Fiesta completa 35 anos com 15 milhões produzidos

36 respostas para “Fiesta completa 35 anos com 15 milhões produzidos”

1. higojoseph disse:

   29/07/2011 às 12:19

   no brasil só tem uns facelift e ta tudo certo, acho q o fiesta rocam ainda tem a plataforma da primeira versão!!!
   • daviddiniz disse:

     29/07/2011 às 12:22

     Você acha? Eu tenho certeza…
     • vini123456 disse:

       29/07/2011 às 12:38

       O Fiesta "RoCam" é um ótimo carro, pena não ter direção regulável e a Ford tê-lo feito muito simples, mas o projeto é si é muito bom, o carro é confortável, espaçoso e bem ágil(versão 1.6), já o 1.0 é um lixo, não o carro mas o motor fraco para seu porte, dai ele anda pouco e bebe muito, mas o carrinho é bom!
       Esse novo que o pessoal insiste em chamar de New parece bom, mas o desenho é meio esquisito e o espaço interno é bem escasso e o preço quando chegar ao Brasil nem quero ver!!!
       • MatheusFR94 disse:

         29/07/2011 às 14:03

         o motor dele não é fraco só para o porte do Fiesta, é fraco em qualquer instância (até no Ka o povo reclama dele…) porque é um motor de características altamente defasadas (torque e potencia que só surgem a altíssimas rotações, isso pq é um motor 8v)…
         e o "New" Fiesta seria uma ótima opção, se a Ford tivesse abolido logo de vez o Rocam… mas não, prefere botar no mercado custando o olho da cara… pelo menos ele vem até bem equipado a partir da versão intermediária… o Sedan, por enquanto
         • jnasser disse:

           29/07/2011 às 15:39

           "motor de características altamente defasadas (torque e potencia que só surgem a altíssimas rotações)"

           qual motor 1.0 não é assim?
           • MatheusFR94 disse:

             29/07/2011 às 18:47

             pior… todos os 1.0 (q eu lembro) chegam aos valores máximos em rotações um tanto altas para proporcionar economia… mas esse Rocam exagera! potencia maxima (73cv) a 6000rpm e torque máximo (9,5kgfm) a 5000rpm! isso pq é 8v! só pra efeito de comparação: Renault 1.0 16v: 77cv @ 6000rpm e 10,2kgfm @4250rpm! VW 1.0 VHT: 76cv a 5250rpm e 10,1kgfm a 3850rpm…
             enfim, os 1.0 são ineficientes, mas esse Rocam da Ford é ao extremo!
       • Cil disse:

         29/07/2011 às 18:33

         Eu concordo com você. O New Fiesta, seja hatch seja sedã, é infinitamente mais estreito que o Rocam.

         Meu favorito ainda é o da 5a foto, que foi a primeira versão do Fiesta aqui no BR. Quando ele chegou aqui, eu estava entrando na universidade e uma amiga tinha um. Aff… namorava muito o carrinho. Acho que foi o primeiro carro que eu de fato quis comprar pra mim.
   • jnasser disse:

     29/07/2011 às 13:15

     o Fiesta atual é o mesmo carro que foi lançado em 2003, com duas reestilizações.

     É extremamente lamentável, porém ainda é incrível caso seja comparado com carros cujo projeto remonta 1994, 1997, etc…..

     Até imagino as reuniões na Ford: "tínhamos plano de fabricar o New Fiesta na Bahia, mas PRA QUE??? Os outros estão retrocedendo as plataformas ao invés de seguir a europa……"
   • offspringbnc disse:

     29/07/2011 às 14:44

     Nop.

     A fábrica de Camaçari é totalmente nova, trazendo a plataforma do Fiesta lançado em 2002 Europa – o nosso atual.

     Agile (corsa 94), Fox e Gol (polo 2001) têm plataformas mais antigas que a do Fiesta – de 2003.
     • Cil disse:

       29/07/2011 às 18:42

       E desde quando carroça tem plataforma???

       Ehehheehheeheh
2. _will disse:

   29/07/2011 às 12:39

   a ford podia tirar de linha o fiesta rocam e colocar os new fiesta no lugar deles com certeza ia fazer muito sucesso
   • Castle_Bravo disse:

     29/07/2011 às 13:21

     Nem precisava tirar de linha o RoCam, desde que trouxesse o mexicano num preço realista, não o atual, que é praticamente o mesmo do Focus.
3. RicRB disse:

   29/07/2011 às 12:41

   Certo… mas…
   Alô Ford… vamos acelerar o lançamento da nova geração do Fiesta por aqui??!
   Porque a última reestilização foi de matar a pau!!!
4. BrunoMulsane disse:

   29/07/2011 às 12:42

   Não precisaria mudar. Com essa plataforma, ele ja é superior à concorrência. Dirigibilidade, estabilidade e espaço. Me diga um melhor na categoria.
   • jnasser disse:

     29/07/2011 às 13:12

     é isso que mata, basta comparar com o Corsa que andou pra trás, pra que a Ford precisa se preocupar em evoluir?
5. andresFranc1sco disse:

   29/07/2011 às 12:50

   As duas primeiras gerações têm traços que lembraram do Gol G1. E há quase um ano que ouço dizer que o new Fiesta vai chegar, do jeito que tá indo quando chegar, já deixou de ser New. Que nem o Focus,pouco tempo depois de chegar a geração 2 , a terceira foi lançada na Europa e EUA.
   • vini123456 disse:

