Home Marcas Chevrolet Exclusivo: primeiras fotos de alta qualidade do Chevrolet Onix

chevrolet onix revelado vermelho 1  620x462 Exclusivo: primeiras fotos de alta qualidade do Chevrolet Onix




OBS.: Nossas fotos foram finalmente retiradas de todos os grandes sites e blogs que as publicaram. Alguns por boa vontade, outros apenas com contatos de nossos advogados.

Depois que revelamos o Chevrolet Onix em 10 de agosto, outras fotos do modelo saíram por aí na internet. Mas foram sempre imagens de baixa qualidade ou borradas. Agora apresentamos com exclusividade as primeiras fotos de alta qualidade do modelo.

Vemos aqui uma unidade vermelha, da versão LT, que ficou com uma cor interessante, embora o detalhe azul dos faróis não combine tanto com a carroceria. As rodas também poderiam ter um visual melhor, além do fato de serem um tanto pequenas. Pelo tamanho das caixas de roda, ali não cabem rodas muito maiores.

chevrolet onix revelado vermelho 2  620x462 Exclusivo: primeiras fotos de alta qualidade do Chevrolet Onix

O Chevrolet Onix deverá ser vendido com motores 1.0 e 1.4. Os câmbios serão manual de cinco marchas e automático de seis. Mostramos aqui também o interior do modelo em foto de flagra anterior que publicamos. Veja que o interior é parecido com o de Cobalt e também com o interior do Agile, em certos aspectos.

Segundo comunicado feito pela Chevrolet no começo de setembro, o modelo chegará ao mercado com a plataforma tecnológica MyLink e também com o mesmo câmbio automático de seis marchas usado em modelos mais caros da marca, como Sonic e Cruze.

chevrolet onix revelado vermelho 3  620x462 Exclusivo: primeiras fotos de alta qualidade do Chevrolet Onix

chevrolet onix revelado vermelho 4  620x462 Exclusivo: primeiras fotos de alta qualidade do Chevrolet Onix

O MyLink é um sistema multimídia que permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo e fazer ligações telefônicas via Bluetooth. O uso desse sistema é feito através de uma tela LCD sensível ao toque, que ficará no centro do painel.

chevrolet onix rs 31 620x465 Exclusivo: primeiras fotos de alta qualidade do Chevrolet Onix

Você acha que o Chevrolet Onix será um grande competidor contra o Gol? E comparando ele com o HB20, qual é sua opinião?


  • Aleparrado

    Que golzinho lindo da chevrolet !! Jamais será pareo para o HB20…

    • Pancous

      Mas é inegável que ficou bonito.

      • bandaxadibar

        é um celta melhorado

        • ChalMust

          Compará-lo ao Celta já acho exagero ! ! !

          • Antonio_Sergio

            Compará-lo ao VW Gol também. Essa traseira com todas essas curvas, nem de longe lembram o Gol.
            Aliás, não lembra nenhum carro produzido no Brasil, a não ser pelo fato de ter quatro portas, faróis, etc..

            • BullittKowalski

              Qual é o problema em parecer com o Gol? Temos que ver o conjunto da obra. Não vejo com muito otimismo esse carro, os motores da GM já são um mal presságio.

              Esses projetos low-cost brasileiro-coreano só me fazem sentir mais saudades da Opel…

              • Eugenio C.

                O Celta é o carro mais vendido em São Paulo – Capital (pelo menos em 2011), desbancando o Fox… se a moda continuar, verei muitos Onix… Ou seja, não vejo por que dizer "os motores da GM já são um mau presságio".

                • mottervictor

                  se tratando da idade dos motores , verdadeiros dinossauros . com certeza é um pessimo pressagio .

                  enquanto o HB20 , traz motor moderno com variador de fase , 12 valvulas , 4 por cilindro , entre outras coisas , os motores GM , familia 1 trasem de serie , cabeçote 8v

        • JOEL2304

          realmente essa não foi das melhores comparações. Ônix é outro carro, em todos os sentidos.

        • DougSampaNA

          Será que vão repetir a C… dos péssimos bancos do Cobalt? Cobalt AT eu rifei por causa da má acomodação que tive nele…os bancos tem as laterais do assento muito altas e te espremem.

          • DCald

            GORDO! hauhauhaua…

            Eu achei o novo C3 mais "apertado" nesse quesito…

            • DougSampaNA

              Tõ msm…passei de 1,86 com 62kgs quando casei pra atuais 82 kgs…mas não fiquei com bundão…..kkkkkkkk
              Só a mardita barriguinha de chop, e eu nem bebo huahuahua..
              é a bosta do banco que é MUITO MAU DESENHADO MESMO, caixa alta pra GMBosta ver a reclamação.. ;)

        • ubir

          É o novo Celta

      • ocduarte

        A traseira tá feia.

        • DougSampaNA

          a frente tá feia, muito alta, a grade quebrada é ilusão de ótica pra maquiar a altura da frente igual do fragile. Surtiu efeito, mas continua estranho demais esta insistencia na altura toda

          • DCald

            As frentes estão cada vez mais altas por conta de proteção a pedestres em caso de atropelamento…

            • DougSampaNA

              tá…faz de conta que a GM do brasil pensa em proteção a pedestre..lembra que somos Colonia? Escravo só tem direito a pagar.

              • DCald

                isso eh tendencia mundial…

    • jluizlourenco

      Nada a mais que um gol zuado!

      • giodoesitbetter

        Na boa, sou fã de design original. É completamente sem graça ter um carro que se parece com outro. Por exemplo, prefiro um SsangYong Actyon que um ix35/Sportage, por exemplo.

      • fabio_augusto

        Gol? Sim! Mas a Chevrolet se inspirou no:

        <img src="http://www.cars-show.com/wp-content/uploads/2011/06/Opel-astra-gtc.jpg"&gt;

        que é do próprio grupo…

        • brugin

          Excelente observação! O Ônix seria então um Opel Astra da geração anterior (como da foto), "adaptado" para os "emergentes"…

          • Eugenio C.

            Não. O Opel Astra da geração anterior foi nosso último Vectra adaptado sobre a plataforma do Astra ante-ante-ante-ante-anterior.

            • leo_cidral

              Então seria o VW Gol copiando a Opel? kkkkkkkkkkkkk

    • Leandro1978

      Já andou nos dois?

    • fabio_augusto

      O Onix não terá motorização tão moderna quanto o HB20, por isso dificilmente será páreo mesmo. Mas o HB20 já perdeu com o câmbio automático ridículo de 4 marchas (o Onix terá 6) e conectividade (cada vez mais comum hoje em dia).
      E se for falar em vendas o HB20 vai perder tb, já que a produção do Onix será maior.

      • Pedro_Rocha

        Não acho ridículo um carro popular com AT4 quando o padrão é o câmbio manual. Absurdo são os médios que ainda insistem em AT4 (Corolla, Focus, 308, 408, C4) quando a própria categoria já apresenta coisa melhor (Cruze, Cerato, Civic, Fluence, Sentra).

        Voltando aos compactos, o Ônix vir com AT6 é um grande diferencial!

        • fabio_augusto

          Eu acho ridículo até nos compactos. Até os chineses (lá na China) tem caixa moderna, ou CVT, ou mais de 4 marchas. A Hyundai perdeu a oportunidade (no lançamento é claro) de equipar o HB com a nova caixa de 6 marchas que equipa o Soul e Cerato. Custo? Papo furado! A GM conseguiu, pq a Hyundai não conseguiria?

    • jbsam

      O HB20 não vai nem ver a sombra do ONIX em vendas….tanto pelo acabamento, Design e claro………. pelo preço…..

    • KTA

      Concordo com a comparação com o Gol. Desde a primeira vez que vi as fotos desse carro sempre me veio o Gol à mente. Principalmente os ângulos de traseira. Quanto a ser páreo ao HB 20, só poderemos saber após o seu lançamento, e testes posteriores. De cara esse câmbio automático de seis marchas da GM já supera o de quatro marchas da Hyundai (de repente poderá vir também com o motor 1.8 do cobalt ou com o 1.6 do Sonic – rolam boatos de sua futura nacionalização), sem falar desse novo sistema de entretenimento Mylink, que é uma excelente iniciativa da GM (tenho um Focus com central multimídia e não me imagino mais tendo um carro sem esse sistema de entretenimento).

      • Ubaldir

        É o que digo. Ficar especulando sobre se vai ser "melhor" ou "pior" que o HB20 é piada. Alguém deu ao menos uma voltinha em um HB20 ou em um Onix? Impossível emitir uma opinião sem ao menos ter testes dos dois carros para dar uma olhada.

      • DougSampaNA

        eu tive corsa 1.6 AT, com 92 cvs e 13 kgf de torque a 3200rpms, e tocava na cidade na boa, não era economico, fazia 8,5 km/l na gasolina sem uso do ar cond., com ar 7,8 km/l; mas andava bem sim.
        Se esta power tranqueira não bichar mais o cabeçote como as anteriores pode até ser opção pra mim; mas no AT.

    • Diegoventura227

      A traseira ta mais parecido com a do Cruze hatch e Vectra GT …

    • imgFB

      O HB20 vai vender 20mil unidades/mês e o Onix vai vender mais de 10mil…..

      E a questão nem será tanto o carro em sim, mas sim a marca da montadora e a rede de CSS….

      • marcfreitaz

        Amigo, a fábrica da Hyundai de Piracicaba vai produzir 12,5 mil carros por mês, de onde vão tirar esses outros ein? rsrsrs

    • rafael_rtg

      Pessoal que ta falando que a traseira parece a do Gol, primeiro procurem uma foto do Corsa D…. Para mim é mesma traseira so que piorada….

    • DinhoRoxx

      Este foi o melhor facelift do gol g5 =]

      pelo menos nao confundo de frente com o fox

    • caique313131

      Sinceramente, não acho que lembre tanto o Gol assim.

      E olha amigo, eu também estava extremamente ancioso pelo lançamento do HB20. Ontem mesmo (quarta-feira), dia de lançamento do HB20, eu fui correndo a uma concessionária daqui perguntar sobre ele. Eu achava esse carro nota 10, e já tinha decidido, desde que vi ele no evento de lançamento na Bahia, que seria meu próximo carro. Mas, tomei um balde de água fria. Perguntei ao vendedor se ele teria um HB20 1.6 da cor branca. E ele respondeu: "Infelizmente não, a previsão de entrega pra quem tá comprando tá em 90 dias". Broxei na hora, e realmente, a Hyundai pisou feio na bola. Eu acho, sinceramente, que ela não deveria fazer tanta publicidade e exaltação do carro se ela não vai conseguir suprir a demanda. Tudo bem que é lançamento, mas nem outros lançamentos tiveram um tempo de espera tão absurdo assim.

      Agora a bola da vez tá com o Onix. Espero que não me decepcione como o HB20 me decepcionou. E quanto ao Etios, já está descartado das minhas pretensões desde o começo.

  • GT4

    É inegável essa forte inspiração que a Chevrolet teve no Gol G5. :|

    • edy_caceres

      quem dera que o gol fosse assim!!!!!!!!!!!

    • Long_life_tobigcars

      Quando não se tem mais a Opel como fonte de aplicação de design ou importação aí a GMB precisa mexer os pauzinhos pelo desespero.

    • mmcinza

      como diria o ditado….

      "Na vida nada se cria, tudo se copia…"

      A GM seguiu isso a risca!!

    • portaltecnicoes

      Volta OPEL.

      • BullittKowalski

        Também sinto saudades, o Eike batista poderia comprar a Opel e vendê-los aqui, mandando essa nova "chevrolet" pro inferno com esses carrinhos sem personalidade.

        • Pedro_Rocha

          Eike já se aventurou no ramo automotivo com a JPX e não foi para frente. O ramo dele é ser testa-de-ferro da SINOPEC e roubar talentos da Petrobras.

        • leo_cidral

          Sem personalidade? kkkkkkkkk
          Entendo que os carrinhos da VW tem muita personalidade! Consigo distinguir bem um modelo do outro! kkkkkkkkkk

    • odirrr

      É a traseira do Sport6 "achatada".
      Não tenho dúvidas que acabou sendo coincidência essa semelhança na traseira (falar que o resto é parecido é birra pura).

      Mas vai ver que os coreanos tiveram a brilhante ideia de esticar o Gol para fazer a traseira do Sport6.

      • fabiohai

        Também tive esta impressão parece um Sport6 achatado

      • Dupas

        O Sport6 foi projetado na Austrália se não me engano.

