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A Ford está comemorando a produção de 100 mil unidades do modelo Ka, relançado em nova geração pela marca no começo de 2008.
Com média de vendas mensais em trono de 6.250 unidades, o novo Ka mostrou-se altamente rentável para a montadora americana, após sua renovação visual.
O pequeno modelo de entrada da Ford, além de um novo visual externo e interno, inovou ao trazer itens como trava elétrica e alarme, como itens de série.
Embora seja produzido apenas com 2 portas, o que reduz sua margem de atuação no mercado, o modelo apresenta um conforto relativo, herdado da antiga plataforma do modelo.
Com opções de motores 1.0 ou 1.6, o Ka possui pacotes de opcionais que incluem direção hidráulica, vidros elétricos, ar condicionado, entre outros.
A Ford aproveitou as boas vendas do modelo para lançar pacotes de itens exclusivos para personalização do modelo. O Ka tem preços sugeridos à partir de R$24.810.
Por enquanto, o único entrave para que o Ka aumente ainda mais a sua participação no mercado, fica por conta da desejada versão 4 portas.
Fonte: Ford.
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guilherme
29/04/2009 as 20:45
12 anos de mercado e vendeu 100 mil unidades
o monza em 14 anos tinha vendido somente 857 mil
comparação nada a ver mais foi o que passou em minha mente
lucas
29/04/2009 as 20:51
será que a noticia nao esta relacionada apenas para o novo ka/ka mk2 ?
lupis
29/04/2009 as 21:09
Meu caro aprender a ler a notícia e interpretá-la faz bem. Esse Novo Ka foi quem teve fabricado 100.000 unidades.
Lembrando que ele é exportado para outros países como Argentina.
Anderson Puff
29/04/2009 as 20:50
O carro é bonito, principalmente quando vendido completo….. o interior acho muito pobre, o teto parece que vai se soltar a qualquer momento, mas o carrinho é muito bonito
Mas o Ka novo tem um problema CRONICO, TODOS, tem a frente mais alta que a traseira, não consigo acreditar que a Ford não faça nada para corrigir isso, é horrivel..
roberto junior
2/05/2009 as 19:07
nada ve acho muito bonito o painel eh bem pratico
Denilson
29/04/2009 as 20:52
Ford ka: frente igual Gisele Bundchen, trazeira igual Michel Temer!!!!
marcows
29/04/2009 as 21:00
é medonho esse novo ka , o antigo era mil vezes mais bonito. jamais compraria esse ai
danix
29/04/2009 as 23:23
nem o novo da europa bate o antigo.. simplesmente lindo! o sportKa então.. :inluv: :inluv: :inluv:
j.andre
29/04/2009 as 21:07
Guilherme isso é só esse modelo novo, ou seja 1 ano e 4 meses.
Interprete a noticia.
Christiano
29/04/2009 as 21:09
Prefiro muito mais esse ! Deixo o antigo (E o novo Ka por lá, baseado no fiat 500) p a Europa q gosta de mini-micro-carro. Mas o antigo (Tive um) era melhor p dirigir, mais eficiente (economia x desempenho) e bem mais acabado (qualidade) !
P.V.C
29/04/2009 as 21:09
“Com média de vendas mensais em trono de 6.250 unidades” trono é?
lupis
29/04/2009 as 21:16
Quem dirigiu o Ford ka tanto o antigo como o novo sabe do que irei falar.
A dirigibilidade do Ford ka é algo excepcional. Você literalmente se diverte dirigindo um, se sente num verdadeiro Kart.
O 1.0 atual também é muito bom em motorização, é ágil nas respostas, corre como um Renault Clio 1.0 e é beme spertinho. Eu preferia o antigo, mas esse novo mesmo com críticas como plataforma do Fiesta Street, reaproveitamento de peças, qualidade de acabamento duvidosa entre outas.
Mas uma coisa é indiscutível. Aliando itens de série que nenhum outro popular nacional oferece juntamente com um design agradável e moderno (pelo menos para mim) e uma ótima motorização vendeu como nunca a Ford esperara vender. Vários meses o ka chegou a vender mais que o Fiesta, e isso porque só tem 2 portas.
Quem já dirigiu um Novo Ka 1.6 ou o antigo XR 1.6 sabe o quão bom é a sensação de ter um KArro que corre junto ao Punto T-Jet, custando 3x menos.
Se a Ford tivesse trazido o Ka Europeu Novo para cá tenho certeza que não teria esse sucesso.
danix
29/04/2009 as 23:29
ainda substituirei meu ka 98 por um ka xr e tentarei instalar um turbo nele.. MAGINA! De 95CV vai pra uns 180!!! É muito motor pra pouco carro.. logo..carros pequenos dão uma LAVADA numas banheronas que só sabem ir para frente.. na hora de fazer uma curva.. :teeth2: :teeth2: :teeth2:
Christiano
29/04/2009 as 21:19
O q importa mais p montadora, é o qto ela ganha (Lucro) com cada carro. E não números de vendas q não enchem o bolso de ninguém. Servem só p propaganda. Mas 6 mil carros de uma versão 2 portas é muito bom.
