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fiat punto1 620x394 Fiat Punto 2014 ganha DNA na versão Sporting Dualogic




O Fiat Punto 2014 chega ao mercado nacional sem mudanças na estética, que, aliás, mudou muito pouco desde o lançamento. O compacto Premium italiano está sendo oferecido a partir de R$ 40.590 e traz como novidade o seletor DNA para a versão Sporting Dualogic, já que era de série apenas no T-Jet.

O DNA permite ao condutor escolher três modos de condução diferentes: Dinâmico, Autonomy e Normal. De modo geral, o Fiat Punto 2014 ganhou também ar condicionado e chave com telecomando de série na versão Attractive 1.4, bem como iluminação integral do quadro de instrumentos ao acionar a chave.

Abaixo, os preços do Fiat Punto 2014:

Punto Attractive 1.4 – R$ 40.590
Punto Essence 1.6 16V – R$ 43.120
Punto Sporting 1.8 16V – R$ 47.900
Punto T-Jet 1.4 16V – R$ 57.490


  • VictorHugo

    Então aquela série BlackMotion vai ficar entre Sporting e Tjet

    • MarioFerraz

      É o que eu falei em outro post, quando é para falar da vw, falam tudo, quando é para falar de Fiat, Ford, Gm, o texto fica limitadíssimo, acho que a vw está amiguinha do NA.

      • Guhxtls

        Mario, porque no caso da vw eles tinham bastante coisa pra falar mesmo, afinal se trata de um motor inédito na vw do Brasil, agora no caso dessa notícia do Punto, não tem muito o que falar mesmo, poucas mudanças.

      • W_Costa

        Não julgaria assim, ponha-se no lugar deles (NA), essas que você citou (exceto a GM) dificilmente sedem carros para teste ao NA, então fica difícil tecer detalhes de um carro que não se avaliou, já GM e VW cedem constantemente carros ao NA, onde logicamente há uma matéria completa e detalhada, bem detalhada por sinal, também gostaria de ver os Fiats e Fords passando pelas avaliações do NA, porém essas duas preferem investir em marketing televisivo.

      • tiards

        esse povo fanático vê cada coisa.

      • Oba

        Colega, este texto não está resumido e não tem nada a ver com discriminação a marca, na verdade é texto que a própria montadora utilizou para divulgar a novidade para imprensa e esta no site que ela possui para divulgar produtos e tudo relacionado a marca, lá você pode ver todas as fotos de todos os modelos e versão da marca que a imprensa utiliza tanto em sites como revistas. http://www.fiatpress.com.br.
        Seria legal se todas as marcas tivessem site semelhante mas parece que infelizmente somente a Fiat possui.

      • dumaluf

        Ja percebi que o NA não curte um Fiat … não ter carro para testes não deveria limitar as reportagens e avaliações, uma pena.

        • Edson Roberto

          Perai. Como assim limitar reportagens? O que o Eber limitou:? Quer dizer que uma pequena mudança já informada quando veio na versão T-Jet (DNA) tem que ser detalhada novamente?

      • Anndre

        nao se compara VW com fiat.

    • dougkmt

      Por favor, Hugo, diga mais detalhes sobre essa versão BlackMotion…..

      • Landrutt

        Parece que será um com o motor 1.8 do Sporting mas idêntico ao T-JET por fora. E apenas na cor preta, claro.

        • vini_B

          Isso mesmo que eu vi também…

    • W_Costa

      Ta me soando estranho isso viu, BlackMotion é uma nomenclatura da VW, nunca vi um Fiat BlackMotion, a única versão "Black" do Punto é vendida no mercado Europeu e é chamada JetBlack; refrescando a memória….
      "O destaque é o visual com pintura preta, faixas preto fosco, assim como rodas de liga leve aro 17 e adesivo alusivos.
      Por dentro, vidros escurecidos, volante em couro, ar condicionado automático, suspensão com ajuste esportivo e sensor de estacionamento. Disponível apenas com motor 1.4 Fire de 80 cv."
      <img src= "http://www.fiat.co.uk/uk/publishingimages/promotions/punto-jet-black/380x280_promo_punto_jetblack_v2.jpg"&gt;

      • daviddiniz

        http://g1.globo.com/Noticias/Carros/foto/0,,21326…

        E o Stilo Blackmotion cuja as primeiras unidades sairam com motor 2.420v?

        • vitimsl

          Não existiu Stilo Blackmotion 2.4. A ideia da Fiat era mesmo lança-lo com esse motor, mas não foi possível devido as regras de emissão de poluentes na época, e a marca decidiu não gastar nada nele para melhorá-lo. Stilo Blackmotion, original de fábrica, só 1.8 8V flex mesmo, infelizmente.

