

    Nem sempre "deformar menos" é sinônimo de "mais seguro"

    Um carro moderno é feito para ser deformado, isso se chama absorção de impacto. Antigamente se faziam carros maciços, porque passavam uma falsa sensação de segurança de que se iria "atravessar" tudo. Hoje percebe-se que isso só transfere mais força para o interior do veículo.

    Agora, se essa maior deformação é por causa dos componentes piores ou melhores, aí já não sei.

  3. Robson Iecker disse:
    7/12/2010 às 13:05

    Todo mundo ja sabe naun precisava nem da materia……..

  4. JacquesNetto disse:
    7/12/2010 às 13:08

    É… Construção mais barata da carroceria, mas na hora de cobrar aqueles malditos 92 mil reais eles só sorriem, né?!

    • tiards disse:
      7/12/2010 às 14:05

      "Logicamente, sabemos que o nosso Corolla nacional tem apenas 2 Airbags."

      Poderia especificar não? O meu XEI possui 4 air bag, junto com o Altis, agora as GLi e o Xli que possue 2.

      • DCald disse:
        7/12/2010 às 14:30

        E, inclusive, a versão testada tem os 4 airbags….
        porem, no caso de colisao frontal os airbags laterais não são acionados… o que faz difereça na colisão frontal (alem da carroceria) é o airbag de joelhos…

        • L. disse:
          7/12/2010 às 18:35

          Falando em airbag e fingindo ser especialista em segurança automotiva (como todos os que estão metendo o pau nos carros, incluindo o autor do texto, baseados apenas em análise de imagem), pelas fotos parece que o airbag brasileiro funcionou melhor. O contato da cabeça ficou centrado na bolsa, enquanto no europeu o boneco foi mais pro lado. Talvez haja diferença no tempo de abertura, sei lá.

          Ou a metodologia dos testes não é idêntica… o que comprometeria ainda mais qualquer análise comparativa.

  5. misterbass disse:
    7/12/2010 às 13:09

    Imagina a Kombi passando num crash test?
    Acho que levaria um 10 negativo….ehueheuheheuheu

  6. HenriqueHJ disse:
    7/12/2010 às 13:09

    nao sei como ainda não empregaram o uso do papelao. eu acho que ia dar muito na cara.

  7. GUS disse:
    7/12/2010 às 13:12

    Imagina um Gol G4 xiii… não quero nem pensar.

    • Jhon_Fla disse:
      7/12/2010 às 13:16

      Imagina um Mille!

    • bailascomigo72 disse:
      7/12/2010 às 14:04

      Ok, mas uma coisa são carros populares, na ponta da tabela. Agora médios metidos a chiques não dá.

      • pablogarcia disse:
        7/12/2010 às 15:19

        Exato. Até porque um Mille ou um Gol g4 não chegam a custar perto dos 100mil reais né?

        • eds2010 disse:
          7/12/2010 às 16:16

          Não indo na contra-mão do que vcs dizem mas o certo mesmo é que todos fossemos "vivos" igual aos europeus não?

          Bem… infelizmente pude comprovar que pelo menos o C3 também é bom de Crash test. Bem Pablo, só para informar, vão trocar o parachoque do carro, consertar para-lamas (direito e esquerdo), rodas de ferro da direita, capo e teto. Claro que tbm vão colocar Air Bags denovo.

          Sem contar as peçãs debaixo… (pelo que o concessionario me disse foi uma lista de 2 paginas de peças!)
          Abraços.

          • pablogarcia disse:
            7/12/2010 às 16:31

            Concordo com você. Mas se ainda tem alguma chance de “desculpa” pro Mille e Gol G4 serem inseguros, (seja por serem projetos antigos ou por serem de baixo custo) não há desculpa alguma pra um carro caro como o Corolla ter materiais mais “vagabundos” que o europeu. De qualquer forma, todos precisam melhorar e precisamos pressionar o mercado de alguma forma: convercer amigos, parentes e vizinhos de que airbag e abs são fundamentais e que os testes de colisão precisam ser avaliados. Talvez colaborar com a Proteste também. Enfim, como dono de um carro sem esses dois itens fico preocupado e pretendo sair dessa em breve.

            Agora, que estrago hein? Você tem seguro né? Porque duas páginas de peças deve custar uma graninha e não sei como é a Citroen, mas um amigo que bateu um Honda City só pra trocar as portas e uma parte da frente demorou 2 semanas. Absurdo. E ainda acabaram enviando uma peça de Civic que demorou mais uma semana pra ser trocada.

            • eds2010 disse:
              7/12/2010 às 16:47

              Foi um estrago mesmo. Alias, uma pena.

