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A Fiat está lançando mais duas versões do Stilo para ampliar a oferta do modelo e prepará-lo para a futura chegada do Bravo. Assim, surgem as novas versões Attractive 1.8 Flex e Attractive 1.8 Flex Dualogic, custando R$46.290 e R$48.770. O que elas trazem?
O Stilo Attractive já traz de fabrica ar condicionado, direção elétrica, trio elétrico (apenas vidros dianteiros), My Car, volante com regulagem de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura, faróis de neblina e computador de bordo.
Na versão Dualogic, o Stilo Attractive ainda traz o recurso (opcional) de mudança de marchas através de borboletas atrás do volante.
O modelo ainda tem opção do conjunto HSD (airbag duplo e freios com ABS), piloto automático e volante multifuncional revestido em couro, este último apenas para o Dualogic.
Fora isso, ainda há dois kits de equipamentos oferecidos para o Stilo Attractive:
Kit Comfort 1 vem com rodas de liga leve aro 15” e CD/MP3 Connect com BlueTooth e conexões USB/iPod. Preço: R$1.160.
Kit Comfort 2 traz o mesmos itens do Comfort 1, substituindo-se as rodas de liga leve de 15” por 16”, o que eleva o preço do kit para R$1.660.
O Stilo Attractive ainda mantêm o propulso GM 1.8 Flex com 114/112 cv (álc/gas) e 18,5/17,8 kgfm (álc/gas). Com os novos Attractive, o Stilo passa a ter sete opções de acabamento e equipamento no mercado nacional.
Fonte: Fiat.
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Juniort9
5/10/2009 as 20:42
A FIAT está de parabéns pelas reduções de preços, mas esse preço do Stilo está meio fora… Vidros elétricos dianteiros??? Devem estar loucos, por 46k, vidros elétricos dianteiros? Sem comentar as calotas né.
Uma dúvida: que roda 15′ é essa que vem no comfort 1??
Gustavo C
5/10/2009 as 21:01
Pior que na Europa é padrão nos modelos médios vidros elétricos apenas na frente… Curiosamente, aqui no Brasil o consumidor faz questão absoluta de vidros elétricos atrás também. Minha teoria é de que isso tem a ver com a quantidade de gente que o brasileiro carrega no carro (já que lá na Europa o povo anda mais sozinho no carro, e tem no máximo 1 filho por casal). Isso explica também por que europeu gosta tanto de carro 2 portas, pois não tem ninguém pra ir atrás mesmo.
Osprey
5/10/2009 as 21:52
Concordo!
Marmota
5/10/2009 as 22:18
Vidro elétrico traseiro para mim é item de segurança do carro, pois é bem comum a pessoa que viaja atrás descuidar e deixar o vidro traseiro aberto. Com vidro elétrico traseiro, assim como no dianteiro, ao fechar o carro há a garantia dos vidros também serem fechados.
Roberto M.
5/10/2009 as 21:01
Por R$45.000 ainda fico com o bom e velho Astra, que possui rodas de liga, vidros elétricos nos 4 vidros, e vários outros itens de conforto e segurança que o Stilo não tem, mancada da Fiat pois poderia deixar o Stilo a altura para concorrer com o Astra e Focus(antigo).
rmmorais
5/10/2009 as 21:54
Qual item de conforto e segurança o Astra tem? ABS, nem opcional.
Eu gosto do Astra, mas se for pensar na segurança, é Stilo.
Dodos
5/10/2009 as 22:09
Segurança… Stilo… Eu não sei vocês mais depois de saber que já teve caso de morte por que a roda soltou na boa…
Nunca compraria um desses…
O carro é show, mas um recall desses normalmente me assusta e muito…
Essa de vidro elétrico só na frente é lá na Europa que é um mercado completamente diferente do nosso..
