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fiat grand siena attractive 121 Fiat Grand Siena chega com preços a partir de 38.710 reais




Ele é talvez o carro mais comentado de março, e um dos que mais apareceram na mídia nos últimos meses. Bom, agora é hora de você conhecer melhor esse lançamento da Fiat, não é mesmo?

O Fiat Grand Siena chega ao mercado nacional com preços a partir de R$38.710. Caro? Isso ficará para você decidir. Esse é o valor da versão de entrada Fiat Grand Siena Attractive 1.4.

As versões Fiat Grand Siena Essence 1.6 16V e Fiat Grand Siena Essence Dualogic 1.6 16V custam respectivamente R$43.470 e R$45.990. Este último é referente à versão que conhecemos pessoalmente em uma concessionária Fiat.

Por fim, o Fiat Grand Siena Tetrafuel 1.4 sai por R$48.210. Se você está muito curioso para saber o que fará esses preços inflacionarem com novos itens, acesse o site da marca, pois o Fiat Grand Siena já debutou por lá também.

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Mesmo assim, configuramos algumas versões do Fiat Grand Siena. A versão de entrada Attractive com todos os opcionais que podem ser configurados, o preço pula para R$46.884. E isso já inclui pintura metálica. Na versão Essence, o preço com todos os itens possíveis (incluindo sidebags) eleva o preço para R$49.507, também com pintura metálica.

Já a versão Essence Dualogic, o interessante é que o preço cobrado pela concessionária visitada é inferior ao sugerido pela Fiat no caso desta versão com os mesmos itens mencionados no anúncio. Assim, com aqueles mesmos itens vistos no Fiat Grand Siena Essence Dualogic 1.6 16V na cor vermelho Opulence (metálico) sai por R$50.394.

Se adicionarmos o kit High Tech (sensores de chuva, crepuscular e retrovisor eletrocrômico), o valor sobe para R$51.131 e por fim, com os sidebags e sem o kit Emotion 2, o preço chega a R$52.156. O Fiat Grand Siena Tetrafuel 1.4 pode chagar a R$53.565, sendo a opção mais cara do novo sedã compacto da Fiat.

Com 14 anos de mercado e mais de 830.000 unidades vendidas, o Fiat Siena agora chega com visual renovado, nova plataforma, maior espaço interno e para bagagens, mais itens de conforto e segurança (principalmente) e um nome respeito no mercado.

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Conteúdo do Fiat Grand Siena

Falando mais de conteúdo, o Fiat Grand Siena pode oferecer ar condicionado, direção hidráulica com regulagem de altura, trio elétrico, alarme, sensores de estacionamento/chuva/crepuscular, retrovisor eletrocrômico, airbag duplo, airbags laterais, freios ABS com EBD, sistema de áudio com CD/MP3/WMA/USB/iPod, Bluetooth, alto-falantes com tweeters, controle de cruzeiro, faróis de neblina, apoio de braço para motorista, banco do motorista com regulagem de altura, porta-luvas iluminado, acabamento com detalhes brilhantes, volante com controles de áudio e revestimento em couro, transmissão automatizada Dualogic com paddle shifters no volante, rodas de liga leve aro 16 com pneus 195/55 R16, faróis de dupla parábola, lanternas traseiras com LED, limpadores de para-brisa aerodinâmicos, banco traseiro rebatível e com três apoios de cabeça reguláveis, kit com defletor de ar no pára-choque dianteiro, computador de bordo, desembaçador traseiro, abertura elétrica do porta-malas, brake-light, vidros climatizados, porta-copos/objetos/revistas, tomada de 12V, para-sóis com espelho, luzes de leitura, alças no teto, bateria com revestimento de proteção, detalhes cromados, antena no teto, cinzeiro móvel, cintos com pré-tensionadores na frente e de três pontos nas laterais traseiras, regulagem de altura do cinto dianteiro, chave canivete com telecomando, alerta de limite de velocidade e manutenção programada, Fiat Code, entre outros.

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O Fiat Grand Siena tem motor 1.4 EVO de 85/88 cv (gasolina/etanol) e 12,4/12,5 kgfm na mesma ordem. Já o 1.6 16V E.torQ tem 115/117 cv e 16,2/16,8 kgfm. A transmissão manual tem cinco marchas e a automatizada Dualogic possui funções manual, automática e Sport.

Com 520 litros no porta-malas, o Fiat Grand Siena proporciona boa capacidade de transporte de bagagem, que pode ser ampliada com o rebatimento do banco traseiro. O espaço interno está apto para quatro adultos e uma criança, oferecendo conforto e certa comodidade.

Por fim, o Fiat Grand Siena chega preços que o elevam da faixa dos R$38.000 para até R$53.000, onde pretende concorrer com Voyage, Versa, Cobalt, New Fiesta Sedan, Fiesta Sedan Rocam, J3 Turin, Cielo, 620, Symbol, 207 Passion, entre outros.

A garantia é de apenas um ano e sem limite de quilometragem, mas com assistência 24 horas. As revisões serão feitas a cada 15.000 km. Poderia ter sido oferecida uma garantia maior, o que deixa a concorrência um pouco mais feliz.

Confira aqui nossas impressões do Fiat Grand Siena e 45 fotos oficiais do modelo.


  • RFCAR

    Volante Esquisito!
    De qualquer forma, acho que ainda esta perdendo um pouco de mercado pelo melhor custo beneficio que é o Nissan Versa!

    • http://lucrobrasil.wordpress.com/2011/07/12/campanha-contra-lucro-brasil/ lucrobrasil_boicote

      Analisando aqui o preço:

      A versão 1.6 por 44mil vem completo já com duplo airbag e abs. mas sem som.
      A versao 1.4 por 42mil com ar condi sai por 42mil com duplo airbag e abs, mas sem som.

      O diferencial entre eles é a roda de liga, motor, e ajuste de altura. O destque fica pros airbags laterais por mais 1400,00. Até onde eu lembro 4 airbags por 45400,00 é o unico nessa faixa de preço.

      Sabendo que o Nissan Versa custa 43mil, não tem nem comparação. A Nissan vem com alarme, som, ajustes, motor melhor, trio, e monte de coisas a mais. Contudo posso citar que o Cobalt com teco teco de 1.4 por 45mil é jogar dinheiro no ralo.

      Ah, a titulo de curiosidade, no ano de 2008 com 44mil dava pra levar Astra Sedan, Focus Sedan, e mais outros carros. Hoje temos Voyage e Siena. kkkkkk. Deixo ver, em 2014 deve estar nos 55mil e olhe lá.

      • kbk00

        Interessante esse comparativo de preço. Consultei o índice da FGV sobre automóveis (só como informação a FGV faz essa leitura para todos os tipos de commodities, de abacaxi até maquinário de indústria – funciona como um IPCA mas bem mais específico), e para a minha supresa a variação entre Jan/2008 e Jan/2012 na categoria "Automóveis para passageiros" foi de -3,89%.

        Antes da aprovação da lei de airbag / ABS no Brasil em 2008, muita gente se perguntava como ficariam os preços. Diante da sua informação e dos dados da FGV, acho que dá para se ter uma ideia: as montadoras foram subindo os preços bem aos poucos para o povo não sentir (muito) até um ponto em que hoje (2012) o delta de airbag+ABS não ultrapassa 2k. E daí fica a impressão que temos hoje que a adição do kit airbag+ABS é bem menos traumatizante. Olhando agora esse cenário, foi um impacto traumático sim. Mas foi adicionado tão aos poucos que acabamos não percebendo. É a mesma estória do sapo na panela quente: coloque o sapo na água fervente e ele pula na hora. Agora deixe ele na água morna e vá aquecendo a água. Com o tempo, o sapo morre cozido. A piada nessa estória é que nós somos os sapos.

        • DCald

          Acho que esses calculos consideram a inflação…

          Mas, de qualquer forma… o preço dos carros tem sim (aos poucos) caido (em alguns casos se ganhou equipamentos)…

          Só pra ter uma ideia, no final de 2006 compramos uma Meriva Maxx 1.8 por 47mil reais… Bom, comprei uma Meriva Maxx (12/12) que, apesar de ser 1.4, vem a mais (em relação a outra) com Som e airbags, por 44mil… isso 5anos e 2 meses depois…

          Se considerar o preço de tabela, em 2006 a tabela era 53900 para a Maxx com pintura metalica, a Maxx hoje é, na tabela 47,700 com p.m.
          Hoje, uma Premium Easytronic 1.8 com ABS e Airbag custa 53600 na tabela (com o mesmo motor + cambio automatizado + ABS + Airbag + FN em relação a Maxx 06/07)…
          Talvez não se consiga mais os mesmos descontos que na epoca… mas, mesmo assim, o preço dos carros deu uma estacionada/recuada enquanto a renda média cresceu…

          • kbk00

            Muito legal o seu relato. Realmente – pensando melhor acho que dependendo da categoria houve de fato comportamentos bem diferentes. Talvez os modelos mais equipados ou segmentos não pé-de-boi (ou seja, tirando Celta, Gol, Uno, Palio e afins) tenham caído de preço – e os modelos mais baratos – leia-se Uno, Gol, Palio e cia tenham subido?

