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golf 7 2013 21 Golf VII pode ser produzido no Brasil, mas sindicato paranaense quer exclusividade




O Golf VII já está perto de aparecer pela primeira vez no Museu de Arte Moderna de Berlim, no dia 04 de setembro, alguns dias antes da abertura do Salão de Frankfurt (14), onde o público poderá conhecer o modelo.

O hatch médio da VW vai chegar com a nova plataforma modular MQB, que já estreou no Audi A3 e Seat Leon. Global, o Golf VII deve ser feito em várias plantas da montadora pelo mundo.

Pelo menos duas delas estão na Alemanha, bem como unidades na China e México, entre outras possíveis. Nas Américas, a escolha do México é natural para abastecer o mercado americano.

No entanto, a expectativa da VW é tão grande para o novo modelo que estuda sua produção em São José dos Pinhais/PR. Mas há um problema. O sindicato local quer que o carro seja exclusivo da unidade para controlar os mercados de exportação.

O desejo sindical é praticamente utópico, afastando de vez qualquer chance do Golf VII ser feito no Brasil. Dessa forma, o modelo só deverá chegar ao país vindo do México, assim como o Jetta, por exemplo.

[Fonte: Argentina Autoblog]


  • geoshina

    Aff… algum lado sempre " caga " …

    Olá sindicato.
    Cale a boca e faça de tudo para ter a mais nova versão de um dos carros mais populares do mundo!
    Pelamor

    • fredklamt

      O que não dá pra entender é o porquê da exclusividade…
      Ao meu entender, sindicatos defendem os direitos dos trabalhadores. Justificaria a defesa de um certo volume de produção, apenas para manter os postos e salários.

      • josevaldop

        Exatamente, exclusividade nesse caso, é totalmente fora de logica e contexto

      • JGregore

        Daí a exclusividade, o golf sendo um carro de grande volume, e caso exclusivo, o estouro de uma greve deixa a Volks de mão atadas sendo obrigada a atender a todos os caprixos do sindicato

      • RmouraTW

        Sindicato nada, isso é desculpa da VW pra poder continuar vendendo golf de 1998 com lucro padrão Brasil e mandar essa grana fácil pra matriz desenvolver o golf V, VI, VII…
        Reparem que os nossos carros que já eram ruins agora estão piorando. Me da náuseas esse papo de "carros para mercados emergentes".

        • Felix_S

          A VW tá certa: o povo gosta mesmo é do Jurassic Park

        • Tripa-Seca

          Lógica NAense:
          -Nissan com problema de licença ambiental: Culpa do governo.
          -Sindicato com exigência absurda: Culpa da VW

      • rgrau

        Poder e dinheiro! Sempre…

    • afonso200

      a VW tem que levar fumo memso, gol de 1800 antes de cristo, ainda é feito no BR ahhhh e a kombi, hehe que lixo de pais o BR

    • AndreLReis

      Do jeito que tá a VW aqui no Brasil não produz nenhum Golf, já não está produzindo nem o Jurássico Golf 1999 de tantas poucas vendas. Deixe os mexicanos fazer os carros mesmo sindicato, deixa o Brasil importar!!!

    • blindzector

      Eu sei o q eles qerem, motor 2.0 com 120 cvs, o interior igual do Gol… com as rodas do Jetta… pronto ficaria estupendo…

      IRONIC MODE…

      • diegolouro

        Já não é quase isso?

        • blindzector

          Sim, porem, o novo nao pode aderir a novas tecnologias… ^^

    • GabrielJba

      Da vontade de pegar um gato morto e bater na cabeça desses sindicalistas até o gato miar de volta!

    • Leandro1978

      Um pouquinho de história: Nos anos 1980, a GM construiu a fábrica de São José dos Campos para fugir do sindicato intransigente do ABC. Hoje, é justamente lá que encontra maiores dificuldades, com o do ABC sendo mais "flexível" em suas exigências. Agora, ocorre situação semelhante, a intransigência de um sindicato mais "linha dura" trará mais prejuízos que benefícios.

