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Dodge Dart 2013: fotos oficiais aparecem antes do Salão de Detroit

07/01/2012
Por: Redação | 119 Comentários

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Este é o Dodge Dart 2013. Não vamos dizer que as fotos oficiais “vazaram” antes do Salão de Detroit pois essa tática de marketing das montadoras já é mais do que velha. O modelo é o primeiro carro da Chrysler baseado em arquitetura Fiat.

Na linha Dodge, o Dart 2013 substitui o Caliber e será competidor direto de modelos como Chevrolet Cruze e Ford Focus. Sua plataforma é uma adaptação (maior) da plataforma do Alfa Romeo Giulietta. O Dodge Dart 2013 será oferecido com três motores gasolina de quatro cilindros.

Eles são 2.0 de 160 cavalos, 2.4 de 184 cavalos e 1.4 turbo vindo do Fiat 500 Abarth, com 160 cavalos. O câmbio é manual de seis marchas ou automático também com seis marchas e dupla embreagem. No ano que vem ele ganhará um câmbio automático de nove marchas, que está sendo desenvolvido pela ZF.

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119 comentários sobre “Dodge Dart 2013: fotos oficiais aparecem antes do Salão de Detroit”

  1. Tutsdf disse:
    7/01/2012 às 15:12

    traseira maravilhosa…não sei se gosto do resto =s

    • rajkoothra disse:
      7/01/2012 às 15:14

      O pessoal cometeu dois sacrilegios automobilisticos na minha opiniao: 1) fizeram um Dart de tracao dianteira e motores 4 cilindros; e 2) estao vendendo uma tradicional Alfa como um mundano Dodge :(

      De qualquer forma ficou bonito, mas ainda prefiro o Alfa Giulietta.

      <img src="http://blogcarro.files.wordpress.com/2010/01/alfa_giulietta_01.jpg?w=630"&gt;

      • AF1979 disse:
        7/01/2012 às 15:31

        Vale lembrar que o Dart (e o futuro Fiat a suceder o Linea e que nada mais será do que um Dart com a marca de Turim) é a primeira expansão da plataforma C-EVO na especificação do Giulietta, expansão essa que em breve veremos em outras marcas da Fiat e da Chrysler.
        É o reconhecimento de que a plataforma tem tudo para ir adiante tanto na Europa (onde o Giulietta vem fazendo boa figura) como nos EUA (onde tem tudo para se dar bem em um segmento no qual o Civic de nona geração é bem morno, o Corolla é… bem, o Corolla e por ora, os mais capacitados para mandar bem são Cruze e Focus).

        Sobre essa mesma base, espere-se um crossover (aquele que falaram que pode substituir o Bravo), uma próxima geração do Delta e outras coisas.

        • Leandro1978 disse:
          7/01/2012 às 16:50

          Acredito que se vier, será um ótimo sucessor do Linea, ou poderiam conviver juntos, com o Dodge chegando mais próximo dos R$ 70.000, que é a faixa dos sedans médios mais vendidos (Corolla, Jetta, Cruze, Civic). Se vier na configuração de motor e câmbio citados, parece que será uma bela opção para quem procura sedans médios.

          • Cezarskinner disse:
            7/01/2012 às 17:59

            É, mas entre as americanas ainda prefiro o Focus e o Cruze.

          • TiagoMegane disse:
            7/01/2012 às 19:12

            Lembrando que quando ele estiver vindo vão depenar ele

          • rpasini1 disse:
            8/01/2012 às 00:53

            Se o linea t-jet ja passa dos 70 mil, esse ai então vai pras alturas.

          • Alex_JW disse:
            8/01/2012 às 09:44

            Esse sim a Fiat pode chamar de sedã médio e bater de frente com força de sobra com Corolla, Cruze e Cívic.

            O Linea, no máximo, deveria estar brigando com os sedãs compactos como City e Polo, numa faixa de preço entre 40 e 55 mil (sem querer afirmar que concordo com o preço), enfim, o Linea foi posicionado erradamente pela Fiat, até pq é o sedã do bom Punto, o que não lhe garante, no entanto, capacidade de brigar num segmento que não seja o seu.

            Se o Dart vier com o logo da Fiat, quanto melhor, ficará com um preço mais barato do q se viesse com logo da Dodge, e ainda terá um mar de CCS's para revisões e consertos.

            • Leandro1978 disse:
              8/01/2012 às 16:56

              É exatamente o que penso. Acredito que, se realmente vier, tenha força para repetir o sucesso do Tempra, ainda que a concorrência seja maior hoje, o número de concessionárias pesa muito a favor.

      • Jr_Jr disse:
        7/01/2012 às 16:47

        Na verdade na minha opinião não houve qualquer sacrilégio.
        O fato de o Dart não possuir mais tração traseira se da pela tendência atual do mercado, no tempo do antigo Dart só se falava em tração traseira e porte avantajado, mas não passava de um sedã médio, hoje esse mesmo carro tem porte normal e tração dianteira, mantendo a mesma posição de mercado, apesar da mudanças.
        O fato de usar plataforma Alfa nada mais é do que a evolução de mercado, hoje o mundo automotivo é feito de grupos, e estes compartilham suas peças. Seria um sacrilégio Audi R8 usar o mesmo motor que o Audi RS6, que por sua vez é o mesmo da Lambo Gallardo?? Isso é o novo mercardo automotivo mundial.