          • Edson Roberto

            Existiram modelos com o motor 2.4 sim. A grande questão é que os impostos sobre o motor inviabilizaram o retorno do mesmo. Mas a Fiat fez prototipos que posteriormente usados por diretores, foram vendidos no mercado. Mas é muito dificil de encontra-los. (só vi em um anuncio da Fiat SInal o modelo usado custando exatamente o valor do modelo 1.8 8v 0km e no modleo era um com 40000km rodados).

        • W_Costa

          Cara nunca vi essa versao antes, com motor 2.4 20V saiu a versao Abarth do Stilo que eu me lembre…

      • Rafael

        Blackmotion é nomenclatura VW aonde filho?? Na verdade essa nomenclatura nunca foi do Punto, mas sim do Stilo!! Tanto que tenho um colega que possui um.

        • W_Costa

          Verdade, VW era Golf Black Edition e BlackFox, tambem tem as versoes BlueMotion de Fox/Polo, confundi as coisas, rsrsrs….

  • Perneta

    Tradução: É um seletor com as opções original e "chipado".

  • YoOdEx

    As rodas do Sporting mudaram? Acho que as do modelo 2013 ficaram de péssimo gosto.

    • daniel.a.o.

      Gosto mais das rodas de 15 polegadas da versão Attractive 1.4. São mais bonitas.

      • Rafael

        O que mata é esse perfil 60. Tira a esportividade do carro. O ideal seria pneus 195/55 ou 205/55, ambos R 15.

    • Juliano_Dias27

      Acho as rodas da versão 1.4 T-Jet mais bonitas, as rodas abarth tem um apelo bastante imponente!

    • W_Costa

      Concordo plenamente, as do Europeu Jet Black aro 17" são as que mais combinam com o carro na minha opinião e cairiam como uma luva na "nossa" versão Sporting.

  • Marco

    Incorporaram o ar condicionado na versão de entrada para combater o new Fiesta. Mas o preço ficou salgado para um peso pesado com motor 1.4.

    • Myph13

      Fora que esse 1.4 da Fiat merece um tapa na cara faz muito tempo.

    • CharlesAle

      Com certeza o new fiesta se mostra mais negócio q o punto 1.4,acredito q as CSS Fiat terão de dar belos descontos nesse 1.4,o grande problema é concorrer em preço com o Palio!!!,uma sinuca de bico para a Fiat!!!!!!!!!!!!!

      • W_Costa

        Sei não hein, vi o New Fiesta ao vivo e achei ele com ar de carrinho perto do Punto, pelo menos pra mim o porte também conta e pelo que ele custa essa sensação se amplia…, e esse 1.4 da pra melhorar com um CAI e filtro esportivo.

      • Edson Roberto

        Eu já sou do seguinte pensamento: O modelo que mais tem aquisição é o 1.6 16v. Tendo como opção ainda 3 motores, porue manter em linha o 1.4 e fazendo uma canibalização interna? Sei que isso é bom para o consumidor, mas um enrosco para a Fiat.

    • Rafael

      40.570 pra combater o New Fiesta. nem assim!! Esse 1..4 da FIAT nem de perto chega aos pés do SIGMA 1.5 ( nem em torque, nem em economia, potência ou tecnologia…) Fora que o carro da Ford é mais bonito e possui direção elétrica… Sem chances pra FIAT. Chegou a hora dela também oferecer "mais por menos" ou ficará para trás novamente.

  • Felipe

    Coisas como essa são inseridas ao modelo. Mas um motor melhor do que esse 1.4 do Uno e cinto de três pontos para o 5º passageiro que é bom nada.

    • thales_sr

      5º passageiro em carro é igual cupim em casa: Você tolera, mas ninguém convida.

  • daniel.a.o.

    A versão Attractive tem ar de série, mas cobra um preço pouco competitivo frente aos concorrentes.

  • TacodeSinuca

    O único carro que considero interessante na Fiat seria o 500 para usar como City Car que mesmo o básico tem ESP e ASR…. o restante….bom……. é o resto mesmo

    • mgbalbo

      E cobram caaaaaaro por isso. É insignificante o número de 500 com esses itens perto dos outros fiats vendidos :(

      • Debraido

        Qualquer 500 vem com esses itens!

        • mgbalbo

          Sim, eu não disse que não vem. O número de fiat 500, que vem com esses itens, é muito pequeno quando comparado ao resto dos fiats vendidos…

          • hal_cwb

            É que o 500 além de ter vários itens que outros carros não tem, ele não é um carro "útil" (extremamente apertado atrás, porta-malas microscópico). E também considerado um carro feminino, tudo isso ajuda a ele não vender muito.