      • CharlesAle

        já vi boatos que a VW já se arrependeu de ter feito essa planta em SJP……..

        • giodoesitbetter

          Todo mundo ja se arrependeu de Sanja.

      • riccorreasp

        Leandro meu caro, a GMB não se instalou em SJC nos anos 80. A fábrica lá tem mais de 50 anos.

        • Leandro1978

          O terreno foi comprado em 1953. A fábrica foi inaugurada em 1970, visando a fabricação do Chevette, que seria lançado três anos depois. Pelo menos é o que está no site da montadora. Em relação ao comentário acima, foi o que li em um editorial do Estado de São Paulo de algum tempo atrás.

          • riccorreasp

            Veja que, ainda que essas informações estivessem corretas, teríamos mais de 42 anos.

            E não seria década de 1980.

            Mas ela começou a operar em 1958.

            Se o site da GMB fala em década de 1970, demonstra desconhecer sua própria história.

    • bandaxadibar

      o que vai acontecer é que o sindicato vai afastar o carro do Brasil e poderá ir para outro pais sudamericano….

  • zemarreta

    O importante é ser seguro e barato, não importa se é nacional ou importado.

    • Mc_

      Então tira a logo da VW, que só ela já tem o poder de fazer o seguro duplicar

      • g_freire

        Pelo o que entendi, zemarreta disse que o importante é ser "seguro e barato", e não "ter o seguro barato"… rs

    • Leandro1978

      Nisso você tem razão, mas não esqueça onde estamos e o porquê de modelos feitos no México ou na Argentina não pagarem imposto de importação. Pode ser que amanhã ou depois, a presidente do Brasil ou o do México acordem com piriri e resolvam cancelar o acordo comercial. Então um modelo que custa R$ 50.000 passa a custar R$ 65.000 da "noite para o dia". Aconteceu isso no ano passado e lá atrás, na metade dos anos 1990. Além disso, acredito que a produção do Golf VII com a nova plataforma MQB no país seria benéfica no intuito de possibilitar que outros modelos a utilizassem, como especulado para as novas gerações de Gol e Fox.

  • odirrr

    Pelo jeito agora o Golf vai ser atualizado.

    Mas se cobram caro pela versão velha, nem imagino o quanto cobrarão da nova.

    • dudupruvinelli

      concorrente do futuro i30.. aqui no brasil eles cobram pelo design

  • Mc_

    E no toba, o sindicado não quer nada?

    • Everton_O_S

      Ri muito aqui!

  • birchip

    Não dá, não dá mais para continuar com o jurássico Golf IV atual.
    VW Brasil por favor aposente logo essa carroça !!!
    <img src="http://img1.icarros.com/dbimg/imgnoticia?id=11839&imgversao=1&tipo=1"&gt;

    • Tiago_Beneditto

      Já vai tarde essa carroça KKK.

      • JGregore

        O pior eh ver o quanto que os Plays morrem por esse carro. Sou dono de um gol e fui fazer a revisão, vcs tinham que ver a quantidade de "preiboy" babando encima de uma unidade exposta. Cara, fiquei curioso e fui olhar o interior: ATÉ O RÁDIO PARECE DE 1980!!!!

    • JonathanAbud

      Vai virar patrimônio histórico do país igual a kombi…

    • DCald

      pra mim, poderiam continuar vendendo… bastava abaixar o preço… R$35mil no mercado brasileiro estaria de bom tamanho…

      • blindzector

        E ai tirava o Gol… ai sim, ai ficaria OTIMO… :D

      • jp_80

        Isso mesmo…paguei 42 mil com desconto de um funcionário amigo meu. Ar digital, rodas 16, air bag, ABS, som completo, sensor de estacionamento, retrovisor reclinável…etc…….se eu fosse comprar um Palio, ou Gol, ou Fiesta com todos esses opcionais sairia esse preço ou mais….apesar de velho por esse preço acho menos injusto….

