ANTERIOR
PRÓXIMA

Exclusivo: Nosso segundo flagra da versão definitiva da Chevrolet PM7 mostra também sua dianteira

12/02/2012
Por: Redação | 147 Comentários

chevrolet pm7 flagra exclusivo 1 Exclusivo: Nosso segundo flagra da versão definitiva da Chevrolet PM7 mostra também sua dianteira





Na semana passada mostramos nosso primeiro flagra da Chevrolet PM7 em formato final de produção. A PM7 é a minivan que substituirá de uma só vez Meriva e Zafira. Já se trata da carroceria definitiva dela, conforme será vendida nas lojas. Só que este nosso segundo flagra do modelo está ainda melhor… confira porque:

As fotos enviadas pelo leitor João Gabriel mostram não somente a traseira da minivan (que aliás, é exatamente a mesma unidade do primeiro flagra), mas também sua dianteira. Com isso, vemos que o visual final do modelo será parecido com o design que temos na dianteira da dupla Agile/Cobalt.

chevrolet pm7 flagra exclusivo 1 150x93 Exclusivo: Nosso segundo flagra da versão definitiva da Chevrolet PM7 mostra também sua dianteira
chevrolet pm7 flagra exclusivo 2 150x87 Exclusivo: Nosso segundo flagra da versão definitiva da Chevrolet PM7 mostra também sua dianteira
chevrolet pm7 flagra exclusivo 3 150x87 Exclusivo: Nosso segundo flagra da versão definitiva da Chevrolet PM7 mostra também sua dianteira

chevrolet pm7 flagra exclusivo 4 150x117 Exclusivo: Nosso segundo flagra da versão definitiva da Chevrolet PM7 mostra também sua dianteira

A minivan usa a mesma plataforma do Cobalt, o que deverá com certeza garantir que ela tenha um bom espaço interno. O leitor que fez as fotos comentou que achou peculiar o tamanho pequeno da saída do escapamento do carro de testes, o que poderia indicar que ele portava um motor 1.4.

Este motor será sim usado no modelo, que também contará com o 1.8 que será introduzido inicialmente no Cobalt.

Clique abaixo em +1 e Curtir para nos ajudar a promover este artigo







Anúncios Shopping UOL
Por +Noticias Automotivas



Veja algumas notícias relacionadas a Exclusivo: Nosso segundo flagra da versão definitiva da Chevrolet PM7 mostra também sua dianteira



Exclusivo: primeiro flagra que mostra formato da Nova S10 definitiva no Brasil   A novela "Nova S10" é tão longa quanto a novela "Novo Palio". Por muito tempo se vê mulas de teste....

Chevrolet Volt em versão definitiva   A GM apresentou oficialmente hoje o seu híbrido até agora mais comentado, o Volt. O modelo apresentado é a versão....

Nosso segundo flagra do Ka 2012 com facelift mostra mais detalhes do popular camuflado   Na última terça-feira, 03/05, publicamos aqui no NA com exclusividade o primeiro flagra do Ka 2012 rodando com camuflagem. O....

Segredo: novamente, flagra do Vectra 2010   Nosso leitor lukoh nos mandou um email falando de um flagra do Vectra 2010 que foi publicado em uma comunidade....

Flagra: Nosso terceiro flagra exclusivo do Fiesta 2011, que será lançado em duas semanas   A Ford não está se preocupando muito em esconder flagra do Novo Fiesta 2011 antes de seu lançamento, que deverá....

Exclusivo: Leitor flagra Novo Vectra GT-X Next Edition em garagem!   Nosso leitor e membro do fórum NA, Adalberto-SP, enviou estas fotos feitas de um Vectra GT-X Next Edition que ele....

Exclusivo: Nosso colaborador flagra novo Citroën Berlingo em testes!   Nosso colaborador Cirdan, do fórum NA, flagrou em Bertioga-SP uma unidade da nova Citroën Berlingo que em breve deverá retornar....

Exclusivo: primeiro flagra do Chevrolet Cruze em testes no Brasil – dois carros, 11 fotos!   Nesta semana conseguimos dois ótimos furos de modelos da GM no Brasil. Há dois dias, publicamos o primeiro flagra do....

Exclusivo: primeiro flagra da Nova Blazer em testes no Brasil   A Nova S10 roda em testes no Brasil e vários sites já publicaram flagras dela. Mas a Nova Blazer ainda....

Mais um flagra exclusivo do Jetta 2011 no Brasil   Pela terceira vez publicamos um flagra do Jetta 2011 em testes no Brasil. Para quem não viu, aqui estão o....

147 comentários sobre “Exclusivo: Nosso segundo flagra da versão definitiva da Chevrolet PM7 mostra também sua dianteira”

  1. AndreLuiw disse:
    12/02/2012 às 23:41

    Eita… Lá Vem a GMB Com Suas Frentes Ridiculas -.-

  2. yuricalmon disse:
    12/02/2012 às 23:41

    Na minha opnião o mercado precisa de uma minivan para 8-9 pessoas, já que a Kombi tá de partida.

    • selmoar disse:
      12/02/2012 às 23:57

      aí já deixa de ser mini e passa a ser van !!! além de ter que modificar a carteira de habilitação.