            NA, fica aí a sugestão para compararmos a evolução de preços de carros de entrada, monovolumes, sedans, SUVs, etc de uns 5 anos para cá e compararmos com a inflação? Como será o resultado? Os carros de entrada estão mais caros e os carros mais robustos caíram? Ou subiram também?

            Um bom exemplo para começarmos seria o Ecosport. Quanto saía o modelo de uns 5 anos atrás, completo? E hoje, com a Duster encostando, quanto sai?

          • Sr_Andante

            Quantos Km sua Meriva 1.4 faz por litro de Gas ? Andei cogitando uma mas quando vi as notas de consumo num site de opinião dos donos eu me assustei.

            • DCald

              Olha, a minha só está com 1600km… ainda não tenho uma média de medias… mas posso dizer que está surpreendendo positivamente..
              A primeira media (100% cidade) ela fez 11,8km/l de gasolina, dai coloquei na estrada pra rodar mais de 1000km… com AC ligado direto, andando entre 120-130 (e, qdo a estrada permitia, umas belas esticadas até 180km/h no painel) fez 11,9km/l de gasolina…
              Depois para voltar, abasteci com alcool e vim um pouco mais devagar (entre 90-110) por conta de chuva e engarrafamento, e tbm pq era de noite… mas o AC veio 100% do tempo ligado para desembaçar os vidros (um detalhe diferente nessa meriva é que, se vc colocar o difusor de ar para o parabrisas, ele aciona o AC, e não tem como desligar – até vou ver se isso é configuravel) e tive que forçar para fazer muitas ultrapassagens de caminhoes… dai fez 10,4km/l de alcool…
              Agora abasteci com gasolina novamente…

              Mas, certamente ela esta mais economica (na cidade) que a outra que é 1.8 Easytronic e que tem feito 9,5-10 na cidade usando o AC mais frequentemente…

              Na estrada, a 1.8 sobra bastante, entao força menos… a 120km/h temos 3krpm na 1.8 e 4krpm na 1.4…
              Claro que minha viagem foi bem atipica (estiquei bastante, ou seja, sei que gastei mais que o normal)… e ainda não tenho uma média das medias para passar um valor mais preciso… mas, acompanhando o marcador, ta indo bem na cidade!

              • Sr_Andante

                Muito obrigado pela dica !

      • Filipe_GTS

        Na minha cidade não tem loja da Nissan.
        A comparação que faço é com o da Volks. Um Voyage 1.6 com airbag duplo + ABS também sai por R$ 45.000. O preço do Siena tá bom (mais equipamentos, motor muito melhor, fator novidade) em relação ao VW.

  • mrolimpio

    Este carro por 38 mil vem com ABS e AIRBAGS (obrigatório por lei, não por a FIAT ser bonzinha) e sem ar-condicionado, é inacreditável!!! Não, muito obrigado. Tenho melhores opções por esse preço, como o versa por 42 mil completo e com 3 anos de garantia, melhor custo-benefício disparado.

    • Rox_

      O Versa realmente oferece mais por menos. Completo sai por 43.390,00 enquanto o Siena Essence com equipamentos similares sai por 44.915,00(adicionei radio com mp3 e vidros traseiros). Diferença de 1525,00 – e mesmo com a pintura metálica o Versa sai mais barato. Mas EU não acho o Siena uma opção ruim. Nem todo mundo necessita do espaço interno do Versa e para muitos o design do carro conta bastante, fora todas as vantagens de ter uma rede enorme da Fiat a disposição. Além disso, por mais que digam para não levar em consideração a bendita desvalorização, ACHO que na hora de vender o carro, a perda que você terá com o Versa em relação ao Siena cobrirá a diferença de preço entre eles no 0km.

      • freemontomaisvendido

        Deve considerar também que o Siena tem chave canivete e roda de liga-leve aro 16. Esses dois custam em média juntos 1.100 reais.

        • Archimedes

          Cahe canivete, uhul! Tudo que eu preciso pra escolher entre um G. Siena ou um versa!

          • Tripa-Seca

            Se o que você precisar for segurança, acredito que o melhor será o Siena…Ou não…

            Edit: Lembrei que o Versa é exportado para o mercado estadosunidense… Confio mais em sua estrutura que do Siena…Mas em termos de equipamentos, o Fiat é superior..

            • odecioguedes

              Assim como nosso march é igualzinho vendido la fora né…

            • mjprio

              Eu só acho seguinte, vamos ver o pós venda fiat(quase 500 css em todo o BR, custo de revisões e de revenda) e de um Versa. O pessoal tá analisando muito superficialmente

      • DCald

        O resultado da chegada do Grand Siena vai ser descontos para o Cobalt! hehe…
        Falando nisso, alguem sabe qdo chega o Cobalt 1.8 automatic6?

    • HugoSW

      Errei…

  • Lauolling

    Tirando o design externo, sou mais um Versa.

    • RomuloMadruga

      Interno também.

  • JulienAvril

    new fiesta é mais carro !!!

    • AutoIng

      Onde você viu New Fiesta sedã automático?

      • SheikArabe

        E Siena automático você já viu?

        • msouza91

          mas tem o dualogic, que quebra um galho e pra quem pega transito pesado todos os dias, é melhor que manual

          • AutoIng

            Exatamente… Quem faz questão de automático, não vai pegar um modelo manual, mesmo que seja de categoria superior. É isso que muita gente não entende.

      • JulienAvril

        eu não vi nem fiesta nem siena automatico…

        eu prefiro o cambio manual do que o Trancologic… isso é a MINHA opinião…
        prefiro dar prioridade para otros itens, como 7 bags, ESP.. etc …
        logo acho o Fiesta mais carro que o Siena !!

        • Diens_mg

          Mas com esses itens no fiesta, vc vai pagar preço de carro médio… ja foge da concorrencia com o siena…

          • JulienAvril

            e o siena TOP a 54mil não foge ?!
            se não me engano.. o fiesta TOP é 54mil também !!!

            • ubiratamuniz

              Mas não tem o automatizado/automático/ou qualquer outra coisa que te desobrigue a ficar pisando embreagem e mudando marcha em engarrafamento.

              • ubiratamuniz

                Aliás, complemento meu próprio comentário, dizendo que a única coisa que falta ao New Fiesta é a opção de câmbio automático, automatizado ou CVT (qualquer coisa do gênero). Não entendo porque a Ford não traz: o câmbio automático do Fiesta vendido nos States é fabricado aqui no Brasil (eu li isso em algum lugar…), e não vejo qual a dificuldade de oferecer essa opção aqui…me parece mais uma "pisada na bola" da Ford "perdendo o momento" de novo. (os outros fabricantes se mexem e até as francesas oferecem compactos com câmbio automático)

                Particularmente, estou tentado a um NF Hatch MANUAL, pra mim… (é o hatch compacto mais bonito do mercado atualmente, sem contar que é bem recheado de equipamentos) MAS… analisando opções de carro pra dona patroa, câmbio automático (ou qq coisa que o emule) já está sendo praticamente obrigatório, já que ela não é "gearhead" como eu. O NF sedan é um ótimo carro, mas tá fora da listinha por não ter essa opção de câmbio.

                • andre_0102

                  Além de custar mais caro em relação ao manual, que significaria menor margem ou maior preço(já considerado absurdo p/ muitos), tem que considerar que no nosso SIGMA já pelaram o comando variável oferecido em outros mercados, é flex, ou seja, o carrinho iria beber mais. Se tudo isso não basta, fica a estratégia (furada na minha opinião) da Ford de "atualizar" o carro colocando opcionais através dos anos.

            • daniboyzinho

              o new fiesta é imcomparável no segmento,fica tat a tat com o cerato que é um carrão também,mas agora com esse preço inflacionado contra o fiesta rocam 1.6 com pleto por 35.900,00 não tem nem porque comparar,seus concorrentes diretos são cobalt e versa, que focam em espaço interno e itens,pois o new fiesta e cerato esbanjam tecnologia.

  • cavevolution

    O Grand Siena vai entrar no nicho entre o atual Siena e Linea. O preço idem.

  • JeraDF

    ficou mais barato que o siena antigo. montei um ontem e deu 50mil reais com airbags abs, som e ar cond……ar cond era opcional, fiquei de cara!

    esse novo ja vem com tudo de serie e montando igual ao antigo, sai por 49mil o dualogic……..

    no site da fiat tem aind o antigo…….montem lá e façam a comparação!

    montando um essence manual completão, sai mais barato q um cobalt ltz q tem motor 1.4….

    o versa vai de gosto, mas eu acho o interior de grand siena e cobalt, mt mais bonitos. eu nao compraria um versa.