    • thales_sr

      ASR é extremamente necessário. Imagina o trabalho pra jogar aqueles estupendos 88 cv no chão? Se não dosar o pé destraciona… kkkk

      • Jp c.

        Kkk exatamente o que penso.. Pessoal preza tanto o esp e nele mas como dizem ele eh um city car! Voce anda devagar, pega engarrafamento… Nao corre..Minusculo e apertado.. Claro que quem tem dinheiro sobrando eh uma boa compra ..mas para mim , nao eh racional.. New fiesta, 208 e punto acho uma mais racional.

        Ps: nao disse que nao eh importante. Eh muito sim! Otimos itens de seguranca .. So nao vejo tanta necessidade assim para cidade/engarrafamento..

        • Edson Roberto

          Tá… e o 500 só vai ser utilizado na cidade? quer dizer que quem o possui não pode e nem deve pegar estrada? Ue… se o produto apresenta diferencial que é o ASR e o ESP isso passa a não ser importante?

          Eu vejo muitos 500 rodando pela Bandeirantes por exemplo. Tenho certeza que se um dono ouvisse esse tipo de coisa, ele na hora iria rejeitar o que vc disse, pois o uso vai além do urbano. Nada impede de usar o 500 para isso. Para um carro que seja destinado para duas pessoas, ele dá e sobra, porque afinal se usaria o banco de trás para isso também.

      • W_Costa

        KKKKKKKKKKKKKKKK, muito bem dito…., também acho besteira ficar buscando siglas e acessórios hightec acima de tudo, o que realmente importa é construtividade e segurança unida a uma boa dirigibilidade e se possível, boa autonomia. Jamais escolheria um 500 com motor 1.4 "estilingue" a um brutal 1.8 16V do Punto Sportiong (ambos têm preços semelhantes), mas essa é apenas a minha opinião.

      • Edson Roberto

        Po… mas se um carro não tem é um absurdo, qdo um carro tem mas possui motor pequeno é ruim também? Ai fica dificil imaginar outros compactos recebendo mais itens de segurança.

        • thales_sr

          Não, de forma alguma. Principalmente que o controle de tração é moleza de implementar num carro que já tem ABS e acelerador eletrônico, então não implica realmente num custo grande pra colocar no carro. Porém, é a questão da necessidade: Um carro fraco desses mal vai fazer uso de controle de tração, então ficar idolatrando esse recurso sendo que ele não vai ser usado é bobagem. No Jetta TSi, aí sim, ele é muito mais desejável.

  • Andrex2501

    Humm

  • dudupruvinelli

    Punto Attractive 1.4 – R$ 40.590???? Alô, aqui é o "New" Fiesta

    • tiago90j

      as concessionarias se viram nos descontos… acho que o nf que tem pouca gordura pra queimar

      • Landrutt

        Por 40 mil é possível encontrar o Punto Attractive 1.4 com alguns opcionais, como a Série Itália (nem sei se existe mais). Pelo mesmo preço me ofereceram meses atrás o Essence, que já é completo, só não tem algumas perfumarias como as rodas de liga. Por 38 mil ou até menos se acha o 1.4 "básico", que já vem com Ar, Dh, vidros e travas elétricos (não sei se vem o retrovisor elétrico), airbag duplo e ABS.
        O New Fiesta ganha no fator novidade e motorização. O Punto tem acabamento bem mais caprichado que o Ford, inclusive usa o tão falado "painel macio" e nesse novo modelo a montagem interna está muito superior a do antigo.

    • luis_ten

      Isso é o preço do site. Na concessionária, para os carros em estoque, o preço é em média 5% mais barato. Isso quem me falou foi um vendedor da Fiat!!!
      Fazendo a conta, com 5% de desconto, esse carro ficaria por R$ 38.560,50.

      • dudupruvinelli

        Hehehe na peugeot é justamente o contrário.

  • RafaelPimenta

    1.4 com ar e dir, potencia de 88cv por 40k? nao obrigado. prefiro fiesta 1.5 com ar,vidro,dir, airbag e abs+ motor de 105cv pelos mesmos 40k(na verdade até um pouco menos). Essa fiat deve ser doente, fez um facelift no punto, mas no geral é o mesmo carro lançado em 2007, sem atualizaçoes e por esse preço alto com esse motor de dentista. a versao sporting até tem um bom motor, mas eu ainda iria de fiesta 1.6. e o tjet custa mais que um médio. fiat por favor caia na real e abaixe o preço do punto.

    • Leonardo

      o T-jet custa mais que um médio, mas se levar em conta o custo beneficio do t-jet, a coisa muda ! anda mais que cruze, bravo (ate mesmo o tjet), focus, etc…

      • RafaelPimenta

        mas eu nao troco o conforto e o espaço de um medio por um punto de jeito nenhum. ele tem um bom motor, mas continua com poucos airbags e sem muitos itens tecnologicos. se é pra ficar com a cabeça tomando vento por causa do teto solar, eu compro um usado com teto solar por bem menos q o punto .

