Exclusivo: revelamos o Chevrolet Onix!

Exclusivo: revelamos o Chevrolet Onix!

10/08/2012
Por: Eber |  

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A Chevrolet prepara um rival para Gol e Palio, seu nome é Onix. E até hoje ele não tinha sido mostrado sem camuflagem por nenhum site ou revista: trazemos com exclusividade para nossos leitores o modelo limpo, como estará nas concessionárias até outubro.

O Celta deverá continuar como modelo de entrada da marca, deixando o Chevrolet Onix um pouco acima, brigando com os dois modelos já citados… uma briga complicada, com líderes de mercado. O Onix terá versões hatch e sedã, mas a hatch chega primeiro ao mercado, segundo nossas fontes na marca, em outubro.

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Os motores do Onix serão 1.0 e 1.4, e os preços, embora ainda não definidos, ficarão alinhados com os de Novo Palio e Gol. O modelo rodava com camuflagem pesada até algum tempo atrás, até que mostramos aqui no NA o modelo com uma camuflagem mais leve, em 12 de julho.

Sobre o visual do modelo, vemos uma clara semelhança dele com Agile, Cobalt e Spin, e isso não é nada de impressionante, pois se trata de uma família de modelos que vai renovando a linha da marca aqui no Brasil.

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222 respostas para “Exclusivo: revelamos o Chevrolet Onix!”

  1. brnmilk disse:

    Pelo menos esse farol ficou melhor que o monstro do Agile

    • fredklamt disse:

      Concordo, Agile e Cobalt assustam qualquer um…ele lembra a frente do Saab 9-3.
      Agora é esperar para ver o resto.

    • BCA_83 disse:

      Concordo… Mas a grade com aquele angulo na margem inferior ca* o conjunto todo! Alguma linhas são retas, e outras anguladas… a foto ta em baixa qualidade e talvez o perfil amenize isso, mas me pareceu pouco harmônico!

      • XandeeM disse:

        Só eu gostei desse carro?gostei muito da dianteria(fora a grade),falta ver a traseira.

        • Edson Roberto disse:

          Eu também gostei.

          Além disso, me parece ser um modelo muito mais proporcional que os Agile e Cobalt.

          Pessoal também pega pesado por ser da familia atual de estilo da GM.

          • giodoesitbetter disse:

            Ele é bonito sim. Só achei esquisito essa porção superior da grade, que não deveria estar ali ou acompanhar o capot, como no Sail chinês.

    • Mc_ disse:

      Aleluia!!!

    • DougSampaNA disse:

      mas os motores…. >p

      • afonso200 disse:

        espero cambio automatico nisso

        • Pedro_Rocha disse:

          Espere deitado no banco dessa C-10. Nessa categoria, quiçá um automatizado.

          • afonso200 disse:

            essa C-10 tem cambio automatico adaptado do galaxie, e apenas 21mil km no motor 6cc…..originais…. e uma fielder SE-G para o dia a dia, e sem contar os carros dos coroas, hehe. abraço

    • Monty0112 disse:

      Achei mais harmonioso o farol.

    • Diego Casagrande disse:

      Muito chinês, e continua feio os carro da GMB.

    • jimfarias disse:

      Depois do Fragille, veio a Monstrana, depois veio o Cocobalt e a arrepiante Skinsita. Agora chegou o Feiônix… É… a GM está se superando a cada dia!

  2. fabio_augusto disse:

    Pq nas projeções os carros da Chevrolet ficam mais bonitos que os reais?

    • gui_wd disse:

      No caso da GM principalmente. Diria que as projeções são mais otimistas

    • GabNassif disse:

      Na foto (projeção) até nós, somos mais bonitos!!!

      VEM HB20, VEM PARA ACABAR COM A MOLEZA E FORTALECER A CONCORRÊNCIA DE MODO POSITIVO!!!!

    • Carlos_SP disse:

      Acho que os autores das projeções são melhores que os designers da GM.
      Os mais bonitos modelos da GM são originados na Opel, agora é esses últimos modelos são made in SCS.
      Sem sentimento de inferioridade, os Europeus estão na frente em matéria de design automobilístico, principalmente os italianos.

      • Teixeiracar disse:

        Tambem não acho legal essa padronização no design da grade frontal dos automoveis. Isso deixa o visual cansativo e, perde a graça em pouco tempo . Aliás, Volks e GM estão se tornando especialistas nisso.

    • Edson Roberto disse:

      Fabio,
      As vezes, o carro para ficar harmonioso, recebe diversos vincos. E com isso, maior custo. Só que a direção recebe ordem de corte de custo e ai ficam modelos sem pé nem cabeça. Tanto que, o Agile original, deveria ser maravilhoso.(e era maravilhoso).

    • Vero_2011 disse:

      E como é que vc sabe que este modelo é mais feio que nas projeções? Estas fotos estão horríveis e não mostram o carro como ele realmente é.
      Em questão de design, e eu acho que isso nem deveria ser discutido aqui, ele bate o Gol fácil, tanto no exterior quanto interior. Mas, como disse, estilo não pode entrar em discussão, pois tem gente aqui que acha até o Tucson e o Versa bonito! Gosto é gosto e não se discute, o que tem que ser discutido neste forum é o desempenho, qualidade dos materiais, etc…

  3. RFCAR disse:

    A GM Brasil perdeu a mão faz tempo!
    HB20 neles!!!

  4. Tripa-Seca disse:

    Olha, o Ágile teve um filho!! heheh
    Os faróis estão menores. Parece mais proporcional que seus irmãos mais velhos (E tome velhos nisso! heheh)

    • giodoesitbetter disse:

      Então, embora tenha ficado mais harmônico que o Agile, ainda tá um pouco estranho. Essa grade de camião não combina com nada. Com esses farois retos não foi diferente.

  5. LuccasVillela disse:

    Essa face-family da GM pelo menos não traz todos os carros iguals, prefiro assim, ainda que alguns pudessem ser mais belos. Melhor "ousado" e "exótico" do tudo igual.

    • gui_wd disse:

      É verdade, eles mantém uma identidade mas não uma monotonia, tipo Audi e VW apenas reduzindo e aumentando as dimensões.

      • LuccasVillela disse:

        Pois é, falem o que for, mas prefiro assim. BEM melhor. Ford também tenta não fazer todos os carros iguais (ainda que acho que são mais parecidos). Citroen idem. Não aguento aquela monotonia de VW, Audi e até BMW (ainda que essa se salve um pouco). Não me interessa se são os melhores carros do mundo só porque são alemãs, não gosto disso de serem iguais.