        • Edson Roberto

          Nesse preço para ficar "perfeito", só faltou o motor 2.0 com o cambio tiptronic.

    • hugogyn94

      Amigo ate no canada vende ate hoje esse dinossauro sabia ?

      • Leandro1978

        Se não me engano, lá também já saiu de linha.

      • Landrutt

        Não mais. O Golf City, como era chamado esse 4,5 no Canadá, tinha excelente relação custo x benefício e vendeu relativamente bem. Concorria com modelos compactos, como o Honda Fit, Toyota Yaris e Kia Rio.

      • Armando_Perez

        Vendia e faz tempo que saiu de linha. e era um modelo de entrada,
        se o Golf antigo fosse modelo de entrada aqui no Brasil, não veria problemas..

    • rgrau

      Quando esse modelo se for, muita gente aqui vai chorar, bem como ocorre com o Astra.

      • 3ic

        Acho que não, poi svai entrar no lugar dele um carro de verdade, um substituto mais que a altura, o novo golf e no lugar do astra entrou um aborto, mais inferior que o astra.

  • tiobana

    Viva o Lula e os mensaleiros!!!

    • Eugenio C.

      Alô! Não estamos no ABC nem em 2002!

    • diegolouro

      O que o Lula e os mensaleiros tem com isso? Se quer criticar ao menos tenha embasamento,criticar não é cuspir qualquer asneira que vier à sua cabeça em assuntos sem nenhuma relação. Só me faltava essa,não ter o Golf VII aqui ser culpa do Lula…

      • CharlesAle

        É verdade,o lula e os mensaleiros é pior do que qualquer coisa……..

      • riccorreasp

        Bem, analise de maneira imparcial.

        A partir de quando os nossos carros começaram a ficar defasados e subiram de preço estratosfericamente?

        Se você não se recorda, eu te digo.

        Foi a partir de 2004.

        • diegolouro

          Legal,a Fiat tem o Bravo,a Ford o novo Focus,a GM tem o Cruze,a Hyunday tem o i30,a Peugeot tem o 308,e todas as outras exceto a VW tem um modelo moderno,em sintonia com o que existe na Europa. Só a VW insiste em fabricar esse Golf 4,5,todas as outras já tem carros muito mais modernos e eficientes. A culpa da VW oferecer esse troço aqui é realmente do Lula? Só eles não conseguem oferecer algo melhor? Se os carros aqui são caros a culpa é de quem compra,tem um monte de gente que paga R$85.000 em "esportivo 1.6", paga R$65.000 em sedan pequeno com motor 1.5 e 2 air-bags,paga R$54.000 num FOX! Uma Kombi 0km custa mais de R$40.000,sem absolutamente nenhum ítem de conforto ou segurança. E muita gente paga achando que fez bom negócio. Foi o Lula que mandou comprar?

        • Tripa-Seca

          Não, foi em 2001/2002, com o lançamento do Celta, que jogou no lixo tudo que o Corsa era…

          • riccorreasp

            Não foi, Tripa, basta lembrar quanto o nova corsa custava em 2003 e quanto passou a custar em 2004.

            • Tripa-Seca

              Valeu pela informação, Ricco! Vou pesquisar!

              Abraços!

  • BCA_83

    Acho que independente de qualquer coisa, conhecendo a VW, e cobrando o que cobra pelo 4,5, o preço vai ser impraticável venha ele de onde vier!

  • lesvoitures

    É tão ridículo que eu tô seriamente duvidando da veracidade da informação (da fonte, no caso).

    Como querer exclusividade na produção de um modelo que só no ano passado vendeu quase 650 mil unidades?

  • felipeaas

    Nem quero, num vai ter motor FREXX!

    • fabioalisson

      Se bobear atualizam o carro e mantem os jurassicos 1.6 e 2.0 que leva pau de 1.8 da concorrencia.