              Bem… para vc ter ideia… com as poucas trocas… dará cerca de 7000 reais. (não incluido os preços das peças debaixo do carro). Bem… graças a Deus tenho seguro… o que eu já tive de azar no meu carro é brincadeira viu… (deram um soco no teto com 8 meses de uso do meu carro, caiu um abacate e trincou o parabrisa… com 3 semanas de uso um cara encostou no parachoque traseiro e até hoje fica a "encostada" lá, nego que fica encostado no meu carro de calça jeans e risca a lata… e olha que sou mega cuidadoso e sempre deixo em estacionamento).

              Bem… entrou para uma fila de carros e assim como a honda o meu tbm vai demorar também. Para ter uma ideia o concessionario disse em algo como meio de janeiro podendo terminar até fevereiro.

              Bem.. meu cunhado tem um "New Civic" e sofreu uma batida que ocorreu em um engavetamento. A traseira praticamente "entrou" para dnetro do carro… continua…

            • eds2010 disse:
              7/12/2010 às 16:50

              E na frente bateu o parachoque que rachou também. A traseira a maior culpa do estrago foi do engate. Conclusão: Dois meses e meio sem o carro. Pois as peças por detrás dos parachoques são japonesas. No caso do Civic ficou em 17000 reais.

              E um amigo meu que tinha comrpado um i30 que o portão da empresa bateu na porta lateral? (o do meu amigo é a versão automatica, sem teto, mas com 6 Air Bags). Só a porta, sem pintar custou 10000 reais, sem contar a pintura e um conserto na parte inferior (onde geralmente fica em alguns carros spoilers), que ficou em 4500 reais. Pois faz parte da estrutura entre a coluna A e B.

              Abraços!

              • pablogarcia disse:
                7/12/2010 às 17:12

                Facada essa do i30.
                Mas seguro não tem como ficar sem. O pior é que só 15% dos carros brasileiros tem!
                Agora, moro em condominio e sei bem o que é “aparecer” riscos na pintura. Uma m…. Mais um motivo pra não comprar carro 0km. Nenhum risco grande, mas sou chato quando se fala em pintura. Vou tentar tirar alguns com massa de polimento branca nº2.

    • Viper559 disse:
      7/12/2010 às 23:11

      Ou mesmo um G5 com aquela plataforma frankstein…

  8. jluizlourenco disse:
    7/12/2010 às 13:12

    Por isso da nojo das montadoras e por isso é dever do governo brasileiro e do congresso nacional estabelecer leis que façam os carros ter a qualidade esperada, pois o principal interessado nisso é o próprio governo, carros mais seguros significam menos mortes no trânsito e consequentemente melhor uso do sistema de saúde.

    • juanpla disse:
      7/12/2010 às 15:59

      dever o governo já tem um monte e não faz nem a metade.
      a chance do governo se preocupar com os cidadãos e peitar a indústria automotiva é de 0%, na previsão mais otimista.
      acho mais fácil ele culpar o motorista e obrigá-lo a comprar umas chapas de aço por fora.

  9. verdade_sempre disse:
    7/12/2010 às 13:26

    eu ja venho falando isso HA ANOS!!!

    As fabricas do BR barateiam a construcao de um modelo importado!!!!!!! usam materiais de baixa qualidade, de menor especificacao do que o projeto original nos paises DESENVOLVIDOS.

    UMA VERGONHA….SO pq vai ser feito no BR as montadoras (honda, toyota etc) aplicam MATERIAL de 2a categoria!

    VERGONHA

    e tem TROUXA achando que seu HONDA é o mesmo do que nos EUA ou EUROPA!
    —
    por isso: PREFIRO SEMPRE CARRO IMPORTADO, NAO IMPORTA O QUE…SEMPRE IMPORTADO, a Industria nacional é LIXO mesmo produzindo um projeto estrangeiro!

    • juanpla disse:
      7/12/2010 às 16:02

      é issaí, no Brasil, os carros precisam passar por um processo de Gersonização para se adequar à norma ISO-171

    • eds2010 disse:
      7/12/2010 às 16:18

      Só aproveitando o gancho… eu fico com o pé atrás qdo falam de "nacionalizar" peças. Sinceramente, prefiro que venha de fora, ainda acredito e tenho essa crença que é superior.

    • L. disse:
      7/12/2010 às 18:23

      Vc está falando de HONDA, mas nenhum HONDA foi testado… e o TOYOTA foi o melhor do teste!
      E pq prefere SEMPRE IMPORTADO, NÃO IMPORTA O QUE? Mesmo se o importado for pior do que o nacional? Prefere um chinês daqueles que se desmontaram em crash-test do que um Civic ou Corolla?