        • DougSampaNA disse:

          volks é completamente sem graça, tudo a mesma cara….ridículo.

          • giodoesitbetter disse:

            Até hoje não me desce o fato da VW ter substituído o lindo Jetta anterior por esse.

          • Marco_Aurelio disse:

            Não é por nada não, mas comparar a atual identidade VW com as marmotas da General Monsters do Brasil é o mesmo que comparar vinho com urina. Eita montadorazinha sem vergonha prá fazer carros medonhos que essa tal de Chevrolet. Parece carro da família Adams. :(

          • Pedro_Rocha disse:

            A Kombi destoa (do século XXI).

    • ocduarte disse:

      Prefiro a monotonia da Audi que o ousado, exótico e horroroso padrão GMB.

      • Tripa-Seca disse:

        Pois é,…. "vamos mudar por mudar, não importa ficar pior, o que eu quero é ser diferente"… Filosofia Emo….

  6. GUGASP disse:

    Credo

  7. ZEKINHA71 disse:

    Por essas fotos, ele ficou melhorzinho que os irmãozinhos, preciso ver ao vivo. Vi uma Spin na rua, de lado é totalmente torta, nada casa com nada. Como pode alguem comprar aquilo, e quero ver quando começar a ficar velho, pintura descascando, farol queimado do sol, parachoque amassado e faltando pedaço.

    • Leobr00 disse:

      A traseira da Spin é muito estranha, as lanternas sumiram de tão pequenas na proporção com o carro. A Livina precisou da chegada dela para parecer mais moderna.

    • mbarbosa697 disse:

      Eu gostei pra caramba da Spin…gosto eh gosto.

    • MM_ disse:

      A questao e que a pessoa que compra uma Spin esta mais preocupada em transportar sua familia do que se vc ou eu achamos o carro bonito ou nao.

      • Leobr00 disse:

        Parece que fizeram o carro até perto da traseira depois jogaram pra cima, faltou proporção.
        Mas enfim, chegou na categoria trazendo um pacote de equipamentos que os concorrentes mais caros não oferecem, só por isso já merece consideração em alta.

    • Marco_Aurelio disse:

      Cara, vi uma Spin preta, LT, e a danada se parece muito com um RABECÃO. Não sei como a GM tem a capacidade de fazer algo tão medonho quanto aquilo e mais ainda, ter gente com CORAGEM prá comprar aquela marmota. Deus o livre mais vai ser feio assim lá no kaxaprego.

  8. Guerra disse:

    É… veja bem… não é bonito não… É um pouco mais simpatico que o Agile e o Cobalt. Sei lá, confesso que esperava um pouco mais no design (mesmo sabendo do que a GM é capaz ultimamente).

    Vamos ver como vai ficar a harmonia geral do conjunto – frente, traseira, lateral…

    Claro que ao vivo é outra coisa, mas no geral as ultimas projeções eram bem melhores, como sempre. o.0

  9. fkas disse:

    Lá vem mais um monstrinho…

  10. bedotRJ disse:

    Faróis mais retangulares que os dos irmãos recentes. Não chega a ser bonito (acho que, dessa leva, a Spin é a que conseguiu o melhor resultado frontal), mas é suficiente p/ brigar esteticamente com Gol e Palio. O problema é que estes, apesar de oferecerem versões 1.0, também atacam com motores 1.6, que faltam ao portfólio da GM. Pelo visto, as versões mais caras do Gol e do Palio (assim como o Fox e as versões baratas do Punto) ficarão a cargo do Agile mesmo. Cabe, então, o motor 1.8 da Spin no Agile p/ ele dar conta da missão.

    • Eugenio C. disse:

      Eu esperava que fosse idêntico ao Chevrolet Sail 2012… mas a grade me pareceu mais estreita e bicuda aqui nas fotos do NA.

    • Leandro1978 disse:

      Não me pareceu tão longe da projeção. Os faróis parecem estar mais largos e curtos e grade mais estreita, mas basicamente é o que a projeção mostra. Não entendo esta celeuma toda de alguns, que achavam a projeção linda e não gostaram o resultado final.

      • Tiago_brito disse:

        E até pq a imagem do flagra não ta muito nítida e tbm a foto e de frente(flagra) e o outra meio de lado(projeção) mais pra mim ta muito parecido tbm pra não dizer igual….

    • josenum disse:

      Copia do G5…

    • giodoesitbetter disse:

      Essa foto da projeção, confirmada no flagra, só prova uma coisa que eu já suspeitava: Essa parte de cima da grade não deveria existir.

    • Edson Roberto disse:

      Geralmente a GM gosta de fazer isso, ou seja, se espelhar no irmão maior nos modelos de entrada.

    • Vero_2011 disse:

      Não, meu caro… O Cruze foi feito por alemães e o Onix por brasileiros…

      • MarcioP28 disse:

        Errado! O Cruze foi feito por Coreanos.

        • Vero_2011 disse:

          Foi feito na Coréia, mas desenhado por alemães. Assim como a nova geração dos Hiunday e Kia.

          • MarcioP28 disse:

            Bom, acredite no que quiser.

            • Vero_2011 disse:

              Comigo não tem este negócio de ficar "chutando". Aqui eu falo em fatos, e este é o fato. Tem muitos alemães lá na Coréia desenhando para a GM, Hiunday, Kia, etc. Daqui pra frente pode ser que mude, pois todos aprendem, e se os coreanos forem espertos (o que eu acredito que sejam), logo não precisarão de designers estrangeiros por lá.

            • rafthehay disse:

              O Cruze é tão alemão quanto coreano, foi um rpoduto global da GM. Inicialmente montado na Coreia como Daewoo Lacetti, ele foi baseado no Astra, da Opel, e teve o desenho feito nos centros de estilo da GM na Coreia. Isso não quer dizer que só coreanos que meteram a mão na massa. Como o Vero disse, tem muita participação de designers de outros lugares no projeto. Quanto à Kia/Hyundai, também procede. Não é à toa que um dos comerciais do Cerato exalta que o desenho é assinado pelo Peter Schreyer.

  11. Lucca_635 disse:

    Vade retro, sai assombração!

  12. CarlosGrossi disse:

    Por um breve momento eu pensei que o carro tinha sofrido um capotamento.

  13. João Eduardo Galli disse:

    O farol ficou muito bom, mas essa grade……………… acho que meu corsa vai dar lugar a um HB, e não um Onix.

