Ford entra firme nas comparações de consumo entre seus motores EcoBoost e a concorrência

Na verdade eu não tenho nada contra a Fiat, muito pelo contrário, a maioria dos meus carros foram Fiat.
Mas uma coisa que aprendi com o tempo é que essa mania que brasileiro tem de vangloriar marcas é uma tolice sem tamanho. A única coisa que critiquei foi o Linea pois embora seja um bom carro ele não está no segmento certo, ele está abaixo do seu patamar atual. E outra coisa que eu não gosto da Fiat é a constante mudança nos seus modelos, comprei um Siena 2008 pensando ficar muito tempo com ele, chegamos em 2009 e já tinha o Siena 2010. Meu carro foi desvalozrizado ao extremo.

Quis trocar de carro e fui analisar as cinco grandes marcas: Volkswagen, Fiat, Renault, Chevrolet e Ford.
O que me chamão mais atenção é que das 5 a Ford era a única que apresentava modelos mais atuais e de acordo com suas marcas européias. O Novo Focus, junto com o Novo Fusion e o Novo Fiesta estarão em breve aí rodando nas ruas, todos são baseados nos modelos de fora.
Se alguém quer saber qual motor equipará o Novo Fiesta será a nova linha de motores Sigma, que são diferentes do EcoBoost mais que é um grande avanço para o mercado nacional. Serão todos em bloco de alumínio e empregarão tecnologia de maior economia e potência e serão Flex.
O que acontece é que quando fui na Chevrolet fiquei espantado com a linha de codelos muito antiga, embora os carros sejam bons e duráveis acho um pouco absurdo pagar pelo vectra o que ele custa e levar um modelo da década de 80.
A Fiat já comentei. A Volkswagen que também tem fama de ser bem durável e confiável e ter peças baratas deixou a desejar nos preços e no seguro também. Creio que a Volkswagen emprega a lei da oferta e da procura a risca, pois eu acho que o valor que a mesma cobra pelos seus carros não condiz com a realidade, isso foi visto principalmente no CrossFox e no Voyage.
Na Renault estava muito interessado no Sandero, mas no test drive percebi um mal qu assolou outro modelo novo recente que foi o Ford Ka. O Sandero foi fabricado em total economia de custos, o carro é extremamente barulhento, tem um acabamento ruim e os botões são muito mal posicioados. Sem falar que o motor é um pouco fraco para o peso da carroceria.
Então resolvi optar por um Ford Focus modelo antigo completinho que me custou 45.000. O novo Focus é de cair o queixo mas além de estar indisponível nas concessionárias está além do meu orçamento. Escolhi o old Focus como casamento, manter ele por anos já que meu Siena defasou em 2 anos então dessa vez que pelo menos seja num carro ótimo.

Enfim, o que me revolta é que o brasileiro não quer enxergar a realidade. Todas as montadoras aqui no Brasil não fabricam carros de qualidade e querem preços abusivos pelas carroças que oferecem. A crise sem a redução do IPI poderia ter levado a uma verdadeira revolução aqui no país, mas nosso querido governo impediu isso assim como impediu a abertura aos importados de Collor. De todas a que está menos ruim é a Ford e mesmo assim é a que vende menos. Não consigo entender isso, mas creio que algum dia o brasileiro irá acrodar e cobrar carros mais decentes ao invés de pagar fortunas em Polos 3/4, Puntos T Jet e Vectras Gt Remix.

Fernando!

Certas pesquisas por mais que sejam abordados os testes, não se pode creditar 100% nos testes! Lembra do CEVISA em dizer que o C3 é mais barato de recuperar em caso de batida? Isso mesmo! Segundo essa empresa o C3 é mais viável que o Ford KA em termos de manutenção de reparação. Isso foi a coisa mais ridicula que já li. Os testes de uma fonte são bem diferentes dos testes feito por um consumidor final. As empresas usam equipamentos que simulam a rotina do dia a dia, o consumidor coloca o carro na rua. Então não se pode afirmar totalmente que o Citroen seja mais economico que o Focus. Isso varia muito de motorista e outros fatores como gasolina, carga e outros pontos.