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A GM anunciou hoje que deixa a Opel totalmente independente para o novo comprador.
A marca americana cede fábricas e patentes para a Adam Opel, bem como a rede de concessionárias e participação da GM na empresa.
Com isso a Adam Opel passa a ter todas as patentes, direitos de produção e tecnologia assegurados para o novo comprador da empresa.
Assim, a Opel agora passa a não ter mais dívidas e pode ser negociada sem maiores empecilhos.
Essa atitude da GM mostra que a empresa está se preparando para declarar possível insolvência nas próximas horas.
Essa parece ser a única forma possível para evitar que a Opel seja incluída na concordata e venha sofrer as conseqüências de uma eventual moratória da matriz americana.
Até o momento, Fiat, Magna, RHJ e recentemente por último, a chinesa Beijing, estão na disputa pela aquisição da Opel. Acreditamos que muito em breve, conheceremos o novo controlador da Adam Opel AG.
Fonte: G1.
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VinnInsignia
27/05/2009 as 19:21
Eu torço que, se a Magna comprar a Opel, pelo menos traga ao Brasil a sua linha. Agora, se a Fiat for mais ágil para trazer a empresa para cá, pode ser a Fiat mesmo.
Edgard
28/05/2009 as 08:33
A GM já liberou a Opel. Com isso perde o vínculo com a GM daqui também. Não vai vir mais nada da Opel para cá. Ao menos em tese, vai depender do acordo de venda com o novo proprietário.
Edgard
28/05/2009 as 08:35
Vai ser dificil.
IGAUM
27/05/2009 as 19:23
OPA!!!
Boa noticia!!!
Tomara que a Beijing VENHA COM UMA GRANA GROSSA e compre a Opel!
Ai, como diria a XUXA: “beijing, beijing…tchau, tchau” …kkkkkkkkkkk
:teeth2:
The_mal_voltou
27/05/2009 as 19:25
Beijing xing ling tem grana?
se tiver será bom…
Guigo
27/05/2009 as 19:26
FIAT vai comprar!
number431
27/05/2009 as 19:32
com o quê ?
Palios?
Limelight
27/05/2009 as 19:53
Tô torcendo pra que outra montadora, menos a Fiat, compre a Opel. Inexperientes por serem inoperantes no Brasil, vão dar prioridade máxima para a Europa e tchau sonhos de modelos europeus para cá. Aí quero ver muita gente morder a língua, e continuar andando de Corsa Classic. Se forem os chineses, pior ainda… teremos aqueles monstrengos adaptados pro nosso mercado. :espar:
Dodge
27/05/2009 as 19:52
Tomara que sim! :drinkk:
tonywalker
27/05/2009 as 19:50
O STILO de carros da Fiat é totalmente diferente dos da OPEL
E ela não tem um UNO dólar pra pagar essa compra. Melhor ela pegar a STRADA e ir embora, pois os alemãos estão PUNTOS da vida com essa IDEA de uma empresa Italiana se meter na LINEA de montagem da OPEL
:clapp: :clapp: :teeth2: :teeth2: :teeth2: :teeth2: :clown: :clown:
Dodge
27/05/2009 as 19:59
Engraçado que o são totalmente diferentes e mesmo assim já tem carros em comum: punto/corsa e vectra/croma! Com plataformas criadas em conjunto. :banana: Falta de informação dói! :trowup:
tonywalker
27/05/2009 as 20:08
dói é vc não entender o trocadilho…
Dodge
27/05/2009 as 20:17
Não é o trocadilho, é a conclusão dele… :down:
MM
27/05/2009 as 20:19
Alemãos? Essa sim foi de doer os ouvidos.
Dodge
27/05/2009 as 20:32
Nem tinha percebido! “Alemãos” é :censor:
tonywalker
27/05/2009 as 23:09
Erro de digitação, nada mais. E no fim, prefiro a Magna, pois é a que vai demitir menos trabalhadores. Pra mim, é o que importa, pois nenhum desses carros vai vir pro Brasil tão cedo.
Rodrigo
27/05/2009 as 20:18
Boa gostei. Hehe. Apesar de achar melhor a Fiat do que a Magna comprar a Opel.
tavares
27/05/2009 as 20:25
haha mto bom! :drinkk:
Master
28/05/2009 as 00:35
hahahhaa
a fiat tem grana em caixa brother!
mas torço mto para que a opel seja vendida para uma empresa de qualidade e acredito que a gm não venderá para a fiat por questões de princípios.