      • Leandro1978

        Eu não duvido, embora estejam preparando uma nova geração de motores, a estrear com o up!.

    • rgrau

      Mas se não for FREXX aí que eu não quero…mi mi mi mi mi kkkk

      • Tripa-Seca

        Eu queria saber onde estavam esses espetaculares motores mono que faziam 30 km/l

        • Archimedes

          30, eu nem digo… mas você, tripa, tem bom senso. Então vamos aos fatos… andei num fiesta rocam 2001, 180mil km rodados, recem habilitado, e NÃO sabia dirigir quando fui habilitado, e logo nos primeiros tanques, sem noção do que fazer par economizar gasolina, estava fazendo em torno de 13, 13,5km/l. Carro mono, muito rodado, mas bem regulado. Cheguei a fazer quase 15, e isso tudo sempre na cidade, nesse caso o Rio de Janeiro.

          Já aqui em Salvador, peguei um fiesta 2007, com o mesmo motor 1.0, mas flex… O carro é mais pesado, mas mesmo com ar desligado, nunca passei muito dos 10km/l. Tem algo errado aí.

          E só pra ilustrar, eu consigo marcas de 13km/l facilmente com meu Clio atual, chegando aos 14, as vezes, e ficanod normalmente nos 13,5, por aí. Penso que isso são boas marcas de economia… não vejo muita gente fazendo isso por aí. E juro que não é mentira, é apenas porque eu me esforço demais pra ser economico, sem atrapalhar o transito. Várias técnicas, se quiser uma lista, pra compartilharmos dicas úteis.

          Outra coisa… aqui em casa, tivemos dois unos, quando ainda eram uno e uno mille, e nem se pensava em flex. Os carros já faziam naquela época quilometragens/litro parecidas com o mille atual, aqui em Salvador. Claro que o transito piorou bastante, e isso atrapalha demais(!!!) o consumo, mas e quando se comparam os numeros na estrada? essa escrita se mantem, com os antigos unos fazeendo, facilmente, 18km/l na estrada, andando tranquilo, segundo minha mãe, que fazia as contas quando viajavamos.(ela é matematica, entao ela nao errou nas contas.. hehehe).

          Fato é que existem flex que gastam pouco, como o Mille, o Clio, ou o Uno 1.4 economy, segundo dizem, mas a esmagadora maioria tem um consumo pior do que tinham há cerca de 10 anos, ou mais, mesmo quando se consideram outros fatores, como o terrível transito da cidade.

          Isso tudo só pra dizer que "eu entendo, e me incluo no grupo, quem pensa que flex é um embuste, da forma como é vendido. Como opção de motor, pode ser, mas como exclusividade, é ruim."

          • Tripa-Seca

            Archimedes, eu acredito em você, mas acredito que esteja olhando um universo pequeno de carros (O que não é errado: É o SEU universo de conhecimento. Melhor do que comentar com base no primo do vizinho do cunhado que tinha um carro e…). em relação a consumo, tive boas surpresas com carros Mono (Mille Fiasa, Fiesta Endura e Rocam, Gol G2, Fusca 1300, Classe A 190), péssimas experiências com carros de um combustível (Del Rey, Tipo), e a mesma coisa com os flex (Ruins: Palio Fire, o pior de todos. Boas: Escapade, Palio 1.3, Gol G5)… É complicado comparar sem saber o peso de um carro para outro, ou se os componentes mecânicos/elétricos/eletrônicos mudaram (Sim, eles mudam sem o carro mudar de geração)

            • 3ic

              ainda não entendo a implicancia do pessoal com carro flex Tripa. Tenho um zafira flex, media de 7.5 km/l na cidade rodando na gasolina e picos de autonomia ( não é a média) de 15km/l em estrada plana ( a media fica com 13 km/l em uma estrada com circuito 70% plano)

  • fabio_augusto

    Já entendi um dos problemas do Brasil…

    • silasrana

      Pois é.
      As vezes tenho a impressão que 'sindicato' é o câncer deste país…

      • rcchicoli

        Eu já tenho quase certeza

      • Eugenio C.