Tanto em cores, número de portas (só duas), tecnologias, modelos disponíveis, etc…
Um Astra ou mesmo o Focus antigo são melhores custo X benefício…
Mais o Stilo também é um carrão… Ainda chama muita atenção (diferente do Focus e Astra) e tem consegue mimar muito mais o dono com seus opcionais…
Marmota
5/10/2009 as 22:25
A impressão que tenho ao ver o Astra é que ele nem é da mesma categoria que Stilo, Focus, 307 etc… não só pelo desenho e acabamento antigo, mas pelo tamanho do carro… parece um carro que concorre com Punto e Polo. Sempre que vejo alguém citar o Astra como melhor opção a aqueles carros me soa como levar um carro mais equipado de categoria inferior.
Dodos
5/10/2009 as 22:42
Na verdade o Punto e o Polo são de categoria inferior ao do Astra…
Os dois primeiros são compactos premium e o Astra, 307, Stilo, Focus e compania são hatch’s médios…
É outra sensação dirigir um Hatch médio e um compacto premium… digo isso por experiência própria…
O que você salientou deve basear na idade do carro que já é grande… Em termos de porte realmente seus rivais estão mais atuais e mais “parrudos”… rsrs
Também teve aquele lançe da GM chamar o Astra europeu de Vectra GT que tem o porte maior que você se refere…
ALE
5/10/2009 as 20:42
e dizer que por esse preço comprava-se a versão Abarth na época.
mas o salário nao aumentou
Paulo Freire
5/10/2009 as 20:50
Sinto o Bravo mais perto de nós.
Roberto
6/10/2009 as 10:50
Mas a FIAT está demorando tanto pra lançar, que quando isso acontecer, o carro já estará defasado…
rogeriuslima
6/10/2009 as 13:41
Sim, defasado na Europa não é?
Quantos de nós aqui viaja regularmente para a Europa que já vai estar cansado de ver Bravo rodando?
Rodolfo.kunze
5/10/2009 as 20:57
Com os pacotes de opcionais até que fica interessante. Mas ainda prefiro o Astra, mais barato, motor melhor, ar digital, etc… (Apesar de ser mais antigo)
Everton Leandro
5/10/2009 as 21:01
Esse negocio de propulsor GM 1.8 significa que é exatamente o mesmo motor da Montana/Meriva?
Ou tem alguma diferença?
Hermann Essert
5/10/2009 as 21:53
É o mesmo, sim. Aliás… Não sei a Meriva, mas a Montana já aposentou esse motor. Se não me engano esses fiats são os únicos a usarem ainda. O Astra e Veca que usavam o Monzatech migraram pro 140cv 2.0 somente. Mas acho que o 1.8 foi aposentado da GM.
Roberto
6/10/2009 as 11:20
É o mesmo motor, com pequenos ajustes aqui e ali, para adaptação a legislação ambiental. Em resumo é jurássico motor que equipava o monza na década de oitenta do século passado.
Roberto
6/10/2009 as 11:20
É o mesmo motor, com pequenos ajustes aqui e ali, para adaptação a legislação ambiental. Em resumo é o jurássico motor que equipava o monza na década de oitenta do século passado.
Julio-RN
5/10/2009 as 21:02
O destino do Stilo todo mundo já sabe qual vai ser, vão lançar o Bravo e o Stilo vai continuar no mercado por aproximadamente 1 ano, definhando e vendendo quase nada, igual ao que ocorreu com o Brava. E assim, o carro sairá de linha, ao melhor estilo “à francesa” e se tornará mico no mercado, novamente igual ao que aconteceu com o seu antecessor e com outros Fiats, como o Tipo, Tempra e Marea, que tiveram fim semelhante, com a diferença que o Tipo e o Marea morreram antes do substituto chegar ao mercado.