     29/07/2011 às 18:22

     É o típico caso do carro que já nasce morto, esse novo Fiesta Sedan eu acho bem esquisito(principalmente a traseira) e era pra custar no máximo uns 39 mil na versão básica(ar,direção,trio,rodas) e uns 50 na top com tudo, até câmbio AT que já passou da hora, tenho plena certeza que esse novo Fiesta Sedan caso não baixe o preço vai virar um belo King Kong!
6. Edu_Airtrek disse:

   29/07/2011 às 12:57

   Bela marca, não é qualquer carro que chega a ter tanto tempo de mercado.
7. rafthehay disse:

   29/07/2011 às 13:07

   Fiesta é um carro de história mesmo, mesmo as gerações mais antigas tinham versões esportivas, como o Mk3 XR2i. Infelizmente aqui no Brasil o Fiesta foi estuprado em dois facelifts feios.
8. cruzmarcio disse:

   29/07/2011 às 13:48

   A quarta geração é dos mais feios que já vi na vida, páreo duro com o primeiro Ka.

   Já o atual New Fiesta ficou excepcional, excelente design.
   • jnasser disse:

     29/07/2011 às 15:26

     Já o mais feio todo mundo concorda que é o Agile.
     • cruzmarcio disse:

       29/07/2011 às 15:36

       Também concordo que o Agile tem aparência horrível, das piores, mas sinceramente acho primeiro Ka e o Twingo mais medonhos.
   • eduardofortal disse:

     29/07/2011 às 15:27

     Era o fiesta chorão! Eita carrinho ruim! Minha tia tinha um que era cheio de problemas, chegava a entrar até água da chuva dentro dele, e olha que ela tinha comprado zero-Km. Passou pouco tempo a bomba, mas teve um prejuízo danado…
     • cruzmarcio disse:

       29/07/2011 às 15:34

       O motor Endura que vinha no Fiesta e no Ka naquela época era uma porcaria.
       Só em 2000 quando veio o motor RoCam que melhorou muito, se não me engano era o melhor 1.0 da época.
       E a estória do ventilador trazer água da chuva pra dentro do carro era um problema crônico no Fiesta.
9. ACR disse:

   29/07/2011 às 13:55

   Minha ex-namorada tinha um Fiesta Zetec 16v, painel c/ fundo branco, os controles em geral é tudo na mão e um carro muito veloz. Pena que ele não evolui aqui no Brasil.
10. FAELTIMAO disse:

    29/07/2011 às 13:57

    Mas claro, no nosso caso não mudou muito e o pouco que mudou levou muito tempo para acontecer……………
11. granemann disse:

    29/07/2011 às 14:15

    A 4° geração foi a pior que o ka gada da FORD,só conseguiram melhorar o carro na 6° geração,e o ka continua estranho como sempre,afinal o ka na europa é bem mais atraente que o nosso.
12. CanalhaRS disse:

    29/07/2011 às 15:03

    Excelente carrinho, pena que a ford anda embromando para lançar o novo e mesmo assim quer faze-lo virar premium…te cuida ford, a Hyundai vai ficar com teu eterno 4º lugar.
13. jnasser disse:

    29/07/2011 às 15:33

    O pessoal critica mas tem que levar em conta que o Brasil é um mercado bizarro…. Quando a GM trouxe em 2002 o "Novo" Corsa e a Ford em 2003 o "Novo" Fiesta, que quase estavam alinhados com seus parentes europeus, como o mercado reagiu? Comprou Gol.

    Está cada vez mais comum um carro mais moderno sair de linha e seu predecessor dominar as vendas. O povo é que manda, e estão pedindo carro velho zero-km.
    • Diggo disse:

      29/07/2011 às 15:53

      Concordo, realmente estão pedindo para manter as velharias….
14. UaDaFak disse:

    29/07/2011 às 16:03

    Aqui no Brasil o Fiesta vai fazer 35 anos na mesma geração!!
15. Nicholas disse:

    29/07/2011 às 16:23

    O que eu percebi a VWB plagiou o primer Ford Fiesta espanhol , colocando nosso queridinho Gol quadrado
    • Roxmmp disse:

      29/07/2011 às 16:47

      Na verdade Nicholas, até onde eu já pesquisei, o design do gol quadrado foi baseado no Scirroco da época.
      Só fizeram pequenas modificações para que o design tivesse alguma exclusividade. http://bestcars.uol.com.br/cpassado3/vw-gol-voyag…
      OBS: Moderação não sei se posso colocar esse link, se não puder pode apagar. Obrigado
    • CharlesAle disse:

      29/07/2011 às 22:41

      Ou seja,se a ford nessa época tivesse lançado o fiesta,pelo sucesso que o gol fez,com certeza a ford teria vendido muitissimo bem,pois com certeza o fiesta teria(nessa época a ford não era pão dura no acabamento como é hoje,muito pelo contrário!!)ótimo acabamento e seria uma boa carroceria(levinha) para o torcudo CHT,aposto que seria um sucesso!!!!!!!!
16. Roxmmp disse:

    29/07/2011 às 16:48

    Bons tempos de Fiesta, o Street era bacana. Pena que tudo evolui, menos os carros vendidos no Brasil. Parabéns Ford.
17. oliveirajc disse:

    29/07/2011 às 19:37

    Fizeram a última geração com menor espaço que a anterior, não dá pra entender tamanha burrada. E essa caixa automatizada que nunca chega no Brasil? Também não dá pra entender. E um carro deste preço que não tem alças de apoio para os passageiros? Não dá pra entender. Usar lente esquerda plana e a outra com aquele aviso ridículo, e não adotar o padrão europeu? Não dá pra entender.

    É muita burrada para um carro só, pior que ele é o melhor em comportamento dinâmico na categoria…