      • yuricalmon disse:
        13/02/2012 às 00:09

        As chinesas Wuling e Chana star levam 8-9 e são minivans !

      • DCald disse:
        13/02/2012 às 01:53

        Na verdade, só precisa mudar a CNH para transportar mais de 9 passageiros… A Kombi (1motorista + 8 passageiros) pode ser guiada usando carteira B…

        No caso de 1motorista+9passageiros, já precisaria ter a CNH D

        • Edson Roberto disse:
          13/02/2012 às 16:32

          Não seria para transportar mais de 7 passageiros Carteira C Daniel?

          • DCald disse:
            13/02/2012 às 19:06

            Categoria B: Condutor de veículo motorizado cujo peso bruto total não exceda a 3500 Kg e cuja lotação não exceda a 8 lugares, excluído o do motorista;
            Categoria C: Condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a 3500 Kg. Deve estar a habilitado a pelo menos um ano na categoria B
            Categoria D: Condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista. Deve ter no mínimo um ano na categoria C ou dois anos na categoria B;
            Categoria E: Condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas Categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semi-reboque ou articulada, tenha 6000 Kg ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a oito lugares, ou, ainda, seja enquadrado na categoria trailer. Tem de estar habilitado no mínimo um ano na categoria C.

            Só abrindo um "parenteses": tem muita gente que acha que pra dirigir carro com reboque (carretinha) precisa ter CNH E… mas na verdade a E é só para reboque com mais de 6Ton ou trailer… Eu tenho a B e dirijo carro com semi-reboque tranquilamente…

    • blindzector disse:
      13/02/2012 às 01:00

      ateh 8 pessoas, pois a carteira B e limitada a 8 passageiros!

      E o mercado e praticamente feito por pessoas qe carregam a vo, tio, neto, bisneto,

  3. Filipe_Braga disse:
    12/02/2012 às 23:48

    A frente até vai cair bem nessa minivan, mas essa traseira… não dava pra ter centralizado a placa pelo menos não?!

    • AF1979 disse:
      13/02/2012 às 15:05

      Placa embaixo gasta menos metros de fio e não sofre com o abrir e fechar da tampa do porta-malas. Se bem que a GMB já foi mais classuda em fazer tal tipo de placa quando envolvia contexto familiar:

      <img width="650" src="http://storm.oldcarmanualproject.com/chevrolet/caravan/Chevrolet%20Caravan%2080%202.jpg"&gt;

      <img width="650" src="http://allthecars.files.wordpress.com/2009/08/chevrolet-meriva-2010-02.jpg"&gt;

      • DougSampaNA disse:
        13/02/2012 às 15:44

        Tive uma Meriva dessas, 2003 Top, o carro era gostoso de dirigir na estrada, mas pesado para o então motor 1.8 8v gasolina de 102 cvs e 16,8 kgf. Pena que o cabeçote foi pro brejo aos 37 mil kms, travou um tucho hidraulico da noite para a manhã, e na 1a partida do dia, foi um nhé e um estalo…putz…comando de valvula, 2 valvulas, 8 tuchos hidraulicos novos, retifica do cabeçote, óleo, M.O….1.200,00!
        E o 3o GMB (de 5 que eu comrei 0km) que deu problema em cabeçote antes dos 100 mil kms; realmente todo motor que for familia 1, ou carro que tiver este motor eu não recomendo, a durabilidade da parte alta do motor é sofrivel. Sempre usei óleo superior ao indicado e troca cada 5 mil kms,,, motortreco isso viu! Tratou bem ele pifa.
        No momento não tenho NENHUM GMB!

        • Edson Roberto disse:
          13/02/2012 às 16:35

          Curioso… infelizmente um problema sério para ter deixado na mão. Mas te digo… esse valor de mão de obra com tudo que fez …. foi barato!!! Desconheço tantas coisas feitas e um valor abaixo dos R$2000…. para se ter ideia, uma batida que sofri novamente no paralama da esquerda traseiro foi R$1300!!!!

          • DCald disse:
            13/02/2012 às 19:14

            No Citroen? Se for, saiu barato até… meu pai bateu na traseira de um Pug 207-meenganaqueeugosto passion e o conserto saiu por R$3600 (ou foi 4600? nem lembro) trocou parachoque, lanterna de neblina e fez pintura… o orçamento inicial era coisa de 1000 reais a mais…

            • Edson Roberto disse:
              14/02/2012 às 21:52

              Meu Deus!!!! Agora entendo pq falam que a Peugeot é cara! o resto das peças do C3 chega em alguns modelos ser até mais barata! Exemplo o Fox, que todas as peças sem excessão são mais caras que a grande maioria que ele disputa.

              MAs ele tem preços mais em conta até que o Gol em algumas coisas. Sem contar outros concorrentes.

              Bem… no meu caso, a unica vez que tive que pagar, era para o seguro qdo sofri o acidente que inculsive abriu os air bags. De resto, quem pagou foram os que "bateram" em mim.