    • Archimedes

      Ar condicionado, segundo a fiat, é menos requisitado do que direção hidraulica! Sabe em que planeta eles pesquisaram isso?

      • lorim_ce

        com certeza o planeta deles não tem nordeste nem norte….deve ser feito só de sul….

    • Edson Roberto

      O curioso é que o Siena anterior, não tem opção de side bag e mesmo assim sai mais caro que o "novo".

      • nightwishjp

        mas o preço vai ser reposicionado, pq você tá montando a opção elx 1.4, que é a que vai deixar de existir. só irá existir agora a el, que é a versão mais básica, entendeu?

  • Arthur_r

    se custasse uns 4 mil a menos e desse 3 anos de garantia, seria uma otima opção, mas msm assim vai ter gente pagando… desse jeito a coisa nunca muda, aonde ja se viu um carro de 50 mil so oferecer 1 ano de garantia? melhor pagar 3 mil a + e levar o cerato, com 5 anos!!!

    • andre_0102

      Pior é que a FIAT perde c/ isso, muitos amigos meus relataram que abandonam a manutenção cara da CCS FIAT depois do período de garantia. Fiat acorda!

      • mjprio

        Os 5 anos da kia é pra vc esperar a peça chegar da Coréia, assim como a hyundai. Essa questão da garantia é faca de 2 gumes. Te deixa escravo da empurroterapia das css. EU tenho um classic; e logo depois do término da garantia eu só entrei na css pra troca de óleo. Agora é no mecânico de confiança e peças de boas marcas, quando não originais!!! Vejo muita gente falar do Versa, melhor CXB, etc.. mas vamos ver como serão as revisões. Um amigo meu vendeu a Livina dele antes dos 40 mil km, porque a revisão era uns 1500 reais, só de itens obrigatórios!!!!

    • afonso200

      1 ano de garantia……. ráááá fiat. nos EUA o 500 tem 5 anos de garantia

  • freemontomaisvendido

    O melhor é a Essence 1.6. O Versa perde em design, acabamento, motor, e custa o mesmo!

    • Tempero

      Concordo plenamente que o o Siena é mais bonito e com melhor acabamento. Sem sombra de dúvida.

      Porém o Siena 1.6 não tem alarme, vidro elétrico traseiro, retrovisor elétrico, rádio, nem mesmo predisposição para som. São ítens fundamentais e que o Versa SL (que custa menos) já tem de série (e ainda com 3 anos de garantia vs apenas um do Siena).

      Sobre motor, Versa perde em potência mas, segundo o primeiro comparativo que li (na Auto Esporte), o desempenho do novo Siena não foi páreo para o Versa.

      Sem sombra de dúvida a Fiat melhorou muito o que oferece ao mercado, mas ela ainda pode oferecer mais.

      • freemontomaisvendido

        Mas o Siena também vem com chave canivete, roda aro 16 contra 15 do versa. O rádio custa 975 e vem junto o retrovisor elétrico. O Versa que compete com o Siena é o top de 43.390 apenas 1.000 reais a menos se colocarmos som no Siena. OU seja, você leva um Grand Siena completo + roda aro16, chave canivete, som completo, por 44.445, ou você leva um Versa por 43.390 com roda aro 15 e sem a chave canivete, e para completar ninguém lembrou que no Nissan o banco traseiro não tem o terceiro apoio de cabeça, algo importante, e o do Fiat ainda pode ser abaixado por completo, assim melhorando a visibilidade.

        • DCald

          mas no Versa tem o 5o cinto de 3 pontos (ou não?)…

          Bom, de qualquer forma, não gostei do versa, e o Siena ta na media por enquanto – precisaria dirigir pra ver como ficou…
          Só sei que, pelas fotos, o Siena parece tão apertado como o Palio… e pra mim, espaço é fundamental!

          • Edson Roberto

            Vc que tem um Meriva, acredite, o Siena é um pouco apertado ainda. Ele melhorou em relação ao anterior e é pouca coisa superior ao Voyage. Ou seja, espaço maior que o Classic e o Voyage. Já o proprio Fiesta Rocam oferta mais espaço (mesmo tendo entre eixos proximo).

            Pelo menos eu com meus 1,87m tive melhor disposição no Fiesta (fui hoje na Renault, Fiat e Mercedes :p)

            • andre_0102

              "Pouca coisa superior ao Voyage"
              Voyage é uma M. Andei em um esses dias e me apaixonei de novo p/ meu Old Fit usado.

              • Edson Roberto

                Quis dizer de espaço interno…..

                Mas eu não gosto do comportamento do Gol e Voyage. Eles são duros demais.

                Tanto que eu penso o mesmo que vc em relação ao meu carro que é um C3. Esse tipo de carro me dá mais falta do meu C3…rs

  • MArcelo1985

    analisando nem todos vai comprar completo, o bom da versão 1.4 que ja vem com ABS, airbag, Ebd, Ar condicionado etc… o voyage mesmo para ter todos esses itens passa dos 45 mil.

    Ps: kkkk tem gente falouq ue ia custar mais que um Sedan medio kkkkk 70 mil kkk

    • msouza91

      o 1.4 não vem com ar condicionado

    • JADERSONLEMAO

      A VW tem que rever seus conceitos e melhorar o VOYAGE se não tchau pro mercado, os concorrentes estão melhores e mais baratos.

      • Archimedes

        O mesmo valeria dizer do Gol, que só agora perdeu a liderença acumulada… e nem por isso ele fica mais barato. O povo compra volks "porque é robusto", mas não tenta ver o óbvio… é tudo farinha de um mesmo saco!

      • jhal

        O que acontece muito com a VW é que o preço de tabela é muito alto, porém na concessionária o preço é melhor. Por exemplo, eu comprei um voyage 1.6 12/13 por R$ 43.500 com pintura metálica. Na tabela, estava por mais de R$ 50 mil. Já é alguma diferença.

  • Vitão

    Com um valor desses, faz vc pensar com carinho a proposta do New Fiesta Sedan, depois q eles baixaram os preços….

    Mas não tem como negar, nessa categoria em matéria de CxB é Nissan VERSA neles!!!

    • freemontomaisvendido

      O Versa custa o mesmo. Resumo: Versa completo 43.390. Siena completo mais som e retrovisor elétrico 44.445, agora o Versa não oferece roda aro 16 nem chave canivete e na média custam 1.000 ambos juntos. Ou seja, Versa (caso tivesse chave canivete e roda aro 16), 44.390, Siena 44.445.

      • Archimedes

        Mas eu posso ter desconto de 1000 reais no siena se eu não quiser esses dois itens completamente dispensaveis? uma roda bonitinha e uma chave que dobra? Eu prefiro gastar esses 1000 reais em algo que me de mais beneficio, como um banco de couro, ou algo do genero. Ou então qualquer outra coisa fora do mundo automotivo… Mas a fiat não vai me dar esse desconto, então vou economizar comprando o concorrente, que é feio de doer, eu acho, mas é mais abrato e ligeiramente melhor equipado.

        • Edson Roberto

          Ou por um pouquinho a mais que isso, compre ele com side bags :)

          • Archimedes

            Ou isso. E side bags valem mais que besteirinhas firulentas, tipo roda e chave dobravel. Não julgo quem gosta, mas 1000 reais é melhor no side bag mesmo.

            • ubiratamuniz

              realmente, chave canivete é um item muito importante na escolha de um carro… kkkkkkkkkkkkkk

              roda grande é pra mostrar pro vizinho, chave canivete é pra mostrar pros amigos na mesa do boteco.
              :P

  • Pedro_Rocha

    Os preços até que ficaram dentro do esperado, mas ainda é um carro inferior ao Versa.

    • Filipe_GTS

      "Carro inferior ao Versa"
      Pois bem, o Versa é horrível, o motor FPT 1.6 16v é mais potente, a Nissan não tem loja em todos os cantos, o Versa tem baixa liquidez, o Siena tem muito mais equipamentos opcionais (mimos) que podem ser adquiridos, o acabamento interno é superior ao do Versa. Minha opinião…

      • Pedro_Rocha

        Comentei pensando em carros na configuração padrão. No que tange às firulas, concordo. Inclusive, se você simular um Linea com todos os mimos ele fica mais moderno que quase todos os médios.

        • Edson Roberto

          Exagero. Um Fluence e um Cruze, será mesmo que o Siena tem mais mimos?

