Folha de São Paulo: Renault Logan vence Corsa e Siena

Esses testes são meio sem noção, no geral esses testes de revista vence o que “anda mais”. Na car and driver teve um comparativo parecido, os caras meteram o pau no barulho que o motor do logam faz, na ergonomia, nos comandos vidros em posição que até “deus duvida”, no acabamento todo plástico e no final ainda o elegeram o melhor … o cara pode sofrer o que for dentro do carro, mas se o motor for forte e anda “muito” esse é o preferido, conforto?? isso é coisa de americano e europeu (por coincidencia 1º mundo) … afff
O logan tem suas qualidades, espaço, motor bom e preço, mas faltou alguns detalhes muito importantes, ergonomia, vida a bordo, acustica e design.

quanto a classificação cesvi, não tem algo errado ai não??? que eu saiba quanto mais próximo ao 10 melhor é a classificação e quanto mais próximo ao 60(?) pior a classificação … não é?!

Bom, posso dizer que o Siena novo encolheu, por dentro.

Tenho 1,89 m e sentei no banco traseiro de um Siena Fire. Bom espaço. Fiz o mesmo no novo Siena e fiquei encaixotado. Quanto ao preço, um Siena novo 1.4, com ar-cond. e sem rádio, custava R$ 45 mil (muito caro), enquanto seu similar, zero km e da geração anterior, estava custando mais de 10 mil a menos, com os mesmos equipamentos. É algo para pensar…

Quanto à assistência técnica, tive carros Fiat e Ford, e posso dizer que a da Fiat é bem mais em conta que a da Ford. Diferença que se acentua quando se vê que a qualidade das peças (por conta de um acabamento interno mais apurado), que é superior na marca italiana.

[Comentario #63593 sera citado aqui

Logan, novo? Só no Brasil.
A briga aí é de vovôs.

A escolha eh simples: quem prefere conforto, design bonito, material melhor e nao se importa muito com desempenho, escolha o Siena; se quiser mais desempenho e um pouco menos de conforto, escolha o Corsa; mais espaço, desempenho, menos ergonomia e beleza, escolha o Logan. A manutencao do Siena eh tao em conta qto ao do Logan. Pudera o Logan ter reparidade mais barata, sua carroceria tem desempenho muito simplificado. Serah q o Sandero vai manter isto? Pelo menos a Fiat nao refez o Premio. Se fizesse isto, melhorando o acabamento, coitado do Logan.

Saiu o mesmo comparativo na Autoesporte de janeiro. o resultado foi o contrário. 1º Siena, 2º Corsa e 3º Logan, que não ficou em último por causa do Prisma.

Na minha opinião o resultado da folha é mais sensato. A autoesporte escreve muita besteira, e infelizmente a quatro-rodas segue o mesmo caminho agora. Não sei se aguento mais um ano assinando as duas “principais” publicações do país.

E para quem disse que só tem “vovôs”, as datas de lançamento dos carros são as seguintes Siena-1997, Corsa-2002 e Logan-2006. Essas datas são de quando os carros foram lançados. Vale lembrar que tanto o Siena e o corsa são derivações das versões hatch que foram lançadas antes. O Logan não.

[Comentario #63604 sera citado aqui]

Só discordo de vc em uma coisa:

Não está certo dizer que “quem prefere design fica com o Siena”… O gosto pelo design é uma escolha absolutamente pessoal. Se o desenho é mais moderno ou mais conservador não quer dizer que é mais bonito para todos.

Eu mesmo achei o novo Siena ridículo, comparado com o anterior, mas já vi muita gente elogiando. Acho que não tem como definir quem está certo nesses casos.

[Comentario #63615 sera citado aqui]

Vc tem razao. Design eh questao de gosto. Mesmo q uma maioria diga q este ou aquele carro eh mais bonito, quem vai comprar eh vc. Tem pessoas q hoje, por mais belos q os carros apareçam, preferem modelos mais discretos. Desde q vc se sinta bem, otimo.

[Comentario #63604 sera citado aqui]

QUEM COMPRA CARRO, COMPRA O LOGAN.

QUEM COMPRA APARÊNCIA (E É DISSO QUE A MAIORIA DOS BRASILEIROS VIVEM), COMPRA O SIENA.