      3 generalizações sem base alguma… Lamentável.

      • verdade_sempre disse:
        7/12/2010 às 19:44

        vc deve ter algum desses carros e acha q tem o mesmo carro estrangeiro…ERROU

        prefiro um Chines RECHEADO e VERDADEIRO do que uma replica mal feita de um Honda, Toyota ou qqer outra porcaria montada no Brasil

        • L. disse:
          7/12/2010 às 21:21

          ERROU você, fazendo mais uma afirmação sem base alguma. Pare de inventar bobagens!
          Tenho dois importados…

          Se vc acha que um Corolla é uma "réplica", e que qualquer importado é melhor do que ele, nem adianta continuar discutindo…

  10. verdade_sempre disse:
    7/12/2010 às 13:26

    parabens pela REPORTAGEM, coisa que NENHUMA REVISTINHA MUQUIRANA tem CORAGEM DE ESCREVER <—–

  11. coyote_thereal disse:
    7/12/2010 às 13:27

    É por isso que eu não compro mais carro fabricado no Brasil. Fabricação de qualidade proporcional ao nível de exigência, intelectualidade e cultura do povo brasileiro, que ainda por cima se acha rico, pagando provavelmente os preços mais caros do mundo pelas carroças…!

  12. potenza disse:
    7/12/2010 às 13:27

    eu quero ver o nosso bravo, se la ele tem 5 estrelas aqui ele deve ter 3.

    • LRDS2004 disse:
      7/12/2010 às 13:41

      O Stilo tinha 4 estrelas no EuroNCap. Só que não chegou a ser testado no Brasil.
      Acho que o Bravo com os airbags laterais e de joelho vai ter 5 estrelas aqui também, pois é mais moderno.
      O problema é que nós brasileiros não damos valor as nossas próprias vidas !
      Em vez de comprar o Bravo com os airbags laterais e de joelho, vai ter muita gente que prefere colocar o Skydome ou o RadioNAV e vai economizar com a segurança.
      É só fazer uma pesquisa nas concessionárias para saber qual a porcentagem de compradores que equipam seus carros com ABS e airbag, quando são opcionais. Eu penso que não chega a 5%.

      • ubiratamuniz disse:
        7/12/2010 às 14:18

        isso eu posso dizer.

        fiz uma pesquisa nas concessionárias daqui de brasília quando fui fechar negócio no meu carro. astra com airbag só tinha uma unidade. você só acha s pronta entrega carro com airbag E abs se for item de série.

        fechei num sandero GT line por conta do pacote de equipamentos de segurança (43590 com abs, airbag duplo de série, as únicas alternativas equivalentes em equipamento e espaço interno seriam chinesas, mas o Lifan 620 é muito "coroa" pra mim e o Cielo não me passou boas impressões no test-drive). Tentaram porque tentaram me empurrar um GT Line sem ABS que tinha no estoque. Não quis.

        Resultado, já tem um mês que estou esperando meu carro chegar e hoje me deram mais uma previsão de chegada daqui a 15 dias. :@ Tentaram de novo me empurrar um sem ABS. É claro que eu não quis.

        do jeito que anda a coisa, só vou pegar meu carro novo depois do ano novo. e enquanto isso, vou aqui me arriscando de moto na chuva, porque depender de transporte público aqui em Brasília é impossível.

        mas é fato: se item de segurança vendesse aqui no Brasil, teria pra pronta entrega. é que brasileiro (infelizmente) prefere o visual à segurança.

        • eds2010 disse:
          7/12/2010 às 16:19

          Que o diga um amigo que pagou 43 mil em um Fox 1.6 Prime I-Motion….

          Sem Air Bag e sem ABS (cade a VW colocando nos modelos topo de linha??? não era para ser lei??? pelo menos no do meu amigo NAO TEM).

        • Metal Ômega disse:
          7/12/2010 às 23:20

          Eu também sou motoqueiro amigo, e o trânsito de BSB é caótico, ainda mais em dias de chuva.
          Lembro-me do ano passado que choveu praticamente o ano todo.
          É cansativo colocar capa, tirar capa… Mas eu estou de olho em um Corolla ou Civic ano 2000 que custa de R$ 17.000 a R$ 20.000. É possível achar de único dono, com manual e todas as revisões em concessionária.

          O difícil é achar com câmbio manual. Esses tiosões que gostam de automático, fala sério.
          Detalhe que o acabamento do Corolla dura bem mais do que o do Civic.