        • thales_sr

          Questão de escolha. Diz um médio que tem 152 cv por aquele preço. Quem quer desempenho vai no Punto, quem quer conforto e não se importa em andar devagar escolhe outro carro.

          • RafaelPimenta

            sim, eu priorizo o conforto e o espaço, logo iria de 308 2.0 ou focus 2.0 sem pensar duas vezes (ambos podem ser encontrados na casa dos 58mil). mas quem quer desempenho melhor e nao liga vai de t-jet. mas a verdade é que o t-jet ja vende muito pouco.

            • thales_sr

              Pois é, questão de escolha, o Punto T-Jet é esportivo de verdade, suspensão dura, câmbio curto, banco que "abraça" o motorista, é um estilo bastante diferente do Focus ou do 308, que são bem mais confortáveis, outra proposta. Aí vai do gosto de cada um, acho bom ter todas essas opções.

              PS: Versão esportiva sempre vende pouco em relação às outras, salvo raras exceções… Mas se formos pensar só em best seller, a Fiat só devia ter Uno e Palio.

              • RafaelPimenta

                ele nao vende bem porque na sua faixa de preço, tem opçoes mais interessantes. fora que brasileiro n gosta muito de carro esportivo como ja gostou. a onda agora é suv e carro altinho para enfrentar nosso solo Lunar. As rodas do punto t-jet sao 16'' ou 17''?

                • Edson Roberto

                  Aro 17". Um detalhe: Desde a versão 1.8 16v o Punto pode receber até 6 air bags. Ou seja, ainda se torna atrativo perante alguns modelos que nem isso ofertam. (ex: C3. E olha que eu tenho a versão anterior ao atual).

          • YoOdEx

            308 2.0 Allure

            • thales_sr

              É uma boa opção, também gostei muito do 308, mas o Punto ainda anda mais, apesar dos números máximos do Peugeot serem parecidos, a força do Punto em rotações intermediárias é maior. Além de todo o setup mais esportivo que o Fiat tem em relação ao 308.

              • RafaelPimenta

                isso pois o t-jet é turbo, melhorando seu torque em rotaçoes medias. mas eu acho o 308 2.0 muito bonito com aquelas rodas de 17 pol e é bem completo. acho q 90% dos consumidores escolheriam o 308 ao t-jet. mas é questao de gosto mesmo

                • thales_sr

                  Também acho que o 308 seria o escolhido, nesse comparativo "virtual". É mais espaçoso e confortável. Mas acho muito bom ter a opção de comprar um esportivo. Se todos convergíssemos para as opções mais eficientes, confortáveis, daqui a pouco tava quase todo mundo andando de Corolla… rs

                  • RafaelPimenta

                    bom eu ainda acho que faltam atualizaçoes para ele ficar melhor. ser modernizado e ter potencia aumentada para 160cv e ficar como os abarth seria show de bola

        • Anderson_Seabra

          Rafael, na verdade o T-Jet tem o opcional de 6 airbags.

          • RafaelPimenta

            tudo bem mas ainda acho o punto um carro caro em todas as versoes.

        • hal_cwb

          Eu também não gostava da versão anterior do Punto, testei ele e achei apertado até na frente. Mas na versão nova ele parece mais espaçoso, e o acabamento tá dando de 10 a 0 no anterior, mudou bastante mesmo. O porta-malas continua pequeno, mas isso nunca pesou tanto pra mim. O 1.4 é extremamente fraco pro peso dele, o 1.6 é suficiente, o 1.8 puxa ele muito bem (é o que eu tenho atualmente), já no T-Jet eu nunca andei. Você comentou sobre os médios, mas é difícil achar um médio com o tanto de itens que ele tem por 47K, a não ser que seja usado.

      • W_Costa

        Também acho o Punto T-Jet uma boa compra, acho os médios exagerados por fora e apertados por dentro…. (andei de Focus e não achei tão mais espaçoso que o Punto), apesar de serem mais largos, o teto é mais baixo que o do Punto, o que anula a sensação de espaço quando se raspa a cabeça no teto (isso na frente, atrás realmente o espaço é maior, mas não vou andar atrás mesmo…), e no dia a dia acaba sendo mais versátil por ter dimensões externas menores facilitando em manobras, além de ser mais leve, o que resulta em maior economia numa condução normal. Então vejo a compra de um médio uma busca por um carro com maior porte que expresse mais status apenas, mas é vantagem pra quem tem filhos adolescentes de mais de 1,8m de altura pra levar atrás junto da sogra, rsrsrsrs…..

