tenho um Punto e a embreagem, 15 dais após terminar a garatia, quebrou.

a concessionária disse que tudo bem, que era só eu levar o carro lá que eles consertariam. E ficou tudo bem!

É o que penso tb….carros vw de 1970 são comuns nas ruas, chevrolet até tem alguma coisa, agora as demais….

Como eu rodo bastante, robustez mecância é item obrigatório, sem contar que nunca gastei mais do que R$ 200,00 nas revisões feitas até agora! Minha irmã pagou R$ 500,00 e poucos nos 20.000km do Corsa… Fiesta da empresa tem 28.000km e bate toda a suspensão, sem contar que não tem retomada alguma, e “Fliat” na família, após 1 Tempra, 1 Stilo e 1 Mille, não entra mais…o único que se salvou, por incrível que pareça foi o Mille.

É o que penso tb….carros vw de 1970 são comuns nas ruas, chevrolet até tem alguma coisa, agora as demais….

Como eu rodo bastante, robustez mecância é item obrigatório, sem contar que nunca gastei mais do que R$ 200,00 nas revisões feitas até agora! Minha irmã pagou R$ 500,00 e poucos nos 20.000km do Corsa… Fiesta da empresa tem 28.000km e bate toda a suspensão, sem contar que não tem retomada alguma, e “Fliat” na família, após 1 Tempra, 1 Stilo e 1 Mille, não entra mais…o único que se salvou, por incrível que pareça foi o Mille

[Comentario #119086 sera citado aqui]

Balela, já cansei de ver o Gol do meu primo dar pepino no motor e o Fox aqui de casa deu muito mais problema mecânico que o Fiat e o GM que temos. Essa de que mecânica VW é melhor que as outras é pura ilusão.

Talvez as peças fossem mais caras na epoca que vc teve o Escort, hoje em dia está tudo na média, pode conferir.

Cara, você fez um comentário excelente. Disse tudo que eu ia dizer, e eu tambem queria que sempre fosse assim…

Será que é um problema de todos esses modelos???

Não sou baba ovo de wolks não. Comprei de tanto falarem que era bom e isso e aquilo, na maioria, caras que o papai teve volks e dizia que era bom…

Aqui tem muitos bitolados com isso, o que não entendo, pois eu uso o carro mais vendido da marca e não vejo isso não. Tive carros de todas as marcas nacionais, e o que mais gostei foi do Scort Zetec Glx que tive a muitos anos atraz. O acabamento era muito bom. E não era só porque era de luxo e sim porque ford é sempre melhor acabado.

Que pena que a ford peca em vários outros aspectos, como por exemplo os preços das peças de reposição. No meu scort, elas eram muito caras e quando ele começou a dar problema, tive que vendê-lo.

Pensei num focus, mas tô sem grana para comprar um zero. FORD, SÓ ZERO.

Aos baba ovo da volks, só lamento. Lavagem cerebral da era FUSCA.

:trowup:

realmente a vw é robusta…e nao adianta ninguem chegar e dizer o meu vw tal quebrou isso e aquilo, ela é uma marca otima mas assim como as outras nao é perfeita!!! :rayban:

mas sem duvidas, uma das melhores :blink:

Entendo que seja sua experiência, mas veja o meu caso: tenho 2 amigos que têm Gol, e ambos tiveram problemas com seus carros. Um comprou um G4 há pouco tempo, e o câmbio simplesmente escapa marchas do nada. O outro teve um problema mais grave, o óleo começou a ficar marrom e cheio de bolhas, precisou abrir o motor com menos de 20 mil km. Como posso pensar em superioridade mecânica da Volks nesse caso? Não dá… E da mesma forma conheço gente com Clio velhinho, que não dá manutenção alguma (e pra minha surpresa nem sequer bate nada dentro). Veja estes Novos Gol, que apagam o motor do nada. E o que dizer da suspensão barulhenta do Polo? Ou dos problemas com partida à frio no Gol flex? Na melhor das hipóteses os VW hoje em dia estão no mesmo nível dos concorrentes.

Apos ligar na central de atendimento, perder mais ou menos uma hora no telefone, uma semana depois me ligaram falando que eu poderia ir pra concessionaria e seria realizada a troca da peça. O serviço foi feito, e so paguei pela troca de oleo e filtro, cerca de 50 reias, contra os 400 do orçamento anterior.

Sinceramente, isso é nada mais que obrigação do fabricante, e na verdade, nem deveria ser necessario ter que entrar em contato com fabricante e tal… o mecanico ja sabia do problema, ele até falou na possibilidade de Recall (que nunca aconteceu). A GM deu uma de esperta! “Deixa o problema com o consumidor… se ele reclamar a gente ve o que faz”.

Giovanni,
Como relatei no texto, tive um Renault Clio 16v 2005, que retirei zero em 2005 na Iesa Porto Alegre, completo também. Depois de 10 meses de uso (ainda na garantia), começou uma barulheira na suspensão dianteira (fruto do nosso maravilhoso asfalto lunar), e levei na Iesa mais de 5 vezes, e nada foi achado, até que acabou a garantia (que era de 1 ano, e não 3 como atualmente) e levei em uma oficina especializada em suspensão, onde detectaram que o setor com 1 anos de uso estava “estourado”, e por ser Renault e hidráulico, custava muita grana…Resumo, tive que mandar diversos e-mails para a Renault, a Iesa diagnosticou o mesmo problema (na sexta vez) e quando foi finalemnte substituido, o carro foi roubado….desde então, este é meu 2º gol, que com 36.000 km não possui nenhum barulho de suspensão, por isso digo sobre a robustez VW….mas com certeza meu Renault era muito melhor acabado, e gosto muito da nova filosofia de “Grande espaço interno” e longa garantia, mas fico com o pé atrás em função do episódio que relato acima….já no caso do meu Gol, fui sem esperança, sem cobranças grandes e resolveram o problema! :cool:

Tirando a parte sobre a mecânica VW, que ainda existe e é verdade, ou seja, ela é superior, concordo plenamente com o seu comentário. Mas, vamos elogiar, não é? Quem sabe assim, com o ego massageado, elas nos respeitem mais. :hauhau: :hauhau: :hauhau:

(2)
Mas o cara deu sorte, finalmente achou um bom atendimento, porque a quantidade de lesados pela VW é enorme.

Também tenho lido e ouvido relatos de donos de FIAT e Ford (GM ainda não) que ficaram satisfeitos com o atendimento e saneamento de problemas em seus veículos. Deveria ser sempre assim, mas não é.