  13. MarcosMV disse:
    7/12/2010 às 13:28

    Daqui a pouco vão começara a usar isopor para baratear os custos!

    Que tristeza, nossas vidas valem menos que as dos europeus, americanos, japoneses…

    E os maiores responsáveis? Somos nós mesmos!

    • bilharinho disse:
      7/12/2010 às 13:58

      Nós por que? Não entendi, me explica essa. A gente precisa de carros, compra o que tem no mercado, quem tem que cuidar de normas de segurança e regulamentar a área é o governo.

      • MarcosMV disse:
        7/12/2010 às 14:17

        E quem coloca os homens do governo lá?

        Uma dica, não é o saci-pererê!

        • bilharinho disse:
          7/12/2010 às 14:24

          Cara, até parece que vc manda no deputado depois que elege ele né. Aqui nesse país é uma zorra. Funciona na base do conchavo e propina.

          • MarcosMV disse:
            7/12/2010 às 14:43

            Não meu caro bilharinho, o problema não é só esse, é o todo.

            Nosso sociedade é muito passiva, leva tudo na brincadeira, no deboche, não buscamos nossos direitos como deveríamos, essa situação toda que vivemos é só um reflexo de nossas vidas.

            Deveríamos ser mais exigentes com aquilo que nos cercas, seja na política e em outros setores.

            • pablogarcia disse:
              7/12/2010 às 15:34

              Exato. Veja aqui no Paraná: Houve um escandalo de desvio de verbas da assembléia com direito a funcionários fantasmas e tudo mais. Dos milhões de habitantes deste estado apenas 60mil (incluindo algumas instituições e empresas) assinaram um manifesto contra. E olha que tinha o apoio da OAB/PR e da RPC (afiliada da Rede Globo aqui). Resultado: os principais acusados disputaram a eleição e GANHARAM. Estaram lá, ou melhor, continuarão lá a partir do dia 01 de janeiro. Ou seja, quem é burro? O povo brasileiro. Quem é culpado por isso? O povo brasileiro. Quem tem que tomar no meio do r*&o pra ver se aprende a virar gente? O povo brasileiro.

              Desculpe o desabafo, mas somos um povinho acomodado, que não sabe levantar a cabeça pra cobrar os direitos e que aceita qualquer porcaria. Um povo que prefere ficar alienado acompanhando qualquer porcaria na TV ou a vida alheia do que cuidar da própria.

              • eds2010 disse:
                7/12/2010 às 16:23

                Alias, um povinho que quando vai votar… olhar o "nome conhecido" na hora de votar e vota. Caraca… nao que ajude, mas se for votar assim, vote nulo e menos feio, mas nao deixa de ser ruim da mesma forma.

                Já falando da sociedade, não é dificil ter gente que comenta: "Ter Air Bag pra que? se eu não vou usar?". Pois bem, nunca me envolvi em acidente. E só tomei no c*, porque um Corsa sem Air Bag me fechou e freiou na minha frente. Se nao fosse o bendito Air Bag eu poderia estar muito mal. No entanto, deixei de trabalhar 1 dia e no outro já estou aqui dando meu sangue. Portanto brasileiros, com vida nao se brinca. (para quem interessar esse comentario, nao para todos os que comentaram aqui).

      • DCald disse:
        7/12/2010 às 14:39

        Tem carros com abs e airbag disponivel… mas, ninguem compra… prefere o que tem a pronta entrega ou então prefere gastar a grana do abs/airbag colocando rodas "da hora" e um dvd no painel

      • pablogarcia disse:
        7/12/2010 às 15:28

        Primeiro: quem elege os governos?
        Segundo: entre som e rodão e airbag e abs o que a maioria absoluta (97%) escolhe?
        Terceiro: Sempre há importados seguros com alguns anos de uso que são mais seguros e no mesmo preço ou mais barato que um nacional. Portanto há opção sim quando se precisa de um carro.
        Quarto: o governo até que se mecheu pra obrigar as fabricas a instalarem airbag e abs em todos os carros, já que os consumidores não se importavam com isso.

        • eds2010 disse:
          7/12/2010 às 16:25

          Bem no carro desse importado "usado" depende do modelo. Até porque não adianta comprar carro que vc nao consegue fazer manutenção. Mas concordo e entendo o fato de dizer isso porque existem importados possiveis de se cuidar. Mas vou lhe ser sincero… se tiver um Focus ou Marea, eu até prefiro ao inves de um importado. (pensei em carros mais velhos).

    • LRDS2004 disse:
      7/12/2010 às 16:47

      Daqui a pouco ???
      Várias montadoras usam o isopor por dentro dos para-choques plásticos, já faz um bom tempo.
      Meu Punto T-Jet tem isopor por dentro das portas (pelo menos as trazeiras que desmontei pra ver).
      É um isopor mais duro, mas é isopor sim !