    • Mandabala disse:

      Hyundai Brasil Curtiu isso. hehehe

      • ahsoliveira disse:

        as montadoras estão facilitando para Hyundai ver a política de preços dela porque em Design tá dando lavada! pelo menos esse está um pouquinho melhor que outros da GMB mas ainda acho o Sail chines mais bonito!

    • giodoesitbetter disse:

      Amigo, e eu, também dono de Corsa, ainda fico mais revoltado pq vão querer cobrar no Onix 1.0 pelado o preço do nosso Corsa 1.4 completo. A GM vai perder um cliente.

  14. Automania disse:

    P#@*# Chevrolet!!!!!!
    Que M@#**!!!!
    Estava esperando esse carro pra trocar o meu. Tinha visto o interior em fotos na internet e gostei muito, li que vai ser largo (como o sandero), gostei da lateral quase sem camuflagem flagrada pela Car and driver. Mas que frente horrível de carro chinês é essa? Custa fazer um carro normal? So um… Que seja bonito e não seja estranho. Pra que esse recorte ridículo no capô? Fizesse a grade mais parecida com a do sonic, menos mal, mas precisa essa coisa 1,99 só porque é carro de entrada? Como ficam seus consumidores fiés, que tiveram corsa wind, corsa sedan, astra, etc… São obrigados a mudar de marca… Caramba… não to acreditando ainda. Muito feio… Vou ter que comprar o gol mesmo (rodo muito em viagens para o interior, não posso comprar o HB20). Agora entendo porque aquela presidente da Gm do Brasil Denise Johnson pediu demissão. Só carroças em desenvolvimento!

    • AutoIng disse:

      Acho que você resumiu a sensação que tive, de uma coisa barata… Essa grade estreita e bicuda não combina com os faróis compridos, fica com jeito de carro chinês assim. Agora complicou, se a Hyundai fizer uma versão sedã do HB20 é capaz de dominar esse segmento brincando :/

    • SonataRio disse:

      Aguarde o lançamento do Hb20, vão ser 150concessionárias novas, fora as 70 atuais, o restante é da Caoa.

    • giodoesitbetter disse:

      Concordo, amigo, mas pq o Gol?

      Temos aí Sandero, Fiesta, Fox, Uno, 207, últimos Corsa… Muitas compras melhor que o Gol.

      • Tripa-Seca disse:

        Uno, uma compra melhor que o Gol? O NCap disse que não…
        E olha que quando fui comprar o meu, o Uno era o segundo na preferência. Atrás do Logan.

      • Automania disse:

        Rapaz….
        O Peugeot 207 tem uma assistência horrível e é difícil de vender aqui onde moro. Não gosto de carros tipo hatch alto como o Uno e o Fox. Corsa e Fiesta, apesar do ótimo custo benefício já deram né… são projetos mais antigos, não quero um um carro novo-velho. Sobram o Gol, o Sandero e esse Onix. Vi as fotos do Onix no site da Car and Driver, quase sem camuflagens, e gostei demais do carro. Pensei que tinha escolhido já. Mas essa grade ching ling tá de matar. Dá impressão de coisa vagabunda, além de não casar no design a borda redonda da grade. O problema do Sandero é que a rede autorizada é um terço do tamanho da Volkswagen e Chevrolet e eu viajo muito para o interior. Só sobra o Gol mesmo. Ainda bem que eu gostei da frente nova do Gol. Talvez pegue até o duas portas, deve ficar mais esportivo o desenho.

        • Automania disse:

          Acabei de descobrir que esse carro não vai ter marcador de temperatura no painel, então realmente tô fora.

    • Vero_2011 disse:

      Estilo não se discute, meu caro… Cada um tem um gosto diferente! Tem gente aqui que critica a Spin e tem outros que gostam.
      Se quer ver como ficará mesmo o Onix, então espera pelo Salão do Automóvel, pois estas fotos não mostram o que é o carro.

  15. sulzbach1990 disse:

    mais bonito? nao
    mais barato? nao

    conclusao: me interessa? nao

    • giodoesitbetter disse:

      Resumiu perfeitamente o sinto. Principalmente quando sei que o 1.0 pelado vai ser mais caro que meu Corsa 1.4 completo foi.

  16. hugogyn94 disse:

    Ah kibon agora to gostando,daquele agilixo,monstrala,spinha,cocobalt sao os piores,deveriam ser igual esta na foto,onix esta melhor.

  17. DouglasPSa disse:

    Ficou interessante, vamos esperar o resultado final, pra falar mal.

    Sabe como é, a GM últimamente tem sempre dado um jeito de cagar em algum lugar em seus carros…

    • Vero_2011 disse:

      Concordo contigo em partes… Acho que a S10 ficou bem legal, assim como o Cruze. O Onix ficou com um conjunto bonito.

  18. granrs78 disse:

    Mais bonito que o Agile, ele tinha obrigação de ser, afinal o Agile foi criado aproveitando uma plataforma bem antiga, em uma época que a GM estava muito mal das pernas. O Onix está nascendo com uma Gm bem melhor em termos financeiros, e com muitos concorrentes de peso surgindo no mercado. Vamos só esperar que venha com um preço bom, para poder brigar pela liderança do mercado.

    • Vero_2011 disse:

      Vai ficar na faixa de preço do Gol, segundo o que a GM prometeu até agora… Esperamos que fique mesmo, pois vai dar briga boa com o Gol! Na minha opinião ele é mais bonito que o modelo da VW.

  19. Viih_toxic disse:

    Não dá pra dizer muito, mas parece mais harmonico

  20. CanalhaRS disse:

    É a frente menos feia até agora desta "nova geração" da Chevrolet. E o "substituto do Celta" virou substituto do Corsa…….eta Brasil, sempre a mesma palhaçada.
    Parabéns ao NA pelo furo!!!!

  21. Adriano_Silva disse:

    Será o primeiro sinal de luz no fim do túnel de feiura que a GM se meteu?

  22. PKuster disse:

    Outro carro medonho da GM. E eu achando que a GM poderia se redimir das assombrações Agile, Cobalt e Spin. Esse Onix tem o mesmo horroroso DNA da feiúra desses modelos. Pelo visto o Carlos Barba está podendo tudo na GM do Brasil. Já, já, vai se tornar seu Presidente.

  23. Lauolling disse:

    Será que a plataforma é a mesma do Cobalt ou do Agile? Espero ver algum avanço na linha da GM, ninguém espera mais do mesmo!