Gustavo C
5/10/2009 as 22:11
Ué, mas isso acontece com todas as marcas. O Vectra antigo recebeu modificações no fim de sua vida, mas vendeu pouco, definhou e saiu de linha. Hoje é encontrado barato, geralmente bem detonado. Ahh mas tem uma diferença: o modelo que o sucedeu leva o mesmo nome, Vectra. Só que na realidade ele é um Astra. Resumo da história: você só fez esta crítica por causa de um nome, um simples nome, e não por causa de um carro. Por que o brasileiro julga um nome tão importante assim? É pelo seu extremo conservadorismo? Ou porque no fundo acredita mesmo que o modelo novo é uma continuação do antigo?
Gustavo C
5/10/2009 as 22:15
Mais uma observação: o Bravo nada mais é que a nova geração do Stilo. Usa a mesma plataforma, apenas recebeu refinamentos. Poderiam usar o mesmo nome, porém preferiram mudar radicalmente o desenho do carro, e com isso se tornaria bastante estranho manter o nome antigo. É apenas um nome. Que sentido faria mantê-lo se visualmente não existe mais a identidade antiga? É diferente do caso de um Golf, que é muito semelhante às gerações anteriores.
EduardoMello1
6/10/2009 as 11:57
A diferença é:
Qual vale mais: Um Astra 2002, ou um Brava 2002?
Um Vectra 2002 ou um Marea 2002?
Um Monza 93 ou um Tempra 93?
Enfim, em todos os casos, os modelos GM valem no mínimo o dobro do equivalente FIAT, e este será o destino de Stilo, Linea, etc, etc…
A qualidade aparece com o passar dos anos!
rogeriuslima
6/10/2009 as 13:53
Falar que a qualidade só aparece depois de alguns anos em mercado zuado que nem o nosso é o fim da picada. Primeiro que só aqui no Brasil mesmo pra carro velho valer tanto a ponto de ser considerado um bem durável.
E a resposta para esse apontamento é bem simples, é o fator preconceito contra a marca que desvaloriza estes carros. A fiat teve que lutar bastante pra perder este estigma que perdura até hoje na mente de alguns.
rogeriuslima
6/10/2009 as 14:10
E pra completar, qualidade só aparecer com o passar dos anos por causa de valor de revenda e não por estado de conservação do veículo em sí, como se o gosto do brasileiro fosse o mais primoroso do mundo e logo se um modelo de carro é marginalizado ou vangloriado é por que deve estar certo…
Só pra vc ter uma ideia do que eu tô falando eu levei um susto quando comecei a pesquisar o Focus usado e alguns vendedores me falaram que não trabalhavam com esse carro.
EduardoMello1
6/10/2009 as 16:01
Acontece que estamos falando em Brasil, país sem plano de reciclagem automotiva, onde a maior parte da frota tem + de 8 anos… o fato é que um Fiat desta idade, requer muito mais manutenção (no geral, fora os casos que o avô tem um Fiat Prêmio que nunca quebrou) do que carros de outras marcas. Esse e outros fatores, como a fama de quebra quebra, levam a despencarem os preços de carros da Fiat… ta melhor? Com certeza, mas ainda tem muito chão pela frente (isso se não cair a roda, hehehe)…
rogeriuslima
6/10/2009 as 17:32
Cara, pode ser fato pra vc, ponto final.
rogeriuslima
6/10/2009 as 17:45
Complementando pra não ficar parecendo uma resposta atravessada…
A percepção do que é fato ou não varia de pessoa pra pessoa.
O que é fato pra mim é que meu Palio 97 1.6 não me dá maiores dores de cabeça e nunca me deixou na mão e só vou trocá-lo por que hoje posso me dar ao luxo de pegar um de categoria acima e semi novo, ou mesmo outro compacto zero.
E outra coisa que realmente é fato pra mim é que as pessoas que conheço que tiveram estes rejeitados pelo mercado só falam bem dele mas pessoas que nunca tiveram só criticam. Claro que sei que muitos devem ter tido problemas com eles, porém na mesma proporção das demais marcas.
E como último item do que é fato para mim é que contra preconceito não se tem argumento.