        • AF1979 disse:
          13/02/2012 às 17:26

          Motor Família I tem uns problemas esdrúxulos. Sabia do lance da bomba d´água que travava do nada mesmo com baixa quilometragem e forçava a dar um passe no cabeçote por superaquecimento, mas essa do tucho hidráulico travante (justo a GMB que tem alta experiência com tuchos hidráulicos) para mim é nova.

        • DCald disse:
          13/02/2012 às 19:11

          Cara, o que é "oleo superior" pra vc?

          Eu já tive varios GM e nunca tive problema nenhum de motor… (o unico que deu problema foi um Chevette 78, mas esse meu pai pegou num negocio com minha tia e o carro já deve ter vindo zuado…)
          Dos Familia I, sempre usei oleo AC Delco recomendado pela GM e nunca tive problemas.

      • Edson Roberto disse:
        13/02/2012 às 16:33

        Puxa AF que qualidade dessas ftoos da Caravan! Nostalgia pura já que meu pai tinha uma branca dessas!

        • DCald disse:
          13/02/2012 às 19:16

          Caravan é um carro que deixou saudades… a GM substituiu pela Suprema (que é fantastica, mas era meio sem sal) e depois disso nunca mais tivemos peruas grandes com tração traseira e motor de respeito…

          • Edson Roberto disse:
            14/02/2012 às 21:53

            Não acho nenhum pouco sem sal…rs

            Por outro lado, o preço dela é que era bem alto pela sofisticação de epoca. Meu tio quis uma Suprema 3.0, mas infelizmente o preço era muito alto e ele ficou com um "irmão Ghia" do Santana.

            • DCald disse:
              14/02/2012 às 22:11

              Na verdade, me expressei mal… as pessoas na epoca achavam ela sem sal, por ser muito reta atras…

              Quem senta no banco do motorista, com aquele painelzao digital na frente, controle do 6caneco no pé direito e abre o teto solar, nao acha nem um pouco sem sal…

              Mas, na epoca nao "pegou" a turma pegava as Quantum e Versailles da vida, que tinham as laterais bem mais frisadas (que eu acho feias!)

              • Edson Roberto disse:
                14/02/2012 às 22:57

                Daniel, na verdade eu acho que o preço sempre foi o fator negativo da historia. Tanto a perua Versailles e a Quantum era mais baratas, mas muito menos sofisticadas…

                O meu tio só pegou o Versailles sedan, porque o preço era muito alto da Suprema. Mas tanto meu tio como meu pai queriam fazer o upgrade para a Suprema. Não fizeram por preço.

                E meu pai ficou com a Elba (que apesar de ter motor menor, conseguiu cumprir numa boa a proposta da Caravan, com menos peso, relativa estabilidade e muito mais economica). Eu não gostava da Elba (todos os ruidos me lembram sempre a Fiorino), mas meu pai adorou. Vai saber…rs

                Meu tio que deixou meu pai com inveja… (o irmão dele…rs).

  4. Marco_Aurelio disse:
    12/02/2012 às 23:56

    Tô vendo que vem mais uma marmota por aí. Essa General Monsters do Brasil só faz K-H-DA !!!
    CHEVROLET: NÃO conte comigo !!!

  5. mandabala disse:
    13/02/2012 às 00:16

    Tirem as crianças da sala!!!

  6. Tiago_brito disse:
    13/02/2012 às 00:27

    Se o pessoal aqui do NA não gostou do carro e sinal que sera outro grande sucesso da GM, assim como agile e cobalt, o NA e um grande termômetro da GM se o pessoal aqui não gostar, o carro sera um grande sucesso mais se o pessoal gostar, que acho muito dicil isso acontecer aqui, Gm fique preocupada o carro sera um fiasco !!!! kkkkkk, e ate os carros que são globais e sucesso la fora como sonic e spark o pessoal aqui não gosta. se eu fosse os diretores da GM firaria de olho no NA rsrsrsrrsrss.

    • duduguazzi disse:
      13/02/2012 às 08:31

      O Spark e Sonic se fazem sucesso lá fora se deve ao baixo preço e serem entupidos de equipamentos de serie , tipo um carro chines aqui. Mas são bemmmm criticados pela aparência controversa, o Sonic ainda fica num limiar entre o pseudo-esportivo e o bizarro.

      • andre_0102 disse:
        13/02/2012 às 08:39

        Confesso que acho o Sonic um dos melhores desenhos da GM, fazer o que, tem gente que gosta do bizarro. kkkkkk

      • Tiago_brito disse:
        13/02/2012 às 20:03

        Mais eles tem o mesmo patamar de preço e nivel de equipamentos da concorrência, o spark concorre com panda, picanto, i10 e ka europeu, e o sonic com new fiesta,e punto, na Europa ou EUA todos os carros são completos e seguros ou vc acha que alguem vende carro pelado lá?, não vejo esse o pretesto não, e mais questão de gosto ou preferência mesmo.

    • r2_cwb disse:
      14/02/2012 às 14:24

      Pois é…isso que o pessoal do NA são amantes fervorosos da GM, que contra-senso não é mesmo???
      Aliás, o Carplace também!!!