NÃO ADIANTA PARCEIRO, A FIAT DEU MOLE DE LANÇAR UM CAIXOTE ENFEITADO……ESPAÇO HOJE E TUDO.

[Comentario #63633 sera citado aqui]

Então meu amigo, compra uma kombi!
Kkkkkkkkkkk…….

[Comentario #63633 sera citado aqui]

Runner,concordo q o espaço eh um criterio a ser avaliado, mas nao define a compra. Ate acho q o Sandero, mais bonito e melhor interior q o Logan, com o apelo de maior espaço, deve roubar clientes da concorrencia, como todo carro se propoem a isto. Como muitos disseram, vai muito do gosto e situacao. O Corolla eh um otimo carro, mais muitos dos seus compradores migraram para o Civic q tem desenho, a maioria diz, melhor, cujo espaço interno cresceu pouco, e a mala, q parte fundamental num sedan, diminuiu muito.Ainda assim,eh um sucesso de vendas. O Siena pode ser apertado agora, mas qdo a Fiat lançar sua proxima geracao, o entre-eixos q muito determina o espaço interno, vai aumentar. Ate o Celta tem entre-eixos maior. Acho o Logan um bom carro, ate compraria, mas dependeria da situacao. Se fosse assim, como vc disse, os carros medios asiaticos venderiam muito bem, pois sao bem equipados, mas tem desenho, alguns duvidoso, mas falta a tradicao no mercado. Sem duvida, :laugh:, a Fiat perdeu a oportunidade de fazer um carro caixote. Mas com muitos sabem e outras marcas tbm, cada carro tem um publico alvo. A Nissan poderia ter ousado no Logan, prova disto eh o Logan hatch, no inicio parecia o Chevette hatch. Como sedan eh um carro mais classico, nao precisa tem um desenho ousado.

Se o Logan fosse igual ao que o Chip Foose esboçou na Auto Esporte, eu até compraria. Mas… até hj n entendo como um carro indiano desses caiu em terras tupiniquins!! E o povão comprando… eita “nóis”!

Não tem jeito, o que não falta é comentário dizendo que o Logan é ruim só porque é “feio”. Eu certamente compraria um Logan, já andei em um, achei excelente. Visual não se discute mesmo, mas na minha opinião o visual dele é muito mais exclusivo que o de um Siena ou um Corsa (e a parte de trás dele é ótima!).

[Comentario #63659 sera citado aqui]

Pois é, tem povão comprando carro de 10, 20 anos atrás aqui no Brasil, eita nóis. O Logan (carro romeno diga-se de passagem, foi feito pela Dacia) é sucesso no mundo inteiro por ser racional ao extremo. Se um brasileiro é burro por comprar um carro racional, espaçoso, seguro (mais do que seus concorrentes) e de bom motor e mecânica, torço para que todos sejamos burros e ajudemos o mercado a investir em soluções para os carros nacionais, que só investem (digo, só investem mesmo, é a única prioridade) em visual.

A beleza tem características universais sim, proporções, equilíbrio viusal entre partes e coisas assim. Agora, se o carro tem vincos e chapas retas ou formas curvadas e faróis que realçam a dupla parábola, isso é sim gosto pessoal. O Logan tem um visual quadrado, mas não foge às características do design automotivo do começo desse ´século em diversos itens como formato das grades, integração entre faróis e carroceria, etc. E outro, se lançassem uma versão do Gol quadrado com motor 1.8T, itens de série de carro de luxo, equipamentos e estrutura que reforçam a segurança, espaço interno de minivan e boa manutenção, preferiria pagar 40,000 nele do que o mesmo valor num Punto 1.4 “comum”.

Realmente os testes das nossas conhecidas revistas sao bastante subjetivos. Concordo com a versao de que cada um dos automoveis citados têm vantagens que atraem público próprio. No entanto, o Logan realmente é um carro diferenciado,afinal, feio como nenhum outro carro atual (família Adams??), consegue boas vendas devido a funcionalidade.

[Comentario #63664 sera citado aqui]

Gosto não se discute, lamenta-se!
Discordo de muitas opiniões postadas aqui, mas respeito-as!
Se querem desfilar num Gol quadrado por aí, se achando, por mim tudo bem!
Mas “eu” me sentiria melhor dirigindo um moderníssimo Punto!
Como disse, questão de gosto!