        • RafaelPimenta

          o 308 é extremamente apertado, nem se parece um medio. até o civic eu acho pequeno. 3 adultos no banco de trás ja é um problema. saudade dos vectra B que cabiam 3 pessoas no banco traseiro tranquilamente.

    • bva

      Concordo, não vai vender nada. New Fiesta esta muito supeior em tecnologia.

      • gcarlos

        Mas precisa mostrar a q veio, quanto New ´´New´´ Fiestas, já estão sendo vendidos mesmo?

  • Diegorji

    Exatamente o que ira comentar ! Muito mais vantajoso comprar um New Fiesta a ter que comprar um Punto 1.4 capado.

    • RafaelPimenta

      voce ja andou num punto 1.4 ? cheguei a pensar em trocar meu fiesta rocam 1.6 2004 por um punto 1.4 2010. achei ele bonito e tals mas quando pisei pra ele andar, pensei estar andando em uma uno mille. Alias, o mille fire anda mais que esse punto ai. nao da nao, imagina voce pegar a estrada com 4 pessoas no carro, bagagem e ar ligado? sem condiçoes, meu fiesta ja cansou de andar com bastante gente no carro e ar ligado direto, e nunca ficou devendo em potencia

      • thales_sr

        Andar sozinho com ar ligado no Punto 1.4 já é angustiante… rs

        • RafaelPimenta

          ja ta na hora da dona fiat atualizar esses motores. os 1.4 da concorrencia ja estao gerando 100cv e a fiat estacionada nos jurassicos motores 1.4 de 80cv

          • Diegorji

            Exatamente ! Até o Fox Bluemotion tem 82 cavalos com alcool…

            • RafaelPimenta

              e com motor 1.0 3cc agora haushuahs. Criticam tanto a Vw, mas acho que a fiat é a mais atrasada nos motores. cade o multiair?

              • hal_cwb

                O multiair e a transmissão de dupla embreagem a Fiat tá falando que vai trazer faz tempo, mas até agora nada (ela tá perdendo oportunidade de vendas). Acho que o único motor atrasado da Fiat é o 1.4, os outros são bons, e na minha opinião quem quer um carro que ande melhor não compra um 1.4.

                • RafaelPimenta

                  acho que o 1.4 da GM da pra andar sim. apenas os 1.4 da fiat sao ultrapassados. sao os mesmos usados desde o inicio. poderiam mesmo tirar esse 1.4 do punto, ou atualizarem a potencia para ele bater de frente com o fiesta 1.5

                • Edson Roberto

                  Po…. eu considero o motor 1.0 igualmente ruim. Não há outro modelo que não seja o Mille para ser economico. O resto fica tudo gastão.

                  Sobre a adoção do multiair e o cambio TCT, me lembro de ter visto no Autos Segredos que a Fiat engavetou os projetos para dar atribuição a novos players que ela irá comercializar. O que foi prometido e está mantido em testes é o motor bicilindrico.

      • hal_cwb

        Mas aí vc tá comparando o 1.6 da Ford com o 1.4 da Fiat, teria que pegar o 1.6 da Fiat então.

        • RafaelPimenta

          sim mas o preço era um absurdo. 44k na versao de entrada e 46 se colocasse opcionais basicos que eu precisava. achei muito fora de mao, e os usados estavam muito rodados e por um preço muito alto. comparei só pois o punto é um carro caro mas tem um motor de entrada de dar vergonha

          • hal_cwb

            Concordo, eles só colocam esse 1.4 pra dizer que tem um Punto de entrada, mas ele deveria começar no 1.6 sem dúvida. Analisando a fundo, só existem 3 motores 1.4 no nosso mercado, certo? O 1.4 da GM, e os dois da Fiat (aspirado e T-Jet), pelo menos não estou lembrando de mais nenhum. Como dizia um amigo meu que tinha um Palio 1.4, o carro tem desempenho de 1.0 e consumo de 1.6… ehehe.

            • Edson Roberto

              Se não considerar os que "colocaram" pilha para mais cilindrada como o caso da PSA e há também o 1.4 da Honda.

              • RafaelPimenta

                os 1.4 da psa eu até acho que andam +ou- bem. ate os 1.0 dos antigos 206 andavam muito bem.

              • hal_cwb

                Verdade, eu tinha esquecido do 1.4 da PSA e da Honda. Ah, tem também o 1.4 da Kombi, tô certo?