  7. duhparra disse:
    13/02/2012 às 00:34

    Porque o NA ainda chama de PM7?a Minivan ja tem nome,e é Chevrolet Spin.

  8. Carlosr2011 disse:
    13/02/2012 às 00:46

    Feia, motor fraco e cara = receita GMB para o sucesso.

    • Pedro_Lourenco disse:
      13/02/2012 às 01:24

      Pode apostar…vai vender muito.

      • AutoIng disse:
        13/02/2012 às 01:29

        Aí de novo vai ter um monte de gente comentando aqui coisas como "financiei minha Spin e estou muito feliz, o motor 1.4 é bom pra estrada sim… pra que passar de 80 km/h?? alem disso o mais importante é que é um GM!!".

        • DCald disse:
          13/02/2012 às 01:58

          A GM relutou bastante para lancar a Meriva 1.4… só fez pq "o mercado pediu"… até 2008 todas eram 1.8!

          Não adianta pra brasileiro, volume do motor é a unica coisa que define potencia e consumo… inversamente proporcionais…

          Na pratica, a Meriva 1.4 faz a mesma média da 1.8, mas anda menos… e, para a GM, custa exatamente a mesma coisa!!! Ou seja, se o consumidor nao fosse burro, essas opcoes nem existiriam…

        • projetoscol disse:
          13/02/2012 às 09:17

          Cara nem é bem assim, cada pessoa compra o que pode ou o que quer quando o dinheiro dá.
          Eu mesmo já tive vários carros e já fui entusiasta de carros importados de motor forte, sempre fui adepto de comprar usados mais fortes e nunca usei a força deles porque nossas estradas não permitem.
          De uns tempos pra cá só compro carro zero, 1.0 1.4 ou 1.6 e meu nivel de gastos com carro diminuiu bastante, até sobrou grana para viajar mais que nem ligo de ter um motor mais fraco.
          E serei sincero pode ser feio o que for, essa é a ultima coisa que tenho olhado ultimamente. E o desempenho dos 1.4 da GM não é ruim, eu pelo menos não achei.
          Sei que a realidade lá fora é diferente… vai ter gente falando que dá pra comprar um mercedez lá fora… mas é la fora aqui a realidade é outra e enquando a realidade não muda eu não estou disposto a ir de onibus

          • Eugenissimo disse:
            13/02/2012 às 13:25

            Experimente comprar carro 1.0, 1.4 ou 1.6 de segunda mão, recheado de equipamentos, e coloque na conta das "economias" o valor que você evitou com desvalorização (levando em conta, ainda, o que pagaria a mais em um zero pelos mesmos equipamentos). Aí sim as contas ficarão mais claras. O mal de quem acha que economiza comprando carro zero é não levar em conta esses dois detalhes que contam muitíssimo nos custos: preço dos opcionais e desvalorização nos 3 primeiros anos.

            • DCald disse:
              13/02/2012 às 19:22

              Tugenissimo,
              o problema de quem faz a conta com carro usado é que não calcula os riscos e tudo mais… eu já fiz a conta, fiz planilha pra calcular e tudo o mais… Deu vitoria para o 0km…
              Dai fiz o teste na pratica (e comparei com usado no mesmo periodo)… 0km mais barato denovo…

              Se usado fosse mais negocio, vc acha que empresas (que só visam o lucro) comprariam carros 0km de tempos em tempos?

              • Eugenissimo disse:
                16/02/2012 às 17:39

                DCald,
                Neste ponto não dá para comparar empresas com consumidor particular. Por acaso seus carros são dirigidos por dezenas de motoristas diferentes, que não estão nem aí para a conservação e manutenção? Quantos quilômetros por ano um carro de frota roda? E o de um particular? Sem falar que, para seu espanto, eu já vi muita empresa comprando veículos de segunda mão, sim…
                Quem faz manutenção preventiva e não roda 10 mil km por mês corre bem menos risco do que quem não faz, ou vive dentro do carro – como os taxistas. Não sei se você teve sorte com seus zero km, mas muita gente não tem… Histórias de problemas sérios – e muitas vezes caros – com carros zero km existem aos montes. Sem contar que, enquanto dura a garantia, você fica preso aos preços das concessionárias – outro ponto em que é possível economizar bastante. E nem sempre a concessionária conserta melhor do que uma oficina particular especializada…

                Não estou generalizando, mas o que vejo é na maioria dos casos perde-se muito mais dinheiro com um zero km no prazo de cinco anos do que com um usado bem cuidado no mesmo período. E isso fica mais evidente nos carros mais "recheados", nos médios…

                Nósgeníssimos (meu nome é Eugenio, faltou criatividade na hora de bolar o e-mail…)

        • Edson Roberto disse:
          13/02/2012 às 16:39

          Mas o que acontece, é que a GM só fez algo que o mercado faz.

          A Fiat com seus Idea, Palio, Perua Palio, Picape Palio (tudo da mesma familia, por isso contei assim), são todos 1.4 com opção atualmente de 1.6 e1.8.

          Mas se olhar na rua principalmente da Idea? 1.4. Qual do Doblo? 1.4. Ai vejamos uma Citroen C3 Picasso com motor 1.6 até em sua versão automatica… acredito piamente que agora, a GM fará isso com seus modelos.