          • Pedro_Rocha

            Detalhe: eu escrevi Linea, não Siena. Esse último seria forçar a barra. : )

      • Archimedes

        Mas os mimos que a FIAT oferece são muito caros, apesar de serem muuuuitos mimos mesmo, pra nossa realidade. Seria interessante comparar, inicialmente, os modelos básicos, por assim dizer… depois, quando se vai comprar o carro, tem desconto e tudo mais, aí fica mais barato com os mimos, e muda a figura totalmente. Meus pais compraram um punto assim, atractive, que sem ar tava tabelado em 39mil, eles compraram com ar e uma chave diferente lá, e pintura metalica, pelos mesmo 39. O siena vai acaontecer isso também, quando passar o efeito novidade, e aí vou concordar com vc 100%

    • freemontomaisvendido

      Versa tem câmbio automatizado? Side-airbags? Chave canivete? Sensor de chuva? Sensor crescupular? Espelho retrovisor fotocrômico? Roda aro 16? Vem de série em todas as versões airbags e ABS, pois este último só na versão mais cara. Olha o interior do Siena e do Versa!
      <img width="550" src="http://www.encontracarros.com/upload/nissan/nissan-versa-brasil-interior.jpg"&gt;

      <img width="550" src="http://farm8.staticflickr.com/7113/7007483941_08d082f049_b.jpg"&gt;

      • Tcalmon

        Essas fotos do interior eram pra dizer que o Siena é melhor?

        qua qua qua

        • Rox_

          Não sei quanto a qualidade dos materias, pois não vi os dois ao vivo, mas considerando apenas o desenho e aparência geral, o Siena, ou mesmo o Colbalt, são melhores que o do Versa na minha opinião. Mas isso é questão de gosto pessoal.

        • freemontomaisvendido

          Não é preciso dizer, é notório. Só quem é cego não vê!

        • Tripa-Seca

          Desculpa, mas acho que precisa ser muito hatter para negar isso…
          E digo mais: O interior do Siena é superior ao do Palio…que por sua vez já é superior ao do Versa..
          Mas tudo bem: Caso não soubesse a que marca pertence qual interior, você também acharia o segundo melhor…

      • DCald

        Essas fotos só me fazem perguntar uma coisa: Pq o volante do Versa esta no meio do painel? huahauhau

        • Archimedes

          Deve ter sido uma montagem com várias fotos e tal, aí esqueceramm que existe photoshop. heheh

        • Edson Roberto

          Porque o Versa tem o volante deslocado para a direita. E ele é um carro assim como o Celta. Tem deslocamento de pedais para a esquerda. Ou seja, o inverso do Celta…rs

      • Pedro_Rocha

        O fator principál que avalio é o espaço interno. Para uma viagem longa deve ser melhor estar em um Versa/Cobalt/Logan do que em um New Fiesta. A sofisticação do Grand Siena é perceptível, mas por condicionamento mental atentei primeiramente nessas fotos para a diferença no espaço interno, nitidamente superior no Versa.

        Cada um tem suas prioridades, gostos e orçamentos. A única vantagem das que você citou que achei relevante foi o side-bag. Quanto às demais, não troco por espaço interno. E o Fusca 1300L 78 do velho tinha um tapete de borracha parecido com o do que está no lado do carona do Siena. : )

  • AutoIng

    Voyage 1.6 manual tá 47 mil (o novo Siena equivalente tá 43 mil). Já o Voyage automático vai pra 50 mil (o Essence equivalente 46 mil). Cobalt sai tão caro quanto, porém com motor 1.4. Ou seja, o único um pouco mais em conta aí é o Versa (42 mil), mas a diferença não é tão grande pro Siena equivalente não.

    • thiagomgandrade

      O problema que o som da fiat´são os olhos da cara, se já viesse com, com crtz eu me manteria na tradição, mas sem prefiro o versa já que design é o ultimo quesito a ser avaliado pra mim.

    • Rox_

      Ia ser bom se a dona VW acordasse e colocasse o Voyage na briga. É um bom carro e muito bonito, mas por esses preços qualquer rival oferece mais por bem menos.

      • Edson Roberto

        Ou que vendesse um Polo com um preço mais convidativo.

    • jhal

      Na prática, os preços da VW são menores. O voyage que você citou aí, sai por R$ 43.500 com pintura metálica, o que é caríssimo, mas um pouco melhor que o preço da tabela.

    • Rods

      Tomara que quem for comprar faça essa análise e largue a VWB na mão…

  • Kenny_

    Segundo o pessoal da Autos Segredos o Siena em breve terá o teto Skydome, que ainda não consta no site da Fiat.
    http://autossegredos.com.br/?p=24834

  • http://mentirasdeboteco.blogspot.com Lange

    Gama de cores (?): Preto, preto, preto, cinza, cinza, prata, bege, azul-quase-preto, branco e de cor mesmo só dois vermelhos.
    Qual o problema com cores de verdade?

    Mas ficou um carrinho bonito, não há de se negar.

    • ubiratamuniz

      Tem um dos tons de cinza que lembra marrom. Dá pra fugir da mesmice um pouco. Mas que azul e verde fazem falta, isso fazem.

      Bege? Bege metálico pra mim é dourado… kkkkkkkkkkkkkkkk

      • http://mentirasdeboteco.blogspot.com Lange

        Bege pra mim é marrom, mas é o nome de catálogo, então… Temos que aceitar kkkk
        Tava olhando o site da Ford USA esses dias, as cores do Focus são lindas!!! Até o amarelo, e olha que é uma cor q nem sempre cai bem.

        • ubiratamuniz

          Pelo menos ainda não estão fazendo como a Hyundai, que cobra 5k pelo branco sólido, e se não quiser essa cor só tem preto e prata (nem variações de cinza tem)… kkkkk

          • Edson Roberto

            Quanto a isso, a Fiat sempre foi "amiga" em relação a preço de cor.

            E das 4 principais montadoras, é a que sempre mais se demonstrou ter interesse em deixar um maior numero de cores. Uma pena que ela está deixando os sedans com cores frias…

      • Archimedes

        É igual o da renault… Beje poivre… vc olha, ele é dourado, mas o vendedor "nao senhor, é beje sim!, se não homem não compra!" ¬¬ oo Vendedor dizendo isso!! o.O

        • Edson Roberto

          Pior é a Citroen que vende uma cor VERDE, mas visualmente vendo a cor como uma mistura de cinza com marrom, não gostei nenhum pouco…rs

          Hoje em dia quando vejo aquele C3 Azul "calcinha", me dá até alegria que um dia o carro teve uma cor diferenciada.

          • ubiratamuniz

            Putz, já tive um Verona 92 dessa cor… kkkk

          • Archimedes

            Meu pai teve um corcel dessa cor, eu acho… aí roubaram! hehehe

  • johnnyburanelo

    ontem ele fez aparição no BBB, achei muito legal, dei p ter noçao do tamanho dele

  • cazeduardo

    Pessoal, as versões abaixo estão com preços similares, mas existem algumas diferenças (retirei do site das montadoras) que precisamos observar e que devem ser consideradas pelo consumidor:

    Fiat Grand Siena Essence 1.6 16V – R$ 43.470
    •Rodas de liga leve 6.0 x 16" + Pneus 195/55 R16 (Baixa resistência a rolagem)}
    •Retrovisores externos com comando interno mecânico
    •Somente vidro elétrico dianteiro
    •ABS com EBD
    •Potência máxima (cv): 115 (G) / 117 (E) a 5500 rpm
    •1 ano de garantia

    VERSA 1.6SL – R$ 43.390,00
    •Rodas de liga leve de 15" e pneus 185/65 R15
    •Retrovisores externos elétricos
    •Pontos de ancoragem para cadeiras infantis (ISOFIX)
    •Freios ABS com Controle Eletrônico de Frenagem (EBD) e Assistência de Frenagem (BA)
    •Rádio CD Player com função MP3, entrada auxiliar, conexão para iPod e 4 alto-falantes
    •vidro elétrico dianteiro e traseiro
    •CINTOS COM PRÉ-TENSIONADORES
    •Potência: 111 cv (g/e) a 5.600 rpm
    •3 anos de garantia

    • Edson Roberto

      Cazé, só complementando, ambos usam ABS Bosch que está na versão 8.2.

  • MiguelLyon

    Se tivesse que decidir levaria o Siena com certeza!
    Voyage com esse motor VELHO e manco por 47 mil? Nunca!
    Cobalt, tirando o motor 1.4 cacareco, ainda é caro tambem! Mas eu não compraria por que é MUITO FEIO!!!
    Versa tem um bom custo-benefício, mas mesmo assim é FEIO. (MUITO FEIO é o COcobalt, ok?) rsrsrsrsrsrs.

    • JADERSONLEMAO

      O Cobalt só vai ficar mais bonito com o motor 1.8, só que infelizmente com 1 motor deste ele vai custar uns 50kk no minimo.

      Mais em termos de beleza o Grand Siena é o TOP.