    • Lord_Hds

      E daí que parece com o GOL? A VW quando fez o Gol em 2008 se inspirou na traseira do Vectra GT (Astra) e nem por isso ninguém falou que o Gol G5 copiou o modelo da GM!
      Para mim a traseira ficou mais parecida com a do Vectra GT, Cruze Hatch do que com a do Gol.
      <img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Opel_Astra_H_GTC_Facelift_20090507_rear.jpg/800px-Opel_Astra_H_GTC_Facelift_20090507_rear.jpg"&gt;

      • GT4

        Se for analisar corretamente, os vincos, os contornos, e as curcas das lanternas, verá que ela se parece bem mais com o Gol do que com o Astra (Vectra GT). A traseira do Gol G5 não foi inspirada no Astra (Vectra GT), mas sim, inspirada na traseira do Polo III. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9

        • leo_cidral

          Se for analisar corretamente, os vincos, os contornos, e as curcas das lanternas, verá que ela se parece bem mais com o Astra do que com o Polo!

    • Hoosier 559

      Na verdade, se formos analisar corretamente, a inspiração clara da traseira foi do Opel Astra alemão ou nosso Vectra GT, e se formos ver ainda melhor, o Astra/Vectra veio antes do Gol, logo quém estaria copiando alguma coisa aí seria a VW, e não o contrário.

  • douglasrecruta

    É, a chevrolet não faz mas carros como antigamente, nenhum tem surpreendido positivamente! Até achei a carroceria bonita, mas o conjunto, não ficou legal..

    • Tejolo

      é que a chevrolet daqui começou a projetar carros à pouco tempo, com o Celta. Ai desaprendeu. Quando usavam os carros da Opel, ou então com alguns da GMNA, ainda salva, mas os chevrolets (ou GMSA) verdadeiros são uma lástima. (celta, agile, spin, etc…)

    • Diego Casagrande

      Novo conceito de design da GM – Teoria do Caos.

    • jbsam

      Acredito que as fotos na cor vermelha, estão prejudicando e misturando nossa visão…..possivelmente em uma outra cor poderemos ter uma opinião bem diferente….

    • fredklamt

      Concordo, acho que o último design bonito feito pela GMB, foi a Meriva.
      Esse Onix parece saído de uma loja de tunning de baixo custo. É muito brega ter aqueles detalhes azuis nos faróis e aquelas rodas de aparência barata!
      Na minha opinião, o primeiro plano vai ficar entre o HB20 (muito bonito, bem acabado, garantia 5 anos e com preço na média) e o veterano Gol (apesar de ser bem resolvido, é caro e pé de boi). Onix e Etios, vão correr por fora…tentando pegar a concorrência no susto (literalmente!).

    • http://dgmdesigner.com.br Daniel Gmrs

      Eu achei o ultimo celta lançado mais bonito, apesar de não ser mais tecnologico do que esse ai provalmente ser..

  • ChalMust

    Caramba, esse ONIX vai dar trabalho até para o HB20 … imagina para o pobre Golzinho ! ! !

    • ocduarte

      Pobre Golzinho? Desde 1994 com o Corsa, passando 1996 com Palio, Celta em 2001,Novo Uno, muitos facelifts em vários concorrentes, HB20 a começar as vendas, as pessoas dizem que chegou o carro que vai matar o Gol. Sinceramente? Só a própria VW é quem pode matar o Gol!

      • rgrau

        Tem um pessoal que não entende que o cidadão que compra o VW Gol faz essa opção justamente por ser o VW Gol. Não importa se é melhor ou pior, ele quer esse carro e pronto. Bem como você disse, houve várias opções no mercado, mas nenhuma desbancou ele, idem Toyota Corolla.

    • jbsam

      Realmente os carros desta categoria terão uma disputa extremamente acirrada….e quem irá ganhar será o consumidor apesar de nunca ganharmos NADA ! ! !

    • odirrr

      Também gostei.

      Mas tem um povo que é chato demais e não percebe que a traseira é na verdade a do Cruze Sport6 "achatada".
      Ou será que os coreanos tiveram a brilhante ideia de estivar o gol para fazer o Cruze Sport6????

      Com a palavra, os experts que odeiam tudo o que vende bem no mercado…

      • TvaxQuivax

        cara eu n gosto, mesmo da gm, no entanto esse onix hatch e mesmo sendo um cruze hatch menor.. cara não tem como dizer q estão feios, tão maravilhosos lindos!

    • carlosph

      Dar trabalho para o HB20? Vai é vender muito mais que o HB20, isso sim. Capacidade de produçao e rede de vendas da GM é muito maior.

      Nenhum dos dois vai assustar o Gol.

    • brugin

      Acredito que o bolo será melhor repartido. O HB20 não tem rede suficiente e nem volume de produção para brigar com o Gol. Já o Ônix brigará direto com o Gol, por ter rede em todo país, inclusive no interior e o volume de produção vai ser alto. Acho que a Fiat é a mais ameaçada agora.

      • andre_0102

        Acho q o importante não é matar niguém, mas rrepartir melhor o bolo, como bem citou…

      • Jason

        Não só o Gol… O Uno também tem vendas em jogo. Com mais modelos à disposição, é possível que o segundo colocado também saia perdendo vendas.

    • MaverickV81974

      O HB 20 ele passa por cima, do Gol, com o tempo vai roubando mercado, mas ultrapassar em vendas não. O comprador de Gol não tem muito raciocínio, é igual quando você entra numa lanchonete e o garçom pergunta o que vai beber? Você sem raciocinar responde: da uma Coca.

  • ericsp

    até que a gm se preparou bem para enfrentar o hb 20. mas ainda prefiro o hyundai.
    essa resposta da gm mostra o qto nossas montadoras são reativas.

    o que sera do Agile????

    • arzanette

      O agile sera um defunto esquecem dele rapido.

      • PortoWF

        não dá, ele assusta muito, é difícil esquecer um troço tão feio! kkk

    • Landrutt

      Provavelmente o Agile morrerá em breve, a menos que lancem a versão 1.8 com câmbio automático de 6 marchas. Mas ainda assim acredito que o 1.4 morre, tanto o LT quanto o LTZ.

      • JOEL2304

        o Agile recebera reestilizaçao ano que vem para se distanciar do Ônix assim como a Fiat reestilizou o Punto pra distanciá-lo do Novo Palio. Eu particularmente acredito no fim da versao LT e LTZ 1.4 do Agile e a vinda da versao única LTZ 1.8 econo.flex com câmbio automatizado ou da saida da LTZ 1.4, permanencia da LT 1.4 e chegada da LTZ 1.8.

        Vejam: http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-s

        • Tejolo

          Se fizer isso, mata o Sonic. (se é que já não está morto…), pois até agora só ví um, do hatch, nas ruas. E olha que ando muiiiito.

          • Hellvins

            Tá vendendo muito pelo preço!!!

          • imgFB

            SONIC tem fila de espera e ainda só vende a versão top…..

        • Landrutt

          Mas parece que os planos da GM mudaram, há quem comente que a vida do Agile depende do sucesso que o Onix vai fazer…e convenhamos, é quase certeza que o Onix venderá muito. Hoje um Agile LT custa absurdos R$39.690 sem pintura metálica, o LTZ vai pra quase 42 mil. Quem em sã consciência irá optar por um Agile LT quando poderá comprar um Onix 1.4 LTZ top de linha por esse preço? Tá, tudo bem que o modelo novo não é grande coisa, mas ainda assim é mais moderno e ao que tudo indica terá interior melhor, que no Agile é uma vergonha, ele vende basicamente apenas pra quem é fã da GM e ficou órfão com a morte das versões de topo do Corsa Hatch. Com a chegada do Onix o único espaço para o Agile será na faixa dos 40k até os 46 do Sonic, competindo com o HB20 1.6, C3 Tendance e seu teto Zenith, Punto Essence 1.6…e ainda assim só vejo como possibilidade de sobrevida para ele se a GM resolver de uma vez por todas enxertar o motor 1.8 do Cobalt e o câmbio automático de 6 marchas nele, e olhe lá. O mais sensato seria matá-lo de uma vez por todas e quem sabe baixar os preços do Sonic mexicano em cerca de 2 ou 3k, um Sonic LT por 43 ou 44 mil poderia competir com os outros, um Agile não.

        • fabiohai

          Acho meio difícil os próximos tempos para o Agile, porque agora com o Onix como sendo um produto mais barato e melhor visualmente. Não pode ficar mais barato se não canibaliza as vendas do irmão mais novo Onix, nem mais caro se não bate de frente com o Sonic.

    • BullittKowalski

      Também não entendo onde é que o Agile se encaixa. É um produto mal planejado.

    • brugin

      Pois é, vendo o Ônix, parece que tem um porte de Sandero. A julgar pela plataforma, deve ser por aí mesmo.
      Agora o Ágile vai ter que melhorar muito, se é que é possível isso, pois tem plataforma inferior ao do Ônix, desenho horrível, interior mal resolvido e mecânica defasada. O Ágile teria que virar um Sonic do dia pra noite.
      E o pior que o Ônix não vai ser o carro de entrada da marca, visto que a PSA está desenvolvendo com a GM um substituto do Celta.
      Coitado de quem comprou um Ágile este ano…

  • lipealfano

    Mistura de Gol com Agile. Meio feinho, mas poderia tirar o horripilante Agile do mercado

    • http://www.camaquente.com.br/ Jeff_Brown

      O Agile não terá uma nova geração.
      Provavelmente criem versões mais sofisticadas do Onix. Uma versão com o 1.8 do Cobalt poderia ser bem divertida. Um Onix GSi.

      • Ubaldir

        Rapaz, tu já olhou os números de mercado do Agile? Que empresa em sã consciência tiraria um sucesso de vendas de fabricação? É feio, desengonçado, mas vende. É o que está valendo. E outra, o Agile não tem nada a ver com o Onix. Ele concorre na faixa de mercado do Fox. O Onix vem no patamar imediatamente inferior, de Gol, Palio, Fiesta…

        • http://www.camaquente.com.br/ Jeff_Brown

          Car and Driver garante que não terá outra geração do Agile no cronograma da GM.
          O Onix mais equipado dá conta, bem como uma versão de entrada do Sonic preenche a lacuna.

    • jbsam

      O agile eh um modelo que respondeu muito bem ao mercado….Mas claro que está precisando de uma nova cara….

  • diogo_rs6

    Putz, olhando as projeções tava parecendo com um Gol. E não é que ficou parecido com um Gol mesmo…. principalmente pelo formato da carroceria e pela traseira.

    Agora analisando friamente cada detalhe, percebe-se que há cada detalhe muito esquisito. Lembra aqueles tipos de garota que de longe são bonitas, mas quando chega perto, o detalhe mais tenso é este vidro traseiro, além de estranho não deve ajudar na visibilidade…. cruzes!!!!

    • fl4v10r04l

      você quis dizer: CRUZE.

      google sobre o final do seu comentário! :p

  • PortoWF

    Bem de toda forma o carro ficou bonito e pelo pacote interno também parecer ser bom, promete briga boa!!!
    Só ficou faltando um Motorzinho novo né GM.

    • icarothomas

      Eles deram um tapa no motor antigo e agora tá rendendo vários cavalinhos a mais. Já é um começo.

      • PortoWF

        será???
        Esse pessoal tem q se mexer pq agora temos um 3 cc Nacional com 80cv e que promete bom consumo.

    • PortoWF

      Tem que fazer bastante força pra achar um Vectra GT como inspiração desse carro, mas enfim, cada um com sua opinião!

    • DougSampaNA

      promete briga? tudo arranjado, preços coladinhos alí…concorrencia aqui não existe, o que existe é maior oferta de modelos e fabricantes, mas concorrencia não. Não interessam a ninguem nem ao Governo, pois o que importa é arrecadar, o povo que se f….

  • josenum

    Golzinho da Gm ficou bacana, só achei tanto estranho esses farois azuis e rodas liga leve tao pequenas… O hb20 vai cair no esquecimento com tantos lancamentos e principalmente quando lancarem o up e santana…

    • JOEL2304

      o HB20 deve ficar esquecido pelo fato de que o segmento de compactos de entrada no Brasil ainda é muito fechado as 4 Grandes, pela questao de que os consumidores nao querem arriscar modelos desconhecidos que podem trazer gastos e prejuizos. A explicaçao pra isso é a liderança sem fim do Gol (anos de historia e o melhor Gol de todos os tempos como diz a GM). Conheço senhores e jovens que compram Gol ou Corsa ou Uno porque ja tiveram um antigo um dia, ou seu pai/avô ja tiveram, ou ja foi sonho de consumo quando pequeno.