O 4 portas virá esse ano, qdo a Ford começaria a “aposentar” os Fiestas. Segundo AutoEsporte.
Dizem q quem mais lucra no Brasil, é a GM ! Celta e Prisma, são extremamente lucrativos p GM, p ex. Pois lá no sul, ainda estão com isensão de impostos. Pq eles não custam menos? Pq a fábrica não tem capacidade de produção p vender 20 mil Celtas p mês, p exemplo !
A GM trabalha p ampliar a capacidade de produção da fábrica, para os modelos q devem substituir Celta/Prisma (Provavelmente baseados no Spark).
O Celta hoje é caro, pq é menos equipado q muitos por aí, p ex, a versão básica LIFE ainda vem com para-choques pretos (Embora em troca, vc não tenha q levar p casa um modelo anterior ou “antigo” como na concorrência).
Tem muita coisa q envolve a produção de um veículo. A montadora já o lança, prevendo o mínimo q tem q vender, p ter seus lucros e custos de desenvolvimento amortizados. Se estão abaixo, ela mexe no carro. Se está satisfeita, não mexe ! Como o Linea, vendendo pouco, a Fiat trabalha em versões mais baratas, p o carro vender mais.
Outro q dá muito lucro, é o Uno ! Tem um custo de produção baratíssimo, devido a simplicidade do projeto.
Rafa
30/04/2009 as 09:19
Exato, por isso que ainda vendem… Não importa se usa plataforma de 1994. São os carros que mais vendem no Brasil, igual diz o ditado: “time que ganha, não se mexe”.
Christiano
29/04/2009 as 21:32
O Ka XR antigo… Realmente andava muito… Mas, não pega o Punto T-Jet (Embora o Punto não tenha um bom projeto para andar legal) ! Q exagero !!! hehehe !
Sobre 1.0… Não existe nenhum 1.0 q ande mais q o Celta ! O Uno até chegou a empatar uma época, mas testes de hoje, em publicações q vi, mostram q Uno ficou p tras.
Já tive Celta e Ka… Uns 4~5 anos atras. O Ka era bem mais gostoso de dirigir… Mas o Celta era bem mais econômico e andava mais ! Impressionou a AutoEsporte em teste prático rodoviário de consumo. Disseram q nem parece 1.0 ! Talvez pelo câmbio curto e menor peso.
E nem estou falando do Celta de 78 cv, lançado a 2 meses.
Francesco
29/04/2009 as 21:57
Tenho o Ka 1.6 completo, com air-bag e tudo, não tenho do que reclamar, a não ser o acabamento, que poderia ser melhorado. Agora, em relação à dirigibilidade, é só alegria, segura bem nas curvas e anda demais. A arrancada dele é incrível, principalmente quando se está com álcool. Não estou exagerando, mas é muito divertido arrancar com tudo e deixar cidadão de “carrão” custando no mínimo o dobro para trás ou andar junto desses “carrões”. Já teve muito marmanjo de Corolla, Civic “normal” (o SI é outra conversa), Astra e Vectra ou andando junto comigo ou ficando para trás na arrancada. Claro, esses carros ficam na frente quando o assunto é velocidade final, mas na arrancada… é muito divertido ver motoristas de Golf 1.6 ficando para trás. A situação mais inusitada foi um “tiozão” de Vectra Elite 2.0 achando que estava abafando, parou ao meu lado, eu estava na minha, ele ficou me medindo, arranquei, o coitado ficou me acompanhando e sofrendo para me alcançar, e não me alcançou. No semáforo seguinte, ele “ousou” me perguntar se eu tinha turbinado o Ka. Ahahaha, dei risada e respondi-lhe que era o 1.6 normal apenas. O novo Ka pode ser remendo do antigo, ter acabamento aquém do esperado e tal, mas no quesito desempenho, eu me divirto todo dia. É um carro bem ágil, bom pro trânsito urbano, para realizar ultrapassagens e até para viajar: fica a 3000 rpm a 115 km/h em quinta. Para quem busca agilidade, potência e quer se divertir tirando uma com os “carrões” 2.0 investindo uns 32-33 mil (isso o zero KM), é uma boa. Agora, se quiser espaço no banco traseiro e 4 portas, melhor esquecer. O espaço no banco traseiro aumento em relação ao antigo, mas ainda é apertado.