    • Tcalmon

      E esse Siena ai é lindo né?

      • freemontomaisvendido

        Já percebi que você é um daqueles adoradores da Nissan. Uma coisa é certa, você sendo ou não, isso não muda nada, pois é certo que o Siena venda pelo menos 4 vezes mais que o Versa. Quem viver, verá.

        • Archimedes

          Hehe o fim do mundo se aproxima? Acho que é claro que o siena venderá mais que o versa, pelo menos motivo que o palio e uno vendem mais que o march. Não ainda o carro ser melhor ou pior, o nome da marca pesa muito, e mesmo que seja só nome, sem qualidade. E não cabe aqui julgar quem é melhor ou pior, mas acho que o siena venderia mais até se tivesse o custo beneficio de uma melancia com preço ouro. (como é o caso dos VW, por exemplo…)

          • Edson Roberto

            Mas acho que o numero de concessionarias e o risco de ficar na mão é menor.

            Sem contar que o atendimento de muitas concessionarias da Fiat tem sido bons. Ao contrário da Nissan que grande parte dos consumidores, senão são destradas, não são nem atendidos. Acho que isso determina um valor pelo produto.

            Mas quanto a produtos, acredito que quem se apega a itens visuais vai preferir o Siena. Quem é mais racional compra o Versa. Isso porque ele oferta um espaço generoso sem contar os itens de série citados mesmo que seja por um valor pouco menor.

  • xton

    Só no Brasil no site da Fiat tem os três sedan Sienas pra configurar. Isso já demonstra um absurdo… era pra termos esse sedan na casa dos 30 a 40 e os outros fora de linha e não 40 a 50 lamentavel!!!!

    • freemontomaisvendido

      Cara, fica tranquilo o Fire já está saindo de linha.

    • Edson Roberto

      E o impressionante? Configure o Siena Essence 1.6 16v dualogic com todos os itens disponiveis. Ele ficará mais caro que o modelo novo!!! E o pior? Nem side bag ele possui!

  • hugogyn94

    Pra mim a versa vai ser novo lider,pq esse grand siena 1.6 esta caro,o nissan versa 1.6 custa R$ 42.000,00.

    • cazeduardo

      Hugo, os preços das versões completas do Versa e Grand Siena estão próximos, conforme escrevi acima. Agora, todos são caros sem dúvidas. Já o Voyage o preço é ultra caro.

      Eu inclusive, cai na bobeira de comprar um Voyage 1.6 Confortline há um ano e paguei 43.900,00!!! Reconheço que errei, deveria ter esperado até achar um semi-novo descente (corolla, civic ou sentra), mas como só estava achando tranqueira, acabei comprando o Voyage 0KM por conta da pressa. Hoje sem dúvida esperaria e compraria um semi-novo completo (digo completo mesmo, com AB2 e ABS pelo menos).

      Meu próximo carro, caso eu esteja com um graninha sobrando, provavelmente deverá ser o Fluence semi-novo – 6 Airbags, ABS, ar Bizone, etc.

      Carro zero nunca mais enquanto estiverem nos roubando!!!!!!

      • hugogyn94

        Amigo vc ainda usa o seu voyage 1.6 ?, e bom esperar pra poder comprar o fluence,sentra e fiesta rocam semi-nova.

      • jhal

        Amigo, as vezes é muito difícil de comprar um carro seminovo mesmo. Eu também comprei um voyage, mas foi há um mês e, como ele é 12/13 já veio com ABS+AB2 de série, além dos itens de conforto comuns + som original com bt + controles no volante do som e do computador de bordo, além de rodas de liga de 15 pol. Ele é metálico e paguei R$ 43.500. A vw acrescentou vários ítens e o preço se manteve. Voce está insatisfeito com o seu carro ou com a compra?

        • cazeduardo

          A verdade é que eu paguei este preço mas não veio nem AB2 e nem ABS, por isso eu falei que me arrependi, pois paguei caro em um carro que nem veio componente de segurança…se fosse hoje eu compraria um Versa sem dúvida. Na época que comprei, o Versa ainda não tinha sido lançado….

          Quanto ao carro não tenho muito do que reclamar, no entanto a suspensão do Voyage me incomoda bastante, pois é muito dura, ainda mais com o pneu perfil baixo, dai toda a imperfeição do solo passa para o condutor…e os bancos dianteiros são muito ruins tb….mas o carro tem uma potência legal e é econômico, além da direção e o cambio que são muito bons….
          Em relação a problemas, tive problemas com grilos no painel desde quando sai da concessionária e agora o cambio começou a ranger, me parece que é na parte da manopla mesmo, vou levar na autorizada para checarem o que pode ser….

    • freemontomaisvendido

      Eu duvido que um dia o Versa seja líder. Pode apostar. E outra o Grand Siena custa 43.000 e é muito mais bonito e o acabamento tbm é melhor.

      • cazeduardo

        O versa não será líder porque a Nissan não consegue atender a demanda pelo carro (média de 2 a 4 meses de espera, sendo que muitas nem estão pedindo o carro) e nem tem concessionárias suficientes pelo Brasil. A Nissan está tendo um problema sério com a importação do carro, não sei o motivo mas está. Quem souber nos informe por favor.

        Além disso, o carro é importado e portanto muitas pessoas não estão dispostas a arriscar comprar um carro importado.

        A partir de 2014 aí sim o Versa deverá se tornar bastante competitivo, pois será fabricado no Rio de Janeiro e o número de concessionárias deverá ter aumentado para próximo de 200. Obviamente a Nissan precisa melhorar o seu departamento de vendas e pós-venda, pois realmente é muito fraco, pelo menos nas experiências como potencial comprador não tive boa impressão.

    • Tripa-Seca

      Sem o Siena o Versa já vende menos que o Cobalt. Porque mudaria agora?

  • brunoobu

    Achei caro o preço dos OPCIONAIS do Novo Siena…..recomendo não comprar agora, e sim quando as CSS começar a dar desconto, ou então quando elas começarem a dar brinde….achei um absurdo o vidro elétrico traseiro custar R$500,00..absurdo ainda é o sensor de estacionamento custar quase R$700,00 além claro do SOM da Fiat que tbm é absurdamente CARO….resumindo, o carro ta com um preço bom para os padrões FIAT, mas os opcionais estão uma FACADA…mas mesmo assim, um Siena completinho e motor 1.6 16v sai mais barato do que o COBALT LTZ de 47 mil reais.

    • ubiratamuniz

      500 reais por vidro elétrico traseiro é o que qualquer outra montadora que oferece o item cobra. Se for instalar por fora vai gastar quase isso e ter item "adaptado" com direito a tampinhas nos furos das manivelas… não está caro não.

      O preço dos demais opcionais também não está tão absurdo. O sistema de som começa por 975, lembrando que é CD/MP3, e que o pacote inclui também os retrovisores elétricos, fora os alto-falantes (básicos) e antena. O som mais completo (USB e bluetooth) por 1464 também inclui os retrovisores elétricos. Claro que não vai ter a qualidade de áudio de um som "aftermarket" mas o preço não está fora da realidade do mercado não. Pense que se os retrovisores elétricos fossem oferecidos à parte, iam custar uns 500 reais provavelmente… ou seja, o com completo (rádio falantes) com bluetooth /usb original sai por 964 reais. O som básico na pratica sai por menos de 500. Se você fosse instalar um som meia-boca comprando fora ia gastar mais que isso entre cd, antena, falantes , fiação (já que a predisposição também não é de série) e mão de obra de instalação

      Só o sensor de estacionamento por 700 reais é que está absurdo mesmo.

      • Tripa-Seca

        "…Se for instalar por fora vai gastar quase isso e ter item "adaptado" com direito a tampinhas nos furos das manivelas… não está caro não. .."

        Desculpa, o fato de outros cobrarem esse preço, não quer dizer que está barato…
        E você não conhece o mercado paralelo… Todo conjunto elétrico do meu Gol ficava 3 mil reais na concessionária. E 900 reais fora, originais, com nota e tudo.
        E você consegue som bem melhor, com bem mais recursos por um terço do preço.

        • ubiratamuniz

          Eu já tive vidro elétrico adaptado em carro. Me lembro que instalar conjunto de vidros elétricos dianteiros num Gol na época me custou 350 reais, com direito as tampinhas no forro da porta… kkkk (e não foi em autorizada não, foi em loja aftermarket após uma boa pesquisa de preços) pagaria os 150 reais a mais pelo "original de fábrica" (tô falando do Siena agora) só pra não ter esse "detalhe" que denuncia que foi instalado.

          Entre pagar 300, 350 num vidro elétrico adaptado e 500 num que já vem de fábrica, não penso duas vezes em encomendar o carro já com os vidros elétricos de fábrica.