    • JOEL2304 disse:

      a plataforma é a do Cobalt, a Gamma II, oriunda do Opel Corsa D e Chevrolet Sonic.

    • JULIANOPALMEIDA disse:

      não deve ser não, tem perfil de carro grande, aqui no Brasil os grandes acham que carro popular ou carro de entrada tem serfeio, para não atrapalhar a venda dos maiores… imagino que seja isso, pelo que vi do HB20 isso deve mudar, pois ta com cara de carrão com preço de popular… espero que as outras montadores aprendam com os coreanos.

  24. TTropicthunder disse:

    E viva a concorrência!

  25. expresso222 disse:

    Deveria tirar logo o jurássico Celta de linha e concorrer logo com Mille e Ford Ka, forçando as outras a se mexerem. Só assim teríamos carros melhores no segmento de entrada! (E dá para fazer isto, só não fazem porque querem ganhar rios de dinheiro vendendo carroça)

    • Vero_2011 disse:

      Todas fazem isso com o consumidor, meu caro. Isso não é coisa da GM somente.

  26. Readgis disse:

    Quer brigar com Gol e Palio com essas p*rras da Daewoo? Pff…

    E mais fácil achar que o HB 20 vai dominar o mercado na primeira semana.

  27. joniocosta disse:

    A frente do carro parece ser bem harmoniosa. Pelo menos os farois sao bonitos.

    Demitiram o Carlos Barba?

    • DougSampaNA disse:

      tomara ..tomara ..tomara .. se Deus quiser pincha o cara fora!!"!!!

      • Eugenio C. disse:

        Vou ali na encruzilhada fazer um despacho para esse Barba bater as botas e já volto! rsrsrsrs

    • Vero_2011 disse:

      É que ele estava de férias quando aprovaram o design… hehehehehe

  28. Mandabala disse:

    NOvo Gol feelings.

  29. fabritch disse:

    Ay, estava esperando BEEEM mais, sei lah. Feio não chega a ser como o colbat, mas acho a frente da Spin bem mais bonita. Vamos ver ao vivo, e outras fotos.

  30. Absinthe666 disse:

    rapaz pela foto eu arrisco até a dizer que gostei, espero que não usem o painel de moto nele também
    agora fico triste de saber que o celta continuará vivo matando milhares de pessoas por ano em sua carcaça de papelão

    • Vero_2011 disse:

      Vc vai ficar impressionado com o interior… Com o design, pois o material é a mesma m… dos demais modelos concorrentes.

  31. adilson05 disse:

    ta parecendo um saco de lixo preto, essa foto parece de jornal e q foi recortada no paint.

  32. gui_cds disse:

    A frente é até bem bonita, só a grade que, a parte inferior deveria ser mais reta, compacta e não tão arredondada como está.

    Resta saber quais equipamentos e preços terá o carrinho, pra vermos se será uma grande novidade ou mais um no mercado.

  33. Handlay disse:

    É a cara do SAAB 9-3, na minha opnião não ficou muito bonito, mas bem melhor do que os monstros que é o Agile, Cocobalt, Espinha… Mas acho que essa frente não vai ficar esportiva na versão hatch, que é o que a GM quer, mas não combinatia, não mesmo!

  34. odirrr disse:

    Foto de baixa qualidade e ainda nuns ângulos complicados.

    Eu particularmente gostei. Está bem fiel às projeções.

    O único porém para mim é a grade que parece avançar no capô. Acho que não precisava, mas também não acho que tenha estragado não.

  35. BrunoMulsane disse:

    Esse motorzinho que dizem que anda com 1.6, mas na verdade não anda. Meu primo tem um corsa hatch com motor 1.4 e minha esposa um fiesta class 2011. O 1.6 arranca muito mais, e chega em velocidades elevadas rapido. O corsa é bom para um 1.4, mas nunca será 1.6. E justo este motor será o do onix.

    • odirrr disse:

      Vi em outro blog que é um novo 1.4.

      Resta saber se é uma nova melhoria do "Econo". ou algo realmente novo (Daewoo ou Opel).

      • DougSampaNA disse:

        E a GMB lança motor novo de raiz fabricado no brasil? só se dor importado para o brasil, fabricado só bloco jurássico, queria ver eles fazerem um bloco 3cilindros 1.3/1.4 12v turbo…não tem culhões nem cérebros na engenharia deles..e caberia em qq modelo deles.

        • ahsoliveira disse:

          cerebro até tem não tem é vontade de investir, tá dando lucro tá vendo razoável tem para que não os brasileiros são burros mesmo imagina colocar um motor 1.3 três cilindros?! quem trocaria um 1.4 quatro cilindros são números maiores logo são melhores!!!

        • AutoIng disse:

          Novo 1.4, leia-se "1.4 com potência reduzida", igual aconteceu com o 1.8. Lembre-se de que o 1.4 do Corsa com 105 cv chegou a ser o carro mais poluente do Brasil, superando todos os 2.0 inclusive (dados do próprio InMetro).

  36. leosalzano_ disse:

    Me parece que esses fárois deixaram o carro parecendo ter anos de mercado e não um novo lançamento…não ficou feio, mas está longe de parecer novidade.

    • Sias disse:

      Também não achei feio…tá comum. Mas as fotos também não ajudam, vamos esperar pra ver ao vivo. Pelo menos não tem os faróis gigantescos.

  37. renanzacarias disse:

    Por hora, mais do mesmo.

  38. Gostei, tomara que a traseira não reserve surpresas…

  39. GuiKiev disse:

    Tá, mas se o Onix é concorrente de Palio e Gol, o Sonic de Punto e New Fiesta, a porcaria horrorosa do Agile sobra para o que afinal? O Palio não é concorrente com Fox e no caso o Uno concorreria com Gol? Aff, já não entendo mais nada nesse mercado… Vixe, muito carro para uma categoria só… kkkkkkkkkkk

    • AutoIng disse:

      A informação que tenho é de que o Agile cairá fora logo. Ele usa uma plataforma antiga que a GM está matando. Coitado de quem comprou esse abacaxi.

    • fabritch disse:

      Na vdd é mais ou menos isso : Novo Uno x Gol x Onix / Novo Palio x Fox x Agile / Polo x Punto x Sonic (se bem q o agile fica deslocado nesta historia coitado, kkkkkk

  40. coisarada71 disse:

    Celta, Onix, Sonic, Cobalt, Classic, Prisma… não é muita oferta de modelos compactos? Aja gente pra comprar tantos sub-carros…

    • JOEL2304 disse:

      Na verdade, serão excluidos o Prisma e o Celta em versão 4 portas, ficando: Celta 2 portas, Onix 1.0 e 1.4, Agile 1.4, Sonic 1.6 como compactos. Só não entendo mesmo, qual seria o papel do Agile, pelo menos na versao LT ele vai empatar com o Ônix. Eu acredito em uma versao 1.8 econo.flex no Agile para tentar distanciá-lo do Ônix.