A gm não iria querer ver uma bela marca pertencendo a uma empresa q vende produtos de baixa qualidade…. é apenas isso, señ a fiat já teria levado a opel!
maverick
28/05/2009 as 09:03
huhauahauahauahauhauahauahuahauahauhauahauahuhauauahauahuahuaaauauauuhuah :teeth2: aiaaiaii,, cada dia eu gosto mais desse site
JBAFilho
28/05/2009 as 15:18
Bem criativo!
Mas, sempre tem uns fanáticos, que simplesmente ou convenientemente ignoram os “emoticons”.
O cara só estava mostrando a criatividade dele, galera.
Valeu!
:clapp:
tonywalker
27/05/2009 as 19:51
O STILO de carros da Fiat é totalmente diferente dos da OPEL
E ela não tem um UNO dólar pra pagar essa compra. Melhor ela pegar a STRADA e ir embora, pois os alemães estão PUNTOS da vida com essa IDEA de uma empresa Italiana se meter na LINEA de montagem da OPEL
:clapp: :clapp: :teeth2: :teeth2: :teeth2: :teeth2: :clown: :clown:
Giulio
27/05/2009 as 19:54
Gostei tonywalker bem elaborado kkkkkkkkkkkkkkk
:teeth2: :teeth2:
fernando
27/05/2009 as 20:21
seria interessante a nova compradora trazer os carros da opel pro brasil :teeth:
longe de acontecer graças ao nosso governo, uma pena pq é um tipo de carro que o brasileiro gosta e sente falta
mandabala
27/05/2009 as 21:20
Tomara que seja alguém que goste do Brasil. :blink:
duhparra
27/05/2009 as 21:56
Gostei tonywalker bem elaborado kkkkkkkkkkkkkkk [2]
OBS:O q ele não sitou os projetos,apenas o “stilo” dos carros.Portanto não há nada de falta de informação ali.e Realmete,apenas esses projetos tem em comum entre as 2 motadoras,porem não esqueça q o vectra saiu de linha,e a plataforma do Insgnia é nova.Por tanto em comum sobrou apenas o Punto e o Corsa.
OBS2:A Plataforma do Croma/Vectra não foi criada em conjunto.Ela é A Opel criou ela
Dodge
28/05/2009 as 03:50
Lá vem o outro escrevendo “sitou”! É CITOU! De Citar! :bate:
Dodge
28/05/2009 as 04:14
LÁ VEM OUTRO DESINFORMADO:
“A new version of the Gamma platform, dubbed SCCS (Small Common Components and Systems), was codeveloped since 2002 by a team of Fiat and Opel engineers located in Turin. The platform premiered with 2006 Fiat Grande Punto and is used in 2007 Corsa.
Even after the dissolution of the GM/Fiat partnership, both companies retain the rights to continue developing SCCS-derived models.
Vehicles based on SCCS platform:
2006- Fiat Grande Punto
2007- Opel/Vauxhall Corsa and Corsavan
2006- Fiat Linea
2007- Fiat Fiorino and Qubo
2008- Alfa Romeo MiTo
2009- Opel/Vauxhall Meriva
2010- Opel/Vauxhall/Chevrolet small crossover”
Como podem ver, o texto é claro quando fala que a plataforma foi desenvolvida por um TIME de engenheiros da Fiat e da Opel, localizados em TURIM (Itália).:banana:
Dodge
28/05/2009 as 04:33
Já sobre a “Epsilon platform” do Croma vc tem razão em dizer que foi produzida apenas pela Opel, porém se foi usada em carros de ambas as montadoras, isso não seria um impedimento! Mesmo em carros com ESTILO ou DESIGN diferentes… :drinkk:
duhparra
27/05/2009 as 21:57
Ela foi criada pela Opel*
pablorocha
27/05/2009 as 22:20
vai ser da Fiat…e por aqui nada de opel tão cedo… :bate:
Ze Barnabé
27/05/2009 as 23:45
Sou descendente de italianos, falo italiano e tenho dupla cidadania.
E NÃO QUERO QUE A FIAT COMPRE A OPEL.
A razão é simples. Deixar 40% DE UM MERCADO para um só grupo econômico, com concorrência baixa como o nosso, é dar um tiro no próprio pé. A Anfavea é um cartel que só fala em aumentar o crédito do financiamento, nunca em baixar sua margem de lucro.
Cálculo simples: carros exportados para a Argentina, fabricados no Brasil, mesmo após retirados todos os impostos (aqui e lá), acabam apresentando menor preço na Argentina. O que evidencia que a margem de lucro das montadoras no varejo daqui é maior.