      • Tejolo

        Sonho de consumo quando pequeno, ou sonho de consumo pequeno? Fala sério, sonho de consumo é aquilo que sonhamos em ter, independente da condição de comprar ou não. Sonhar em ter uno, gol, corsa…? Tá feia a coisa para estas pessoas….

        • JOEL2304

          Meu caro, realmente nem todos tem a chance de viver bem ou de poder sonhar muito alto pois a realidade nao deixa. Conheço pessoas extremamente humildes que moram na zona rural, lá bem longe de tudo, que andam de Chevette, Fusca, 147, Kombi, etc se despedaçando e que acham o máximo um "Novo Gol G6 do Neymar" que passa na Globo, e agora tão juntando dinheiro das vendas na feira pra comprar um G2 usado. Tem um jovem-senhor tbm, muito tradicional que ja teve os 3 Gols (G1, G2, G3) simplesmente porque quando era jovem nao tinha como ter carro, e so conseguiu depois de muito esforço, o primeiro Gol usado. Hoje, quer trocar por um "G6" só pk é Gol e tem historia. O que quero dizer é: existem muitas pessoas, sem "pensamento alto" que compram carros tradicionais porque um dia foram marcados com algo ou porque nao conseguem enxergar um palmo alem do nariz diante das dificuldade que passa. Outros compram porque todo mundo compra e nao vai ter problemas pra vender. Concordo com voce, quando diz que a coisa ta feia para estas pessoas, mas é a vida. rsrs

          • gcarlos

            E se o TEJOLO, tá bem, q bom pra ele, mas por q faz comentário em matéria de carro popular, pra grande maioria não o sonho de consumo tá longe da realidade, compra-se o q dar pra comprar.

          • josenum

            VocÊ dizendo, parece que o gol nao tem nenhuma qualidade, a frente dos concorrentes atuais ele é um dos melhores do segmento, isso nao pode negar. Meu pai é um exemplo disso, tem dinheiro pra andar de médio mas prefere um 'gol' porque é mais barato, custa menos pra manter, e é menor… vai saber né. hoje aqui as coisas estao mudando, minha mae nao quer mais saber de gol, só aceita trocar o g5 power por um automatico de verdade, e só restaram o jetta e dino golf, pela afinidade que ela ja teve voyage por varios anos e gostava muito dele por nao dar problemas, vai querer o jetta mesmo.

        • Hoosier 559

          Qual o problema? Sonho de consumo é aquilo que sonhamos em conquistar, independente do que for ou o preço. Uma pessoa que sonha em ter um Gol ou um Camaro é a mesma coisa.

          • Tejolo

            Justamente por isso que acho que é pensar muito pequeno ter como sonho de consumo carros populares. enquanto sonhar não paga imposto, vou sonhar alto. Se vou realizar ou não são outros 500. Meu sonho de consumo, por exemplo, nem é tão fora da minha realidade, mas racionalmente não compraria, no caso um mini cooper s 1.6 turbo cabrio….

    • ocduarte

      O carro nem começou a ser entregue, criou uma expectativa gigantesca no mercado e já dizem que vai cair no esquecimento? Sério isso?

      • DCald

        NA-mães-diná por todos os lados… acostume-se!

    • jbsam

      kkkkkk . . . .A estratégia deve ter sido essa..ofuscar o lançamento do concorrente…..

  • Jhon_fla

    A traseira, xerox do gol, até que não ficou ruim mas a frente ficou muito feia

    • ocduarte

      Já eu achei uma traseira de Gol piorada.

  • Renan21

    Com certeza vai depender do preço para saber se vai ser um grande competidor.

  • flaviano22

    Sem duvida que e o GOL da chevrolet,aparentemente melhorado e bem acabado..eu ja estava imaginando da chevrolet liberar as fotos hoje ou amanha,pois as vendas do HB20 comecan amanha,nada mais objetivo do que a chevrolet chamar a atencao para seu modelo,e diminuir um pouco a repercussao do HB,que alias vem dando muito trabalho para as revendas,pois nao esperavam chamar tanta atencao como esta chamando,as lojas estao lotando por causa do carro e nao ha funcionarios para dar atencao devida aos interessados….pela capacidade de producao e numero de revendedores acredito que esse carro vai dar trabalho para a concorrencia,e a primeira vez nos ultimos tempos que um to da chevrolet me chama a atencao para considera-lo uma compra….

  • renanzacarias

    essa nova grade da chevrolet poderia ter só a parte de baixo ¬¬

    • _RJ_

      Mas aí ficaria igual a grade antiga da GM.
      É, você tem razão mesmo. Poderia continuar só a grade de baixo.

  • Tejolo

    Se vier MESMO para substituir o Celta, inclusive no preço, vai dar trabalho para a concorrência. Porém conhecendo a chevrolet, e baseando nos últimos lançamentos, aposto entre 32000 à 43000. E manter o classic com o único abaixo de 30000 após 2014

    • fl4v10r04l

      Já se sabe que não substituirá o Celta!

      Ficou mais "caro" do que a GM previa e o Celta continuará no mercado!

      • Leandro1978

        Mesma história do Celta, né?

        • fl4v10r04l

          Pois é… a história se repete!

    • JOEL2304

      O Ônix é substituto do Corsa Hatch, cabendo ao Celta brigar com Gol G4, Ka, Mille até o dia do juizo final (31 dez. 2013). Vale lembrar que o Celta ainda nao ganhou o ABS e AIR BAG, ou seja, a GM vai testar o mercado e a receptividade do Ônix pra vê se o rebaixa de vez, matando o Celta e abrindo espaço para o novissimo Agile (2014) deixando sua linha arrumadinha com Ônix LS, LT, Agile LT e LTZ, Sonic LT e LTZ, Cruze Hatch LT e LTZ.
      Só pra efeitos de comparação, a GM ja disponibiliza o airbag e ABS no Classic, dando mostra de que (ainda) não tem plano algum em projetar um sedan subcompacto nos proximos anos 2 anos, reprisando assim a jogada de ter CLASSIC e Novo Prisma no segmento de compactos de entrada. Ainda mais que ninguém espera algo inovador nesse segmento de sedans subcompactos nos proximos anos.

      • Id_Moreira

        A GM está preparando também um carro de baixo custo; deve chegar até 2014 pra matar o Celta.

        • coimbravitor

          Pois é, como todo mundo já sabe da vinda do VW UP, eles já estão mechendo os pauzinhos.

      • DCald

        Substituto do Corsa Hatch é o Sonic, ponto.
        Esse onix deve vir na faixa de preço que o Corsa em fim de carreira estava.

  • emanuelbm

    Pode ser parecido com o Gol, mas tá lindo esse carro… Melhor que o que a Chevrolet inventou ultimamente…

    • ocduarte

      Então, resumindo, Onix lindo = Gol lindo.

    • Id_Moreira

      Também achei bonito, ainda mais se compararmos com os últimos lançamentos "populares" da GM no Brasil. Vai sim dar trabalho ao Gol. Ele continuará, provavelmente, líder de mercado, mas vai perder uma parte do bolo para Onix, HB20 e outros lançamentos que vêm por aí.

    • jbsam

      O ONIX vai judiar dos concorrentes . . . .

  • doug_bc

    Numa categoria onde o baixo custo manda. Até que a dianteira me agradou bastante, Aquele detalhe azul do farol é um tanto questionável.
    Imagino que a GM de um certo trabalho pro Gol (seria o G6???).
    O popular da Volkswagen terá um tanto de trabalho com a HB20 (design), Etios (robustez mecânica) e Onix (???)…

    • ocduarte

      Que nada. Vai continuar nadando de braçadas.

    • PortoWF

      Duvido!
      A briga desses aí é com o Sandero.
      Esqueçam do Gol, vai continuar vendendo.

  • lcs233

    Bom, parece muito com o gol G5, mas ficou muito mais bonito do que ele!
    E mais:
    Não ficou HORRENDO, como os outros carros da gravatinha…

    Uma ótima opção de compra! ;D

  • ArthurFaria

    Traseira do Onix foi uma mistura entre o Cruze Sport6 e o Gol G5 hahaha
    Será que vai prestar?

    • JOEL2304

      eu diria que ele tem uma mistura de porta malas e vidro do Cruze Sport6, lanternas melhoradas do Gol G5 e alguma coisa que ainda nao sei explicar, do Opel Corsa D (fora a plataforma rrssr). Alguem conseguiria identificar tbm??

  • Eddu13

    Na boa, ridículo.

    • Diego Casagrande

      Um que tem a mesma opinião minha.
      Eu nunca ri tanto de um carro, pra mim é escrotamente ridículo o carro, até pensei que era um Scania B13 com faróis azulados do Jaspion e traseira do Megazord.
      KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
      Com plataforma nova ou velha não entro numa bizarrice destes não.
      Eu não sei onde a galera viu um VW Gol nesta bizarrice. A galera tá perdendo a visão em design.
      Agora esperar lançamento de mais imagens oficiais para dá mais risada. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    • Pedro_Rocha

      Qual é o problema de parecer com o Gol?

      • Eddu13

        O problema não é parecer com o Gol, e sim ser feio.

        • Pedro_Rocha

          Foi só uma ironia com um sujeito que está repetindo essa frase o tempo inteiro aqui. =D

          Por mim, quanto mais opções, melhor.

  • fl4v10r04l

    Com o perdão de quem gostou…

    Mas achei esse carro MEDONHO!

  • bandaxadibar

    and not good

    • lucaslfbsb

      more good than bad

      • Pedro_Rocha

        In comparisson with the challengers, I agree.

  • Leandro1978

    Parece que ficou bonito. Aliás, por que o Cobalt não tem esta frente?…rs… Acho que fará bastante sucesso.

    • RafaPinheiro

      Deve ser por que a GMB pensa que se o cobalt fosse um carro mais bonito ninguem compraria cruze ou sonic sedan.

      • Leandro1978

        Capaz…rs… Fora que ela "quebraria" a regra do "carro-de-baixo-custo-com-design-discutível-destinado-a-mercados-emergentes", cujos principais representantes não precisam ser citados…

    • icarothomas

      Porque já vai ter versão sedan dele: o novo Prisma.

  • http://www.noticiasautomotivas.com.br Roxmmp

    Realmente a GM se baseou no líder em vendas, Gol.
    Eu achei que o resultado final parece ter ficado bonito, pode trazer alguns diferenciais, mas em questão de destaque vai perder para o HB20.
    A única coisa a favor é que onde a Chevrolet atende, nem sempre a Hyundai chega…

  • Daniel Ramos

    É indiscutivel, ficou bonito sim o modelo!! muito mais bonito que o AGILE, ou HB20….se vier por um preço competitivo e bom valera muito a pena!!

    • jonathan1985

      FIcou mesmo, bem bonito! Eu que não simpatizo nem um pouco com os carros da GM gostei bastante desse, agora tem que ver os preços.
      Com o HB20 eu já me decepcionei, as concessionárias tao informando que só vao poder entregar o carro ano que vem e uma vendedora me disse que o 1.0 com abs (comfort style) vai custar com a volta do IPI entre 40 a 41 mil reais, UM ABSURDO pra um carro 1.0!

      Falem o que quiserem, mas é possível montar um gol SIM, com abs e air bag por bem menos de 40.000 já que eles sao vendidos como opcionais por 1.500 o kit (vendedor da VW que me passou esse preço)…

      • Daniel Ramos

        Concordo com você, apesar de ter um astra(mais herdado do papai), eu nao sou muito fã de GM e tambem achei atraente o onix, sobre ao aumento de IPI, eu nao acredito que ele vá aumentar…rsrs, esse governo gosta de brincar conosco….quando aumentam o ipi aumentam durante um breve periodo(pra fazer média…) ai depois anunciam a redução novamente….
        Então, sobre o HB20, jura que esta demorando tudo isso? decepcionante mesmo, você mora aonde?!

        • jonathan1985

          Moro no Rio Grande do Sul… Eu fiquei mais decepcionado ainda é se esse preço se confirmar, se for mesmo custar 40 41 mil estão de sacanagem…

          • Daniel Ramos

            Sim, mais eu acredito que esse preço é irrelevante, ou melhor, torço muito pra que seja, rs!

  • fl4v10r04l
    • Maycon102

      Oi traseira do Ssangyong kyron !! como vai vc na versão Chevrolet? kkkk

      • fl4v10r04l

        O vinco formado pela base do vidro traseiro (e até o próprio formato do vidro) realmente remete MUITO à solução estética do Kyron!