    • ctnmartins

      Fiz um test drive no Punto 1.4 e fiquei muito decepcionado. Você tem que pisar constantemente pra manter o motor em condições mínimas de desempenho, o que sacrifica o consumo. Fora isso, o carro segue o padrão FIAT de rebarbas. Muito inferior ao acabamento do Bravo…

      • RafaelPimenta

        pois é, meu tio se surpreendeu quando eu falei pra ele que o 1.4 era o mais beberrao dos puntos. ai ele perguntou como isso era possivel. pelo simples fato dos outros terem motores mais adequados ao peso do carro, fazendo com que a gente consiga manter o desempenho em rotaçoes mais baixas, ja o 1.4 é como o Hb20, precisa esguelar para que ele ande. alias esses 128cv do hb20 é uma enganaçao, pois só aparece la em 5mil rpm.

  • Yuri

    Vocês poderiam fazer uma avaliação em vídeo do punto , com qualquer das versões , 1.6 1.8 ou T-Jet , seria interessante

    • W_Costa

      Verdade, mesmo a Fiat nao cedendo carros pro NA conseguiram um novo Palio pra avaliar, talvez o NA retribua a ma vontade da Fiat com a mesma moeda, mas o exemplo do Palio quer dizer que quando querem conseguem, entao acho que falta mais um pouquinho de interesse (forca de vontade) do NA tambem.

  • Arthur_r

    É a concorrente batendo na porta!!! Mas ainda tem gordura pra queimar!! Deviam tirar a versão 1.4 e deixar so o 1.6, 1,8 e 1.4 T JET.

    • tiago90j

      ou então deixar a 1.4 a 38.490,00

  • gabriel machado

    o 1.6 tem ótimo CxB, o 1.4 não vale a pena o motor é muito manco, parece 1.0… esse 1.6 etorq pro peso desse carro faz ele andar bem… o 1.8 voa e o tjet é um foguetinho

  • thiagotoledo1

    Acho o punto bonito. gosto dessa versao 1.6 e a sporting na Cor azul.. o problema que vejo que ele nao oferece nada a mais que os seus concorrentes.. a Fiat deveria colocar um Kit Multimidia, um Teto Solar… e alem do Airbag duplo que ja tem..colocar os de cortina (lateral).

    • hal_cwb

      O teto e os outros airbags são opcionais.

      • thiagotoledo1

        a Versao 1.6 do punto que é a intermediaria, já era pra ter de serie esses itens.. igual acontece nas versoes intermediarias do NF, 208, C3.. essas versoes estao bem recheadas, com teto de vidro, kit multimidia, Roda liga leve, Led ou farol de neblina.
        e a Versao 1.8 era pra ter uns 6 airbags e outros mimos.

  • DougSampaNA

    este 1.4 tinha que ter no mínimo cabeçote 12v pra melhorar a respiração do bicho…

  • carDebate

    comparando com o New Fiesta o Punto perde em todas as versões no quesito preço e itens de serie.

    • Anderson

      Será mesmo?
      Eu comprei um Punto Essence 1.6 16v 117cv com vidros eletricos nas 4 portas, rodas extra série 16", ar condicionado, teto solar skydome, direção hidraulica, trio eletrico, kit emotion 1, ABS, AB2 entre outras coisas por 47 mil, será que com 47 mil você compra um new fiesta com todos esses itens?

      • Rafafpc

        Anderson, acho que você está atrasado! Vá ao site da Ford e monte um SE 1.6

        Tirando o Skydome, o New Fiesta tem todos os acessórios similares ou melhores, como direção elétrica, 130 cv, Ar Condicionado Digital, SYNC em PT-BR, ESC e TCS, Assistente de Partida em Rampa.

        Não sou fã boy do NF, até porque tenho um Punto também… Apenas comparo com razão e não com emoção!

      • Anderson_Seabra

        Xará, exceto o teto solar, compra sim. Por 46k você compra um NF com airbag duplo, ABS com EBD, ar digital, direção elétrica, SYNC, comandos no volante, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, fora o excelente motor 1.6 de 130cv.

  • Rodrigo

    Mais do mesmo

  • sandor

    Acabei de comprar um Essence 2013 1.6 117cv completão por 40k e digo o carro é excelente, achei superior ao N FIESTA S 1.5 QUE CUSTA 39K. Entrando nos dois carros você sente a diferença no acabamento e espaço interno.

    • Le Silva

      Ainda bem que tem pessoas de bom gosto como eu.Tbm estou feliz com o meu essence 2013…parabens!

    • ctnmartins

      Punto 1.6 por 40k? em que cidade você mora? Qual concessionária você comprou o carro?

    • mildred

      Para Punto, só vale a pena comprar do 1.6 pra cima. O 1.4 é mais lerdo que Palio 1.0. E vc pagou barato, como conseguiu ? A vista e sem troca ?

  • marcelo

    O preço real praticado nas concessionárias para a versão Attractive 1.4 é R$38.990,00 – desconto de R$1.600,00 em relação ao preço de tabela.

