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A FIA está querendo mudar as regras no futuro da F1 e fazer com que elas sejam mais restritivas. Além disso, tornar a categoria mais consciente com relação ao nosso meio-ambiente. Veja o que está sendo proposto.
A partir de 2011, os carros da F1 usariam motores 2.2 V6 turbo, rodando com biocombustível. Já a parte do turbo seria uma volta interessante aos anos 80, quando os carros chegavam a ter mais de 1.000 cavalos, saindo de motores bem pequenos, 1.5 ás vezes.
Dessa vez não teremos tanta potência, pois a rotação dos motores ficaria limitada a 10.000 RPM, a ECU seria padrão, e o combustível seria mais controlado.
O que é estranho é pensar em ver os carros da F1 rodando com biodiesel por exemplo. O som dos motores seria mais do que horrível!
[Fonte: F1-Live]
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Gabriel
21/05/2007 as 11:53
acho que seria etanol eber!
Eber
21/05/2007 as 13:01
[quote comment="20579"]acho que seria etanol eber![/quote]
lá falou “biofuel”, que pode ser tanto etanol quanto biodiesel, nao acha?
Vinícius
21/05/2007 as 18:13
Será q esses carros serão velozes, pelo q sei na época dos V10 eram 3000cc, mas 1500cc parece pouco, to achando q se mudarem muitos recordes se tornarão imbatíveis.:(
Mas q eh bom essa história de biocombustível, se não mudarem logo, a F1 poderá ser extinta pela salvação do nosso planeta, e tbm tem q fazer algo para voltar a ter muitas ultrapassagens.
Hardware
22/05/2007 as 01:17
na decada de 80 ou eram 1.5 turbo ou 3.0 aspirado.
Europa Bambaataa
22/05/2007 as 06:41
Não vai ser biodiesel. Onde é que já se viu um motor Diesel que faz 10.000 rpm? Mesmo o Audi R10 e o Peugeot 908 de Le Mans só fazem 5500 rpm. O combustível será E85.
E Vinicius, em 1986 os motores de F1 conseguiam mais de 1000 cv com 1.5 Turbo sim. A pressão de turbo era ilimitada e os motores eram feitos só para durar três ou quatro voltas, depois “morriam”.
cRiPpLe_rOoStEr 100% Chevrolet
30/06/2007 as 23:38
[quote comment="20580"][quote comment="20579"]acho que seria etanol eber![/quote]
lá falou “biofuel”, que pode ser tanto etanol quanto biodiesel, nao acha?[/quote]
poderia até ser uma mistura de etanol e biodiesel
sydnei alves
22/08/2007 as 07:34
O glamour da F1 está em ser top de tecnologia. As limitações “poderiam” padronizar demais os carros mas os engenheiros sempre acham uma “brecha” no regulamento e as melhores equipes continuarão sendo as donas do espetáculo. Os motores V6 terão pistões maiores e o turbo tb alcança potência máxima em rotações menos elevadas, portanto 10.000 rpm vai liberar HP com sobra. O problema da F1 está nos freios que são excessivamente eficientes (parabéns para eles) mas nivela todos os pilotos no fim da reta. “Infelismente” tem que proibir os freios de carbono. E F1 precisa ser vista como espetáculo, portanto duas baterias (como sugeriu o Briattore), com grid invertido daria a pitadinha de emoção que está faltando. Aposto no álcool e não no diesel.