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O pessoal da FIA continua firme em sua decisão de manter algumas regras novas para a temporada 2010 da F1, incluindo o detalhe da discórdia: limites nos orçamentos das equipes, em cerca de 130 milhões de reais, excluindo gastos com motores e pilotos.
Alguns nomes de peso informaram que se a FIA não mudar essas regras, estarão de fora da F1 em 2010, como Ferrari, Renault, Toyota e BMW. Ou seja, praticamente todo mundo. Se a temporada do ano que vêm fosse começar sem essas equipes, teríamos apenas seis carros em todas as corridas, ridículo.
Uma pessoal do alto escalão da FIA disse para o jornal britânico The Times que a opinião da entidade não mudou em nada. E também disse que as razões para as quais estas mudanças estão sendo feitas já foram muito bem explicadas e documentadas.
Muitos estão comentando que a Ferrari não iria tão fortemente contra as novas regras se não tivesse uma alternativa de categoria para correr, já bem determinada. E isso é verdade mesmo. A Ferrari deve saber o que está fazendo.
Piero Ferrari, filho de Enzo Ferrari, disse que “isto não é uma guerra de press-releases, não estamos para brincadeira.” E entidades fortes de fora do automobilismo estão apoiando a Ferrari, como o Comitê Olímpico Italiano e também o prefeito da cidade de Modena.
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Wállison
14/05/2009 as 13:31
Tem mais é que boicotar a FIA mesmo. Sacanagem ela querer impor um orçamento tão baixo à maior competição automobilística do mundo! Dou meu total apoio as equipes! Se querem um bom campeonato, tem que se investir (e pesado) para que isso aconteça!
:batman: :batman: :batman:
Felipe Chieregato
14/05/2009 as 14:34
cooncordoo
poxa os carros jah tão andando menos a cada temporada
ai querem me colocar limite de gastos
issso não existee, eh querer controlar o dinheiro dos outros
e eh claro que se a montadora não pode gastar, ela vai manter seu orçamento
ou nem vai entra na F1, num precisa de ninguem pra controla não!
Mirax
14/05/2009 as 16:24
UM limite de gastos é mportante sim, para que outras equipes F-1 e evitar que a cada ano, as equipes menores corram o risco de sair do campeonato.
O que é uma idiotice, é essa idéia de liberar as equipes que aderirem ao teto orçamentário para ter um regulamento técnico e outro regulamento pra as equipes que não aderirem.
Ou seja, dois tipos de carro, dois campeonatos diferentes numa mesma temporada.
Eu acho que eles já deveriam pensar é em se aposentar, ao invés dessas idéias esdrúxulas.
Falam tanto em economia e inventaram esse tal KERS, que fez as equipes gastarem milhões de dólares em seu desenvolvimento.
JDFortuna
14/05/2009 as 13:41
Bom, marcaram reunião para sexta-feira.
Eu acho que tem algo aí além dessa diminuição de gastos.
Eu sou 200% a favor de competição de marcas. Com o máximo de desenvolvimento dentro do que se assegura segurança ao piloto. Regrar, pra que tenhamos um paralelo com o mundo real, também é interessante. Pneu slick é BIZARRO e motores de igual cilindrada e formato, também. Fora a parada de pit-stop. Que carro, mesmo de altíssima performance, pára, dentro do espaço de 300km, tantas vezes para TROCA DE PNEUS e reabastecimento?!
Já disse uma outra vez, a Fórmula 1 hoje é só um lag de seu fim.
B.Navarro
14/05/2009 as 13:45
Se a FIA não mudou de ideia e, aparentemente, não se importa com a saída da Ferrari, BMW, Toyota e tal, é porque a intenção da Lola e da Aston Martin de ingressarem no circo é quase uma certeza de que elas vão correr em 2010.
Então iriam sair cinco ou seis equipes, mas a Lola e a Aston Martin, mais a USGPE vão ingresar ano que vem.
E muito provavelmente, uma dessas montadoras que ameaçam sair, vai voltar atrás e vai aceitar o teto orçamentário do próximo ano.
Não penso que haverá um boicote tããão grande na F1.
B.Navarro
14/05/2009 as 13:59
Ah, olhem só! Mais uma equipe está planejando entrar na F1 ano que vem, graças ao teto orçamentário: O nome da equipe é Litespeed, atualmente competidora da F3.
A notícia está no próprio site da F1: http://www.formula1.com/news/headlines/2009/5/9355.html
O diretor da Litespeed, Nino Judge, disse que será difícil acontecer outro momento tão oportuno para equipes novas entrarem no circo da F1.
Med
14/05/2009 as 13:49
Aí eu num assisto nunca mais, nem com Bruno Senna correndo em uma dessas 6…
O pior é que Ferrari sem dinheiro da F1 não é Ferrari. E a Mclaren só não é a favor do boicote abertamente porque está pianinha por causa do puxão de orelha no Hamilton no começo da temporada.
O campeonato já está competitivo, chega de inventar moda… Onde já se viu, desenvolver tecnologia de ponta totalmente nova com orçamento limitado…
rafael.pereira
14/05/2009 as 14:06
Tá ótimo limitar orçamento, desenvolver tecnologia com orçamento baixo é uma onda que deve ser segudia por todas. O problema é chegar do nada, por um orçamento baixíssimo e o pior: criar um regulamento paralelo para quem não baixar o orçamento. Essa é a parte que mata, você tem um gasto maior e em contrapartida seu concorrente que corre com chassis alugado pode fazer mil testes em pré-temporada, usar Kers, ter três carros e tudo mais. Não quero que aconteça com a F1 o que aconteceu com a Indy nos anos 90, mas a FIA não está ajudando nem um pouco.
flavio
14/05/2009 as 14:23
já que é assim, eu também ameaço desistir da f1 ano que vem……… :rayban:
vou assistir só o globo rural !