        Em tempo: O novo Dart foi um carro me me chamou grande atenção desde o primeiro instante, se viesse para o Brasil confesso que ficaria bem balançado, perfeito em tudo, até agora!

        • simoloko disse:
          7/01/2012 às 21:23

          O Dart antigo era um Compacto igual a este. O Malibu era um compacto também. Enfim: O nome renasceu para a mesma categoria em carros diferentes.

          • rajkoothra disse:
            8/01/2012 às 11:48

            O Dart foi sim um "compacto" para os padroes americanos das decadas de 60-70, apesar de ter 5 metros de comprimento…. outra epoca, outra mundo…. Quanto ao concorrente na Chevrolet na epoca e no segmento "compacto", teriamos o Nova, nao o Malibu que sempre foi um medio no mercado americano….

            Meu ponto em nao usar o nome tem a ver com respeito com os grandes nomes do passado (ie como aposentar a camisa 23 do Air Jordan)…. No minimo, se queriam realmente usar o nome, deveriam ter mantido algo do espirito do original, no caso desse so mantiveram o fato de ter 4 rodas, e como mencionado acima, o "segmento"…

            Mantendo as devidas proporcoes e trazendo para a realidade brasileira, o que fizeram chamando esse carro de Dart e tao estranho para o americano medio como seria para o brasileiro batizar o VW Fox de Fusca (caso extremo para fazer meu ponto mais claro)…

            Na pratica, como bem dito em outro post, esse carro pode ate ser uma otima opcao de sedan compacto (medio no Brasil), mas e um pessimo Dart……

            No final das contas, nada muito serio no meu comentario nao… so um pouco de nostalgia :)

    • nando_acf disse:
      7/01/2012 às 15:17

      carro ficou muito bonito, a Fiat bem que poderia trazer pra cá para vende-lo sob sua bandeira…

    • Nicholas disse:
      7/01/2012 às 19:10

      As fotos do Novo Dodge foram feitas na area industrial de New York city !

    • rafael206t disse:
      7/01/2012 às 19:33

      Lancer?? as caracteristicas são iguais…

    • Breno "Clarkson" Zanatta disse:
      7/01/2012 às 21:04

      Quem gosta de Elantra, Civic, Cerato etc… Vai gostar do Dart, pois, ele é uma mistura desses todos. Mas é lindo.

  2. lucrobrasil_boicote disse:
    7/01/2012 às 15:21

    A traseira me lembrou um carro frances, mas não me lembro o nome. Acho que era da Renault. O carro até que é bonito, mas não me parece ser um sedan medio.

  3. flesha disse:
    7/01/2012 às 15:22

    Ficou muito bonito, principalmente o interior. Mas sei lá, o painel poderia ter um desenho mais ousado, ficou parecendo simples mas tentando rebocar. E achei também o apoio de braço pequeno

  4. TDRamos disse:
    7/01/2012 às 15:33

    Ele jah lembra um pouco a identidade visual adotada pela FIAT aqui, com esse plastico preto no prarachoque da frente, basta trocar a grade e a lanterna traseira e cairá muito bem aqui como o novo Linea ou outro nome que seja dado para representar a FIAT na categoria de sedan medio

    • AF1979 disse:
      7/01/2012 às 17:02

      Provavelmente, para transformá-lo em um Fiat, as alterações seriam as seguintes:

      1) Trocar os faróis de especificação americana por outros de especificação europeia (55/60 W, facho assimétrico). Aqui, provavelmente possamos ver faróis melhores (há espaço tranquilo para um biparábola) e esteticamente melhores (carcaça cromada e, quem sabe, um pouco mais de comprimento para dentro);

      2) Desencaixar a grade em cruz e trocá-la por outra parecida com a de um Bravo, Punto ou 500;

      3) Mudar a tampa traseira para que sejam usadas lanternas mais condizentes com a identidade Fiat.

      Seriam alterações mais extensas do que as que fazem de um Journey um Freemont, mas ainda bem dentro da política do grupo de modelos com linhas genéricas serem Fiat no resto do mundo e Dodge na América do Norte (enquanto modelos da divisão Chrysler viram Lancia na Europa continental). De qualquer forma, parece-me que notaram bem o jogo de forças em cada parte do mundo e estão se aproveitando bem disso.

  5. Pedro Evandro disse:
    7/01/2012 às 15:39

    Não gostei dos faróis "olhando" pra baixo e da traseira, uma "adaptação" do antigo Mazda 626. O interior é um show.

