A Ferrari 458 Italia acaba de ser revelada, e o mistério com relação ao modelo que entrará no lugar da F430 acaba por aqui. O modelo, que foi massivamente chamado de F450 pela mídia, acabou recebendo um nome um tanto diferente.
A marca italiana descreve a Ferrari 458 Italia como um grande passo adiante, uma melhoria enorme em relação ao modelo anterior. O esportivo é considerado como uma síntese de estilo, criatividade, paixão e tecnologia de ponta.
O design da Ferrari 458 Italia foi criado pela Pininfarina, e é bem futurista. Seu formato é compacto e aerodinâmico, com linhas que ajudam a reduzir o arrasto e melhoram a downforce, de cerca de 140 quilos a 200 km/h.
A frente conta com uma pequena grade que gera downforce, e assim que a velocidade aumenta, se deforma e fecha, melhorando o arrasto. Entre o capô e os faróis existem também umas entradas de ar para melhor resfriamento do motor.
Na traseira, a 458 Italia tem desenho agressivo e lanternas ao estilo Ferrari California. O motor da 458 Italia é um 4.5 V8 que entrega 570 cavalos de potência. Portanto, o nome não tem nada a ver com a potência.
O câmbio da novidade é um de dupla embreagem e sete marchas, feito especialmente para lidar com o torque e a potência deste modelo. A aceleração de 0-100 da Ferrari 458 Italia é feita em apenas 3,4 segundos, com máxima de 325 km/h.
O chassis dela é super leve, feito em alumínio, com um peso total de apenas 1.380 quilos. A distribuição de peso é de 42% na frente e 58% na traseira, o que promete entregar ótimas condições de direção.
A suspensão tem esquema twin wishbone na dianteira e multilink na traseira. O sistema de direção da Ferrari 458 Italia é atualizado, e ela conta também com os sistemas E-Diff e F1-Trac, que melhoram em 32% a aceleração longitudinal, e o sistema de freios é de alta performance, parando o esportivo em apenas 32,5 metros, quando vindo de 100 km/h.
Várias melhorias que a Ferrari traz para seus modelos de rua, vindas da F1, foram implementadas na 458 Italia. Uma das melhorias principais é a redução da fricção interna do motor, que melhora no consumo e também nas emissões de poluentes.
O consumo médio da 458 Italia em percurso misto é de 7,2 km/l e as emissões de poluentes são de 320 gramas de CO2 por quilômetro rodado. Ainda maiores informações serão reveladas no Salão de Frankfurt 2009, que acontece em setembro.
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