  41. AllekCorreia disse:

    E aquele detalhe azul claro nos faróis?… São com que destino? Estético?… RISOS

    Vide a projeção: <img src="http://imgsapp.estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia_128576568202/2012/06/20/46016/20120620125629969553u.jpg"&gt;

    • fabritch disse:

      Verdade! O Marlos tinha dito na época que ia ter este detalhe azul, e realmente tem. É uma luz auxiliar, segundo as informaçoes dele, apenas para a LTZ

    • mvillela disse:

      Pra mim, essa grade avançando no capô parece um focinho de porco!

  42. Landrutt disse:

    Prefiro ver as imagens oficiais pra poder tecer algum comentário, negativo ou positivo.

    • JOEL2304 disse:

      concordo. O pessoal ja critica vendo uma foto distorcida, sem ângulo e … Ao primeiro ponto, me parece um carro com design melhor que a do Agile.

    • diogo_rs6 disse:

      O perfil da carroceria lembra muito o do Gol mesmo, dá até a impressão de que foi transplantada a frente GM no carro da Volks

    • josenum disse:

      è um onix g5… é copia descarada. a traseira que é mt igual.

    • ApTreisKilimei disse:

      Cara.. que tenso! Parece mesmo um Gol G5. Talves os caras da GMB tenham comprado o "molde" do antigo G5 e fizeram um novo carro em cima, tendo assim uma ótima economia em termos de maquinário… Minha opnião!

  43. A2R4T6 disse:

    Aonde estava com a cabeça quando pensei que eles poderiam fazer algo harmonioso? Por que não fazem igual a Volkswagen e transplantam a frente de um carro de Primeiro Mundo? Não correria o risco de dar m****(lembrando que essa já é a quarta aberração). Todo mundo pensaria estar num carro moderno, justamente o que está acontecendo com Gol G6 e já deu para perceber aqui mesmo, gente sonhando que aquilo trata-se de um Polo.

    • dufcanedo disse:

      Gol G6 ?!?! …. O.o …..se fossemos colocar, cada pequena mudança do Gol desde seu lançamento, o essa nova mudança do Gol era pra ser a 7 geração…. a Volks nao divulga, mas essa geração (q as pessoas denominam G5) é a 3º geração … Uma coisa q Volks sempre fez, foi reaproveitamento de peças, vide fotos dos Polos e Golfs das primeiras geraçoes, ….

      • A2R4T6 disse:

        Na verdade, seria a nona. Três facelifts do G1, quatro do G2 e duas do G3. Mas como já estou vendo gente chamar Gol G6, por que dificultar?

  44. epa disse:

    Eu esperaria , caso a escolha seja por essa marca, pelos novos motores que serão feitos em nova fábrica. Ou , esperaria pelo HB20 para poder comparar. Uma coisa é certa : as 'nacionais' terão que melhorar seus acabamentos pois os da Hyundai — pelo menos o I30 que ví tempos atrás — tem acabamento bem refinado ( eu achei).

    • Vero_2011 disse:

      O acabamento do i30 não é refinado. O que eles fazem para disfarçar é mudar texturas, e só! O material interno, por exemplo, é o RUIM e velho PP de todas porcarias que nos oferecem aqui neste paisinho ridículo!
      Fiquei sabendo que até o New Fiesta que será fabricado aqui não terá mais o painel soft touch que tem o atual…

  45. PortoWF disse:

    Pelo menos esse salvou a frente!
    Aguardemos o resto mas não sendo horroroso já é um sinal de esperança.

  46. sby disse:

    Parece sem graça. Achei que GM faria um carro c/ a frente bem radical, tipo o Sonic. Essa grade tá muito simplória.

  47. anderson_sp disse:

    Bacaninha, vai canibalizar as vendas do Agile na versão 1.4, pois será mais moderno e mais barato, que eu creio que este carro fique no lugar do finado Corsa com preços partindo de 28 mil (1.0 VHC-E) e uns R$ 33 mil (1.4).

    O importante é que a GM está se mexendo e colocando alguns produtos novos no mercado, quem achou feio e não interessou não tem a mínima obrigação de comprá-lo, não sei porque de tanto mimimi sobre isso.

  48. marcio233 disse:

    Estou um pouco mais otimista quanto à este carro, mas ele só está com a frente mais afunilada do que seus familiares porque a concorrência dele não arrisca no design, mantendo tendências menos absurdas que o Agile, que consegue não parecer com nada de referência e conseguiu inspirar mais 3 modelos controversos – Montana, Cobalt e Spin. E, na possibilidade deste agradar a mais pessoas, a tendência é que roube público do Agile – espero.
    Era bom um destes caras bons em fibra modificar este pára-choque dianteiro rancando esta grade – que não tem nada a ver com o carro – e fazendo uma parecida com a do Impala. Para mim, resolveria o problema desta frente.

    • fabritch disse:

      Foi o q pensei! Esta frente já foi projetada para receber a identidade visual nova do Impala, parece q colocaram a grade bi partida apenas "por enquanto" até chegar a época certa

    • JULIANOPALMEIDA disse:

      É verdade, eu acho que se você almeja ser líder de mercado então concorra com os líderes.A GM usa o DNA do Captiva que é um carro bonito depois lança o Agile com aquele farol horroroso, não satisfeita entra com o mesmo projeto nos outros carros resultado na minha visão é que não tem pretensão de ser líder de mercado. Deixa os Coreanos, alemães e japoneses cuidarem do top de venda.pra GM ficar em terceiro e quarto de vendas ja esta bom,…. Se pensasse em recurar a liderança mundial tenho certeza que o projeto seria outro, agora quem projeto tampa-buraco pra não quebrar… é isso mesmo…

  49. Vin_T disse:

    Nossinhora! Cobre de novo!

  50. fabioalisson disse:

    Menos feio que o trAgile e o coCobalt, mas como a Chevrolet está com hábito de produzir monstrinhos é melhor esperar pra ver.

    Quanto aos motores, acho que nem deveria vir 1.0, mas como estamos no Brasil é de se esperar. Se o melhor motor for o 1.4 ficará devendo à Fiat, VW e Ford, que possuem 1.6 mais fortes.