EduardoMello1
7/10/2009 as 09:27
Meu caro,
Preconceito seria, se fosse uma opinião sem fundamento, sem conhecimento do produto. Vamos ao histórico:
1997: Tempra HLX 16v, top, com couro, banco elétrico, abs, etc, etc, etc. Começou a dar barulhos no acabamento com 1.000km, barulhos na suspensão com 15.000km, quando se media o óleo com motor quente, a vareta vinha sequinha, super-aqueceu e foi vendido. Comprado por R$ 36.000,00 em 1997, vendido por R$ 16.000,00 em 1999,
2001: Uno EX 1999, completo (-) dir.Hidráulica. Descoberto ferrugem no carro com 2 anos, e devolvido 1 semana depois.
2005: Stilo 1.8 8v: Com 7.000km, apresentava um barulho no setor de direção. Após levado 3 x à Via Porto de Porto Alegre, o problema não foi resolvido, apesar de sempre afirmarem que sim. O veículo foi roubado. O melhorzinho dos 3, mas muito abaixo da espectativa.
Atual carro: Astra Sedan Elite 2005, c/90.000km: Veículo possui embregam e amortecedores originais, não possui nenhum ruído, só foi trocado pastilhas de freio e uma bieleta, além de óleo e filtros. Relativamente econômico pelo porte e opcionais, anda junto com o Civic Si de um amigo na final, perde na arrancada… único pecado é o seguro um pouco alto. Tem ABS e EBD, que é o maior falta do Astra atual.
Nenhum motivo para trocar-lo.
Fico feliz que tenha tido sorte com seu Fiat, mas a estatística é de que a maioria dos fiat’s dão problema depois de 2, 3 anos (no meu caso, antes), já os GM e VW não.
Lógico que eles tem muitos pecados, como a não atualização dos GM e o acabamento porco dos VW, mas no geral, na construção, no dia-a-dia, ainda são muito mais “carros”.
Sem Mais
Cadu
8/10/2009 as 22:41
Isso vai da EXPERIÊNCIA PESSOAL de cada um, nunca tive fanatismo por nenhuma marca e por isso já tive carros da FIAT, FORD, GM E VW. Confesso que cada um tem seus defeitos e qualidades, porém, os carros da VW foram os únicos que me deram dor de cabeça, logo na primeira semana de uso… Na minha experiência pessoal, Ford, Fiat e GM se equivalem, já VW? Está abaixo das outras…
Luis.J.R.
5/10/2009 as 21:13
Não tá muito caro o stilo!Mais o bravo vai fazer sucesso.
rrrodas
5/10/2009 as 21:16
A Fiat teve boa intenção, mas ainda não concorre à altura de Astra e Old Focus quanto à custo x benefício. O Astra está quase imbatível como melhor opção, perde para o Old Focus se o comprador se importar mais com economia (combustível, seguro), um pouco mais de exclusividade, melhor comportamento dinâmico em curvas, etc. O Astra mantém liderança quanto a desempenho, conforto, um pouco de status, manutenção barata, mercado, etc.
O Stilo vai atrair alguns que admiram o carro e o pouco de status que ele traz consigo.
Eu, particularmente, sou mais Focus nessa briga, por preferir motor menor, mais econômico, um carro menos visado (seguro mais barato), etc. Mas a pulga coça para o Astra tb.
matheusbhz
6/10/2009 as 15:43
Parei de ler no “um pouco mais de exclusividade”…
Em relação ao carro, muito bom, exceto por 2 detalhes: motor pífio, bebe muito e não anda e os barulhos que irritam. Fora isso um ótimo carro. Pena que tivemos que desfazer do nosso, mas pra valer a pena, só nessa faixa de preço mesmo, por mais de 50mil dá pra achar Novo Focus GLX por até R$53.000,00.
Ilovecars
5/10/2009 as 21:30
Qual o problema da Fiat com o vidro elétrico traseiro?
Até a versão Blackmotion nao trás o item de série!