  14. Cil disse:
    7/12/2010 às 13:31

    Basta ver as duas fotos. Na primeira foto, a do Corolla nacional, próximo do pneu dá pra ver uma bela ondulação. Mas nada… nada… nada… nada… eu disse nada?… se compara ao PUG 206,5. A lataria da porta e teto chega a fazer ondinha de tão ruim que é o material usado na construção do carro. E imagine que eles não fizeram teste lateral nessas bagaças. Só pra constar, o picanto modelo anterior ao facelift, sem AB de cortina, teve 4 estrelas no NCAP coreano em 2008 na "porrada lateral" em uma velocidade 5 km/h maior que a aplicada no NCAP europeu.

  15. Fanboy_da_Ford disse:
    7/12/2010 às 13:31

    Eber Concerte aí , São 4 Airbags que o nosso corolla tem -.-'' , sou fan da ford mas reconheço todos os carros dela são inseguros.

  16. jeffersonld disse:
    7/12/2010 às 13:36

    Sendo assim, temos que começar a comprar importados (de verdade, diga-se). Alguém aí vai de Hyundai oferecido pela CAOA? (ironic mode off)

  17. jeffersonld disse:
    7/12/2010 às 13:39

    Quanto custa por uma propaganda durante o Jornal Nacional e/ou novela das oito na Globo? Se colocassem propaganda do LatinNCAP mostrando os resultados de seus testes seria uma boa! Acho que só assim vamos atingir o público de verdade.

    • vinicarioca disse:
      7/12/2010 às 14:37

      ouvi falar de 300 mil/minuto

    • GuilhermeD. disse:
      7/12/2010 às 15:31

      Ótima ideia!!! Vamos fazer uma vaquinha!
      Se cada um que passar aqui no NA der R$ 1,00, dá pra gente fazer uma propaganda de vários minutos!!

    • pablogarcia disse:
      7/12/2010 às 15:40

      R$30mil o segundo. Um comercial padrão tem 30 segundos. Normalmente 1 minuto apenas em lançamentos de campanhas ou produtos. Alguns são feitos em 45 segundos, mas também em ocasiões especiais.

      O problema é que um dos que estão bancando o LatinNCap é a Proteste, que tem apenas 200mil associados em toda a américa latina e recebe de cada um R$42 anuais. Ou seja, falta dinheiro pra pagar R$900.000 em cada exibição da campanha.

  18. gmuchiutti disse:
    7/12/2010 às 13:55

    Não entendo como alguém ainda pode gostar de viver aqui, ser usurpado, e ainda defender este país com unhas e dentes. Pra mim não faz sentido. Eu já tô cansado de ser feito de imbecil nessa terra de m…, Queria eu ter a oportunidade de ir pra outro país pra ser alguém, porque limpar banheiro de gringo eu não vou. Não sei o que é pior: Ser feito de lixo aqui ou ser feito de lixo lá fora. Nascer no brasil é ser condenado a ser feito de otário a vida inteira.

    • pablogarcia disse:
      7/12/2010 às 15:44

      Desde quando o lugar onde você está determina quem você é? Não é porque nascemos no Brasil que somos usurpados. Somos usurpados porque aceitamos calados. Veja, o Gol g4 foi pior do que o G3 é foi líder de vendas. Golf tem mais de 10 anos e continua vendendo bem. A Fiat tem Punto e Stilo que se salvam apenas e ainda assim é líder de vendas. Chevrolet dá até trsteza e é a terceira no ranking, enquanto a Ford que das 4 é a mais atualizada é a quarta com 10% do mercado. Em resumo: 70% do mercado está na mão da Fiat, VW e Chevrolet que só vendem lixo.

      Realmente acha que é o Brasil que tem problema ou concorda comgo que os brasileiros tem problema.

  19. claytonlus disse:
    7/12/2010 às 13:56

    De fato o Corolla brasileiro utiliza material mais barato. Eu tava lendo outro dia numa das edições de uns 2~3 anos atras de Quatro Rodas.

  20. Dreh_Favretto disse:
    7/12/2010 às 13:56

    infelizmente estas informações fazem parte da triste realidade…que por muitos e muitos anos irão continuar a reinar nessa *** de Brasil..onde ninguem liga, ninguem se une para lutar contra os direitos e todos fazem vista grossa quanto à qualidade…mas continuam comprando.

