
O Fiat Stilo Atracttive deverá ser a única versão do hatch médio a co-existir com o Fiat Bravo. Não é de hoje que o Stilo não é mais tão atraente para quem quer comprar um modelo do segmento, portanto para que ele volte a ser interessante, essa versão Atracttive será lançada.
O Stilo Atracttive não será o primeiro modelo a ter redução de preço na linha da Fiat, atualmente. O Punto teve preços modificados e a Palio Weekend também. Só que o Stilo Atracttive será meio que pelado, dentro do possível para o segmento, para conseguir esse preço menor.
Com a chegada do Fiat Bravo no segundo semestre de 2010, não existirá espaço na linha da marca italiana para Stilos custando 60.000 reais ou mais, pois o Bravo ficará ali. Então, o Stilo Atracttive fará um papel meio que semelhante ao Focus da geração anterior.
Ele será uma opção mais em conta para pelo menos tentar roubar vendas do Astra, que custa 44.000 reais e tem motor 2.0, além de rodas de 16 polegadas e ar-condicionado digital. Hoje, o Stilo não fica abaixo dos 49.000 reais, o que mudará com essa versão Atracttive. A informação é do Autos Segredos.
Notícias Automotivas Ainda vai acontecer, e você já leu aqui


fl4v10r04l
25/09/2009 as 10:13
Essa é a prática de todas as montadoras atualmente..
Ainda me divirto olhando 4rodas de 2000/2001 onde o Fiat Mille Smart era vendido a partir de R$12.000 e o Golf (que na época era um excelente hatch médio) com preços a partir de R$32.000
Marcus
25/09/2009 as 10:20
bons tempos em que meu velho tinha comprado um clio completasso por 17,500 reais (ate airbag duplo)!!!
Eu ainda acho o stilo um carro lindo. Apesar da idade, eu considero ele lindo ainda. as cores dele e as rodas (essa ai da foto eu nao gosto mto nao) deixam ele mto lindo) mais realmente precisa baixar o preço.
Marlon
25/09/2009 as 13:10
Eu ainda lembro da época que um Uno custava 9.000 reais novo, la por 96, quem dera custasse isto hoje!!!.
Marcus
25/09/2009 as 13:25
eu era mto pekeno nessa epoka! mais acredito vey =/ o carro triplico de preço em 13 anos!!!
AOSIUHaosiuhSOIUhsoiU
PedroGP
25/09/2009 as 13:52
Eu ainda lembro do salário mínimo de R$ 112,00 em 96…
Ainda lembro do pãozinho a 12 centavos…
Ainda lembro da gasolina a menos de 1 real por litro…
O tempo voa!!
Falcon559
25/09/2009 as 15:15
Essa também foi a época dos lançamentos aqui no brasil em simultâneo na Europa, ou com no máximo dois anos de atraso…
cxgalera
25/09/2009 as 19:16
Em 1994…
O recém-lançado Corsa Wind custava 7,5 mil reais !
Embora com o ágio, só era possível compra-lo (Pronta-entrega) a 10 mil reais !
wellison
26/09/2009 as 22:10
E o Uno era barato e por uns anos ainda era importado da Argentina.
Byel Porto
25/09/2009 as 13:40
eh eu lembro dessa época, minha mãe chegou a comprar um Palio zerinho completasso com tudo q tem direito EX 1.0 pintura metálica por 19.000 em 98… hoje vc vai comprar ele usado não desce mais q 12.000 em bom estado… eh, os carro triplicaram de preço… ta dificil assim, o governo com muitos impostos e as montadoras querendo ter margens de lucro absurdas…
alvaror
25/09/2009 as 10:24
Enquanto houver compradores, essa mania te mantar um carro velho ao lado do novo modelo nunca acabará… Será mais comum ainda…
Brazil zil zil zil
bilharinho
25/09/2009 as 10:28
Pode ser lindo, pode ser bom, e etc… mas já deu o que tinha que dar. Está na hora de renovar a linha né pessoal. Stilo e Astra já cumpriram seu papel. OUT.
rogeriuslima
25/09/2009 as 10:34
Concordo com vc, porém enquanto houver mercado, quem pode culpar as fabricantes por continuar vendendo coisa velha e maquiada?
