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Fiat Strada 2012 chega ao mercado europeu com mudanças

27/01/2012
Por: Redação | 61 Comentários

strada 2012 europa 1 Fiat Strada 2012 chega ao mercado europeu com mudanças





Importada do Brasil, a Fiat Strada 2012 ganha visual atualizado para o mercado europeu, recebendo a mesma frente dos atuais Palio Weekend e Siena. Os preços variam entre €12.900 e €16.000.

strada 2012 europa 2 Fiat Strada 2012 chega ao mercado europeu com mudanças

Disponível nas configurações de cabine simples, estendida e dupla, a Fiat Strada 2012 é oferecida aos europeus nas versões Working, Trekking e Adventure.

strada 2012 europa 3 Fiat Strada 2012 chega ao mercado europeu com mudanças

A novidade, além do visual, é a introdução de uma versão mais potente do motor diesel 1.3 Multijet, que agora entrega 95 cv contra 85 cv da versão anterior. Com isso, o consumo médio foi reduzido para 18,8 km/litro.

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61 comentários sobre “Fiat Strada 2012 chega ao mercado europeu com mudanças”

  1. TucoMaia disse:
    27/01/2012 às 23:21

    olha esse consumo cara ;x vergonha do Brasil

    • rajkoothra disse:
      27/01/2012 às 23:41

      A FIAT vai ser multada por tentar exportar lixo para a Europa :)

      Falando serio, e deprimente ver como um carro pode ser produzido aqui, exportado para a Europa (pagando frete, impostos, lucro aqui e la, etc) com um motor diesel de ultima geracao alem de todos os itens de seguranca que sao padrao por la e ainda custar muito menos do que custa aqui…

      Me sinto assim sempre que leio essas noticias :(

      <img src="http://dailylivitabloid.files.wordpress.com/2011/12/clown.jpg?w=241&h=300"&gt;

    • Castle_Bravo disse:
      28/01/2012 às 07:43

      Pior é que nem é tanto assim, se considerarmos que veículos a diesel tem em média 30% mais autonomia, em comparação à gasolina seriam 13 km/l, o que é praticamente o mesmo consumo que a FIAT anuncia no Brasil para o motor FIRE Flex 1.3, e isto usando nossa gasolina.

      As vantagens não são tantas assim não…

      • exmarujo disse:
        28/01/2012 às 14:09

        essa dos 30% a mais de autonomia está completamente errada e eu passo a explicar porquê, porque na Europa não existe carro flex, logo os consumos a gasolina lá são menores, também depende muito do pé pesado do condutor mas a média geral é 25% mais de autonomia, depois existem aqueles carros com tecnologia de ponta que em comparação com a mesma cilindrada a gasolina têm uma diferença de 50% e dou o exemplo do Opel Vectra 2,0 tdi 16v contra o 2,0 a gasolina, o meu a diesel gastava 5,5Lt para fazer 100Km, a gasolina o do meu vizinho gastava 10,7Lt

        • Castle_Bravo disse:
          29/01/2012 às 02:23

          Esqueça Flex, esqueça gasolina, apenas lembre-se da matemática e faça as contas, reduza 30% de 18,8 e terás o "número mágico" arrendondado de 13, que é exatamente o consumo do motor Fire 1.3 no Brasil, usando a gasolina brasileira.

          O que escrevi sobre os 30% é uma média, obviamente alguns são um pouco mais outros um pouco menos, e como dissestes, depende o pé, depende o motorista e depende a tecnologia usada, o que é irrelevante para os números que apresentei, já que ambos são da própria fábrica.

        • Castle_Bravo disse:
          29/01/2012 às 02:40

          "Diesel engines generally achieve greater fuel efficiency than petrol (gasoline) engines. Passenger car diesel engines have energy efficiency of up to 41% but more typically 30%. (…) A common margin is 25% more miles per gallon for an efficient turbodiesel. For example".

          http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_efficiency.

          • exmarujo disse:
            29/01/2012 às 11:57

            Vocês ainda se acreditam nos consumos que as fábricas dizem que os carros fazem???? Eu já deixei de acreditar nisso faz muitos mas muitos anos, com o segundo post acabou de me dar razão nos 25%, é a média de mais autonomia em relação a gasolina

      • Solleon disse:
        29/01/2012 às 21:50

        É parceiro tirando o fato do diesel ser bem mais barato que a gasolina…

  2. Gabriel_Nint disse:
    27/01/2012 às 23:29

    O carro é tem o motor MultiJet, mas esse motor é colocado no carro com ele já na Itália ou é colocado por aqui mesmo?