Que venha qualquer outro, menos a Fiat! Na boa, nenhuma montadora já instalada no Brasil deveria comprar a GMB!
Dodge
28/05/2009 as 04:42
Essa sim é uma justificativa sensata e lógica p/a não “compra” da Opel pela Fiat. PARABÉNS PELO COMENTÁRIO! :drinkk:
Ciro
28/05/2009 as 00:34
Quero ver como que fica a motorização. Cedendo patente ou não a maioria dos motores é da GM. Vão fazer como a Land Rover quando passou para a Ford, emprestar motor da BMW.
eduardo82
28/05/2009 as 07:58
A GM vai continuar com participação na Opel. “Ceder” as patentes não quer dizer “dar” – possivelmente deve haver uma cláusula dizendo que a GM pode usar as pantentes registradas até então.
Flavio
28/05/2009 as 16:14
É o contrário, a linha ecotec européia, bem como a familia I e II utilizada pela GMB, é tudo criação da opel.
Marcos Romero
28/05/2009 as 01:28
O STILO de carros da Fiat é totalmente diferente dos da OPEL
E ela não tem um UNO dólar pra pagar essa compra. Melhor ela pegar a STRADA e ir embora, pois os alemães estão PUNTOS da vida com essa IDEA de uma empresa Italiana se meter na LINEA de montagem da OPEL [100]
Dallebu
28/05/2009 as 05:55
Seria estranho ter um Opel Astra no Brasil junto com Chevrolet Vectra GT!!
Ia chegar Agila, Novo Corsa, Novo Astra, Insignia, Novo Meriva, iriamos ter o Opel Antara junto com o jemeo Captiva! A GMB iria fazer papel de ridicula se isso acontecesse! O povo ia se tocar que a GMB ta bancando a espertona quando um cara chegar no estacionamento com seu Vectra sedan e do lado achar um Astra sedan! Chegar com Corsa 2010 e do lado achar o atual Corsa europeu. O consumidor iria começar a perceber como o Brasil è tratado pelas montadoras
fernando
28/05/2009 as 07:57
CONCORRÊNCIA CHINESA!!!!!! Que venha a CHERY (com qualidade) para baixar os preços, a FIAT com a Opel (e a GMB) vai lucrar mais mas não vai repassar para o consumidor.
A única coisa boa é que os GMB´s vão continuar Opel e não Daewoo… já tô vendo o fiasco do design do novo Viva, brasileiro ia adorar o Corsa europeu, já o Viva………….
Guigo
28/05/2009 as 08:38
Acho que tá havendo confusão.
A Fiat comprar a OPEL tão nem nada a ver com a as operações da GM BRASIL, que continuaria nas mãos da GM americana (que talvez vire estatal).
A fiat comprar a OPEL é o mais correto e sensato para uma restruturação, do que vender pra Magna e outras. A fiat usa plataformas em comum com a OPEL, e um percentual enorme dos motores utilizados em carros da OPEL, derivam da FIAT, os MULTIJET, tanto 1.3 como os 1.9, além dos 1.9 OPC diesel utilizados na divisão esportiva da marca.
Essa parceria poderia trazer frutos para nós Brasileiros sim, a fiat poderia trazer futuros carros da OPEL com a marca fiat e/ou apenas plataformas e tecnologias. Barateando a produção e possibilitando termos mais produtos novos no Brasil.
Isso já provamos dar certo através da parceria Renault-Nissan, que nos trouxe Livina, Logan, Sandero, Tiida, Sentra, todos excelentes carros dentro de sua proposta/categoria.
Gustavo Miranda
28/05/2009 as 08:48
Eu sabia que tinha truta… segundo fontes estrangeiras, a GM mudou de idéia de úlitma hora, o governo Alemão estava disposto a ajudar a Opel caso a GM saísse do canal. A Magna estava quase ficando com a Opel, o governo liberou a ajuda e os espertões da GM mudaram de idéia e cancelaram tudo… O governo alemão está de cara com os americanos, pois não é difícil de imaginar que eles já tinhma essa estratégia de Chapolim Colorado muito antes… :banana: :banana: :banana:
Danadinhos esse pessoal. Mas lembra a mim, quando estava prestes a me desfazer de uma coleção. Ao ver tudo em cima da mesa, limpinho, prontinho para vender, mudei de idéia.