Rafa
30/04/2009 as 09:23
não tenho um, mas falam muito bem do carro… então eu acho que você sabe a média de consumo dele, certo? :laugh:
Christiano
29/04/2009 as 22:12
Francesco… Interessante seu comentário ! Só q as revistas divulgam q o Ka 1.6 antigo chegava a ser 2 segundos mais rápido q esse novo. Hoje tenho um Prisma 1.4 ! Tbém deixo Vectra (Nossa! Golf 1.6 então…) e ando igual a Civic automático. Com consumo de 1.0 ! É o q fez me apaixonar pelo Prisma (Além de design e porta-malas).
Mas interessante o q diz sobre estar a 115 km/h a 3 mil rpm ! No Celta q tive, já estaria chegando nos 4 mil rpm. O cambio curto do Celta me incomodava bastante (Sorte q meu atual Prisma, não sofre desse mal), embora tem gente q gosta, mas eu não gosto não !
Hoje, em carros de entrada, compraria o Ka tbém ! Acho ele belíssimo !
Luis.J.R.
29/04/2009 as 22:26
Não gostei muito desse ka!Mais esse motor rocan é muito bom. :assob:
Francesco
29/04/2009 as 22:35
Pois é, Christiano, eu também vi esses testes, e todos falam do Ka 1.6 antigo mais rápido na arrancada. Bom, não sei quais foram as condições dos testes deles, mas eu percebi uma coisa: quando zero, meu Ka 1.6 andava bem, aos 10 mil km já andava bem melhor do que quando zero e agora, com 19 mil km, anda melhor ainda. Eu brinco dizendo que ele é o moleque travesso que se mete com os grandes e faz bonito (risos). Pode ser que as revistas tenham testado uma unidade pouco rodada. Eu vi um tempo atrás um comparativo no Best Cars do Ka 1.6, Fiesta 1.6, novo Gol 1.6, o Ka e o Gol são os que arrancam melhor (o Ka venceu o 0 a 100 com 9,3 s, e o Gol venceu em velocidade final por pouco o Ka.). O Gol com certeza tem aerodinâmica melhor porque tem final um pouco melhor com motor um pouco menos potente. E outra coisa: desde zero eu não dou moleza pro motor e ando rápido, o que pode ter contribuído para deixá-lo mais elástico. De toda forma, o desempenho dele, do Prisma 1.4 e também do Corsa 1.4 é bom. Já dirigi um Corsa 1.4 2008 de meu primo, e o carrinho também tem boa arrancada, mas o Ka ainda arranca mais forte. O mais divertido de tudo é sempre deixar para trás os motoristas de Golf 1.6, esses sim sempre ficam p. da vida, hehe.
lupis
29/04/2009 as 22:56
Francesco não sei se você já viu a matéria da Car and Drive N° 15 – Tira teima Ka x Punto x Golf
O Ka perdeu para o Punto em questão de décimos de segundo e ficou bem a frente do golf. Isso considerando que o Ka 1.6 não tinha nenhuma preparação esportiva, era o modelo comum vendido em qualquer concessionária.
Se quiser ler a matéria eis o link:
http://www.megaupload.com/?d=KMRP3O70
http://www.4shared.com/file/98954776/bebabba1/Car_and_Drive_N_15_-_Tira_Teima_-_KA_x_PUNTO_x_GOLF.html
Ressan
30/04/2009 as 08:31
Parabéns para a Ford, que soube fazer um carro com ótimo comportamento dinâmico e o excelente motor Rocam.
Pena que não é o europeu, mas com certeza a versão 4 portas vai vender muito!
Tiago TAGs
30/04/2009 as 09:17
Esse Ka 1.6 realmente anda muito, é muito divertido de andar…o motor RoCam flex é excelente…
só falta um 4 portas e um acabamento melhorzinho…mesmo nem que seja apenas numa versão top!
Salsicha "Pasquale"
30/04/2009 as 09:19
Ai galerinha do NA só pra avisar que ali no texto seria ‘em torno de” e não ‘em trono de’. Não é mesmo??
Abraços,
Salsicha!
Salsicha "Pasquale"
30/04/2009 as 09:22
Ah quanto ao carro…também fico com o antigo, mas o da 2ª geração! Minha namorada tem um e eu acho aquele carro com linhas + atuais do que o novo! E o mesmo ocorre com o interior do antigo e do novo Focus, sendo o interior do primeiro com um acabamento muito superior ao novo, que agora só tem linhas retas!
Heraldo
30/04/2009 as 12:48
Não gosto do Ka antigo e continuo não gostando desse Ka novo. O antigo era mais harmonioso. Esse novo ficou pior com somente duas portas, para-lamas traseiro muito grande, acredito que com quatro portas ficaria bem melhor. O acabamento é simplesmente porco. Existem carros mais ou menos nessa mesma faixa de preço com acabamento simples, mas bem melhor que o do Ka.
roberto junior
2/05/2009 as 19:10
adorei o novo ka aki na minha casa tem um eh muito confotavel bem valente na estrada e tem bastante força o meu ja chegou aos 180 km na estrada