    • anderson_sp disse:

      Se é concorrente do Palio e do Gol que possuem motorização parecida, você quer que coloque o que ? um V8 do Corvette nele ???

      • fabioalisson disse:

        Eu só afirmei que o 1.4 da Chevrolet é inferior os motores 1.6 Fiat (em torque e potência), VW (em torque) e Ford (em torque e potência). Basta ler e interpretar o que está escrito.

  51. ManuMessi disse:

    Isso mesmo comprem o Hyundai HB20, depois chorem com a manutenção, espera de peças e poucas concessionarias e que formam cartel nos preços… Brasileiro critica e não encherga alem disso…

    • AutoIng disse:

      Lá vem o povo que compra qualquer coisa que as 4 grandes empurrem… Pode ser uma caixa de papelão com rodas, mas se tiver o logotipo da marca "tradicional no mercado", vão comprar e continuar pra sempre com cisma com outras marcas. Brasil-sil-sil!

    • SonataRio disse:

      Depois falam o porque de ficar nervoso com certos comentários. Se você não se informa direito ou não acompanha com frequencia o setor automotivo, deveria saber que a Hyundai que vai cuidar do pós-venda, da manutenção e criar uma exclusiva para o HB20. Não tem nada a ver com a Caoa, ou seja, não terá problemas no pós-venda, assim espero.

  52. vfreire85 disse:

    ficou bem menos feio do que os outros. não sei por que, tem algo que me lembrou aquele opala de 87 em diante. comprável, mas só usado.

  53. leonardi1986 disse:

    Legal, mas vou esperar o HB20, preciso trocar o meu clio urgente…

  54. franklinsa disse:

    Estão renovando a linha e deixando os jurássicos motores.

  55. RSquall disse:

    Achei interessante… Belo flagra do NA hein…

    Quero mais é que lancem logo essas novas gerações de populares para acirrar essa competição aí!
    Qto mais opções, melhor pra gente..

    Uma dica pra GM: pra versão sedã eles podiam copiar descaradamente o exterior do Civic, daí aumentaria as vendas do Onix (pois o povo vai querer um mini-civic pagando a metade do preço) e diminuiriam as vendas do Civic (pois não iam querer um carro caro com visual de um popular) fazendo com que o Cruze suba nas vendas… Dei esse exemplo mas poderia ser o contrário tbm.
    Pode ser anti-ético, mas acho que daria bem certo hahahaha… sempre fiquei pensando pq as montadoras não faziam isso… bom, pode ser por isso que nunca fiquei rico com as minhas idéias e nem virei presidente de nada.
    <img height="150" src="http://media.tumblr.com/tumblr_lhcr46UoDz1qzmwr7.jpg"&gt;

  56. Rafaelndsilva disse:

    Monster MODE ON em 3,2,1….

  57. zzzepa disse:

    ..hum? essa estratégia da GM ???celta fica, corsinha fica….esse carro era pra ser entrada, agora vai ser top?.fala sério….

  58. subzero99 disse:

    QUE BELEZA EINH ???

    O Onyx chega com o mais PURO DNA DA nova Chevrolet: O DNA DE FEIURA !!!!!!

    Eita carroça mais horrorosa !! Não basta ser ruim, tem que ser horroroso também ???

    Deveria ao menos seguir a fórmula de sucesso da VW com o Gol: Bonitinho mas ordinário !!

  59. SilenceBass disse:

    As fotos tão péssimas e mal editadas, devem ter tirado de celular xing ling…

    Nota-se que a foto deixou ele mais "estreito" do que deveria, isso me faz ter um pouco de esperança que esse carro seja menos feioso que o Agile, por exemplo.

    • Tripa-Seca disse:

      Mal editada? Será que não percebeu que isso é um flagrante?
      Todo mundo anda com uma câmera semi-profissional no bolso, não é?

      • SilenceBass disse:

        Percebi. Mas, não sei se tu percebeu os recortes "a lá paintbrush" pra "limpar" a imagem.

        Na próxima, tenta ser menos incisivo e mais detalhista antes de sair dando pitaco ou tentar ironias.

  60. Marco_Aurelio disse:

    É com isso aí que eles pretendem encarar Palio e Gol ??? Fiat e VW podem dormir despreocupadas :) Tô vendo que o meu próximo carro vai ser um Hyundai HB. Esse sim vai ser bonito e tem tudo prá dar uma dor de cabeça danada na concorrência. Essa tal de GM já deu o que tinha que dar. Foi-se o seu tempo. Que venha a Opel, nem que seja por um importador independente. Ah ia me esquecendo: Será que a General Monsters tem alguma coisa contra a fazer uma grade descente que chegue perto dos faróis? Eita povinho incompetente esse prá fazer frente de carro, meu Deus do céu…. :x

  61. fan_na disse:

    Nem apelo de Governador, muito menos de Dilma vai salvar a GM. Pelo menos aproveita o carro de funerária spin e enterra tudo de uma vez.

  62. Jason disse:

    Pra bonito não serve. Se os preços forem bons, os acessórios de série também forem generosos, a feiura até passa. Uma coisa dá pra concordar: Ficou bem mais acertado que a familia Spin, CoCôbalt e Agile.

  63. SonataRio disse:

    Horrível, parece um carro velho. Eu vi uma vaga lembrança com o antigo Omega. O Gol por enquanto é muito mais bonito, idem para Novo Palio, mas vou aguardar o restante. Já o HB20 será um novo padrão de fato, bem bonito, e segundo as publicações, o acabamento é superior do que o restante da categoria.

  64. leosalzano_ disse:

    Vendo alguns comentários tenho cada vez mais certeza que tem gente aqui só pra fazer bagunça, ou então que aqui está cheio de engenheiros e designers…foto mal tirada de um angulo que não favorece em nada e já tem gente falando que o carro não presta…reclama do motor, mas se tivesse motores novos iam falar do mesmo jeito (vide Ecosport que é totalmente novo e foi duramente críticado pelos motores), reclama que a VW não ousa, agora se a GM ousa tbm críticam, aliás, eu nunca vi roda de GM caindo, nem nunca ouvi falar que são feitos nas coxas igual certa montadora…a solução pra esse povo é cada um faz o seu carro no quintal.