    Dúvido que o Bravo utilize os mesmos materiais, onde apenas pelo fato dos materiais do interior serem de menor qualidade do europeu(não que seja ruim)..que já comeca por ai..imagina as peças estruturais do carro?? veremos se irá soltar a roda também.

    Por enquanto o latinNcap conquista território no fala fala..boca boca…mas acho que todo mundo espera
    que ele passe a ter a mesma importancia e reconhecimento de todos, principalmente das montadoras.. para que façam carros mais seguros, e nao joguem lixos…com a desculpa de.."é o mesmo modelo da europa"..faça me o favor!

  21. tandre_br disse:
    7/12/2010 às 13:57

    Lembrando que o Corolla nacional e o europeu são carros diferentes! Não dá pra comparar assim.

  22. bilharinho disse:
    7/12/2010 às 13:59

    Os nossos carros aqui no Brasil devem ser feitos com latas de sardinha e extrato de tomate reciclados, só pode.

  23. pauloomota disse:
    7/12/2010 às 14:01

    Dar pra ver a diferença! Os daqui São todos assim, material vagabundo! Minha Irma foi dar ré no civic e encosto na garagem.. fico uma placa funda no parachoque.. Outra.. Um cara dando ré no corolla dele bateu no Fit de um amigo.. o Parachoque do fit caiu! kkkk.. Isso em velocidade mto baixas… agora imaginem a 60, 100 km/h.

    • GUS disse:
      7/12/2010 às 16:23

      Teve um amigo meu que trabalha numa revendedora da Chevrolet, aqui aonde eu moro, e tem um leve acidente, que um Astra bateu numa traseira de um Civic (geração anterior), que quando bateu o pára-choque foi pra baixo, e ainda encostou num Celta que quebrou o pára-choque.

  24. Zenorev disse:
    7/12/2010 às 14:15

    Vocês acham que a demora no lançamento do Bravo foi o que? Certamente levaram esse tempo substituindo e testando componentes mais baratos, se fosse o mesmo bravo europeu, com a mesma qualidade, não teria levado todo esse tempo. Se desmontar o Bravo é capaz de achar algum componente mecanico herdado do 147 :D

    • NANNDO_SP disse:
      7/12/2010 às 14:43

      grande verdade!! a Fiat sempre fez isso e quando eu falo ninguem acredita, eu vendia ponteira homocinética de Uno/Pálio e várias vezes cliente reclamava que não era a mesma ponteira e quando comparava chegava a conclusão: muito Uno com ponteira de 147 e muito Pálio com ponteira de Uno… Quando vejo rodas caindo por aí não fico surpreso com Fiat e qualquer outro fabricante nacional tambem !

      • eds2010 disse:
        7/12/2010 às 16:34

        Não vai muito longe. Eu tive um Uno 1995 ELX. Se um dia vc alguem tiver problemas com o carburador desse veiculo, esquece. Troque toda a carcaça, porque as peças similares (genuinas) tem medidas diferentes. O carburador era eletronico (tem ignição eletronica e o comportamento de entrada de ar tinha controle de um chip eletronico que controlava a borboleta apesar de ser carburado). Esse modelo vc simplesmente NAO ACHA em qualquer lugar e pelo menos na Fiat eles já até pela idade não fornecem o original. Os genuinos atuais (da mesma fabricante das peças) mudaram as medidas de acordo com alguns institutos. Conclusão: O carro falha, afoga e com pouco tem precisa sempre de um ajuste.

        No meu Uno apesar de original o carburador eu mandava realizar ajustes de 6 em 6 meses para garantir economia e funcionamento normal.

    • LRDS2004 disse:
      7/12/2010 às 16:51

      Tem carro chinês usando amortecedor de Kombi !

  25. Igor_Pires disse:
    7/12/2010 às 14:18

    Pra ver o quanto as montadoras ganham dinheiro com a burrice do consumidor

    O material é mais barato mas o valor do carro é no mínimo umas três vezes mais alto do que os carros feitos com material de qualidade…

  26. Joao_Melo disse:
    7/12/2010 às 14:27

    não estou defendendo esse ladrão, mas é como o collor já dizia: carro nacional é carroça.

    • eds2010 disse:
      7/12/2010 às 16:36

      Quem foi ladrão era quem estava atrás do Collor… ele foi o laranja da historia. (que calro deixou as pessoas fazerem isso por ele, mas no entanto trabalho como politico e foi votado para isso).

  27. Cleberson disse:
    7/12/2010 às 14:43

    E essa comparação não tem validade total: o Corolla usado no LatinNCap é o da versão antiga, e o usado no EuroNCap é o modelo novo (perceba pela lanterna traseira diferente).