    • AF1979 disse:
      7/01/2012 às 17:03

      Possivelmente quando virar um Fiat os faróis fiquem mais afilados e sem esse ângulo positivo na parte interna. Veja o tanto de espaço que há para se fazer isso, ainda mais pensando que os faróis vão ter de mudar obrigatoriamente para venda fora da América do Norte.

  6. ViniMiyazaki disse:
    7/01/2012 às 15:57

    Os faróis com geometria oval com os polos fechando em ângulo agudo lembram o desenho que os carros da Fiat vem adotando e acaba fazendo sentido a substituição do Linea por esse carro, mas perdeu o vínculo com o modelo antigo da Dogde que tinha as linhas laterais mais alongadas, sem invasão da parte frontal na lateral.

    Duvido bastante que a traseira será mantida pela Fiat se esse modelo vier pra cá por meio dela, pois para competir com o Cruze, que considero um carro muito feio e sem identidade na parte traseira, não precisa de tanto.

    Porém, é esperar pra ver. Gostei muito do desenho.

  7. ElsonMoura disse:
    7/01/2012 às 15:58

    A frente dele me lembra um pouco a do s60 da volvo e a traseira remete a do jaguar xf
    achei o design do carro bem resolvido
    disseram que a fiat está preparando um novo sedã baseado no dart para substituir o linea

  8. PavaoFilho disse:
    7/01/2012 às 16:00

    A traseira lembra um carro japonês dos anos 90, sei lá, o Galant, por exemplo. Não ficou ruim, mas preciso ver ao vivo, pelas fotos ainda não sei.
    De qualquer forma, é muito mais um sedã médio que o Linea e a Fiat deveria dendê-lo com um nome bem mais consagrado para os brasileiros. Penso em Tempra.

    • AF1979 disse:
      7/01/2012 às 17:07

      Tempra seria uma boa para o Brasil, ainda mais se pensarmos que foi o único carro não pequeno que a Fiat conseguiu vender bem por aqui. Agradava pais de família de classe média, mas também agradava ricaços, o que significa que dava para mirar além daquilo que o carro foi pensado.
      Porém, temos de também lembrar que só agora é que a Fiat está se ligando que manter uma estabilidade de nomenclatura nos carros é algo que ajuda na fixação de seus modelos na mente do povo. Até pouco tempo, sempre que mudava um Fiat em um determinado segmento, mudava também o nome.

  9. tiards disse:
    7/01/2012 às 16:07

    Se vier para cá, tomara que seja vendido como DODGE mesmo!

    • Leandro1978 disse:
      7/01/2012 às 16:55

      O problema é que viria bem mais caro, basta comparar os preços do Freemont e Journey, em que pese o motor maior da versão Dodge. Outra vantagem de vir como Fiat, é a disponibilidade da rede autorizada, muito maior que a da marca americana. Agora, poderiam fazer como no crossover e trazer em ambas as marcas, por exemplo, com o Fiat tendo os motores 1.4 e 2.0 e o Dodge o 2.4 ou um maior (V6?). De qualquer forma, o importante é que venha, seja por uma marca ou outra, mas pelo menos teríamos a opção de tê-los, coisa que não ocorre com os Opel…

      • Marcelo_Machado disse:
        8/01/2012 às 00:30

        Esse comentário do tiards é de anti Fiat. Se derem uma autentica Ferrari, mas colocarem o emblema Fiat colado nela, ele fala que o carro é uma porcaria e joga fora…….

        • Alex_JW disse:
          8/01/2012 às 09:49

          Tbm já fui daqueles q odiava a Fiat, sem motivos aparentes.

          Só que venci o preconceito acabei tendo um Fiat e a experiência foi muito positiva.

          Hoje se não sou um defensor fervoroso da montadora italiana, ao menos sei que deve ser respeitada.

          E teria outro facilmente, quem sabe até um Dart?

        • Roms disse:
          8/01/2012 às 12:19

          Acontece bastante. Um amigo meu (dito entendido) critica qualquer carro da fiat dizendo que não presta, sem mesmo conhecê-lo. Ele diz que a característica de fiat é não prestar. Cambio ruim, suspensão molenga, etc. Mas não abre a mente para conhecer. Não interessa se a marca evoluiu desde o 147. É carro que pega fogo (tipo), solta a roda (stilo), entre outros. Imaginem o quanto ele me incomodava por eu ter (no passado) um stilo. rs

    • MM_ disse:
      8/01/2012 às 14:38

      Ah sim, pra ter uma rede de assistência com 6 concessionárias.

  10. ElsonMoura disse:
    7/01/2012 às 16:10

    O carro japonês a que PavaoFilho esta se referindo deve ser o eclipse da mitsubishi….

  11. centraldx disse:
    7/01/2012 às 16:45

    prefiro o antigão com V8 e tração traseira

  12. mzmaximo disse:
    7/01/2012 às 16:54

    vai ter escudo FIAT, custar 90 mil e ninguem vai comprar, sai de linha em 2 anos. quem comprou vai ficar com um mico na mao.