        • bernaction

          Realmente esse vidro ficou asqueroso!

    • vini_c_a

      Parece uma gorda com celulites sentada!

  • rbergesch

    Olha, pela faixa de preço que vai competir, ficou muito bonito!

  • dufcanedo

    pouts …..isso é um VW gol com frente de caminhão ….kkkkk……brincadeiras a parte, o carro parece ser interessante aos olhos, e pelo anunciado da matéria, parece q vai usar as mesmas motorizações que já conhecemos ….. ai fica uma pergunta, e os itens de segurança ?!?!….e a economia de combustivel ?!?!…. e respondendo a pergunta do autor da materia …..sim, o Onix tem mais chances de fazer concorrencia direta com o Gol do q o HB20….

    • JaoSilvestre

      ele tem mais chances por ser de uma das quatro grandes, e também pela tecnologia embarcada, pela oferta do at6…eles "correram" pra lançar o onix primeiro pra ocupar a lacuna deixada pelo corsa hatch(que aos meus olhos ainda é um belíssimo carro) e segundo pra "escapar" da progressão de itens de segurança de série, no entanto, como já disse, a tecnologia embarcada nele é de se admirar!Mas, se vier acima de 45 mil dilmas, não seria a minha primeira opção de compra…só o fato de ser novo(realmente novo) e com tud o que já disse, ainda não justifica preço acima…ATÉ 40 é "aceitável" depois disso é suicídio!

    • DCald

      Itens de segurança? Airbag duplo é certeza (por legislação), ABS tbm deve vir de serie (tem que ver se o cronograma já exige o ABS para novos lançamentos)…

  • saulitoooo

    Eu gostei sim, acho que ao vivo o carro vai ser mais bonito e imponente, lembro do Cruze, nas fotos uma coisa, pessoalmente bem melhor…

    Vamos la, modelo LT com esse efeito azulado no farol? Pensei que seria apenas da LTZ. Sim o Gol foi inspiração, mas se for analisar ele friamente não é tão igual nao, a frente mesmo, não tem nada haver, a lateral é mais musculosa, protuberante, ja a traseira lembra, mas pelo formato das laternas, o vidro não.

    Achei interessante a linha de cintura, que começa no farol e termina nas lanternas traseiras, uma solução interessante, da sensação de movimento para o carro… Quanto ao interior, o painel da porta parece bem trabalhado, com vários vincos e coisas do tipo, não falo do acabamento em sim, mas o desenho parece menos espartano..

  • Wikle

    "Segundo comunicado feito pela Chevrolet NO COMEÇO DE SETEMBRO, o modelo chegará ao mercado com a plataforma tecnológica MyLink…". Seria Novembro, no?

    Quanto ao carro: simpático, eu quero ver o automático, 6 marchas é um diferencial nesse segmento.

    • http://www.noticiasautomotivas.com.br Eber

      Não, o comunicado foi feito em setembro. Verifique o sentido das vírgulas na nossa frase.

  • EduardoHaddad

    ficou muito bonito de frente… agora a traseira.. se ficasse mais parecida com o gol tava blz. so q parece q pegaro a traseira do gol e tentaram diferenciar um pouco, ficando um resultado muito esquisito… quero ver preços.. e seria interessante com um 1..6… o 1.4 eu nao encaro!

  • edsonpneto

    Finalmente a GMB com um PLAYER de PESO no Mercado Nacional! TOP 4 Fácil esse carro!!! Vai vender mt… além de bonito, agressivo, ainda conta com toda a rede GM… o/ Se prepara VW e FIAT!!!

  • Diguinh0

    Essa frente, talvez com outra foto eu ache bonita, mas a traseira é aceitavel, ja que estamos acostumados com o gol!!

  • blindzector

    GOL…. é vc????

  • Rafael_rec

    Gostei muito, e nessa cor então, agora já sei qual será o meu próximo carro. Tomara que não demorem para lançar o LTZ AT6

  • birchip

    O colunista e jornalista da UOL Fernando Calmon afirmou em sua coluna que esse Chevrolet Onix pode estar utilizando plataforma do velho Corsa.

    • Brazil_Is_Shit

      É uma hipótese. Em se tratando de um modelo desenvolvido para país pouco exigente, a hipótese é bem plausível. Vamos aguradar resultados de Crash Test do LatinNCAP.

    • RafaPinheiro

      Pouco provavel por que a plataforma do velho corsa não suporta o cambio AT6 que equipará o Onix.

    • fabio_augusto

      O Calmon tá caducando. O Onix usará a Gamma II.

      • icarothomas

        Essa é usada em que carro?

        • aleneo2

          Sonic, Opel Adam, opel mokka, Chevrolet Traxx, Cobalt, Spin.

    • RSquall

      Eu vi essa reportagem tbm, mas achei meio discutível essa informação até mesmo pela forma que o texto foi escrito.
      De qualquer forma, outros sites já desmentiram e confirmaram que seria realmente a plataforma nova GSV. Até mesmo por custos vale mais a pena unificarem as plataformas… e tem a questão do cambio AT6 que não compensaria o investimento para adaptar na plataforma antiga.
      Bom, de qualquer forma o lançamento está chegando e descobriremos..

    • JOEL2304

      onde viu isso??? Segundo o conceituadissimo jornalista Marlos Ney Vidal, a plataforma do velho Corsa jamais suportaria o cambio automático de 6 marchas do Cruze, tanto que o Agile ganhará cambio automatizado ao inves do automatico de 6 marchas do Cruze, mesmo sendo mais caro que o Ônix (se é verdade ou nao, tem lógica) Eu particularmente acredito que nao seja a plataforma do Classic, pois a tendencia das montadoras é globalizar as plataformas, usando apenas uma e a modificando para cada modelo. A GM ja vem usando a GAMMA II em todos os novos modelos compactos. Tanto o Agile quanto o Classic passam por processo de extinçao. O primeiro deve recber a Gamma II em 2014 ou 2015, e o segundo está em vias de sair de linha em 2014, junto com Celta.

      • aleneo2

        Foi o Calmon o defensor dos preços de carro no brasil que escreveu isso.

        em geral falam que será a Gamma2 (GSV) que será utilizada, já que todos os carros que foram lançados recentemente utilizam essa plataforma.

    • Leandro1978

      Prefiro esperar pelo lançamento antes de afirmar algo. O que ele cita, vai contra tudo o que até então era especulado.

    • jbsam

      O Fernando Calmon está precisando de novas fontes de informação……….Plataforma do velho CORSA????/kkkk…..plataforma GAMMA seria a resposta correta………….

    • AlemaoVP

      O Calmon também disse que toda a culpa dos altos preços de carros no Brasil é única, exclusiva e somente da carga de impostos e que as montadoras são tipo coitadinhas se esforçando arduamente para vender carros e gerar empregos para nós coitados aqui no Brasil… ou seja, o que ele fala não dá pra levar muito a sério…

  • feantunes7

    Eu gostei, achei interessante o carro. Pra mim, meu próximo carro se agradar na dirigibilidade…

  • daniel_5

    este carro foi projetado sobre a plataforma do primeiro corsa de 1994(já confirmado pela GM),ou seja é um celta melhorado.
    a gm tá fazendo média para mostrá-lo,mas provavelmente teve que rever o preço que pretendia lançá-lo e vai colocar vários itens de série ,efeito hyundai hb20,ou seja é um carrinho ordinário!

    • fabio_augusto

      Não inventa vai! A GM não confirmou nada. Segundo as fontes confiáveis do Marlos do Autossegredos, o Onix usará a plataforma Gamma II. Podemos notar que usará a caixa de 6 marchas, a mesma do Sonic e Cobalt na qual o Onix herda a plataforma. Nota-se que vc é um hater de um carro que nem foi lançado e fica inventando informação.

    • RSquall

      Na verdade não houve nenhuma confirmação desse tipo feito pela montadora. Está equivocada essa sua informação.
      Teve um boato a partir de uma matéria do Calmon, mas já foi desmentido por outros sites. Eles querem unificar as plataformas por questão de custos mesmo.

    • saulitoooo

      eita… todas as noticias dão conta de que o ônix esta sobre a plataforma Gamma II, mesma do Sonic, Cobalt, Spin e do futuro Corsa E… onde foi que você leu isso??

      • fabio_augusto

        Ele deve ter lido na coluna do Fernando Calmon, um velho caduco e puxa saco do governo e 4 grandes, famoso por pérolas como uma matéria que ele soltou anos atrás, na qual dizia que ABS era perigoso pois não seria possível desviar a trajetória do carro numa colisão eminente. Daí ele deixou nas entrelinhas que era contra o uso do ABS e que não deveria ser obrigatório em 2014. Raramente leio a coluna dele. Quando leio é pra dar risada das porcarias que ele escreve. Ele já virou motivo de chacota e ninguém mais leva ele a sério. Mas tem uns como o cara acima que acreditou nele…

        • JPaulo10

          Ano passado, esse Calmon disse que o brasileiro não estava preparado para carros equipados ou com inovações tecnológicas, que eles deveriam continuar a ser simples…
          Ele é bizonho.

    • JOEL2304

      aonde vc viu que a GM confirmou que o Ônix usa a plataforma do Classic (P4200)?????? Pelo que sei e que vi em outros blogs hoje, isso só será descoberto no dia 21. O que há sao boatos criados pelo jornalista Calmon. Nao existem fundamentos para o uso da P4200, pois a tendencia é a globalizaçao de plataformas e isto ja vem sendo feito com a GAMMA II em todos os novos GM. Segundo o autosegredos, a P4200 nao tem estrutura para acoplar o cambio automático de 6 marchas, tanto que o Agile (que usa essa plataforma) ganhara um cambio automatizado mesmo sendo mais caro que o Ônix. De qualquer forma, a confirmaçao da GM ja serve de informaçao e gostaria de tê-la.

  • ChalMust

    E quanto aos preços ????????
    Poderia vir na faixa de R$ 28.000,00 completo (a/c, dh, trio, mais umas cositas extras) e R$31.000,00 adicionando ABS e AB2 …. mataria todos os concorrentes (Gol, HB20, Etios, Sandero) numa pegada só ! ! !
    Sei que é quase impossível isso acontecer, mas assim que deveria ser ! ! !
    Valeu.

    • RafaPinheiro

      Se não me engano esse preço de 28 mil é quanto custa um celta "completo" mas posso estar errado.

    • icarothomas

      Não dá, a partir de 2014 tem que vir obrigatoriamente com airbag e ABS, então lançar uma versão sem eles só por um ano não compensa. O ideal seria vir a 28 mil com tudo isso mesmo.

      • PortoWF

        Véio, o ideal era custar menos que isso, um carro desse não custa nem US$ 5.000 para ser fabricado.

      • DCald

        Na verdade, novos lançamentos a partir de 2012 já devem vir com airbag de serie… então airbag não será opcional, será de serie… qto ao abs não sei como esta o cronograma… mas creio que já venha com o mesmo de serie…

  • Renanzito

    A traseira é a Xerox do gol G5! que cara de Pau hein GM!! interno mistura de Cocobalt com Frágile… PQP kkkkkkkk se bem que só de tirarem a carroça automotiva de linha,(celta) já é um respeito à vida humana…

    • Rafael_rec

      Desculpa estragar a sua alegria mas o Celta não saiu de linha. Que saiu foi o Corsa, infelizmente.

  • Landrutt

    De forma geral está bonito, tirando um ou outro detalhe esquisito, como o azul dos faróis e o vidro traseiro abaulado com aqueles espaços enormes com vincos entre a base do vidro e as lanternas, ficou idêntico a solução adotada nessa mesma área do Ssangyong Kyron. Acho que esse carro vai ficar melhor em cores mais "neutras", até no verde usado pela Chevrolet na sua linha. Um tom de azul marinho metalizado cairia bem nele, e um azul claro metálico semelhante ao que a Fiat já usou no Palio e a Citroën no C3 também ficaria legal. É inegável a semelhança de formas com o Gol, mas achei o Onix mais "corpulento", a traseira ficou parecida com um mini-Cruze Sport6.

  • die12330

    Raaaaaaaaaaaaaapaz, de ta bonito tá..
    traseira parece muito g5… a frente ta bonitinha, as rodas feias…
    mas ai, como fica o Agile? os preços serão super altos, entre 30 a 45 mil
    agora a briga vai ser boooooooa, G6, HB (minha preferência) e Onix (Marca preferida)
    é só aguarda pra ver os preços e o carro pessoalmente :D

  • rai_carlos_mdp

    Um pouco parecido com o Gol mesmo, mas contando design exterior e interior acho que o Onix sai na frente. Do HB20 eu acho difícil ele ganhar, mas depende do preço e dos equipamentos pra confirmar isso.