          Já o som…

          cara, eu computei tudo no meu custo, incluindo mão de obra e fiação que também não vem de série… comprando som de marca (CD HBuster não conta) básico, em loja com nota fiscal, com MP3 e CD, antena, fiação , quatro alto-falantes coaxiais decentes (aí até dá pra encarar os HBuster) e mão de obra da instalação, com certeza sai mais que os 500 reais, como eu disse, AINDA QUE O SOM aftermarket tenha uma qualidade de áudio melhor que o original, o som original não tá caro não. Não esqueça que o pacote do som inclui os retrovisores elétricos,e é por uisso que cobram os 964 reais no conjunto de som "básico".

          qualquer cdzinho MP3 BÁSICO da Pioneer/Sony custa uns 250 reais. Um kit com quatro alto-falantes razoáveis (nada "arrasa quarteirão) mais uns 200 reais. Antena uns 35-50. Fiação e instalação pode colocar aí uns 150 reais. Já deu 650 reais por alto aí. O som básico custa 964 na Fiat, mas já com os espelhos elétricos (que custariam uns 500 reais se fossem vendidos "avulsos" como opcional).

    • Mjscaruaru

      sensor de estacionamento custa 25 dólares na china.

  • ubiratamuniz

    Tava vendo no site da Autoesporte, a 1.4 de 38k já vem com AB2 e ABS EBD de série. É um "detalhe" importante pra considerar:

    Attractive 1.4 – R$ 38.710 – com airbag duplo, ABS com EBD, direção hidráulica, travas elétricas e fechamento automático das portas a 20 km/h, vidros dianteiros elétricos com one touch e antiesmagamento, chave-canivete com telecomando, sistema de abertura elétrica do porta-malas (Logo Push), faróis de neblina, volante com regulagem de altura, desembaçador temporizado do vidro traseiro, computador de bordo com distância, consumos médio e instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso) e alerta de limite de velocidade e manutenção programada;

    dos itens "de praxe" só falta mesmo o ar-condicionado (3 mangos). Se levar em conta o que já vem na versão "de base", tem um CxB até razoável pro segmento no Brasil. Um Siena 1.4 com a/c sairia por 41600 e alguma coisa, com pacote equivalente ao que peguei no Sandero GT Line (tá, o motor do Sandero é mais forte um pouco) há um ano e meio por 43590 (sendo que o ABS do Sandero não tem EBD e faltam outros itens como regulagem de altura do volante, etc.).

    Podem dizer o que for, mas é o efeito da concorrência sim… se esse carro tivesse sido lançado há 1 ano e meio atrás ele estaria custando perto de 50 mil nessa configuração.

    Na Essence (mesmo o Dualogic) já é incluído o ar-condicionado e rodas de liga leve aro 16:

    Essence 1.6 16V – R$ 43.470 – com ar-condicionado, rodas de liga-leve 16”, banco do motorista com regulagem de altura, indicador de temperatura externa, luzes de leitura tipo spot na dianteira e detalhes internos e frisos laterais cromados;

    também é um CxB razoável. Se pegar o Dualogic a 45.990, o preço tá bem parelho com o do Logan 1.6 16v automático no mesmo padrão de equipamentos, em que pese o fato do câmbio do Siena ser apenas um automatizado.

    O preço foi uma surpresa até agradável. Eu estava imaginando que o Dualogic 1.6 "de base" com ar-condicionado ia custar lá pros 50 mil. e provavelmente sem o ABS.

    Será que o espaço interno dessa nova geração é comparável ao de Logan e Versa? ou continua o mesmo "aperto" dos Sienas antigos?

    • freemontomaisvendido

      O entre-eixos não é um Versa ou Cobalt, é de 2,51m. Porém temos que levar em conta, que a FIat aproveita bem o espaço interno, vide o Novo Uno e o Novo Palio.

      • Edson Roberto

        Mesmo assim não faz milagre. Eu vi hoje o Grand Siena e realmente o Versa e o Cobalt tem um espaço GRITANTE em comparação ao Fiat. Por mais que se aproveite, eu fiquei com minhas pernas rente ao banco. (no outro eu ficava literalmente encostado), já no Versa eu fiquei com a perna com pelo menos 3 dedos de distancia. O mesmo para o Cobalt. Mas achei que o Cobalt é o que possui melhor acabamento dos 3 e o que trata melhor os ocupantes. (eu digo de sensibilidade e não de rodar).

  • YoOdEx

    Quanto aos preços, eu entendo assim. O mais barato, está caro.. Os mais caros estão melhores o do que imaginava. Uma versão 1.6 completa (tirando frescura de sensor pra um lado, sensor pra ouro) é interessante para uma familia, ainda mais se considerando que haverão descontos em breve… Agora, é claro que existe um concorrente que deve ser olhado com muito carinho… Versa!

    • ubiratamuniz

      A concorrência é boa, e o legal é que estão surgindo muitas boas opções. E, acreditem ou não, os preços têm caído.

      Boas opções familiares na faixa de preço dos 45k:
      - Versa
      - Siena 1.6
      - Polo Sedan (espaço interno pior e modelo defasado, mas ainda é muito mais carro que o Voyage da mesma faixa de preço)
      - Logan automático (feio, mas espaçoso pra caramba)
      - Cobalt (em que pese ser feinho, é um produto relativamente interessante em aspectos como espaço interno, porta-malas e rede autorizada em qualquer buraco do Brasil)

      A Ford é que ainda tá devendo alguma opção legal nessa faixa de preço. O Fiesta "old" já cansou, e o novo ainda está muito caro.

      Por um tiquin a mais dá pra pegar duas opções interessantes, em que pese estar perto de saírem de linha, pra quem não se importa com isso:
      - Mégane Grand Tour (49k)
      - Xsara Picasso (51k)
      - Sentra (câmbio manual começa em 51k nas promoções, mas é um sedan médio com motor 2.0)

      fora as queimas de estoque do Peugeot 307 hatch, pesquisa no Webmotors e você vai achar 2.0 automático completo com teto solar, zero km, em concessionária, na faixa de 52k (os "básicos" com AB2 e ABS começam em 42k).

      • cazeduardo

        Polo Sedan custa a partir de 49.000!!! Nem dá pra comparar!! Apesar que o Voyage tá 47.000!!! A VW pirou de vez!!!!!

        • ubiratamuniz

          Pirou mesmo… me lembro que quando lançaram o Polo 2012 alardearam aos 4 ventos que o hatch ia custar 42590 e o sedan 45000…. com A/C, DH, vidros elétricos na frente,t ravas elétricas, AB2 e ABS de série.

          já subiram o preço de novo é? pfffff…

          • Edson Roberto

            Ubiratam, mesmo o Fiesta pode ter "cansado" mas ainda é disparada o melhor custo x beneficio do mercado. Considerando entre outras coisas que o Polo utilizava plataforma de 2002, o Voyage de 2002 com itens do Gol de 1983, o Classic de 1994…. O Fiesta está é muito bom.

            O que acontece é que a reestilização promovida no veiculo mais ajudou a piorar o modelo do que ajudar. Alias, a melhor forma para ele, ainda é quando ele veio para o Brasil.

            • ubiratamuniz

              Ah, sim. Racionalmente ele é uma boa compra mesmo. Menos de 40k com AB2 e ABS.

              É que eu sou suspeito pra falar, eu nunca fui muito fã dessa geração do Fiesta. Mas é bronca pessoal mesmo.

              Racionalmente falando, o carro é muito bom. E é uma alternativa muito mais confiável pra empatar seu dinheiro que o J3 Turin ou qualquer outro chinês aí que custa a mesma coisa (Lifan 620, Chery Cielo, etc.).

  • 3ic

    esse carro acho que será um soco no estomago do jac 5, apesar de categorias diferentes na minha opinião

    • cazeduardo

      Então que a Jac Motors abaixe o preço do J5. VIVA A CONCORRÊNCIA!!!

      • Edson Roberto

        Ou que ajude o Siena a baixar a bola também! rs

  • jcesarcbr

    Antes só taxista comprava Linea, agora nem eles mais – o Grand Siena á mias negócio.

    • ubiratamuniz

      Poisé, nem sei porque a Fiat tá se dando ao trabalho de fazer "face-lift" no Linea. Carrinho que já não vende nada, vai ficar apagado pelo novo Siena, era melhor tirar de linha logo.

      • Edson Roberto

        Por outro lado, é agora que dá para aproveitar as promoções de verdade! Uma pena é na realidade o Linea não ter um cambio automatico. Adoraria pegar um na versão T-Jet.

        Alias, depois de dirigir a C180 2012 hoje, perdi o tesão de pensar em sedans médios como tenho feito há um bom tempo….

    • mjprio

      No quesito taxi aqui no RJ, logan e meriva tá dando de goleada!!!!