  28. douglasmartins1 disse:
    7/12/2010 às 14:50

    Corolla só 2 AirBags? Deve tá errado isso aí, pq Corolla tem até AirBags Laterais, e o meu Vectra Elegance tbm tem 4 AirBags!

  29. rai_carlos_mdp disse:
    7/12/2010 às 14:51

    Se os materias dos carros brasileiros são mais frágeis para baratear o custo, por quê os carros ainda são tão caros assim ? Não dar para entender o mercado automotivo brasileiro, deprimente !!!

  30. D_Millan disse:
    7/12/2010 às 14:57

    Como eu sempre disse. A culpa de termos carros assim são das próprias montadoras, do governo com os seus impostos abusivos e claro, do Povo que não liga para a segurança dos carros e compra qualquer coisa vendida por aí. Essa soma catastrófica deu no que deu, temos os carros mais carros e os piores carros…

    Dando uma sugestão a NA: Bem que poderia rolar uma matéria sobre alguns carros importados que encontramos para vender aqui. Desde os mais baratos, até os mais caros.

  31. kikofar disse:
    7/12/2010 às 15:06

    Sabem como é… somos otários várias vezes:
    1) Otários quando pagamos impostos em cascata;
    2) Otários quando pagamos caro em carros pelados e, mesmo aqueles com similares no 1º mundo, os nossos nacionalizados são muito aquém do esperado!;
    3) Otários mais uma vez quando pagamos caríssimo numa porcaria de gasolina, contendo alto teor de enxofre e, pra coroar com a cereja do bolo, ainda por cima há 24% de álcool na mistura. Ou seja, temos aqui no Brasil, esse país de peculiaridades, uma gasolina G76, com carros 1.0 consumindo como Cherokees V8 de 17 anos atrás!!!!!!!!!!!!!!!!

    BRASIL, UM PAÍS DE TOLOS!

  32. mrflames13 disse:
    7/12/2010 às 15:33

    Quanto será que sai o preço final, se eu for por exemplo até os EUA, comprar um Honda Civic por exemplo, e mandar por navio…
    Somando os impostos e tal depois…Se alguém tiver idéia, posta ae…

  33. totorocho disse:
    7/12/2010 às 16:13

    o pior de tudo é que ainda de tudo, que o carro tem um aço de menor qualidade, nos cobram uma fortuna por esses carros ! vergonha tenho !!!!!!!!!

  34. Alexandre Gorges disse:
    7/12/2010 às 16:33

    varias empresas estão lançando modelos para mercados emergentes. onde o que vale é o menor custo.

  35. verdade_sempre disse:
    7/12/2010 às 16:52

    e tem TROUXA achando que tira onda com seus HONDAS CIVICs, Corollas…mal sabem que estao andando em carro de 2a categoria!

  36. duhehe disse:
    7/12/2010 às 17:07

    Unico jeito que ter aqui oq existe fora é apelando para os importados !

    Nada produzido aqui presta 100%, NADA !

    Não duvido que a CLC seja podreira por dentro !

  37. Anderson Puff disse:
    7/12/2010 às 18:23

    Eu não vi diferença de deformação……não posso falar que não existe diferença de material, o que acredito até poderia acontecer em se trantando da nossa industria "Nacional" de veiculos, mas dessa vez acho que não, pois na foto não dá pra ver diferença e cada acidente mesmo que programado é diferente do outro, eu acho que o principal motivo é o numero de air bags, isso sim faz muita diferença

  38. L. disse:
    7/12/2010 às 18:30

    Cara, como vc pode dizer isso, tá cheio de especialista em segurança automotiva aqui! Todo mundo que comentou e meteu o pau no Corolla é expert na área, fez uma analise criteriosa das imagens e tirou conclusões científicamente válidas… hahahaha E certamente todos têm carros mais seguros do que o Corolla 4 estrelas, pq são muito preocupados com a segurança.

  39. LuisRenatoJoia disse:
    7/12/2010 às 19:07

    Acho que consegui 4 estrela por falta de airbag lateral!Bom acho que é isso.

  40. KzR disse:
    7/12/2010 às 20:24

    Pergunta: se o carro se deforma mais, no caso de modelos como o Corolla, o choque de colisão não é melhor absorvido?

    (Ok, esta pergunta deveria estar em outra seção, mas aproveitando a discussão…)

  41. Rambo disse:
    7/12/2010 às 20:50

    Ordem e Progresso!!! a custa de sangue e vidas de brasileiros patrocinado pelo proprio povo e os super corruptos politicos.No fim o culpado na maioria das vezes é o motorista que se envolveu em acidentes e multa,taxas,impostos,etc,etc,etc……………Como se isso iria resolver o problema, a solução é a educação de todos e não um sistema corrupto para arrecadar dinheiro.