Me faz lembrar aquela frase: “Quem faz o malandro é o otário”.
Falcon559
25/09/2009 as 15:19
Verdade, porem alguns carros mais antigos continuam a ser vendidos pq muitas vezes o seu sucessor não agradou, ou a confiabilidade no sucessor é baixa, os preços dos anteriores caem, ficando como uma boa opção de compra, por isso vemos muitos carros antigos vendendo mais do que os novos, que eram para substituí-los.
cxgalera
25/09/2009 as 20:03
Ou seja…
Brasileiro se preocupa é com preço !
Os 3 carros mais antigos da GM… Classic, S-10 e Astra !
São os 3 líderes de vendas da GM, em seus segmentos !
Fico imaginando o q a direção da GM deve pensar… Seria coçar a cabeça e… Perguntar “E agora?”
mt.rocha
25/09/2009 as 10:36
Bilharinho
e verdade cara Astra e Stilo…
são bonitos sim comparados a muitos, principalmente por suas idades…
tenho um astra e tava pensando em pegar um stilo,mais andei dando uma somdagem maior e acho que seus dias estão contados…
vou esperar para ver Bravo ou ate quem sabe… pensando e analisando o Linea…
o futuro dirar…
ehheheheh
Madsauro
25/09/2009 as 12:05
Concordo com vc amigo, só faltou incluir o Golf na lista que desde 99 não muda. Entre Astra, Golf e Stilo o design do Stilo ainda é o mais novo 2003.
eduardo82
25/09/2009 as 13:19
O facelift do Astra também é de 2003.
Madsauro
25/09/2009 as 13:41
Então se eu trocar o farol do meu fusca 66 por estes faróis tunning de hoje meu fusca é 2009?
eduardo82
25/09/2009 as 19:07
Se você conseguir que a VW fabrique seu fusca de novo, quem sabe.
Corsario Viajante
26/09/2009 as 17:14
Não dá idéia não. Vai que alguém da VW lê…
jeanlehn
25/09/2009 as 10:34
Infelizmente essa mania nao e so no Brasil nao , ou voces nao viram o nosso 207 sendo vendido em toda a Europa como 206 + , o Punto e vendido na europa o antigo como Classic, o C3 tambem continuara co-existindo com o novo e por aei vai …. palhacada!
Allexy
25/09/2009 as 18:50
Peraí, vc viu isso aonde?
Olwen
25/09/2009 as 10:37
É agora que as rodas soltam UAhuHuhAUH
BER
25/09/2009 as 10:57
Em termos de valores e carros, o Astra tem relação custoxbenefício melhor que o Stilo.
Para melhorar, a Fiat deveria baixar ainda mais o preço do Punto (Vem perdendo espaço p/ c3 ) tipo uns 38.000,00 e baixar o Stilo p/ 42.000,00 para concorrer com os 44.000,00 do Astra acredito que esse é o único filão em que a Fiat perde p/ os concorrentes (Stilo x outros)
takeoyf
25/09/2009 as 10:59
vamos fazer o Movimento Não Compre Carros Zero Quilômetro Ultrapassados Por Preços Abusivos. alguem ai sabe o custo de produção de um carro no brasil? queria muito saber.
McLarenF1
25/09/2009 as 12:00
To nessa… se os consumidores unidos conseguirem com q as montadoras lucrem 20% menos por mês, em uns 3 meses +/- acho que ia dar uma espertava…
eduardo82
25/09/2009 as 13:28
Uma vez li em algum canto que um Uno custava 8k para a Fiat. Se são 35% do valor que vai para o governo, então:
35% de 21k = 7350
21000 – 8000 – 7350 = 5650 de lucro = ~27% de lucro
alvaror
25/09/2009 as 13:37
Lá fora a média de lucro é de +/- 10%.