        Dizem a mesma coisa nos EUA. Sindicato não presta, só atrapalha os patrões e os trabalhadores – esse é o mantra entoado na mídia.

        • MM_

          Depende. Como tudo, não podemos generalizar nem para um lado e nem para outro.

          Existem alguns sindicatos sérios – se bem que não conheço nenhum no Brasil e outros já ajudaram muito os trabalhadores.

          Hoje são máquinas de ganhar dinheiro as custas do trabalho dos outros.

          Se sindicato no Brasil defendesse os trabalhadores, a contribuição não seria obrigatória e eles seriam obrigados a prestar contas da utilização da grana. Pra mim poderiam morrer todos.

          • CharlesAle

            É verdade MM,assino embaxo o que escreveu,aliás,esse cidadão acima já participou de outros posts defendendo o indefensável..a roubalheira do anterior e do atual governo……..

          • riccorreasp

            Os sindicatos começaram a dominar as ações no Brasil, inclusive em Brasília, a partir de 2003.

            Tire suas conclusões….

          • Edson Roberto

            Olha, os sindicatos de informatica são bons. Sempre que precisei, sempre obtive otimas informações e direitos ao meu lado. Inclusive problemas com dissidios foram resolvidos. Assim como o mesmo sindicato propoe para a empresa, caso a mesma consiga estabelecer os beneficios aos seus funcionários, troca em redução de impostos.

            E tem dado certo. Me parece um sindicato honesto e trabalhador.

        • Pedro_Rocha

          Dizem a mesma coisa em Cuba, Vietnã e Coreia do Norte também. Nesse último acho que eles nem sabem o que é um sindicato.

  • DanieldeBotas

    Nao e defendendo as montadoras, longe disso, mas parte do custo dos nossos carros sao devidos a plantas atrasadas que tem o minimo de automação.
    Os sindicatos deixam claro que qualquer tentativa de robotização ampla, vai ser sabotada. principalmente as 4 grades que tem um rabo preso enorme com os sindicatos.

  • dorovanius

    Se for feito aqui mesmo que motor será utilizado? Será que vão manter os motores que já são usados no Golf 4.5 para manter o preço dele menos exorbitante? Será que vão usar o 1.4 turbo ou o 2.0 turbo + cambio DSG?

  • keivan53

    Nao adianta muita coisa se vier com um AP 2.0

    • Stark

      Olhando a situação dessas oficinas do interior, nas versões básicas não vejo problemas ser esse motor! Quem mora em grandes centros onde pode contar com excelentes oficinas aí sim não vejo motivos pra ter um motor simples!

      Agora merecia uma versão Top com o 2.0TFSi quem sabe ali pela faixa dos 75k! (sonho)

      • fabio_augusto

        Já que ainda tem muita gente conservadora no Brasil, a VW poderia seguir o exemplo da Peugeot e oferecer 2 opções de motor pelo mesmo preço: o 1.4 TSI para os que gostam de inovação, e o 2.0 flex para os chat…ops, para os conservadores…

      • Archimedes

        Nem sei se é tão sonho assim, esse preço… o proprio Jetta ja vi anunciando por pouca coisa ali perto dos 90. Pra o golf vir por 75, não deve ser tão dificil. Claro que da VWB não se espera bons preços, mas o Jetta High é um carro a se estudar… esse Golf, na sua versão, também seria! Que diversão ia ser esse carro… me divirto só de pensar!

    • Archimedes

      "Você quis dizer Jetta 2.0 2013?"

    • fabioalisson

      Adoram falar dos "Monzatech" da GM. E a VW até hoje usa o "Santanatech"

      • Archimedes

        Pra não cair no lugar comum do "farinha do mesmo saco", vou fazer uma analogia… é tudo óleo da mesma lata!

