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A Dodge conseguiu o feito de lançar o Challenger de entrada, versão SE V6, apenas com câmbio automático. Um carro esportivo que não tem câmbio manual. Depois de muitas reclamações do público, a marca atualiza o modelo e coloca nele opção de câmbio manual de cinco marchas.
Além de o Challenger SE V6 ficar mais perto de um esportivo de verdade com esse câmbio, o modelo fica mais econômico. A Chrysler revelou que ele consegue fazer 10,6 km/l na estrada, o que é interessante nestes tempos de crise.
Juntamente com o Challenger com câmbio manual, foi revelado um inédito Challenger SE Rallye Edition, no evento Spring Festival of LXs, em Irvine, Califórnia. Esse modelo Rallye estará disponível em abril, com preço base de 26.490 dólares, incluindo listras na pintura, rodas de 18 polegadas e detalhes cromados.
[Fonte: Insideline]
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Luquinha
30/03/2009 as 10:49
Além de tudo é lindo. Até econômico. E como o governo americano quer 12km/l vai ficar mais em conta.
Dá vontade de ser criança pra ter um.
Cleberzc
30/03/2009 as 11:25
não é por nada não, mais, que rodinha margosa hein. :wha:
HugoVictor
30/03/2009 as 11:27
Esse carro é muito lindo!
Vi num programa de televisão ele arrancando, em 1º marcha dava 85km/h, em 2º, 120/h, 3º 160/h, 4º 190/h, e na 5º chegou aos 210/h mas acabou a pista. Anda muuuuito. Lógico que o de lá era um V8 6.1, mas esse dai tb deve ser um foguete com esse cambio manual de 5marchas (só?).
Pra mim, Mustang, Challenger, Camaro. Num sei qual é o melhor, mas minha paixão pelo Mustang Cobra, fala mais alto. :inluv:
Fabiano
30/03/2009 as 11:29
Câmbio manual de 5 marchas? Hmmm… Merecia 6 marchas para aproveitar melhor o motor, hein? Ê… Chrysler! Este carro é bacana, mas ficou com visual velho (mesmo sendo retrô). O Camaro conseguiu aliar a inspiração no passado com toques de atualidade e futuro, com muito mais sucesso que este Dodge…
Ciro
30/03/2009 as 11:46
O problema é que é um barco né? E anda como um também. Ele é maior que um Charger quase. Do tamanho do Omega. É muito grande, sem necessidade. Acho que o Mustang, em tamanho, é o que está melhor dos muscles.
Juanito
30/03/2009 as 13:08
[Quote]Além de o Challenger SE V6 ficar mais perto de um esportivo de verdade com esse câmbio[/Quote]
ahuHUAahuahu, então agora ele está mais perto do punto turbo, esse que é sim um esportivo de verdade, são tantas semelhanças, inclusive praticamente o preço, :clown: :clown: :clown:
lndnfsu2
30/03/2009 as 13:14
essas 18″ tao minusculas nessa barca! :assob: essa maravilha merece umas de 22″! :cool:
Thales
30/03/2009 as 13:31
Sou mais Camaro, carro lindo, excelente, motor ótimo, num comparativo ganhou de Mustang e Challenger.
GISNEI
30/03/2009 as 13:52
COMO EU HAVIA DITO NA REPORTAGEM DO NOVO FOCUS. OLHA ESSA CARRETA !
CUSTA O MESMO VALOR JÁ CONVERTIDO EM REAL DE UMA MERIVA OU DE UMA SPACE FOX OU ATÉ MESMO DE UM POLO .
ACORDA BRASIL !
alcantara
30/03/2009 as 14:06
[Comentario #154938 sera citado aqui]
acho que eles preferiram assim para não fugir muito do visual do modelo original antigo…
Diguinho
30/03/2009 as 14:11
Perfeito :banana: com esse consumo :cool: :drinkk:
Robinho
30/03/2009 as 17:13
[Comentario #154944 sera citado aqui]
E eu prefiro o Azera :upp:
eloy
30/03/2009 as 20:13
Robinho
30/03/2009 as 17:13 [ Citar este comentario ]
Thales disse:
Sou mais Camaro, carro lindo, excelente, motor ótimo, num comparativo ganhou de Mustang e Challenger.
E eu prefiro o Azera
VC TA D BRINCADERA NEH??!!!
CAMARO DEU DE 10 A 0 NESSE HEIN…
Luis.J.R.
30/03/2009 as 23:18
Olha só as rodas meu deus do cêu!Um v6 desse tá bom pra mim. :blink:
Boby
31/03/2009 as 20:05
[Comentario #155029 sera citado aqui]
hahahahahaha azera? :bate: me matei de rir :hauhau: :hauhau: :hauhau: :teeth2: :teeth2: :teeth2:
THABH
1/04/2009 as 09:26
[Comentario #155029 sera citado aqui]
É cada uma que aparece aquii….. Falando de Mustang, Challenger e Camaro e o cara vem falar do Azera…. Daqui a pouco aparece um falando que prefere um Palio :teeth2: :teeth2: :teeth2: :teeth2:
fabricio
4/05/2009 as 17:08
com certeza um sonho d consumo