Além do mais, vender Opel e ficar com a Daewoo!? A GM estava doidona… :teeth2: :teeth2: :teeth2:
tonywalker
28/05/2009 as 11:44
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OS CARAS SÃO MALANDROS PRA KCT!! VÃO EMPURRANDO AS PROPOSTAS CADA VEZ “MENOS PIORES” E A QUE PASSAR, VAI! ESTIVERAM A BEIRA DE FECHAR A VENDA DA OPEL E DERAM PRA TRÁS!!
A General Motors e o Tesouro dos Estados Unidos fizeram uma proposta melhorada de troca de dívida por ações a credores detentores de US$ 27 bilhões em dívidas da companhia. Sob o acordo proposto, que a GM informou que foi apoiado por credores que representam cerca de 20% de sua dívida, os detentores de bônus receberão 10% da companhia reorganizada e receberão garantias para compra de outros 15%.
Em troca do pagamento melhorado, os credores decidirão não se opor à iniciativa de vender ativos lucrativos da GM para uma nova companhia fundada pelo governo dos EUA em um rápido processo de concordata.
A oferta de troca de dívida por ação será aberta à detentores de bônus até sábado, de acordo com a montadora.
O Tesouro dos EUA ganhará 72,5% da nova GM resultante do processo de concordata, enquanto a empresa filiada ao grupo sindical United Auto Workers ficará com 17,5%, informou a GM.
Na proposta inicial da GM, o grupo teria 1% do controle acionário da nova empresa, o que não vinha sendo aceito pelos credores. Eles criticavam o plano de recuperação e diziam que o governo tentava usá-los como “bode expiatório” para a recuperação judicial da montadora. Os credores pediam 58% de participação acionária na nova GM.
Concordata ou falência?
A lei de falências dos Estados Unidos prevê dois caminhos para a General Motors: a falência ou o pedido de recuperação judicial (a antiga concordata, na similaridade mais próxima com a legislação brasileira).
Na concordata, prevista no capitulo 11 da Lei de Falências americana, os credores abrem mão de parte dos créditos que têm a receber, para que a companhia possa se recuperar, durante um período estabelecido e garantido por proteção judicial.
Já no caso da falência, que consta no capítulo 7, os ativos da empresa são vendidos e os credores recebem parte dos créditos, dentro de uma escala de prioridade. “Na minha opinião, tudo caminha para um pedido de recuperação judicial. Se for para falência, todos perderão. As empresas devem ter um bom-senso em relação a isso”, diz o advogado Pierre Moreau.
Segundo Moreau, a GM caminha para um pedido de recuperação judicial. “Há uma cláusula que permite que as dívidas da montadora sejam transformadas em ações. Mas isso não é interessante para todos os credores, já que, em caso de falência, os credores recebem os créditos antes que os acionistas.”
maverick
28/05/2009 as 09:16
GM a maior colcha de retalhos do mundo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
DaniboyBSB
28/05/2009 as 16:03
É Melhor que seja a FIAT ou qualquer outra montadora. Ninguém merece a Magna ou qualquer outro fundo de pensão. Vai detonar as operações da Opel… Lembram da Cerberus na Chrysler ??
Christiano
28/05/2009 as 18:02
Pra mim a GM deveria ter acionado a lei de proteção contra falência há muito tempo !
Pegar um empréstimo para pagar outro não resolve os problemas. Embora agora o dinheiro seja do governo.
O mais lógico e provável, é q o governo americano irá assumir a GM. Depois de reestruturada, irá vendê-la. Não é novidade, tem muita montadora por aí, onde o governo local é acionista !
Sobre a GM estar “preparada” para a concordada.. Isso é lógico, já q praticamente, é o governo americano que irá decidir isto.
Christiano
28/05/2009 as 18:13
Interessante… É q a GMB parece estar “sumida” !
Nada de publicidade nem p anunciar o lançamento do Prisma 1.0 !
Embora tavez não tenham feito comerciais na TV ou revistas, pq (segundo concessionária daqui), os pedidos dele estejam a todo vapor, e o carro está em falta em várias concessionárias !
Sempre achei q a GMB não teria condições de atender a demanda por Celta/Prisma 1.0, devido a capacidade de produção da fábrica (Praticamente, sempre esteve a todo vapor, com 3 turnos diários e sem fabricar um Prisma 1.0).
Só podem estar esperando o desfecho da história toda ! Q resolvam logo !
duhparra
29/05/2009 as 21:59
Desculpa,mais em nenhum momento eu te deu algum adjetivo.
Realmente,tem esses carros a mais,mais por favor,não confunda a plataforma com o projeto por inteiro…¬¬