Renan Negreiros
14/05/2009 as 14:51
era pra ter uma TC2000 aqui no Brasil, e ser transmitido no lugar da F1….melhor do q essa stock.
B.Navarro
14/05/2009 as 15:03
Eles deveriam continuar transmitindo a F1, e, no lugar da Stock Car (que anda muito tosca nos últimos anos) passar a transmitir a TC2000.
helmygalindo
14/05/2009 as 14:57
Pois é… pra onde a Ferrari vai se não for na F1? Formula 3? Formula Indy? Stock Car? Talvez a FF só com carros da Ferrari…
E outra, se com dinheiro se desenvolve o melhor carro… pq este ano, os carros da Brown que gastaram muito menos que as ferraris estão muito mais rápidos?
Acho que a Ferrari esta desiludida com o projeto milionário que tentou substituir os aerofolios por espelhos retrovisores achando que iam se dar bem… :teeth2:
ACB
14/05/2009 as 15:28
helmygalindo,
nome difícil hein, mas é o seguinte :
A Brawn GP comprou uma equipe pronta – a HONDA – e utiliza motores Mercedes-Benz, cujo custo de desenvolvimento, para ela foi ZERO, apenas compra as unidades que precisa.
Uma outra coisa chama-se desenvolvimento tecnológico, e se gasta muito dinheiro com protótipos até se chegar a uma solução paupável.
Você acha que o EBD , ABS , ASR e vários outros contrôles que hoje podemos adquirir no mercado não tiveram altíssimo custo de desenvolvimento ?
O microcomputador que utiliza agora não saiu barato não. E isso até hoje. A indústria de semi-condutores é uma das mais caras do mundo.
Outro exemplo é um que você utiliza todo dia – microondas. Foi desenvolvido pela NASA para aquecer alimentos fora da atmosfera. Os exemplos são incontáveis – um simples GPS – que envolve todo um conjunto de satélites cujo custo não foi baixo.
Uma coisa é querer aumentar a competitividade, outra muito diferente é sabotar a primeira nivelando por baixo, e é exatamente isso que o Neonazista – lembra-se de vídeo – Max Mosley quer, destruir a categoria, e nivelá-la a F.INDI
Ricardo
14/05/2009 as 15:30
Porquer abrir mãe de ferrari, mclaren, renault, em prol de USGP, Litespeed, Tabajara team Racer e afins? Qual o sentido disso tudo? Vai ser um merda maior do q jah estah hj, com os melhores pilotos do mudno no fim do grid (Lewis, Felipe, Alonso) e um monte de piloto q nunca foi ngn (Button, Barichello, Weber) na frente. Sinceramente, quam tem esses caras como ídolos? Algém que não é da nacionalidade deste torcem por eles?
Nas.ser
14/05/2009 as 16:36
Não entendi o lance de abrir a mãe !
Antonio
14/05/2009 as 16:48
Ele digitou errado : queria dizer abrir MÃO, e não mãe.
Claudio
14/05/2009 as 20:36
Também não precisa de relachar, chamar Buton de ngn,´ja é infantilidade sua, o carro bom esta ai e o piloto tem mostrado que é bom e constante, até ao contrário de Hamilton por exemplo que vc cita como bom, só porque foi campeão! Acorda criança!
Claudio
14/05/2009 as 20:33
Por mais que a FIA sejja importante, não da para se criar regras sem perguntar o que os interessados acham a respeito, isso é simplesmente um desrespeito, e se ela não abre mão de diálogo, beleza! Todo mundo cai fora e cria uma nova categoria, com novo nome e a FIA que corre corra de patinete!
Diego
14/05/2009 as 22:20
Bendita foi 1988/89/90/91 da F1 ô tempinho bom que não volta mais. :|
Marcos
14/05/2009 as 23:02
A formula1 precisa de sangue novo, mais equipes. Pegue um vídeo de 1980 da fórmula1 e veja a largada. Cara, é disso que a formula 1 precisa, equipes. O teto proporciona a entrada de mais equipes independentes e claro, de mais pilotos que possam se destacar. Para mim, tem que cortar reabastecimento também, chega de ficar tendo mudança de posições só por causa do pit, a formula 1 precisa precisa de ultrapassagens, precisa dar enfase ao piloto novamente, quero ver pegas como antigamente, e não essa corrida lenga-lenga que tá aí. Se essas equipes querem ir embora, que vão… porque se depender delas, a fórumla 1 já era… que façam-se mudanças e que venham novas equipes e que possamos ver pegas e grandes pilotos novamente.
Luis.J.R.
14/05/2009 as 23:12
A coisa tá feia!Muito feia. :wha:
Num-sei
15/05/2009 as 14:58
Se a Fórmula 1 acabar, o Rubinho como um bom brasileiro que “não desiste nunca”, vai voltar para cá e fundar a nova Formula Fusca, com motores originais !!!! Já imagino até a logomarca dos patrocinadores e o slogan: RUBINHO E BOTAFOGO, SEMPRE EM 2 LUGAR.