    • O_Corsario

      O problema não é vir com o AP 2,0. É vir SÓ com o AP 2,0.

      • Edson Roberto

        Mas o pessoal também aqui esculhamba. Pois se o carro vier mais seguro, entre outras coisas… podemos considerar um passo a mais.

        E não duvido aqui, do modelo 2.0 turbo vir como o GTI. Faz sentido para um hatch, pena que ficará perto do Jetta, um carro carissimo de se manter (principalmente no seguro).

        • O_Corsario

          O pessoal gosta de malhar pq é VW. O 2,0 de 120cv na vida real não é o monstro que pintam. Tanto que é vendido nos EUA, no jetta de entrada. O problema é esse, lá ele é uma opção barata de entrada, seguido pelo 2,5 e pelo turbo.
          Infelizmente a VW está com um "buraco" de motor aqui no Brasil, no jetta isso fica claro, o salto é muito grande. O Golf bem poderia ter uma versão de entrada com o 2,0 8v, uma intermediária 2,0 de 16v (ou mesmo um motor menor turbo) e o 2,0 TSI. Aí a linha ficaria bem equilibrada…
          Quanto ao GTI, a VWB parece estar querendo se afastar desta imagem: tirou o Polo GT de linha em favor do neutro "sporting", o Jetta vem sobriamente como TSI, só restou o Golf GT que não tem praticamente nenhuma diferença nem visual nem mecânica do Golf 2,0 normal além do emblema. Talvez seja uma estratégia para baixar o seguro, embora eu pague no meu Polo GT o mesmo valor de seguro que minha mãe paga no Polo normal dela.

  • Absinthe666

    Acho difícil esse Golf 4,5605569056-0595-9-0 atual morrer assim
    acho que se mesmo por um milagre o novo vim ele deve vim no patamar de um Jetta Hatch custando mais de 60mil e o antigo pode ser rebaixado um pouquinho e continuando a ser vendido, que nem a GM fez com o Astra.

  • edy_caceres

    so no brasil que a gente lee umas coisas dessas, kkkkkkk
    sindicato querendo mandar em uma montadora, so pode ser piada!

  • Mgdallaqua

    Que Sindicato burro…é fato que o Golf VII vai ser vendido aqui, e se não for fabricado no parana vai vir do México e a linha de produção do golfssauro 4,5 vai ficar vaga, e os funcionários demitidos!!! Esses sindicalistas são tão burros e intransigentes que o tiro deles sempre sai pela culatra!!!

  • coisarada71

    O setor automotivo brasileiro é uma parceria muito bem sucedida entre o governo e as montadoras. Os sindicatos também conseguiram uma parte do butim com a ascensão da "República de São bernardo do Campo". E a sociedade/mercado? Bom, alguém tem que pagar o conta!

  • GuiKiev

    Que animais de tetas esses sindicalistas daqui tb, vou lá na fábrica jogar uma bomba no dia de reunião… Aff…

  • Mateus_007

    PQP…Que palhaçada!!! ¬¬

  • CanalhaRS

    A coisa é tão feia por aqui que quando não é o fabricante, são os sindicalista puxando a coisa pra trás….eita Brasilzão véio!!!
    Espero que essa palhaçada do sindicato não seja determinante para nos deixar sem o Golf VII.

  • Landrutt

    Então que venha do México.

    • Tiago_Beneditto

      É o comentário que eu ia fazer, que venha do México, dane-se o Brasil, mas em quanto tiver imbecil comprando esse juraisco, infelizmente não vai sair de linha tão cedo, essa mania que as montadoras tem no Brasil de deixar o modelo antigo junto com o novo, essa cultura
      no Brasil tem que mudar.

  • markinmoura

    Pessoal, esse lance de exclusividade nao tem nexo nenhum…acho que a matéria tá errada.

  • ThomasTironi

    Esses sindicalistas pelo jeito não aprenderam nada vendo os da GM..,mas pelo jeito a Volks se tocou que não dá mais o Golf MK4.5.

    como disseram aí em cima: Que venha do México então!

