Fiat Bravo 2013 fica mais barato na Europa

27 respostas para “Fiat Bravo 2013 fica mais barato na Europa”

1. Voidbunny disse:

   10/08/2012 às 11:37

   Não me agrada.
   • tbc_ disse:

     10/08/2012 às 13:37

     Mostra como os gostos são diferentes. Para mim é o hatch mais belo do nosso mercado.
     • Voidbunny disse:

       10/08/2012 às 14:12

       Prefiro MUITO, mas MUITO MESMO o 307. Pra mim, o 307 é o hatch perfeito.
       • Sedici disse:

         10/08/2012 às 14:15

         Por acaso não quis dizer 308?
         • Voidbunny disse:

           10/08/2012 às 14:20

           308 é caro demais para a minha pessoa. Por isso, pra mim, o 307 é perfeito.
           • Sedici disse:

             10/08/2012 às 18:30

             Ah sim… agora entendi. Mas o 308 chama muito a atençao, especialmente se for branco com teto panoramico (versão top)… outro que é muito melhor ao vivo que por fotos é o Cruze. Creio que o Bravo além de chegar atrasado perdeu ainda mais o brilho com a chegada desses novos concorrentes, em que pese ainda os novos I30 e Focus, aí a situação dele tende a piorar eu acho…
             Aqui já se encontra 307 2008 (o ultimo modelo) 1.6 com alguns opcionais por 26990, pra quem curte o carro é uma boa pedida considerando o que se compra 0 Km com esse valor.
             • Edson Roberto disse:

               11/08/2012 às 2:42

               Por cerca de R$29000 já se encontra o 2.0 TOP. Eu escolheria ele, apesar de saber do cambio AL4.
             • Stark disse:

               11/08/2012 às 12:21

               Culpa é porquê chegou atrasado? A Maioria dos que conheço que tem Bravo NEM SONHA que o Bravo já existia lá fora!!
               • Sedici disse:

                 13/08/2012 às 9:09

                 Quando eu digo atrasado é porque se chegasse quase simultaneamente ao seu lançamento na Europa (2007) acredito que faria mais sucesso frente aos concorrentes que teria na época. O mais atualizado em termos de design salvo ledo engano era o 307. Um problema seria a desconfiança na Fiat, que descontinuaria o Stilo com apenas quatro anos de lançado. A menos que mantivesse os dois em linha como a GM fez com o Astra e o Vectra GT, reposicionando o Stilo pra brigar com o Astra em preço. Claro que a culpa pelo insucesso do Bravo não é apenas ter chegado tarde, há outros fatores já exaustivamente discutidos neste fórum.
2. Roms disse:

   10/08/2012 às 11:45

   Fico imaginando a lerdeza do 1.4 16v em rotações baixas.
   • hell_fucker disse:

     10/08/2012 às 13:19

     Se no Punto TJET eu já acho meio fraco em rotações baixas, imagina no Bravo que é bem mais pesado.
     • GuiKiev disse:

       10/08/2012 às 13:33

       É só testar o Bravo T-JET. Assim como o Linea T-JET, em baixas rotações parecem 1.0.
   • eduardo82 disse:

     10/08/2012 às 13:57

     Acho que não só em baixas rotações. Com esse motorzinho de dentista, é carro p/ quem não tem pressa nenhuma. As versões a diesel parecem ser mais adequadas ao peso do carro.
3. xam72 disse:

   10/08/2012 às 11:59

   Aqui ou lá, eu nao compraria…… Lá entao nem passaria pela minha cabeça, diante ao grande universo de veículos disponíveis no mercado!
   • tiago90j disse:

     10/08/2012 às 12:32

     tem que ver o preço de cada um também…
4. leosalzano_ disse:

   10/08/2012 às 11:59

   Esse preço de 11.000 Euros está errado…na Itália parte de 16.790, Em Portugal cerca de 20.000 Euros, Na Alemanha são 15.690..
   • riccorreasp disse:

     10/08/2012 às 14:57

     Aliás, essa diferença de preços dos países europeus, indica a variação de impostos de cada um deles, correto?

     Ou seja, a Alemanha é a mais inteligente, pois sabe que até em impostos é melhor lucrar na quantidade do que na unidade.
5. danieldourado_2 disse:

   10/08/2012 às 12:05

   Como assim fica mais barato na Europa? Os preços de todos os paíse zoropeus são tabelados ???
   • leosalzano_ disse:

     10/08/2012 às 12:08

     Não são não…acabei de pesquisar e cada País tem um preço…na França são 18.000, em Portugal 20.000, na Alemanha 15.900…
     • danieldourado_2 disse:

       10/08/2012 às 12:13

       Então essa reportagem não diz absolutamente nada.
   • riccorreasp disse:

     10/08/2012 às 14:58

     Aliás, essa diferença de preços dos países europeus, indica a variação de impostos de cada um deles, correto?

     Ou seja, a Alemanha é a mais inteligente, pois sabe que até em impostos é melhor lucrar na quantidade do que na unidade.
6. leosalzano_ disse:

   10/08/2012 às 13:02

   Sim é preciso ver a carga tributária de cada País…se formos converter o preço de Portugal dá algo em torno de 48.000, aqui com IPI reduzido tem preço de Tabela 53.140…mas ai tbm tem diferença de motor e etc…
7. Punto disse:

   10/08/2012 às 13:32

   Uma pena no Brasil terem levantado o carro e tirado a opção de rodas 18" do T-Jet (na verdade foi só pra inglês ver…).
   • Diggo disse:

     10/08/2012 às 13:45

     É verdade, esse carro tem que ser rebaixado um pouco e trocado a roda pra ficar mis bonito ainda. E olha que eu gosto de carro original.
8. rattrap587 disse:

   10/08/2012 às 14:17

   Bravo com motor de enceradeira? Deviam mudar o nome dele pra "Amarelo", "Manco", ou algo parecido… Esse carro é pasado… Se não tiver um motor de no mínimo 1.6 ele vai se arrastar nas ruas…
9. dudaserius disse:

   10/08/2012 às 17:23

   Sei que a notícia refere-se à Europa… No entanto gostaria de dizer o quanto esse carro me surpreendeu… Meu carro anterior era um VW… No processo da compra de um novo veículo pesquisei pelo WV Golf 1.6 Sportline LImited Edition, Ford Focus GLX 1.6, Hyundai i30 (mecânico), Peugeot 308 … e por ironia do destino acabei fazendo um test drive no Fiat Bravo por acaso, pois, não passava em minha cabeça cogitar em tê-lo por saber muito pouco sobre o mesmo. Resultado: Acabei comprando o Fiat Bravo… A decisão foi pelo conjunto e custo benefício… Até o momento nada a reclamar… Bom carro. Abraços!
10. plextor2012 disse:

    11/08/2012 às 3:49

    Lá é mais barato, aqui sempre subindo…