  • Mandabala

    Gônix!

    • PaladinCecil

      SsangYonix!

  • DoutorRas

    Ficou bonito para a categoria que pertence. É uma evolução.

  • MuriloSoares

    Entre os Bizarros, Agile, Montana, Cobal e Spin, o Onix teve um grande avanço em Design, apesar de achar o azul no faról de péssimo gosto, agora o desenho da tampa do porta malas e o recorte é de assustar qualquer um!!

  • angrymasterleaguenerd

    Bem melhor que o esperado, mas ainda estranho

  • MM_

    Mais um carrinho que vai dar trabalho e tem seus diferenciais para isso.

    Começando pelo cambio automático de 6 marchas, enquanto Hyundai oferece somente 4 marchas e as outras oferecem automatizados, exceto a Ford que ainda não se tocou e só oferece cambio manual.

    De qqr maneira, é esperar para ver itens de série – principalmente de segurança – e faixa de preço.

    • angrymasterleaguenerd

      Mas quem a Ford tem atualmente nesse segmento? Fiesta Rocam?

      • MM_

        Sim, Fiesta Rocam. De qqr maneira se considerarmos que a Ford não oferece cambio automático nem no New Fiesta….

    • mrolimpio

      Vi em outro blog automotivo, que vai oferecer AB2 + ABS de série!!!

  • danilloacosta

    A GM conseguiu a proeza de fazer um carro mais feio que o Agile

  • fabioalisson

    Nada surpreendente, a traseira é um Gol G5 piorado. Vamos ver o que ele vai oferecer de conteúdo e o preço, pois o design e motores que serão utilizados não surpreendem.

  • angrymasterleaguenerd

    Não só um: dois (Spin e Cobalt)

    • Tejolo

      Três: esses dois citados e a montana…. falando sério, este onix não deve ser mais feio que o ágile não, me pareceu (pelas fotos…) até que razoável. Agora o Cobalt é um caso à parte…. juro que quando olho algum na rua, principalmente o branco, começo à rir….

      • angrymasterleaguenerd

        FATO FATO FATO, como eu me esqueci da Monstrana?

  • c061338

    EIIIIITAAAAA.. traseira de Ssangyong kkkkkkkkkkkkkkkkk

    • Landrutt

      Pensei a mesma coisa, o Kyron mandou lembranças.

    • Adriano_Silva

      Ssangyong já esta virando fonte de inspiração das grandes marcas rsrsrsrsrs.

  • CanalhaRS

    Ficou bem interessante, mas a semelhança com Gol ficou excessiva , chega a ser constrangedora.
    Eu aposto num produto mediano, que terá suas qualidades, mas que não será páreo para o HB20. Já com o Gol, a coisa engrossa, pois sabemos que o modelo da VW vive de uma fama de robustez e baixo custo que já não condiz mais com os dias de hoje, sendo um produto bem defasado. Então nesse sentido, (contra Gol, Uno,Fiesta Rocam) ele pode incomodar bastante, já com os modelos mais atualizados, não acho que ele possa ser um player de peso.

    • MM_

      Existem algumas questòes adicionais, Canalha. É fato que o HB 20 parece ser mais bonito, entretanto o conjunto mecanico, opcionais e preço vão ser decisivos, no meu ponto de vista. Como disse acima, pelo menos no cambio automático o Onix vai sair na frente dele. De qqr maneira, vou esperar para ver antes de opinar se vai ser melhor ou pior do que os outros.

      Aliás, ontem vi uma carreta cheia de HB20 descarregando na CCS Caoa em São Bernardo do Campo. Esse carro não seria vendido somente nas CCS's de "arco azul"? Ou eu que entendi errado?

      • http://autoepifania.tumblr.com/ JulioCMO

        Aqui em Goiânia, por enquanto, ele está sendo vendido em uma CAOA Hyundai. Também estranhei, mas esse foi um dos motivos de eu ainda vão visitá-lo na CCS. Eu entro em uma Chery mas não entro em uma CAOA.

      • p_h

        Uma boa parte das concessionárias "arco azul" é do CAOA.

  • fabio_augusto

    Mistura (bem sucedida) de Civic hatch, Gol, Cruze Hatch e Clio 4. Eu achei as rodas bonitas. Até agora o carro tá interessante…
    Lembrem-se: a GM disse que iria focar no custo x benefício do Onix. Mas estou cético quanto a isso…

    • aleneo2

      estou esperançoso no preço, o agile custa entre 40 e 42, ele nao pode custar mais caro como o hb20 que custa absurdos 45mil (nao sei como o pessoal viu bom CB nesse carro).

      • fabio_augusto

        O HB20 é mal equipado, isso é fato! Acho que ele tem um custo-benefício mediano por ter 5 anos de garantia e o powertrain mais moderno do segmento (junto com a Toyota). Espero que a GM capriche nos equipamentos e no preço, como o MyLink de série no LTZ. Dizem que até a LS 1.0 vai ter ABS e AB2. A motorização não posso falar nada pois ainda é um mistério.

  • __Julian__

    a frente do carro ficou bem legal a lateral tambem..
    mas a traseira não me agradou muito…antes que venha algum fan boy falar algo e pá..gosto é gosto e cada um tem o seu..
    não precisa gostar da minha opinião apenas respeite-a ;)
    abraços

  • ocduarte

    A traseira c… o resto, que ficou passável.

  • Mc_

    Quando vi a frente até desacreditei… ficou linda! Quando vi a traseira… que horror! Se os faróis fossem um pouco mais altos quem sabe ficaria ao estilo Opel Corsa D mas assim ficou muito, mas muito parecido com o Gol.

    Bem, se fosse uma chinesa, a semelhança com o Gol seria motivo de perseguição com tochas de fogo. Vamos ver como o consumidor vai lidar com uma cópia feita pela amada GM

  • anderson_sp

    Gostei do carro, só não ficou a traseira chupinhada do Gol G5, poderia ao menos colocar uma lanterna parecida com a do Cruze para amenizar a comparação, sobre a plataforma do carro, eu ouvi falar que continua sendo a do Corsa 94/Celta, se for isso vai ser um tiro no pé da GM.

    • fabio_augusto

      Mais uma vez: isso foi um boato criado pelo jornalista Fernando Calmon. Fonte confiáveis disseram que o Onix usará a plataforma GSV

  • AllekCorreia

    Achei lindo. A traseira ficou uma versão melhorada do G5. Aiai… se tivesse com dinheiro sobrando…até engoliria o velocímetro de moto.

    • Maycon102

      Traseira melhorada do G5??? hum … Por acaso vou ter que lembrar todo mundo que esse tipo e desenho do vidro traseiro já é usado pelo Ssangyong kyron a anos luz e tambem pelo recente bravo isso sim. To errado? melhorado nao, copiado sim

      • fabio_augusto

        Tb achei melhorado. E esse vinco que percorre a lateral deixando a traseira musculosa lembra o do Clio 4, que muito provável nunca veremos por aqui.
        Cópia é o que mais existe no mundo automotivo de hoje. Pq ninguém fala nada do Cerato/New Civic? E tem milhões de exemplos…

        • Landrutt

          Porque o Cerato é da Kia e é proibido por lei falar mal dela. rs
          Já vi gente dizer e teimar que o New Civic é cópia do Cerato, que o Honda copiou o Kia.

      • AllekCorreia

        Não me referi ao desenho do vidro, e sim ao formato e localização das lanternas.

    • ocduarte

      Gosto é gosto, mas acho que tá forçando a barra.

  • Joao_Melo

    Esse detalhe azul no farol ficou MUITO brega. Parece aquelas luzinhas toscas que os pirangueiros botam nos carros. Tosco.

    • aleneo2

      as vezes surge um led ali rsrsrs

    • O_Corsario

      Mas vai agradar, brasileiro gosta de luzinha colorida.

      • Matheusbio

        mas quando era no farol do stilo ninguem falava mal neh!!

        • O_Corsario

          Você está falando daquele acabamento azulado que tinha no farol do Stilo? Eu particularmente não gosto também.

  • Ranier_Aquino

    oq parece com o gol eh apenas as lanternas… o carro tem aparencia mais robusta que o gol, com aparencia um tanto delicada… o capo e o porta malas tem detalhes bem expressivos… no geral o desing naum está ruim, se comparar com o etios então… o vidro traseiro eh bonito…

  • Maycon102

    As vezes tenho a impressão de que o final do farol vai chegar na porta do motorista!!! Porque esse ai já ocupou quase todo o paralama, talvez numa atualização futura aumente mais ainda!
    E essa roda hummm…. acho que já vi uma assim em um Ford Escort antigo.

  • Rods

    Ford… Pode rebolar com seu Fiestina eim?!

    Até o "Golzin" tá melhor…

    A Fiat tá fogo… 150 dias pra entregar um Palio… Tomara que todos corram pra HB20 e Ônix….

    E ninguém fala mais do "ET-ios"….. kkkkkkkkkkk

    Foi ofuscado….

    Em tempo…. O que a 4patas fez foi triste… Comprei a revista pra "avaliar a avaliação"… Ainda acreditava que poderiam ser mais honestos… Mas falaram bem do carro… Triste a situação das revistas do Br…

    • W_Costa

      O pior de ler essas revistas, é não poder comentar como fazemos aqui, também parei de comprar, ficava muito chateado em notar avaliações tendenciosas e ter de engolir seco sem poder comentar, perderam a credibilidade já faz tempo…

    • O_Corsario

      hahaha esquece, mídia automotiva impressa no Brasil morreu com o fim da Motor3.

    • LucasFLA

      Comprei a CarAndDriver e gostei mt da avaliação do Etios, meteram o pau nele!

      • edsonpneto

        É outra q tbm é uma vendida… basta anunciar nela q eh so elogios!!! ¬¬ Li uma matéria absurda la uma vez….

  • RPMAL

    Câmbio AT num motor 1.4? Putz….desastre…..vai faltar torque para o bom desempenho do conjunto câmbio/motor.

    • MM_

      Pra falar isso, vc nunca deve ter andado em um Picanto automático com motor 1.1 e 4 marchas.

      • W_Costa

        heheheh, ia dizer a mesma coisa…., só faltou dizer que ele ainda tem só 3 cilindros.

    • aleneo2

      ninguem reclama do picanto 1.0 automatico, hoje em dia os cambios melhoraram muito e esse cambio da Gm é bem moderno.

  • duhehe

    Gostei demaissss do carro !!

    Uma roda maior cairia bem nesse carro, pelo jeito essa roda deve ser 14 com pneu 185/65 , uma roda 16 com um 195/50 ficaria bem legal !
    Mas isso é de menos .. o carro ficou bom demaisss … mercado que se cuide .. por que esse não veio para brincadeira.

    HB20 e Onix .. isso sim é compacto !

    • Vitão

      A VW vai ter q começar a mexer de novo em seu Golzinho e Voyage, vejo q ainda no comecinho do ano já lance o modelo 2014 com vários itens de série…… Pq a concorrência tá chegando forte……

  • oliveirajc

    Tem gente que vai comprar o carro só devido ao Mylink. Nem vai dirigir o carro pra saber se tem prazer de dirigí-lo. Prazer em dirigir? Brasileiro não sabe o que é isso.

    • W_Costa

      Verdade, se prazer ao dirigir fosse prioridade do brasileiro, os carros mais vendidos seriam da Ford e da Fiat e não da GM e VW, porém nessas duas últimas hoje, já existam boas opções neste sentido, caras, mas existem.

      • BBMP_

        Prazer numj Fiat? KKK ta de sacanagem ne? Com suspensao a la transatlantico, molengona…

        • W_Costa

          Você esqueceu do Punto e família, tão elogiado nesse quesito (suspensão) quanto o Focus (que é independente nas 4), carro que possuo e confirmo esses elogios da crítica especializada, mas realmente quando se fala em Fiat vem logo a mente as imagens de um "old" Palio/Siena.

      • MM_

        Analisar marcas é coisa de torcedor. Analisar modelos é coisa de quem compra com consciência.

        Se eu fosse comprar um Sedan médio grande, provavelmente compraria um Fusion que é um carro muito bom e me deu muito prazer ao dirigir.

        Porém na minha última troca de carro fui ver um Sedan Médio.