    • mottervictor disse:
      13/02/2012 às 01:30

      e ainda querem ter MAIS lucro em terras tupiniquins , que aceitam qualquer lixo .
      visto o gm classic ( finado sail chines ). em vez da gm deixar o corsa sedan no lugar .

      • DCald disse:
        13/02/2012 às 02:01

        Cara, eu nunca mais vou reclamar do Classic até a VW tirar aquela porcaria de Gol G4 de linha…
        esse FDS precisei alugar um carro e fui no grupo economico… dai tinha lá: Gol 1.0… pensei, tá, esse gol g5 é uma porcaria, mas, fazer o que, nao quero gastar 50 reais a mais na diaria pra pegar um "compacto de luxo"…
        Qdo fui pegar o carro, a surpresa: era um G4, mais pé de boi, impossivel… a 100km/h parecia que a droga ia desmontar! Já aluguei Classic e parecia um RollsRoyce perto desse gol… tinha até me esquecido como era ruim essa tranqueira!

        • O_Corsario disse:
          13/02/2012 às 15:25

          G4 é um dos piores carros fabricados no Brasil. Eu tinha um G2 e um amigo meu tinha um G4, era incrível como o G2 era melhor acabado e construído que o G4.

          • mottervictor disse:
            13/02/2012 às 15:52

            Mais em relação ao G2/G3 o gol g4 é tao pé de boi quanto o mille .

          • Edson Roberto disse:
            13/02/2012 às 16:45

            E mais silencioso. A unica diferença para melhor no G4 era o motor com cambio mais curto (porém a VW acerta no ajuste) e faz o carro andar melhor. Mas fora isso, nem o cambio MQ200 vence pela pessima qualidade do modelo.

            Curioso, é ver que hoje em dia, é mais facil ver nas ruas mais Palio's antigos do que Gol's antigos (principalmente da versão G4 que sempre vi em epoca de sua comercialização 1.0 e 1.6) não aparecem hoje em dia!. Duvida… o Gol G4 que eu dirigi, tinha um freio tão borrachudo como do Palio, confere no que vc dirigiu?

            Sem duvida, se eu pudesse optar por um compacto de locadora dos modelos mais simples de todos, eu ficaria com o Palio. Morreria na falta de desempenho e bancos curtos, mas ao menos não teria que dirigir com volante torto, duro e pelo menos nas minhas experiencias, menos barulhento que Celta e Gol. Se Clio fosse carro de locadora, com certeza teria optado pelo menos. Agora, entre os sedans, optaria pelo Logan. Mas dos atuais, a disputa é terrivel pois entre Siena e Classic é dureza….

            • DCald disse:
              13/02/2012 às 19:28

              O cambio do gol que eu aluguei era um de 3 marchas, com 2 reduzidas… huahuahua… a 100km/h parecia que o carro ia explodir… não tinha nem contagiros… Agora, ficar andando a 100km/h na bandeirantes eu acho um tremendo desperdicio… e a media foi ridicula tbm… 10km/l de alcool andando nessa velocidade… meu ex-celta fazia 12km/l de alcool andando a 130-150km/h!
              Alem disso, o cambio arranhava a 5a e a ré…

              O freio é igual ao do palio, encostou no pedal vai com o nariz no parabrisa…

  9. borges0105 disse:
    13/02/2012 às 01:04

    Nissan Livina wanna be…anem a gm so aumentando essa familia alien dela!!! Chega queremos carros mais bonitos!!!

  10. gutto406 disse:
    13/02/2012 às 01:35

    Vamos sentir saudades da Zafira com certeza. Aqui no Rio tem até uma cooperativa de táxis com o nome Zafira Táxis, e acho que com dois "f": Zaffira's Taxi.

  11. Readgis disse:
    13/02/2012 às 01:51

    I vem o Big-Tragile!

  12. marcio233 disse:
    13/02/2012 às 01:52

    Inspirada nas vans chinesas de menor porte…

  13. AF1979 disse:
    13/02/2012 às 01:59

    O desenho passa a impressão de que queriam fazer uma versão perua do Cobalt e, subitamente, mudaram a decisão no meio do caminho para fazer uma minivan, no que aproveitaram o desenho da perua e apenas subiram o teto e montaram o batente do capô mais para cima.

  14. RafaelPimenta disse:
    13/02/2012 às 03:00

    estou vendo que sairá algo q dará mto medo disso aew. chame os irmaos winchester para matar essa criatura q sem duvida será mto sobrenatural KKKK

  15. PG1981 disse:
    13/02/2012 às 03:27

    hahahahaha sabia que ia ser algo feio!

  16. MrWaideman disse:
    13/02/2012 às 07:39

    Credo… essa traseira parece um novo Uno bombado

  17. Xrodi disse:
    13/02/2012 às 08:12

    A melhor parte é o motor. Se a GM não apresentar o motor 1.6 ecoflex nessa mini van ferrou…porque 1.4 vai ser outro meriva, lento e beberão.