    Outra, será que esse carro é o mesmo "bateu morreu" que é vendido por aqui? Digo em estrutura e materiais da carroceria, porque é claro que ele é exportado com ABS, AB e outros itens de segurança…

    • TDRamos disse:
      27/01/2012 às 23:47

      Estruturalmente o Palio (Strada) nem eh tão ruim, pois a plataforma de 1996 eh bastante moderna pra época em que foi feita, mas acho que lah deve receber uns reforços estruturais

      • p_h disse:
        28/01/2012 às 00:22

        A estrutura do Palio atual não é a mesma do modelo 1996. Em 2000 ou 2003, não sei ao certo, a Fiat melhorou a rigidez do habitáculo e a zona de deformação para exportá-lo para a Europa. No site de imprensa da Fiat deve ter alguma notícia antiga falando a respeito.

        • Tripa-Seca disse:
          28/01/2012 às 10:51

          Esse pessoal de vez em quando deveria ir comprar peças para seus carros. Muitas vezes, melhorias são feitas na vida útil do carro, sem mudar de geração ou facelift…Quando você vai comprar autopeças, muitas vezes precisa informar o ano do seu carro, porque a peça muda de especificação, por mudança de fornecedor ou melhoria mesmo.

    • AutoIng disse:
      28/01/2012 às 00:11

      A estrutura vem do Palio 1996, que tirou a mesma nota em crash-test que o novo Gol… Botando alguns air-bags, fica no limite do aceitável por lá. Se as leis européias estão permitindo, então lixo total pelo menos não é.

    • pauloferrer disse:
      28/01/2012 às 02:46

      Gabriel essa familia palio não é bateu morreu não, teve as mesmas notas no crash test la e aqui 3 estrelas em ambas, não é grandes coisas mas tem o minimo aceitavel por lá e entre os populares junto com o gol é o melhor que temos aqui.

  3. GUILHERMEALVES1 disse:
    27/01/2012 às 23:29

    Eles exportam ela pra europa!!
    Nem sabia q ex[portavamos pra europa

  4. asilvaguiar disse:
    27/01/2012 às 23:31

    Não vi mudança nenhuma.

  5. Dennytamboarapr disse:
    27/01/2012 às 23:39

    Nós brasileiros pagamos altos impostos, combustíveis altos…..e agora consumo alto dos carros de série ??

    Oh Brasil…..assim não vamos ser primeiro mundo não !

  6. jvjv disse:
    27/01/2012 às 23:43

    cade os piscas laterais?

  7. Pedro Evandro disse:
    27/01/2012 às 23:49

    12,9 mil euros = 29,7 mil reais

    16 mil euros = 36,8 mil reais

    O carro sai daqui com margem de lucro pra filial brasileira, paga frete, taxas e demais custos, é adicionado o lucro das filiais europeias e das lojas e ainda sim sai mais barato lá que aqui. Sem contar que o carro sai daqui com motorização moderna e diversas outras alterações para que possa estar em conformidade com o mercado local.

    Eu fico MURCHO !

  8. JCsr disse:
    27/01/2012 às 23:56

    Agora fiquei curioso pra saber o quanto a Strada vende na Europa.

    • DCald disse:
      28/01/2012 às 01:21

      Olha, já morei na Europa (Italia) e nunca vi uma Strada por lá…. o maximo que vi da linha palio foi uma Palio Weekend… UMA SÓ!!!
      E olha que eu andei de norte a sul naquela bota!

      • FFFuel disse:
        28/01/2012 às 02:20

        Vixi… tá cheio de Palio rodando por lá!
        Eu vi váááários. A grande maioria era da primeira geração.
        Mas cheguei a ver vários da segunda geração também….. geralmente Palio week.
        Entre num site de classificados de automóveis italiano e veja quantos Palios usados à venda você não vai encontrar.

      • AutoIng disse:
        29/01/2012 às 13:47

        Essa Strada é exportada para a Europa desde a primeira geração. Se não vendesse nada, não estariam há mais de 10 anos tendo o trabalho de exportá-la pra lá, mas claro que um super sucesso também não deve ser.

  9. Stunt disse:
    28/01/2012 às 00:04

    Eu tenho curiosade em saber se lá o povo põe esses fiat Adventure na terra e pra carregar carga ou se é igual aqui onde 70% de quem compra só usa dentro da cidade e vazio.

  10. RafaelPimenta disse:
    28/01/2012 às 00:10

    enquanto aki ja ouve relatos de ela fzr 7km/l na estrada hahahaha

    • Ughadoo disse:
      28/01/2012 às 06:23

      Combustíveis diferentes; não dá para comparar porque a vendida na Itália é a Diesel.

      Picapes tem péssima aerodinâmica, então se alguém as usar com velocidades muito altas vai pagar no consumo. A 100…110 km/h a Strada com motor 1.8 GM fazia 9 ou 9,5 km/l de etanol na estrada.

      • blindzector disse:
        28/01/2012 às 14:22

        Essa aerodinamica serve para o Weekend tbm, tive a oportunidade de estar com uma bom tempo , nao passava de 7 8 km/l… isso andando normal… de uso cotidiano, sem muitas aceleracoes bruscas e desnecessarias!