        Nem fui na Ford e na Fiat, pois uma oferece cambio de 4 marchas em seu Sedan Médio e a outra vende compacto esticado como médio e nem disponibiliza cambio automático. Qual o prazer de dirigir nisso aí?

        • W_Costa

          Prazer ao dirigir é algo bem relativo, uns gostam de conforto, outros de performance, o que te dá prazer ao dirigir, pra outros pode ser tedioso e irritante, verbo que a Ford usa como argumento de venda pra clientes, não achei o Focus (um dos mais bem conceituados nesse quesito, reza a Ford e a crítica especializada) um carro muito prazeroso de dirigir, pois tenho 1,8m de altura e me senti desconfortável, prefiro o meu Punto onde há espaço para minhas pernas e cabeça…repito "EU" acho melhor, portanto eis uma questão relativa e infinita, pois gosto é gosto.

      • oliveirajc

        Vc entendeu errado, qualquer carro pode lhe dar prazer de dirigir, a pessoa tem que notar isso antes de comprar. Tem gente que compra carro só pela perfumaria, depois reclama de má posição de dirigir.

        • W_Costa

          Não puxei pra marca nenhuma, apenas dei exemplos simbólicos e conhecidos da maioria, você nem me conhece pra dizer que compro carro por motivo x ou y, e entendi bem o que você postou sim e concordei com o que você disse, pois como poucos escolhi bem meu carro antes de comprar, independente da marca, marketing e/ou nº de vendas, mas o que me proporcionasse maior prazer ao dirigir dentro das minhas possibilidades de poder aquisitivo, talvez fui infeliz em mencionar "marcas", mas a última palavra é a que vale.

  • George Mattos

    Esse detalhe azul do farol realmente ficou esquisito… no carro vermelho, mas imagina isso no branco e no preto? Vai ficar irado!

    • fabricio2099

      Seria uma tentativa de led?

  • _William

    Bom, o carro tem seus defeitos, como ser muito parecido com o gol, mas de uma forma geral ficou muito bom. E quem vai se "lascar" nessa história toda vai ser o Etios, quem vai ter coragem de comprar aquilo com Onix e HB20 a venda?! Apesar de ser da "queridinha" Toyota, não acho que veremos muitos Etios nas ruas (ainda bem).

  • edsontak

    Ainda preciso de mais fotos para opinar sobre a traseira… há umas ondulações na lanterna…. mas a frente ficou boa e, o mais importante, TCHAU, AGILE!

  • CharlesAle

    Em que pese as a polêmica do desenho do carro,que também não gostei da traseira,em especial do vigia traseiro,é um lançamento,e como disse antes,a GM vai comendo elas bordas até a liderança do mercado,pois seus modelos,medonhos ou não,vendem muito bem…

  • W_Costa

    huau!!! é um New Celta com certeza??!!
    Esses paralamas eu conheço bem….é o DNA do Celta, com certeza, e ficou explicito na "mutação" desse novo "General Monsters", porém, não tão horrível quanto a dupla Ágile/Cobalt, o interior me pareceu semelhante ao do Cobalt e não ao do Ágile, o que pode causar canibalismo entra as "criaturas", quer dizer dentro da marca, rsrsrsrss….., graças ao Hyundai HB20 que vai forçar as demais a capricharem no interior dos seus carrinhos também, porém não era tudo isso que eu esperava, talvez não seja aquele campeão de vendas que tiraria a liderança do Gol como se cogitava antes, o HB20 ainda transmite superioridade nesta categoria, apesar de o Gol ainda manter o reinado supremo nas vendas.
    Parabéns a equipe do NA pelas fotos exclusivas.

  • EuMeSmObYmYsElF

    a traseira é um Gol misturado com Cruze Sport6, Opel Astra

  • edy_caceres

    sera que eu sou o unico que gostou do carro?

    • fabio_augusto

      Acho que é o carro do tipo ame-o ou odeie-o. Mas isso é culpa da falta de originalidade da traseira. Copiar ou se inspirar nos concorrentes é a coisa mais comum na industria. Vide Cerato/New Civic, a traseira do Focus sedan/Peugeot 307 sedan/Vectra B, e muitos outros que não me lembro.
      Sim, achei bonito e gostei até agora.

  • RicLuthor

    Comentários que eu achei pertinente fazer:

    - O pessoal aqui fica esperando o Éber ou o Moriah postar uma novidade, para já ir dizendo que vão comprar ou que já é opção de compra, sem uma maior reflexão. Por causa desse raciocínio é que muita gente que comprou o novo EcoSport já se arrependeu.
    - Esse carro nunca vai ficar no lugar do Celta, ele é maior, mais chamativo e mais "sofisticado" em termos de design, portanto será mais caro. É bem capaz que a GM rebaixe o Agile pelo seu design miserável e seu painel tosco, e coloque esse Onix no lugar dele no seu portifólio, assim o Agile ficaria no lugar do Corsa e o Onix no lugar do Agile, eu estou realmente acreditando que a coisa será por aí, mas se isso não acontecer, só provará o quanto a GM lucra com o Agile, carro barato, com design fraco e que custa mais caro que um carro mais bonito e com melhor acabamento (no caso o Onix).
    - A frente do carro é bem bonita (é bem proporcional) ao contrário do Agile. Não sei porque, mas me veio a mente como um flash os Kias Optima e Cadenza ao visualizar a frente, deve ter sido pelos cromados na grade e para-choque, e pelo formato dos faróis.
    - Certamente a parte azulada do farol, será uma fileira de leds, ou algo nesse sentido. A fileira acesa pode ser que fique muito bonita, mas desligada não combinou, deveria ser transparente. O engraçado é que se alguém visualizar o farol da sua parte interna (da grade do carro) até a linha limite da suposta fileira de leds, o farol lembra e muito o desenho do farol do novo EcoSport. Hoje os fabricantes estão poupando até no trabalho, até no pensar… dos designers. Tanto que a suposta fileira de leds do Onix, tem o mesmo contorno que a do farol do novo Eco.
    - O desenho da tampa dos porta-malas é bem estranha, o vidro traseiro é minúsculo e o limpador varre uma área menor ainda. Certamente a visibilidade foi muito prejudicada.
    - Sobre a lateral, a cor vermelha disfarçou as feias portas (e maçanetas) com os mesmos vincos horríveis das portas da Chevrolet Spin.
    - O painel terá plástico rígido (é praxe no segmento), mas o visual será melhor resolvido que a concorrência (Gol, Palio, Fiesta Rocam…) e o que vai agradar é o forro dos bancos, ao menos na versão LTZ, que é veludo ou algo bem próximo a veludo, coisa que nem Ford Focus 2.0 tem.

    Sempre acontece no Salão do Automóvel de SP, o fato da GM apresentar alguns carros "tunados" por uma empresa da capital paulista que agora não me recordo o nome, em geral o tuning é apenas estético, englobando pintura, rodas e eventualmente sistema aúdio ou vídeo. Pela cor desse carro, pelas suas rodas diamantadas (mesmo que originais e pequenas), pela fileira de leds no farol e pelo fato do carro estar em um local que lembra uma oficina ou algo do tipo, é bem capaz que esse Onix seja um modelo "tunado" para ser apresentado no Salão do Automóvel. O detalhe é que esse veículo das fotos é o modelo de entrada (LT), imaginem então o visual de um LTZ que em geral tem mais cromados, roda mais bonita e com aro maior…

    • Long_life_tobigcars

      Muito bom o comentário, vou adiantando que, pessoalmente, esse carro deve ter sido projetado as pressas com o intuito de prever o sucesso do HB20. Muito provável que a GM tenha o conhecimento do modelo da Hyundai desde o início. Se for assim ela pode até mesmo traçado a linha da cintura lateral copiada do coreano e embutido alguns traços de outros modelos concorrentes. É notório a traseira ter inspiração no Gol G5, bem que penso que a GM tenha utilizado esse recurso para chamar atenção do tradicional consumidor do VW para que leve um carro com um Q VW com a gravatinha Chevrolet. Os faróis como você frisou, pode utilizar as lanternas inpiradas do novo Ecosport em LED. Infelizmente, com o desconhecimento do consumidor que em sua maioria esmagadora é ignorante, esse carro poderá ter uma boa saída e assim possivelmente o projeto utilize uma plataforma antiga, ou a GM4200 ou 4300 do atual Corsa Sedan já que o corte nos custos é a palavra final da montadora. Desenvolver novas plataformas ou utilizar as já adotadas no exterior a GMB não está muito disposta.
      Enfim, apesar do portfólio GMB ter melhorado em alguns aspectos, não deixou de pontuar um claro plágio nas linhas de seus modelos. A S10 não é uma exceção: muito parecida com a Hilux em alguns aspectos. Digo o mesmo da nova Ford Ranger a qual prefiro confiar mais.

      • Matheusbio

        Eu já imagino que ele está sendo pensado a muito tempo, aguardando os comentários negativos do Agile

    • EikeBatista

      Bom dia amigo LucLuthor. Voce me fez lembra do Pre lançamento da nova Eco, em que 2500 unidades foram vendidas. e as pessoas nem chegaram a ver o carro, antes de comprar.

  • eduzardec

    o ponto fraco do design foi o farol, apesar de ser menos feio que o do ágile e do cobalt.
    Vidro e vincos traseiros ficaram estranhos, mas dá pra acostumar. Ficou mais "diferente" do que "aberração".

    No geral, como previsto, é mais bem acertado que o Ágile (o que não é mt dificil). Mas pra chegar no HB20 vai ter que oferecer equipamentos e preços melhores

  • fabiosne

    Por enquanto a aparência não me convenceu muito não. É só mais um Chevrolet que ficou meio esquisito porque tentou parecer um Camaro e não conseguiu, rsss. Serve pra quem quer ter um Camaro, mas como é muito caro, compra qualquer outro modelo e fica achando que o carro é bonito só porque lembra o Camaro "pelo símbolo na frente", rsss.

  • Long_life_tobigcars

    Realmente a traseira não nega a similaridade com o Gol G5. Até parece que esse Chevrolet é um futuro Gol G6.

    • Matheusbio

      Se o gol tivesse ficado assim talvez não seria tão monótono quanto está agora!!

  • Trainwreck_jvbo

    Agora só falta vender mais barato que o HB20 em pelo menos R$ 6.000,00

  • brunoxeca

    Fotos muito perto prejudicam qualquer um !

    • O_Corsario

      Fala isso pro Sonic, em todas as fotos tiram aquelas fotos de baixo pra cima coladas no farol…

      • Tejolo

        É que o farol do sonic é tão estranho que não dá para parar de olhar… igual quando a gente tem que conversar com alguém muito caolho, ou com uma pinta peluda no rosto… não tem como não olhar para o "defeito"

  • PKuster

    É uma experiência genética da GM: pegou um Volkswagen Gol e misturou com o atual e horroroso DNA da marca. No conjunto parece ser menos feio que os medonhos Agile e Cobalt, mas é melhor esperar para ver ao vivo, pois ainda estou desconfiando desses faróis enormes, desproporcionais e feios, marca registrada do Carlos Barba e equipe.

  • Absinthe666

    Nossa é um gol G5 todinho haha que cara de pau GMB

  • http://deskos.wordpress.com Jorge Afonso

    Olha… Se o HB20 já não tivesse imagens liberadas e o modelo já estivesse no mercado, chamaria o Onix de o compacto mais bonito de 2012, entretanto, em estética e cobiça por status (sim, com a propaganda da CAOA, agora todo mundo quer ter um Hyundai por causa de aparentar dar status), o HB20 leva esse ano.

  • GUGASP

    Inegavelmente é um carro interessante.
    Resta saber das qualidades mecânicas e dinânicas do projeto.
    Acho que vai canibalizar as vendas do feioso Agile e do Sonic

  • madnando1

    Eles poderiam ter feito uma traseira mais parecida com o Vectra GT com sua lanterna em formato de Folha… Mas esse daí, ficou com lanternas maiores, mas com o mesmíssimo formato do Gol. Ficou bonito, mas sem personalidade pois ficou identico a outro modelo muito lembrado.
    Vamos ver no restante do conjunto para ter o devido diferencial. Mas que foi um vacilo tremendo, isso foi…

  • erickluuh

    Ficou interessante, apesar de lembrar diversos carros da marca, saiu daquela coisa meio Agile/Cobalt/Spin …

  • HK_S3

    Bonitinho… Parecido com o Gol… E mimimi… Mas se a GM utilizou a plataforma do Corsa/Celta… Ahhhh… VTNC! C… na mão e passou na cara… =/

    • fabio_augusto

      Caras não aguento mais desmentir o que o Calmon falou. Alguém desenhe no paint pro carinha aí em cima?
      Tomara que a Chevrolet meta um processo no Calmon! Se tem uma coisa que é sacanagem é soltar informações falsas ou equivicadas por puro achismo. Provavelmente uma das 3 grandes deu uma graninha pro Calmon pra ele soltar essa bobagem.

