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A GM tem até o começo de junho para conseguir uma reestruturação completa. Mas não poderia estar mais longe disso. Ela acaba de informar que no primeiro trimestre de 2009 teve um prejuízo de 6 bilhões de dólares. A marca está parecendo um buraco negro de dinheiro. Tudo que se dá para ela, some.
Só em 2009 ela já queimou mais de 10 bilhões. No final de 2008 a empresa tinha 14 bilhões de dólares em caixa, valor que caiu para 11,6 bilhões no final de março. E isso porque o governo tinha dado mais de 13 bilhões de dólares para ela continuar em pé, valor esse que sumiu.
A notícia dos 6 bilhões de prejuízo no primeiro trimestre vem após um ano muito ruim. Em 2008, a General Motors também teve prejuízo, de 3,3 bilhões de dólares. Desde 2004, a empresa já teve perdas de mais de 82 bilhões!
Executivos da GM comentaram que o medo da concordata fez com que muitas pessoas deixassem de comprar carros das marcas da GM, o que fez com que sua situação financeira ficasse ainda pior. Óbvio.
Ray Young chegou a comentar que a empresa está pronta para uma concordata, se for preciso. A GM estaria trabalhando em planos emergenciais, para conseguir uma concordata rápida, como a Chrysler conseguiu.
Os resultados regionais da GM foram um pouco menos assustadores, no primeiro trimestre do ano. Enquanto o prejuízo foi de mais de 3 bilhões somente na América do Norte, na Europa ficou em 2 bilhões.
Na Ásia, o prejuízo foi de apenas 21 milhões de dólares. Mas se analisarmos que em 2008, o lucro lá foi de 310 milhões de dólares, a coisa também está feia do outro lado do mundo. Na América Latina, África e Oriente Médio, o lucro foi de 16 milhões, mas tinha sido de 500 milhões em 2008.
As ações da GM valem hoje US$ 1,66. Um ano atrás valiam 20 dólares. Dois anos atrás valiam 40 dólares. E em 1999, valiam 87 dólares.
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Vitor Manoel
7/05/2009 as 13:59
É parece q o fim da gigante ta chegando ao fim,talves a melhor solucao seja uma concordata.sinceramente fico triste com essa situacao ainda mais pra uma empresa centenaria como a gm.culpa dessa pessoa q administraram muito mal ela nesses ultimos anos!! :water:
macarrone
7/05/2009 as 14:10
É vender ou falir!!! :water:
alcantara
7/05/2009 as 14:24
Eu queria saber se os dirigentes desta empresa também estão quebrando… :assob:
speed racer
7/05/2009 as 14:27
Pelo q vejo a Fiat vai ficar mesmo com a opel e a GMB!!! Mas eh creto q muitas montadoras vao disaparecer (mazda, subaru, saab,etc..). Sobraram apenas algumas novas e velhas gigantes!! O custo de desnvolvimento de um carro com toda tecnologia nessesaria para inovar estah muito alto. Montadoras pequenas naum conseguiram acompanhar o mercado do futuro…
O negocio eh esperar pra ver essa novela, tomara q sobre uma luz no fim do tunel para nós!!
Chevrolet celta T-jet.. huhuahuahuah.. :blink:
liberty
7/05/2009 as 16:41
E certo que Subaru e Mazda irão desaparecer?
:hauhau:
Nas.ser
7/05/2009 as 14:45
Adeusssssssssssss GM
Pudera que as vendas cairam, tem que ser muito lerdo pra comprar um carro de uma empresa quase falida!
:cavera:
Romanus
7/05/2009 as 14:50
Fé em Deus e em administradores competentes que vão assumir a GM ( com ou sem concordata).
Agora, sinceramente estou torcendo para que a fiat NÃO ASSUMA o CONTROLE da OPEL/VAUXHALL e CHEVROLETs no Brasil e Argentina!! Será um DESATRE irreversível. Aí meu irmão, não têm governo, investidor, fundo que dê jeito…
Carlos Prado
7/05/2009 as 15:02
Diria um minerim: casupirdidu… Porém tem uma coisinha só: menos concorrência, menos evolução e produtos mais caros, e isso não é bom prá ninguém. O problema não é GM, mas o que fizeram (entenda-se os administradores de empresa) dela. Uma pena, mas parece mesmo que já era…
ACB
7/05/2009 as 15:33
Pena porquê ?
A FIAT é excelente administradora, e irá manter a Opel com todas suas unidades fabris funcionando e com todos empregados alemães trabalhando.
Ou vc. preferiria que a Magna Stern, assossiada com a fabricante da automóveis russa VAZ – associados com bancos de investimentos russos que não entendem nada de automóveis – assumissem o contrôle da Opel e a quebrassem definitivamente, como a Cerberus está fazendo com a Chrysler ?
eduardo82
7/05/2009 as 20:38
Excelente administradora que quase quebrou em 2001/2002. Se não fosse a burrada do acordo que a GM fez, a Fiat estaria no limbo há muito tempo. O mérito da Fiat foi ter acertado a mão no Grande Punto, fora isso, não tem nada de excepcional.
