Hamann Fiat 500 Largo tem nada menos que 265 cavalos de potência

Autor: Eber Categorias: Esportivos, Fiat, Hatches

19/09/2009

Hamann Fiat 500 Largo 1 Hamann Fiat 500 Largo tem nada menos que 265 cavalos de potência

O Fiat 500 ainda vai ser escolhido por dezenas de empresas de tuning para criar verdadeiros foguetes de rua. Enquanto isso não acontece, os maiores nomes do tuning já fazem sua parte, e fazem bem feito. A Hamann apresentou no Salão de Frankfurt o Hamann Largo, ou Fiat 500 Largo, que tem ótimos 265 cavalos.

No mesmo evento foi apresentado e envergonhado o Fiat 500 Abarth 695, uma edição especial, com quase 200 cavalos, mas que perto desse Hamann não é tão especial assim. Se levarmos em conta que o Fiat 500 Abarth tem mais de 100 cavalos a menos que o 500 Largo, compreendemos que o trabalho feito foi impressionante.

Hamann Fiat 500 Largo 2 Hamann Fiat 500 Largo tem nada menos que 265 cavalos de potência

A Hamann ainda não apresentou números de performance, mas eles deverão ser suficientes para andar junto com muito super esportivo. Vários componentes no motor foram modificados, além da ECU e do escape.

Hamann Fiat 500 Largo 3 Hamann Fiat 500 Largo tem nada menos que 265 cavalos de potência

A suspensão é esportiva, rebaixada, e os discos de freio tem 25 centímetros cada. Como não poderia deixar de ser, as rodas são de 18 polegadas, com pneus 225/35 ZR18. Os preços ainda não foram divulgados.

Hamann Fiat 500 Largo 4 Hamann Fiat 500 Largo tem nada menos que 265 cavalos de potência

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OS COMENTÁRIOS AGORA SERÃO FEITOS NO FÓRUM N.A.

IGAUM

19/09/2009 as 14:19

Jesus!!!

Não é um foguete…é um Missil !!!

Esse sim DEVE MOER muito carro grande “BOM”…de dar vergonha mesmo! Tbem…devem ter aumentado cilindrada, colocado mais de 1,5Kg de pressao no turbo, intercooler superdimensionado, trabalhado cabeçote, aliviado virabrequim e volante do motor, fora as melhorias citadas de ECU e escapamento!

ozzybra

19/09/2009 as 14:21

Que sonho, como deve ser divertido andar num carrinho desse com toda essa potência.

Rodrigo Vilaça

19/09/2009 as 14:29

Pelo jeito esse daí “VOA”, mas será que também “ANDA”, como um carro normal??? Rsrsrsrs…

evotremex

19/09/2009 as 14:30

se acelerar d + ele voa, uhsauhasuhashuasuhasuhasuhas!!

Josemar santos

19/09/2009 as 14:41

Coitadim do NEW BEETLE com seus 116 cv de potencia frente a esta cavalaria toda de 265 do fiat 500…
Embora sejam propostas diferentes, mas o estoilo retrô é o mesmo…

fernandoctoledo

19/09/2009 as 16:21

Não dá pra comparar um carro com mecânica extensivamente modificada com outro com mecânica original, né. Por favor…

Filipe Augustus

19/09/2009 as 23:21

Você poderia comparar com o Beetle RSI V6 4Mottion

Chassis
Brakes F/R: ABS, vented disc/vented disc
Tires F-R: 235/45 ZR18
Engine
Type: V6
Displacement cu in (cc): 195 (3200)
Power bhp (kW) at RPM: 225(165) / 6200
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 233(317) / 3200
Redline at RPM: 6200
Exterior
Length × Width × Height in: 160.7 × 69.7 × 57.1
Weight lb (kg): 3373 (1530)
Performance
Acceleration 0-62 mph s: 6.4
Top Speed mph (km/h): 134 (220)

Dodge

20/09/2009 as 11:05

Só 225hp?

Filipe Augustus

20/09/2009 as 21:40

Parece que é só… É a versão mais potente do Beetle… Porem como não é preparada pela Hamann ou alguma outra preparadora eu não sei se existe algum RSI com maior potencia… Mais imagino eu, que ande 50% do que o 500 da Hamann… =D

Viper-Summers

19/09/2009 as 14:47

Adorei, quero um desse na minha garagem!! Só fico imaginando a vergonha de um dono de um esportivo tomando um pau dessa belezinha de rua!!