    • Pedro_Rocha disse:
      9/01/2012 às 10:10

      Por 90K iria micar mesmo. Já basta o o erro de posicionamento de mercado do Linea que é resultado do posicionamento errado do Siena, que em sua versão básica deveria ser 26K para concorrer com o Classic.

  13. renan60 disse:
    7/01/2012 às 17:03

    A parte que mais gostei foi o interior, mas o exterior tambem está de bom grado, ótimo carro, sei lá se a Fiat tras ja que ela micou com o Bravo acho que agora ta com medo de entrar em um segmento ainda mais acirrado, o coitado do Linea acho que é o sexto na lista dos mais vendidos dos sedãs médios

    • Roms disse:
      8/01/2012 às 12:24

      A Fiat errou demais com o Bravo e Linea porque colocou preço de lançamento nas nuvens. Incabível, e insistiu no preço até o mercado ignorar o carro, depois não emplacaram mais. Com o bravo errou também na demora de lançamento, onde o pessoal daqui mesmo do NA o chamava de parto de burro, e quando veio, pareceu só mais um, não "O" lançamento. Simples assim. No caso do linea foi pior ainda, porque o posicionou como médio. Tsc tsc. Se trouxer o Dart só em 2015/16, é melhor que nem traga.

      • Pedro_Rocha disse:
        9/01/2012 às 10:16

        O erro do Linea é resultado do erro de posicionamento do Siena, que vai de 33K a 56K, quando deveria ir de 26K (concorrendo com o Classic) a 43K (concorrendo com Versa e Cobalt). O Linea deveria ir de 46K a 70K, concorrendo com o Sentra até a porta de entrada dos médios.

        Isso não é nenhuma novidade nem para a FIAT, pois eles fazem isso com sucesso com a Strada e sua vasta gama de opções que cobre toda a concorrência e ainda mercados inéditos (Strada CD de fábrica).

      • rogeriulima disse:
        9/01/2012 às 12:28

        O pessoal adora citar a demora da Fiat em trazer o Bravo mas parece que não sabe que as coisas no Brasil são devagar assim mesmo.
        Essa geração do Focus foi lançada em 2005 lá fora, chegou aqui em 2008, Cruze foi lançado em 2009 chegou só agora, 308 lançado em 2007 (já com nova geração no forno) nem deu as caras ainda, Golf VI…

  14. lsm300c disse:
    7/01/2012 às 17:06

    Temos que ver como vai chegar ao brasil, na maioria das vezes a tela se vai, o cambio de 6m e dupla embreagem tambem, o acabamento cai de qualidade e o motor vem com outra configuração, vamos ver como vai chegar pra podermos analisar melhor.

    • TDRamos disse:
      7/01/2012 às 17:25

      Nao acho que o Dart vah ser mto depenado, até pq a FIAt ccostuma inovar com os seus carros por aqui e qndo seus carros chegam não inovando vêm na media do segumento, como os sedans medio daqui ja tem essas telas, nas configurações top, capz dela dela ficar, eplo menos na topo de linha, assim como o Bravo e o Freemont tem

      e acho que chega sim com o cambio de dupla embreagem a mta gente tem peh atras com a fiat por soh ter o dualogic

  15. leosalzano_ disse:
    7/01/2012 às 17:12

    Como eu imaginava, carro que será da Fiat só recebe elogios, se essa trazeira fosse de um GM, Honda ou VW já tinha sido escrachada…ou o carro por 70 era muito caro…coisas desse tipo.

    • Roms disse:
      8/01/2012 às 12:33

      Não acho isso. Por 70 paus é caro mesmo. Eu acho. Seja qualquer marca, mas nós "aceitamos" pagar esse absurdo, então virou normal esse preço. A GM foi criticada por ficar esta década passada parada no tempo, vivendo de "lançamentos" ruins. E tem um preconceituoso ali em cima que disse que deveria vir como Dodge mesmo. São comentários que levam muito achismo junto, mas a galera aqui no geral é evoluída neste aspecto. Uma vez li num comentário de um cidadão daqui: "Só de ser um fiat já não é confiável". Eu tenho pena de pessoas com cabeça desse jeito.

      • leosalzano_ disse:
        8/01/2012 às 17:22

        acho que você deveria ler mais comentários por aqui, eu não defendo ou crítico uma marca por achismo, sempre digo que pra criticar é preciso conhecer, mas se você ler todos os comentários, vai ver que todo Fiat é maravilhoso e todo carro de outra montadora é "lixo". Veja´o novo CRV no Japão e verá…falta muita lucidez aqui. Você mesmo viajou agora, nesta matéria não tem ninguém falando que 70 mil é caro, eu também acho 70 mil uma bela grana, mas se fosse um Cruze ou Civic teria muita gente falando que não compraria pelo preço, os mesmo que dizem que comprariam um carro que nunca viram na frente. qual o sentido de dizer que um carro que nem rodou aqui é isso ou aquilo? na boa, acho que não tem muita evoluação como você diz não.