      • BBMP_

        Nao sei pra que uma das 3 b… grandes iria dar uma grana pra um idiota qualquer falar sobre… PLATAFORMA! Quem busca informacoes sobre isso deve formar 0.1% dos futuros donos de veiculos. Ate hoje se vende bastante Celta, Agile (com a plataforma do Corsa bolinha da decada de 80 – quando iniciou o projeto era final dos anos 80), se vende bastante Palio e Uno com plataforma mais do que velha, se vende Ka com a plataforma do Fiesta Street e se vende Gol G4 com a mesma do gol quadrado). E o Voyage que eh um Gol com um remendo no porta-malas? E o Punto que tem elementos do Palio velho? E o… Ah deixa pra la, ficaria digitando ate amanha.
        Resumindo, o povo nao liga pra essa historia de plataforma, os fabricantes idem ja que o mercado eh ridiculo e assim vamos em frente.

  • epa

    Bem parecido com Vectra GT.

    Acho que a nova estratégia da GM é criar carros para concorrer com campeões de venda. Cruze para combater Corolla e Onix para brigar com Gol. E por ai vai….

  • rattrap587

    Motor 1.4… Até quando vão insistir nesse motor de enceradeira?!?

    • JPaulo10

      Semana passada eu andei nesse motor de enceradeira, carregando sofá, pia de cozinha e canos, numa Montana. Mal e mal, esse motor fez 9 km/l de álcool, entre congestionamento e estrada pesada (Raposo Tavares). E olha que era carro de locadora, geralmente judiado pelos usuários.
      Surpreendeu-me..

      • JJS

        vai fazer um teste no 1.4 da fita q vc vai ver oq é uma m…

    • joao12323

      O motor de "enceradeira" 1.4 passou por atualização e, de 102 cv foi para 106 cv, quase o motor 1.8 "novo", esse, realmente uma enceradeira

    • DCald

      cara, é um carro pequeno de entrada… o que vc queria? um 4.1?
      Agora, tome cuidado, pq esse 1.4 GM deixa muito carro maior e mais caro na poeira!.. Se até a Meriva 1.4 com seus 1300Kg e grande area frontal esse 1.4 puxa com vontade, que dirá de um carrinho pequeno e provavelmente leve?

      • rattrap587

        Meu primeiro carro foi um Ka 1.0 2004. Migrei para um Gol Power 2009 (1.6) e hoje tenho um Palio Sporting 2012. Eu não compro carro 1.4 nem amarrado agora. Só compraria se fosse 1.4 turbo, como por exemplo um Punto T-jet.

  • ApTreisKilimei

    Essa bocona esquisita no meio do painel? Será a tal "Tela de LCD sensível ao toque"???
    Percebi que essa versão é a LT… Acho que vai ser o mesmo esquema do City básico (uma horrivel tampa "double dim" quando não tem rádio
    Já que ele vai matar o celta… Será que vão colocar um rádio estilo Agile (single dim) nessa bocona feia? Pelas foto do interior, só vejo um buraco negro sem até mesmo a tampa…
    Vendo a GM do jeito que está indo… Aposto que para corte de custos vai fazer exatamente isso. E o rádio aposto que vai ser aquele azul esverdeado esquisito!

  • Supramagnus

    A GM perdeu a oportunidade de colocar um bom motor 1.6 no LTZ.

    Se o New Prisma viesse com 1.6, seria sério candidato a meu próximo carro.

    Por enquanto o HB20 Sedã está no topo da minha lista.

  • powercam

    Acho que ficou bonito sim… com o AT 6 marchas fica filé, agora só falta ver o preço…
    Chevrolet é complicado, qualquer coisa que lança vende, vide a porcaria da Spin… cobalt, monstrana, frágile, etc….

  • VININITEROI

    Apesar das criticas e do bla bla bla, a Chevrolet merece uma benção, comparado ao Celta é inegável a evolução do carro de entrada da marca. Aos que reclamam, corram até as ccs e comprem seus Celtas com ótimos descontos e estoquem em seus museus.

  • yroliveira

    Pelo menos as saídas de ar não são redondas. Tosco, ainda que tenha gente que venha dizer que isso existe até nas mercedes mais top ou em ferraris…o nível, acabamento e qualidade são outros…

    • BBMP_

      Pior eh nao ser redondo e nao funcionar direito, tipo os Palios antigos… Prefiro MIL vezes uma saida redonda que funcione bem a uma de design a la Jaspion (HB20) e nao funcionar. Nao que o do Ruyndai nao funcione.

  • maycu7

    esses trem azul no farol sera q e LED????

  • Diggo

    Bonitinho, mas ordinário! Provavelmente vem com o "novo" Econo.Flex.

  • kohlsgreen

    Linhas marcantes mas agradáveis, creio com conseguirá uma boa fatia no mercado.
    O mercado não merece, mas mais versões e opções de motorização seria bem vindo.
    Resta esperar o lançamento para ver se a qualidade agrada ou é padrão "Made in Brazil".
    Pode não ser do gosto geral, mas a GMB esta cumprindo o proposto e renovado todos os produtos.

  • O_Corsario

    GOl da GM.

    • Daniel Ramos

      Mais é indiscutível que o carro ficou muito melhor que o gol, na minha opinião parece que é melhor que o hb20, gol, palio…….

      • O_Corsario

        No aspecto visual, que é o que dá para avaliar por enquanto, ficou um gol com a frente da GM. QUem gosta da frente da GM vai gostar do Onix. Eu não gosto.

        • JJS

          Acho feia a frente do agile,porem essa do onix ficou ótima.

  • fabritch

    O interior parece mto bom!!!!! E não achei brega o detalhe azul

  • JJS

    Só ñ gostei das rodas,mas o carro está muito bonito.

  • johnnyburanelo

    agora acho q a GM acertou no design
    ficou bem interessante
    não é tão belo como um HB20
    mas é bonito

  • sidmachado

    Chamem o CSI, para descobrir quem tirou as fotos, através do reflexo do vidro!

  • Piemonte

    Me parece bem melhor que o Gol. Minha dúvida é se ele fica acima ou abaixo do Agile. Se é pra competir com o Gol, fica abaixo do Agile, é isso???
    O Gol está abaixo do Agile e consequentemente do Onix.
    O Onix vai competir com Fox e Punto, é isso???

    • fabritch

      Onix é concorrente do Gol, HB20, Palio…

      vai ficar abaixo do Agile (que agora só é vendido completo, com ar, dh, air bag, acendimento automatico dos farois e piloto automatico). quero ver quem é que ainda vai preferir o Agile.

      • TvaxQuivax

        exatamente, quem vai querer o tragile ao Onix!

    • gustavonmaia

      o onix fica abaixo do agile, na categoria do gol.
      e quem compete com o fox é o agile. e com o punto é o sonic.

  • PabloRJ

    Só eu achei que o desenho do farol lembra o do Corolla??

    • Automania

      Bem que eu estava achando o farol parecido com algum carro, mas não pensei no Corolla. Depois que você falou, achei parecido também, na primeira foto.

    • icarothomas

      Eu achei mais parecido com o do Fluence.

  • fabritch

    Mta falta de profissionalismo deste cara que lança um "achismo" e acaba virando boatos negativos, sendo que foi anunciado deste o inicio q era a famosa plataforma gamma 2

  • YoOdEx

    O povo aqui pega pesado demais. Ta certo que tem a traseira parecida com o gol, mas também há um ar de Cruze Hatch.. O carro ficou sim bonito, e não devemos esquecer que esse é o segmento de entrada no Brasil, para os carros um pouquinho melhores (pois, Gol G4, Mille, Palio Fire, Clio, Celta) são carros de qualidade muito ruim, ou são projetos muito antigos..

  • Miroengenharia

    Tá parecendo um carro Chinês, você olha para ele e lembra de vários outros ao mesmo tempo… GMB tá decepcionando, eu achei que eles iriam se tocar depois de tanta crítica negativa ao frAgile.

  • dmauricio2

    O Chevrolet Ônix ficou bonito, mas é mais para substituto do Celta do que do Corsa, agora vejamos bem é muita cara de Pau da chevrolet,esse carro é uma mistura de VW Gol com chassi do Corsa Antigo e frente Chevrolet… Mas neste Mundo nada se cria e tudo se copia… Por Favor fiquem com o VW Gol ou com o Hyundai HB20, são muito mais Carro…

    • fabritch

      Não é o chassi do corsa antigo!!! o cara do uol que espalhou este boato deve ter sido pago pela concorrência! kkkkkk

  • Pedro_Lourenco

    Estão falando em Ágile, Gol, HB20…mas minha aposta é que esse aí vem para ocupar o lugar do Astra.

    • joao12323

      Não é para tanto…

  • FabianoBR2012

    Lanternas traseiras do gol e frente com grade e lanternas grandes. Definitivamente não gostei. O único carro da GM que acho bacana de design é o cruze e olha que nem é grande coisa assim. Infelizmente o painel de moto estará presente por conta da famosa "plataforma". Esse painel tirou um pouco da beleza do interior. O que acho vantagem nesse carro é o cambio AT6 e o painel multimidia. Des resto é um golzinho com motor 1.4 e feio pra burro!

  • carrosempre

    Caraca, ficou muito bonito. Achei mais bonito inclusive que o HB20, não sei se é melhor, temos que esperar o lançamento oficial, mas acho que a Hyundai nunca iria esperar logo da GM um concorrente de tanto peso. Esse carro inclusive pode ofuscar o compacto coreano, devido a rede maior.

  • shdn2010

    Espero q este carro e o hb20 detonem com a bost* do gol para a vw para de se achar a melhor do mundo com as bost** que eles fazem e cobram caro.

  • Diegorji

    Essa nova moda de lançar carroceria e suspensões novas com propulsor antigo pegou. É um carro obsoleto em termos de motores. Não compraria nenhum chevrolet.

  • Júlio César

    Ficou bonito se compararmos com os lançamentos anteriores da GM. O carro é agradável, mas o design é bem comum. Nada de surpreendente como foi o HB20.
    Esse vidro traseiro pequeno com um limpador minúsculo é bem estranho e nada prático.

  • mademg

    Alguma informação sobre o coeficiente aerodinâmico? A parte traseira superior à linha de cintura parece mais curva, ou é só impressão?

    • CyborgPilot

      Também estou interessado em saber do coeficiente aerodinâmico. E vc sabe me dizer qual é o do New Fiesta e do HB20?

      • mademg

        O do New Fiesta 0,33 (Best Cars – comparativo com Punto e Polo) , o do HB 20 não sei.

  • Vitão

    O carro tá lindão, o Golizinho da GM tá um máximo….. Se confirmarem os boatos q virá com a plataforma do Sonic, será mto bem vindo……

    Agora o motor 1.0 e 1.4 q me desanimaram um pouco?!

    Por causa do tempo de casa, numero de CCS, etc…. Acho q vai vender de montão, até podendo derrubar a imagem do HB20…..

    Mas viva a concorrência!!!

  • _Vinicius_

    visualmente, na minha opinião, ele detona o Gol G6, detona disparadamente o Toyota Etios (acho que a Toyota nem deveria ter lançado esse carro, pelo menos não com aquele preço) e fica pau a pau com o HB20, gostei desse visual "agressivo", só colocar umas rodas maiores que fica show.

  • http://gugaaa.deviantart.com/ Gustavo Miranda

    Foi o Carlos Barba quem desenhou ele?!?!??! Duvido!

    Parabéns ao Notícias e ao Autossegredos pelo furo, os únicos sites que conseguiram dados concretos sobre o Ônix.

    Ficou bonito, a traseira está "menos Volkswagen" que à do novo Sandero, mas lembra muito o Gol mesmo. Parece o real sucessor do Corsa C, herdou até as caixas da roda de tamanho muito pequeno. O vermelho escarlate ficou joia, pelo jeito o laranja metálico também vai ficar muito interessante.