  • AlexandreCE

    Hahahaha…. hahahahaha… 38 mil sem A/C? Hahahaha…. huahuahuahuahua… contem a do pinto…

    Pé de boi com preço de carro médio… é brincadeira… e, para variar, UMA PENCA ABSURDA DE OPCIONAIS. Tudo é opcional na Fiat… quanta palhaçada.

  • vitimsl

    Os preços realmente ficaram bons… O 1.4 não compensa, ficou caro, ele equipado como um Cobalt LTZ fica quase o mesmo preço, aí já não rola devido ao espaço interno…
    Já as versões 1.6 estão na medida para o Brasil.
    Pessoal fica falando de Versa… Pra mim já é um mico… Cobalt muito mais caro vende 4x mais que ele praticamente… Carro com interior tosco… Acho que mesmo com o novo Siena, o Versa não vai perder e nem ganhar venda, vai continuar com suas 1000 e poucas unidades/mes…
    Um grande erro da Fiat com o Siena, "inexplicavelmente": garantia… Logan, Cobalt, Versa, Voyage (conjunto mecânico) tem 3 anos…

    • cazeduardo

      O Versa não é mico não….o problema é que a Nissan está tendo problema com a importação dele. Em 2014 ele será fabricado no Brasil. Até lá ele continuará com as vendas entre 1500 e 2000 unidades. O importante nisto tudo é que a concorrência está fazendo que os preços pelo menos fiquem um pouco estabilizados e os itens de série melhorem.

      Vejam a JAC Motors, por exemplo, eles chegaram cantando a todo mundo que seu carro é completo. Ok, mas agora já não está tão completo assim, pois muitos carros estão começando a vir com airbag e abs, logo eles terão que melhorar os itens de série e ou abaixar o preço, o que faz com que o mercado tenha que cada vez mais melhorar o produto que estão entregando ( A VW está se negando a fazer isto, então prevejo que ela logo começará a cair muito na participação total de vendas para as vendas não frotistas).

      Infelizmente o governo ao invés de ficar quieto está atrapalhando com medidas protecionistas…vamos ver se as novas regras do setor automotivo realmente irão favorecer nós consumidores.

      • freemontomaisvendido

        A Nissan já providenciou mais estoque para abril. Último parágrafo. http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-vers

      • vitimsl

        Kra, na boa, não acho que as baixas vendas do Versa seja por isso que falou… Como que a Nissan, querendo aparecer no mercado, ganhar espaço, ia lançar um carro de quarenta mil, querendo vender muito, e importar apenas 1500 unidades/mes? Nem isso ele ta vendendo!!! O Versa já ta aí a algum tempo e não conseguiu muita coisa mesmo não… Na minha cidade nunca faltou Versa na loja… é só passar lá na porta q vc ve um Versa… Pode faltar um versão ou outra, mas um sempre tem… Agora, todo mundo que eu conheco não gostou do carro, acharam ele muito feio e com o painel muito paia, feinho mesmo. Continuo achando que o Versa não passa disso que ta hj…

      • Edson Roberto

        Na verdade é um conjunto de problemas. A Fiat tem mais de 500 concessionarias….. a GM mais de 600….

        Como uma marca com menos de 300 vai conseguir acompanhar as vendas? Mesmo tendo produção local em 2014, ela vai ter que correr e conquistar o mercado aos poucos como a Renault tem feito. A unica forma real de crescimento, é ofertar um carro diferenciado de verdade da concorrencia ofertando muito mais por menos. Como isso no momento atual não tem ocorrido, é claro que a estrategia é de ganhar market share aos poucos.

        Creio que com a vinda do novo Tiida, reestilização ou nova geração de Sentra, depois renovação da Livina e ganhos de itens de série, acredito ter mais participação. Mas volto a dizer, não fará ainda cocegas as lideres de mercado.

        Para isso, há a necessidade de amadurecimento de mercado e fazer com que as pessoas acabem realizando uma compra mias racional que contenha seus gostos mas que ainda compre carros diferentes. Atualmente há uma onda de compra porque outra pessoa disse que é "bom", que é muito grande. Isso sem contar os defensores de marca que temos por aqui.

        • freemontomaisvendido

          A Nissan tem menos de 150 ccs.

        • MM_

          Tem razão. Além disso, o aumento das vendas da Nissan está impactando negativamente na sua já sofrível rede de assistência técnica.

  • Salazar1966

    Eu havia falado em pagar 50K em um siena, e na verdade é 53K em um Siena Top. Legal, no entanto, mesmo top, você esta andando de SIENA.
    Compra um médio pelado que é melhor! (Até mesmo o JAC5, que na minha opinião, da de 10 a zero em qualquer Siena!)

    • freemontomaisvendido

      Aí que está! O J5 não tem sensor de chuva, crescupular, retrovisor interno eletrocrômico, side-airbags, 6 botões dos comandos do rádio no volante, aletas tipo borboleta para troca de marchas no volante, câmbio dualogic. E mesmo assim o Siena custa 51.000 completo de tudo. Fora que o J5 ainda é uma incerteza de mercado, é desconhecido, provavelmente terá todos os custos mais caros, seja na manutenção, seguro, desvalorização… E outra, alguém duvida que o Siena ande mais que o J5? Eu não. Eu sou muito mais pegar um popular com todos os confortos possíveis, com tudo que preciso, do que comprar um carro maior, sem graça, sem ter o que eu caro, pouco equipado só para dizer que meu carro é médio.

      • Salazar1966

        Cara, parabéns!
        Mas na prática, no dia a dia, 80% dessa gordura é inútil.
        Melhor andar com um carro maior e mais confortável.
        Não precisa ser o J5, pode ser o Cerato, Sentra, ou o Megane GT.
        Lamento!

        • freemontomaisvendido

          Sim, mas o que seria útil para o dia-a-dia? Ar,direção, vidros e travas, airbags e ABS, roda e som, retrovisor elétrico, aí o Siena sai a 44.445. Quase 10mil mais barato que o J5.

  • Lalo48

    Boa tarde, cheguei da rua agora e antes passei numa concessionária FIAT para ver o carro, na boa…..não compraria, o espaço interno não tem nada de Grand, meu filho tem 1,80m e não conseguiu sentar atras do banco do motorista (no Versa, sentou tranquilo e sobrou um espaçinho) o painel com aquele monte de grelha parece coisa de quem não tinha mais o que fazer.
    O design externo é mais bonito que o do Versa (a traseira é mais bem resolvida, as lanternas do Versa demoram mais para a gente se acostumar).
    A versão basica do Siena não tem, senhores ele não tem ar condicionado, é um absurdo e motor 1.4.
    Eu também fui ver nessa semana o J5 e se estivesse uns 49 paus ia matar esse carro, o Versa, o Voyage, na verdade me espantei com o nivel de acabamento e espaço do carro.

    • Salazar1966

      Eu já sabia!
      O Logan fez escola.
      Carro popular com espaço de médio, aí veio o Cobalt e parece, como você falou, a Fiat que tentou entrar na fila mas não conseguiu.

  • __Julian__

    na boa…
    eu esperava um siena mais barato…e pessoas vem falando siena automatico e pá..o dualogic é um sistema automatizado,esse troço quebra e tem uma manutenção cara..então prefiro ficar pisando na embreagem..
    pra mim da categoria é o nissan versa,mas eu não compraria nenhum dos 2..
    prefiro pegar um carro usado que vai me oferecer mais conforto e possivelmente potencia do que um zero..
    essa é minha humilde opinião =)

    • freemontomaisvendido

      Me desculpe, mas vc não falou nada com nada sobre o Dualogic. A manutenção normal dele é igual ao câmbio manual, pois ele tbm tem embreagem. Ao contrário de um automático, que possui conversor de torque, a manutenção não é cara.

  • Rodolfo_PR

    Será que a FIAT também irá lançar a Grand Palio Weekend Adventure Locker?

  • subzero99

    HUAHUAHUA !!
    Piada da FIAT, só pode ser !!

  • brunoitz

    38 mil em um carro sem ar condicionado??? é molecagem essa fiat

  • Romul0

    Tem gente que desdenha simplesmente pra ser do contra mesmo.

    Que problema tem o carro chegar à R$55.000 equipado com todos os opcionais?
    É algum demérito isso? O consumidor ter a OPÇÃO de se colocar algo a mais no carro que está escolhendo trás algum inconveniente? Você não é obrigado a nada.

    Pra mim fica óbvio que a melhor opção dentre os Sienas é a versão essence. Tem gente que acha mais negócio pegar um Versa. A questão é você por no bolso o que melhor te convém. Se você anda o dia inteiro com 5 pessoas dentro do carro e acha que ter esse espaço a mais é o melhor ok. Pra mim isso não faria diferença. Pesa muito mais o valor venal dele daqui a 5 anos. Afinal qual tem mais mercado?