  • expresso222

    A Fiat foi a primeira a ultrapassar a barreira dos 39999. Espero que isto não incentive os outros a aumentarem também. Fico imaginando em 2014, com a queda do desconto do IPI.

  • Le Silva

    Tive um punto 2009 1.4 muito bom,economico,andava super bem,agora peguei um essence 1.6 2013 estou adorando.fui ver new fiesta acabamento péssimo…como ja estou no meu segundo punto posso dizer que esse carro é muito bom,FIAT esta de parabens!

  • anderson_sp

    Meh.

  • granrs78

    A Fiat continua com a sua politica de aumentar os preços com o anuncio da linha 2014, pois mesmo com a inclusão do ar condicionado e outros itens com menos importancia, continuam subindo os preços a cada anuncio de um modelo "novo". Prefiro muito mais comprar um Fiesta por 39 mil reais.

  • diegoandrade1

    tá muito caro. isso tudo culpa do Palio.

    porque a Fiat nao coloca o Palio e o Punto com os mesmos valores e na mesma categoria, igual a VW faz com o Gol e Fox ?

    • hal_cwb

      Porque o Punto é superior ao Palio em acabamento e tecnologia.

  • malkso ferllan

    A Fiat tá brincando. Com o New Fiesta bombando nas vendas, além de aumentar o valor do carro ainda por cima não oferece nada de significativo que possa fazer jus ao modelo da Ford. Vai continuar dando bonus e fazendo promoções pra alavancar as vendas do seu "velho" Punto.

    • gcarlos

      Quantos New Fiestas estão sendo vendidos por mês mesmo?

  • CanalhaRS

    Grandes coisa….

  • Filipe_GTS

    Quem quiser inserir essa novidade no seu Punto basta comprar um Sprint Booster

  • Myph13

    Acho que o Punto vai começar a perder lugar pros novos Compactos "premium", e pra Fiat resolver isso, ela devia deixar como pacote básico desde a 1.4 com preço de 39900: Alarme, Vidros One Touch Dianteiros, Sensor Estacionamento, Direção Hidráulica e Ar Condicionado. Por 1.2k Som com Bluetooth, Volante em Couro com Controle do Radio e Atendimento do Telefone, Retrovisores elétricos e vidros traseiros com one touch.
    Parafernalhas adicionais eles inventam alguns kits…

  • shemhazai

    Se ganhar DNA vai virar um adenovirus!

  • W_Costa

    Essa medida das fábricas faz cair por terra aquele "ALERTA" de alguns "especialistas" com relação a algumas alterações que costumamos fazer em busca de melhorias no desempenho/autonomia de nossos carros, como: filtros de ar esportivo, CAI e chips. Lembro bem desses "especialistas" em vídeos do YouTube sendo enfáticos em dizer: -"Não façam isso, se fosse bom viria de fábrica"…., mas como sou teimoso instalei sim um filtro esportivo, fiz um CAI e "chipei" meu Punto Attractive 2012, acho que a maioria aqui conhece o filtro original dele que vem integrado a "capa" de proteção do motor e "suga" ar quente constantemente deixando-o uma tristeza de guiar e beberrão…., pois é meus caros, quanto ao resultado da minha pretensiosa e audaciosa alteração nas suposta "perfeita" originalidade da admissão de ar do meu Punto, só digo duas coisas:
    1) o carro melhorou muito…., torque em baixa, velocidade máxima e autonomia (pulou de ridículos 10km/l andando na manha para mais de 12km/l sem levar pau de Celta com ar ligado 50%, não sei quanto faria andando na manha, talvez uns 14km/l)
    2) estou muito, mais muito satisfeito com a minha iniciativa e com o resultado obtido, gastei muito pouco, fiz eu mesmo e pretendo ir ao Detran para regularizar.

  • W_Costa

    Essa medida das fábricas faz cair por terra aquele "ALERTA" de alguns "especialistas" com relação a algumas alterações que costumamos fazer em busca de melhorias no desempenho/autonomia de nossos carros, como: filtros de ar esportivo, CAI e chips. Lembro bem desses "especialistas" em vídeos do YouTube sendo enfáticos em dizer: -"Não façam isso, se fosse bom viria de fábrica"…., mas como sou teimoso instalei sim um filtro esportivo, fiz um CAI e "chipei" meu Punto Attractive 2012, acho que a maioria aqui conhece o filtro original dele que vem integrado a "capa" de proteção do motor e "suga" ar quente constantemente deixando-o uma tristeza de guiar e beberrão…., pois é meus caros, quanto ao resultado da minha pretensiosa e audaciosa alteração na "perfeita" originalidade do meu Punto, só digo duas coisas:
    1) o carro melhorou muito…., torque em baixa, velocidade máxima e autonomia (pulou de ridículos 10km/l andando na manha para mais de 12km/l sem levar pau de Celta com ar ligado 50%, não sei quanto faria andando na manha sem ar, talvez uns 14km/l ou mais);
    2) estou muito, mais muito satisfeito com a minha iniciativa e com o resultado obtido, gastei muito pouco, fiz eu mesmo e pretendo ir ao Detran para regularizar.
    abraço a todos.

