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O Fiat Bravo 2012 foi lançado pouco tempo atrás, mas em virtude do clima nada favorável em grande parte da Europa, a montadora italiana resolveu relançar o modelo. Agora, chamado Fiat Bravo 2013, o hatch médio dos italianos passou a ter menos versões e mais equipamentos de série, além de preços menores.

As versões Active e MyLife foram substituídas por Pop e Easy. A primeira versão oferece de série rodas de aço aro 16 (com calota), áudio com CD/MP3, ar condicionado e volante multifuncional. Já a Easy conta com oito airbags, controle de cruzeiro, Blue&Me, faróis de neblina, banco do passageiro com regulagem de altura, entre outros. Os opcionais são tão presentes lá quanto aqui.

O Bravo 2013 tem o pacote Confort com ar condicionado automático e sensores de chuva/crepuscular/estacionamento por apenas € 635. Já o pacote Sport oferece rodas aro 17 ou 18 (de liga leve), kit aerodinâmico, acabamento esportivo, volante/alavanca em couro com costura vermelha e pedais de alumínio por € 600.

Em termos de motor, nada parecido com o oferecido no Brasil. Aliás, o Bravo europeu está mais para um Novo Uno em termos de motorização. Com gasolina, a opção mais potente é o Fire 1.4 16V com 90 cv, enquanto que as versões diesel utilizam o bloco 1.6 Multijet com 105 cv ou 120 cv. Há ainda uma versão GLP 1.4 de 90 cv.

Os preços do Fiat Bravo 2013 variam entre € 11.000 e € 14.300. O que equivale aqui a algo entre R$ 27.250 e R$ 35.430. Se não anda, ele pelo menos sai muito mais barato que o equivalente sul-americano.


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