    Carro ta tudo caro, mas entre pagar 43k em um Versa ou Siena, sou muito mais o italiano. Ficar dando de cara com o Versa ou o Cobalt na sua garagem todo dia não deve ser nada facil.

  • X11auto

    Primeiro esse carro parece um italiano com cara de francês, e em segundo lugar nem precisava perguntar, qualquer carro lançado aqui é caríssimo demais, e não serão enfeites e nominho "grand" que vão me enganar e mudar minha opinião!
    Fora isso não tem mais nada a ser dito!

  • Lalo48

    Boa tarde, cheguei da rua agora e antes passei numa concessionária FIAT para ver o carro, na boa…..não compraria, o espaço interno não tem nada de Grand, meu filho tem 1,80m e não conseguiu sentar atras do banco do motorista (no Versa, sentou tranquilo e sobrou um espaçinho) o painel com aquele monte de grelha parece coisa de quem não tinha mais o que fazer.

    • Lulaotavio

      mesmo assim, vamos comemorar sua chegada, mais concorrência para o Cocobalt e para o honesto Nissan Versa SL , quem sabe estes dois não têm uma queda no preço? ah, os taxistas tão ficando loucos com essa concorrência.

  • mandabala

    Chuta que é macumba! Sinceramente é um assalto a mão armada essa política de preços. Carro com design chulé, até o tapete de borracha deve ser opcional, e deve ainda ser eleito o Sedan Compacto Premiun do ANO 2012 por alguma revista qualquer. ACORDA POVO! Boicote é AGORA!

  • bedotRJ

    O preço está melhor do que eu pensava que seria. Não invadiu a faixa do Linea e não ficou flagrantemente acima dos concorrentes.

    Acho que o Versa continua sendo melhor opção para quem tem cerca de 35k e consegue, apertando um pouco, chegar nos 38,5k da versão 1.6 S. Em relação ao Siena Attractive 1.4 de entrada, perde o ABS, mas ganha um motor bem melhor, mais espaço interno, ar-condicionado e 3 anos de garantia.

    Já a comparação entre Versa SL e Siena Essence 1.6 16v não é muito óbvia prá nenhum dos lados. Um é melhor em alguma coisa, outro melhor em outra, preços e equipamentos equivalentes. Qualquer um dos dois se justifica.

    O Cobalt é que ficou um pouco fora de preço nessa comparação. Deles todos, é o que mais gosto internamente, mas seu motor 1.4 o deixa em desvantagem – fora o fato de que a versão que acompanha os outros dois concorrentes em preço é intermediária LT, que deve em equipamentos ao Versa e em motor a ambos. Espero que a GM, que tá nadando de braçada com o sucesso do carro, sofra um pequeno baque e comece a dar descontos no remelento.

    • daniboyzinho

      o linea é extrtemamente melhor que o siena,mais belo e bem resolvido e muito bem acabado e na promoç~sao ta a 52000,00 com motor 1.8 e-torq o melhor da família, a fiat quer inflacionar os preçops pra competir com a nova safra de sedans compactos premium que estão chegando, como o chevrolet sonic.

  • marciolugu

    Nosso que absurdo só a FIAT mesmo para lançar um carro de R$ 38.000,00 com uns parafusos de rodas daquele. kkkkk
    Pode falar a vontade a unica certeza que será sucesso de venda. agora que não tem mas corsa sedan com certeza líder de vendas!!!!!

  • joaochv

    e falam mal dos carros chineses, a jac dando 6 anos de garantia e as lideres (vw e fiat) dando apenas um. aheauehauehauehaeuh

  • r_ovidio

    Pra mim além da frente lembrar o J3 (ué, não são os chineses que copiam?) pelo preço que ele pratica com certeza ele como opção de compra vem depois do Versa (por dentro me agradou mais) e o New Fiesta (me agrada muito mais por inteiro).
    Ah, o Cobalt…simplesmente "gostei" tanto quanto o GRAND SIENA…hehe

  • GuiCoringa

    hehehehe… Tem gente que esta falando… NOSSA, TA BARATO NÉ!!!!!
    Pagar tudo isso só para mostrar que eu posso ter carro novo…. Não obrigado, eu ainda tenho bom senso!!!!

  • marciors01

    Eu até estava achando o carro interessante, o modelo 1.6 16v com abs e airbag por 43k, ou talvez por 46k equipado com sidebags fica interessante, mas quando li que a garantia é de um ano desisti, não vale a pena.
    A vantagem deste siena para o new fiesta é o espaço, o fiesta é apertado e este carro deve ser espaçoso, mas com um anod e garantia nem pensar.

  • mjprio

    Na minha opinião o que acontecerá:
    Siena 1.4 sem ar, vai ser igual mosca branca: vc não vai achar: vai ser assim vc entra na css pergunta e o vendedor vai dizer é 38 básico, mas eu fecho pra vc comletinho(ou seja com ar) por 40, que não está caro não, pois já vem com AB2 e ABS
    Siena 1.6 vão fechar o manual nos 43 e dualogic nos 45 , pois o logan AT tá 43,5 e o argumento será que o logan e o versa ão feios o Cobalt é manco e o voyage é caro.
    Vendedor FIAT é incrível, tenta de convencer de qq jeito, apesar de eu sempre ter sido excelentemente atendido em todas as vezes que visitei lá.

  • lucianofurtado

    Nossssa! siena sedan popular na casa de 40 a 50 mil!!!!!!

  • Leonardi1986

    Se eu fosse comprar um sedan juntaria mais uma grana e levaria um cerato ou um sentra. Pode por, ou comparar os itens de série dos que citei com o siena, ou opcionais de perfumaria, mas continua sendo um carro medíocre, com acabamento porco. Pegaria um carro mais refinado e de porte maior. Fiat querendo vender vaca magra a preço de ouro.

  • plextor2012

    Acho que o povo brasileiro tá perdendo a noção de R$$$.

  • pandafh

    Essa grade inferior de plastico preto perto dos farois de neblina? sairia muito caro fazer vincos que unificassem o parachoque?
    acho que sim ein.
    motores de aço fundido e plataformas mezozoicas.

    Muito bem Fiat, lider em clientes que tem convenio com os vizinhos.

  • lorim_ce

    Visitei um arevenda nissan e outra fiat, por sinal uma na frente da outra. Ao fazer o test drive do Versa avistei o Siena em exposição na ultima sexta dia 23. Já tava decidido pelo versa fui conferir o Grand Siena. Externamente nao me cativou. Os mimos são interessantes mas não tinha noção de preço algum. O espaço no banco traseiro é infinitamente menor que no versa….ja p bagageiro….feliz das malas que vão ali

    e então o que vale mais: você interagir com muitos "mimos" (pagos a parte) numa toca ou ficar "ocioso" no salão de festa? é melhor comprar um loft na beira mar e encher seus olhos da varanda pra fora ou sentir o conforto num bairro não tão granfino?
    PS: o bagageiro do siena na proxima geração vai tar maior que o da strada….

  • Joao Rocha

    Meu deus , brasileiro realmente perdeu totalmente a nocao do dinheiro
    serio ..
    tem gente achando bom o preco inicial desse carro por 38 mil reais?
    Eh um absurdo isso sim, eh um siena , eh um sedan compacto pra mercado emergente
    deveria custar 20 mil reais

    e ainda tem usuario indignado reclamando?

    Romul0 70p
    "Que problema tem o carro chegar à R$55.000 equipado com todos os opcionais? "

    Po o problema ta no preco obvio neh
    se ja eh um absurdo de caro o preco inicial com o carro seco , o preco final ser 55 mil eh mais absurdo ainda

    Serio comecem a dar mais valor pelo seu dinheiro , nao aceitem esse precos
    sei que a realidade no brasil esse preco ainda esta na media de mercado
    mas parem de comprar carros superfaturados

    Boicote ja

    obs: n atirem pedras , eh a minha opiniao
    se querem comprar siena por 55 mil completo e achar q ta fazendo o melhor negocio do mundo , so ir ate a css mais perto
    fazem em ate 60x sem entrada UEHEHUEU h

  • Rods

    Acho que o March não pegou pq é feio… Ou falta divulgação….

    Pq não fabrica o Versa logo aqui?! Que tb axo feio…

  • cazeduardo

    Não é que nasceu morto…A Nissan esperava vender 5000 March e 2000 Versa; É claro que o Versa está bem próximo do esperado, já o March está um pouco longe, mas deve crescer ainda até o meio do ano, caso a nova cota estabelecida pelo acordo Brasil-México não atrapalhe….

    Não adianta achar que vai vender o mesmo que gol e uno que não vai…o importante pra nós brasileiros é a concorrência. Enquanto tivermos domínio total de algumas montadoras e alguns carros, continuaremos a ter carroças…quando começarmos a ter maior divisão entre as montadoras, ai a coisa vai melhorar…