As maiores empresas do brasil não lucram 27% do faturamento… Já autos todas elas lucram essa média, com alguns modelos superando mto isso, como por exemplo os da honda. Imagine o lucro do city, com ctza bate uns 35-40%…
Falcon559
25/09/2009 as 15:24
Verdade!
Cofor
25/09/2009 as 10:59
Virá sem roda de fábrica?
fl4v10r04l
25/09/2009 as 11:04
acho que sim.. mas pelo menos a fiat se conteve em depenar só o carro..
a VW foi mais longe e depenou também os proprietarios.. reduzindo um dedo na conta dos 20
alexba
25/09/2009 as 11:05
Por falar em Stilo, ontem um capotou aki na minha cidade, pq soltou a roda!!! Carro de suicida!!
N são tds q soltam.. mas são muitos!! É um absurdo isso!! Só no Brasil msm!!
RV
25/09/2009 as 11:19
Que coincidência, né? Hoje um post do Stilo e ontem, pimba, capotou um Stilo aí na sua cidade… Depois manda as fotos pra gente ver… Não é do posto mas ontem aqui na minha cidade um Gol pegou fogo, um Voyage perdeu o freio e afundou num lago e um Fox arrancou o braço todinho de um cara aqui… Que coisa, né?
goncalooo
25/09/2009 as 12:24
e ah, só pra constar, o Fox arranca dedos, e o Stilo? o que ele já fez? arrancou uma vida!! quase igual né??
Madsauro
25/09/2009 as 17:55
Se o cara for hemofilico vai morrer tbém. huahuahua
Gustavo C
25/09/2009 as 12:02
Aham, agora conta a do papagaio pra gente :)
Vilker
25/09/2009 as 11:06
Ninguem fala do Golf que é da geração de 1998? Por quê?
Acho que ele deveria sair de linha, assim como o Astra, Golf com a possivel chegada do novo ou antes mesmo, Focus… Afinal de contas tudo muda, evolui. Acho engraçado que as pessoas se assustam quando fala que um carro vai sair de linha.
Juniort9
25/09/2009 as 11:34
Olha só, o Astra é de 2002, assim como o Stilo. Porém o Astra recebeu um face lift nesse ano, enquanto o Stilo chegou em novo modelo, mas ambos são desse ano.
Por que custa tanto? Os seus custos já foram pagos faz algum tempo, o que vendem hoje é lucro, assim como o Astra. Porém o Stilo não vem com ac digital e não sei ao cinto central de 3 pontos, que vem no Astra. Tudo bem é só um ac digital, mas ele custa 5000 a mais que um Astra.
É, e o golf, que só recebeu um face lift e troca de volante?
Desde que o preço seja bom, não vejo o porquê de tirarem esses carros do mercado.
Gustavo C
25/09/2009 as 12:08
2002?? O Astra é de 1998! Tinha 1.8, 2.0 e 2.0 16v, não lembra? Em 2003 foi a reestilização, você deve ter confundido com isso.
Resumindo: tanto Golf quanto Astra são de 1998, bem mais velhos que o Stilo!
Madsauro
25/09/2009 as 12:12
Amigão, o astra é de 99 mudar a frente e a traseira do carro não significa que ele seja novo.
fabinho3
25/09/2009 as 11:54
Eu ainda terei meu Sporting amarelo!!!
Anderson Puff
25/09/2009 as 12:02
O Stilo é um excelente carro, só quem tem um sobe o que estou falando, otimo motor, espaço interno, conforto… quem fala mal é porque nunca andou em um….
Só que estilo bonito é o Sporting com rodas 17, esse carro foi feito para ter rodas grandes, senão ele perde o encanto, Eber coloca um foto do Sporting amarelo quando falar o Stilo, ele não é tão desatualizado assim, alias é muuuuuuuito melhor que outros carros novos com preços semelhantes, como Agile, Sandero Top…… e tem relação custo beneficio melhor que alguns absurdos como Novo City, novo Focus….