Eu acho muito melhor a Magna assumir a Opel do que a Fiat. O grupo de investidores não possui fábricas, nem mesmo metalúrgicos. A chance de se manter empregos é muito maior, ainda mais que Opel e Fiat possuem modelos que atuam no mesmo segmento de mercado. Não se pode fazer o mesmo paralelo com a Chrysler, já que o segmento de atuação dela é menor e mudar a cultura de uma empresa não é tão fácil assim – vide Fiat: há anos ela tenta fazer um sedan médio decente e não consegue.
ACB
7/05/2009 as 15:20
Uma empresa mega-custosa que só dá prejuízos à sua matriz nos EUA.
Portanto, nessa “limpeza” de gordura, serão dispensadas Opel-Europa, e GM-Latin American, e o gigante americano ficará mais leve e ágil para concorrer com os japoneses na China e nos EUA, os dois maiores mercados mundiais, e que realmente são os que mais importam no momento.
FIAT, prepare-se para adquirir duas belas marcas.
Parabéns !
Med
7/05/2009 as 15:23
Não me lembro onde eu li que a organização GM precisava de US$4 bilhões/mês pra se manter funcionando. Isso no fim do ano passado. Só os gastos com papel sulfite já dava pra comprar uma empresa menor… pelo jeito, é nesse caminho que a Fiat tá querendo se meter…
Agora, que coisa incrível o mercado automotivo americano…. absurda queda de mais de 50% nas vendas e ainda vendem o dobro de carros da LAAM (América latina, África e Oriente Médio) :eyess:
ACB
7/05/2009 as 15:37
Med,
O negócio é que lá carro é baratíssimo, guardando-se as devidas proporções, é similar ao nosso mercado de celulares – só que por um terço do preço aqui praticado.
Alexandre 2112
7/05/2009 as 15:39
Quanto menos concorrência pior para nós.
Tomara que a Fiat não compre a GMB, tomara que seja uma empresa que ainda não venda carros no brasil. A Tata seria uma boa. :cool:
Med
7/05/2009 as 16:42
:asner:
TATA NÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
:asner:
IGAUM
7/05/2009 as 17:34
NOSSA… que pena!
Vende logo tio Sam…. mas o orgulho é tao grande que prefere ver falida?
Que vá para o espaço então!
Ninguem é insubstituivel… sai um hoje….vem outro ocupar o espaço amanha….
É ASSIM E SEMPRE SERÁ!!!
:cool:
mauro vitoriano sanchez
7/05/2009 as 17:34
Bem, eu diria que é lastimável ésta situação! Pois uma empresa deste porte, com altíssimos executivos e altíssimos salarios, deixe uma empresa como ésta tão mau administrada chegar neste ponto!!! É inacreditável!!! :nanao: :asner:
Doug
7/05/2009 as 17:44
So está faltando alguem puxar o fio e desligar os aparelhos. Piiiiiiiiiiiii
pablorocha
7/05/2009 as 18:44
Coloquem logo a placa de VENDE-SE!!!!
Pedro
7/05/2009 as 19:41
Li em uma revista que se afiat comprar a GM teremos demissões no país!! :cavera:
Nas.ser
8/05/2009 as 08:58
Bola de cristal, hein?
tiago
7/05/2009 as 21:48
Se não vender, a tendência é piorar. Captiva é o único carro da GMB que presta. Com Classic, Corsa, Astra, etc é difícil prevê um lucro maior que os ridículos 16 milhões.
mauro vitoriano sanchez
8/05/2009 as 08:40
“PERGUNTA???” Porque a Ford com seus 90 anos de Brasil e não sendo a 1ª no mercado, conseguiu lucros e a GM tendo o maior léque de produtos conseguiu 6.000 bilhoes de dolares de prejuíso??? Será má administração??? :OoO: :??: :wha: :shii: :assob:
jotas
8/05/2009 as 08:42
Porque outros não quiseram a Chrysler:
1.Há muito tempo o mercado americano está estagnado, praticamente todos tem automóveis;
2.Custo trabalhista muito alto nos EUA;
3.Mercado emergente (BRIC) prioritário;
4.Tecnologia de motores economicos defasado perante outros concorrentes.
Isso vale também pra Opel em relação à Europa, comparando com a Volkwagem a Opel está atrás em tecnologia de carros compactos, motores a diesel e hibridos, tanto que seu menor veiculo é feito pela Suzuki e seus aguns motores a diesel são feitos pela Isuzo.
jotas
8/05/2009 as 08:44
Ops, uma correção:
…e alguns motores a diesel são feitos pela Isuzo.