    • AutoIng disse:

      Quer mesmo uma lista dos problemas mecânicos dos GM nos últimos anos? Certeza? Posso citar algumas dezenas aqui fácil, de todos os modelos da linha. São totalmente feitos nas coxas sim, igualzinho aos das outras 3 grandes. Farinha do mesmíssimo saco, pra dizer o mínimo.

    • Marco_Aurelio disse:

      Cara, não é por nada não, mas quando distribuiram a FEIÚRA, essa tal de General Monsters do Brasil deve ter entrado na fila umas 30 vezes. Prá ser sincero, acho que ela deve ter acabado com fila. Mas só prá lembrar, o bom e velho motor VHC deu uma dor de cabeça danada à GM, qdo substituiram o 1.0 16V por um 8V com uma alta compressão. Não haviam testado o suficiente e a quantidade de motores que tinha os pistões detonados foi uma festa. Mas fazer o quê né, defeitos todas elas tem. Umas mais, outras menos. Quanto ao colega lá que falou que os carros da Fiat são feitos nas cochas, ele tá meio putinho pq andou falando besteira, falando que o motor E-torq 1.8 16V não dava retífica e a montadora pediu explicações, de onde ele tinha tirado tamanha asneira, e ele teve de se retratar, que se equivocou. Abração companheiro !!!

    • JOEL2304 disse:

      poww. Tem toda razão, alguns só bagunçam. Se fosse europeu ou norte americano era tido como lindo e moderno, assim como achou-se a coisinha mais linda, o Opel Adam que tem design (na minha opinião) tão quão ou mais controverso que a do Agile. Mas é assim… por que será que ninguém marcha até a fábrica da GM ou para o palácio do Planalto e protesta por modelos seguros, bonitos e modernos? Simplesmente porque ficar na zona de conforto, de digitar o que "acha" ou o que se convencionou é muito mais fácil. Virou mania, os exercitos de fãs discutirem qual montadora é melhor, mas esquecem que o melhor elas estão conseguindo: o dinheiro. Ou se aceita a situação e usam-se as carroças travestidas de modelos novos ou se realmente os críticos querem carros de padrão europeu, que vão e protestem onde deve-se protestar. Não ouso dizer que o Ônix é feio ou bonito, ou que o Gol quer ser o Polo europeu, ou que o Palio é bonito e o HB20 vai ser sucesso. O pessoal está "brigando" por subjetividade.

  65. Parada dura para a VW. A Chevrolet tem melhores motores tanto o 1.0 quanto 1.4. Alias, a volks não tem 1.4 para competir com a GM. O 1.4 da GM já compete com o 1.6 da volks. Em termos de mecânica e manutenção, vai dar no mesmo. O onix deve vir melhor no acabamento, potencia e itens de série. Vai ser muito legal ver essa briga. O populares melhorando aos poucos. Vamos ver no quesito segurança.

    • AMLAJD disse:

      Esse motor 1.4 da GM deixa à desejar, áspero, trabalha no limite, na saída parece 1.0! Não adianta nada ter 105 CV se tem funcionamento irregular, principalmente na primeira partida do dia, Câmbio da GM é ruim, dirijam uma Montana e verão! Acabamento da GM está inferior ao que era em outros tempos. Quanto a VW não ter motor 1.4, você se enganou…tem sim, é o que usa na Kombi atualmente e é excelente, só não usa em outros modêlos pois carros 1.4 pagam o mesmo IPI do 1.6, apesar que acho um erro a VW não ter esse motor 1.4 em outros carros de sua linha.

      • Os motores 1.0 e 1.4 da GM são excelentes. Durabilidade e potência não existe outro melhor. (dos populares) A VW não tem motor 1.4 para competir com os da GM. O que equipa a Kombi está na Kombi. No dia que este, ou algum outro motor 1.4 equipar o Gol, a VW vai poder competir com a GM. Sobre acabamento estar inferior… meu jovem, estamos falando de carros populares, no Brasil, você queria o que?

  66. CharlesAle disse:

    Mais um carro que não trás nada de novo para o mercado,com certeza será um agile da vida,um "novo velho"GM atualmente é muito decepcionante,não é a toa que perdeu muitos clientes,assim como a VW!!!!!!!!!

  67. Sr_Andante disse:

    "….os preços, embora ainda não definidos, ficarão alinhados com os de Novo Palio e Gol. " >>>> Cartel.

  68. O_Corsario disse:

    Para mim, esta "identidade" da GM só ficou boa no Cruze e na S10. Nos demais está difícil de cair bem.
    Este ficou com farol de G5 e "boquinha" pequena, quase redonda.

    • Marco_Aurelio disse:

      Essa identidade da GM ficou feio foi em todos os carros. Não tem um único modelo que não tenha essa monstruosa grade de caminhão. Parece mais um trator CBT da década de 60.

  69. American_Muscle disse:

    Se vier como está prometendo no projeto, vai destruir no meio a concorrência. Pena que provávelmente não vai ser essa maravilha

  70. GMV20 disse:

    Até que não ficou ruim, melhor que o Agile.

  71. edsontak disse:

    Vamos ver os motores, preços, dimensões, equipamentos… aí sim dá para julgar. A concorrência será dura contra HB, Gol, Palio, Etios…

    • luta4ever disse:

      Tudo vai depender do preço, Gol. HB e Etios são muito caros e como a Chevrolet vem praticando uma política de carros com bom custo x benefício tem boas chances.

  72. Jean_vitamina disse:

    Ate que enfim um carro menos feio, vai vender muito, unico problema e ele vir mais caro que um Celta que com 4 portas peladão já custa R$ 26.500.00 eles precisam substituir ele urgente, não tem mais folego suficiente pra pegar a concorrencia, agora começando em R$ 30,000 vai ser dificil, ja que o Gol que é o mais caro de todos custa R$ 27,000

  73. Marco_Aurelio disse:

    Já falei com minha família: o dia em que me virem dirigindo um monstrAgile, uma Monstrana, um coCôbált ou uma Spin (ou qualquer outra aberração da GM) podem ligar prá polícia que é sequestro – deve ter um camarada sentado no lado do passageiro com um "38" apontado prá minha cara – . Podem até ser carros razoáveis, mas pelo que custam, há opções bem mais interessantes e BONITAS no mercado. CHEVROLET: Não conte comigo! :(

    • ApTreisKilimei disse:

      Sinceramente… O unico carro que concordo é o Cobalt. Para familia é até bastante razoavel pelo que oferece. Achei na webmotors um completo (AB + ABS + AR + Trio) por 40 mil dilmas. As opções por esse preço em sedan espaçoso são poucas. E o valor do seguro dele não é tão ruim. E o interior também não é dos piores. Mais por fora… Para começar pelas lanternas xuning…

  74. spock_cwb disse:

    FeiOnix!