  • RSquall

    Era importante essa produção local por conta das cotas de importação do México, que deveriam ser dedicadas apenas para o Jetta.
    Assim, vindo tudo do México, ao invés de virem 3000 Jettas de lá, por exemplo, acabará vindo 1500 Golfs e 1500 Jettas… Assim, o precinho desses modelos vão subir ainda mais, como aconteceu com os outros mexicanos…

    Mas ainda acho que a VW consegue se impor nessa história… ou eles ficam com o modelo novo e com a produção apenas para o Mercosul, ou a montadora aposentará o Golf antigo e os funcionários serem demitidos de vez..

  • rodrigorsr

    Não faz o menor sentido esse desejo do sindicato! Eles não tem esse poder de decisão.
    Será que isso é sério ou é mais uma desculpa da VW pra continuar vendendo Golf 4,5?

  • EduardoHaddad

    só pode ser piada do sindicato….
    ja qnao vai ser exclusivo, e ainda nao vao fazer aki…
    ai a vw manda esse povo embora, e vao ficar reclamando…

    parem de atrapalhar e tenham ideias q realmente vá ajudar em alguma coisa!

  • anderson_sp

    Manda este cara do sindicato ir buscar aquele robozinho da Nasa que foi pra Marte, é cada uma, bem utópico este desejo dele mesmo.

  • victorcvs

    Enquanto o novo golf vai aparecer no museu de arte moderna o nosso já pode aparecer no museu de antiguidade mesmo!!!

  • http://www.historias-de-minha-vida.blogspot.com/ olhandoalua

    O sindicato atrapalha a vinda de novos modelos para o país, atrapalha a modernização das fabricas… e espantando novas fabricantes… Esses caras são craques em atirar no próprio pé…

    • Wikle

      Mas ser sindicalista já virou profissão. Os líderes perigam virar ministros em um 3º mandato do barbudo. Estão se lixando para o que é melhor para a economia ou para os consumidores.

      • riccorreasp

        Não sei se sabe, mas pelo que um amigo que trabalha fazendo eventos para o Banco do Brasil me disse, já há alguns anos, a diretoria do banco é composta por sindicalistas, "cumpanheiros", etc. Me falou inclusive que até cargos de vice-presidente sem necessidade foram criados para eles.

  • Bruno Cerquiare

    "Golf VII pode ser produzido no Brasil"
    ¬¬
    Com calotas…
    kkk

  • JuniorCastelo

    E eu querendo comprar o Golf 4,5. Ele tem um motor antigo, eu sei, mais acho o carro bonito. Mais acho que não conseguirei criar coragem pra comprar mesmo. Pagar 60k no GT, com o I30 custando 56k e o Cruze Hatch custando 64k, acaba fazendo o comprador pensar bem.

    • riccorreasp

      Pense, repense, "contrapense", mas por favor, não faça isso.

    • O_Corsario

      Sem querer me meter, mas faça test-drive em todos e veja qual vc gosta mais, em qual se sente melhor, etc etc.

    • Pedro_Rocha

      Já te aviso que um colega meu teve um e trocou por um Gol G4 (!) por causa do alto preço de manutenção do Golf.

  • GuiBashop

    Pior não é saber que ainda é vendido com motor AP. Foda mesmo é saber que a fabrica no Paraná produz Golf com motor Diesel, mas todos são exportados.

  • marcelo_ricardo

    Sindicalismo no Brasil é uma piada.