    • EEQ1100 disse:
      14/02/2012 às 11:37

      queria saber qual a relação do diametro da saída de escapamento com a cilindrada de motor…

      se ainda estivéssemos falando de V6, V8 tudo bem, esses motores tem que ter uma saída maior, e sempre dupla… mas entre 1.4 e 1.8… não entendi…

  18. X11auto disse:
    13/02/2012 às 08:20

    A principal mudança é que deixa o estilo monovolume para seguir o estilo que consagrou a EcoSpor !

  19. PKuster disse:
    13/02/2012 às 08:50

    Vamos rezar para que essa minivan da GM não venha com aquela frente HORROROSA dos Agiles e Cobalts da vida, verdadeiras assombrações !

    • Xrodi disse:
      14/02/2012 às 11:51

      Provavelmente sim, virá com a mesma frente, não sei se você notou mas as montadoras tradicionais no no brasil para brigar com o mercado atual estão cortando gastos para se aproximar dos asiáticos, a Hyundai vai lançar carro de menor categoria, Toyota também então com os mesmos faróis, lanternas eixos e etc… fica mais fácil brigar no mercado.

  20. PNS70 disse:
    13/02/2012 às 09:31

    Já temos o Logan GM(Cobalt) e agora vamos ter a Livina GM.
    Só queria saber quem é o chefe do dpto de estilo? Quem sabe ele não seja uma boa indicação pra fazer os monstros dos filmes do Spielberg?

    • Xrodi disse:
      14/02/2012 às 11:56

      Pense que o que precisamos hoje é segurança e conforto a aparência fica por ultimo, interior sim, porque se fosse só pela beleza haveria vários carros com aparência de Ferrari ,Porsche, Lamborghini etc…..

  21. MattosBarreto disse:
    13/02/2012 às 09:56

    gente, parece um ônibus visto de frente…

  22. MattTr00 disse:
    13/02/2012 às 10:21

    Acorda GMB!!!
    Essa frente é uma PIADA DE MAU GOSTO!
    PQP! Fizeram pacto com o diabo pra vender esses monstros!

  23. Mc_ disse:
    13/02/2012 às 10:34

    Caveirão do BOPE

  24. franklinsa disse:
    13/02/2012 às 11:07

    Chevrolet, voltando as origens fazendo caminhões.

  25. victorluizcosta disse:
    13/02/2012 às 11:09

    1.4 vai ficar ruim pra gm….fora que essa frente ai, meu deus ninguem aguenta !

  26. Alex_JW disse:
    13/02/2012 às 11:09

    #MuitoMedoDoDesignDaGM

  27. Roxmmp disse:
    13/02/2012 às 11:12

    Nossa, vem ai mais um sucesso de público, Agile family…. que meleca que a GM está fazendo com seus carros hein? Movimento fica Meriva e zafira….

  28. r3astos disse:
    13/02/2012 às 11:27

    a lanterna traseira parece ser a mesma do TrAgile.

  29. ernestojr disse:
    13/02/2012 às 11:45

    Parece que a GM está rebaixando a Chevrolet para a Opel vir com tudo e competir com BMW , Audi , Cia.

  30. AutoIng disse:
    13/02/2012 às 11:50

    Toda vez que vejo esses novos modelos da GM eu me lembro daquela sigla "LTZ", traduzida para "LaTa Zoada" e sinto vergonha alheia pelo dono do carro. Aberrações que assombram e enfeiam nosso trânsito!

  31. Roberto disse:
    13/02/2012 às 11:59

    A impressão que tive é a de que o visual ficará mais para Nova S-10 do que para Ágile/Cobalt… Tomara

  32. LFCruz disse:
    13/02/2012 às 12:23

    Eis que não mais que de repente, as pessoas vão sentir saudades da Zafira…

  33. alcantara30 disse:
    13/02/2012 às 12:30

    Seria bem melhor dar uma reestilizada na ZAfira e deixar do jeito que está….

  34. guintermf disse:
    13/02/2012 às 12:37

    O pessoal da GM não lê NA, porque desde o Agile só reclamações desse design e eles insistem…

    • AF1979 disse:
      13/02/2012 às 15:55

      Isso se não for uma estratégia deliberada para gerar o esquecimento de linhas que puxavam ou eram derivadas das da Opel para depois fazer algo belo.

    • Henrique de Campos disse:
      13/02/2012 às 17:21

      Pois é… Mas às vezes eu acho que só nós do NA reclamam. O Agile se tornou um sucesso de vendas, inicialmente… não sei se agora continua assim, mas está longe de ser o fracasso que esperávamos pelo seu desenho estranho. Na minha opinião, o Cobalt e essa minivan serão também modelos bem sucedidos, pois a GM viu que a receita deu certo.

      Uma pena a GM deixar um veículo que era moderno e desejado para a época (Zafira) chegar ao estágio que chegou, e agora ser substituída por algo que não passará nem perto.

  35. daniel_rs disse:
    13/02/2012 às 12:44

    bizarrice by carlos barba e equipe.

  36. J_Bond disse:
    13/02/2012 às 12:45

    Tem horas que tenho vergonha de ser Brasileiro…

  37. JCsr disse:
    13/02/2012 às 12:45

    Pelas fotos já dá pra perceber que será tão "bela" quanto um Mahindra Xylo, só que o Mahindra ainda será mais harmônico. Vem aí mais um aborto automotivo da GM. Prefiro a Zafira mil vezes.