        • Roms disse:
          8/01/2012 às 19:20

          Você não entendeu meu comentário. Releia o seu próprio comentário e vai entender os 70 mil que me referi, que eu acho caro mesmo, independente da marca (e parei por aí). Depois, o achismo é sobre outros comentários e não o seu especificamente (ali talvez eu tenha me expressado mal). E é achismo sim, do comentário (que eu citei) referente o carro ser ruim só porque é da marca x ou y, justamente pelo "comentarista" não conhecer antes de falar. Outra coisa meu caro, eu acompanho este site e leio bastante comentários (agora sim, é achismo seu pensar que não leio comentários do NA). E vi sim que cairam de pau na fiat assim como outras (vide flagras do siena, ah deixa pra lá, não vou citar outros), e por isso não concordei com sua opinião. Se isso te desagradou, peço desculpas. Não sou mais proprietário de nenhum fiat e também não defendo marca nenhuma, e acho que as pessoas se expressam do que gostam e não gostam aqui neste forum. Viva a democracia, e como comecei meu reply no seu comentário, eu também sou um mero achador, e um consumidor consciente e buscando informações e formando (ou mudando) minha própia opinião constantemente.

          • leosalzano_ disse:
            8/01/2012 às 20:41

            sim, eu entendi seu comentário, e agora sou eu que peço desculpas se parece que não gostei. vou tentar explicar melhor meu pensamento: percebo não só aqui uma idolatria pela Fiat, como se ela fosse a única montadora que respeitasse o consumidor, sendo que ela faz exatemente o que outras marcas fazem, e quando ela faz algo, como lançar um sedan de 70 mil, o povo adora. Quando a GM lançou o Cruze caíram de pau nela. Não vejo sentido por exemplo num comentário do novo CRV: "Continua feio, pesado e lento", gosto não se discute, agora falar sobre o desempenho ja é pura falta de sentido. Eu não sou e não gosto de Fanboy de marca, mas essa proteção a uma montadora especifica me deixa com a pulga atrás da orelha. Peço desculpas novamente se ofendi.

  16. rpasini1 disse:
    7/01/2012 às 17:18

    Na última edição da revista motor show eles já mostram esse carro com o símbolo da fiat.

  17. Edu_Airtrek disse:
    7/01/2012 às 17:25

    A frente me lembra o Lancer X, a traseira tem um pouco do Challenger.

  18. ahsoliveira disse:
    7/01/2012 às 17:39

    Serie bom se esse fosse o próximo linea, o que viesse para cá como dodge mesmo

  19. Marcelo_Machado disse:
    7/01/2012 às 17:48

    Se esse realmente for o novo Linea, vou ter que deixar os hatchs de lado a passar a gostar e usar os sedãs.

    Esse sim viria para realmente brigar no segmento dos sedãs médios.

  20. rogam2010 disse:
    7/01/2012 às 19:18

    Se isso for o novo Linea, vai inflacionar muito

  21. Marcus disse:
    7/01/2012 às 19:25

    Dart diz: ei japs sou seu pior pesadelo.

  22. davi_auto disse:
    7/01/2012 às 19:32

    Ficou lindo mesmo, espero que substitua o Linea e venha com a marca Fiat por aqui.

  23. GMV20 disse:
    7/01/2012 às 19:40

    Esse é o futuro Linea da Fiat?

    Bem-vindo.

  24. diNNei disse:
    7/01/2012 às 20:08

    Favor mandar entregar o modelo branco com a rodas do modelo vermelho aqui em casa. Putz! Como ficou bonito.

  25. Vinicastro disse:
    7/01/2012 às 20:12

    A traseira parece a de um Daewoo Espero versão 2012 (se ainda existisse). A frente meio invocada "à la" Dodge mesmo, sem muita inspiração mas bem aceitável. Gostei do interior, parece justinho mas deve acomodar bem, destaque para esses bancos que devem ser muito bons.

  26. Diego Casagrande disse:
    7/01/2012 às 20:15

    Ficou bonito, mas perdeu o charme do verdadeiro Dodge americano, tá com cara de Fiat MESMO.

  27. Readgis disse:
    7/01/2012 às 20:52

    Ficou legalzinho, mas realmente foi uma besteira nomear esse carro pequeno (para padrões americanos) com o nome de um carro histórico.

    <img src="http://2.bp.blogspot.com/-1gW9Q-lkK8k/Tg2AfkG9gBI/AAAAAAAAABY/wFfNZsewuNk/s1600/Dodge+Darts+1963++front+side.jpg"&gt;

    Era preferível que tivessem utilizado o nome de Hornet ou até mesmo Línea.

  28. Supramagnus disse:
    7/01/2012 às 21:01

    Desculpa, mas essa traseira de Mazda dos anos 90 já saiu de moda faz tempo… E o resto do carro nem ficou tão interessante assim. Parece um JAC anabolizado.