  42. dricecold disse:
    7/12/2010 às 20:53

    Quem garante que as fotos estão no instante exatamente igual da batida? Basta a do carro nacional estar dois milésimos de segundo adiantada que vai parecer que ele absorve muito mais energia. Pensem antes de criticar, por favor.

    Mas concordo com o tema: os carros fabricados no Brasil são simplificados e podem ter a sua estrutura alterada.

    À Toyota o direito de resposta!!!

  43. FordCorcel disse:
    7/12/2010 às 22:22

    Só para esclarecer: o Japão fabrica automóveis e estes são exportados principalmente, para países da Europa, Canadá e Austrália. Interessante é que estes carros chegam a estes países a preços de mercado local (não dá p/ chamar isto aqui no Brasil de mercado). As montadoras daqui falam muito dos impostos altos, o que até é verdade, mas tem um porém: um operario na Honda do Japão ganha algo em torno de R$ 20.000,00/mês. Não vem ao caso aqui o altíssimo custo de vida lá, pois estamos falando de carros que serão exportados. Duvido que um diretorzinho da GM ou VW ou qq outra tire líquido muito mais de R$ 40.000,00. Mas um operário aqui ganha entre 3 e 5 mil/mes. Ou seja, ainda que os impostos sejam altos, o salário é muito mais baixo, daí uma prova que realmente, somos roubados/achacados/humilhados. Tenho nojo!

  44. willmetro disse:
    8/12/2010 às 08:24

    gostaria que a moderacao visse esse meu comentario…

    1 – a primeira foto é de um momento posterior se comparada com a segunda foto, basta ver a parte traseira do carro que ja estava abaixando apos a colisao enquanto na segunda foto pela posicao da roda e traseira da para perceber q ela ainda esta terminando o movimento vertical. ou seja, a primeira foto é de alguns centesimos de segundo a frente.

    2 – voltando a fisica de colisao de particulas, uma colisao INELASTICA ou seja sem deformacao, o choque é muito mais agressivo para os passageiros, pois a quantidade de energia dissipada no sistema é drasticamente inferior, quanto maior a deformacao, maior a dissipacao de energia e melhor para os passageiros.

    "mas se deformar demais, nao vai prejudicar os passageiros?" nao, na celula de sobrevivencia ou monobloco a resistencia do metal é diferente, sendo bem superior a do resto do carro assim como no chassi.

    o motivo dessa diferenca de resultado nao vem somente do aço, mas provavelmente de algum sistema mais moderno de frenagem, airbag e coisas do genero.

    3 – o corolal GLi tem 2 airbags, o XEi e o SE-G tem 4 airbags, e uma das mais provaveis diferencas sejam ,alguns itens de seguranca como o controle da tracao, controle de estabilidade, o ISOFIX para a cadeirinha e os SETE airbags q tem por la enquanto aqui no maximo sao 4.

    esse tipo de informacao sobre as resistencias do metal nao significam mt coisa, pois para ter rendimento maximo dependem de situacoes muito especificas, depende muito de como a estrutura é montada.

    resumindo. acreditando na imparcialidade do site, os comentarios desta vez ficaram bastante aquem do esperado do padrao que vem sido levado.

  45. lmp_aviador disse:
    8/12/2010 às 09:11

    O problema não é termos os carros piores.

    O problema, é termos os carros piores e pagarmos MUITO caro para isso. Vide que o Colola com 5 estrelas, custa 15 mil dolares nos EUA. Aqui pagamos mais de 40 mil dolares. Burrice?

  46. APRENDIZ disse:
    8/12/2010 às 09:51

    LATIN NCAP MAIS RÍGIDA Q EURO NCAP?
    OU TOYOTA COROLLA EUROPEU DIFERENTE DO BRASILEIRO?
    ALGUMA DÚVIDA???

  47. RenatoHK disse:
    8/12/2010 às 14:16

    esse post contém uma acusação bastante séria.
    existe algum fundamento científico/técnico para isso tudo, ou é só um achismo baseado na observação de fotos se qualquer critério?!?

    • Fla3D disse:
      13/12/2010 às 01:12

      Só no achismo, sem dúvida. Basta comparar os comentários técnicos do latin N-cap e do Euro N-cap pra ver que a diferença é mais pela falta do airbag de joelho e talvez do material do painel.

  48. eeeeeeedu disse:
    9/12/2010 às 15:51

    Só tenho uma coisa a dizer:

    QUE MERD….!!@!@!@!@

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