  38. shdn2010 disse:
    13/02/2012 às 12:56

    Para variar outro carro "monstro", com os velhos motores escrotos da GM. Não entendo porque não usam de uma vez os motores que eles tem lá fora.

  39. Handlay disse:
    13/02/2012 às 13:20

    não tem nenhum visual esportivo e atual!! ja to vendo a cara do cobalt por traz dessas camuflagens!!!! e ainda motor 1.4 do corsa, e 1.8 antigo!! enquanto nos outros paises motores 1.3 e 1.5 atuais!!!

  40. Eugenissimo disse:
    13/02/2012 às 13:21

    Coloque a dianteira do Mitsubishi Lancer atual no Kia Picanto antigo e teremos a fonte de inspiração para o Sonic…

  41. ZEKINHA71 disse:
    13/02/2012 às 13:53

    Será que poderá comprar com os disfarces? Assim ela até parece bonita.

  42. Gustavo Miranda disse:
    13/02/2012 às 14:03

    Pelo jeito vai ficar bem parecido com a projeção publicada no Autos Segredos há umas semanas atrás, se assim for, não vai ser feia não. Agora, sinceramente, essas lanterninhas diminutas podem deixar a traseira dele tão simplória como a do Livina…

  43. Baralho disse:
    13/02/2012 às 15:10

    Olha aí como ela vai ficar.. ou quase … rsrsrsrsrs

    <img src="http://www.carrosnitrados.net/blog/wp-content/uploads/2010/08/Chevrolet-Orlando-2011.jpg"&gt;

  44. cavinha disse:
    13/02/2012 às 15:12

    Não vejo nenhuma evolução em relação a Zafira e Meriva. Carro popular que irão colocar o mesmo preço das atuais, e vai ter bastante gente comprando.

  45. AF1979 disse:
    13/02/2012 às 15:14

    Será que vai ser vendido pela Chevrolet indiana como uma alternativa mais confortável e em conta ao Tavera?

    <img width="550" src="http://www.driveinside.com/wallpapers/1024×768-view/chevrolet-tavera-154.jpg"&gt;

    É preciso perguntar se esse modelo que substituirá Meriva e Zafira terá ao menos algum sistema de rebatimento de banco tão genial quanto o dessas minivans que se despedem. Nos primeiros anos da Meriva tínhamos o sistema FlexSpace, que evitava que os passageiros ficassem muito perto da porta caso só quatro pessoas o ocupassem. Já a Zafira tem o Flex7, que evita a retirada da terceira fileira e dá um piso totalmente plano.
    E o Spin, será que vai nos reservar bancos que só rebatem o assento e formam degrau na plataforma de carga? E a versão PM7, será que vai ter a fileira central com rebatimento convencional dos assentos e, para piorar as coisas, sem bipartição no assento, só para formar aquele degrauzinho quando se rebate apenas uma parte dela? Que ninguém se esqueça que a GMB tem bancos que rebatem embutindo no assoalho desde o lançamento da Meriva (mesmo sem FlexSpace).

  46. maarcosb disse:
    13/02/2012 às 15:16

    O cobalt pessoalmente é bonito até, espero que esse seja assim tabem !

    • AutoIng disse:
      13/02/2012 às 15:50

      Parabéns pelo sarcasmo… Por um instante quase acreditei que você estava falando sério :D

      • Edson Roberto disse:
        13/02/2012 às 16:57

        Auto, muita gente acha de fato lindo o Cobalt. Assim como o Agile.

        Ele ao meu ver tem atributos e quando chegar a versão 1.8, será imbativel para quem deseja um carro de certa forma simples porém funcional. Perante o Logan, qdo a versão 1.8 chegar, será interessante a concorrencia. Espero que a GM não bote um preço irreal para o motor 1.8, pois é um carro que com um pouco de boa vontade poderá se sair muito bem. E ohla que eu nao o acho bonito, mas tenho que dizer que é um carro itneressante (apesar de caro).

  47. tonimaronibrz disse:
    13/02/2012 às 15:56

    Sobre a frente de Agile e Cobalt, por incrivel que pareça, para pessoas comuns são lindos. Pode perguntar principalmente mulheres tem gostado e comprado estes novos veiculos incluindo o Cobalt, a gente fica aqui discutindo… e os caras da GM com as pesquisas todas na mão arrebentando de vender. Infelizmente 2012 será o ano da GMB. Saudades dos Opel' s. Para os amigos das montadoras favor nos proximos lançamentos colocar abertura interna do tanque de gasolina como nos FIATs. Citroen Aircross e Cobalt e Eco por exemplo nem como opcional. Este item para mim conta muito.

  48. 3ic disse:
    13/02/2012 às 15:58

    bom, comparando com a livinia q tb é feia..nosso mercado está bem servido. J6 não concorre pq não é minivan , é uma SW "chinesa" anabolizada. Minivan não possui um caput daquele tamanho

  49. Piemonte disse:
    13/02/2012 às 16:38

    Aff…se seguir a feiura de seus 'irmãos', vai ser dificil engolir! Agora, se custar baratinho, quem sabe ela fica bonita…

  50. Edson Roberto disse:
    13/02/2012 às 16:40

    Ou para os "leigos", cambio de trator. (de tão curto).