  11. gabrielthw disse:
    28/01/2012 às 01:53

    E tem gente que ainda acredita em impostos…
    EDIT: Eu gostaria de saber quanto as montadoras pagam para os governos (todas as esferas) para que estes não invistam em transporte público de qualidade e com isso, somos obrigados a comprar carros caros, pois, é a única solução para se ter um meio de locomoção "digno", de alto custo de manutenção (gasolina cara, seguro caro, peças caras) e de má qualidade de construção.

    • FFFuel disse:
      28/01/2012 às 02:18

      Cara…. os impostos desgraçam o preço também!
      Mas a falta de competitividade no setor automotivo impera no Brasil, garantindo lucros bizarros para as montadoras multinacionais instaladas no Brasil
      O governo protege….. pra que eles vão escolher lucrar menos??? o povo é burro e o governo ladrão! quer coisa melhor?

    • Ughadoo disse:
      28/01/2012 às 06:19

      Os impostos que incidem diretamente sobre o preço, como IPI, ICMS, PIS e COFINS, não são aplicados quando o veículo é para exportação, então só isso já explicaria a diferença de preço.

      Quanto ao resto, o governo não precisa de ajuda para NÂO fazer transporte público de qualidade; ele se vira muito bem nisso sozinho…

      PS.: 55% (mais da metade) do preço da gasolina é de impostos. Os restantes 45% tem que ser suficientes para Petrobras, distribuidora, posto, funcionários e também para os impostos pagos por eles….
      Fonte: http://blogs.estadao.com.br/radar-economico/2011/…

  12. Carlosr2011 disse:
    28/01/2012 às 02:47

    Se a pessoa souber matemática elementar saberá que não são os impostos que elevam tanto os preços dos carros no Brasil.

  13. MuriloSoares disse:
    28/01/2012 às 08:57

    Poderiam liberar os motores diesel, pelo menos nos utilitários pequenos e pick-ups!!

  14. shykobr disse:
    28/01/2012 às 09:05

    Gostaria de ver esse motor por aqui, 95 cv e 20 kgfm, com esse torque e o peso dela deve ser um tratorzinho, uma maravilha pra andar na cidade, sem contar como seria bom pro pessoal que usa ela pra carga.

  15. DrJose_Dentista disse:
    28/01/2012 às 09:07

    E amigos a historia se repete , sempre, ha 500 anos fomos descobertos e fomos uma colonia de exploração ( exploraram o ouro e as pedras) agora exploram o povo , nao mudou nada, continuamos sendo explorados!

  16. lucianofurtado disse:
    28/01/2012 às 10:29

    A novidade, além do visual, é a introdução de uma versão mais potente do motor diesel 1.3 Multijet, que agora entrega 95 cv contra 85 cv da versão anterior. Com isso, o consumo médio foi reduzido para 18,8 km/litro.
    É ISSO MESMO O QUE EU LI? OU NAO ESTOU MAL DA VISTA!

  17. Tripa-Seca disse:
    28/01/2012 às 10:32

    Éber, gostaria de pedir um favor: Que retirasse essa matéria do ar. Está "complexando" muito vira-lata. Só aqui na minha calçada tem 3 cachorros deitados sem saber o que fazer.

  18. _ROPERCAV_ disse:
    28/01/2012 às 12:22

    A CD daki tem opcao de teto solar???

    • Diggo disse:
      28/01/2012 às 15:02

      Tem sim…

    • Edson Roberto disse:
      28/01/2012 às 15:27

      Tem sim, assim como a adventure estendida. Mas esse tipo de teto é para auxiliar na ventilação. Geralmente é chamado de "teto ventilado". Mas sinceramente, o cara que paga para ter tal adorno é burro. Melhor mesmo ficarapenas com o ar condicionado pois esse teto que nem eletrico é, só serve para no final o cara esquecer apenas (ventilação novamente) e em um dia de chuva infiltrar agua.

  19. Diego Casagrande disse:
    28/01/2012 às 12:42

    Com o Euro a R$ 2,29 x £$ 16.000,00 = R$ 36.640,00 na versão top direto pro consumidor. Pode isso Arnaldo?!

  20. flesha disse:
    28/01/2012 às 14:03

    Os carros lá nao deveriam fazer teste no EuroNcap? Eu entrei lá e nao achei a Strada

  21. subzero99 disse:
    28/01/2012 às 21:15

    Deixa ver se eu advinho: COM MUDANÇAS PARA MELHOR EM RELAÇÃO A CARROÇA VENDIDA AQUI. Acertei ????

  22. leasilsan disse:
    30/01/2012 às 11:56

    Gente, n adianta reclamar de preço, imposto ou sei lá o q…eu particularmente sempre fui fã da strada, mas desde q saiu a primeira versão, nunca comprei, sabe pq? pq é caro demais…ainda mais caro q o carro origem dela q é a palio…então pq as pessoas n fazem o mesmo? pq continuam comprando? parem!…só um pouquinho…só um diazinho… :o

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