  29. JCsr disse:
    7/01/2012 às 21:31

    Show de bola!!! Acho que a atitude mais sensata da Fiat aqui seria trazer o Dart com sua logomarca, assim teria um sedã médio de verdade e com capacidade de bater os concorrentes. Com isso o mico Linea poderia morrer ou até ser rebaixado em preço para o seu devido lugar, o de sedãs compactos superfaturados, a mesma categoria do Honda City e Polo Sedan. Se bem que é mais fácil tirá-lo de linha, se com promoções por 49k(LX) é um sacrifício fazer um sair da concessionária, ela teria que baixar o preço em pelo menos 4k, o que acho muito difícil. De qualquer forma, um Dart com a logomarca da Dodge por aqui não seria ruim.

  30. PG1981 disse:
    7/01/2012 às 21:34

    Agora sim, muito lindo, perfeito!!! Desde o Neon que eu não gostava tanto de um carro Dodge/Chrysler!

  31. BadBoyDado disse:
    7/01/2012 às 21:50

    top dos top! fiat, não mude nada deste carro, para manda-lo para o brasil! seja justa

  32. CanalhaRS disse:
    7/01/2012 às 21:59

    Finalmente a Chrysler acordou e tirou aquela aberração do caliber do mercado e voltou a apostar num carro de verdade.
    Acho que ele traz o mesmo impacto que o Neon trouxe em sua época.

  33. du_henrique disse:
    7/01/2012 às 22:02

    Se a fiat não trouxer logo, e fizer como fez com o bravo, esperando 3 anos pra lançar no Brasil, vai ser um fiasco novamente.
    Se lançar logo, compro o meu assim que sair.
    QUE CARRO LINDO!!!

    • Roms disse:
      8/01/2012 às 12:39

      É isso aí. 2 coisas micaram o Bravo. A demora no lançamento, e o preço astronômico. Aí quando veio, o pessoal pensou: "ta bom, tá bom… próximo…". Que venha esse dart e com preço aceitável pra bater de frente com os concorrentes (talvez um pouco mais barato, para a fiat se firmar nesse mercado de sedan médio).

  34. cavinha disse:
    7/01/2012 às 22:50

    Achei bonito, bem moderno. Se daria bem por aqui com o motor 2.0 de 160, mas prefiro ele como Dodge mesmo, do que como Fiat, pois o design não tem nada de Fiat.

  35. luanpb disse:
    8/01/2012 às 00:09

    No design de Dodge americano não tem nada! é totalmente italiano, mas ficou bem bonito e no estilo

  36. LuccasVillela disse:
    8/01/2012 às 01:02

    Simplesmente o mais bonito do segmento… Nunca achei que fosse ficar tão bonito!

    Tô impressionado com a Fiat, nunca esperei uma sedã médio tão lindo vindo dela (ok, da Dodge/Alfa).

  37. Gustavo Miranda disse:
    8/01/2012 às 01:25

    Muito bonito, só achei engraçado a versão toda branca, virou um Hyundai Elantra… tomara que tanto ele como o Giulietta não herdem as frescuras mecânicas costumeiras nos carros da Alfa…

  38. lndnfsu2 disse:
    8/01/2012 às 01:43

    eu gostei, pra mim é o dodge mais bonito lancado depois que a fiat assumiu, mas tem que ficar com a faixa preta no parachoque, sem ela ta com cara de fiat mesmo

    • AF1979 disse:
      8/01/2012 às 23:07

      De fato. Olhei aquele branco e fiquei procurando pelo logo da Fiat. Porém creio eu que a transformação estética para Fiat será mais extensa do que aquela que transforma um Journey em um Freemont.
      Primeiramente, terão de trocar os faróis por algum de especificação europeia (note-se que esses são tão específicos para a América no Norte que possuem inclusive o nome "Dodge" dentro da carcaça, naquela clássica brincadiera de logotipo iluminado). Nessa, há margem também para se trocar o para-choque dianteiro, permitindo inclusive mudar o formato do farol para alguma coisa mais afilada e coerente com o estilo Fiat. Fora isso, precisarão mudar a traseira, pois é alheio à Fiat o lance de lanternas emendadas. Logo, que também se espere uma tampa traseira diferente. E nessa, também acho razoável esperarmos para-choques mais rentes que os de especificação americana.

  39. Guilherme_M disse:
    8/01/2012 às 06:09

    Não vou dizer que parece esse ou esse carro, como muitos ja disseram. Por mais que a trseira pareça de muitos japoneses dos anos 90, vale dizer que ela é semelhante á usada pelo Charger, ou seja, é aceitável como identidade da marca.
    Ja aquele detalhe preto no prachoque, é estranho pois faz esperar que haja um detalhe semelhante na lateral também, o que não ocorre. Aquele branco, com tudo na cor do carro, ficou melhor pois fica com aparência mais larga e o carro fica mais "sentado".

  40. jnasser disse:
    8/01/2012 às 10:22

    Fiat Dart, quem vai querer?