  • W_Costa

    Essa medida das fábricas faz cair por terra aquele "ALERTA" de alguns "especialistas" com relação a algumas alterações que costumamos fazer em busca de melhorias no desempenho/autonomia de nossos carros, como: filtros de ar esportivo, CAI e chips. Lembro bem desses "especialistas" em vídeos do YouTube sendo enfáticos em dizer: -"Não façam isso, se fosse bom viria de fábrica"…., mas como sou teimoso instalei sim um filtro esportivo, fiz um CAI e "chipei" meu Punto Attractive 2012, acho que a maioria aqui conhece o filtro original dele que vem integrado a "capa" de proteção do motor e "suga" ar quente constantemente deixando-o uma tristeza de guiar e beberrão…., pois é meus caros, quanto ao resultado da minha pretensiosa e audaciosa alteração na "perfeita" originalidade do meu Punto, só digo duas coisas:
    1) o carro melhorou muito…., torque em baixa, velocidade máxima e autonomia (pulou de ridículos 10km/l andando na manha para mais de 12km/l sem levar pau de Celta com ar ligado 50%, não sei quanto faria andando na manha sem ar, talvez uns 14km/l ou mais);
    2) estou muito, mas muito satisfeito com a minha iniciativa e com o resultado obtido, gastei muito pouco, fiz eu mesmo e pretendo ir ao Detran para regularizar.
    abraço a todos.

  • Magno

    Essa alteração, uma vez que fere a originalidade do carro, pode afetar a durabilidade do motor. Recomendo portanto que se faça a troca de óleo do motor mais amiude ou seja: que essa troca seja feita antes do prazo determinado no manual.

    • W_Costa

      Com certeza, já havia pensado nisso, inclusive o recomendado seria a cada 7500 km, já me programei pra fazer as trocas a cada 5000km, taxistas geralmente fazem assim em função aos maus tratos exigidos no dia a dia, mesmo sem alterar/trocar peças originais

  • Leandro

    Esses "especialistas" nivelam tudo por baixo, acho que eles falam essas coisas pra não correr o risco do manolo colocar porcarias no carro e depois culpar eles.
    Um simples filtro em um carro com grande deslocamento já traz uma melhora perceptível, no meu Omega deu pra ver a diferença só de colocar um K & N.

  • tonimaroni1

    Enfim, esperei meses pelo Punto 2014, esperava ar digital na versão Essense, central multimidia, etc etc… mas nada de novo que compense deixar de comprar um NFiesta intermediario de 45mil que é infinitamente melhor, decepcionado, pro carro ficar como o NF de 45mil só a versão Sponting e gastando quase 55mil, impossivel a FIAT não ver pra onde está indo o Punto. Pois bem não comprei o NF por 45mil, comprei um Punto 13/13 hoje 1.4 na conc. com ar e kit creative 2, alarme e vidro eletrico traseiro com IPVA pago por 39900 desc., infelizmente tive que comprar usei 7mil pts do cartão FIAT Itaucard e o carro era de presente para minha mãe. Decepcionado, fiquei preso na montadora por estes motivos. Fiat nunca mais os concorrentes estão muito melhores e mais baratos. E cartão FIAT Itaucard tb nunca mais. Agora fiz um cartão do Citibank AutoRewards que posso usar 4% do valor das minhas compras para comprar carro em qualquer concessionaria e de qualquer marca (o da Fiat da 5% de retorno, mas só FIAT), bye minha compra do ano planejada por mais de 6 meses por agua abaixo. Fui.

  • Trevor_Z

    Carro de 40.000 que não vinha com ar de série, meu deus.

  • PabloRJ

    Esse Punto 1.4 é bem ruinzinho de motor… com 40k prefiro de ir New Fiesta ou 208.

  • gcarlos

    Só era não ter comprado, ou sua frustação vale 7000pontos?

    • toni1

      Minha mãe não queria Uno, nem Palio, nem Idea, queria um compacto premium!! kkk. Entre o Fiesta por 45mil e um Punto por 32mil, não tinha argumentos, mas desejava um Punto completo como um Fiesta por no maximo 40k com os ptos e a Fiat não tem. É simples, Fiat não compro mais, agora já usei os 7mil reais e não vou ter vinculo nenhum mais Fiat.