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Terminou o prazo para contestação do processo de recuperação judicial da General Motors. Com isso, o juiz do Tribunal de Falências de Nova Iorque autorizou a empresa a iniciar o seu processo de reestruturação financeira.
Na prática, a GM já pode sair do processo de concordata e começar seu plano para voltar a ser uma empresa rentável. O primeiro grande passo para iniciar este plano era a aprovação da venda de ativos “sadios” da antiga GM para a nova empresa.
Com esta aprovação do juiz de falências, agora a empresa transferir estes ativos para a Nova GM e assim ofertá-los no mercado de ações, captando novos investidores, embora na prática o maior acionista seja o governo americano.
Assim, a Nova GM terá 60,8% de suas ações nas mãos do governo americano e 11,7% com o governo do Canadá, ambos em troca da ajuda pública anterior de US$60 bilhões.
Outros 17,5% com o sindicato UAW e 10% com os credores, que terão de anular uma dívida de US$27 bilhões pela participação.
Com menos fábricas, empregados, marcas e concessionários, a Nova GM poderá dar início a um período de reforma geral, inédito em toda a sua história.
Essa grande tarefa não será fácil, visto que a empresa terá de fazer tudo isso em um mercado ainda em crise. Será que ela fará a coisa certa agora?
Fonte: G1.
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ronan
9/07/2009 as 20:40
pra essa Gm dar certo, podem começar a fabricar carros em paises mais baratos. Os dias de Detroit ja eram.
cxgalera
10/07/2009 as 04:56
Pior q é verdade, né ?!
No resto do mundo… A GM nunca teve maiores problemas… O pepino sempre nos EUA !
Sobrou para a Opel, pq a GM não tinha como ajuda-la financeiramente
(Coisa q fez no Brasil mesmo, no fim da década de 90 e inicio deste década !
Qdo a GM investiu em carros grandes e caros (Omega, caminhões GMC, Silverado, Zafira, etc) e não teve tanto retorno assim… E acumulou bons anos de prejuizo !
O q fica mesmo “chato” é q tudo isso não passou de uma maracutaia do governo americano para fazer a empresa conseguir concorrer com os japoneses.
Mas para o bem maior dos amantes de automóveis… Nenhuma marca pode sair do mercado, ainda mais uma tão tradicional como a GM !
As pessoas q tinham contratos ou ações contra a GM… Vão ficar a ver navios ! Literalmente, levaram uma rasteia no “tapetão” !
Já q a tendência… É num futuro breve… É decretarem a “falência” da “velha” GM !
pablorocha
9/07/2009 as 22:19
A GeMe agora pode parar com a lamúria, resta saber se o aporte governamental dará resultados no tempo que o povo americano espera.
cxgalera
10/07/2009 as 04:59
Tomara q os leitores da AutoEsporte tenhão razão… Em enquete realizada !
Ao invés de prejudicado…
O Brasil será muito beneficiado nesta nova GM,
Vão olhar p nós com muito mais atenção. Agora q Opel deixou de ser prioridade.
Poderiam começar trazendo algumas fábricas q foram desativadas por lá… heheh !
Med
10/07/2009 as 08:29
Eu, obviamente, também gostaria de ver Cadillacs CTS-V, Corvettes, Camaros, Tahoes e até Insignias rodando por aqui.
Mas no fim das contas, quem paga os salários na corporação GM é o Celta, o Classic, a S10, o Aveo…
Trambique
10/07/2009 as 08:57
Quem paga o pato é sempre o contribuinte, a grana sempre sai do bolso do mais fraco, é um absurdo, mas na prática é ter de pagar pra trabalhar.
Quanto aos Cadillac’s fica pior vê-los rodando por aqui, não poderemos comprar um mesmo…
Med
10/07/2009 as 10:02
É, já foi o tempo em que o sonho de um pai era ver o filho médico, engenheiro ou até jogador de futebol… o sonho agora é ver o filho deputado ou senador…. hahuahuhahauhuahahua
E mesmo que eu não tenha um, prefiro ver Cadillacs rodando nas ruas do que Celta Tunning
cmoret
10/07/2009 as 10:04
Simplesmente um absurdo essa “ajuda” do governo para um empresa extremamente incompetente. E o que aconteceu com os diretores e gerentes dessa empresa?? Nada. Todo mundo aí. Sem uma reestruturação profunda, com muita, mas muita troca de funcionários (eu diria, trocar no mínimo 70% das cabeças que trabalham nessa empresa) a “Nova GM” vai ruir também. O resultado da péssima gestão desses caras é que causou isso. A GM é muito familiar. Ninguém demite “irmão”.
A lei do mercado não poderia ter sido agredida desse jeito. Quem é ruim tem que sair do mercado. E viva a Ford que fez um reestruturação incrível no início da década e está aí, firme e forte passando pela crise.
Se a GM falir, carro não vai faltar. Tem Toyota, Honda, Ford para o americano comprar a vontade (isso só para ficar com as marcas “tradicionais” como disse o colega acima).
Adeus GM! Torço para você virar lenda!
Tito
10/07/2009 as 11:04
Além de preferir, muitos americanos continuarão comprando os Cadillacs e as demais banheiras e pick-ups grande, por isso, continuarão no mercado e em produção. O que vai ocorrer é que a GM vai ter que produzir também carros “subcompactos” e pequenos (para eles) , bonitos, baratos e econômicos. Primeira medida: trocar os designers e as engenharia. Dispensar os marqueteiros. Botar na rua todos os administadores que levaram a tal situação. Ai a nova GM pode dar certo.
Luis.J.R.
10/07/2009 as 19:22
Vai dar certo!Espero que sim.