    O pessoal não liga para o tamanho do motor, mas também se esquece quando o motor não é suficiente para o modelo.

  51. X11auto disse:
    13/02/2012 às 16:46

    Ta parecendo uma carroceria do Novo Uno só que gigante!
    Na verdade parece que vai ter os ressaltos na lateral igual o Cobalt! Vai ficar lliiinddoo de morrer!!! Af…

  52. Edson Roberto disse:
    13/02/2012 às 16:49

    Corsario, mas mesmo assim, não precisava perder qualidade por conta disso. Dá para se conviver facilmente com Opel e Chevrolet atuais.

    Os Opel poderiam vir em suas versões de motorização maior, itens de série superiores aos chevrolet e mesmo assim faria sucesso. Lembrando que poderiam colocar por exemplo Astra, Insignia, Zafira e Meriva da Opel e ainda não teriam problemas. Pois poderiam sim, manter um projeto atual e de plataforma atual para os Chevrolet, desde que a Opel tivesse sempre qualidade no minimo similar ou até superior para a faixa de preço que venha. Agora, se for para perder em qualidade para trazer os produtos de primeira linha, acho que seria um erro estrategico da GM. Eu acho que na verdade, depois de anos que ela conquistou por novidades, ela se nivelou por baixo e hoje está apenas adequando seus modelos aos seus rivais.

    • O_Corsario disse:
      13/02/2012 às 17:05

      Sim, até porque não acho que a Opel virá para cá.
      Acho sim que a Chevrolet tem um nome muito forte no Brasil graças à Opel, e agora estamos conhecendo sua verdadeira face. Mais ou menos o mesmo que a Renault vem fazendo em relação à Dacia, só que sem os preços convidativos da Renault.

  53. Edson Roberto disse:
    13/02/2012 às 16:55

    Será que nesse caso o sucesso virá da cópia de um modelo que oferta menos requinte mas que racionalmente é mais barato e no custo final mais interessante? Falo da Livina. É mais simples, menos refinada, mas tem mais motor, pelo menos a de "entrada" tem mais itens que a Meriva apesar de ser apertada de largura perante a Meriva que comporta 5 pessoas com mais conforto (a Livina privilegia comprimento).

    Então chego a conclusão que a GM está adequando seu modelo para se tornar uma Livina da GM, porém com o poder que a marca tem, trazendo um carro cmopetitivo (mesmo que a Nissan tenha talvez um produto que ofereça mais, tal qual o Versa) e que copia a receita que foi de sucesso talvez aconteça na Spin. Ou seja, carros sem piso plano (Livina e JAC6), espaço apenas modesto, com motor modesto, itens regulares de segurança (como é novo virá o trivial) e o motor 1.4. Creio que isso vai acontecer e muita gente ainda vai concordar que a Spin de 5 lugares ganha da "ultrapassada" Meriva que na minha opinião, é um carro que perdeu itens, mas que mesmo desenvolvimento sendo brasileiro, foi um carro a frente do seu tempo. Pena que perante os taxis é um carro que dá muita manutenção e a Nissan com sua Livina (denovo) tem se mostrado um carro mais confiavel e de manutenção inferior (ou de menos manutenções).

  54. Adriano_Silva disse:
    13/02/2012 às 16:57

    Essa nova linha da GM é linda e fascinante, achei todos os lançamentos muito bonitos, essa nova referencia em beleza (FRENTE DO ÁGILE) é uma maravilha estética e aerodinâmica, o Cobalt é o sedã, mas bem desenvolvido do mercado, tava em duvida se comprava ou não, depois que vi as calotas decide que quero um com aquelas lindas calotas o Cruze por sua vez é econômico e espaçoso já essa mine van vai comprovar que aquilo que já esta bonito (Ágile e Cobalt) pode ficar melhor ainda.

  55. marcello7007 disse:
    13/02/2012 às 20:04

    Putz falta beleza nesses carros o cruze é o melhor ja o resto so nao ligando para beleza!!!

  56. Supramagnus disse:
    13/02/2012 às 22:28

    Já posso ouvir o comercial: "Você acha a sua Livina feia? Você ainda não viu nada…"

  57. lndnfsu2 disse:
    13/02/2012 às 23:18

    a grade vai vir ao estilo Sonic pelo jeito

  58. DougSampaNA disse:
    13/02/2012 às 23:52

    Ok, óleo superior dentro do recomendado no manual, eu usavaneste meriva o 15w40, e o manual recomendava no maximo o 20w50, ou seja, qdo todos usavam o 20w50 eu usava "um superior" 15w40..é que o motor é uma droga mesmo…

  59. LGRL disse:
    14/02/2012 às 11:05

    Essa lanterna é igual a do Agile

  60. sby disse:
    15/02/2012 às 22:30

    Muito feia

Deixe um Comentário

Você precisa fazer o login para publicar um comentário.