  41. FiuzaLima disse:
    8/01/2012 às 11:10

    Carro lindo! Desenho com muito mais personalidade que o Cruze (apesar da traseira semelhante ao Charger – acho que é algo que podemos relevar, até pq acho que ficou bem bonita), creio que da nova leva de sedãs, só o Focus tem desenho mais inspirador.
    Quero ver como é que a Fiat vai trazer o carro pra cá, pode dar muito certo ou fazer uma cagada homérica.
    Curti muito! Até pq os que temos em nosso mercado são mais do mesmo ou feios mesmo.
    O Fluence é um carro legal, mas não emociona.
    Cruze é tão genérico que…
    Civic foi retrocesso.
    Corolla é Corolla (como disseram lá em cima).
    408 tem a cara de todos os Peugeot
    O Jetta com sua cara de Fox e corpo de Audi não é mal, ruim é engolir a mesma cara do Fox quando a gente vê a frente da Variant muito mais bonita pelas ruas)
    Focus Sedã PRECISA ser trocado pelo que já roda nos EUA (o que o hatch tem de bonito, o sedã tem de sem graça)
    O Lancer é legal…
    Elantra: escultura fluida à merda.

  42. MuriloSoares disse:
    8/01/2012 às 12:02

    A Fiat Não deveria tirar o Linea de Linha, e sim reposicioná-lo no mercado, pois é um ótimo carro!! Coloque o Dart com outro nome, para completar a Linha.

  43. LEOFX182 disse:
    8/01/2012 às 12:11

    Ficou muito bonito, a frente eu achei que ficaria feia, mas vendo essas fotos ficou muito agressivo, a traseira nossa muito legal, poderia ser novo Linea e mudar só a logomarca do carro e pega o desenho da versão RT mesmo, aquele branco ficou bonito mas é meio sem graça, com isso a FIAT talvez teria chance de apagar o seu histórico ruim que tem falando de Sedans médios, gostei muito desse carro!!!!

  44. alexandromann disse:
    8/01/2012 às 12:42

    Ficou lindo demais. Acho o nome Dart excelente para homenagear um ícone da marca nesse renascimento que ela está tendo depois de quase fechar as portas. Espero que venha como novo Linea tb. Será perfeito.

  45. higojoseph disse:
    8/01/2012 às 13:27

    lindo d+ … e se chegar no brasil vai ser caro…

  46. PauloRocker disse:
    8/01/2012 às 13:37

    Lindo…Alguem sabe me informar aonde seria fabricado esse Dart caso viesse pro brasil? México ou EUA?

    • AF1979 disse:
      8/01/2012 às 23:21

      Vai ser fabricado na unidade da Chrysler em Belvedere, Illinois. Portanto, é de se imaginar que a prioridade vá ser mesmo a de inundar o mercado americano e evitar ao máximo qualquer desvio de finalidade. É razoável pensar isso se imaginarmos que o Caliber não vendeu lá essas coisas e com certeza a Chrysler tem uma capacidade ociosa para compactos que não é usada ao máximo desde o fim do Neon.
      Sendo feito nos EUA, é exportável sem impostos para o México e Canadá, não havendo portanto qualquer sentido de se usar a fábrica de Toluca para fazê-lo, uma vez que o mercado já está sendo atendido razoavelmente.

      Portanto, é razoável esperar que ele seja feito em uma de duas fábricas: a de Betim ou a argentina de Córdoba (que por ora opera em capacidade baixa). Apostaria na fábrica argentina, uma vez que a tônica dos fabricantes no Mercosul vem sendo a de fabricar aqui no Brasil os modelos que vendam em gtrandes volumes e na Argentina os de menor volume (mas que possam ter agregada uma maior margem de lucro). De qualquer maneira, que se espere aqui um Dart transformado em Fiat que vai ter:

      1) Outros faróis (aqui entra a força da lei e há margem para uma pequena mudança estética que permita faróis mais afilados e coerentes com a identidade Fiat. E, claro, que montem aqui faróis biparábola com projetor, uma das poucas coisas do Marea que dão saudade);

      2) Outra tampa traseira e outras lanternas (uma vez que não é da Fiat o uso de lanternas que vão de ponta a ponta);

      3) Possivelmente, para-choques mais rentes (afinal, já que não seria para vender nos EUA, não há muito sentido em manter peças gigantescas);

      4) Alguma alteração interna que deixe o painel mais Fiat (possivelmente outro volante e a supressão do friso vermelho).

      De motores para cá, acho razoável imaginar que possa inclusive ser o primeiro veículo a usar o eTorq com Multiair e turbo, uma vez que essa é uma bola que vem sendo cantada há tempos, De transmissões, quem sabe pudesse ser o primeiro a ter a transmissão DDCT (e nessa, quem sabe com a fábrica da FPT em Campo Largo fabricando tal transmissão, conforme se ouve de rumores).

      • Tripa-Seca disse:
        9/01/2012 às 08:33

        Permita-me discordar de uma coisa quanto o Marea: Um painel de fazer inveja a muito carro médio hoje (Com exceção do Focus e Elantra, mas Ford e Hyundaiy arriscam mesmo no seu interior), um comportamento dinâmico excelente, motores que eram/são referências e um excelente comportamento dinâmico, além das citadas lanternas. Havia muita coisa a ter saudade do Marea.