Gustavo C
25/09/2009 as 12:11
De forma geral o Stilo é bem mais carro que o Astra, apesar de hoje em dia perder feio no motor. Mas considerando conforto, espaço, acabamento, dá um banho. A vantagem do Astra hoje é vir melhor equipado por um preço mais baixo. Essa vantagem desaparece com a diminuição do preço do Stilo. Daí fica o dilema: motor mais forte num projeto mais antigo, ou um carro mais novo, superior na concepção, porém com motor mais fraco? Eu iria no conjunto do Stilo sem dúvidas. Mas bom mesmo seria ter uma versão mais em conta do Novo Focus, aí acabava com a festa de ambos!
Falcon559
25/09/2009 as 15:30
Agile? O Agile ainda nem está sendo vendido!
Daniel Alves
25/09/2009 as 12:36
Fracasso na Europa (quase faliu a Fiat por lá), nunca despontou no Brasil (desde 2004 vende menos que o Focus, que é considerado um “mico”) e sem bom custo x benefício. Tendo o Punto na linha, acho que o Stilo não precisaria mais ser produzido, só serviria para encarecer o Bravo, colocando-o em algo como um “patamar acima” que na verdade não existe.
Antes termos versões baratas do Bravo (que pode se sair bem no segmento de médios como a Fiat não conseguiu com o Stilo). Aliás, um dos trunfos do Bravo na Europa é o preço, abaixo de concorrentes como o Golf e o Focus. Se a Fiat resolver cobrar muito por ele aqui, vai apenas continuar o legado do Stilo: marca mal vista no segmento, com um carro de conjunto mecânico inferior à concorrência, mas com um belo design e bons atrativos em equipamentos. Seriam bons argumentos de vendas, mas o Stilo já mostrou à Fiat que isso não cola entre os hatchs médios no Brasil.
Dodos
25/09/2009 as 14:00
Agora você disse a verdade…
Ele não depontou nem lá nem aqui…
Quem sabe com um preço bem menor e com um nível de equipamento compátivel ele venha a incomodar o Astra… Mais creio que só ira roubar um poucos as vendas por que o Astra tem um nome muito mais sólido no segmento…
Na verdade essa dificuldade de emplacar carros grandes é da Fiat num geral… Quer um exemplo: O Linea tenta até mudar isso mais o problema vem mesmo da marca… Vide que o Linea esta na posição 45º de mais vendidos… Só ganhou do Pallas 46º… Até o Vectra tá vendendo mais… kkk
RV
25/09/2009 as 16:25
Pois é… mas tá na frente do Polo Sedan, e o Línea é mais carro (e caro) que ele…
cxgalera
25/09/2009 as 19:28
Acho impossível um Linea ser melhor q Bravo !!!
Esse aí… Tirando o velho problema da qualidade Fiat…
Bravo teve recall na Europa por causa de “rodas que cai” !!!
Tem plataforma decente e moderna… Não adaptada de Fiat Palio/Uno !
cxgalera
25/09/2009 as 19:45
Viajei…
Vc quis dizer q Linea é melhor q o Polo sedan…
Virge ! Acho muito melhor e mais bonito !
Corsario Viajante
26/09/2009 as 17:23
Polo e linea, é como disseram lá em cima:
“conjunto mecânico inferior à concorrência, mas com um belo design e bons atrativos em equipamentos”, para mim esssa é a fórmula da fiat, o brasileiro valoriza muito mais estética e “equipamentos” do que mecânica, câmbio, etc… Afinal, design o vizinho vê, já se o carro é bom de dirigir ou não…
Tiago Beneditto
25/09/2009 as 12:55
Já tive um Stilo, para mim era um carro nota dez, só troquei porque precisva de um carro maior.
Quando chega o Bravo e espero que venha com a versão esportiva 1.4 T J ?
mmedinas
25/09/2009 as 13:33
1.4 TJ? Ele não ficaria com uma performance aquém de uma proposta esportiva para uma carro desse porte?
Byel Porto
25/09/2009 as 13:44
não ficaria não, não sei se vc sabe mas na itália esse motor tem mais de 5 combinações de 120cv, 155cv, 165cv, 180cv e uma q passa dos 200cv… motor turbo é mole de se obter mais potencia, é so fazer ajustes finos, e ele facilmente consegue uns 180cv (aqui deve abaixar para uns 175cv por causa da nossa gasolina de péssima qualidade)…
mmedinas
25/09/2009 as 14:07
Não sabia, não! Valeu por exclarecer!!!