  75. claudio_br disse:

    GM, o design de vocês está horrível. Eu sou um fã da marca. Meu pai já teve vários carros da marca, Monza, Kadett, Corsa Wind, Corsa Sedan. Eu já tive um celta 2003. Sempre achei o design e acabamento da marca muito bonito. Mas os carros desde o Ágile para cá são bizarros. O acabamento interno parece os primeiros carros chineses. O acabamento do Cobalt / Spin é muito pobre. A minha esperança era o Onix. As projeções mostravam ser um carro muito bonito, mas essa primeira foto mostra um carro feio como o Ágile / Cobalt / Spin são. O meu próximo carro provavelmente será um HB20 ou um C3 novo, porque pra mim carro tem que ser bonito. Mesmo que eu perca um pouco de dinheiro na revenda.

  76. edsontak disse:

    Engraçado os "istas˜ só criticarem… este carro é feio, pouco equipado, caro, etc… não importa que de que carro estamos falando! A questão é que a concorrência está no mesmo nível. Não há nenhum modelo do segmento que esteja muito acima, como dizem… e aliás, os "istas" só criticam, nunca falam qual é a sua preferência, porque senão seriam rebatidos por outros "istas". Estilo é difícil julgar. Por exemplo, qual é mais bonito, Jetta ou Elantra? Sportage ou CRV? New Fiesta ou Sonic? Cruze ou Civic? Certamente, há fãs de cada um deles, depende do gosto pessoal de cada um.

    • PabloSS disse:

      Elantra ( jetta é um gol sedan pra mim )
      CRV ( acho bem mais bonito )
      Sonic – New Fiesta ( pra mim é questão de jogar a moeda pra cima pra escolher )
      Cruze (acho o Civic muito tiozão sem graça)

      concordo contigo , o pessoal gosta de reclamar , mas não diz o que prefere… nos perfil aqui podia ter a opcão de por o seu carro, ai quando voce postasse apareceria qual o carro que voce tem, queria ver gente parando de postar pra não ter o carro sendo xingado e rebaixado.

  77. costaartur disse:

    A grade ficou muito "redonda"! Se tivesse menor altura (como nas projeções) ficaria mais bonito!

  78. johnnyburanelo disse:

    qual é o problema destas novas frentes da GM hein??? será q só nós que notamos que ficam super esquizitas???

  79. marciomvo disse:

    Quer dizer então, que o Ágille é um compacto premium? è para rachar de rir!

  80. Vero_2011 disse:

    Queria fazer um pedido aos comentaristas especialistas em design e desempenho aqui no NA…
    Antes de postar qualquer coisa falando de design, a pessoa tem que colocar o carro que lhe pertence antes do post, para que todos tenham idéia do gosto de estilo que a pessoa tem.
    É muito fácil vir aqui e criticar o desenho do carro, mas lembre-se do que pode ser bom para alguns, pode ser ruim para outros…

    • PabloSS disse:

      Verdade, eu acho os carros da Chevrolet bonitos, menos o Ágile esse é feio mesmo ;/ …. mas eu vejo todo mundo criticando os carros por causa da grade frontal , que na minha opinião é um dos charmes dos carros….

      Agora isso talvez seja o mesmo que acontece comigo e a WV eu acho os carros da WV feios, pq todos são iguais ao Gol :/

  81. fabio_augusto disse:

    As fotos estão desfocadas. Alguém que manja de photoshop pode arrumar?
    Teve um flagra da UOL que mostra pouco, mas mostra que vai ter painel digital parecido com o do Sonic…

  82. luidhi disse:

    Acho incrível que uma engenharia de design que tenha desenhado as traseiras do Corsa Classic e Sedan, Corsa Perua, Corsa Pickup, Montana antiga, Prisma e Celta venha fazer umas coisas horríveis dessas agora.

    O que será que aconteceu?

  83. rai_carlos_mdp disse:

    O carro no geral parece ser agradável, mas quando chega na frente dos carros da GM aqui no Brasil, aí é sempre a mesma monstruosidade de sempre, apesar que esse ta um pouco menos pior.

  84. W_Costa disse:

    É, parece que a GM tá começando a se acertar no quesito design, creio que o Onix vá substituir o Celta, certo? Então a semelhança com o Cruze deva ser proposital assim como era Celta com Vectra, essa semelhança entre esses modelos já virou meio que tradicional da marca, botando ainda um motorzinho torcudo 8 válvulas (que o brasileiro ama, e a GM tem de sobra) já vai vender bem, mas reconquistar os consumidores dos tempos dos 1ºs Corsa, aí é outra coisa bem mais complicada….

  85. Rael G.C. disse:

    Achei bonito. Finalmente um farol e grade proporcional com base no GPix (que era lindo).

  86. ale_das_auto disse:

    Esse Onix está a maior novela, parece o caso do Ganso, "não caga nem sai da moita"

  87. manducacaia disse:

    Tem coisas no mundo automobilístico que eu nunca vou entender, aliás, eu e muitos e muitos, por ex: a coisa horrorosa chamada de carro design, o Kia Soul, no começo vendeu 2000 veiculos/mes, atualmente tá na casa dos 200 e poucos. E ainda tem que ache aquilo de design moderno, inovador, avançado. Outro ex: os enormes e monstrengos faróis que a Chevrolet inventou. Ave Maria! Cruz Credo! Não dá pra entender mesmo.

  88. gcarlos disse:

    e o diz da Rural (ford willys) da LAND ROVER, se fosse popular todo mundo falava mal. mas como custa mais de 200k…

  89. Jason disse:

    Pois é, também esperava algo nesse sentido… Ficou bem mais simples que o Sail.

  90. Long_life_tobigcars disse:

    O Sail é uma proposta de veículo verdadeiramente de baixo custo tanto para o fabricante quanto para o consumidor.
    O Ônix visa o baixo custo apenas para um lado, o do fabricante e o lucro máximo em cima do consumidor.

  91. PabloSS disse:

    Eu gostei desse Sail, aliás eu gosto de todos os carros da GMB menos o Ágile que eu concordo que é muito feio…

    não sei se o pessoal daqui comenta que os carros da GM são feios, pra sacanear , chamar atenção ou se é realmente questão de gosto…

  92. Rafael_rec disse:

    Sinceramente, eu gostei mais do Onix que esse china ai da foto.

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