  47. zeuslinux disse:
    8/01/2012 às 16:09

    Preferia o antigo Dodge Dart "banheirão"
    http://www.carrosmaismotos.com/fotos-do-dodge-dar…

  48. RafaelPimenta disse:
    8/01/2012 às 16:45

    Coitado do Dodge Dart da décade de 70. deve tar se revirando no tumulo ao ver esse carro aew. Um carrinho arredondado, pequeno com motor pequeno e traçao dianteira receber o nome dele. Se queriam reviver o Dart, que revivessem com estilo como foi com o Charger e o Challenger. Agora fazer isso? Nao que o carro seja feio. pelo contrario, acho ele lindo. mas nao mereçe o nome Dart. a Fiat ta começando a fazer cag**** e os americanos nao devem gostar. to vendo daqui a pouco Chargers e Challengers com versão adventure kkkk

  49. mfcam disse:
    8/01/2012 às 18:05

    Não perece um Dodge. Não tem a mínima personalidade. Parece um carro coreano (lembra o Elantra), enfim, vão acabar com o esportivo e charmoso estilo da Dodge.

  50. TecoPadaratz disse:
    8/01/2012 às 20:48

    Ainda assim parece um sedan do porte do new fiesta, vw polo

  51. MuriloSoares disse:
    8/01/2012 às 21:25

    Vamos esperar as vendas, acho que vai ser sucesso, principalmente contra japonesas e coreanas!!!

  52. Passarimbsb disse:
    9/01/2012 às 03:28

    Bonito carro… mas não tem nada a ver com um carro americano!

    Muito menos um Dodge Dart :P

  53. Eddu13 disse:
    9/01/2012 às 11:48

    Mãe eu quero um *——*

  54. Samuel disse:
    9/01/2012 às 13:05

    Ficou lindo esse Dart, está irretocável.

  55. rai_carlos_mdp disse:
    9/01/2012 às 15:59

    Lindo carro, apesar de me parecer um pouco pequeno, mas será que tem mesmo alguma chance da Fiat fazer um novo Linea baseado nele ???

  56. Roxmmp disse:
    9/01/2012 às 16:50

    Puxa, ficou lindo esse Lin… digo Dart, será esse o novo Linea???
    A Frente ficou bem resolvida, o perfil do teto lembro o mesmo do Sentra e a Traseira, parece um Alfa com lanternar de Dodge

  57. vitor_m_doria disse:
    10/01/2012 às 08:39

    O mais irritante de tudo nisso é essa galera que coloca a Dodge num pedestal de adoração tão alto por causa de seus modelos da década de 60/70, que acaba gerando uma série de fãs e comentários tão puristas, que se dependessem deles, a marca iria a falência não por insatisfação, mas por somente produzir coisa ultrapassada. "Aaah, esse carro não tem cara de Dodge"… Como assim? Peraí, então os Fiat não tem cara de Fiat. Afinal hoje não tem mais nada a ver com o 147. VW não tem cara de VW. Só restou o New Bettle ali e até o Passat já é outro carro. Ford não tem cara de Ford. Cadê o T? Essa á uma reclamação recorrente nos comentários sobre o Dart. Outra reclamação é o pedido insistente por um V8. Ok, Focus, Corolla, Civic, Cruze, Elantra… Todos esses tem V8, não é? Sabe porque não tem? Porque o mercado evoluiu e extirpou esse motor de carros menores. Peraí, como assim menores? O que mais vejo é gente por aí dizendo que o Dart era um carrão, um legítimo muscle car. O Dart começou como um full-size, depois virou mid e passou mais da metade da sua vida como um compacto (categoria na qual o Dart 2013 também se encaixa). Logo, não é difícil perceber que esse carro não nasceu pra ser uma releitura – o que acaba também com essa história de que esse carro não tem nada a ver com o Dart antigo também – mas, na verdade, recebe o mesmo nome por ocupar o mesmo segmento. Se dependessem dessas críticas a Dodge tava fazendo carros grandões, quadradões e com motores V8 ineficientes, enquanto toda a concorrência evoluiu. O que isso resultaria? Basta ver o que a Dodge se tornou nos últimos anos. Os motivos eram os mesmos. Design pouco inspirador e motores ultrapassados. Dá pra resumir com uma palavra: FALÊNCIA

    Ainda bem que os italianos deram um jeito nisso… Esse Dart não apaga o que o Dart foi no passado. Torço mais é que esse faça sucesso, pois tudo indica que é um excelente carro e que venha logo para o Brasil, seja sob a forma de um Dodge ou de Fiat mesmo.

  58. MattosBarreto disse:
    10/01/2012 às 18:03

    Vai aposentar o Linea

  59. Romulo_Max disse:
    7/01/2012 às 23:37

    Apesar desse visual da lanterna traseira formando uma única peça não me agradar, parece meio antiquado, acho que ficou melhor no Dart do que no Charger
    Como um todo o carro ficou mto bom. Alguma coisa no visual me lembra vagamento o Volvo S60.

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