  • gustavonmaia

    Eu estou achando que o Onix não será o substituto do Celta, mas será apenas um novo carro que vai entrar na categoria dos hatchs populares (que não são de entrada) que são: Gol, HB20, Etios, Palio, Sandero. O Celta continuará em produção e concorrerá na sua categoria de entrada que estão: Uno, Ka, Gol G4, March e os chineses na faixa de até 30 mil. O fiesta rocam eu não citei pois eu considero que ele está entre essas duas categorias, pois é em carro desatualizado. O Agile seguirá na categoria em que seus concorrentes são: Fox e os chineses que beiram os 40 mil. O Sonic será o compacto premuim da marca, mas eu ja vi muitas pessoas falando que agile e fox são compactos premuim. No caso do Onix sedan ele certamente ficará na categoria dos sedans compactos e seus adversários serão: Siena EL, Voyage, J3 turim e o futuro HB20 sedan. Essa categoria de sedans compactos é bem enrolada por conta dos sedans compactos-médios e a concorrência entre eles é bem acirrada com cobalt, versa, grand siena, etios sedan e logan.
    Na minha opinião para salvar o celta a GM precisa fazer uma nova geração que conte com uma plataforma mais moderna pois seus concorrentes estão se modernizando a fiat já tem o novo uno, a VW ja está preparando um carro baseado no UP! e a ford trabalha no novo Ka. Mais na minha opinião a categoria do agile é uma categoria sem sentido pois eu prefiro um gol completo do que um fox intermediário.

  • Gui_Dias

    Pra mim, o AT deveria vir com o 1.8 do Cobalt.
    Agora e o Agile? Seria acertado a GM baixar o Agile e deixar o Onix apenas com o 1.4 e o 1.8AT.
    Se não fizer, vai ficar esquisito o Onix engolir a faixa de preço do Agile.

  • Hoosier 559

    Engraçado ver os comentários dos fanboys por aí, cada um… Que é um celtão (kkkk), que usa plataforma do Corsa 94 (omg!)… É inegável que ficou bonito e com uma bela de uma tecnologia e câmbio automático.

  • Rdpaschoa

    Apesar de também achar que a traseira lembra a do Gol G5 (aliás a janela espia das portas traseiras também), acho que o desenho ficou bem mais resolvido que o Agile… Neste sentido, acredito fortemente que tanto o Agile quanto a Monstrana devam morrer, ou melhor, no primeiro caso o Agile será paulatinamente engolido pelo Sonic quando este passar a ser fabricado no México e vir com preço menor. No segundo caso, uma nova geração de Montana baseada na família Onix deverá surgir.
    Pelo menos é fato que GM irá disputar mercado em pé de igualdade com Gol e Palio. Pode não ser o suprassumo da tecnologia, mas no mercado brasileiro isso não é regra (pelo menos neste segmento). Mas de todos eles, acho que o HB20 ainda é o mais justo na relação custo x design x tecnologia.
    Vamos ver, ano que vem promete uma disputa boa pela liderança dos hatches e sedans compactos.
    Um outro ponto que merece atenção é anacronismo em equipar um carro desse porte com motor 1.0 apenas por causa de imposto. É notório que um carro com esse porte equipado com motor 1.0 aspirado vai andar com dificuldade e ainda gastar mais que o 1.4 Logo, a opção mais viável seria mesmo a 1.4 e a 1.8 lançado recentemente no Cobalt / Spin. Faria até mais sentido por já possuirem o tal câmbio automático de 6 marchas.

  • sparcos_ds

    Legal parece um Mini Cruze Sport666

  • Adriano_Silva

    Olha que em comparação aos últimos lançamentos da GM esse está bem melhor, mas que coisa medonha é esse recorte da tampa do porta-mala? Um vidro tão legal, arredondado casando com esse recorte feito a machadada só pode. Obs: a VW fez o Gol geração 5.5 e a GM inventou um geração 6 rsrsrsrsrsrsrsrsr.

  • GuilhermeMt

    Eu achei na net uma foto comparando as duas traseiras, e são praticamente identicas.
    http://imguol.com/2012/09/06/lanternas-de-gol-g5-

    (me desculpem, mas não sei como colocar a foto direto)

  • sergiomalandro

    que falta de criatividade é um gol com logo gm

  • diegoandrade1

    essa versao é a top.

    eu quero ver a versao basica, que concerteza vao pelar ela todinha. seja nos itens de design (parachoques, saias, spoilers, luzes laterais, faróis de neblina, retrovisores e rodas), seja na parte interior.

    • joao12323

      Essa é a versão intermediária que, provavelmente conta com alguns opcionais…a TOP é LTZ

  • renatobandeira

    isso é a versão 2 do GOL G5 reestilizado…

  • mrolimpio

    Vi no AutosSegredos que vai oferecer AB2 + ABS de série!!!

    • edsonpneto

      VAMOS torcer pra que seja verdade!!!

  • Marco_Aurelio

    Gostei do carro, principalmente do interior, que parece ser bem acabado, embora simples. Embora NÃO seja mais bonito que o HB-20, dever vender bastante pela quantidade de concessionárias que a GM possui. Espero sinceramente que o modelo conte com abertura interna do porta-malas, coisa que o prisma tem mas os corsa não tinham (vergonha) prática muito comum na GM. E não sei se vcs também notaram, mas o porta-malas parece ser menor que de seus rivais diretos (tomara que eu esteja enganado). Vamos aguardar prá tirar melhores conclusões. Quanto ao design ter ficado melhor do que aquela aberração de Agile, isso é inegável, pois qualquer porcaria que a GM um dia ousar fazer vai ficar melhor do que aquela marmota, que literalmente é a coisa mais feia que já apareceu no mercado brasileiro.

  • LS7

    Pelas fotos parece que o Onix nada mais é do que o atual Corsa europeu, só que caracterizado de Chevrolet.
    Foi o mesmo que a GM fez com o Cruze, que é uma caracterização Chevrolet do atual Opel Astra.
    Acredito que seu preço não vai passar dos R$42 mil, já que o Cobalt na versão com motor 1.8 AT custa R$49 mil.
    Se a previsão da GMB é de vender cerca de 12 mil unidades por mês, podem apostar que vai chegar nas 15 mil. Basta ver o que aconteceu com Cobalt e Spin, cujas previsões foram bem superadas.

    • RicLuthor

      O Astra é superior ao Cruze em vários aspectos: design, acabamento, equipamentos, motores… É um carro feito para o exigente mercado europeu, tanto que ao chegar nos EUA virou o Buick Verano e custa o mesmo preço de um Camaro (US$ 23.000,00).
      O Cruze é um projeto da Chevrolet Americana e da Chevrolet Coreana, um sedã médio de baixo custo para mercados emergentes ou sedã de entrada para mercados como os EUA e alguns países da Europa, onde Civic e Corolla (seus concorrentes) são carros de universitários.

  • adrianomurbach

    curti d+ … nem preciso comentários .. realmente acho que a traseira acompanhou a linha do Cruze HB e Vectra GT!!
    me preocupo um pouco com o motor

  • julinho76

    Mais um carro com desenho esquisito. O spin por exemplo de tão feio faz a kombi ficar linda e maravilhosa. O onix me parece uma fusão desastrosa entre hb20 e gol. Dessa safra de carros horrorosos só escapam o cruze e o sonic.

  • Brull2012

    Está difícil a chevrolet fabricar um carro que substitua o astra 2.0…

  • Jason

    Achei bem parecido com o Gol, mas a frente foi uma surpresa positiva, pois eu esperava algo mais desproporcional ou à lá Cobalt.

    Espero que o preço dele bem equipado o coloque no páreo do segmento, que agora conta com o concorrente de peso e repercussão Hb20.

    Muito embora tenha melhorado um pouco em relação ao anterior, o Gol vai ter que melhorar no CxB ou ganhar alguns equipamentos de série, sem aumento de preço, pra manter a cabeça da lista de mais vendidos. O novo Uno também vai perder vendas com os novos concorrentes.

    Resta observar a reação do mercado – esperando que seja positiva para nós, consumidores.

  • personalfabao

    Achei o carro mto bonito. Observando a traseira dele de lado, lembra um pouco o Opel Corsa D.

  • GMV20

    Tchau Gol… O Onix vem aí.

  • sdrmiguez

    Carros da GM deveriam vir com protetores auriculares de brinde, porque o barulho do motor em altas rotações chega a não permitir que seus ocupantes conversem. hahaha

  • Rodriggo2012

    Não achei grande coisa

  • Anderson_Amato

    Acho que desta vez a GM acertou no design. Mas realmente a lateral e o farol traseiro lembram muito o GOL G5. A frente ficou muito boa e esse vidro traseiro arredondado é bem interessante, só espero que ofereça alguma visibilidade.

  • mottervictor

    Analizando pelas fotos , posso até estar errado , mas a visibilidade traseira deve ser sofrivel !!

  • Letaoliveira

    Tá pra nascer o dia em que a GM lançará um carro realmente novo, moderno, completo e com preço competitivo no Brasil. A GM no Brasil é hoje o que ela sempre foi, ou seja, apenas sombra do que as outras marcas no Brasil pensam que são.
    Toda vez que a GM lança um veículo com um "certo nível" de inovação, o preço é totalmente fora da realidade e os opcionais são verdadeiros objetos de luxo (veja o Agile, que deveria chamar-se "Frágile).
    Duvido que o Onix emplaque ou faça frente ao HB 20. Duvido!

    • Rafael_rec

      Hoje eu fui olhar um HB20. O carro é bonito e bem acabado, pena que não consegui fazer um test drive pois a fila estava muito grande. O ponto negativo do carro é o espaço traseiro que é horrível. O banco traseiro é muito fundo e os joelhos ficam muito levantados, sem contar que as canelas ficam encostadas na base dos bancos dianteiros, eu não aguentei ficar 5 minutos sentado ali, então quem for comprar esse carro e for carregar pessoas no banco traseiro com uma certa frequência é bom ficar atento a isso.

      Então ao meu ver, esse carro foi um grande avanço, porém não vai ser capaz de tirar a liderança do Gol ou alcançar números maiores que o Onix. Olhando as fotos do Chevrolet ele parece mais largo que o HB20.

  • carroca_br

    Bonito até é… mas até quando brasileiro vai ficar sem se importar com plataforma e motor?

    O carro terá um motor 16v com comando variável em bloco de alumínio? Carroceria com deformação programada? Plataforma nova? Não podemos mais aceitar sermos colônia do países desenvolvidos, já não basta o nióbio!

  • Lisboa_Rafael

    Gostei!

    Cobalt, Montana e Ágile são horríveis, mas este eu gostei, tenho um gol G5 e não achei nada parecido, é mais imponente e tem interior mais bem acabado. Eu compraria, 1.4, ou se vier o 1.8 AT6 melhor ainda. Não sou fã de Chevrolet mas este ficou legal.

  • Rochahofman

    A traseira lembra o novo Gol ficou lindo demais.

  • Dupas

    Não é a mesma plataforma. O Celta usa a plataforma do Corsa B (GMT4100); o Onix usa a Gamma II, que é uma versão melhorada da plataforma do Corsa D (Gamma I).

  • brugin

    Vamos ver como a caixa AT6 vai casar com o CeltaTech 1.4 Flexpower Tabajara…

  • RSquall

    Acredito que por conta de uma matéria do Calmon onde ele dizia no texto que achava que pelas fotos o Onix poderia utilizar a plataforma antiga (?? pior que tava escrito dessa forma, puro achismo…. achei meio falta de responsabilidade) começaram a aparecer esses boatos.
    Outros sites já desmentiram isso, disseram que a plataforma é o GSV mesmo (Gamma II).
    Até é meio lógico, até mesmo por conta de custos, eles tinham que unificar a plataforma mesmo… sem contar que já disseram que não valeria a pena financeiramente adaptar a plataforma antiga pro AT6 (tanto que o Agile no máx terá o Easytronic)

  • Tejolo

    Correto, errei no comentário. Porém seria melhor se viesse na corsa D / grand punto, que é mais elaborada que a GSV Gamma II, feita exclusivamente para redução de custos, que NÃO é evolução da corsa D. E qualquer uma das duas melhor que a do Celta, G4200 se não me engano.

  • aleneo2

    nao entendo sua reclamação, a gamma 2 é a evolução da SCCS que é a plataforma do corsa D, tanto que é utilizada no sonic, Trax/mokka, Spark, opel adam(recem lançado), Cobalt, Spin…

    é uma plataforma mais moderna do que a do Corsa D. inclusive o próximo Corsa que deve ser lançado em breve utiliza a plataforma gamma 2.

  • dhm10

    CeltaTech 1.4 Flexpower Tabajara com os "mágicos" parafusos utilizados no camaro! rsss
    Pelo menos se chegar consumindo igual ao landau 82, a gm já tem uma boa desculpa: foram as peças do Camaro!