E é realmente frustrante, saber que ao invés de serem substituidos, os veículos antigos são usados como degrau para subir os novas para pseudo-categorias superiores que não existem, vide nossos populares de gerações sendo vendidos juntos!!!!
William.
25/09/2009 as 14:31
Se fosse pras coisas ficarem justas, deveriam acabar com os carros “populares” e deixar os hatches médios mais “antigos” como linha de entrada. Mas a tendencia é que cada vez mais os populares dominem o mercado, com suas gambiarras e tudo mais, já que brasileiro prefere andar de popular zero do que um hatch médio decente usado.
ncap_guy
25/09/2009 as 18:26
logo logo a Fiat vai ter 60 modelos em produção!
IC3MAN
25/09/2009 as 18:42
no aguardo do Bravo com motor tritec turbo.
cxgalera
25/09/2009 as 19:24
Ficaria bom ! Mas… Tomara q não se desmonte por aí !
E… Para uma fábrica comprada “pronta”… Como a FIAT está demorando em lançar os Tritec !
Ao invés de Tritec… Tão q lançam novas versões com o GM 1.8 ! heheh !
Daqui a pouco… A nova fábrica de motores da GM (Construída do zero) começa a funcionar antes desta da Fiat ! heheh !
A propósito… A FIAT não tem motores dela própria para substituir o 1.8 ?
É muito engraçado ter que recorrer a motores que foram completamente abandonados, como os Tritec !
Dodge
26/09/2009 as 10:40
“É muito engraçado ter que recorrer a motores que foram completamente abandonados, como os Tritec !” O amigo fala dos Tritec como se fosse um lixo, falta de conhecimento, só pode ser… Os motores Tritec sempre foram elogiados na Europa e a Tritec recebeu até prêmios por eles. Com certeza será um grande avanço diante de tantos motores velhos que temos aqui…
Paulo Freire
25/09/2009 as 20:52
Do que vcs tão reclamando? O preço baixo do Stilo vai servir p/ aquele pobre coitado que quer andar em algo mais novo que um Astra mas só tem dinheiro p/ um Polo sedan completo… Isso num é ruim, quem ganha é o consumidor e segundo o Marlos, foi flagrado um Stilo com aparelhagem de teste, quem sabe num seria um motor Tritec?
Luis.J.R.
25/09/2009 as 21:40
Deveria ser mais barato!O stilo é um bom carro ainda.
bonitao
9/10/2009 as 02:22
O astra de hoje é o desde 1998, em 2002 ( mod 03) sofreu uma reestilização de parachoques e etc… porém por dentro ainda é o mesmo de 1998 ( agora tem ar digital é?) O Golf mesma coisa.. depois de sair de linha os mexicanos 1995 vieram os 98 que são os de até hoje com apenas uma reestilização.
O stilo é de 2002 e já chegou com a mesma plataforma.
Sem querer bancar o fanático.. Stilo vs astra golf? Putz só o skywindow já apavora.. sem contar os mimos ao condutor, ta certo que motor é fraco ( o que vende no brasil) mas pra colocar um motor bom o preço seria exorbitante assim como o stilo abarth de 170cv. o problema do stilo é q tirando os confortos ja acustumados do cliente ficara totalmente fora dos padroes de venda. sem roda 17 por ex é um absurdo. o carro é grande, falo com a experiencia de ja ter tido 4 stilos, desde a primeira versão 03 até o 08. quanto ao motor tritec tetrafuel?? Bah do jeito q as coisas andam.. na gasolina ja ta bom.. o alcool subiu o diesel tb.. qq vai restar.. hehe querosene?
Quanto a preços.. lembro quando saiu o celta era uns 7mil +o- isso em 2001, e hj ta custando 28 pau… ta maluco.. hahah o stilo quando chegou tava na casa dos 30 35mil o completão…zero hj um do mesmo ano ta valendo pouco menos q isso..