Fabio_Diaz

19/09/2009 as 14:55

na minha opinião ficou xunning apesar do motor de caça! informação demais na carcaça!

Juniort9

19/09/2009 as 15:26

Consegui perceber isso olhando mais atentamente e também percebi que isso acontece por causa do tamanho do carro.
Deveriam ter utilizado uma saída de escape 1×1 (com uma saída em cada lado). E as entradas de ar no pára-choque deveriam ser somente 3 (uma central e pequenas laterais) e não 5 como ocorre.

Marcus

19/09/2009 as 15:13

ehh eu tbm achei que perdeu a identidade…
mais mesmo assim..
esse levanta vôo.

Julio-RN

19/09/2009 as 15:19

265 cavalos nesse carrinho minúsculo e leve???!!!
M E D O…
Esse carro deve ser o demônio sobre rodas, deve apavorar…
Eu quero um!!!!!

Linkin

19/09/2009 as 15:21

Muito mais melhor de bom que o original.

Yuri_RL

19/09/2009 as 16:11

Acho que “tuning” não seria o termo mais adequado para caracterizar essas empresas. “Preparação” fica melhor no contexto. Visto que tuning é uma moda defasada e fútil, e visa além da preparação do motor, adereços estéticos fúteis, sistema de som e etc.

Paulo Freire

19/09/2009 as 22:49

E tunning num é preparação?

Marlon

19/09/2009 as 16:13

Gostei muito, se não for muito caro, é uma opção interessante para apavorar por ai!. Se o peso não aumentou, ele vai ter uma relação peso potencia de super esportivo mesmo, tipo ferrari, Uallll!!!.

Mas e agora sera que terremos esse mini caça de rua por aqui!?…

pablorocha

19/09/2009 as 17:00

Que máquinas estas da Hamann, este 500 ficou diabólico. Acho que todos gostariam de uma belezinha destas…O fato da versão abarth 695 ter saido menos potente é claro por questões de durabilidade e principalmente o preço!

Paulo Freire

19/09/2009 as 18:03

Nuss, adeus Golf R, Focus RS e Astra (na versão esportiva que eu num lembro o nome)! Dá até p/ disputar com uma M3, um 911, um Cayman/Boxter, ou outros carrinhos desse naipe.

ncap_guy

19/09/2009 as 18:19

Fiat comanda, sempre!

Marlon

19/09/2009 as 18:34

A Fiat deve obrigatoriamente trazer esse bolido para cá, ainda mais agora que ja esta proximo do lançamento do 500 aqui no Brasil, daria uma otima imagen ao carrinho uma maquina dessas!.

Paulo Freire

19/09/2009 as 19:26

Mas quem iria comprar? Lembre-se de 2 coisas: 1ª é que esse carro ñ é da Fiat e sim da Hamann, 2ª que ele custaria uns 200 mil no mínimo! Se o povo já tava chiando por a versão top 1.4 vai custar 62 mil, imagine o preço de um desses.

Dodos

19/09/2009 as 20:00

kkk…
Falou tudo…
Carro de nicho já é caro…
Imagine quanto deve custar um preparado pela Hamann…
Trazer um desses pra cá.. Nunca…
Quem sabe no salão do automóvel de 2010 pra gente olhar um pouco…

Dodge

20/09/2009 as 11:03

Falou tudo cara, brasileiro tem cada uma… Para comprar um Mille Economy parcelam em infinitas vezes, imagine um carrão desses. Se não podem nem comprar um Fiat Punto T-Jet, já ficam reclamando, imagine um desses. Ia vender quase nada! Acordem p/a sua própria realidade.

Digo

19/09/2009 as 18:53

Isso deve ser um verdadeiro Kart nas pistas!

Yuri1

19/09/2009 as 19:48

Esse carro poderia vir para o Brasil, assim como o Chevrolet SSR e algum modelo esportivo da Ford.
Pq atualmente só o New Beetle, Smart ForTwo e PT Cruiser, são carros de segmentos que chamam a atenção de todos, onde passam.

Linkin

19/09/2009 as 22:07

Yuri_RL,você que está fazendo confusão com os termos.

O “tuning” é uma arte,consiste na alteração das características originais,no caso, de um altomóvel, deixando-as a gosto de quem é adpto da prática,podendo deixar o veículo mais potente,bonito,altos,…,enfim.Claro que existem aqueles que não levam o menor jeito para coisa e exageram nas alterações,os famoso “Xuning”,esse sim é fútil e defasado.