Notícias Automotivas Ainda vai acontecer, e você já leu aquiFord Ranger Sport: 49.990 reais
24/11/2007
Anteriormente eram somente Chevrolet Astra Advantage, Chevrolet S10 Advantage e Ford Focus 1.6 que davam um baile na concorrência, se mostrando como um modelo pode ter um preço mais perto de “justo”, mas agora a Ford Ranger Sport entra no clube. Uma pickup média com preço de pickup pequena, é como alguns estão a definindo, e sinceramente, concordo.
E como o potencial comprador de um carro desses até assusta ao pensar em um carro em ar-condicionado, é claro que ela tem esse equipamento, além dele também tem vidros e travas elétricas, faróis de neblina, rodas de 16 polegadas e pneus 245/70 R16 A/T. Além disso temos um CD player com MP3 no painel, barra estabilizadora na suspensão traseira e alarme. Só não vi a direção hidráulica aí nessa lista.
As cores da Ford Ranger Sport podem ser branco Ártico (sólida), prata Geada (metálica), cinza Ubatuba e preto Gales (perolizadas), além da exclusiva vermelho Itália, que não sei se vai vender muito não, não é o perfil do comprador de uma Ranger.
A Ford quer vender 400 Ranger Sport por mês. Ah, e nos desculpem pela qualidade das fotos, fica evidente que a Ford deu uma retocada na foto da dianteira, e não o fez na da traseira.
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Cleyton
24/11/2007 as 17:40
Vai cativar mais o consumidor por seu preço baixo,porque o seu desenho e acabamento interno já estão ultrapassados e como a s10 em breve acho que virá uma reestilização.
Luky
24/11/2007 as 18:45
ÓTIMO Custo X Benefício… parabéns pra Ford!!!
Só acho que ficou faltando a opção de kit GNV de fábrica, pois há uma versão da Ranger gasolina que pode receber o kit gás na própria fábrica…
E quanto a direção hidráulica, ela tem sim. Inclusive, Éber, li no carsale que houve mudanças na suspensão e nova caixa de direção, para tornar a pick-up com uma dirigibilidade mais parecida com a de um carro de passeio (ou tipo montana, saveiro, strada, etc)
[]´s
Luis.R.J.
25/11/2007 as 01:09
Támbem acho que não vai vender muito.
jhô jhô play
25/11/2007 as 02:05
gostei… Podia lançar a S10 Sport também!
Guilherme
25/11/2007 as 02:27
Cara, se eu tivesse 50mil agora eu compraria uma!!
O custo/benefício é muito bom!
E parece que “photoshoparam” a frente mesmo… =P
Eber
25/11/2007 as 12:08
[Comentario #54275 sera citado aqui]
sim, exatamente, tbem acho, tanto ela como a s10 estao super hiper defasadas. eh claro que realmente o preço está bom, mas tá aí a explicação né.
ricardopbarros
25/11/2007 as 12:13
Custo-benefício interessante. E as rodas estão bem bonitas.
Palhares
25/11/2007 as 12:36
Eu comprei uma Ranger 2008 por 44.500,00, mas não é a versão Sport. É a XLS comum, 4X2, a gasolina. Ela não tem faróis de neblina e o pneu é 235/70/15.
Veio completa, com ar, direção, vidros e travas elétricas, mas sem MP3.
O motor é o 2.3 de 150 cavalos. Tá fazendo uma média de 10km/L, entre cidade e estrada (rodo muito na estrada). Ela passa uma grande sensação de segurança.
A suspensão é extreamente confortável e nunca tive dificuldades em curvas. Mas de qualquer forma é um carro alto e é preciso ter cuidado.
Estou muito satisfeito com o carro. Minha opção de compra foi baseada no preço e no estilo. Apesar de dizerem que está defasada, pra mim, Ranger é Ranger. E não pode ser comparada com essas pick-up’s mais modernas, tipo L200, Hilux, que são muito superiores. Pelo preço que eu paguei, eu conseguiria comprar no máximo um carrinho desses comuns, 1.6, com ar e direção (tipo Polo, Focus, Strada…)
Então a relação custo-benefício é muito vantajosa e para quem pretende ter uma Ranger, digo que pode comprar que não vai de arrepender.
lac15
25/11/2007 as 13:10
A GM precisa acordar e lançar a S10 cabine simples com todo o requinte das versões completas da cabine dupla e até da cabine simples diesel no pacote completo. Afinal ela tem a vantagem de possuir motor flex. Para a GM, esta possibilidade não é difícil, tendo em vista que ela possui a CABINE SIMPLES, flex na configuração básica, que apesar de não constar no configurador do site da GM, pode ser efetuado o pedido pelas concessionárias. Assim ao invés de oferecer um produto cabine simples tão despojado, deveria seguir o exemplo da Ford Sport.
E até um 4×4 no Flex cabine simples, é a pick-up quem muitos precisam.
Quanto a Ford, que aproveitou um espaço para apresentar sua nova versão, que com certeza terá grandes vendas, precisa acordar para os motores Flex.
Paulof
25/11/2007 as 16:10
pena que não vem com cabine extendida, ai sim ia fica show de bola.
PEDRO FALEIRO
25/11/2007 as 17:20
parabéms a ford. vale como exemplo às outras montadoras que pode se vender uma picape média a um preço justo.
victor
25/11/2007 as 17:46
esse ai vai arrebentar
RAFAMP
25/11/2007 as 22:24
Quanto custava antes?
Tony
25/11/2007 as 23:06
Excelente custo-benefício! Se tivesse condições comprava uma, exatamente nessa cor vermelha. Parabéns à Ford, deixou o carro competitivo. Faltou, para ficar mesmo 100%, um estofamentozinho um pouco mais bacana (é o mesmo da XLS) para fazer frente ao perfil do carro. Só não pode abusar e subir o preço depois hehehe!!!
Robinho
26/11/2007 as 07:45
Parabéns a Ford…
e como já disseram Ranger é Ranger…para mim ainda é a melhor picape do mercado…só falta dar um “Upgrade” no Designer…
helmyjoan
27/11/2007 as 02:33
A Ranger tem o bagageiro menor que o da S10 mas em compensasão tem o peso mais equilibrado e da pra ser um carro de serviço sem a traçAo 4×4. Tenho uma S10 4×2 e posso dizer seguramente que é pessima pra trabalho em fazenda, nunca ví carro pra atolar mais que este, qualquer ladeirinha de barro ela atola, não sobe de jeito nenhum, um dia atolei no lixão quase numa reta, so pq tinha uma areinha fofa numa das rodas, o carro teve que dormir la, pessima experiência… s10 4×2 nunca mais!!! Ja a Ranger 4×2 é dificil de atolar, um exelente carro, aguenta mesmo o tranco!
fabriny neves guimaraes
14/03/2008 as 22:59
estou tendente a adquirir uma! só estou com medo de me arrepender (consumo e conforto). Sem dúvida a pick-up é linda!