  • kohlsgreen

    Pois deem a exclusividade do Golf VII, quando vir o Golf VIII fechem a fabrica.
    Onde já se viu, agora até quer escolher o que quer fazer. O importante é manter os empregos não o que produz.
    Ah, esqueci é no Brasil não é…

  • pessimista2011

    Embora a fonte não seja o NA, seria de bom grado confirmar a veracidade da informação com o sindicato. Eles devem possuir algum email institucional. Se for verdade seria um absurdo, considerando-se tratar de um modelo mundial, que vai ficar em linha por muitos anos e tem boa aceitação no mercado (a ponto de o atual, mesmo ultra-velho, ainda vender bem). O Sindicato estaria dando um tiro no próprio pé.
    Pessoalmente acredito que a VW vai importar do México e, se a demanda ultrapassar a expectativa, tendo em vista as cotas de importação impostas pelo novo regime automotivo, pode produzi-lo aqui.

  • hugogyn94

    Ah ta,esse deveria ser fabricado aqui na nossa terra tupinque e nem quero imaginar a fortuna que vai ser cobrado pelo desse "carro do povo"

  • AntonioCarn

    Lenda…

  • subzero99

    Esses sindicalistas metalurgicos, só querem MAMAR NAS TETAS GORDAS DO GOVERNO E DO POVO BRASILEIRO !

  • fan_na

    Desde quando sindicato dá pitaco em estratégia de empresa?????!!!! Só se fosse um lula da vida, para depois virar presidente e abrir as pernas de vez, em troca de um mega/gigante terreno para lotear e vender a preço de ouro e garantir um pé de meia. Mas isso já foi feito em SBC. A tchurma do pt está rindo a toa. Por isso tão pouco se lixando para o julgamento do mensalão….

  • Jason

    Vou usar um termo de baixo calão: Vá toma no *%, sindicato… Não atrapalhem a nossa chance de ver um dinossauro ser substituido por um bom carro e colocar a VW ao menos em pé de competição com os outros hatches dessa categoria.

  • Carlosr2011

    Quer dizer que vcs acreditaram memso nessa balela de sindicato? Ah, va!
    A VW está atrasada com o Golf no Brasil 15 anos e vem com essa desculpa. Se a VW tivesse interesse em atualizar a frota no Brasil não tinha sindicato mundial que a impedisse.
    Vcs acreditam tb em papai noel, saci pererê, etc?

    • O_Corsario

      Também achei muito conveniente jogar a bomba na mão do sindicato.
      O único problema é que, conhecendo os sindicatos, não duvido.

  • fbmj

    Lembro de um vídeo do Top Gear que mostrava os carros feitos na Gram Bretanha na época da british Leyland. Os sindicatos passavam mais tempo em greve do que fazendo carros. Hoje os carros que eram jenuinamente britânicos são feitos fora e não é que são considerados de luxo (para o brasileiro). Essa história de indústria automotiva nacional não está com nada, já que as empresas, já pra começo de conversa, não são nacionais. O que deveria ser incentivado era sim a construção de indústrias genuinamente nacionais que posteriormente não precisariam nem construir os carros aqui. Pais rico é país que tem muita multinacional, as fábricas são em várias partes do mundo, mas o dinheiro termina voltando para cá.

  • AndreVPereira

    se eu fosse a VW eu ia produzir o Golf VII lá na Argentina junto com a Spacefox o no Mexico mesmo pronto acabou com o problema com o sindicato, querem exclusividade ótimo então mando para a Argentina ou para o Mexico a produção que ia p/ São Jose dos Pinhais

  • O_Corsario

    Achei curiosa a fonte, um blog da Argentina.
    Enfim, na GMB já vimos como o sindicato anda ajudando uma certa fábrica, portanto não é de se estranhar que um sindicato bitolado acabe matando projetos.
    De qualquer forma, acho que o mais provável é começar trazendo importado do México, para depois pensar em fabricar aqui. Infelizmente a VWB atualmente quer fabricar aqui apenas gol e fox, nem Polo quer fabricar mais, quem dirá golf VII. E, se quiser fabricar, duvido que vá deixar de fazer por causa do sindicato.

  • rafasevero707

    o Golfssauro remendado de 98,vai demorar mtos anos pra sair de linha segundo essa filosofia vazia da VWB

  • rattrap587

    ÊÊÊÊÊ VWB… Quanto atraso!!!