Faça-me o favor!!
pehpereira1
5/10/2009 as 21:44
Gosto muito do Stilo mas a questão é que o Astra por R$44.000 tem rodas 16″, vidros elétricos inclusive atrás, motor de 140cv, ar digital, etc… Então fica complicado para o Stilo. A relação custoxbenefício do Astra é melhor. A manutenção do Astra também não é cara.
pete
5/10/2009 as 21:55
o astra era bom, na versao anterior, mas agora, com veludo nos bancos (era vergonhoso o tecidinho dos bancos ate dias atraz), ar digital, e rodas 16 , fica sem concorrencia mesmo]
Bye bye concorrencia,
Quero trocar meu astra por um novo automatico,,sera que é bom?
Corsario Viajante
5/10/2009 as 22:41
O stilo vai ficar que nem o golf, carro cafona que o pessoal compra pra mostrar pro vizinho que “subiu na vida”.
E, claro, abre alas que o bravo vem aí.
McLarenF1
6/10/2009 as 08:34
hahahahaha…
china
6/10/2009 as 00:35
obrigado, mas vou de astra. Minha opinião . Nunca me cativou stilo, e bonito sim, o dos outros, mas n teria coragem de colocar em minha garagem, olha q hj em dia vc acha ate de 25 mil. Antes q falem q ando de gol ou de corsa, ja tive um astra sport 01 completo(teto couro abs ab2) . Logo que puder vou pegar um GSI
Astra e carro d+
Letto
6/10/2009 as 00:47
Em outras palavras, o Stilo entrou para o Holl dos populares dos pobres mais abastados, que compram carros mais caros porém defazados, Focus antigo, Astra e agora Stilo!
Ta galera calma! Golf velho também!rs…
Edson Roberto
6/10/2009 as 01:02
Letto, mas e se vc um pobre mortal como todos nós não tem dinheiro para comprar um C4, I30, Focus Novo… e decide querer um hatch medio? como faz? esse é o foco do Stilo, Astra e derivados… e nao duvido de existir um Golf que seja mais depenado que o Stilo e que venda mais que o mesmo… (detalhe: Sem ar condicionado).
Vale lembrar que a Fiat ao lançar esse modelo fez uma pesquisa de mercado e o mercado disse quais eram as necessidades primordiais para se ter um hatch medio “um tanto” completo. e em virtude disso saiu esse Stilo.
Pensando racionalmente, se o interesse é ter itens de serie com motor forte aliado a viagens, o Astra é melhor. Pensando em espaço interno, requinte e acabamento o Stilo se sai melhor, apesar do motor fraco para o porte do carro. Ele entrou com uma proposta boa, mas com certeza ainda não foi o suficiente para tirar o reinado do Astra.
Agora para cima de 50000 reais, eu ja iria de Sentra que inclusive já vem flex e completo com direito a Air Bag Duplo e ABS. Só não vem o cambio CVT.
Além dele tem ainda o Ceratto mas que é uma aposta no mercado.
Abraços,
Edson
schip624
6/10/2009 as 08:21
Tomara que dê certo..
apesar das rodas com neura de “independentes” hehehe, eu gosto muito desse carro.
pablorocha
6/10/2009 as 08:33
Nunca fui com a cara deste Fiat Stilo, parece um carro sem personalidade, tragam o Bravo logo e tentem sacudir o mercado.
K0k0kil
6/10/2009 as 08:57
Em termos apenas de estética, sempre achei o Stilo muito feio.
Sei lá, quadradão, traseira achatada.
rogeriuslima
6/10/2009 as 14:01
Se eu fosse escolher entre o Focus antigo, Astra e Stilo ficaria com o Focus se ele fosse continuar em linha por mais um tempo, como não é o caso o Astra é a escolha mais racional de todas.
Mas ainda prefiro o Focus, só que vou esperar ele sair de linha de vez (coisa que parece que já aconteceu) pra dar aquela desvalorizada e pegar usado mesmo.